Škoda XENA

Škoda XENA, dala se ve své době srovnávat s ostatními tahači? Párkrát jí zahlídnu, ale nikdy jsem neměl tu možnost v XENě sedět, kouknout se dovnitř, pokecat s řidičem jaká je, jak táhne, co vydrží a podobně.
Je tu někdo, kdo o Škoda XENA něco ví? Kdyžtak dejte vědět. Bude to zajímat víc lidí.

Nemohla konkurovat hlavně kvůli nedostatku servisní sítě po Evropě.

Ahoj, Xenu jsem testoval cca 8000km, ale věřte, totál propadák, volant, přístrojovka, celková kabina, hodně za dobou. Prostě auto nedotažený do konce. Motor nebyl zlej Detroit Diesel 440hp, ale ničim mě nenadchnul, možná že dojem z něj kazilo auto jako takový. Obecně hloupej krok cpát tam USA motor když našich evropských je na trhu dost. Xena byl poslední pokus o záchranu LIAZu, ale neměl šanci uspět. To auto bylo mizerně zpracovaný, hlučný a nepohodlný. Zkusim srovnat s MANem, popř. MB ze začátku 80tých let a to jim ještě dost možná křivdim.

Jo už vim, Xena se dá srovnat s amerikama i dnešní doby. Dělník, hodně neotesanej a zastaralej dělník. Názory se ruzní, ale nepatřim k těm co by někdy tvrdili že LIAZ bylo dobrý auto a nestačí mi že to topí a brzdí. |Dneska už je to trochu jinde a návrat na stromy snad nikdo z normálních lidí nevidí jako alternativu k dnešní podobě autodopravy.

XENY jsem měl 3. Teď už dvě. Má nějaké estetické zaostalosti. Jinak do 1,2 mil. ujetých km to bylo jen olej, destičky, vzadu pakny a tlumič výfuku. Poté se dělala spojka vč. posilovače synchron v převodovce. Za provedení dveří bych konstruktérovi dal řemenem na pr... Odřazení převodů je taky výtvor nemehla. I tak jsme s motorem s ujetým milionem km a 15ti tunama nákladu měli průměr na Paříž 31 litrů. v Čechách je odezva špatná. V zahraničí i dnes budí zájem a jsou dotazy kde je to možné prohlédnout. Moc se nechlubíme, zpracování interiéru je zoufalé Šestiválcový motor teď zařadil do programu jako majitel Detroitu Diesel s drobnými úpravami Mercedes a udělal dobře. Lépe odstupňoval převody a funguje to daleko lépe. Závěrem. XENA přežila MAN F2000, IVECO EUROTECH starší FH 420. Snad vydrží bez značkoveho servisu 2 mil. km. Ve Wolfsburgu v VW věděli to je unsere SKODA a karoserie systém PORSCHE. Až na unsere O.K.

XENA MĚLA BUDOUCNOST pro začátek bylo velké plus že mám dojem na to dávali záruku 1mil. km od motoru po zadní nápravu (verze motor+náprava detroit) jenomže díky KLAUSově tunelářské privatizaci skončila podobně jako většina českých fabrik.půlka fabriky se to snažila vyvíjet,druhá půlka vedení dělala naopak všechno proto aby to krachlo (uměle samozřejmě)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.