RETRO DRIVERANKETA
Do které z těchto zemí jezdíte nejraději?
FORUM
07.07.2014 / 15:44
Víte o tomto nařízení něco bližšího?
Nový zákon vykládá nařízení 561/2006 tak, že řidič nesmí trávit standardní týdenní odpočinek 45 hodin v kabině auta. Možná sankce je až do výše 1800 EUR. Zatím nejsou známé žádné podrobnosti, jak se bude kontrolovat, na koho se bude zákon vztahovat, co znamená "nesmí trávit v kabině". Podle našeho názoru je takový postup nad rámec nařízení 561/2006 nebo AETR a tudíž nezákonný, stížnost, resp. žádost o výklad jsme dali k Evropské komisi. Nicméně se nedá vyloučit, že belgické úřady skutečně začnou sankce ukládat. Pokud se tak stane, doporučujeme dopravcům nesouhlasit s přestupkem, zvolit formu kauce a bránit se ve správním řízení.
Belgické úřady 1.7. upřesnily, že kontrolovat by se měly jen právě probíhající odpočinky na belgickém území. Nenabídly zatím žádnou variantu prokazování či dokazování údajného přestupku.Současně Belgie tvrdí, že pokud se nezaplatí 1800 EUR na místě, může být zadrženo vozidlo, pokud se nezaplatí do 96 hodin, může být zkonfiskováno a případ předaný soudu s možnou sankcí až 60000EUR.
ČESMAD se snaží o to, aby se kontroly týkaly jen belgických řidičů, u ostatních včetně českých je považujeme za ne zákonné. Evropská komise připravuje řízení proti Francii a Belgii, v první fázi pro jasnou neúměru mezi nebezpečností "přestupku" a výší sankcí.
Zakladatel:
spogit
08.07.2014 / 00:59
Stížnost odborového sdružení PROVO:
TEXT SŤAŽNOSTI zaslaný na Európsku Komisiu ohľadom Belgicka a čerpania 45h odpočinku v aute:
Podávam šťaznosť na Belgické kráľovstvo a Kráľovský výnos zakazujúci čerpanie 45h odpočinku v kabíne kamiónu na území Belgického Kráľovstva. Tento výnos je nejednoznačný a diskriminačne zameraný voči profesionálnym vodičom východného bloku a nie je jednoznačný ani jeho zámer a pôsobnosť.
Nariadenie ES 561/2006 ustanovuje profesionálnym vodičom čerpať riadny týždenný odpočinok v dĺžke minimálne 45h. NEUSTANOVUJE, ale miesto výkonu odpočinku. Podľa Kráľovského výnosu Belgického kráľovstva musívodič čerpať týždenný odpočinok v dĺžke 45h mimo kabíny kamiónu. Kráľovský výnos je diskriminačný z viacerých dôvodov:
1. Ak kabína kamiónu VYHOVUJE na čerpanie denného odpočinku v trvaní minimálne 9h a tak isto vyhovuje aj pre čerpanie skráteného týždenného odpočinku v trvaní 24h, je minimálne zaujmavé, že tá istá kabína NEVYHOVUJE na čerpanie pravidelného týždenného odpočinku v trvaní 45h.
2. Nariadenie ES 561/2006 definuje odpočinok ako dobu, kedy môže vodič VOĽNE DISPONOVAŤ SVOJIM ČASOM. (Nariadenie ES 561/2006, čl 4, písmeno h) Pobyt v kabíne kamiónu je voľným časom vodiča, bez ohľadu nato, ako tento čas trávi. Kabíny sú vybavené komfotrnými lôžkami, vodiči majú k dispozícii chladničku, nezávislú klimatizáciu, TV, internetové pripojenie, na čerpacích staniciach sprchy a toalety... Žiadny rozdiel oproti napríklad hotelovej izbe.
3. Kráľovský výnos NÚTI vodiča, aby na čerpanie pravidelného týždenného odpočinku zvolil napríklad hotelové zariadenie, ale už sa nezaoberá tým, že vodič nemá možnosť bezpečne na túto dobu odstaviť kamión na strážené parkovisko a hotely NIE SÚ vybavené dostatočnými parkovacími kapacitami pre kamiónovú dopravu. Navyše prípadné parkovacie kapacity NIE SÚ nijako zabezpečené a nezabraňujú teda krádeži tovaru, prípadne ceslého kamiónu.
4. Je nejdnoznačné, ako bude prípadná policajná kontrola postupovať v prípade, že vodič stojí v kamióne na parkovisku NIE z dôvodu čerpania pravidelného týždenného odpočinku, ale z dôvodu zákazy jázd pre kategóriu vozidel +7,5T napríklad v susednom štáte. Teda vodič napríklad v tomto období nemôže pokračovať v ceste do Nemecka, prípadne Francúzska, pretože v týchto krajinách platia letné zákazy obmedzujúce jazdu vozidiel kategórie +7,5T
TEXT SŤAŽNOSTI zaslaný na Európsku Komisiu ohľadom Belgicka a čerpania 45h odpočinku v aute:
Podávam šťaznosť na Belgické kráľovstvo a Kráľovský výnos zakazujúci čerpanie 45h odpočinku v kabíne kamiónu na území Belgického Kráľovstva. Tento výnos je nejednoznačný a diskriminačne zameraný voči profesionálnym vodičom východného bloku a nie je jednoznačný ani jeho zámer a pôsobnosť.
Nariadenie ES 561/2006 ustanovuje profesionálnym vodičom čerpať riadny týždenný odpočinok v dĺžke minimálne 45h. NEUSTANOVUJE, ale miesto výkonu odpočinku. Podľa Kráľovského výnosu Belgického kráľovstva musívodič čerpať týždenný odpočinok v dĺžke 45h mimo kabíny kamiónu. Kráľovský výnos je diskriminačný z viacerých dôvodov:
1. Ak kabína kamiónu VYHOVUJE na čerpanie denného odpočinku v trvaní minimálne 9h a tak isto vyhovuje aj pre čerpanie skráteného týždenného odpočinku v trvaní 24h, je minimálne zaujmavé, že tá istá kabína NEVYHOVUJE na čerpanie pravidelného týždenného odpočinku v trvaní 45h.
2. Nariadenie ES 561/2006 definuje odpočinok ako dobu, kedy môže vodič VOĽNE DISPONOVAŤ SVOJIM ČASOM. (Nariadenie ES 561/2006, čl 4, písmeno h) Pobyt v kabíne kamiónu je voľným časom vodiča, bez ohľadu nato, ako tento čas trávi. Kabíny sú vybavené komfotrnými lôžkami, vodiči majú k dispozícii chladničku, nezávislú klimatizáciu, TV, internetové pripojenie, na čerpacích staniciach sprchy a toalety... Žiadny rozdiel oproti napríklad hotelovej izbe.
3. Kráľovský výnos NÚTI vodiča, aby na čerpanie pravidelného týždenného odpočinku zvolil napríklad hotelové zariadenie, ale už sa nezaoberá tým, že vodič nemá možnosť bezpečne na túto dobu odstaviť kamión na strážené parkovisko a hotely NIE SÚ vybavené dostatočnými parkovacími kapacitami pre kamiónovú dopravu. Navyše prípadné parkovacie kapacity NIE SÚ nijako zabezpečené a nezabraňujú teda krádeži tovaru, prípadne ceslého kamiónu.
4. Je nejdnoznačné, ako bude prípadná policajná kontrola postupovať v prípade, že vodič stojí v kamióne na parkovisku NIE z dôvodu čerpania pravidelného týždenného odpočinku, ale z dôvodu zákazy jázd pre kategóriu vozidel +7,5T napríklad v susednom štáte. Teda vodič napríklad v tomto období nemôže pokračovať v ceste do Nemecka, prípadne Francúzska, pretože v týchto krajinách platia letné zákazy obmedzujúce jazdu vozidiel kategórie +7,5T
08.07.2014 / 04:34
Toto platí i v Německu a to od 1.5.2014. Potkal jsem se v Paříži se Slovakem, který zaplatil 1900eur za pauzu v autě. Dopravce mu řekl, aby na víkendovou 45ti hodinovou pauzu vyndávali kartu a po pauze aby ji vložil a potvrdil data. Toto prý stačí, ale nesmí vas na parkovišti překvapit kontrola policie a to např. v neděli, přesně tak jak se to stalo jemu. Bez diskuze dostal 1900eur za 45hodinovou pauzu v kabině.
08.07.2014 / 08:20
8. Pokud se tak řidič rozhodne, smí trávit denní dobu
odpočinku nebo zkrácenou týdenní dobu odpočinku mimo
místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle,
je-li vybaveno lehátkem pro každého řidiče.
nářízení 561/2006-čl.8,odst.8
odpočinku nebo zkrácenou týdenní dobu odpočinku mimo
místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle,
je-li vybaveno lehátkem pro každého řidiče.
nářízení 561/2006-čl.8,odst.8
08.07.2014 / 09:10
Ja jsem pro, člověk tak bude mít větší pohodlí. Dispečeři se budou snažit dostávat kluky domů a ted se ukáže dispečer a dispečer.
08.07.2014 / 11:44
Jo letos je to novinka v německu, rakousku, francii a belgii. na 45 hodinovou pauzu nesmíš byt ve voze. má se vyndat karta a když prijdes do auta po pauze, tak vložit a potvrdit data. pozor, kdybys chtěl dělat pauzu 45 v autě a mít vyndanou kartu a jako je po pauze vložit a doplnit data! je to bráno jako porušení artru a ve francii je za to 2000eur. dělají i kontroli o víkendech, třeba v neděi večer, jestli tam maš kartu!
08.07.2014 / 23:15
si jeste budu vozit stan sebou nakonec ne??? nic prijedou zalezu zamknu a fertig
10.07.2014 / 13:50
no tohle je starší info ale ze školení sem se naučil že vlastně tahle kontrola je neprokazatelná protože zákon nenařizuje kde člověk má trávit 45h. tak že když si vedle auta postavíte stan tak netrávíte 45h v autě :-D .
