240 hodin = 170 hodin?

240 hodin = 170 hodin? Prošla by tato rovnice ve škole? Nebo je to podvod?
„…Cílem prý bylo paralyzovat činnost policie a státního zastupitelství tak, aby pachatelé finanční kriminality nemohli být potrestáni…“
http://www.novinky.cz/krimi/336621-akteri-v-kauze-nagyova-jsou-podezreli-ze-sabotaze-uradu.html
Myslíte, že nám platí tak málo, protože bylo záměrem politických špiček, aby nesmysly v evidenci pracovní doby zaměstnanců běžně procházely?

Pivrnec Zdar,
vůbec nevím, co myslíš výrazem: „divná formulka – hlavní pracovní činnost – ve smlouvě.
Nějak to blíže vysvětli, nebo pošli scen do mailu a zjistím ti to.

PS: Na reakce typu kdo je chytřejší se vybodni. Stejně je to všem jasné a zbytečně to odvádí od jádra věci….

A nezdá se ti na tom borcovi z oboru dopravy něco divné?
Například:
Vyjadřuje se k pracovní době, ale při konkrétní otázce neumí blíže určit zákony a z diskuse raději couvne.
Nebo: Bojuje za pracovní dobu 10h v noci i když tento zákon platí již mnoho let.

Ono to bude mít obojí stejný důvod:
Na odboru dopravy dobře vědí, jak to má být a jak soudy rozhodnou. Taky dobře vědí, že zákony porušuje naprostá většina zaměstnavatelů a oni s tím dlouhodobě nic nedělají. Protože pomalu, ale jistě vzrůstají počty žalob řidičů na doplatky mezd, snaží se co nejvíce mlžit, aby se to nezměnilo v hromadnou lavinu žalob, která by nárazově přesunula značné objemy peněz od zaměstnavatelů do kapes řidičů. Stačí si představit, že průměrný nárok jediného řidiče při turnusech může být až okolo 15 tis. hrubého/měsíc. Pokud může nárokovat až 3 roky zpětně, jedná se o půl mega hrubého na jednoho řidiče. K tomu úroky a doplatky odvodů. Může se jednat o celkové náklady až o mega na osobu! Takže mlžení a prodlužování soudních sporů je jediná cesta, kdy to odnesou hlavně řidiči a proto vyhovuje všem zúčastněným.

Ze stejného důvodu soudy tyto jednoduché spory neřeší v období měsíců, ale rozsudky se protahují přes rok. Mezitím se řidičům, kteří váhají s podáním žaloby a čekají, jak dopadne kolega, promlčují nároky. Nakonec bude spousta nároků doplaceno zpětně a spousta jich bude promlčeno. Každý řidič se může každý den rozhodnout, ve které frontě chce čekat.

Musím uznat, že to zní opět velice logicky. A také se musím přiznat, že jsem smlouvu někam zašantročil, takže si musím nechat udělat opis.. Trochu mě zviklaly názory Tvých oponentů, takže jsem tu chvíli nebyl. Ale už se mi vrátil žaludek na své místo.
Hledal jsem všude možně a jediné, co jsem našel je toto:

dle § 114/3 zákoníku práce nenáleží zaměstnanci dosažená mzda (a příplatek) či náhradní volno za práci přesčas, pokud:
a/ je mzda zaměstnance v pracovní smlouvě sjednána již s přihlédnutím k případné práci přesčas a
b/ současně je mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem sjednán rozsah práce přesčas, k níž bylo při sjednání mzdy přihlédnuto (mzdu s přihlédnutím k případné práci přesčas je možné sjednat nejvýše v rozsahu 150 hodin práce přesčas za kalendářní rok a u vedoucích zaměstnanců v mezích celkového rozsahu práce přesčas).

