Čuba a koule

Ahoj má někdo na autě čubu i kouli? Má s tím někdo nějaké zkušenosti?
Máme možnost získat zakázku - tahání těchto domečku na kolečkách do Německa. Jelikož budeme firmu rozšiřovat ještě o větší - velké auto tak zvažujeme pořízení auta s kombinací jak čuby tak koule.

http://kamionaci.com/kamionaci2/fotky/3/Kamionaci3380.jpg

P.S: Te´d jsem to do Německa táhnul za tím vyfoceným IVECEM, ale je moc lehký a úzký.

Mame na firme 12 tunky Iveco s cubou a pod tim koule.tak jde to.tahame 3,5t plachtove voziky..
na cubu je 7t vlek

Dík a prosimtě jak se počítá na dálnicích přívěs do 3,5t. Jde o dvounápravový přívěs počítá se tedy jako velký dvounápravový přívěs nebo jak.

Pro: AKM trochu nerozumím otázce.1) Co to je velký přívěs,2) Dálnice v jaké zemi ?

Koukni se třeba v ČR na stránky elektronického mýtného fy (KAPSCH) , tam nalezneš ceny za km.

Velký přívěs měl jsem na mysli přívěs do 3,5 a nad 3,5t tj. pokud jedu s osobákem-dodávkou a přívěsem stačí dálniční známka. Tak by mne zajímalo jestli jedu s přívěsem do 3,5t který má dvě nápravy počítám to standardně jako soupravu o 4+ nápravách nebo je tam nějaká úleva když je ten přívěs pod 3,5t?

úleva není a koule je jen do 3,5T

Podle mě platí, že když je maximální přípustná hmotnost do 3.5t stačí dálniční známka.
Jestli má naložená dodávka 2.5t vlek 0.5t a můžeš na něj naložit 1t máš v součtu 4t a musíš platit mýto a je jedno jestli jedeš prázdný nebo naložený.

pokud to chápu tak chce za 12 tunkou táhnout vlek do 3,5 tuny, mýto nerozlišuje váhu vleku, prostě přidej jednu nápravu a je to

Taham 3,5t dvounapravovy.cvaknu na krabicku 4 napravy a valim.jaka je uleva kc oproti velkemu kamionu netusim.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.