Náklady na tahače - 23 kč/km

Zakladatel: SYSTEM 

honza (-neregistrovaný-)

03.03.2011 / 15:22

Ja si myslim ze to odpovida.Leasing bych sice nerozpocitaval na
kilometry, ale budis. Urcite souhlasim, ze jezdit za blbejch 70 centu
dopravce neuzivi.

prtka (-neregistrovaný-)

05.03.2011 / 10:45

myslim,ze se to vysplha jeste o pojisteni nakladu,pripadne
havarijni apod,ale jinak ok.

06.03.2011 / 17:32

Nevím jestli čtyři roky starý tahač v dnešní době bude stát 800k kč, spíš tak polovinu, ale zase čím dál víc stoupají servisní náklady kvůli složitosti a nespolehlivosti použité techniky. Např DAF 105XF- odejde vám turbo, což je relativně běžná a nepříliš nákladná oprava, kolem pár desítek tisíc, ale je nebezpečí, že olej z něj vletí do katalizátoru ADblue, ten se nenávratně poškodí a máte z toho investici v ceně 130 k kč.. Ostatní vozy s ADblue na tom jsou nejspíš podobně. Další zrada je, že DAFy 105XF z prvních sérii(v této době na prodej do druhé ruky) mívají v počtu kolem 400 tis km výraznou spotřebu oleje z důvodu opotřebení kroužků a válců. Jinak vim, z častých diskusí u nás na firmě, že 23 kč/km je tak asi na hranici smysluplnosti tohoto podnikání.. Takže můžete začít podnikat, třeba u LKW Walter za těch uváděných 70 centů. Přeji příjemnou zábavu :-D

20.03.2011 / 19:36

Jo jo, LKW WALTER, u nich člověk zbohatne.

867339 (-neregistrovaný-)

18.04.2011 / 15:00

ten článek je peckovej...moc se mi líbí a když to vysvětluji těm co berou kšefty od CS Cargo tak mi řeknou to svoje tradiční...njn,co naděláme,přece to nenechám stát a jede za naftu:-)))) no jinak si raději výpočet podle Tebe dělat nebudu protože jsem si koupil za 250t scánii T 143 r.v.96 a 1.100.000 najeto jo,je fajn a udělaná a děsně se mi líbila...fajn den všem:-)

driver (-neregistrovaný-)

14.05.2011 / 09:32

Držim palce s peckovou Scanií :D Až budeš slavit 1.200.000, koupim ti drink.

02.07.2011 / 13:37

Hele, je to dost sporný. Článek má něco do sebe, ale je třeba dost rozdíl, když jezdíte Anglii a BeNeLux, nebo
když jezdíte třeba Rakousko - Itálie. V Luxemboursku se dá natankovat za pár šupů a dálnice tam nic nestojej
(zanedbatelných 8 EUR na den). Tam už se dá klidně jezdit za dvacku na km a vyjde to líp jak Rakousko-Itálie
za 23. Taky dost záleží na tom, kolik se toho najezdí. Někdy je lepší jezdit např. za 95 centů 12000 km měsíčně
než za 1 EURo 10000 km měsíčně. Zkrátka musí se toho zohledňovat mnohem víc, než jen to, co je v článku
napsaný, jinak ale se s poustou věcí s autorem souhlasím.

Luboš (-neregistrovaný-)

26.07.2011 / 18:10

Nevím, jak si došel
k tomu, že pokud
bude výplata řidiče
30,000 Kč čistého,
celkové náklady na
mzdu jsou 35.000 Kč.
To je tak asi čistá
mzda a 15% daň z
příjmů, ale kde je
sociální a zdravotní
pojištění? A stravné
(diety), ať už
tuzemské nebo i
mezinárodní? Troufnu
si tvrdit, že
náklady na řidiče
jsou podstatně
vyšší, nám to
vychází přes šedesát
tisíc měsíčně na
jednoho řidiče. A
další náklady?
Dovolená, svátky,
osobní ochranné
pomůcky, školení, a
spousta dalších
nákladů. Nevím, já
tedy žádné auto,
které by mělo najeto
400,000 km nemám,
vyměňuji je
podstatně dříve.
Možná proto, mám ty
náklady vyšší, ale
já bych pod cca 27
Kč za kilometr
nešel. Ale je to věc
názoru, nemám patent
na rozum a někdo to
třeba umí lépe.

