DAF 105 XF

Ahoj, jezdíte někdo s DAFem 105 XF? Jaký je? Co interiér, co spotřeba, atd. ?

cau,mám XF 105,auto vlek s kontejnerama,interier vcelku dobrý,se spotrebou nejsem moc spokojeny,teda hlavne moji sefove,ale ty nebudou spok ojeny,ani kdyby jsi jezdil za 20.Mám 4leteho.uz 2x oprava predni napravy,ale neni se co divit,po nasi traktorbahn.jinak celkem v poho.

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Ahoj, šéf koupil DAFa 105 XF Super Space Cab a je to pohoda, jen mám otázku pro ty, kdo s tímhle jezdí, jak řešíte na nakládkách magnet? já hodně jezdím štýlko v košicích a tam si to bez něj neumím představit, bych tam stál dva dny, než bych došel na řadu. Prý jsou v tomhle už keramický čidla. Máte někdo nějakou zkušenost? Díky za odpověď.

vyserte se na magnet hoši

Přesně tak jak tady říká daf man, serte na magnet. I bez něj to jde a co vám kdo dá za to že jsi si naložil na magnet? nikdo nic, jen se honíš jak kokot a ani se nevyspíš. Ten kdo ho dává, ať si ho dává, on se nevyspí, nemá pohodu. Jezdil jsem u jedné firmy a tam to bylo normálni, že dispečer ti napsal při dojezdu na nakládku dej magnet a dělej pauzu, v pauze naložíš, bohužel když jsi to neudělal, tak byl problém. Na 105 euro 5, či EEV jde dát. na Euro 6 už to nejde, ale češi mají zlatí ručičky, tak to nejspíš půjde taky. Sice některý mají i dvě čidla, ale údajně tam magnet dát jde. U nás byly nový dafy a tam magnet nešel dát a tak se rozhodli, že zkoupí staré čidla po cz i evropě. i toto se děje, bohužel.

Nova 105 prý při volnoběhu delší jak jednu minutu zdechne. Jak to řešíte o víkendu, když potřebujete dobít baterky?

ťuknu na tempomat

Magnet na novej nejde, ale řeší se to výměnou čidel

Ať dávají magnety. Zkurví to, pak je to nechá šéf zaplatit. U bývalé firmy jeden magneťak zničil 3 převodovky ;-) A potom nevím, co Vaše tachografy nato, ale nové už to umí rozpoznat ;-) Pak štací kontrole už jen výtisk ;-)

Ahoj, potřebuji radu.
S přítelem jsme se rozhodly převzít podnikání po mém tatínkovy. bohužel kamion co měl, už není a já nutně potřebuji nový. Jenže finance zůstaly na jeho účtě a bohužel se k nim nedostanu. Slyšela jsem o pronájmu vozidla s následným odkupem. Byly jsme u společnosti LOSL .. tam to bohužel nevyšlo, ani nevím proč. všechny podmínky jsme splnily. Nevíte o něčem, nebo o někom, kdo by třeba i kamion půjčil na 2-3 měsíce??? Práci sjednanou máme.. jde o to, že není zatím čím jezdit... Díky

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Moc děkuji za radu :-)
U mě asi bude problém toho, že podnikám teprve rok, respektive mám daňové přiznání za půl roku.
Co jsem tak koukala a četla, vzala bych tahače DAF XF 105.460. Teď když na to koukám z druhé stránky, je pravda, že pokud budu mít oper. leasing, můžu auta měnit.

*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)

Tak to teď nevím, ale táta nalítal cca 800km/denně...
jenže posledního půl roku byl zdravotně mimo takže se nejezdilo. a já si papíry teprve dělat budu takže jsem pomoct nemohla.

Ale ono kamkoliv přijdu (do společnosti s kamionama) tak na mě blbě koukají... pro ně jsem moc mladá, nemám čím ručit apod. takže to tluču jak se dá... Proto sháním pronájem vozidla.....

800 denně asi těžko. Moc nechápu, co chceš po tátovi přebírat. Kamion nemáš a poslední půlrok se nejezdilo.

Zdravím,

800 km denně na AETR/561 taky nevidím, stejně tak je tak je otázka co přebírat, když se to teď nejezdí.

Ale pokud chcete můžeme se zkusit domluvit, že (to) budete jezdit přes nás. (Faktoring, nafta, administrativa, legislativa, pojistky,...) Jako firma i jako nový řidič.

Kontakt prace@akvtransport.cz

Terez,bez do hrackarny,tam ti nejakej levnej model trucku prodaj

Magnet tam nejde a kdyby prej šel, tak tacho napíše na vytisk nějaký tečky podle kterej se pozná že tam byl magnet.

Jsem žačátečník řidič (2 měsíce ježdění s návěsem). Mám Dafa XF 105 410 s nižší kabinou a se spojlerama za kabinou nahoře a zboku. Je to loudek (lowdeck). Kromě různých úrazů a oděrek, o kterých vím, jak vznikly (jsem si je způsobil) jsem zjistil, že jsem omačkal nahoře za kabinou spojler o přední stranu návěsu, nahoře na bocích. Co je blbě? Musím si hlídat každý zlom na silnici nebo přejezd/nájezd/výjezd a extra stavět a přizvedávat točnu? Nebo nechat točnu posunout o pár děr dozadu (budu delší?)? Nebo dá se točna trvale přizvednout? Stává se vám to s loudekem taky? Protože běžně takhle olámaný spojlery nevidím... Co dělám blbě?
Díky za názory nebo radu.

MEDVĚD_09
Kdyby se to stalo tobě,určitě by jsi to slyšel i cítil.Nenechal sis náhodou zvednutý návěs při odjezdu od rampy,která je stavěná na klasik,že jsi ho musel nafoukat,aby aspon trochu dosáhl a potom,když ti tam vlítne s vozíkem a tunovou paletou,je vymalované.Nebo někde mívají na tyto LD takové mobilní nájezdy,že je podstrčíš pod kola a najedeš na ně nápravama návěsu..Trošku zapátrej v paměti,jestli něco takového v poslední době neproběhlo.
Nevím,jestli to má DAF,ale MB měl tzv šokové tlačítko,kterým jsi zvedl celý tahač,pokud jsi jel přes nějakou muldu nebo byla v cestě díra,které se nedalo vyhnout,aby jsi neorval ty spodní lízátka.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.