Poraďte nováčkovi :)

Čau chlapi, měl bych k Vám otázku :) Mám papíry C a C+E i profesák. Papíry mám cca 5 let, měl jsem možnost si je udělat, tak jsem neváhal :) V současné práci mi to začíná lézt čím dál více na nervy, proto bych chtěl jít za volant. Teď ale otázka pro Vás :) Co by bylo vhodnější pro nováčka.. Najít si menší auto a motat se kolem komína, trochu se vyjezdit.
NEBO se dá začít i na kamionu? Trochu jsem sondoval situaci, buď MKD u menšího dopravce (převážně německo), nebo vnitro na posuvce, oboje je od pondělí do pátku v autě, takže spíš jde o to, kde to jako nováček budu mít trochu jednoduší :)

Ježdění mě baví, kamiony se mi líbí a doma mě nic nedrží, jde jen o to, jak začít, pokud možno bez průserů :)) Díky za rady a hezké svátky všem :)

Bejt tebou asi bych šel nejdříve někam na rozvoz kde se nejvíc naučíš i když to bývá někdy i pěkná dřina například pokud rozvážíš pivo v KEG aj. k tomu bych si bral občas nějaké kolečko s kamionem případně jízdy s jinými auty abys toho poznal co nejvíce. Po získání dostatečné praxe se můžeš v klidu rozhodnout kde se "usadit"

Je mi 27. V práci jsem dal výpověd. Udělal jsem si papíry C+CE+profesák. Zaplatil vše ze svého. Oslovil jsem menšího dopravce a ten mě vzal. První měsíc jsem byl s dvouma klukama ve dvojce. Pak sám, ted uz jezdím druhej měsíc sám a už odpadl ten počáteční stres. Protože vždy to nějak musí dopadnout. Když potřebuju poradit třeba s parkováním, zavolám kolegum a oni mi poradí nějaky parkoviste nebo prumyslovky. Nestalo se mi že bych zustal stát někde třeba na dálnici a dělal pauzu. Jezdím cesko, nemecko, svycarsko, slovensko, polsko. Návěs mi nedělal problémy ani ze začátku, jen si chvíli zvykáš abys neskončil ve škarpě.
Já jsem na menším začínat nechtěl a kamarád co jezdí a začínal na menším tak mi poradil at jdu rovnou na velký. A nelituju. A couvání, ze začátku, klidně na 5x 10x. Dostat to tam musíš a taky dostaneš. Žádnej stres. At se daří. Čau

Zacit bez pruseru,to je to nejvetsi stesti na svete.

jj.. Začít bez.. nepřipadá mi todle jako největší štěstí na světě. Seru na auto, firmu, lidi v ní, stejně mě má kazdej v prdeli. I uklízečka na firmě mě má na háku. Žiju tento život ne pro ostatní ale pro sebe. Já budu považovat za největší štěstí na světě když potkám tu která mě bude milovat. Volat mi, psat mi,mít zázemí, to je to co hledám. A co že mám momentálně.... Pohled na les, je to smíšený les, vysoká borovice, listnaté stromky, a keře.. A lampa.. Zajímá mě zda ten kdo vysazoval tyto stromky stále žije.. Ty muselo být ještě za komunismu. Možno že stromky ho přežili a přežiji jeho děti.. Dnes jsem byl v kaufu a na pokladně ve frontě jsem hodil řeč z blondýnou.Jenze co z toho nic. Stejně tu sedím sám a píšu řádky textu.

nevyžádaná rada kolomazníkovi: Začni od sebe. Pokud si ty sám nebudeš sebe vážit a cenit, budeš si libovat v tom že jsi nějakej hadr, tak kdo si tě má vážit a cenit? Když ne ty sám jako první? A stejně s láskou. Začni se mít rád sám, sám sebe. Hned a takovej jakej jsi. Potom tě budou mít rádi a milovat i ostatní. Jak tě má nějaká holka začít mít ráda a bát se o tebe a psát ti, když ty sám na sebe sereš?
Podumej o tom. Není to snadný pobrat do kebule. Ale žádnej strach. Až budeš zralej, tak na to přijdeš i bez rady. Mezitím můžeš pár životů klidně prochlastat a zahodit, když budeš chtít.
Je to na tobě, jenom na tobě. Nikdo to nezmění jen ty. Hele hodně štěstí.