10.07.2014 / 19:04
tak to bylo taky prvni co me napadlo rozdelat stan :D ale co potkavam ridice tak zatim nikde problem neni tak fakt nevim snad to nakonec neprojde. jsem sice romantik ale spat pod navesem se mi moc nechce :(
21.07.2014 / 22:09
Píše se tu, že pokud vyndám kartu a pujdu třeba pod stan a při vložení doplním data, je vše v pořádku. A co pitvrzení o činnostech, to nemusím mít?
22.07.2014 / 22:50
Vetsi srance vymyslet nemuzou. To uz clovek bude jezdit jen s tim,aby ho nahodou nechytli,protoze kdyz ho nahodou chytnou,tak se nedoplati a muze si to jit hodit. Ono byt ridicem kamionu neni spatna prace,kdyz nepotkavate policii,BAG a jine hlupaky. pokud je potkate,je to zase ta nejhorsi prace. Na to neni slova odskace to ridic zase. Uplny nesmysl. Kde ma spat,kdyz neni doma? A je to mysleny jen pres den,nebo tam nemuze ani spat ? V tom pripade ale musi zaridit zamestnavatel povinne hotel a kdyz ne,tak si to zaplati on.
22.07.2014 / 22:57
jo oni chteji aby si sel do motelu nebo nekde at se prachy hybou ale kolikrat mas tu moznost neco najit? vubec na to nejsou zarizeni a vymysli kraviny
23.07.2014 / 23:02
Kde jste četli, že má někdo zájem, abyste bydleli na hotelích, nebo ve stanech, jak se tu píše?
Přečtěte si pořádně, co je psáno v 561 a o čem mluví zahraniční policie. Pak vemte rozum do hrsti a zapřemýšlejte o své práci a životě.
Taky nerad vyjíždím v neděli 22h, abych se celý týden honil a dojel domů vlakem v sobotu. Pak neděli dopoledne prospal, abych po obědě vyrazil k autu a ještě vykazoval řádný odpočinek. Je lepší víkendovat v autě i vícekrát a pak si užít přiměřené volno doma. Jenže o čem se tu bavíte? Že vás (ne)nechají bydlet v autě?
Frantíkům můžete říct, že jejich krajané, bydlí v kempech celý život. Taky je chodí pokutovat za spaní v autě???
Celý problém je jednodušší než ho děláte:
§ 42 Pracovní cesta (1) Pracovní cestou se rozumí časově omezené vyslání zaměstnance zaměstnavatelem k výkonu práce mimo sjednané místo výkonu práce. Zaměstnavatel může vyslat zaměstnance na dobu nezbytné potřeby na pracovní cestu jen na základě dohody s ním. Zaměstnanec na pracovní cestě koná práci podle pokynů vedoucího zaměstnance, který ho na pracovní cestu vyslal.
Můžete být pokutováni za rozhodnutí nadřízeného??? ANO, jen pokud se nebráníte :)
Přečtěte si pořádně, co je psáno v 561 a o čem mluví zahraniční policie. Pak vemte rozum do hrsti a zapřemýšlejte o své práci a životě.
Taky nerad vyjíždím v neděli 22h, abych se celý týden honil a dojel domů vlakem v sobotu. Pak neděli dopoledne prospal, abych po obědě vyrazil k autu a ještě vykazoval řádný odpočinek. Je lepší víkendovat v autě i vícekrát a pak si užít přiměřené volno doma. Jenže o čem se tu bavíte? Že vás (ne)nechají bydlet v autě?
Frantíkům můžete říct, že jejich krajané, bydlí v kempech celý život. Taky je chodí pokutovat za spaní v autě???
Celý problém je jednodušší než ho děláte:
§ 42 Pracovní cesta (1) Pracovní cestou se rozumí časově omezené vyslání zaměstnance zaměstnavatelem k výkonu práce mimo sjednané místo výkonu práce. Zaměstnavatel může vyslat zaměstnance na dobu nezbytné potřeby na pracovní cestu jen na základě dohody s ním. Zaměstnanec na pracovní cestě koná práci podle pokynů vedoucího zaměstnance, který ho na pracovní cestu vyslal.
Můžete být pokutováni za rozhodnutí nadřízeného??? ANO, jen pokud se nebráníte :)
23.07.2014 / 23:11
tak dobre praci budes konat podle pokynu ale co ve volnem case kdyz dostanes flastr? stejne na uzemi napr Francie spadas pod jejich zakony takze dostanes pokutu a co dal? budes se soudit se zamestnavatelem? o cem? jako nehadam se jen se ptam nerozumim tomu
24.07.2014 / 06:22
Spogit, dobrá otázka. Hodně záleží, u koho jsi zaměstnaný. S některým zaměstnavatelem se dá dohodnout. S jiným nedá. Různých případů jsou plná fóra. On se zaměstnavatel taky dívá, co si ke komu může dovolit. Někdo si to zařídil tak, že má podmínky horší jak Rumun, jiný už jezdí skoro jako zápaďák i když jsou oba u stejného zaměstnavatele. Však to znáš: „Jaké si to uděláš, takové to máš.“ Nejlépe začít dohodou podle:
§ 153 (1) Podmínky, které mohou ovlivnit poskytování a výši cestovních náhrad, zejména dobu a místo nástupu a ukončení cesty, místo plnění pracovních úkolů, způsob dopravy a ubytování, určí předem písemně zaměstnavatel; přitom přihlíží k oprávněným zájmům zaměstnance. (2) Jestliže jsou vzhledem k okolnostem práva zaměstnance na cestovní náhrady a jejich výši nezpochybnitelné, předchozí písemná forma určení podmínek se nevyžaduje, netrvá-li na ní zaměstnanec.
A trvat na písemné formě...
§ 153 (1) Podmínky, které mohou ovlivnit poskytování a výši cestovních náhrad, zejména dobu a místo nástupu a ukončení cesty, místo plnění pracovních úkolů, způsob dopravy a ubytování, určí předem písemně zaměstnavatel; přitom přihlíží k oprávněným zájmům zaměstnance. (2) Jestliže jsou vzhledem k okolnostem práva zaměstnance na cestovní náhrady a jejich výši nezpochybnitelné, předchozí písemná forma určení podmínek se nevyžaduje, netrvá-li na ní zaměstnanec.
A trvat na písemné formě...
24.07.2014 / 22:02
Spogit
Se to nekam ztratilo, nechápu. :) Psal jsem, ze s tebou souhlasím, musí se dodržovat zakony dane zeme. a jestli stím nekdo nesouhlasí, tak je to jeho problém. cetníci mu to za pár kacek vysvetli.
Se to nekam ztratilo, nechápu. :) Psal jsem, ze s tebou souhlasím, musí se dodržovat zakony dane zeme. a jestli stím nekdo nesouhlasí, tak je to jeho problém. cetníci mu to za pár kacek vysvetli.
25.07.2014 / 06:44
Tony – pokud by šlo o trestný čin, nebo porušení občanského zákoníku, tak ano.
V oblasti sociálních, nebo jiných předpisů pro dopravu, už je to trošku jinak.
Z 561
3. Dopravce odpovídá za porušení, kterých se dopustí jeho
řidiči, a to i tehdy, pokud k tomuto porušení došlo na území
jiného členského státu nebo třetí země.
Nejde o to, že se zákony musí dodržovat, ale o to, kdo nese odpovědnost, kdo má za co platit a jestli se lze bránit v případech, kdy řidiče kdokoliv oflastruje za chyby jiných, nebo neoprávněně.
Pokud se řidič neumí, nebo nechce bránit, tak ho oflasruje kde kdo a rád. Vždyť jediný řidič je na místě a když se na něj hodí veškerá odpovědnost a vybere pokuta, tak je věc vyřešena nejjednodušeji. Běžně se stává že řidiči chce dát pokutu připitomělí policajt třeba za řízení na boso, nebo nadřízený za takzvanou „nadspotřebu“ a podobně.
Z každé pokuty je nějaký profit a kyž se najde kafka, tak proč by ji neoškubali…
V oblasti sociálních, nebo jiných předpisů pro dopravu, už je to trošku jinak.
Z 561
3. Dopravce odpovídá za porušení, kterých se dopustí jeho
řidiči, a to i tehdy, pokud k tomuto porušení došlo na území
jiného členského státu nebo třetí země.
Nejde o to, že se zákony musí dodržovat, ale o to, kdo nese odpovědnost, kdo má za co platit a jestli se lze bránit v případech, kdy řidiče kdokoliv oflastruje za chyby jiných, nebo neoprávněně.
Pokud se řidič neumí, nebo nechce bránit, tak ho oflasruje kde kdo a rád. Vždyť jediný řidič je na místě a když se na něj hodí veškerá odpovědnost a vybere pokuta, tak je věc vyřešena nejjednodušeji. Běžně se stává že řidiči chce dát pokutu připitomělí policajt třeba za řízení na boso, nebo nadřízený za takzvanou „nadspotřebu“ a podobně.
Z každé pokuty je nějaký profit a kyž se najde kafka, tak proč by ji neoškubali…
02.08.2014 / 02:45
K situaci v Belgii a Francii vydala tiskové prohlášení i IRU. Upozorňuje, že se jedná o pokusy o ochranu vnitřního trhu v některých státech a že jde o naprosto nepřijatelné chování, které je v rozporu se základními principy EU, jako je volný pohyb služeb a nediskriminace. IRU také upozorňuje, že v poslední době se objevují stížnosti na evidentně nesprávné a neopodstatněné udělování pokut dopravcům v některých státech, vykazující prvky pokusů o ochranu národních dopravců a trhu (V poslední době to byl třeba příklad českého dopravce, který i přes intervence z českého MD, Komise, IRU a dalších musel v Belgii zaplatit za vymyšlený přestupek, kdy policista požadoval protokol o technické kontrole, přitom se jednalo o vozidlo s českou registrací, uvedené do propvozu před 9 měsíci).
Od francouzského sdružení jsme dostali předběžný "výklad" nového francouzského zákona "boje proti sociálnímu dumpingu". Trávení týdenního odpočinku v kabině vozidla má být trestáno v případě, že se prokáže systematické nucení řidiče trávit odpočinky v autě mimo základnu tím, že mu dopravce tak organizuje práci. Trestný nemá být samotný fakt, že řidič byl přistižen ve vozidle, ale bude podrobený důkladné kontrole, jak má práci organizovanou.
