21.08.2016 / 18:21
Obecně: Dokládáš dobu, kterou strávíš na cestě od a k vozidlu, které se nenachází v místě bydliště řidiče nebo provozovně zaměstnavatele kde má řidič obvyklou základnu. Pokud tě někdo veze, jedeš autobsem nebo vlakem jedná se o pohotovost. V případě, že řídíš vozidlo vyňaté z NR 561/2006 jedná se o práci a musíš dodržet NV 168/2002. Tzn., že po max.4,5 hod.řízení musí následovat bezpečnostní přestávka v délce 30min., kterou lze rozdělit na dvě části po 15min. Obě cesty se počítají do "výkonu". Pozor při cestě od vozidla, pokud by tě někdo vezl vozidlem, které jsi ten den řídil a tobě v průběh cesty došel "výkon" musíte nastopit DDO, při případné kontrole lehce zjistitelné.
Doplnění: a) - "výkon" stačí i na cestu domů - vyndáš kartu a nezadáváš konec směny (stát kde končíš). Vložíš kartu doplníš cestu od vozidla, konec směny, TDO, začátek směny a cestu k vozidlu.
b) - "výkon" na cestu domu nestačí - ukončíš směnu a vyndáš kartu. Vložíš kartu a doplňuješ DDO, začátek směny, cestu domu, konec směny, TDO, začátek směny a cestu k vozidlu.
Tvůj příklad: doplníš TDO, začátek směny, 4,5hod. kladívka, 30min. postýlka, 2,5hod. kladívka a můžeš jet. Jinou pauzu neděláš, jen pozor, že již máš 7,5 hod. "výkonu".
24.08.2016 / 23:16
??? Nahrazení mýtického slova "výkon"..???
Přeci "denní pracovní doba"....
A proč...???
Protože je to tak používáno v 561...
A proč je to slovíčkaření tak důležité...?
Protože pak přijde jedinec, co to potřebuje pochopit...A z jedné strany mu někdo mele o "výkonech", "kladívkách", "postýlkách", "zahajováním výkonu na tachografu" a podobných nesmyslech...a z druhé strany má text 561, testy na profesák a pod., kde jsou "úplně jiné věci"... Pak v tom má guláš a neví jak to pobrat...
90% lidí v tom má ze začátku zmatek už tak a je zbytečné jim to dál ztěžovat....