nováčci...

čus, tak jsem se sem po pár dnech zašel podívat a docela mě překvapilo kolik je tu příspěvků "mám mokrý papíry, v životě jsem nejezdil, kdo mě vezme na mezinárodku?". Nepřipadá vám to divný? podle mě by každej řidič měl začínat někde na dodávce/ 7,5t , nejdřív si projet alespon půl roku vnitro, a pak teprve jít na návěs a pak teprve ven.... a nebo pokud si chci dělat papíry, proč nejdu jezdit ze začátku dodávkou, za půl roku v na mezinárodce dodávkou k volantu přirostete a je vám jasný jestli tuhle práci chcete dělat a nebo ne.... možná je to můj názor, tak se chci zeptat jak na to koukáte vy, a jestli jste začínali postupně, nebo taky "rovnou"? diskuse otevřena....

Můj názor je, začít jezdit vnitro na sólo. Nemusí to být 12ti tuna, klidně velký sólo. Zjistíš jak to chodí a funguje a trošku se otrkáš. +- po roce, podle toho jak to budeš cítit, bych šel na velký. Ideálně na jaře :)
Na dodávku se vyprdni, akorát tě uhoní a ježdění znechutí.

A začínal jsem na avii s hokejkou a to nechceš :))

Začátky jsou někdy krušný, řidičák jsem měl od školy. Začal jsem na C u jedný nejmenovaný firmy na sólu stralisu, jezdil jsem vnitro. Když mě přivezli k autu bylo to na začátku prosince, všude tři prdele sněhu a auto stálo ve Frýdlantu, no po prvním tejdnu jsem se chtěl na celý ježdění vysrat, potom co mi firma nezaplatila jsem taky tak udělal. Šel jsem dělat zpátky řemeslo, ale peníze nic moc, po půl roce jsem se vrátil zpátky za volant a jezdil stabilku do rajchu, starej commander, denně doma, rok a půl pořád dokola jak autobus, pak šli peníze dolů, tak jsem odešel. Kámoš mě zlákal na práci na stavbě, no dobrý 25tis za 12ky a dřinu? Ne díky asi jsem línej :D od tý doby jsem vystřídal 5 firem od plachty, sklopky, cisterny a ve finále jsem se vrátil do firmy kde jsem začal jezdit mezinárodku (ne tam jak jsem jezdil stabilku) jezdím po-pá, Německo, Rakousko, Švajc, za peníze co maj některý s víkendama. Ano, nemám žádnej zázračnej základ, ale kdo ho dneska má.

dlaha1
Pokud si matně vzpomínám,tebou popsaný postup byl v platnosti asi až do roku 1989.Každý,kdo udělal ŘP C,musel 1 rok jezdit s vozidlem nad 7,5t,aby si mohl požádat o E,je pravda,že už nemusel chodit do autoškoly,stačilo zajít na DI ,tam si vyplnil žádost velikosti receptu od doktora, bouchli mu razítko do stávajícího řidičáku,nemusel ho měnit,otázka 5 minut,ale tak to bylo.Né jako dnes,že kdosi,kdo nemá ŘO ani na moped,si může udělat B+D v balíčku za zvýhodněnou cenu,jak to některé množírny inzerují ...

Já jsem si dělal papíry přes pracák a naše firma si rada řidiče vychovává sama a tak je bere už v autoškole... Po dobu co jsem je dělal jsem jezdil na dodávce na brigádnickou smlouvu... Když jsem je udělal tak nejdřív sólem okolo komína, a potom teprve dal a větší auta.... A když mě po roce dali na mezinarodku tak jsem tam taky jezdil nejdřív jenom dodávka až pak velkým... Já to osobně beru jako plus, protože v dodávce se všude vejdete, všude zastavíte, všude se otočíte, na rozkoukani dobrý... Potom když jsem jel ven alkym alespoň jsem věděl do čeho jdu....

