Škola pro řidiče kamionu

Už jste někdo slyšel o učebním oboru Automechanik - řidič mezinárodní kamionové a autobusové dopravy? A co si o tom myslíte?

zkrácené studium na 1,5 roku a jestli dokážou zajistit že absolovent dostane kompletní řidičák tak proč ne.

http://www.autobusovenoviny.cz/clanek/966/novy-studijni-obor-automechanik-ridic-kamionove-a-autobusove-dopravy

OF
Sorry,ale opravdu,,aktuální" odkaz..A navíc se tam mohl přihlásit jenom ten,kdo už měl hotovou maturitu,ale to už se tady kdysi probíralo,nechce se mi to hledat,kde to je,protože najít něco,když většina vláken je minimálně 2x-3x na jedno téma,je dost složité a časově náročné...

Možná by nástavba nebo učební obor nebyly od věci. Ono to totiž autoškolou nekončí. Jsem za volantem pět týdnů a furt čumím a učím se. Nejhorší ale je, že každý řidič říká něco jiného a i staří psi vykládají bludy. Třeba tachograf, výchozí a cílová země. Kdy a co tam zadat. Nebo zadání týdenní pausy pokud končíš týden na jiném autě než začínáš. Nebo matylda a navigace. Nebo papírová staska, camráky. Kurtování. Zapojování a odpojování návěsu a přívěsu. Kolik názorů je tu jestli jako první červená hadice a jestli si tím neodbrzdíš návěs. Prostě těch věcí a zařízení okolo které nesouvisí přímo s jízdou je tolik, že mi z toho jde kebule šejdrem a ani po těch pěti týdnech se z toho ještě nevidím. A to jsem si docela nedávno říkal, že už bych jel sám a učil se dál sám. Stačil týden zase s jiným parťákem ve dvojce a čumím.
Ještě to v ruce fakt teda nemám a nejen to couvání k rampě. A člověk je vydanej napospas machrům, co to taky neuměj. Můj poslední parťák ve dvojce dost uměl a docela jsem čuměl teda.
No třeba, taky tvrdíte že při přehazování karet ve dvojce musí být vypnutý motor (jen zapnuté zapalování) a musíte mít symbol postýlky? A proč vlastně?

Problém toho učebního oboru by byl v tom, že po jeho absolvování třeba v 18 nebo 20 letech stejně na kamion nemůžeš jít ještě jezdit.

Jo každej řiká něco jinýho, ale pravdou je že si na všechno musíš přijít sám a dělat to podle sebe. Když sme měnili karty tak normálně při zaplým motoru, u obou sem dal postýlky, vytáhl 1 pak 2 a dal zpátky a jeli sme.

Medvěde...Prvotní je "samostudium"... Opět...90 % tzv. starejch profíků ví prd...a jen šíří nějaké "staré pověsti kamioňácké"...
Řeknu ti ukrutné tajemství, které 99% řidičů neví... KE KAŽDĚMU AUTU, NÁVĚSU A TACHOGRAFU EXISTUJE NÁVOD a pravděpodobně ho najdeš nad hlavou v kastlíku...
A kupodivu v nich najdeš odpověď na každou otázku... Ha..ha...
To, že si naprostá většina řidičů myslí, že jsou nejchytřejší na světě, zejména chytřejší než lidi, co to soupravu, či tachograf zkonstruovali, či napsali návod, je ostatně zajímavý psychologický jev... Zbožňuju přijít k autu, se kterým někdo roky jezdí a ukazovat "majiteli" fíčury, o kterých absolutně netuší... A když mu ukážeš návod k tachografu, kde se dokonce někdo zjevně marně negramotným tupounům snažil naservírovat, jak cuknout s autem, aby se nezaznamela jízda, tak "vševědovi" totálně padá brada...
A k těm mladým řidičům. Teď jsem mluvil s klukem, co po škole na automechanika nastoupil na dílnu. Má už ze školy řidičák a rozšířený profesák 280 hod...celkem mne nenapadá důvod, proč by nemohl do něčeho hned skočit.

a v kolik můžeš jit jezdit po 21 oficialně?

Miloš: dík za radu. Fakt se pořád ptám místo abych si napřed přečetl manuál.

Ja som začal na 12,5t, potom veľké C a učím sa vsetko sám :) veci okolo tacha mi vysvetlil otec a trápim sa... Výkladky v zapadnutých dedinách alebo v centrách so zákazom 7,5t, odtlačená joklovina nárazníku na Golfe :D dobrá škola, hlavne si zvyknúť pomaly na ten rozmer. A tak postupne az na C+E...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.