Jaké ježdění je nejlepší

Dobrý den.Jsem zde nový,C+E mám asi pět let,ale nikdy jsem nejezdil s kamionem,jen párkrát jako brigádník na mixu a sklápěčce kolem komína.Poslední dobou vážně uvažuji,že bych to zkusil jezdit,jelikož doba je horší a horší.Již pár dní denně pročítám takřka vše na tomto foru i na truck-foru.Měl bych následující otázku,kterou jsem zatím nikde nenašel(pokud ano,tak se omlouvá,ale je tady toho mraky a asi mě to uniklo)Dá se nějak rozlišit na čem se vydělává nejvíce a na čem nejlépe.Zajímalo by mě hlavně-autopřepravníky,cisterny,friga,dřevo,živá zvířata atd.Byl bych vděčný,kdyby někdo zkušený nějak rozepsal jednotlivé druhy a co je asi nejlépe placené atd.Vím,že na cisterny je potřeba ADR a to i několi stupnů,ale nic moc o tom nevím.Rovněž třeba zvířata jsem tady nenašel jediný odkaz nebo názor kolik-za kolik atd atd.Co je "slangově" ELITA na ježdění,určitě to nebude klasická plachta?Autopřeprava,nebo cisterny s naftou atd..Budu rád za odpověd.Díky

Znám firmy, kde nevyděláš ani na cisternách a taky firmy, kde dobře vyděláš na plachtách.
Nikdy nejde o to, co vozíš, ale o pracovní podmínky za kterých pracuješ. Někdy je méně více.
Často platí, že firmy s dobrými podmínkami, požadují jistou zkušenost i základ světových jazyků.
Ale není to pravidlem. Někde mají obrovské nároky, ale učňovské platy.
Možná jsem ti také neodpověděl podle tvých představ, ale taková prostě doprava je.

Ahoj. Asi takhle z

Blbne to tady neodeslalo se mi to celý... Takže znovu. Za mě nejlepší je to na dřevě a sklápěčce. Na dřevě dostaneš místa kam celý týden budeš jezdit a pak máš klid a děláš si to svoje. Akorát problém s váhami, což se blbě hlídá. Na sklápěčkách je taky občas problém s váhami, zas záleží kam budeš jezdit. Ale co takhle znám kluky, tak si na těhlech pracích nestěžují a hlavně maj vcelku klid. V ČR jde spíš o to na koho narazíš, takže nejlepší bude si to obejít co máš v okolí no.

je to různý ale ve směs od nejlepšího cisterny,přepravníky, kontáky na bordel a dřevo,friga, plachty, skříně. pak se to dá taky rozlišit podle velikosti firmy, čím větší firma tím větší škrti. ideální firma je ta kde je cca 15 aut se stálím kšeftem.

Já jezdím na plachtě a jsem spokojenej, záleží jakou chytneš firmu a šéfa, mě se naštěstí poštěstilo a jsem s prací spokojenej a práce mě tím pádem i baví. Peníze taky dobrý a víkendy volný, stabilní trasa ( tam a zpět 100 km za čáru do DE ) Ale musíš fakt hledat, jak píše kolega nademnou, rozhodně lepší je menší firma než nějáký gigant kde jsi jen číslo. Na to s čím jezdit kašli, ale najdi si dobré pracovní podmínky a pak už je fuk jestli budeš jezdit frigo, dřevo, vanu atd. Hlavně musíš bejt v klidu a ne ve stresu a nechat si srát na hlavu jinak to je blbý.

Tezko rict,je jasne,ze asi na cisterny s ADR by mely byt platy nejvyssi. Jinak presne ti to muze rict nekdo,kdo vsechny tyhle veci zvlast zkusil asi pul roku ridit a muze si udelat obrazek. Takovych moc neni,zbytek se muze jen domnivat. Ale je jasny,ze vsechno,co je lip placeny,ma i vic nevyhod. No,cisternu nesmis prevratit ze jo.
Kdyz jsi moc nejezdil,tak na zacatek plachta nebo frigo,moc bych se do toho dreva nebo cisterny nebo zivych zvirat nepoustel. Na drevo bude chtit i jerabnicky prukaz a jezdis po terenu,ktery je tak na zapadnuti. Nejlepsi je firgo,co se tyce prace,tak je jen otevirani zadnich dveri,obcas skladas sam,ale troska pohybu neuskodi,ale nevyhoda je,ze kdyz jedes daleko a vezes na urcitou teplotu,tak ti to pres noc huci za hlavou. To u plachty neni,ale tam je zase hodne prace,odkryti plachty,strechy a zajisteni podle typu nakladu. NA auta byvaji taky trochu vyssi vyplaty,ale je treba taky se zaskolit pri nakladce,ale ta plachta a frigo,to se da naucit sam.

Co se týče práce a nákladu tak je jasný, že sklápěčka a posuvka je nejlepší, tam to vysypeš a jedeš a není většinou ani dlouhé čekání na nakládku, ale to neznamená, že to je pohodává práce, taky můžeš lítat od rána do večera, záleží zas na firmě. K tomu dřevu ještě. Jsou i bezrukáče, takže tě vždy nakladač naloží, takže i ten průkaz nepotřebuješ, ale většinou jezdí hodně s rukou. Samozřejmě, že to není sranda, lehce zapadneš pak musíš řešit jak z toho ven. Teda pokud jezdíš s nákladákem + přívěs většinou jezdí lesáci s Manama TGS, tam ještě lehčí terén zvládneš. Chodíš každý rok na přezkoušení na hydralickou ruku. Ale výhoda je tady, že dostaneš na týden práci a pak celý týden o nikom nevíš a každýmu je fuk jestli přijedeš na pilu o půl hodky později, protože tě nikdo nehoní, ale problém je tady s tím přetížením, samozřejmě, že po čase to odhadneš, ale nejde to vždy. Pak stačí mít přetíženou jednu nápravu a je průšvih. Takže každá práce má svoje + a - nejde nikde říct, že tady to je nejlepší. A pak jak tady už zaznělo jde hlavně o to u koho jezdíš, tod asi vše. :-)