Ahojte. Trochu jsem to tu projížděl a pročítal ale stejně.... Potřebuju pár rad. Jsem nováček, co by rád rozšířil řady kamioňáků. Nejsem úplné jelito ( aspoň doufám), je mi 28, mám 6 let zkušenosti jako řidič nákladních aut do 12 t. (Avia, Liaz, Daf) ale E mám až od loňského léta. Jsem zaměstnaný u lešenářské firmy, takže toho moc nenajezdím. Max tady kolem komína po Moravě jezdíme na stavby, kde naložím, odvezu, vyložím a pak stavíme lešení (all in one) denně max. 150km spíš 20-70km. Ale denně. Mám zkušenosti i jako jeřábník (malé autojeřáby) a vazač. Profesák, psycho a digikarta jsou samozřejmostí. Jenže už mně ta moje práce začíná rozčilovat. Na výplatu mám kolem 19 tis. čistého, ale přiznaný základ a zbytek na ruku. K tomu samozřejmě přeložené auta se špatným rozložením nákladu a technický stav katastrofa. Rád bych si polepšil, abych se nemusel bát marodit, že mně "zavřou" a taky že mi seberou řidičák. Hledám nějaké ježdění tady po česku. abych byl každý den doma, nebo max obden. Jsem čerstvě ženatý a chci založit rodinu. Tak ať nejsem pro děti cizí pán. A chci se naučit konečně i s větším autem. Celkem se mi líbí inzerát ESA logistik - zavážka pro Penny. Nabízí tam 28 tis. nevím, jestli čistého, nebo hrubého, ale vypadá to vcelku dobře. chtěl bych od vás poradit.
1. na co si dát u podobných pozic pozor (jezdil to Penny někdo? )
2. Kolik peněz je slušná mzda na česko - vnitro abych příp. věděl o kolik si říct a jak je to s priznáváním mzdy? a diet?
3. Jestli jsou tam nějaké srážky ze mzdy - za pozdní příjezdy, vadné zboží a co já vím... ( nevím jak to funguje)
4. Co pokuty od policie? - proplácí to zaměstnavatel, pokud to není moje vina?
5. Jak starý třeba vyhledávat vozový park? Kolik ty kamiony vydrží, než jsou to trosky?

Pokud o tom už bylo něco psáno tady na fóru tak mně prosím nasměrujte.
hledám dlouhodobou spolupráci, kde co se řekne mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem to platí a jeden druhému nejde po krku za blbosti.
Popřípadě doporučte nějakou firmu na ose Zlín, kroměříž, vsetín, Valmez, Uh. hradiště,)
Díky moc. Jirka.

Nevím jak konkrétně Penny, ale na vnitru bys mohl mít kolem 30ti, jako nováček a moravák možná míň, podívej se co se nabízí na Bazoši v daném kraji za mzdy.
Pokuty se proplácí, pokud v tom nemá vinu řidič, to je má zkušenost z mezinárodky, u vnitra bych byl opatrný.
Každopádně si něco našetři, abys měl kam couvat když se ukáže že to jsou šmejdi.

V náklaďáku za volantem jsem seděl prvně v autoškole. Nikoho známýho ani v rodině na kamionu nemám, byl sem totál greenhorn. Zelenáč v pistolnickým světě. Zaškolení 6týdnů ve dvojce a pak už naostro sám. Evropa, cikcak furt nový cizí adresy nakládek/vykládek, včetně Anglie. Neuměl jsem couvat s návěsem. Za první tři měsíce jsem schodil 20 kilo, z 85 na 65. Teď po roce a půl už se zklidňuju, ale ty začátky bych zpětně nikomu nepřál. Takže za mne pro postupný učení. Napřed solo vnitro stabilku, potom postupně dál.

Kluk co se mnou dělal C+E a měl odjeto 2roky na traktoru, takže měl v ruce velký vozidlo a uměl couvat s vlekem, tak po měsíci mezinárodky na stabilce to vzdal a utek. Fakt to není prdel.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.