Jízda bez karty a potvrzení

Dobrý den, chci se zeptat, zda někdo jezdí s autem, kde je tachograf a nepoužívá ho.

Jedná se o jeřáby.... stačí přepnout na OUT nebo ho odpojit od napájení. Tachograf byl od výrobce namontován k převozu podvozku k nástavbáři. Nebo bude lepší ho vyndat a díru zacpat.

Díky za info.

Je úplně jedno, jak ten tachograf odpojíš. Auto ti bude jezdit normálně. Ovšem bude zajímavé, až tě s tou úpravou chytí policajti.
Jestli se ale ptáš na oficiální postup, tak si nejsem vůbec jistej, jestli vůbec a za jakých okolností mohou jeřáby jezdit bez tachografu.
Jezdil jsem s různými stroji na automobilovém podvozku a vždy tam byl funkční tachograf, který byl běžně používán.

Tak odpojení je to poslední, tato skupina vozidel je ve vyjímce tak normálka píšu výka , že jedu mimo nařízení 561 a to ručne, kde rozepisuji co mám, a hodiny jedu podle ZP. Normální praxe, tak se to dělá všude. Jedná se mi o to, zda ho někdo vyndal sám. Na TK mi doporučili odborný servis, ale co je natom odborného ho vyndat. Když jedu na OUT a ješte píši výkaz tak to stačí. Jedná se mi o to, čím to doložit při kontrole, že jsem ho mohl vyndal, i když je to zcela jasně popsano v nařízení 561. Zdaleka se nejedná jen o jeřby...

Trailor,prosim te,vem krumpac,vytrhni to z pristrojovky a uplne nejlepsi bude,kdyz to posles sibrsibr.On jich ma doma urcite nekolik,zapina si je i kdyz se jde vychcat,aby nahodou neprekrocil dobu,protoze potom by to musel na sebe nahlasit,ze prekrocil.Ja nevim sice co,ale sibr urcite ano.No a ty to v jerabu nepotrebujes,prece nebudes na tom pocitat,kolikrat se ti to zvedne(to rameno jerabu samozrejme)

a co je na tom tam šoupnou kartu? stojí 700kč

No to bohužel neudělám, a proč ? Karta se musí stahovat každých 28 dní a tachograf co 90 dní, Jinak si seru na hlavu, ale tyto vozidla, co nemusí mít tacho. tak jsou na přejezdu i 500 km což je i 16 hodin jízdy každý druhý den. U stavebních firem, kde jsou i čerpadla betonu i každý den. Praha -Brno 250 Km jízda 4 hodiny na stavbě 8 hodin čerpání a znova 300 domů cca 4 až 5 hodin jízdy . Další den znova .... non stop.

Jen doplním tím přejezdem 500 km a 16 hodin jízdy, jsem udělal chybu 500 km se jede tak kolem 8 hodin a sestavení jeřábu zabere dalších cca 8 hodin. Záleží, kde kolegové co vezou zbytek jeřábu jsou... nekdy se čeká i 5 hodin.

Nikde jsem nenašel,že by jeřáb byl vyjmut z používání tachografu.Pokud by jsi jezdil po stavbě,tak by se dalo uvažovat o OUT,ale stejně by denní směna nemohla přesáhnout 13-15h.OUT by měl přínos pouze,kdyby doba jízdy npřesáhla 9-10h.

Tady už nejde jen o to, zda jsou jeřáby ve výjimce v používání tachografu, či nikoliv. Jsou platné i další předpisy. Jeřábníci nejsou nijak vyjmuti z povinnosti dodržovat bezpečnost práce. Jeřábnické firmy nemají žádnou výjimku z dodržování zákoníku práce. A tak dále.
Samozřejmě bez tachografu lze všechno ošidit jednodušeji. Tady jde o rozhodnutí, zda se vyplatí všechny platné zákony a vyhlášky porušovat a tím možná ušetřit na provozních nákladech daleko více, než jsou sankce za jejich porušování. V ČR je běžné, že kontrolní úřady nejsou nijak zvlášť důsledné v kontrolách pracovní doby a její řádné evidence. Lze je jednoduše oblafnout rohlíkem.
V každém případě, plánovat směny nad 16 hodin je mimo předpisy. Na druhé straně dodržet všechny zákony je nákladné. Buďto by musely bít tak dlouhé práce rozvrženy na více dnů, nebo by musela být na místě druhá směna (osádka), která by po maximální pracovní době vystřídala osádku původní. A to stojí dost peněz.
Paradoxní je, že v případě průseru se následně v novinách píše jen o porušení ze strany řidičů. Což jen dokládá, jaký jsme kocourkov a že kontrolní orgány mají pramalý zájem o dodržování bezpečnosti. Stačí jim obvinit dělníka, který nemá moc šancí se obhájit, ani účinně přispět k nápravě současného stavu.

