začátek a konec pauzy

Zdravím všechny, zároveň prosba o radu,nenašel jsem to tady nikde. Kolega mě varoval, že rakouská policie, přesněji dálniční Stockerau ho pokutovala za to, že neměl po pauze 9 hodin žádnou minutu práce, tedy, že si po denním odpočinku nezkontroloval vozidlo, je to možné nebo mě houpe? Má si prý před 9 nebo 11 a také po, /to hlavně/ nacvakat kladívka nebo čtvereček. Podotýkám, že jezdí na rak.číslech, kousek od Stockerau, jestli to je nějaká buzerace za přestupky jeho kolegů, nevím. Moc toho za sebou ještě nemám, tak se raději ptám.
A ještě jedno - konec a začátek směny se dává výchozí a cílová země vždy? I když jsem nevytáhl kartu ? Díky za rady i názory.

zdarec, co se týče prvního bodu, v praxi jsem se s tím ještě nesetkal, ale pár minut na kladívkách bys opravdu na začátku šichty měl strávit,na školení nás na to upozorňovali.
a k bodu č. 2,zemi kde začínáš a končíš, musíš zadávat pokaždé a pokud jsi ve Španělsku, tak i region...
hodně zdaru na cestách

Nazdar Bramboráku, dík za odpověď, budu mít lehké mrazení celých 28 dní, nikdy jsem to nezadával, a už vůbec ne ten bod 2. Ale mělo mi to být jasný, už podle toho,jak na jakoukoliv otázku reagoval můj zaškolovací kolega, : to ja neriěšim, to ma nezaujíma, a nebo jak mi vysvětloval s vážnou tváří, že zkrácená pauza 24 hod se nemusí nahrazovatani do konce 3. týdne, ani nikdy. A při 1. Jízdě z Grazu do Vídně, na 127,5 km , kde končí 80km/hod,u Bad Waltersdorfu, po mostě s kopce dolů/jezdím tam po té 22. Hod/ mi řekl, taďial to móžeš v pohodě,jel jsem 90. Pak „blik, blik, fotí to zepředu, po 3 týdnech složenka na 210 €. Děkuji pěkně,jeho reakce : ja som platil též, nech aj ty zaplatíš!!! Holt, vždycky je to o lidech co potkáš, alebo o k.k.toch 

no víš, ony to jsou oboje celkem blbosti, které 99.9% policajtů neřeší,pokud ale narazíš na dementa, pak platíš, takže můžeš být celkem v klidu a pokud budeš s kontrolními orgány mluvit slušně a s úctou, tyhle drobnosti přehlédnou, max. tě na ně upozorní

to bramboraq můžu se zeptat jak tam jako zadavas zem kde jsi skončil když nevytahnes kartu? zadavas snad při vložení nebo vytažení karty jinak by ti to ani kartu nevzalo nebo nevydalo, ale po konci šichty jestli nevytahujes kartu tak jenom otočím klíčkem skontroluju jestli naskočila postel Feierabend. no a pak ráno otočím klíčkem.skontroluju jestli je karta načtena hazu na kladívka při čištění zubů si udělám kolečko kolem vozu a trada. no schválně se zítra podívám jestli jenom strasis nebo i při nevytahuje kartě musím zadávat zemi.

Dusty to než aby mě zaučoval takový mamlas tak to radši sám.alespon neuděláš tolik chyb jak s nějakým vychodnarem.asi by chtěl bacuv kokot(s prominutím)do huby. ale nic se neboj všechno jde naučit a když něco nevíš tak se vždy můžeš tady poradit s kolegy. přeji šťastné kilometry

takže tekczek, na tachografu VDO je postup takový : ok, pak si šipkou nacvakáš zadání řidič 1,zase ok, šipkou dáš výchozí, nebo cílovou země, zase ok, pak šipkou vybereš stát a potvrdíš ok, pak máš teprve Feierabend ;-)

pro dusty:
Promiň kolego, v žádném případě s Tebe nechci dělat blbce, ale nějak mi to fakt hlava nebere... Tuším, že vstupní školení na profesák je 140hodin (ale třeba kecám - už je to dlouho a nemusím si to pamatovat správně)... a to vám tam nedokázali za tu šíleně dlouhou dobu říct, že při každém výjezdu musím načínat výkon (pokud vkládáš kartu tak je to součástí, akorát musíš případně doplnit, či aspoň potvrdit dobu přerušení...a pokud je přerušení delší 4 dnů, tak by jsi ho měl mít z firmy vypsané a orazítkované/podepsané i v papírové podobě), a při každém ukončení výkonu, zadat stát, kde se právě nacházíš?!? Samozřejmě, jak tu už bylo psáno, tak v případě Španělska zadáváš i kanton. A jsou na to španělský orgány, při případné kontrole docela cimprlich!

Tak kolegové i když tam kartu necháváš tak každý den zadáváš Cílovou a Výchozí Zemi. Jinak papír na volno potřebuješ jen když jsi měl dovolenou anebo jsi marodil. Jinak doplníš při vložení karty data a jedeš. Někde není uvedeno kolik dní doma můžeš být na volnu. Ale po vložení karty do tachogravu musíš doplnit přesně data aby jsi neměl na kartě hluchá místa.

