Řidič náklaďáku na stavbě atd.

Zdravím.
Zajímalo by mě, jak je to s prací řidiče náklaďáku na stavbách a v podobných firmách? Zkrátka ne když jede plachtový návěs do nějaké firmy, kde ho naloží ještěrka a on to odveze jinam. Myslím když jezdí různé náklaďáky v zemědělských družstvech, technických službách, krajské správě a údržbě silnic, Strabag, Swietelsky, Metrostav a jiné.
Zkrátka různé sklápěčky, co vozí písek, štěrk, cement nebo cokoliv jiného. Nebo popelářská auta, domíchávačky, pluhy a sypače, hovnocucy, svářecí agregáty, zkrátka řídit cokoli takového.
Kdybych se chtěl stát nějakým takovým řidičem, co k tomu musím mít? Je mi jasné, že řidičák, profesák, prohlídky a všechno okolo toho, ale musím být taky třeba vyučen v nějakém řemesle, abych ho vykonával i mimo to řízení? Nebo snad mít různé průkazy na stroje (jeřábnický atd)? Jak je to vůbec s pracovní dobou u těchto profesí? Vím, že nespí v kabině. A plat přibližně?

Hezký večer.

Jezdím 5 let ve stavební firmě-Mercedes Atego s rukou a kontejnerem.Vozím stavební materiál, lešení, mechanizaci,bunky-vše co se na stavbě potřebuje.
Mám ROZUMNÉHO A DOBRÉHO šéfa-bez řečí mi zacvakal papíry na ještěrku,kolové nakladače,vazačský a jeřábnický průkaz-nakládám a skládám si většinou sám,občas jezdím i s "bobíkem"atd..Bez papírů nelezu do ničeho-až se něco semele,každý kope JEN A JEN ZA SEBE!!!!!
V otázce řemesla-jsem vyučený zedník.Kdyby nebyla práce na auto nebo mašiny,(což se u nás neděje)popadnu lžíci a jedu..
Co se týká prac.doby-žádnou nemám..Dohoda se šéfem zní-"udělej,co je potřeba-jak si to zařídíš je tvá věc"-na pevnou dobu od-do nejezdím ani jezdit nechci..Často se stane,že vyjíždím ráno ve 4 a vracím se v 6 večer-ale stejně tak jdu třeba v 6 a v 10 uz stojí auto pod kolnou nebo nejdu vůbec a v klídečku vybírám nadělané hodiny..
Plat-120 Kč/hod hrubec-jestli málo nebo moc si posoudí každý sám..
Závěrem:Jsi řidič ale taky dělník-kolikrát víc makáš než jezdíš-smradu,prachu si užiješ dost-ježdění v ponožkách stopro nehrozí..:-)Hodně se jezdí po šoustkách,v úzkých uličkách atd..Hodně kurtuješ,lítáš kolem auta jako hadr na holi...
Na druhé straně jezdíš v klidu,tachograf Tě v drtivé většině nerozhodí,vejdeš se..Myslím-a pár zkušených kolegů už to tu napsalo-že je to dobrý start než jít rovnou třeba na kamion..
Každému vyhovuje něco jiného,líná huba,holé neštěstí-kdo si co vyjedná,to taky má-a když na sobě nechá dříví štípat,veze se od začátku-bohužel i do maléru..
P.S.Nejsem Všeználek ani Všudybyl-rád si tady čtu rady a názory zkušenějších kolegů!!!!:-)
Měj se líp než líp!!!:-)

tak to mas skoro tak super jak za komunistu

Záleží kde a u koho jezdíš. Na osmikolách je to všude sezonní práce. Takže v prosinci se končí, záleží na počasí a v březnu zas začínáš, zas záleží jaký bude počasí, může se začít dřív, ale taky později. Jseš placenej od hodiny a nikdo tě nehoní, teda pokud jezdíš s balenou, tak tam si trošku musíš pospíšit, protože když jim k finišeru nepřijede žádný auto, tak se už poptávaj, kde to vázne, ale jinak pohoda, někde třeba prostojíš i 3 hodiny, ale to ti může být jedno, ty 3 hodiny máš zaplacený a nikdo nemůže říct ani slovo. Někdy toho moc nenajezdíš a spíš prostojíš někdy zase víc najezdíš, je to různý no. Ale hlavní je to, že si odjedeš to svoje a jdeš domů, žádné honění, spaní v autě apd... Takže asi tak, zas záleží u jaké firmy jezdíš, jsou stavebky, kde se jezdí po ČR a to spíš zas na ubytovně. Takže si udělej obrázek sám a můžeš to vyzkoušet. ;)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.