28.07.2011 / 17:55

Možná právě že máš novější auto, vyjde tě levnějc. Podle mýho koupit nový auto a za 3 roky ho prodat, tak tě
celkově vyjde na míň než koupit starou ojetinu a cpát do ní prachy za servis. Nevim, nemam to vyzkoušený.
Jinak jsem rád, že se najdou takový, co uměj počítat, a snad si tvýho přípzpěvku všimnou i ostatní.

kefír (-neregistrovaný-)

31.07.2011 / 03:49

Luboš: U tebe se teda řidiči musej mít: 30 tisíc základ a k tomu ještě diety.

zdena (-neregistrovaný-)

01.08.2011 / 09:51

kefire kefire
umiš vubec císt?
prečti si to ještě
jednou,ty diety jsou
už v tom víš.

Luboš (-neregistrovaný-)

01.08.2011 / 14:06

Myslím si, že tato
polemika není o výši
mzdy, ale o
nákladech (v tomto
případě nákladech na
řidiče) a ty u mne
vycházejí tak, jak
jsem napsal výše. Je
samozřejmě věcí
každého, kolik bude
řidičům vyplácet,
ale v zásadě se
stejně vše odvíjí od
nasmlouvané ceny za
kilometr. a já jen
napsal můj názor a
částku kde se snažím
pohybovat a kde se
také pohybuji. Až
naleznu řidiče,
který bude vyhovovat
pro přepravu, kterou
převážně provádím a
za svoji práci bude
požadovat 10,000 Kč,
rád se s ním třeba
dohodnu, ale zatím
takový nepřišel.
Jinak můj názor je,
za slušnou práci
slušné peníze.

franta (-neregistrovaný-)

03.08.2011 / 12:45

A prosimtě luboši to mi řekni pro koho jezdíš kdo ti dneska dá 27 korun na kilometr?

alfi.pav (-neregistrovaný-)

03.08.2011 / 14:20

Ja delam uz 8let na spedici, s muzem jsem i jezdila a diky skole do pocitani nakladu v silnicni doprave trochu
vidim. Nekdo tady prohlasil, ze naklady na leasing se nemaji pocitat na km. To je chyba, maji... To je
vzdycky zaklad. Nejdriv se pocitaji na hodiny provozu vozidla za mesic, pak se podeli technickou rychlosti
vozu (kdyz chcete prumernou rychlosti) a mate to na km. Na konci se vsechny polozky vzorce sectou a vyjde
vam zakladni sazba kc/ujety km a kc/hod provozu. Pokud mate v cene jedne prepravy uhrazene dany den
uz vsechny fixni i variabilni naklady, pak muzete jet teoreticky dalsi prepravu za "marginalni naklady" = za
cenu nakladu, ktere by nevznikly, pokud by se dana preprava nerealizovala. Naklady na zamestnance,
pokud se nemylim jsou v CZ 34%, tzn ze k hrube mzde ridice musite pripocitat jeste 34% na odvody, co za
neho plati zamestnavatel. Takze necudo, ze mzdove zaklady soferu jsou v CZ a na SK pomerne nizke...

04.08.2011 / 13:44

alfi.pav: A na jaký děláš spedici? Jak vidim, platíte jak se má. Kdybyste neměli dost kamionů, rád bych vám
jeden nabídnul !

Vystrašená (-neregistrovaný-)

13.10.2011 / 09:44

Ahojky, malžel je kamioňák a teď chceme začít s vlastní dopravou. Bude jezdit pro jednu firmu, která přepravuje auta, auto budeme mít v nájmu. Prosím, poraďte, na co si dát ve smlouvě pozor. Neposílejte rady jak to nemám dělat a jak jsem se zbláznila, sama jsem dost vyděšená. Nemám ale moc na výběr, u nás práce není. Už si nemůžeme dovolit jezdit stále pro dobrodruhy, kteří nemají na výplatu. Poslední zaměstnavatel nám dluží přez 100tisíc a nevím kdy a jak to z něj dostanu. Děkuji a pěkný den všem :-)