Pro : Milan91 já jsem začínal na menším jen pár měsíců. Myslím, že by každý začínající řidič měl mít první základ na menším autě. Menší auto malá škoda... Jen na pár měsíců na nějakou sklápěčku či 12ti tunku. Pak začít u velké dopravní společnosti, tam dostaneš kolegu na zácvik a rozjezdíš se . Po roce bych vyhodnotil stávajícího zaměstnavatele a jeho finanční odměňování. Když nebudeš spokojen, práce je jinde dost.

Pro: Milan91, víš ono jde hlavně o to, aby jsi dostal určité návyky. Třeba míjení se na úzké vozovce, průjezdy zatáčkou rozložení nákladu na ložné ploše atd. Vzhledem k dnešní uspěchané době a ty jsi mladší ročník, tak asi je to dnes běžné rovnou bez minimálních znalostí skočit do velkého auta. Já sám jsem začínal na vojně na Tatrách 138,148,813,815. Už v 19 letech jsem vozil na střelby 30 mích kolegů na korbě. Nebo několik tun munice. Jenže to armáda měla výjimky a na nákladních korbách se běžně vozilo všechno včetně lidí. Taky jsem neměl praxi a to jsme jel třeba pomáhat na řepnou kampaň na traktor. Na vleku se lidi vezli na pole . Několik km. Jestli máš talent, tak se do pár měsíců rozjezdíš. Jízda po namrzlé vozovce tě vyškolí a tak jako každý někde začít musíš. Přeji hodně štěstí a kilometrů bez nehody.

Mě je 21 let, řidičák se mi momentálně povaluje na úřadě, C+E+Prof.,+Digi, 10.1 si jdu vše vyzvednout a 1.2 nastupuji na kamion+návěs, týden s kolegou, pak sám.

Tak jsem zvědav :D

Nejdřív by jsi měl zkusit sólo a trochu se vyjezdit. Kamion není sranda,jak píše kolega. Náklady,kurtování a to nemluvím o tom když naložíš těžké. Zažil jsem pár kolegů co volali a ptali se proč se jim kouří od gum a hořely jim brzdy. Prostě to není sranda. Sám jsem začal nejdřív na malém. Další věc je ta,že spousty řidičů za to skočí a neuvědomují si,že ostatním pak kazí práce. Brzdí tě na cestách,nakldách atd. Tím tě nechci podceňovat,ale není to jen o tom sednout a jet. I tvůj zaměstnavatel by měl mít rozum a ne tě po týdnu hodit do vody. Hodně štěstí přeju

.. Čím neboli jak tě brzdí na cestách nezkušený řidič? A jak na vykládách?.. Jo aha tím že jede opatrně a teprv poznává auto?To já též když mám nové auto tak min týden jezdím v klidu.. a na vykládách couvá k rampě 10 minut? Poserte se s toho.. Většina z Vás sedí v autě a čumí na kolegu co se snaží zacouvat na rampu nebo přijde k němu a má kecy pak odejde. Jenže on se snaží zacouvat jelikož nemá tolik zkušenosti a nedělá to schválně.. Napadlo někoho z Vás vystoupit přijít k němu a v klidu mu radit jak najíždět atd.. Následně prohodit pár slov dát cígo a jít do auta? Pokud mám výkon neřeším v opačném případě nenajizdim.. a pokud jezdíte na hraně je váš problém. Najdou se jedinci co jsem viděl kteří bez problémů přišli a kolegovy začali radit ostatní jen čuměli.

