Kamion bez řidiče

Revoluce se pomalu, ale jistě blíží. Svět ovládnou roboti. Brzy nebudou potřeba ani řidiči kamionů. Už jste někdy slyšeli o kamionu bez řidiče?

jo a v anglii to prý zavedou jako první aby vykopaly všechny ty náplavky co u nich jezdí :-D

Vy si z toho děláte srandu, jenže jednou vážně řidiči nebudou potřeba. Doprava nutně spěje k tomu, aby byla automatizovaná. Dokonce ani nebudou žádný kamiony. Jen jakýsi nákladní kontejnery, kterým se přes počítač bude zadávat trasa.

Minulý týden byl nějaký veletrh techniky autonomních vozidel. Mercedes už testuje kamion bez řidiče pěkně dlouho. V Austrálii snad už dokonce něco snad už jezdí, USA a Kanada chystají příslušnou legislativu. U dálkové přepravy jde o nevyhnutelnou záležitost. Technicky k autu bez řidiče, které najede u Prahy z překladiště 100m na dálnici a u Frankfurtu zase do překladiště 100 m sjede z dálnice nic nechybí, jde spíš o otázku psychologickou a legislativní...
Jako první budou vyšší verze autopilotů tahačů, kde bude posedávat "dohlížející operátor vozidla", pak přijdou dvouposádky operátorů, co budou močit v autě a "tahat" za sebou vláčky bezobslužných souprav přes celou Evropu...a nakonec to bude jezdit samo... Polovina řidičů půjde dělat něco jiného a malé firmy zaniknou... Toto bude doménou velkých, které budou mít možnost udělat si příslušnou infrastrukturu, logistiku a operativně řešit defekty a pod.
Automat nebude držkovat, vyžadovat plat a diety, krást naftu...a "pauza" bude jen přepřažení a dotankování na překladišti...

http://www.odbornecasopisy.cz/clanek/svetova-premiera-na-autonomniho-freightlineru--912

Krásně jsi to napsal, Miloši :)

Takže taková skoro železnice... Toho se nebojim, každej sedlák chce mít zboží do 24h a pak ani neví kam to složit.

Tak to opravdu nehrozí, že bych se toho dožil, protože cena takového vozu bude v příštích 50 letech těžce převyšovat náklady na řidiče a normální tahač a jak jen někteří na tomto foru vědí, tak podnikatel to dělá pro zisk.
A ne proto, aby dal práci kdejaký lopatě s osmy třídama základky, kterýmu řidičák zaplatil pracák, protože potřebuje něco přinést domů, když mu půl výplaty seberou exekutoři. Ale to už je jiná písnička.

Nooo...s tou cenou nevím, nevím... Ve finále to bude motor a nápravy... Vypusť si všechny věci, co jsou na tahači kvůli řidiči. Pak si spočti, kolik třeba na 1 000 000 km životnosti auta stojí řidič, zakalkuluj, kolik se ušetří tím, že to bude jezdit v kuse...a rázem máš na tu elektroniku tolik peněz, že ti z toho půjde hlava kolem. A každej blbej kombajn už umí posekat pole sám a je spočteno, že se to zatraceně vyplatí.

Jo...A aby to jim to nebylo líto, tak ještěrkáři možná vyhynou ještě dřív...Ha..ha...

Pro dopravce by se tim nic nemenilo. Ano meli by mensi naklady ale z duvodu konkurencniho boje by museli fakturovat min a zase by hospodarili se stejnym procentem zisku. Vydelavat na tom ze usetrite naklady by mohl dopravce jen kdyby takovy byl jen jeden a vsichni ostatni by museli zamastnevat ridice jenze to nejde. Je to jak s tim kombajnem jsou 5 krat vykonejsi nez byli pred 20 lety 4 lidi sli tedy na pracovni urad. ale zemedelci porad skuhraji ze maji malo nebo jsou ve ztrate a chleba stoji 5 krat vic. kde se tady ztraci ten rozdil ktery prameni z vyssiho vykonu ekonomiky? v podstate v inflaci tedy ne u dopravcu ani zemedelcu i kdyz by se jim to asi libilo

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.