15.10.2011 / 15:03

To samé platí o řidičích,dříve jsem si říkal o těch co vyhazují kolesa,vyhazují karty,jezdí na km a ne na diety ap.že je to jejich věc ale dnes je to pro některé zaměstnavatele už taková samozřejmost že vás upozorní již při pohovoru že na AETR si moc nevyděláte takže těm šoférum co porušují AETR přeji hodně pokut a ať co nejdříve příjdou o papíry neboť jen díky jim většina firem šoféry zneužívá.Jen malá rada kterou ale stejně asi ti jimž je určena nepochopí,ČÍM MÁM VĚTŠÍ DLUHY TÍM VÍCE POTŘEBUJI VYDĚLAT...Taky mne udivuje že někdo nedostane výplatu a jede další točku.

tomajery (-neregistrovaný-)

23.10.2011 / 13:19

Čágo draci,je tady někdo kdo by to spočítal nákladově na km když si koupím jen tahač za hotový???Starší teda najetp 500,000 za 900,000 Kč.A budu si na něm jezdit sám.Díky a at se kola motají :-)

Kolík (-neregistrovaný-)

28.10.2011 / 18:26

Zdravím.
S výpočtem souhlasím, jen se mi zdá malá výplata pro řidiče a už si vůbec nemyslel na to, že Ti to starý auto musí vydělat na nový. 27 kč/km bych řekl, že je na hraně.

05.11.2011 / 20:48

Starý auto přeci nemusí vydělat na nový. Dá se vzít úvěr s 20% akontací, kdy ti skoro stejnou částku vrátěj v DPH. Když je člověk šikovnej a jezdí se hodně km skoro bez mýta (třeba Anglie), dá se vydělat i s taxou 85 EURocentů na km i s krásnou vejplatou pro řidiče.

25.11.2011 / 13:37

Vystrašená: Ahoj, zkus se vyhnout tzv. rámcový smlouvě, ta Tě na jednu stranu zaštiťuje, ale většinou se tam objevuje klauzule o dodání náhradního auta v případě poruchy. To znamená, že spedice, popř. firma si Tě pojistí tak, až se Ti nedejbože rozbije auto a oprava potrvá dýl, aby jsi jim dodala auto náhradní. Mam za to že nejčastěji do 3 dnů od odstavení Tvýho auta, jinak Ti napálí vysoký penále. Znam hodně dopravců co si na tom vylámalo zuby a u některých byla pak pokuta opravdu likvidační. Měj na paměti, že firma si tu smlouvu postaví tak, aby nebyla škodná a když dojde na nejhorší, vycouvá bezplatně a beztrestně z čehokoli. Kdežto dopravce většinou zapláče. Smlouva je v přímym vztahu pro něj jenom kus papíru, kdežto pro firmu či špedici posvátná listina který se dopravce musí držet. Doufam že jsem Tě moc nevyděsil a přeju hodně úspěchů.

25.11.2011 / 17:27

Jinak se nerad učastnim spekulací, ale pokud to vemu matematicky, kamion se spotřebou 32l na 100 spolkne 11kč za kilometr, plus dalších v průměru 5kč za mýto, plus cca 2kč vychází na pneu, nepočítam olej, amortizaci a drobný opravy, ale pokud vychazim z toho že ten kamion ujede 13000km měsíčně a na řidičovu výplatu bude ať nežeru 30000kč hodí mi to dalších 2.30 na km, takže suma sumárum, provoz kamionu v dálkový dopravě vyjde na 20kč za km!!!!! Nejsou v tom odvody, daně, ani provozní záležitosti jako např. telefon. Výrazně se teda sníží projezd peněz mimo zpoplatněný silnice, ale i tak myslim ze kdo jede pod 25kč/km to musí dělat z lásky k provozovatelum mýtných systému a čerpacích stanic.

tahoun (-neregistrovaný-)

04.07.2012 / 07:41

náš šéf jezdí za 27 korun na kilometr španělsko.a i tak nevypadá že by to byla nějaká sláva.je fakt že nás platí dobře

01.04.2013 / 12:49

Ahoj.Výpočet plus-minus asi v pohodě a k těm výplatám,někomu je 30000 málo a někdo je ani nemá.