Ale je tam pořád těch 150h. Ten scan Ti pošlu. Dokud máš chuť... :-)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

240 = 170 x 1,4117647059

Tenhle § 114 by se tě týkal, pokud bys to měl napsáno již v pracovní smlouvě. Pokud takovou formuli ve smlouvě nemáš, tak se tím zabýváš zbytečně. Ale i tak by se to týkalo jen 150h ročně, což je cca 0,5h denně. Řidiči mívají přesčasů více a tuto doložku ve smlouvě běžně nemívají. I kdybys měl přesčasy zahrnuty ve mzdě a ve smlouvě doložku podle § 114, stejně tvůj zaměstnavatel musí plnit povinnost z § 96 a pokud za rok překročíš hranici 150h, další hodiny ti musí stejně proplatit i s příplatky, stejně jako jakémukoliv zaměstnanci v jakémkoliv oboru.
§ 96
(1) Zaměstnavatel je povinen vést u jednotlivých zaměstnanců evidenci s vyznačením začátku a konce
a) odpracované
1. směny [§ 78 odst. 1 písm. c)],
2. práce přesčas [§ 78 odst. 1 písm. i) a § 93],
3. další dohodnuté práce přesčas (§ 93a),
4. noční práce (§ 94),
5. doby v době pracovní pohotovosti (§ 95 odst. 2),

b) pracovní pohotovosti, kterou zaměstnanec držel [§ 78 odst. 1 písm. h) a § 95].

(2) Na žádost zaměstnance je zaměstnavatel povinen umožnit zaměstnanci nahlédnout do jeho účtu pracovní doby nebo evidence pracovní doby a do jeho účtu mzdy a pořizovat si z nich výpisy, popřípadě stejnopisy na náklady zaměstnavatele.

Často to je tak, jak spočítal Paragán. Zhruba polovičku pracovního úvazku dělají řidiči zadarmo. Stejně na tom bývají i pracovníci v jiných oborech u zaměstnavatelů, kde se evidence pracovní doby nevede řádně.

Do mailu mi to nepřišlo.

Bývalý kolega mi poslal odkaz na rozsudek nejvyššího soudu, podle kterého postupoval při sporu o doplacení přesčasů. Pracovní dobu neprokazoval programem jako uvedený promítač, ale kartou z tachografu. Dnes už to má v cajku, ale svůj rozsudek z pochopitelných důvodů nezveřejňuje.

Úryvek rozsudku NS:
Při posuzování výše takto vzniklého nároku však odvolací soud (i soud prvního stupně) přehlédl, že samotná skutečnost, že výši nároku lze zjistit jen s nepoměrnými obtížemi nebo že ji nelze zjistit vůbec, neznamená, že žaloba, jíž je takový nárok uplatněn, není opodstatněna (je třeba ji zamítnout). Z ustanovení § 136 o. s. ř. totiž vyplývá, že v takovém případě určí výši nároku soud podle své úvahy. Určení výše nároku ale není záležitostí volné úvahy nepodléhající hodnocení. Základem úvahy podle ustanovení § 136 o. s. ř. je zjištění takových skutečností vycházejících z okolností případu, které soudu umožní založit úvahu o výši prokázaného nároku na určitém kvantitativním posouzení základních souvislostí. Nestačí-li navržené (a provedené) důkazy k tomu, aby byl vytvořen potřebný základ pro úvahu soudu o výši nároku, soud ve smyslu ustanovení § 118a o. s. ř. vyzve účastníky k tomu, aby potřebné skutečnosti tvrdili a k prokázání takových tvrzení navrhli také vhodné důkazy.

ÚPLNÉ ZNĚNÍ ROZSUDKU NS:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fkraken.slv.cz%2F21Cdo2878%2F2009&ei=0tcHVa-XKIm5UaOPg4AG&usg=AFQjCNGk64TWpeM7_1GiYQUmp1N5lscvMQ&sig2=VZvMRwc7kzGBodMTCJFbPg

Jo, zapomněl jsem napsat, že krom karty řidiče dokládal také dieťáky a výplatní pásky. Prý tvrdili, že za přesčasy měl náhradní volno, ale to by muselo být na páscích napsáno. Z pásek lze také doložit, že mu sice vypláceli prémie, ale nepropláceli přesčasy a příplatky. Tyto dvě složky mzdy (nárokové a nenárokové) nelze zaměňovat. Nelze tedy tvrdit, že přesčasy a příplatky jsou zahrnuty v prémiích, nebo odměnách, případně jiných náhradách a podobně. A taky měl na páscích nějaké srážky za nadspotřebu apod. Ty dostal taky zpětně doplaceny.
Jen doplacení diet musel žalovat zvlášť.