Laskavě požádej kolegu, ať ti předloží standardní, rakouský protokol k porušení pracovních režimů. který v souladu s 561 po přestupku povinně obdržel... Pak se podíváme, na to, jaký paragraf porušení (z pevného repertoáru) je na něm zaškrtnut..A pak se budeme bavit dál... A ta diskuse na 99 procent už může dál být pouze o rakouských pracovněprávních předpisech, zejména v tomto případě, kdy se jedná o vozidlo registrované v Rakousku.
Jak opět říká naše milá 561, kterou nikdo nečte, tak země si mohou ustanovení libovolně "přitvrzovat", ale týká se to jejich řidičů a provozu...

Cau lidi,pridam taky trosku rozumuDDDZacatek a konec vykonu se zadava prave zacatkem cilove ci koncem cilove zeme,,,,a jak pise kedluar ve spanelach jeste kantonem,ajasne pak pro praci,se prepne na kladivka,je jedno jestli si cistis zuby,nebo opravdu ochazis auto,DDDD

pro keduler: školení jsem dělal asi 35 hodin, ale to mě neomlouvá, asi jsem dával málo pozor. Teď už si na to dávám majzla, je fakt , že při vložení a vytažení karty se mě to ptá na výchozí nebo cílovou zemi,ale po skončení výkonu nebo pauzy jsem to nedělal.

Přečtěte si prosím tu 561...Nebo je to taková námaha...??? Nebo se v tom teoretizování nějak vyžíváte..???
To je pořád...a pořád...dokola....

to bramboraq tak jo našel jsem to tam a máš pravdu.
A od toho tohle fórum je, co nevím se tu dozvím.

Ja obejdu auto do nekolika vterin. Kladivka ale na zacatku smeny nechavam radsi na 10 minut nez do toho kopnu. Neni to zbytecne moc? Je nekde stanoveno presne jak dlouho se ma provadet kontrola s temy kladivky :)... Vim, zase jak ve skolce s tema otazkama, ale neda mi to, protoze se cim dal vic resi nejake kraviny a slibil jsem si ze uz tem supum v uniformach za mou praci nedam ani cent :)... jo a o tom ze by se tam meli davat i na konci smeny, o tom teda nic nevim

Jj, kladífka na začátku směny jsou už pomalu ale jistě urban legend. Nechávám 5 min, a před ukončením směny 5 - 15min podle prostoru vzhledem k pauze v rámci 24h (nebo jiným okolnostem) na papírování. Při poslední kontrole v AT, před Klagenfurtem byla karta bez výhrad, ale obdrženo 100,- za volně loženou poličku na palubce před spolujezdcem... Rakouští opicajti se změnili ve zmrdy, začínám je podezřívat, že chodí na školení k nám do Kocourkova.

Tak to by ti meli dat spis pochvalu misto pokuty :D no jo je to bohuzel tak, oni si vzdycky neco vymysli... rekni ale proc kladivka na konci smeny nekde na parkovisti? Kdyz zastavim necham jen chvili bezet kvuli turbu, takze asi 2 min kladivka, tot vse :)

Mne Nemci minule na start z postele a po zastaveni hned do postele nerekli ani Ň,jinak to nedelam a kazdy den delim malou na 15+30.Je fakt,ze mam denne pauzu 12-14h,odjetejch 8h..Ale o 85€ za vysku me obtahli hned :-)

@ Pavel 11: Kladífka na konci směny dávám kvůli papírování. Jako v(i)olant s CZ občankou a zaměstnanec jsem povinný se řídit NV č. 598/2006, kde se praví, že do prac. doby patří mj. "administrativní práce spojené s řízením vozidla", tedy vyplňování stazek, camráků a jiných 3,14-čovin, tak se jen snažím vyhovět platným zákonům :-)
Taky to má jeden příjemný vedlejší efekt, že dobu odpočinku mám jen pro sebe, což je zvlášť při zkrácené DDO znát. Samo ve firmě jsem díky tomu za exota a vola, páč přece o ten čas na kladívkách pak vyjíždím později. Stejně tak nedělám pauzy u nakládek/vykládek, chápu že dispu, majiteli a mladším dravým kolegům stačí žrát 1x denně až po 15 hod od probuzení, já jsem ale zastaralý výběhový typ a musím se občas nažrat i přes den, holt přírodu neojebu :-D

Omluva za chybku, to NV je samo č. 589/2006sb. ne č. 598, kdyby si v tom chtěl někdo počíst :-)

Flower: Ale jo administratíva :D ja ale papiry udelam v prubehu sichty, ne na konci, tak proc bych tam mel mit nejake kladivka ? Proste zastavim a jdu na postel cist si a nebo chrapat, to narizeni si tedy prectu, dik ,-)
Pauzy na nakl/vykl je snad kazdemu jasny, i kdyz to 99% ridicu proste porusuje. Ja je taky delal az me nalozili a teprve zastavil nekde na fleku za firmou, kdyz jsem jezdil s plachtou a kurtoval a taky me meli za vola, protoze jsem nestihal...no, spis tedy nestihali, jak jsem vzdy dispo varoval :)
Dnes ty pauzy na rampach ale delam, z jednoho prosteho duvodu. Jezdim s mrazakem a vozi se celonaklady, takze za 1./mam jistotu ze budu stat vic jak hodinu a za 2./nehnu ani prstem, pac me nikde ani nepusti dovnitr, takze hodim pod kola kajly a odpocivam.
Ja jen cumim z okna nebo chrapu :)
... jo a jidlo? s tim uz nemam vubec problem nekde zastavit u kramu dokoupit zasoby,udelat si cerstvou bagetu, nebo si zajit nekam na neco tepleho...to je jasny, ale vim ze malokdo to tak ma, ale zase ci je to chyba???

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.