01.04.2013 / 13:51

tak ono je to těšké taky sem zažil kluka kterej točil za prd prachy kurvil cenu a ještě si chrochtal a porušoval AETR to je potom těšké kdyš si to nedokáže spočítat a po nějakém čase kdyš si to spočítal tak plakal že je v řiti

michal82 (-neregistrovaný-)

31.12.2013 / 06:14

tvoje úvaha ohledně výplaty řidiči má jednu podstatnou trhlinu. Pokud říidič bude mít na pásce 35.000 hrubého není to to co za něj zaměstnavatel zaplatí. Je to ještě cca o 1/3 více!!!

31.12.2013 / 06:19

Jo jinak pokud jde o úvodní otázku tak mi výpočet přijde podhodnocený. Měli jsme ve firmě kontejnerovou Avii celková hmotnost 7500kg a fakturovalo se 25kč/km, po dálnici se nejezdilo, auto bylo zaplacený takže bez leasingu. Pak kontejnerovýho mana TGS 26.400 6x4 a za toho se fakturovalo 35kč/km a to se jezdilo dost často solo.

31.12.2013 / 06:21

...takže z tohodle pohledu mi tvůj výpočet připadá podhodnocený, ale nejsem žádnej odborník

31.12.2013 / 15:48

když si vemu že taxi v praze jezdí za 28 a někdy i víc :-D

22.10.2017 / 19:31

Jste normální? Jezdit za 23kč/km ? Jste kurviči cen . Rozhodně bych nešel pod 2€/km tedy 52kč/km

07.01.2018 / 22:20

Davog. Tohle je debata z roku 2011, takže než tady začneš někoho obviňovat, zjisti si prosím tě fakta.

07.01.2018 / 23:56

Jak Vam to tedy vychazi k dnesnimu datu?

08.01.2018 / 19:31

Pro : AKM , no myslím si, že na tyto výpočty je dost specialistů a nikdo ti stejně neřekne pravdu, proč ? Jsi další konkurence, co jiní v dobách, kdy nebylo co vozit a muselo se počítat musely myslet ... proč by to někdo říkal. Cenu si zjistíš, ale bude pouze orientační. Výpočet ovlivňuje spousta faktorů . Zjistit kdo za kolik jezdí, nebude problém, ale ve skutečnosti jezdí za jiné ceny. Ono se totiž už nemluví o provizích a jiných tzv. neplánovaných nákladech, která ti cenu zvedají i o několik kč za km. Ty totiž zjistíš opravdové náklady až po několika jízdách když ti je někdo zaplatí. To může být pro začínající firmu ale už pozdě. Banka ti nepučí jen tak, budeš muset ručit více mnohem více majetkem, který má hodnotu vyšší, než co ti půjčí.

08.01.2018 / 22:53

To máš asi pravdu i když budeme asi jak konkurence tak zákazník jelikož kromě transportu se zabýváme i obchodem takže kromě transportu i vožení vlastního zboží. Některé náklady zřejmě budeme mít od kolegů známých takzvaně na přímo. A ten zbytek zřejmě budeme honit kde se dá i tak jak popisuješ ty. Na druhé straně pokud nebudeme stíhat budeme některé náklady možná zadávat.
Jelikož se zabýváme i obchodem zajímali jsme se již dříve o ceny přepravy a z toho vyplynulo několik zajímavých poznatků. Například že Ukrajinci nám nabízí cenu z Rivneho (Ukrajina) do Prahy za cca 25000,- Kč a více Češi jsou ochotni jezdit za cca 20000,-Kč . Známému, který se též zabývá obchodem s řezivem jezdí Čech za cenu cca 17 - 18 Kč/Km nebo snad ještě nižší - teda alespoň podle jeho tvrzení. Je jasné že všichni jezdí za "Ukrajinskou" naftu , ale přesto by mne zajímalo jak k takovým cenám dospěli.