Řidiči, kdo si to tady z vás zase dělá legraci???
http://forum.sdruzeniridicu.cz/viewtopic.php?f=2&p=28669&sid=7b94e66f25ade99841e1f572ab8bb1f9#p28669
Kdo nám tu chce nakukat, že si po práci nemůžeme přivydělat???
Snad jedině ti, co pro ně odpracujeme měsíčně 300h a na výplatních páskách nám napíšou i zaplatí pouhých 170h.
Běžné konto pracovních hodin lze na dálkových trasách, podle 561 odjezdit za dva, maximálně 3 týdny. V dalším čase můžeme běžně jezdit na vedlejšák, nebo podnikat, či dělat jakoukoliv činnost, aniž by nám to jakýkoliv zákon zakazoval.
Problém mají pouze ti, kterým není řádně evidována pracovní doba a je jim propláceno pouhých 170h, bez ohledu na skutečně odpracovaný čas. Ale to je protizákonné jednání zaměstnavatele a lze se mu účinně bránit v rámci dnes platných zákonů.
Naopak neznám moc jiných prací, kde by mohli zaměstnanci tak jednoduše a přesně prokázat svou odpracovanou dobu. Řidič jednoduše předloží kartu z tachografu a na ní má záznam všech směn i více než rok zpětně. Třeba zedník, nebo instalatér, takovou možnost nemá. Pokud by se soudil se zaměstnavatelem o doplacení přesčasů zpětně, měl by dokazování odpracovaných hodin daleko obtížnější.
Například v pondělí vyjedu okolo 7h a skončím okolo 19h. Podobně to dělám do pátku a za týden mám odpracováno 60h. Žádný zákon, ani předpis jsem neporušil. Přes víkend mám běžné volno, kdy jezdit nemůžu, ale mohu dělat cokoliv jiného. Nejpozději v průběhu třetího týdne mám odpracováno celé konto pracovní doby a v dalším období můžu klidně valit přesčasy, nebo jezdit do konce měsíce jinde. Není v tom žádný problém.
JEN NESMÍTE DĚLAT PŘESČASY ZADARMO A CHODIT BREČET NA ŠPATNÝ HROB !!!
Kdo chce mít zaplacené přesčasy, nebo si chce po odpracování běžných hodin přivydělávat jiným způsobem, musí se distancovat od podobných šílenců a zajímat se o dnes platné zákony.

sibře běž si sednout na 65 hodin do auta na zkrácený odpočinek a přestaň tady už konečně vypouštět ty tvé žvásty zkrachovalý právníku a pojišťováku.

Nevím, co svým příspěvkem chceš říct. Vím jen, že argumenty SŘ nepovedou nikdy k žádné změně zákonů, protože každý právník řekne, že jsou nepravdivé a přehnané. Že řidiči mají stejná práva jako ostatní zaměstnanci v ČR a že jejich mzdy jsou přiměřené. Uvede příklady z několika rozhodnutí NS kde je jasně psáno, že řidiči mají nárok na proplacení plné mzdy za čas jízdy, nakládky a vykládky, při vyřizování dokladů k přepravě, odpočívají na místě spolujezdce při práci v dvouosádce, provádí údržbu, tankování, nebo jen čekají či dělají jiné úkony. Takže jejich pracovní a placený čas začíná příchodem na pracoviště a končí odchodem z něj.
Dále uvede, že 561 stanoví, že řidič, který se sám rozhodne trávit denní odpočinek v kabině, nemá nárok na mzdu po tuto dobu, kdy nemusí konat žádné úkony a může volně nakládat se svým časem. Což je logické, že tato práce je běžná v celé EU. Případně udělá krátký výpočet, ze kterého bude zřejmé, že podle dnes platných zákonů si dálkový řidič po unii s přesčasy vydělá za 230h cca 23 000,- hrubého + stravné 45 e/den a další cestovní náhrady. Tedy měsíčně cca 40 000,- měsíčně za dvacet pracovních dnů. Zmíní, že v případě stání na parkovišti mimo domov o víkendu má řidič nárok na náhradu mzdy i diety a ubytování i cestovní výdaje (doprava na hotel a podobně). Dále udělá výpočet, že kdyby se zvedl základ podle požadavků řidičů, tak by měli nárok, při stejné pracovní době na cca 50 000,- hrubého + stravné a cestovní náhrady, což by bylo daleko přes mzdy u srovnatelných profesí.
Řekne, že řidičům se mzdy často vypočítávají v rozporu s platnými zákony a že v takových případech má řidič právo se řádného výpočtu domáhat u soudu, stejně jako každý jiný občan. Takže vládě doporučí, aby se tím dále nezabývala.