Všechno je jen o tom podpořit onoho nového nezkušeneho kolegu. Vše ostatní kolem je bezvýznamný. Jo a kecy o solu jsou hovadina.. Co že se naučíš na sólu? Nepřemýšlíš dlouho kde zaparkovat, couvani je ok, nakládka je rychlejší, méně omezení, zákazy nad 12T tě netrápí atd.. No a pak za nějaký čas onen člověk co jezdil na solu přejde na kamion a najednou je vše složitější, těžší, více přemýšlet o tom kam vjedu a jak vůbec vyjedu.. Hmm.. rada na hovno.Dopredele mam CE jdu na kamiom nic víc kolem. Já sám jsem ze začátku jezdil 14dnu 7,5T Německo no cože mi to dalo? Nic vůbec nic.. Po 14dnech jsem na to sral a šel na kamion. Netřeba brát na zřetel debilní rady postkomunistických řidičů kteří omilají jak kolovrátek že je potřeba prvně na solo vyjezdit se a pak za nějakou dobu na kamion.. Ne. Místo vašich někdy debilních rad raději v reálu buďte více aktivní v situacích kdy nový kolega potřebuje pomoc.

Já sám jsem si začátky vyžral do "dna" a jen pro to že jsem měl smůlu na debilní "kolegy" od té doby pohlížím na některé řidiče jinak.

@kolomaznik

Ámen bratře!

Pro: kolomaznik, tohle je jen názor jedince . Kdyby nový řidič začal tak jak má, tak by určitě nebylo tolik nehod z nedbalosti. Jen se koukni, jak se jezdí rychlost 87 km / hod. a odstup od před jedoucího vozu 7 metrů. Tohle je vidět každý den. Myslím si, že ty starý řidiči jako já, co začali u ČSAD tohle opravdu nedělají ..... To už nemluvím o ubohé myšlence, že postkomunistický řidiči mají názory stejné . Jó mají, protože tenkrát řidič musel něco dokázat a né, že nic nesehnal, tak šel na nákladní. Sám netvrdím, že to není možné ale na to jít jezdit, bez dalších zkušeností musíš mít talent. To, že jsi absolvoval autoškolu nic neznamená . Mám dost zkušeností, jak se papíry na C,D,E, koupily . Ten, kdo měl talent, tak jezdil i bez autoškoly. Řidičský průkaz nic neznamená . Rozhodující je schopnost daného řidiče . Bohužel, než se něco naučíš tak taky něco zkazíš. Já jsem myslel, začínat tak, aby to bylo bez velkého maléru. Každý začínající řidič jednou něco pokazí. Jde jen o to aby to bylo jen v co nejmenší míře. Hlavně bez ublížení na zdraví jiných ....

Kolego Kolomazník nemyslel jsem tím nic špatného. Ale třeba už jen to brždění na cestě. Já tahám pořád 25tun a je smutné když musíš na někoho blikat nebo mluvit do vysílačky proč nejede a je to pořàd. A jinak jak píšeš pomáhám kolegům kterým ukazuju jak ješťe můžou couvat,atd. Bohužel smutné je,že si to cígo dají,ale ani nepoděkují,zatáhnout a dobrou. Samozřejmě ne všichni ale většina bohužel ano. Za 16let co jezdím se vše hodně změnilo,bohužel. Mějte se chlapy a kolama dolu

Jj: pro "normal" . Tohle je pravda. Dnes ani nikdo nekupuje CB ani neposlouchá kanál. Jen ty debilní mobily ...
Každý jen telefonuje a čumí do PC a píše na "f". Bohužel, dnes je doba , že si také dají něco na náladu a do žíly.
Kontrola ze strany policie je minimální proti množství nehod. Minulý týden v Itálii se mi vyčůrala mladá slečna pod návěs, když už jsem odbrzdil....

Souhlasím s kolomazníkem. No tak jede pomaleji na šoustce no, já tak jezil ze začátku taky a když to někde neznám tak tak jedu taky. Poserte se že někdo jede opatrně. Každej nějak začal. Máte ho podpořit že tu práci chce dělat. Mě během tří měsíců od začátku pomohl jeden jedinej člověk při couvání na rampu. Protože sem neměl místo na kozla a neviděl jsem pravou stranu abych neštrejchnul auta, která stála kde neměla. Jinak sem si vždy poradil, i kdybych tam měl couvat 15 minut. Vy všichni vidíte jen sebe, vy ste začínali na multikáře, za komoušů, na vojně apod. a vidíte to jako jedinej správnej směr. Nesmysl. Osobně si myslím a beru podle sebe, tak nováček pojede i na dálnici opatrně a bude chtít mít před sebou klidně 70-100m od kamionu před sebou. Mě to jebnou před kabinu většinou "starší mazáci" co ani nepoděkujou když jim uberu na tempomatu. Takže spíš podporovat kolegové, jinak ta práce tady pujde do hajzlu jeste rychleji než jde ted.
Osobně se na solo vyser, nic ti to nedá. Sef at se posle ve dvojce na nějaky nakladky a vykladky kde byva nějakej problém at to vidíš. Já takhle viděl ve dvojce pár firem, chemičky, švycarsko hranice apod. Hlavně v klidu, vždycky to nějak dopadne. čest