09.01.2018 / 18:12

MKD jezdej dopravci 23-25kc. Kdo jezdi za vic, tak je kralem. Spedice ti daj kolikrat 24kc-30kc jednosmerne. Takze vam to s prejezdem vyjde klidne za 21kc, kdyz neni zpatecka. Rika se, ze nejsou ridici, ale spis neni normalni prace. Kapacit (aut) je vic nez dost az prebytek. Zadas prepravu do Raalu a behem 4 minut ti vola 5 dopravcu. Driv se platilo hodne v kolecku, ted zahranicni spedice ti daj sotva 90 centu. Proste Globalizace. Ceny z vychodu muzou bejt klidne za 50 centu. V dnesni dobe je lepsi bejt dobre zamestnanej.

09.01.2018 / 19:33

Pro: AKM , Znám Ukrajinu ale Rovno je kousek za hranicemi. Otočka cca 2200 km. Tak za prvé: jestli to jezdí někdo za 18 kč / km , je něco není v pořádku . Za tohle jezdí jen zloději co někde něco ukradnou a neplatí pořádně daně ani řidiče. Jen třeba za naftu a další zaměstnance, pojištění atd. Tohle se dnes nedá za tohle vše zaplatit. Možná, že to někdo pojede, ale ten nám všem jen podráží ceny. Jak můžeš dát plat řidiči, který ti bude jezdit za 18 kč . Platy jsou kolem 40 OOO + diety . Já bych pod 34 kč / km nešel a taky nejdu. Jestli máš ale 300 aut ,tak jich deset může jezdit pod náklady a zničíš konkurenci, co začíná na jedné 6ti leté vráně, co má přes mega. Sám to znám, když se jezdilo pro velký řetězce asi víš jaký.... Výsledek je jen to, že se dopravci podsekávají . V Německu by jsi za tyhle ceny jel jen jednou a kontrola by tě zničila a dostal by jsi podmínku. Příště by jsi si to rozmyslel. Nedá se pořád podsekávat . Ty auta potřebují řádný servis nebo je zase splácíš , to všechno stojí raketu . O odvodu daní ze mzdy řidičů ani nemluvím...

09.01.2018 / 19:56

Jinak já jsem jel přes Ukrajinu tak někdy 2012-3 a nafta byla dost drahá asi 26 kč. Byl to šok v letech 1988 -1994 se tankovalo tak 100 litrů za 15 - 20 mařen. V Rusku to bylo třeba za litr 3 lahve rumu či dámské punčochy nebo podprdu. Ale je dobré, že se zde píše jak se podsekávají ceny . Dělají to hlavně dopravní společnosti co zaměstnávají Ukrajince, Bulhary a Turky . O Polácích či Slovincích nemá cenu mluvit. Uvědomte si, že oni porušují všechno, co se dá. Češi už si to uvědomují stávkují a je to DOBŘE . Jen se koukněte jak se o nás píše . Dříve jsme jen záviděli Němcům . Dneska už taky něco vymůžeme. Nechcete přeci žít jak prasata, která žerou jen žrádlo co se jim hodí. Bohužel, několik takových řidičů, co je na konzervách v kabině znám . Časem to odnese žaludek a játra. Proč ale pořád někdo hledá práci řidiče, když pak podtrhne kolegy a zaměstnavateli řekne, že ta konzerva, co jí klofní na PB vařiči je dobrá, a diety si dá stranou na novou telku. Jinak musíme bojovat dopravci už mají silné zázemí . Je nutno se ozvat a né jezdit za 18 kč/km. Tohle hlavně musí pochopit nový řidiči . Je nutné mít stabilní dobrý základ . To mluvím o 20 000,- kč.

09.01.2018 / 20:07

Pokračuji : základ 20 000,-Kč + další . Nikdy ale nepočítat diety ty jsou na jídlo, ale stejně vám nebudou stačit. Tam kde parkujeme, jsou jiné ceny. To není jídelna v Glóbusu ... Opravdu si nenechte srát na hlavu. Ti co něco umí, musí být dobře zaplaceni. Ty společnosti pro které jezdíte mají dost velké marže. Proč jezdit pod cenou ??
Když nevyjedete, tak ty manažeři rychlokvašky věk 26 bez řidičáku, ale nabušený ze škol vás budou pořád buzerovat. Vaše mzda není adekvátní zisku společnosti a odměny tohoto manažera. Dnes máte šanci toto změnit . Řidiči nejsou nenechte si kálet na hlavu. Uvědomte si svojí cenu na trhu a to ne jen v Čechách, ale v celé západní Evropě. Buďte hrdi a nehrbte se před vším, co má kravatu a řve na Vás....