Můj názor je, že musíš odpracovat u firmy nějakej ten rok(nejlépe u malé) a až se staneš - to se mi líbí- "kmenovým zaměstnancem" který vydržel, tak pak můžeš regulovat své požadavky. Dělal jsem u jednoho dopravce 8let a stále mi tvrdil, že za dveřma jich čeká dalších 6. Tak jsem odešel.. dnes už není. Jezdil jsem na šachtě u jednoho a ten tvrdil, že platí až moc... tak jsem odešel.. dnes už není. Teď jezdim už 12 let pro "jednoho" dopravce a když jsme mu vyšli vstříc, tak on nám také. Sice jsme taky cinkali klíčema, že nepojedem ale pochopil to a dnes máme věrnostní.. Ale to furt nenahradí přesčasy.. i když jen o pár tisíc.. Ale odbočuji.. Jsou to maličkosti, příklad: v Kladně jsem nestihl zelenou a vjel jsem trochu do křižovatky, rychle jsem couvl zpět na semafor a za mnou byl s octavií pán a trochu jsem ho postrčil. Byl to jen prasklý plast ale měl tam paní a říkal, že prostě nestih zareagovat na couvací světla. No tak jsme to sepsali, omluvil jsem se mu a za 14 dní mi říká šéfová, že volal poškozený a že prý máme velice slušné řidiče a že to vůbec nečekal... Takže tak. Myslím, že asi Lorenc nebo někdo podobný psal v nějakém časopisu, že dopravce si u šoférů nejvíce cení slušnosti... A já bych asi nebyl jinej.

Díky všem za rady a postřehy.Jak jsem psal,uvažuji o této obživě víc a víc,ale nemám zkušenosti.Denně čtu skoro vše tady a utvářím si zhruba obrázek.je jasné,že realita je u každé firmy a každého člověka jiná.Plánuji,že bych tak na cca půl roku zakotvil v nějaké menší firmě,abych získal zkušenosti(snad to bude dostatečná doba??)a pak bych si sehnal práci v Německu,popřípadě Rakousku.Bydlím v Karlových Varech,mluvím dobře německy a i slušně píši(babička byla Němka a hovořila se mnou).Německo máme cca 40 km a chtěl bych tam hlavně kvůli lepším financím a hlavně vše offiziell.Budu rád za další odpovědi a myslím,že i ostatní so rádi rady zkušenějších přečtou.Díky všem..

Pivco,no couvat v krizovatce,to muze jen maco jako ty!!!!A sefova musela byt po flamu,ze o takovem trotlovi prohlasi,ze je slusnej!!!

Jinak do toho Nemecka bez co nejdriv,pokud mozno. Jen si priprav nejakej zivotopis,ale jinak to funguje tak,ze tam zajdes do firmy,neco vyplnis a pokud te potrebuji,prijde sef,udela s tebou kratkej pohovor,zjisti jak mluvis atd a pokud mu chybi ridic,tak te neodmitne. Jestli jsi nebo Nemec,vubec nehraje roli,vsichni maji penize stejny. Podle me to funguje stejne jako u nas,co se tyce prace ridice,protoze ridici chybi,tak si moc nevybiraji podle zivotopisu. Ale zatim jsem zjistil,ze bez jazyku to moc nejde. Ono to neni jen smskou adresa nakladky a vykladky. Kolikrat to musis resit tak,ze mas osobne zavolat zakaznikovi pul hodiny pred prijezdem,pozdravit ho a zeptat se jak se tam prijizdi a tak. zalezi na tom,jestli je to velka firma s rampou,nebo treba staveniste atd. Ja jsem ted byl ve Furthu vedle Norimberku,v centru tam stavi novy patrovy parkoviste a mel jsem tam hledat mezi 200 lidima jednoho cloveka. Pak sem nasel v tom stohu papiru jakysi kontakt,ze tomu panovi mam zavolat a ten to konecne uprostred provozu vylozil,musel sem zablokovat celej pruh na hodinu. Zalezi na druhu prace,ale velky firmy vzdaleny 1000 a vic km s rampou,tam je komunikace nejmin,tam by to slo mozna jen tou sms,ale jinak bez sance. A jestli jsi z Varu,tak nevim,co nesednes do auta a uz se nekde neptas. Jestli umis nemecky dobre,tak je v celku jedno,jestli to zkusis u nas nebo u nich. Rozdil je jen v jazyce v tvem pripade a ten umis. V Auerbachu je nekde Alfred Bohm,ten jezdi ale spis nocni pro letiste ,ale ma pekny auta,lednicky.

Aha,ale to je jiny jiny Auerbach se ted divam,ja myslel,ze je to ten u Varu nad tebou. Tento je v Oberpfalz.

To MarekN.Díky za rady,raději bych alespoň pár měsíců jezdil u nás.Jinak v německu jsem již pracoval v porcelánce a vím,že není problém se poptat.Oberpfalz je také kousek od nás,je to Okolí Weiden,Amberg,Neumarkt atd,to je kousek.Jinak jak jsi psal,řešit nakládky vykládky,někoho honit na stavbě nebo řešit něco po telefonu nebo v kanceláři není problém.I ty sms napíšu i když moc neumím skloňovat,ale to je myslím jedno.jinak díky za rady a hezký den

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.