Poloautomat řazení

Zdravím všechny,
Mám začátečnický dotaz, dostal jsem Mercedes Actros poloutomat od pondělí mám na ostro vyjet, Můžete mi prosím poradit jak se u toho to typu převodovky podřazuje? Něco dělám špatně když jsem to dneska zkoušel pořád mi to dávalo signál špatný stupeň, do teď jsem jezdil na manuálu nebo automatu tak s tím nemám takové zkušenosti. Děkuji za rady.

Jakým způsobem Ti to dává signál špatný stupeň?!? Je to spojkový nebo bezspojkový poloautomat? A dá se s manuálu přepnout na plný automat a naopak nebo ne? Kolik má kvaltů (včetně půlek), je to 12ti nebo 16ti kvalt?
Jinak v základu malým pádýlkem směrem k podlaze podřazuje o půlku, velkým joystickem směrem dozadu o celý stupeň.

Ahoj prostě podřadím na menší stupeň sešlápnu spojku pustím a začne to cvakat a ukazovat že je tam špatný stupen. Někdy se trefím v pohodě . nevím co dělám špatně asi jde o zvyk. jinak 12ti kvalt. Já jsem se asi blbě vyjádřil zkrátka když pojedu třeba z kopce a potřebuji spomalit třeba kvůli sjezdu to musím třeba z 6 nna 3 přecvakávat po stupni_?

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Jak píše inscripta/Jirka..., pokud došlapáváš spojku a nevyšlapáváš ji příliš rychle (musíš počkat na takové jako lupnutí), tak by musela být chyba na autě. A přitom sjezdu používej také motorovku, s její součinností si to také najde vhodnější (brzdící) kvalt.

Z toho si nic nedělej, já jsem stim měl ze začátku taky problém kolikrát jsem zůstal stát na křižovatce než si vzala kvalt nebo se mi zdálo že to jede z kopce rychle že to nadobrzdí atd.. Zlatej automat.

pro DAN 74 a ROBOCOP:
Já se ale domnívám, že to není až tak špatnej systém řazení. Pokud ho máš přepínatelnej na plnej automat, tak jsou úseky cesty, kdy ho raději přepneš do manuálu, protože tvé ruční přeřazení je pružnější. Musíš se smířit s tím, že je občas pomalejší, ale jinak bych řekl OKej.

Jo asi máš pravdu jde jen o zvyk.

když sem jezdil na liebherru 1055 byl to automat kterej si mohl přepínat do poloautomatu bez spojky. ta ludra váží asi 41t a do kopce sem radši řadil ručo protože ten automat kopec nějak nedokázal pochopit a prostě v něm řadit neuměl

Já začal na automatu a pak jsem skočil do manuálu, pak mě dali na actros poloautomat a ze začátku katastrofa nemohl jsem si zvyknout na součinnost spojky která kolikrat měla zpoždění že si nevěděl jestli si kvalt veme nebo ne a hlavně kolikrát ta prodleva v řazeni.

Kolega, co předtím dělal na dílně Actrosy, tvrdil, že se to má co cca 20 tis. Km štelovat. Žádné klíče a lození pod autem. Jen sedl za volant, pohýbal šaltrou, pomačkal knofle, pošlapal spojku a bylo to. Prý mě to naučí, ale musel jsem odjet tak, že to necháme na příště. Nikdo z firmy o tom neměl páru. Pak jsem šel na jiný kšeft i auto a už jsem to neřešil, takže víc nevím. Možná o tom bude něco v manuálu.
Po tom jeho štelování se mi zdálo, že to řadí lépe.

sibr

Tomu se říká zaškolení převodovky,jenom pro přesnou informaci a máš to i v manuálu pro řidiče,na to opravdu nepotřebuješ vysokou školu.))))))

CUCIK
Tak to popiš kolegovi, co se ptal. Jak je výše napsáno, já to nepotřebuju.

no měl by to mít v kabině v manuálu ale je možné že to tam není,záleží jaký je dopravce.

Jde o restart pocitace,klicek nech v poloze nula,joistik zatlac,jako kdyz chces zaradit a porad drz,mezi tim zapni klicek,ale nestartuj.Az joistik cvakne,je hotovo

D

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.