09.01.2018 / 21:07

Ten dopravce jak jsem pochopil od kolegy snad jezdí sám na sebe a podle mne bude asi mít nějako starou vránu taky mi to připadá hrozně levný. Když jsem se bavil se šéfama ukrajinských firem tak mně zarazil fakt že Ukrajinci to prostě za míň nepojedou kdežto Češi jsou ochotni jezdit za tak málo. Řeknu ti že ti šéfové mi připadali trochu nas.aní že jim Češi podráží ceny.

10.01.2018 / 01:28

No jsem zvedavej jak pojedes z nebo FR do CZ za 34 kc... budes rad kdyz neco sezenes do Horni Dolni za 20... a pak prejezd jeste domu. Z vychodu nic kloudnyho za normalni penize taky neni. Proste musi byt zaplaceny export. Z Pobalti a Finska se jezdi za 60 centu a nikomu to neprijde divny. Z Ruska nevim a ani z Ukrajiny. Ale vic to nebude. Od Bulharska a Rumunska taky nic nesezenes za normalni penize. Vidim ty ceny a prepravy v kanclu a bavim se s dispecerama. Z Ceska vezmes neco za 34... ale pak prejezd a zpet za malo a pak dalsi prejezd domu....

10.01.2018 / 13:40

No u nás je to právě otočený tzn. z Ukrajiny až takový problém nemáme povezeme svoje zboží, ale tam je to horší. Taky jsme uvažovali vozit něco tam, ale zatím nás nic čím by se dal vytížit celý kamion nenapadá. Věci, které taháme s busama, malýma autama při převozu lidí se při vezení kamionem clem natolik zvednou v ceně že je to nevýhodné.
Do Ruska je to něco jinýho tam zase máme náklad tam, ale zpátky to budeme muset vytěžovat jak se dá teda pokud nás něco nenajdeme. Jinak my právě jdeme na kombinaci našeho zboží a autodopravy pro další. V některých případech pokud toho budeme mít hodně tak předpokládáme že budeme dopravu zadávat. Chtěli by jsme zadávat na přímo bez prostředníků. Pokud by to šlo chtěly by jsme vytvořit uskupení - spolupracujících dopravců kde by jsme si vzájemně vypomáhali , přenechávali zakázky a podobně. Něco podobného nám funguje v busech - dopravě lidí když je jeden plný nebo jede jindy přenechá zákazníka druhému a naopak. Samozřejmě by se neměli jednotlivé spolupracující firmy podsekávat cenami na druhé straně to zase musí být udělané tak aby jsme nebyli postižitelní na různé kartelové dohody a podobně. takže bych to viděl na vytvoření jakýchsi nepsaných cenových mantinelů od do.

10.01.2018 / 13:57

Jinak vzhledem k tomu že jednu cestu povezeme svoje zboží byli by jsme schopni jednu cestu absolvovat pod náklady , ale proč podsekávat druhým třeba i těm kteří jsou na této práci existenčně závislý ceny zdá se mi to nefér. Na druhé straně pokud by zase nás chtěl někdo existenčně zničit jsme schopni jezdit třeba za korunu. tak jak to udělal Jančura s autobusama.

10.01.2018 / 15:45

Noo, popravde jak procitam tvoje prispevky, tak to moc nechapu. Jeden den davas, ze hledas praci na vychod jako ridic. Dalsi den, ze si vezmes auto a pak zas ze obchodujes se zbozim... a dalsi prispevek, ze chces zalozit alianci dopravcu. Jezdit vychod pro CZ firmu, taky neni uplne jednoduchy (papiry, TIR, kauce,...)

10.01.2018 / 17:39

Tou dopravou se zabývá společnost AKMKA s.r.o., kterou vlastní můj kamarád Ukrajinec http://or.justice.cz/ias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektId=974965&typ=UPLNY , ktrému pomáhám. Tato firma dělá malou dopravu, letos se zřejmě bude rozšiřovat o velkou dopravu - jedno auto. Na které bych měl jít jezdit já.Jinak pracuji jako nájemný řidič pro české a německé firmy. Moje specializace je východ třeba na Ukrajině v Rivenské oblasti mám hlášené bydliště, ale samozřejmě jezdím i další státy tak jak je práce. Ta aliance jak ty říkáš já tomu tedy spíš říkám spolupracující dopravci mu funguje v busech a malých autech kde se zabývá převozem lidí do 9 osob a dodávkách do 3,5t.