Wecker nepleťme si ty co mají strach s těma co mají čas a rádi tvoří vláčky. Ať si každý jede jak se mu chce ,ale ať taky když má čas nechá v místě kde to jde předjet toho kdo ho nemá. Takových prasat se najdou mraky.

Děkuji vám za podporu, já talent mám, první moje jízda v autoškole nebyla až tak hrozná, neříkám že jsem občas nevzal zrcátkem větev, je to o zvyku jak je náklaďák široký, málem jsem vzal zadkem barák, protože jsem si málo najel, ale další jízdy jsem už aspoň veděl, jak si nadjíždět, jaká větev čumí do cesty, a pamatoval jsem si to. Od první doby, co jsem do toho sedl, jsem po celou autoškolu ani s vlekem nepřejel ani neštrejchl obrubník, už i na to je potřeba nějaký talent, když jsem slyšel že tam ten obrubník někdy vzal snad každej, já ani jednou. Couvání mi jde napůl, dokážu zacouvat, ale trvá mi to, couvu prostě opatrně, nevidím za sebe, nevím co tam je, klidně si 3x vylezu a podívám se, a jeden moudrý člověk mi řekl: Třeba si vylez 10x, couvej 15 minut, pokud ti bude někdo nadávat, měj ho u prdele, hlavně v klidu.

A je to pravda, já chápu že někdo spěchá, jenže on řídí třeba 15 let a já měsíc, ale to si musí uvědomit, že on když začínal, couval třeba i dýl jak já. Jenže to si dnes moc lidí neuvědomuje, každý dělá chyby, je rozdíl jezdit několik let, a několik měsíců.

Já davám teď 31.1 výpověď, 1.2 jsem dostal příležitost na kamion s návěsem (sranda, když si říkám že 10.1 dostanu řidičák teprve do ruky), týden jezdit s kolegou, pak sám. Jezdí se Česko-Německo, ze začátku budu jezdit jen Česko, což je podle mě horší jak Německo, ale aspoň se naučím. Často se jezdí společně, že jedou dva kolegové za sebou do jedné firmy, takže sám úplně nepojedu. Kolektiv je super, kdykoliv budu mít otázku, stačí zavolat kolegům, šéfovi, všichni ihned a ochotně poradí i ty největší kraviny, v případě problému nebo otázky mi bylo řečeno že můžu volat i 20x denně :D

Myslím si, že začínat na malým, a pak jít na velký je zbytečnost. Nejlepší je jít prostě hned na velký a poprat se s tím. Pak se ukáže jestli na to dotyčný má, nebo ne.

Tak doufám, že někdy z vás někoho potkám, a třeba mi poradí, nebo pomůže zacouvat.

Před více než dvěma lety jsem udělal papíry a šel rovnou na návěs, celou Evropu vč. Anglie a pořád nový adresy, žádná linka. Nikdy předtím jsem o tom ani neslyšel, žádnej známej, kámoš, nic. Totál greenhorn. Ani navigaci jsem neznal, v osobáku jsem ji nikdy neměl. Kurtu jsem neměl v ruce. 6 týdnů ve dvojce, to šlo, kolega poradil, pomohl když bylo zle, vystřídal mne. Potom už sám.
Za první půlrok jsem shodil 20kilo. Z 85 na 65 kilo živý váhy. I jsem párkrát cosi orval, nic zásadního. Zrcátko, spony, zadní blinkr. Ale při pohledu zpátky ty začátky byly hustý. Radil bych začínat spíš zvolna, postupně. Stejně se to jednou naučíš, ale ušetříš si zdraví a nervy.
Hodně štěstí.
greenhorn

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.