Od francouzského sdružení jsme dostali předběžný "výklad" nového francouzského zákona "boje proti sociálnímu dumpingu". Trávení týdenního odpočinku v kabině vozidla má být trestáno v případě, že se prokáže systematické nucení řidiče trávit odpočinky v autě mimo základnu tím, že mu dopravce tak organizuje práci. Trestný nemá být samotný fakt, že řidič byl přistižen ve vozidle, ale bude podrobený důkladné kontrole, jak má práci organizovanou.
02.08.2014 / 14:38
Pokud vím,tak je celoevropské ustanovení,proto nechápu,jak mohou některé státy vydávat takovéto nařízení,bez ohledu na jiné státy.Tomu říkám podraz.Z celkového hlediska je toto neuvážený krok a pro mne jako řidiče neúnosný,protože doposud jsem jezdil měsíc unii a týden doma,celkem mi to vyhovovalo,teď budu muset být téměř každý víkend doma.Už to vidím v praxi,místo odpočinku,budu sedřený,protože do práce to mám daleko a jen cesta do práce a zpět mi zabere 5hodin,takže když uvážím,že se budu vracet do CZ pozdě v pátek,nebo v sobotu a udělám 45hod. a pak opět letět do práce.No,tak to asi brzy zabalím.
02.08.2014 / 19:13
jezdeni uz hold není to jezdeni, jak ho pamatuji stary dravci. zakony se musi respektovat, spis zalezi na firme ako na ridici.
02.08.2014 / 19:14
A co na toto říká slavná D.A.S. právní pojišťovna?Vím,že mají dost silné páky na průsery řidičů a i v jiných pracovně právních vztazích.
02.08.2014 / 19:19
DAS je jen pravní ochrana jedincu a ze sve zkusenosti vim, ze neresi problem v zahranici. resi jen problem v cechach a jen o kterym vedi, ze je realna sance ze uspeji.
02.08.2014 / 22:23
Božka,
nevím jaká je tvá zkušenost, ale mne DAS zastupuje po celé EU úspěšně. A to bez jakéhokoliv příplatku, nebo dodatku ke smlouvě. Pokud máš pojistnou smlouvu a pořádně si ji přečteš, tak, je to napsané přímo v podmínkách.
Jsem sice jedinec, ale vím, že pojistné smlouvy s nimi uzavírají i firmy. U firem je možná rozdíl v ceně, jestli chceš pojistku jen na ČR, nebo na celou EU.
Že, DAS zastupuje jen v případech, kdy je reálná šance na úspěch, je snad logické.
K čemu by někomu bylo zastupování u soudu, když nemůže vyhrát spor?
To je snad lepší se nesoudit.
Nebo tě napadá jediný důvod proč se soudit, když je od začátku jasné že spor prohraješ?
nevím jaká je tvá zkušenost, ale mne DAS zastupuje po celé EU úspěšně. A to bez jakéhokoliv příplatku, nebo dodatku ke smlouvě. Pokud máš pojistnou smlouvu a pořádně si ji přečteš, tak, je to napsané přímo v podmínkách.
Jsem sice jedinec, ale vím, že pojistné smlouvy s nimi uzavírají i firmy. U firem je možná rozdíl v ceně, jestli chceš pojistku jen na ČR, nebo na celou EU.
Že, DAS zastupuje jen v případech, kdy je reálná šance na úspěch, je snad logické.
K čemu by někomu bylo zastupování u soudu, když nemůže vyhrát spor?
To je snad lepší se nesoudit.
Nebo tě napadá jediný důvod proč se soudit, když je od začátku jasné že spor prohraješ?
03.08.2014 / 10:46
sibr nejde o to, jestli se to da vyhrat nebo ne, jsou i spory, kdy neni jasny vysledek a DAS do toho proste nepujde!
sibr jeste by mne teda zajimalo, kolik sporu si mel, protoze ja za 22 let za volantem jen jeden,ktery jsem nakonec vyhral i kdyz to DAS poslala k sipku. muzes do zprav, aby si tady nezverejnoval, nejake osobni veci.
sibr jeste by mne teda zajimalo, kolik sporu si mel, protoze ja za 22 let za volantem jen jeden,ktery jsem nakonec vyhral i kdyz to DAS poslala k sipku. muzes do zprav, aby si tady nezverejnoval, nejake osobni veci.
03.08.2014 / 14:24
sibr
Tak třeba proto, aby byl zmírněn trest(sankce)!!!
Kolegův případ: DAS od toho dala ruce pryč a firemní právník po jednom písemném odvolání stáhl pokutu z 550 eur na 150 eur.
Logické je, že mě bude poskytnuta služba, za kterou platím, to jest právní ochrana. Pokud chci právní ochranu a DAS půjde pouze do sporu, který je předem vyhraný, tak to udělá každý právník, protože je to jistý výdělek.
Tak třeba proto, aby byl zmírněn trest(sankce)!!!
Kolegův případ: DAS od toho dala ruce pryč a firemní právník po jednom písemném odvolání stáhl pokutu z 550 eur na 150 eur.
Logické je, že mě bude poskytnuta služba, za kterou platím, to jest právní ochrana. Pokud chci právní ochranu a DAS půjde pouze do sporu, který je předem vyhraný, tak to udělá každý právník, protože je to jistý výdělek.
04.08.2014 / 11:05
kaktus : souhlas, DAS tohle neresí. Taky mi bylo receno, ze pracovne pravní spory v zahranicí neresí a to jsem platil ročně za kompletní pravní ochranu v EU. ( bylo to něco kolem 1480Kč měsíčně ) ani překladatele mi nedali, vůbec se tim nezabívali!
04.08.2014 / 16:32
Tony111
je to posledni aktualni info z 22.7 na strankach Cesmadu. Bohuzel i kdyz je to pro nas dost dulezity,prectes si to jen v pripade ze mas zaplacenou u nich registraci. Normalni ridic se to dozvi az pri placeni pokuty protoze dopravce na to aby studoval nejaky zmeny nema cas a zajem. Ja mam to stesti si to precist protoze mam brachu ve vedeni firmy a proto se o to co tam pisou za zvesti muzu tady podelit.
je to posledni aktualni info z 22.7 na strankach Cesmadu. Bohuzel i kdyz je to pro nas dost dulezity,prectes si to jen v pripade ze mas zaplacenou u nich registraci. Normalni ridic se to dozvi az pri placeni pokuty protoze dopravce na to aby studoval nejaky zmeny nema cas a zajem. Ja mam to stesti si to precist protoze mam brachu ve vedeni firmy a proto se o to co tam pisou za zvesti muzu tady podelit.
04.08.2014 / 16:53
Ja si myslim ze to udelali proto aby ochranili sve dopravce proti naplaveninam ostanich z Eu.Vzdyt kolik dopravcu slovenskych,polskych a dalsich jinych kteri pendluji mezi Belgii a Franc pro jejich spedice ale spz v tehle statech registrovany nemaji? A ty vyjety prachy konci jinde nez treba v Belgii. A o to jim asi jde protoze tam asi nesedi lidi typu Kalouska ,Grose a dalsich podobnych exotu co si masti svoje kapsy a na ostatni serou.
07.08.2014 / 07:51
Chlapy, tak se podívejte, kolik stojí o víkendu na parkovištích Němců, Belgánů a Frantíků. Jsou tam jen Poláci, Bulhaři, Rumoni a Maďaři, když am stojí Německe LKW, tak je v tom stejně cizinec. Chčijou na kola, serou po příkopech, je jim těžko dát 20 centů za toaletu, všude je bordel. I když se to nevymítí, tak aspon nějaká redukce bude. Ja byl teď naštěstí předělen na stabilku, kdy jsem víkendy doma a ty parkoviště obsolvuji jen přes tyden, ale většinou mi to dá od firmy k firmě, tak jsem spokojen.
07.08.2014 / 14:18
Hele hned mne neukamenujte (motám se v tom jako nudle v bandasce) ale není toto celkem jasné tvrzení ?
___
V čl. 8 odst. 8 nařízení (ES) č. 561/2006 se uvádí: „Pokud se tak řidič rozhodne, smí trávit denní dobu odpočinku nebo zkrácenou týdenní dobu odpočinku mimo místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle, je-li vybaveno lehátkem pro každého řidiče.“ Přičemž „běžnou týdenní dobou odpočinku“ se rozumí doba odpočinku v celkovém trvání nejméně 45 hodin a „zkrácenou týdenní dobou odpočinku“ se rozumí doba odpočinku kratší než 45 hodin, která smí být za podmínek stanovených v čl. 8 odst. 6 zkrácena na nejméně 24 po sobě následujících hodin.
___
Tam se přece mluví jen o denní, nebo o zkrácené týdenní době. Ne o celé 45. Nehádám se jen diskutuji.
___
V čl. 8 odst. 8 nařízení (ES) č. 561/2006 se uvádí: „Pokud se tak řidič rozhodne, smí trávit denní dobu odpočinku nebo zkrácenou týdenní dobu odpočinku mimo místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle, je-li vybaveno lehátkem pro každého řidiče.“ Přičemž „běžnou týdenní dobou odpočinku“ se rozumí doba odpočinku v celkovém trvání nejméně 45 hodin a „zkrácenou týdenní dobou odpočinku“ se rozumí doba odpočinku kratší než 45 hodin, která smí být za podmínek stanovených v čl. 8 odst. 6 zkrácena na nejméně 24 po sobě následujících hodin.
___
Tam se přece mluví jen o denní, nebo o zkrácené týdenní době. Ne o celé 45. Nehádám se jen diskutuji.
07.08.2014 / 20:01
Tomáš
Ani se v tom nemotáš. Spíše to vidíš dobře. Nikde není povoleno dělat ŘÁDNÝ TÝDENNÍ ODPOČINEK v autě. Každý si to vysvětluje po svém. Je to problém dopravců a úřadů.
Pokud jsi řidič zaměstnanec, nemusíš to řešit, protože tobě plánuje pracovní cesty zaměstnavatel a nese taky odpovědnost. Spíše jde o to, abys se chovat takovým způsobem, aby na tebe odpovědnost nehodili.