10.01.2018 / 19:03

Dobry,o velkou dopravu,jedno auto....No tak ted uz tu alianci a je vyhrano

10.01.2018 / 19:26

Velkou myšleno nad 12t. Proč pořád píšete o alianci? Jde o nezávislé dopravce co spolupracují. Můžu Vám říct že při přepravě osob to funguje dobře.

13.01.2018 / 01:04

A jeste jedna vec nepsal jsem ze hledam stalou praci ja spolupracuji s ruznymi firmami jako jako smluvni ridic v nemecku vetsinou na praktikanskou smlouvu v CR na dohodu. Takze jak pises ano hledam i praci nejen na vychod tj. Otocim si kolecko za dohodnutou castku nebo provedu jinou praci za dohodnutou cenu. To znamena ze nejsem nikde stabilne vazana mohu se zabyvat i dalsimi vecmi o, kterych pises.

24.04.2018 / 17:03

Zdravím, prosím Vás, je tu někdo, kdo jezdí 12t? Kolik to průměrně spolkne na 100km? Průměrný náklad cca 8t.

25.04.2018 / 12:29

Ahoj, nečetl jsem to celé, ale někdo se tu ptáte na náklady. Jenom praktický příklad. V roce 2015 mi byl u ČSAD Jihotrans jako řidiči při odjetí jiné trasy než plánoval idiot dispečer účtován a vzápětí stržen z platu za 1 kilometr poplatek 27 Kč. Kilometrů bylo tuším přes 120 :-)

25.04.2018 / 20:11

Cena za 28 kč za km je překlep. Za tohle nejezdí ani TAXI . Počítej někde kolem 3 Eur . Je to podle nákladů . Zjisti si náklady a ujeté km. Jen plat řidiče a diety ti nevyjdou . Tohle je tak za 400 metrů né 1 km.

25.04.2018 / 20:39

trailor: pokud to bylo na mě, tak já psal kolik si účtovali u mě. Jinak si to spočítat by nemělo být tak těžké. Palivo, amortizace, plat, pojištění, asi by to dalo chvíli práce, ale spočítat se to dá. Já to dělat nebudu, nezajímá mě to.

25.04.2018 / 21:05

Jestli to dobře čtu, tak akorát tady jako nájemný řidič kurvíš všechno. Nedokáži si tohle, co děláš dělat opravdu legálně. Nevěřím ničemu. Nemáš tam ještě něco. Třeba tu o karkulce ?

25.04.2018 / 21:15

trailor: mluvíš se mnou??

26.04.2018 / 18:19

Trailor,25.4.18,20:12h
Kolik znáš dopravců,co dotují z vlastní kapsy 2€/km,když se většinou platí=fakturuje cca 1€/km,ale většinou mín,LKW Walter cca 70 centů,pokud máš jeho plachtu s reklamou,možná 80 centů/km...Pokud máš náklady 3€/km,to asi moc nevyděláš...Spíš bych věřil,co píše dami0001,že mu naúčtovali za km navíc 27kč/km,to mohlo být v té době něco kolem +-1€/km.

01.05.2018 / 12:11

Trailor Máš něco proti nájemným řidičům? Co je na tom podle tebe špatného? Je to zcela legální tak o co ti jde?

08.11.2018 / 15:01

Přemýšlím,že bych šel jezdit taky sám na sebe z jedním autem.Ale musel bych si vzít operativní leasing a další věci.Otázka je jestli by se to vyplatilo.Kšeft by byl.

09.11.2018 / 16:37

S jedním autem se ti bude pořád repetat prdel, co budeš dělat když ti lehne auto? Hoří ti vykládka, jinak cáluješ. Práci bych měl přímo od rodinýho příslušníka, taky řeším podobnej problém. Záleží kolik máš keš, splatnost faktury, za prvních půl roku možná i rok, si budeš myslet že umřeš když budeš mít splatnost 3 měsíce.