kamion pro osobni ucely

Ahojky chci se zeptat jak to je kdyz bych si od sefa pujcil kamion pro osobni ucely napr na stehovani, jestli tam musim mit v tachografu kartu atd.

No nevím..., ale k čemu by potom ty tachografy byly, když by se z autama jezdilo bez nich. Každou jízdu bez karty tachograf zaznamená a při případné kontrole si to vyžere v průběhu 28dní (než se data přemažou) řidič, který zrovna sedí za koláčem a je kontrolován...

Ja nevim jak to presne je,ale slysel jsem neco,ze pro osobni ucely muze byt normalne karta venku,nastavi se to na OUT,ale mel by s autem jet pouze majitel a musi mit vsechny doklady,ze auto je jeho atd,nevim co presne,mozna jeste neco. Ale proste pouzival to auto na vylet,proste rad jezdil na vylet nakladakem,takze mohl jet i o vikendu,ale musi to nejakym zpusobem dolozit,ze to auto je privatni a neni koupene na firmu pro firemni ucely nebo tak nejak. Rikal mi to jen zhruba,moc jsem to nechapal,ale uplne jsem hledel,a vubec sem to taky nechapal,proc teda jsou ty tachografy a tak,kdyz muze udelat tohle. Ja osobne bych chtel vedet jak to funguje,protoze nevim proc bych nemohl existovat clovek,ktery si nakladak nebo autobus koupi pro svoje poteseni,ze s tim rad jezdi. Jenze bych byl ridic z povolani pres tyden,na vikend bych byl vyjetej a tim padem uz bych si o vikendu nemohl uzit sveho konicku,protoze mam vyjetej cas. A pokud to tak jde,ze se da jezdit privatna bez karty,tak to opet dokazuje nesmyslnost tachografu a odpocinkovych predpisu a je to zase opet jenom zaminka jak vytahovat z ridicu velky pokuty.

Tohle jsem řešil taky, ale nejde to. Pokud vyjedeš na veřejnou komunikaci, musíš mít kartu v tachografu a jet na 561. Argumentoval jsem tím, že tahač je můj a můžu si přeci zajet ráno na vejlet a večer do kina,bohužel nemůžu.

Takze pekna blbost mit vlastne CE bez profesaku,protoze ani tak nemuzu jezdit,jedine ze bych si to koupil pres tyden na vylet,abych nemusel mit profesak.

Takze,kdyz si koupim pro sebe kamion na vylety,tak si musim koupit i soukrome to zarizeni,ktery se nacita do pocitace. myslim ty data,ktery musime nacist na firme do PC a dokazovat 2 roky zpetne. V CZ jsem se ucil pul roku zpetne,v Nemecku to muzou zkontrolovat az 2 roky.

Už 3 dny čekám,že se někdo ohlásí na tu blbinu,co je tu uvedená,ale zřejmě to nikomu nevadí.Kdybych to napsal já,už na sobě budu mít aspon 3m vysokou kopu kamení.

No nevím.Mě bylo řečeno že pro soukromé účely nemusí být profesák ani karta.Musí být pouze smlouva o půjčení vozidla což by mělo stačit.Řečeno na školení

Mě v autoškole když jsem dělal profesák tvrdili, že se dá tachograf na OUT a stačí od majitele prohlášení, že ti vozidlo půjčil na soukromé účely. Podotýkám, že tohle mi bylo tvrzeno letos v červnu.

jo je to presne tak. resite neco co uci na kazdem skoleni

Milk1 a Lenoch,diky za prispevek,od toho to tu je to forum.

Podle toho co já vím tak do prvních sto km kartu nepotřebuješ. S kamionem bez profesaku můžeš jezdit úplně bez problémů, ale nesmíš sním bez profesaku pracovat( jestli máš obytné 12 t auto potřebuješ k řízení C ale ne profesak) no a jelikož do nedávná potřebovali tachograf jen auta nad 7,5 t tak s lehčím tahačem bys to taky mohl ukecat když sním jedeš jenom na výlet. Pit se používá když jsi mimo Evropskou unií nebo mimo cestu na které platí dopravní předpisy. Třeba na soukromém parkovišti( bacha na Německo kde je napsáno hier holt stvo nemůžeš použít out.)v čele Evropě uznávají obytné náklaďáky že můžou jet bez tachografu v Čechách jsem dostal 500 pokutu i když vedoucí z STK mi říkal, že jim na školení říkali že jo nepotřebuješ.

Jo a ještě k té jízdě bez karty...to bych se s policajtem hodně hádal kdyby mi chtěl dát pokutu za nějakého trotla co neuměl dát out. Oni vidí kdo řídil před jízdou bez karty a kdy jsem začal jezdit já. Jestliže máš papír že jsi byl mimo kabinu když někdo jezdil bez karty tak pokutu nemůže dát tobě. Navíc policajt vidí jak dlouho auto jelo bez karty.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.