Jediné co by se mohlo a mělo změnit, je způsob kontroly, zda jsou mzdové zákony zaměstnavateli dodržovány a způsob postihů v případech kdy jsou porušovány. Takový požadavek, ale v peticích není, takže se tím nikdo zabývat nebude.
Spousta řidičů si vysoudila doplacení svých nároků. Spousta se ještě soudí. Mnoho již odešlo pracovat jinam. Přesto se mnoho řidičů nechalo ošálit a věří, že změní zákony tak, aby se jen řidičům vypočítávala mzda jinak než ostatním pracujícím. Čímž by byla porušena ústava i další lidská práva.

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

Některým už dochází, že jde o velký prachy a v takových případech jsou dětinská gesta k ničemu:
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=15238&postdays=0&postorder=asc&start=315
Řešení nabízí Norge zde:
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=11477
Záleží na každém jednotlivci, jestli chce zdrhnout jinam a pomlouvat bývalé kolegy, co se starají, aby se doma jezdilo za přijatelnějších podmínek. Nebo jezdit jinde a podpořit změny k lepšímu doma. Nebo prostě jezdit za podmínek, které jsou nedůstojné. Případně se postarat, aby dostali aspoň to, co mu náleží.

V každém případě, by se ti hnoji, co zdrhnou a ještě pomlouvaj, neměli nikdy vracet.

Tímto také děkuji za podporu všem, co odešli za lepším, ale změny k lepšímu doma stále podporují.

Na co si to sibře hraješ? V tom má mateo pravdu že by jsi potřeboval nějakou chytit aby se ti konečně rozsvítilo a přestal ze sebe dělat nějakého nadčlověka ty ubohá nulo. Jediné co dokazuješ je kopírování různých článků a paragrafů ty zkrachovanče.Přesně kvůli tomuhle tě vypráskali z TF tak si nalezl sem a otravuješ vzduch tady.

Spíše jde o to, na co si tu hrají někteří jiní. Já kopíruji články z českých novin. Z toho je zřejné, že si nevymýšlím nesmysly.
A někdo tady tvrdí, že jezdí v Americe a uráží české řidiče co si v česku nárokují doplacení mezd?

Třeba mi je úplně jedno kolik zaplatil americký doprace americkému řidiči za jakoukoliv jízdu. Jesti vadí americkému řidiči, kolik mi platí v čechách, tak je to idiot, nebo ubožák. Případně obojí dohromady.

V každém případě se poměry v ČR pomalu obracejí k lepšímu a firmy musí řidičům doplácet.
Nějaký idiot v americkém kamionu (nebo kde sedí) s tím nic nenadělá :)

*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)

Všem, co se neostýcháte, nárokovat si zpětně po dopravci statisíce, přestože jste celá léta drželi hubu, přeji vám z celého srdce, aby vás při rozvodu pořádně oškubala manželka. Taky na to má ze zákona plné právo.

To,k cemu tady sibr navadi,to je nejvetsi pokrivenost charakteru,co znam.Plne souhlasim s paraganem

Paragáne, kde jsi na to přišel? Manželka má právo pouze na to, co je psáno ve smlouvě, nebo zákonech. Stejně tak řidiči.
Proč jsi z toho tak vystresovaný? Vy jste s Mateem okradli řidiče? Já myslel, že patříte spíše k těm okradeným, kteří se soudit nechtějí a své vydělané kačky nechají dopravcům.
Nebo jen závidíte kolegům, co se do toho pustili?
Opravdu to jsou občas záviděníhodné částky. Teď se soudí jeden, co šel do důchodu. Po doplacení mezd a následném přepočtu se mu i výrazně zvedne důchod. Pak mu ho zpětně i dorovnají. A to se vyplatí :)

PS: Taky bych se nesoudil s nikým, kdo dodržuje dohodu. Ale dopravci často dohody nedodržují...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.