Jen pro příměr můžu zmínit třeba zájezdové autobusy. Tam je často plán práce obdobný. Jede se někam, tam se počká, až turisté absolvují prohlídku a hurá zpět domů. Začátek směny (zájezdu) ve 4hodiny ráno a konec ve 21 hodin večer. Proč platit druhého řidiče, když stejně 6 hodin jen čeká. Samozřejmě další den zase ráno v 7 hodin hurá na výlet s dětmi…
A dočtete se potom někde, že dispečery a vedoucí dopravy i zaměstnavatele obvinili z nedbalostního trestného činu veřejného ohrožení, kterého se dopustili tím, že nedodrželi svoji povinnost ze zákona, špatně plánovali směny a nekontrolovali řádně výkony řidičů?

Nařízení č. 3821/85/EHS, o záznamovém zařízení, uvádí v čl. 3 odst. 1, že musí být zabudováno a užíváno ve vozidlech, která jsou registrována v členském státě a používána pro silniční přepravu cestujících nebo zboží.

Vzhledem k tomu, že autojeřáb není silniční vozidlo používané pro přepravu zboží, nevztahuje se na něj výše uvedené nařízení. Pokud je ve vozidle tachograf, tak není stanoveno, že musí odpovídat příloze I a nebo IB výše uvedeného nařízení. Proto může být ve vozidle i tachograf do kterého se vkládají „kolečka s kulatým otvorem".

Pozor! Na těchto záznamech není evidována činnost řidiče, nýbrž pouze jízda nebo stání vozidla. Proto musí řidič ručně vést záznam o době řízení a odpočinku podle nařízení vlády č. 168/2002 Sb., kterým se stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování dopravy dopravními prostředky.

Poznámka: Podle zákona č. 56/2001 Sb. je autojeřáb silniční speciální vozidlo nikoliv nákladní automobil.

Zpracoval: Ing. Jiří Novotný (Centrum dopravního výzkumu)

Lidi, už si fakt děláte prču...Mám dost...Jak ty profesáky děláte...???
Vy snad tím jeřábem, nebo bentonpumpou něco přepravujete..????
Nebo jste si během "studia" ani nevšimli, že 561 je VÝHRADNĚ o "SILNIČNÍ DOPRAVĚ ZBOŹÍ A OSOB"..????

Milosi,to vis,jeden je tady vseznalek pres pravo,druhy jezdil od kolobezky az ja nevim s cim,ted je z neho potapec.Ale jedno je vsechny spojuje.Tacho by si nejradeji namontovali i doma na kuchynsky robot

ahoj lidi, chtěl bych se zeptat, chceme s kolegou z práce jezdit s autojeřábem a kolega našel dobré recenze na
[url=http://uplifter.cz/]tuhle [/url] firmu? Máte někdo vyzkoušené? Kde si případně tuto techniku půjčujete, pokud se tím někdo živíte?

ahoj lidi, chtěl bych se zeptat, chceme s kolegou z práce jezdit s autojeřábem a kolega našel dobré recenze na
tuhle firmu http://uplifter.cz Máte někdo vyzkoušené? Kde si případně tuto techniku půjčujete, pokud se tím někdo živíte?

Nedávno jsme něco podobnýho řešili na hasičským autě. Na technický nám řekli, že tachograf nesmíme svévolně vymontovat, protože by to byl neoprávněný zásah do konstrukce vozidla. Takže asi nezbývá než pokračovat, jak to děláš. Jet na OUT a psát záznamy

Já myslel, že OUT aktivita se zaznamená na příští kartu, která je do tchg vložena, ale kluci mi řekli, že v případě, že chci jen couvnout k rampě, kde zas budu čekat, tak mám kartu vyndat, nastavit OUT a večer normálně kartu vložit a jet. Tchg to couvnutí nezaznamená. Děláte to tak někdo?

tlusťoch
Tluču hlavou o zeď :-D
Co ti brání si to vyzkoušet ???

Ja to taky nechapu.Tlustoch,hele,dokazes se jit sam aspon vychcat?

Děkuji za za Vaše odpovědi, moudří lidé:
Sanchez - opatrně na tu zeď. Mateo - sám přeci nemůžu, musím mít sebou šulík.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.