Ani se v tom nemotáš. Spíše to vidíš dobře. Nikde není povoleno dělat ŘÁDNÝ TÝDENNÍ ODPOČINEK v autě. Každý si to vysvětluje po svém. Je to problém dopravců a úřadů.
Pokud jsi řidič zaměstnanec, nemusíš to řešit, protože tobě plánuje pracovní cesty zaměstnavatel a nese taky odpovědnost. Spíše jde o to, abys se chovat takovým způsobem, aby na tebe odpovědnost nehodili.
07.08.2014 / 20:02
Kaktus - Božka
Žádná firma nemá všechny zaměstnance stoprocentní. Možná vás nějaký zaměstnanec DAS odbyl z nedbalosti, nebo nezkušenosti. Ale rozhodně není pravidlem, že by se DAS nějak vykrucovala z plnění svých smluvních závazků. Taky má povinnost, případné odmítnutí pojistné události zdůvodnit. Zřejmě jste nebyli důslední při uplatnění nároku na právní ochranu a neodvolali se při prvním zamítavém rozhodnutí. Pokud máte pocit, že DAS neplnila své závazky z vaší smlouvy, tak můžete vymáhat náhradu škody, nebo jinou satisfakci.
Nejde o to, kolik mám dobrých zkušeností s DAS já, nebo další kolegové. Ale spíše o to jestli existuje nějaká lepší možnost, jak nebýt kýmkoliv okrádán, nebo poškozován úředníky (například pokud chce policista po řidiči zaměstnanci uhradit pokutu za 45h pauzu v kabině). Existuje spousta lidí i firem co mají dostatečné příjmy, aby si v případě potřeby zaplatily právníky. Bohužel mezi řidiči je mnoho nemajetných (jako já), co jim v případě nouze na právní výdaje, úspory nestačí. Pak je DAS pomocník k nezaplacení. Mnoho z nás zná situaci, kdy se vám snaží v zahraničí napařit neoprávněně pokutu, nebo vinu při havárii, nebo vám nevyplatí mzdu, či cestovní náhrady a k tomu ještě neoprávněně předepíšou k úhradě nějakou škodu… Vycálovat v takových případech ještě za překlady, právníky a poplatky desetitisíce korun je často neřešitelné a bez právní ochrany na to často doplatí nevinný řidič.
Podmínky i ceny pojistných smluv si můžete najít zde: http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.das.cz%2F&ei=W7PjU76xFIiO7Qbsx4CoBQ&usg=AFQjCNGRiyWtsQdcuDaxqouwGDdaobQ4fg&bvm=bv.72676100,d.ZWU
Žádná firma nemá všechny zaměstnance stoprocentní. Možná vás nějaký zaměstnanec DAS odbyl z nedbalosti, nebo nezkušenosti. Ale rozhodně není pravidlem, že by se DAS nějak vykrucovala z plnění svých smluvních závazků. Taky má povinnost, případné odmítnutí pojistné události zdůvodnit. Zřejmě jste nebyli důslední při uplatnění nároku na právní ochranu a neodvolali se při prvním zamítavém rozhodnutí. Pokud máte pocit, že DAS neplnila své závazky z vaší smlouvy, tak můžete vymáhat náhradu škody, nebo jinou satisfakci.
Nejde o to, kolik mám dobrých zkušeností s DAS já, nebo další kolegové. Ale spíše o to jestli existuje nějaká lepší možnost, jak nebýt kýmkoliv okrádán, nebo poškozován úředníky (například pokud chce policista po řidiči zaměstnanci uhradit pokutu za 45h pauzu v kabině). Existuje spousta lidí i firem co mají dostatečné příjmy, aby si v případě potřeby zaplatily právníky. Bohužel mezi řidiči je mnoho nemajetných (jako já), co jim v případě nouze na právní výdaje, úspory nestačí. Pak je DAS pomocník k nezaplacení. Mnoho z nás zná situaci, kdy se vám snaží v zahraničí napařit neoprávněně pokutu, nebo vinu při havárii, nebo vám nevyplatí mzdu, či cestovní náhrady a k tomu ještě neoprávněně předepíšou k úhradě nějakou škodu… Vycálovat v takových případech ještě za překlady, právníky a poplatky desetitisíce korun je často neřešitelné a bez právní ochrany na to často doplatí nevinný řidič.
Podmínky i ceny pojistných smluv si můžete najít zde: http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.das.cz%2F&ei=W7PjU76xFIiO7Qbsx4CoBQ&usg=AFQjCNGRiyWtsQdcuDaxqouwGDdaobQ4fg&bvm=bv.72676100,d.ZWU
08.08.2014 / 15:15
No a taky je v 561 napsáno, že během týdenního odpočinku může řidič volně nakládat se svým časem. Nikde není napsáno ,,nesmí..."
Tím se nezastávám 60ti hodinových pauz venku, ale většině z nás se stalo, že v pátek nestihl nakládku nebo mu řekli až v pondělí. A kvůli tomu budeme v sobotu dělat kolečka po parkovištích. Není to ujetý?
sibr
Téma DAS už tu je, tak můžeme pokračovat v diskuzi, o tom jaká je teorie a internetové všeobecné podmínky a praxe, tam.
Tím se nezastávám 60ti hodinových pauz venku, ale většině z nás se stalo, že v pátek nestihl nakládku nebo mu řekli až v pondělí. A kvůli tomu budeme v sobotu dělat kolečka po parkovištích. Není to ujetý?
sibr
Téma DAS už tu je, tak můžeme pokračovat v diskuzi, o tom jaká je teorie a internetové všeobecné podmínky a praxe, tam.
08.08.2014 / 16:43
Kakus
Argumentace francouzských a belgických úřadů není zaměřena na délku pauzy, ale na samotný výkon ŘÁDNÉHO TÝDENNÍHO ODPOČINKU v autě. Pokud stojíš v autě první víkend, nevadí jim, ani když stojíš nepřetržitě 100 hodin. Zřejmě to neuznávají jako ŘÁDNÝ TÝDENNÍ ODPOČINEK, protože je vykonáván v autě. Problém vzniká, pokud byvakuješ v autě více týdnů, bez ŘÁDNÉHO TÝDENNÍHO ODPOČINKU vykonaného mino automobil.
Mně tento problém nechává klidným. Jsem zaměstnanec a délku pracovní cesty mi plánuje zaměstnavatel. Pokud by po mě policista chtěl pokutu, žádné peníze mu nedám a odkážu ho na jednání se zaměstnavatelem. Pokud mi dají botu, dojdu si do obchodu pro doplnění zásob a přeperu si prádlo, abych měl dostatek čistého na delší dobu. Pokud by mi případně přišla pokuta domů, budu se bránit pomocí DAS v duchu výše uvedených argumentů. Tím to pro mě končí a je mi úplně fuk, kdo co, nebo kolik zaplatí. Já to určitě nebudu. To vím jistě.
Pokud jde o téma služeb DAS, tak to funguje podobně jako na úřadech. Tím chci říct, že často nerozhoduje spravedlnost, ale správné argumenty. Je to téma do jiného vlákna.
Argumentace francouzských a belgických úřadů není zaměřena na délku pauzy, ale na samotný výkon ŘÁDNÉHO TÝDENNÍHO ODPOČINKU v autě. Pokud stojíš v autě první víkend, nevadí jim, ani když stojíš nepřetržitě 100 hodin. Zřejmě to neuznávají jako ŘÁDNÝ TÝDENNÍ ODPOČINEK, protože je vykonáván v autě. Problém vzniká, pokud byvakuješ v autě více týdnů, bez ŘÁDNÉHO TÝDENNÍHO ODPOČINKU vykonaného mino automobil.
Mně tento problém nechává klidným. Jsem zaměstnanec a délku pracovní cesty mi plánuje zaměstnavatel. Pokud by po mě policista chtěl pokutu, žádné peníze mu nedám a odkážu ho na jednání se zaměstnavatelem. Pokud mi dají botu, dojdu si do obchodu pro doplnění zásob a přeperu si prádlo, abych měl dostatek čistého na delší dobu. Pokud by mi případně přišla pokuta domů, budu se bránit pomocí DAS v duchu výše uvedených argumentů. Tím to pro mě končí a je mi úplně fuk, kdo co, nebo kolik zaplatí. Já to určitě nebudu. To vím jistě.
Pokud jde o téma služeb DAS, tak to funguje podobně jako na úřadech. Tím chci říct, že často nerozhoduje spravedlnost, ale správné argumenty. Je to téma do jiného vlákna.
08.08.2014 / 20:13
No a podle toho co zjišťoval šéf, tak je to postavené tak, že nesmíš mít odstáto 45hod a více. Taky jsem si myslel, že jen neuznají pauzu ale... Z omylu nás vyvedl i p.Medveď z ČESMADu, který to přímo zjišťoval. Sankce může být udělena, pokud máš odstáto 45hod a více a pokud vyndáš kartu a nachytají tě, tak až 60tis jako pokus o podvod. Další dokazování a argumentace je až přípustná při dalším řízení. Toť stanovisko B a F úřadů, dle info z ČESMADu.
Aspoň tak mi to bylo řečeno. Stejně si myslím, že jak to opravdu je se dozvíme až někdo tu pokutu dostane a pochlubí se.
Aspoň tak mi to bylo řečeno. Stejně si myslím, že jak to opravdu je se dozvíme až někdo tu pokutu dostane a pochlubí se.
08.08.2014 / 20:44
Kaktus
Vyjádření dopravců i ČESMADu jsou vždy zavádějící. Na to přišel každý, kdo si originální znění pozorně přečetl. 561 upravuje jen minimální časy pauz a maximální doby jízd. Takže jízda 2,5 hodiny je vždy dobře a pauza nad 2 dny je taky vždy dobře. Jak už jsem výše psal, každej si to vykládá, jak mu to finančně vyhovuje. Záleží jen na tom, kdo se ještě nechá nachytat.
