Co to je za prepinac?

Podivejte se na nasledujici obrazek: http://www.dropbox.com/s/8m2uqj7jlloebgp/Co_to_je.jpg?dl=0

Ptal sem se ucitele v autoskole, na co presne tento prepinac je. Rikal, ze sam nevi, o co se presne jedna. Ze cetl prirucku vozidla, ale o tomto prepinaci ani zminka. Nachazi se to vedle u uzaverky diferencialu. Podle obrazku zrejme mnohym dojde, k cemu by to mohlo byt pridruzene, ale nejde to prepnout za zadnych okolnosti. At stojime, jedeme, motor bezi, ci ne. Jedna se o vozidlo Mercedes 1624 z roku 1992, plachta(Ano, mel bych vedet vice info o vozidle, na kterem se ucim jezdit, ale nevim..ostuda...). Pokud by mel nekdo info, k cemu by to mohlo byt, budu rad. I ucitele to zajima...

Odbrzdění parkovací brzdy.Ale ne všechno,co je na panelu,musí být zapojené a funkční.Záleží od výbavy konkrétního vozidla.

Doufám,že ten učitel aspon ví,co znamená to 1624..

Je to nejaky nouzovy prepinac v pripade, ze selze ten, co je umisten na palubni desce?

Ucitel je to velmi dobry a opravdu inteligentni. Jeho nazor je, ze to muze byt nouzove odbrzdeni parkovaci brzdy pro pripad, ze selze ta, co je na palubni desce

Některé auta nebo stroje mají na zabrzdění třeba pedál,většinou vedle spojky a jiným třeba táhlem se to odbrzduje.Ale jestli to má vedle volantu,sedačky nebo jinde na panelu klasickou překlápěcí páku na vzduchovou ruční brzdu,ten knoflík je tam k ničemu,to stačí vyloupnout ten plast,na kterém to drží a bude vidět,jestli tam vedou nějaké dráty nebo je to jenom další krám,na který se může chytat prach.Klasický válec vzduchové ruční brzdy má na nouzové odbrzdění bud přímo v sobě šroub,nebo je ten šroub nějak uchycený na tělese brzdového válce a musí se do válce našroubovat nebo jsou ty šrouby na stažení pružiny ve výbavě vozidla.Některé auta mají ruční nebo parkovací brzdu jako elektropneumatický ventil,který pouští vzduch do okruhu ruční brzdy,že nemá klasickou páku.
Ale když píšeš,že to nejde přepnout za žádných okolností,asi to bude příprava na tu elektrickou ...A na přístrojovce to má co?

Nebo to může být něco jako break u Volva. Volva na ruční brzdu nezabrzdí návěs/přívěs. A mají pod ruční brzdou čudlík na odbrzdění nebo zabrzdění.

Podle symbolu je to na odbrzdění a i to Volvo,po poklesu tlaku v soustavě,třeba při dlouhém stání za větrného počasí,se ten čudlík sám zabrzdí,že když nastartuješ a natlačíš vzduch,tak ho musíš vytáhnout nebo zatlačit,aby odbrzdilo návěs nebo vlek,ale ten zase otvírá a zavírá vzduchovou hadici,která ovládá brzdič.Toto bude něco na elektriku a zadavatel píše,že to nic nedělá v žádném režimu...To auto nepoznám,nevím co by to mohlo být,jenom jsem nastínil možnosti.Třeba hodně 2 nápravových tahačů má na přístrojovce tlačítko nebo přepínač na zvedání vlečené nápravy,která tam vlastně není,jenom je jeden univerzální panel pro všechny auta,jenom do valníku jde jiný kabelový svazek.

Rucni brzda se nachazi vedle volantu a je to klasicka preklapeci paka. Ted v sobotu mam dalsi jizdy, tak toho Medveda vyfotim zepredu. Co pamatuju, ucitel rikal, ze to zkousel vytahovat a primo ke spinaci vedou kabely a zda se to byr pripojene. Je neco, na co bych se mel extra zeptat, nebo podivat, popripade vyfotit, co by tohle mohlo objasnit?

D/r/iver - to je pravda, že u volva je to mechanické, tady to vypadá na elektroniku.

Am-Sher - jezdíš na solo nebo s vlekem?

Zatim solo. Ted v utery mam zkousky teprve na C, takze nemam jak ucitele premluvit na napojeni privesu(on ho nema momentalne ani v arealu) aby se popripade vyzkouselo, jestli se neco s prepinacem bude moci delat po zapojeni.

Já ted nevím ten symbol vypadá jasně. Mě to přijde podle toho co jste kluci psali, že to je něco, co při kritickém tlaku vzduchu, začne být aktivní. Prostě dokud všechno funguje, tak to nefunguje, ale když se to pokaká, tak se ten přepínač odblokuje. Ale na tohle se zkusím zeptat a dát fundovanou radu. Času mám ještě dost.

Tak sem auto vyfotil zepředu, jestli to pomůže někomu objasnit, co ten přepínač může být. Link: http://www.dropbox.com/s/w01byesv959zd7r/Medvěd_1.jpg?dl=0&preview=Medvěd_1.jpg

Am-Sher
Na tvojem místě by mě absolutně netrápilo,na co je jaký přepínač na vozidle autoškoli,protože už podle fotky vypadá,že už by mohlo jezdit na zelených značkách,které začínají na V(veterán) a pravděpodobnost,že se na stejné auto dostaneš jezdit,je téměř nulová.Až budeš mít přidělené,,svoje"auto,důkladně prozkoumej kabinu,jestl itam najdeš NÁVOD NA OBSLUHU A ÚDRŽBU VOZIDLA a ten si můžeš číst za dlouhých zimních večerů a porovnávat,jestli se skutečnost aspon trochu podobá na vyobrazení,např.rozmístění ovládacích prvků .Ovšem výrobce to vyřešil jednou pro vždy kouzelnou větičkou,že skutečné rozmístění se může od vyobrazení lišit,z důvodu inovací,ale že na to intuitivně přijdeš,co je na co.
Tak zítra hodně úspěchů a pevné nervy,žádné momentální okno a výpadek paměti.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.