Nebo už ti snad zaměstnavatel, nebo ČESMAD řekl, že za výkon nad 40 hodin týdně máš nárok na zaplacení přesčasů, nebo že za stání o víkendech máš nárok kromě diet i na náhradu mzdy? Zřejmě neřekl. Kdyby dodržovali zákony, tak by tento problém zřejmě nevzniknul. Oni by lépe plánovali trasy. Ty bys měl větší výplaty a byl bys více doma. V 561 všechno souvisí se vším, ale to už je úplně jiné téma.
Vyjádření dopravců i ČESMADu jsou vždy zavádějící. Na to přišel každý, kdo si originální znění pozorně přečetl. 561 upravuje jen minimální časy pauz a maximální doby jízd. Takže jízda 2,5 hodiny je vždy dobře a pauza nad 2 dny je taky vždy dobře. Jak už jsem výše psal, každej si to vykládá, jak mu to finančně vyhovuje. Záleží jen na tom, kdo se ještě nechá nachytat.
Nebo už ti snad zaměstnavatel, nebo ČESMAD řekl, že za výkon nad 40 hodin týdně máš nárok na zaplacení přesčasů, nebo že za stání o víkendech máš nárok kromě diet i na náhradu mzdy? Zřejmě neřekl. Kdyby dodržovali zákony, tak by tento problém zřejmě nevzniknul. Oni by lépe plánovali trasy. Ty bys měl větší výplaty a byl bys více doma. V 561 všechno souvisí se vším, ale to už je úplně jiné téma.
09.08.2014 / 18:47
sibr
Originální znění čeho? A co za vyjádření o čem jsou vždy zavádějící?
A to na co mám nárok, je jasné ze zákoníku práce. To mi nikdo nemusí říkat, to si může kdokoliv přečíst.
Originální znění čeho? A co za vyjádření o čem jsou vždy zavádějící?
A to na co mám nárok, je jasné ze zákoníku práce. To mi nikdo nemusí říkat, to si může kdokoliv přečíst.
09.08.2014 / 22:46
Kaktus
Je zbytečné, abychom dělali z tohoto vlákna naší osobní diskusi a odváděli téma jinam. Otázky, které jsi mi položil, jsou obsahem mých příspěvků výše. Pokud jsou ti tvé nároky a práva jasné, tak je to dobře.
Je zbytečné, abychom dělali z tohoto vlákna naší osobní diskusi a odváděli téma jinam. Otázky, které jsi mi položil, jsou obsahem mých příspěvků výše. Pokud jsou ti tvé nároky a práva jasné, tak je to dobře.
09.08.2014 / 23:29
Tak teď tomu nerozumím! Proč proboha nechceš diskutovat k tématu? Já jsem k tématu psal. Nebyli mi jasné první dvě věty tvého předchozího příspěvku, k čemu to vztahuješ.
A o čem by to tady mělo být jiném než o diskuzi?
A o čem by to tady mělo být jiném než o diskuzi?
09.08.2014 / 23:54
Odpověď jednoduchá: originální znění 561 a vyjádření o 561.
Nemám nic proti diskusi, ale tady je vlákno o jediném problému, který autor nazval novým výkladem tohoto nařízení (561).
Tady i na jiných fórech je problém výkladů různých jednotlivých ustanovení omílán neustále dokola, bez jediného rozumného závěru.
Podle mne není možné vyjmout jediné ustanovení, protože k rozumné diskusi je potřeba brát v potaz celé znění 561 i ZP a ostatních předpisů, aby bylo jasnější, jak to vlastně zákonodárci mysleli.
Nemám nic proti diskusi, ale tady je vlákno o jediném problému, který autor nazval novým výkladem tohoto nařízení (561).
Tady i na jiných fórech je problém výkladů různých jednotlivých ustanovení omílán neustále dokola, bez jediného rozumného závěru.
Podle mne není možné vyjmout jediné ustanovení, protože k rozumné diskusi je potřeba brát v potaz celé znění 561 i ZP a ostatních předpisů, aby bylo jasnější, jak to vlastně zákonodárci mysleli.
10.08.2014 / 00:44
Ale tohle je o novém zákoně v B a F, který vykládá znění 561 jinak, ve vztahu k belgickému potažmo francouzskému zákoníku práce!
Píšeš, že vyjádření ČESMADu a dopravců jsou zavádějící ve vztahu k 561, ale opět, tohle je o B a F výkladu a ČESMAD, tedy p.Medveď, zjišťoval pouze stanovisko B a F úřadů.
Ale pokud máš jiné informace o tom jak se staví k těm pauzám a jak si to vykládají, tak jak jsi to psal nahoře, tak napiš zdroj, protože úvahy jsou zrovna v tomhle případě k prdu stejně jako kecy o tom, kdo za tu pauzu může. Ty o tom víš a máš se podle toho zařídit.
Normální člověk se snaží jít cestou nejmenšího odporu a problémů, pokud ho to nepoškozuje.
Píšeš, že vyjádření ČESMADu a dopravců jsou zavádějící ve vztahu k 561, ale opět, tohle je o B a F výkladu a ČESMAD, tedy p.Medveď, zjišťoval pouze stanovisko B a F úřadů.
Ale pokud máš jiné informace o tom jak se staví k těm pauzám a jak si to vykládají, tak jak jsi to psal nahoře, tak napiš zdroj, protože úvahy jsou zrovna v tomhle případě k prdu stejně jako kecy o tom, kdo za tu pauzu může. Ty o tom víš a máš se podle toho zařídit.
Normální člověk se snaží jít cestou nejmenšího odporu a problémů, pokud ho to nepoškozuje.
10.08.2014 / 02:06
Tak pardon. V B to není zákoník, ale KRÁLOVSKÝ VÝNOS PRO AKTIVNÍ BOJ PROTI SOCIÁLNÍMU DUMPINGU.
10.08.2014 / 09:46
V duchu toho jak jsi sám napsal: „Normální člověk se snaží jít cestou nejmenšího odporu a problémů, pokud ho to nepoškozuje.“
Já se k tomu stavím tak, jak jsem už výše psal: Jsem zaměstnanec a délku i podmínky pracovní cesty mi určuje zaměstnavatel. Je to tedy odpovědnost, která se mě přímo netýká a nemám prostředky ani zájem to řešit. V případě, že by mě chtěl kdokoliv sankcionovat, budu se odvolávat na odpovědnost zaměstnavatele. Tím to pro mne končí a je to věc pouze mezi úřady a zaměstnavateli.
Nebudu si přece zbytečně komplikovat život a lámat si hlavu nějakými výroky Francouzů, Belgičanů, nebo ČESMADU. Ať si to vyřeší ti, jejichž je to odpovědnost a hrozí jim případné sankce. Rozhodující je pro mne pouze způsob mého jednání tak, abych do toho problému nebyl zavlečen. Myslím, že řidiči mají dostatek jiných starostí a odpovědností, za které pokutováni být mohou.
Tvoje věta: „Ty o tom výš a máš se podle toho zařídit“ není obsahem žádného zákona.
Naopak platí ZP § 2 (1) Závislou prací je práce, která je vykonávána ve vztahu nadřízenosti zaměstnavatele a podřízenosti zaměstnance, jménem zaměstnavatele, podle pokynů zaměstnavatele a zaměstnanec ji pro zaměstnavatele vykonává osobně. (2) Závislá práce musí být vykonávána za mzdu, plat nebo odměnu za práci, na náklady a odpovědnost zaměstnavatele, v pracovní době na pracovišti zaměstnavatele, popřípadě na jiném dohodnutém místě.:
Pokud se budeš držet tohoto paragrafu stejně jako já, budeš mít méně starostí a větší výdělky. Pokud se budeš řídit svým výrokem, budeš vykonávat funkce vrátného, uklízečky, závozníka, řidiče, dispečera, manažera i obchodního a finančního ředitele za jediný mizerný plat, ale s mnoha starostmi a budeš stejný jako naprostá většina českých řidičů. V obou případech ti přeji úspěšnou kariéru a co největší výdělky.
10.08.2014 / 11:00
Už jsem ti několikrát psal, že to co píšeš, je pravda, ale pouze v teoretické rovině a praktická aplikace je scifi!!
Já mám opravdu jeden plat, ale myslím si, že rozhodně mizerný není ve srovnání s platy v dopravě v cz.
A proto, že se řídím pravidlem které jsem psal, tudíž se zajímám o to co se děle v dopravě, tudíž můžu předcházet problémům třeba i konstruktivní debatou s dispečerem a tím pádem jít cestou nejsnazšího odporu. A proto, že razím heslo: Pokud se bude lépe dařit firmě, tak pak i mě. No a tak stanovisko ,,můj problém to není, ať si to vyřídí firma" absolutně neuznávám. Tím se to totiž staví do úrovně zaměstnanec vs. zaměstnavatel a to bude vždycky špatně a neekonomické pro oba.
Hromada věcí není v zákoně a stejně podle nich jednáš, protože se tím vyhneš problémům. A ta věta je o tom, že já vím kam a kdy dojedu a když vím, že je po cestě stau a ta firma kam jedu se s vykládkou nedostane pod 4 hod a tudíž bych už v pátek nenaložil, tak mi přijde zvrácené a ujeté neinformovat o tom dispo a jet s tím ať si to vyžerou.
Jaký pak asi můžeš čekat přístup od zaměstnavatele?
Já mám opravdu jeden plat, ale myslím si, že rozhodně mizerný není ve srovnání s platy v dopravě v cz.
A proto, že se řídím pravidlem které jsem psal, tudíž se zajímám o to co se děle v dopravě, tudíž můžu předcházet problémům třeba i konstruktivní debatou s dispečerem a tím pádem jít cestou nejsnazšího odporu. A proto, že razím heslo: Pokud se bude lépe dařit firmě, tak pak i mě. No a tak stanovisko ,,můj problém to není, ať si to vyřídí firma" absolutně neuznávám. Tím se to totiž staví do úrovně zaměstnanec vs. zaměstnavatel a to bude vždycky špatně a neekonomické pro oba.
Hromada věcí není v zákoně a stejně podle nich jednáš, protože se tím vyhneš problémům. A ta věta je o tom, že já vím kam a kdy dojedu a když vím, že je po cestě stau a ta firma kam jedu se s vykládkou nedostane pod 4 hod a tudíž bych už v pátek nenaložil, tak mi přijde zvrácené a ujeté neinformovat o tom dispo a jet s tím ať si to vyžerou.
Jaký pak asi můžeš čekat přístup od zaměstnavatele?
10.08.2014 / 16:17
Ano tvůj přístup i tvého zaměstnavatele je správný. Bohužel se spousta řidičů potýká stejně jako já, s nerozumným přístupem zaměstnavatele. Jestli je něco scifi nebo ne, je jiná debata. Často to dopadá, jak píšu. Vy chcete porušovat a já se starám, abych na tom nebyl ztratný…
Pokud budu mít stejně rozumného zaměstnavatele jako ty, tak nemám zkušenost, co bych měl dělat. Snad bych si nechal od něj poslat peníze na pokutu a zaplatil bych ji na místě, aby to měl on levnější. Pokud je možná debata o tom jak nesnázím předejít, tak bych debatoval. Nic jiného mě nenapadá. Jenže o debaty s řidiči mnohokrát není zájem a s mnoha řidiči i zaměstnavateli ani debatovat nelze. Ale v žádném případě bych do toho nedal své osobní peníze, protože se to kolegům často vymstilo. Pro zaměstnavatele bývá levnější propustit z vymyšlených důvodů, než se řádně vyrovnat…
Pořád ale platí to nejpodstatnější, že tento problém není mezi řidiči a úřady, nýbrž mezi dopravci a úřady. Přeji pěknou neděli, ať už jsi doma, nebo někde na parkáči.
Tvoje poslední otázka to vystihuje přesně. Vždy čekám od zaměstnavatele ten nejhorší přístup a jsem na to připraven. Pokud mě zaměstnavatel příjemně překvapí a má přístup vhodnější, jsem opět připraven opětovat oboustrannou vstřícnost. V ČR bohužel často platí pravidlo, že silnější tě chce okrádat slabší nejvíc jak to jde. Snad jen zatím a pomalu se vrátíme k normálním pracovním poměrům, kdy jsou pracovní vztahy přijatelné a efektivní.
Pokud budu mít stejně rozumného zaměstnavatele jako ty, tak nemám zkušenost, co bych měl dělat. Snad bych si nechal od něj poslat peníze na pokutu a zaplatil bych ji na místě, aby to měl on levnější. Pokud je možná debata o tom jak nesnázím předejít, tak bych debatoval. Nic jiného mě nenapadá. Jenže o debaty s řidiči mnohokrát není zájem a s mnoha řidiči i zaměstnavateli ani debatovat nelze. Ale v žádném případě bych do toho nedal své osobní peníze, protože se to kolegům často vymstilo. Pro zaměstnavatele bývá levnější propustit z vymyšlených důvodů, než se řádně vyrovnat…
Pořád ale platí to nejpodstatnější, že tento problém není mezi řidiči a úřady, nýbrž mezi dopravci a úřady. Přeji pěknou neděli, ať už jsi doma, nebo někde na parkáči.
Tvoje poslední otázka to vystihuje přesně. Vždy čekám od zaměstnavatele ten nejhorší přístup a jsem na to připraven. Pokud mě zaměstnavatel příjemně překvapí a má přístup vhodnější, jsem opět připraven opětovat oboustrannou vstřícnost. V ČR bohužel často platí pravidlo, že silnější tě chce okrádat slabší nejvíc jak to jde. Snad jen zatím a pomalu se vrátíme k normálním pracovním poměrům, kdy jsou pracovní vztahy přijatelné a efektivní.
17.08.2014 / 12:36
17.08.2014 / 14:42
sibr a co kdyz ti zamestnavatel penize na pokutu posle napr. 1500eur a u vyplaty ti rekne, ze za tebe zaplatil pokutu a vyplatu ti neda, nebo jen zaklad mzdy, jak se pak zachovas? upozornuji, mas hypoteku dve deti, ktere musis nakrmit a jine poplatky. Kdyz skoncis, tak 1.5 mesice budes bez penez a nebo ti reknedomluvime splatky a sklapnes a budes makat dal?
18.08.2014 / 07:11
Tonny
Vidím, že se mě ptáš, jen jako a hned si sám odpovídáš za mě. Tak jak píšeš, bych nikdy nepostupoval. Jak už jsem psal výše, podobný postup se mnoha kolegům vymstil. Jestli jsi četl moje příspěvky i nad posledním, tak je to snad jasné. Mnoho lidí vypadajících slušně, jsou jen vychcanci, co čekají na okamžik, kdy tě okradou. Je potřeba mít jisté záruky, aby to nedopadlo, jak píšeš. Případně vědět jak se obránit v tebou popsané, nebo podobných situacích. Divím se, že s tvými závazky (hypotékou, dětmi) nevíš, jak se v takových situacích zachovat. Ale to už je jiné téma na samostatné vlákno.
Vidím, že se mě ptáš, jen jako a hned si sám odpovídáš za mě. Tak jak píšeš, bych nikdy nepostupoval. Jak už jsem psal výše, podobný postup se mnoha kolegům vymstil. Jestli jsi četl moje příspěvky i nad posledním, tak je to snad jasné. Mnoho lidí vypadajících slušně, jsou jen vychcanci, co čekají na okamžik, kdy tě okradou. Je potřeba mít jisté záruky, aby to nedopadlo, jak píšeš. Případně vědět jak se obránit v tebou popsané, nebo podobných situacích. Divím se, že s tvými závazky (hypotékou, dětmi) nevíš, jak se v takových situacích zachovat. Ale to už je jiné téma na samostatné vlákno.
18.08.2014 / 11:06
sibr, ono to zni hezky jak píses, ale praxe je jina. Kdyz stojis ve FR a musis zaplatit napr. 1500eur a proste musis, dopravce ti to posle a u vyplaty zjistis, ze ti dal zaklad a zbytek ti strhl za pokutu, tak stim uz asi nic neudelas, kdyz teda odmyslím dlouhotrvajici soudni spor s nejasnym vysledkem. zaruky jak pises nemas nikdy a nikde. ja nepsal, ze je to muj pribeh, ale takove veci se deji porad dokola. muzeme to cist na vselijakých forech.
18.08.2014 / 11:48
Tonny
Stále zapomínáš formulovat přesně: Tvoje praxe je jiná :)
Ty musíš zaplatit… Ty s tím neumíš nic udělat… Ty máš nejisté výsledky…
A je spousta takových co, podléhají stejným mýtům jako ty, kteří si na fórech stěžují stále dokola.
Pak ještě existují ti druzí, kteří mají praxi jinou. Nemají to lehké, ale zas tak často si nestěžují.
Ti nemusí vždy platit, případně s tím umí něco udělat, umějí si spočítat výplatu - jako zde: http://kamionaci.com/?forum=403&str=3 a mají trpělivost a odvahu počkat na výsledky.
Takových případů je na netu taky dost. Jen je asi nehledáš a nečteš. Proto jsi zbytečně skeptický.
Stále zapomínáš formulovat přesně: Tvoje praxe je jiná :)
Ty musíš zaplatit… Ty s tím neumíš nic udělat… Ty máš nejisté výsledky…
A je spousta takových co, podléhají stejným mýtům jako ty, kteří si na fórech stěžují stále dokola.
Pak ještě existují ti druzí, kteří mají praxi jinou. Nemají to lehké, ale zas tak často si nestěžují.
Ti nemusí vždy platit, případně s tím umí něco udělat, umějí si spočítat výplatu - jako zde: http://kamionaci.com/?forum=403&str=3 a mají trpělivost a odvahu počkat na výsledky.
Takových případů je na netu taky dost. Jen je asi nehledáš a nečteš. Proto jsi zbytečně skeptický.
18.08.2014 / 13:11
sibr, ja nevím, jestli to dobre chapes jak to myslim. 1 nepsal jsem ze ja musim zaplatit, ale ze se musi zaplatit. bez toho proste neodjedes. 2 vyplata se spocitat da samozrejme, ale kdyz zamestnavatel nikoho neinformuje a strhne, zjistis to az co prijde na konto, jak to resit? podat zalobu a 3 roky se soudit? co si pomuzes? me osobne se to netyka, to pripominam, ale takovich lidi, znam dost, co si nevedi rady a nikam to nevede. Za mestnavatel rekne jdi jinam, ale to by clovek nic jineho nedelal, nez stridal zamestnaní.
18.08.2014 / 15:58
Tony
Pochopil jsem velice dobře, jak to myslíš. A tak jak ty, přemýšlí spousta řidičů.
Bohužel ty nechápeš, že je jedna cesta (ta vaše) a taky existuje jiná (ta naše).
Až to pochopíš ty a s tebou hodně dalších, bude to pro všechny lepší.
Zatím si bohužel jen málo řidičů dokáže přiznat, že jsou v omylu, když si myslí, že všechno musí stíhat i platit a za všechno nesou odpovědnost jen oni. Na všechny tvoje příklady existují alternativní řešení.
Ale je to obsáhlejší téma na samostatné vlákno. Snad to nechceš podrobně rozebírat zde?
Pochopil jsem velice dobře, jak to myslíš. A tak jak ty, přemýšlí spousta řidičů.
Bohužel ty nechápeš, že je jedna cesta (ta vaše) a taky existuje jiná (ta naše).
Až to pochopíš ty a s tebou hodně dalších, bude to pro všechny lepší.
Zatím si bohužel jen málo řidičů dokáže přiznat, že jsou v omylu, když si myslí, že všechno musí stíhat i platit a za všechno nesou odpovědnost jen oni. Na všechny tvoje příklady existují alternativní řešení.
Ale je to obsáhlejší téma na samostatné vlákno. Snad to nechceš podrobně rozebírat zde?
19.08.2014 / 17:27
Tony:
Také platím hypotéku, auto a mám dva školáky. Ty máš tu výhodu, že příště můžeš zaměstnavateli s klidem říct NE- nebudu porušovat nařízení a zákony a připomenout mu těch 1500eur. Horší by bylo kdyby to zaplatil a chtěl to po tobě pořád. Máš teď klid. Na mě to zkoušel skoro každý týden(vyjedeš si lístek a nepíšeš tam to a to). Když jsem platil pokutu tak mi jí proplatil. Sice to bylo do 100 € ale neuvěřitelný stres. Mě se i zdálo o nápisech POLIZEI a BAG :-) A to že šéf řekne jdi jinam, toho bych se nebál. Já jsem si ho jednou nechtíc otestoval. Byl jsem někde u Drážďan a komplikovala se nakládka a čekal jsem tam 2 dny. Pak mi došla trpělivost a z legrace jsem zavolal dipečerovi, že jestli mi nic neseženou, přijedu stopem a hodim mu klíče na stůl. Do půl hodiny jsem odjížděl po prázdnu nakládat do Ústí n. Labem.... A ještě se mi omluvili.
před 15ti lety mi šéf říkával "běž si, za dveřma jich čeká delších šest". Dnes je to naopak, za dveřma čeká dalších 6 dopravců co hledají řidiče. A to doslova. Jen v našem okrese...
Takže chce to si trochu dupnout a nebát se.
Také platím hypotéku, auto a mám dva školáky. Ty máš tu výhodu, že příště můžeš zaměstnavateli s klidem říct NE- nebudu porušovat nařízení a zákony a připomenout mu těch 1500eur. Horší by bylo kdyby to zaplatil a chtěl to po tobě pořád. Máš teď klid. Na mě to zkoušel skoro každý týden(vyjedeš si lístek a nepíšeš tam to a to). Když jsem platil pokutu tak mi jí proplatil. Sice to bylo do 100 € ale neuvěřitelný stres. Mě se i zdálo o nápisech POLIZEI a BAG :-) A to že šéf řekne jdi jinam, toho bych se nebál. Já jsem si ho jednou nechtíc otestoval. Byl jsem někde u Drážďan a komplikovala se nakládka a čekal jsem tam 2 dny. Pak mi došla trpělivost a z legrace jsem zavolal dipečerovi, že jestli mi nic neseženou, přijedu stopem a hodim mu klíče na stůl. Do půl hodiny jsem odjížděl po prázdnu nakládat do Ústí n. Labem.... A ještě se mi omluvili.
před 15ti lety mi šéf říkával "běž si, za dveřma jich čeká delších šest". Dnes je to naopak, za dveřma čeká dalších 6 dopravců co hledají řidiče. A to doslova. Jen v našem okrese...
Takže chce to si trochu dupnout a nebát se.
06.05.2015 / 20:44
Dovolil bych si vrátit se k původnímu tématu trávení BTDO ve vozidle.V neděli 3.5.2015,těsně po 20h,byla prováděna velká kontrola zaparkovaných lkw na prvním parkovišti v D na A3 ve směru od A /D hranic Passau/Suben,na které se účastnilo 2 vozidla BAG,3 dodávky policie a 3 auta policie.
Pochybuji,že přijeli řidiče vzbudit,aby nezaspali odjezd ve 22h.Takže to nekontrolují jenom v B+F,ale i v D.
Pochybuji,že přijeli řidiče vzbudit,aby nezaspali odjezd ve 22h.Takže to nekontrolují jenom v B+F,ale i v D.
06.02.2016 / 18:24
A oni mě můžou kontrolovat když dělám pauzu? Navíc při kontrole nemůžu dělat pauzu, musím met kladivka, to po mě můžou chtet abych přerušil pauzu?
06.02.2016 / 22:24
Dle článku 8. bodu 8 Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR): Pokud se tak řidič rozhodne, smí čerpat denní dobu odpočinku nebo zkrácenou týdenní dobu odpočinku mimo místo obvyklého odstavení vozidla v zaparkovaném vozidle, je-li vozidlo pro každého řidiče výrobcem vybaveno speciálně upraveným napevno vestavěným lehátkem.
Jednak je tedy tento způsob odpočinku ponechán na vůli řidiče a jednak je tato možnost spojena pouze se zkrácenou týdenní dobou odpočinku, nikoliv běžnou týdenní dobou odpočinku.
V některých evropských státech je výkon běžné týdenní doby odpočinku ve vozidle sankcionován.
Např. ve Francii je možno uložit trest odnětí svobody a současně pokuta a také v Belgii pokutu 1.800 EUR i odnětí svobody...
Jednak je tedy tento způsob odpočinku ponechán na vůli řidiče a jednak je tato možnost spojena pouze se zkrácenou týdenní dobou odpočinku, nikoliv běžnou týdenní dobou odpočinku.
V některých evropských státech je výkon běžné týdenní doby odpočinku ve vozidle sankcionován.
Např. ve Francii je možno uložit trest odnětí svobody a současně pokuta a také v Belgii pokutu 1.800 EUR i odnětí svobody...
06.02.2016 / 22:27
Osobně, pokud zastavím vozidlo a čerpám pauzu, tak mi může každý, víme co. Prostě já chrápu v autě, který je notabene opatřený lehátkem, takže mi každý může. A pokud by mi začal někdo mlátit na dveře, tak tam udělám takovej kravál, že si i BAG sedne na zadek. Budu okamžitě požadovat potvrzení od BAG, že mi přerušili pauzu, veškeré náklady za pozdní dodávku jdou okamžitě za nima, a samozřejmě, že bych hned před začátkem kontroly, hodil tacho na kladívka. A pauzu začínám chlapci znova. Začali s tím Belgičani, dělali jsme v Bruselu víkendovku několikrát, a nikdo si nás ani nevšimnul.
06.02.2016 / 22:34
Obecně nemusí být vždy problém víkendovat bez povšimnutí.
Ale viděl jsem i borce, co dělal vyrvál a byl odveden v poutech…
Ale viděl jsem i borce, co dělal vyrvál a byl odveden v poutech…
06.02.2016 / 23:02
Já jsem měl tu čest s německou, rakouskou, italskou, belgickou i španělskou policií. Vždycky to bylo velmi profesionální jednání Já taky nejsem typ, který vylítne, a hned všemu rozumí. To nasereš každýho, notabene kontrolní orgán. Zastavím vystoupím a bavím se s ním z očí do očí. V Itálii v Cremone jsem přímo před jejich očima zastavil kamion na zákaze zastavení, hned potom jsem to vylepšil během přes dálnici, a když jsem k nim doběhnul, a mlátil do dodáku, adres nou, navigacion idiot, chlapci pustli majáky, a přes celý město mě dovedli až na adresu. To samý s těma BAGounama. Už mě někdy tenhle parkovištní folklor štve.Ty debilní rady, že když zastavíš, tak si hned zatáhni záclonky. Tady se opravdu straší myší kočka. Jděte s tím někam. Pokud jsi debil, a děláš co nemáš, tak ti záclonky nepomůžou. A pokud ne, tak si k BAGounovi klidně můžeš jít říct o oheň. Osobní zkušenost. Ještě mu říkám / a moc německy neumím / že když spolu kouříme, tak mě může zkontrolovat. Usmál, a odvětil: kontrole? Fertig. Jediný co by se mi asi nelíbilo, kdyby mě v Itálii zastavili Carabiniere. To je česká zásahovka, To by asi přešel humor i mě.
06.02.2016 / 23:41
Dami
Ve 22,27h napíšeš: pokud zastavím vozidlo a čerpám pauzu, tak mi může každý, víme co… A pokud by mi začal někdo mlátit na dveře, tak tam udělám takovej kravál,
Pak o půl hoďky později ve 23,02h napíšeš: Ty debilní rady, že když zastavíš, tak si hned zatáhni záclonky.
Zdá se ti to OK?
Já nevím, ať si to každý přebere jak uzná za vhodné…
Ve 22,27h napíšeš: pokud zastavím vozidlo a čerpám pauzu, tak mi může každý, víme co… A pokud by mi začal někdo mlátit na dveře, tak tam udělám takovej kravál,
Pak o půl hoďky později ve 23,02h napíšeš: Ty debilní rady, že když zastavíš, tak si hned zatáhni záclonky.
Zdá se ti to OK?
Já nevím, ať si to každý přebere jak uzná za vhodné…
07.02.2016 / 01:05
sibrsibr: velmi rád vysvětlím. Je třeba pořádně číst. Já to okopčím, nechci to psát znova.
Ty debilní rady, že když zastavíš, tak si hned zatáhni záclonky. Tady se opravdu straší myší kočka. Jděte s tím někam. Pokud jsi debil, a děláš co nemáš, tak ti záclonky nepomůžou.
A teď mi řekni v čem si odporuji? Jestli potřebuješ ten termín DEBILNÍ RADY podtrhnout, nemůžu sloužit.
Ty debilní rady, že když zastavíš, tak si hned zatáhni záclonky. Tady se opravdu straší myší kočka. Jděte s tím někam. Pokud jsi debil, a děláš co nemáš, tak ti záclonky nepomůžou.
A teď mi řekni v čem si odporuji? Jestli potřebuješ ten termín DEBILNÍ RADY podtrhnout, nemůžu sloužit.
07.02.2016 / 07:23
dami
Souhlasím s tebou, že zatahovat okamžitě záclonky a myslet si, že se schováš za pauzu, je debilní rada (do písku schovávají hlavu pštrosi). Oni tě většinou v pauze nechají na pokoji, i když zataženo nemáš. Naopak ti ani pauza nepomůže, když se rozhodnou, že s tebou chtějí hned něco podstatného řešit.
Proto je nelogické, že o půl hoďky dříve jsi napsal: Ve 22,27h: "pokud zastavím vozidlo a čerpám pauzu, tak mi může každý, víme co…“
A JEŠTĚ DODÁVÁŠ: „A pokud by mi začal někdo mlátit na dveře, tak tam udělám takovej kravál... „
Myslím, že bys měl velkou šanci skončit taky v poutech.
No a z toho plyne, že buďto každou chvíli hloupneš a zase dostáváš rozum, nebo prostě lžeš, jak tě zrovna napadne a jak se ti to hodí kroutit, bez vlastní zkušenosti a logického úsudku.
Souhlasím s tebou, že zatahovat okamžitě záclonky a myslet si, že se schováš za pauzu, je debilní rada (do písku schovávají hlavu pštrosi). Oni tě většinou v pauze nechají na pokoji, i když zataženo nemáš. Naopak ti ani pauza nepomůže, když se rozhodnou, že s tebou chtějí hned něco podstatného řešit.
Proto je nelogické, že o půl hoďky dříve jsi napsal: Ve 22,27h: "pokud zastavím vozidlo a čerpám pauzu, tak mi může každý, víme co…“
A JEŠTĚ DODÁVÁŠ: „A pokud by mi začal někdo mlátit na dveře, tak tam udělám takovej kravál... „
Myslím, že bys měl velkou šanci skončit taky v poutech.
No a z toho plyne, že buďto každou chvíli hloupneš a zase dostáváš rozum, nebo prostě lžeš, jak tě zrovna napadne a jak se ti to hodí kroutit, bez vlastní zkušenosti a logického úsudku.
08.02.2016 / 01:40
sibrsibr: my si nerozumíme, nebo to špatně píšu. Tak já nevím. Prostě píšu, že když zastavím, a dělám pauzu, ano, může mě policejní nebo jiný k tomu pověřený orgán kontrolovat, ale aby mi někdo začal bušit na dveře, tak bude řev. Je to ráno s nadsázkou, protože já jsem s takovým jednáním nikdy nesetkal. A to o tom zatahování záclonek byla moje reakce, na parkovištní folklor. Pokud zastavíš, a hned zatáhneš záclonky, tak Tě nechají policajti na pokoji. Takže ani nehloupnu, ani nelžu, a přečetl jsem si naši diskuzi asi pětkrát abych našel problém v komunikaci. A věř mi, že s úřady jednat umím. Proč si nechám pro sebe, ale umím.
08.02.2016 / 17:34
Dami,
jak píšeš, možná nepřesně napsané, snad částečně nepochopeno. V každém případě babské rady a pokusy se schovávat před policisty, které je slýchávat po parkovištích, by patřilo spíše do porad puberťáckých partiček, které se snaží ukázat jak jsou dospělí, akorát jim ještě chybí odvaha postavit se za své rozhodování veřejně.
V každém případě dospělí chlapi by mohli pochopit o co jde východním zaměstnavatelům, i západním policistům a uvědomit si, že dětinské pokusy o hrdinství, nebo strkání hlavy do písku nic nevyřeší. Aby se sami nedostali do problémů a místo placení pokut, začali vydělávat při slušných pracovních podmínkách, musí najít odvahu a bránit se zneužívání v duchu odkazu na rozhodnutí nejvyššího soudu, který zde zanechal delivio:
http://dopravaplus.cz/pro-nekoho-nepochopitelne-ale-ridic-kamionu-taky-rozhoduje/
Ze stejného rozsudku bych ještě k této věci citoval:
Bylo-li náplní práce žalovaného řízení motorového nákladního vozidla kamionu, bylo jeho povinností (jak vyplývá z výše uvedeného) nejen aktuálně reagovat na dopravní situaci (včetně jeho zdravotního stavu), ale také před nastoupením cesty se již připravit na předpokládanou zátěž a předem si již naplánovat (po zjištění potřebných informací „od zaměstnavatele“), kdy a kde bude moci učinit nezbytnou přestávku za účelem udržení se v dostatečně dobrém zdravotním stavu (kondici) tak, aby mohl své pracovní úkoly řádně plnit bez ohrožení zdraví svého i jiných osob (a samozřejmě také bez ohrožení majetku zaměstnavatele).
Celý rozsudek NS: http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiosJykyejKAhXFfhoKHc2sDV4QFggfMAA&url=http%3A%2F%2Fkraken.slv.cz%2F21Cdo1513%2F2009&usg=AFQjCNG42OJODlHsqKcvXY_8LF73UPOrRA&sig2=7E4HPoYJOdyNZTbVDg6kGw
Závěr z uvedeného je shrnut zde: http://kamionaci.com/?forum=1867
Jezdit bez jistoty odměny a schovávat se před policisty může dnes jakýkoliv ňouma.
Ale jezdit odpovědně s pocitem zajištěného výdělku umí dnes jen někteří…
jak píšeš, možná nepřesně napsané, snad částečně nepochopeno. V každém případě babské rady a pokusy se schovávat před policisty, které je slýchávat po parkovištích, by patřilo spíše do porad puberťáckých partiček, které se snaží ukázat jak jsou dospělí, akorát jim ještě chybí odvaha postavit se za své rozhodování veřejně.
V každém případě dospělí chlapi by mohli pochopit o co jde východním zaměstnavatelům, i západním policistům a uvědomit si, že dětinské pokusy o hrdinství, nebo strkání hlavy do písku nic nevyřeší. Aby se sami nedostali do problémů a místo placení pokut, začali vydělávat při slušných pracovních podmínkách, musí najít odvahu a bránit se zneužívání v duchu odkazu na rozhodnutí nejvyššího soudu, který zde zanechal delivio:
http://dopravaplus.cz/pro-nekoho-nepochopitelne-ale-ridic-kamionu-taky-rozhoduje/
Ze stejného rozsudku bych ještě k této věci citoval:
Bylo-li náplní práce žalovaného řízení motorového nákladního vozidla kamionu, bylo jeho povinností (jak vyplývá z výše uvedeného) nejen aktuálně reagovat na dopravní situaci (včetně jeho zdravotního stavu), ale také před nastoupením cesty se již připravit na předpokládanou zátěž a předem si již naplánovat (po zjištění potřebných informací „od zaměstnavatele“), kdy a kde bude moci učinit nezbytnou přestávku za účelem udržení se v dostatečně dobrém zdravotním stavu (kondici) tak, aby mohl své pracovní úkoly řádně plnit bez ohrožení zdraví svého i jiných osob (a samozřejmě také bez ohrožení majetku zaměstnavatele).
Celý rozsudek NS: http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiosJykyejKAhXFfhoKHc2sDV4QFggfMAA&url=http%3A%2F%2Fkraken.slv.cz%2F21Cdo1513%2F2009&usg=AFQjCNG42OJODlHsqKcvXY_8LF73UPOrRA&sig2=7E4HPoYJOdyNZTbVDg6kGw
Závěr z uvedeného je shrnut zde: http://kamionaci.com/?forum=1867
Jezdit bez jistoty odměny a schovávat se před policisty může dnes jakýkoliv ňouma.
Ale jezdit odpovědně s pocitem zajištěného výdělku umí dnes jen někteří…
08.02.2016 / 17:45
Já se vracel z Německa po 5 šel do pauzy a po cca hodině bouchání na boudu a 50€ pokuta za přeložení.. Vezl jsem tenkrát tuším dva tahače a jedno šasí tak to bylo patrné přeložení. A rozhodně neřešil policajt zda jsem v pauze či nikoliv a záclony byli zataženy. Tak si nechme ty kecy o řvaní myslím že by jsi řval chvilku..
09.02.2016 / 01:07
sibrsibr: souhlas.
jendasme: už jsem shora psal, že to bylo psáno s nadsázkou. Ale kakat na hlavu si nenechám. Jak už jsem taky psal tak se státními orgány umím vyjít. Nejezdím dlouho, ale chovám se jako člověk, a i když jsem byl přistižen při lumpárně, tak to bylo tytyty. Pokud o to bude někdo stát, tak poradím, jak hned na začátku jednání si lze hodně na pokutě přidat, případně se jí vyhnout. Lidsky podotýkám, žádné právní kličky.
jendasme: už jsem shora psal, že to bylo psáno s nadsázkou. Ale kakat na hlavu si nenechám. Jak už jsem taky psal tak se státními orgány umím vyjít. Nejezdím dlouho, ale chovám se jako člověk, a i když jsem byl přistižen při lumpárně, tak to bylo tytyty. Pokud o to bude někdo stát, tak poradím, jak hned na začátku jednání si lze hodně na pokutě přidat, případně se jí vyhnout. Lidsky podotýkám, žádné právní kličky.
(-deaktivovaný profil-)
10.09.2017 / 22:30
K tomu bouchani na dvere v dobe pauzy ridice. Ja si myslim ze je to blbost ktera se jeste snad nikomu nemohla stat, asi nejspis nejaka paranoja ridicu :) Tohle si totiz zadnej bagoun nedovoli pokud delas pauzu aby sel k autu a zacal ti busit na dvere kdyz mas zatazene zaclonky a i kdyz nemas tak se na tebe stejne ani nepodiva, takze je to vcelku uplne zbytecne se za ne shovavat :) Protoze pokud by to takhle praktikovali, jak by mne mohli pokutovat za neumozneni kontroly a hlavne dokazat, ze jsem po tezkem dnu nespal jak drevo, at uz treba po hodinovem bouchani do auta :)
10.09.2017 / 23:06
Jj jak píše : sibrsibr - tohle jsou jen hloupé keci, každý pudete posraný, když vám někdo zabuší na kabinu a je jedno, kdo to je . Prostě, když spím , nebo mám zataženo a někdo chce abych vylezl nebo jen se zvedl a kouknul do okna, tak to je vždy dost zajímavé CO ??? Obzvlášt ve 02 :45 hodin, kdy má každý hlubokou půlnoc. Když tě budou chtít dostat, tak si na tebe počkaj až jim sám vylezeš ven a jako to prase pujdeš chcát pod kola . To budeš jen koukat, jak to jde rychle ..... Oni mají čas a musejí vše promyslet. Těch případů řeší mnoho a každý je jiný.
kolomaznik
(-neregistrovaný-)
10.09.2017 / 23:17
Ja pokud je noc tak chciju do petky a pak to hned leju z okna. Jen to hlasitě rozprskne o beton a jdu zas spát. Bouchat může kdokoliv mam pracovní špunty do uší. Slyším jen tlukot vlastního srdce.
(-deaktivovaný profil-)
10.09.2017 / 23:39
No :D
(-deaktivovaný profil-)
10.09.2017 / 23:54
Trailor: jestli takhle jak popisujes resi kontroly u 45 na parkovistich to nevim. Ja jen reagoval na zpravu od jendasme o kontrolach vseobecne, protoze s necim takovym jsem se jeste nesetkal, ze by takhle lezli do aut treba pri kratkych nebo denich odpocincich. Co vim tak vzdycky stahuji z dalnice.
KAMIONACI.com
| KONTAKTY
| Partnerské weby
| Crochet
| Povinné ručení
| forum pro cestovatele | registr dlužníků
