Nastup a zacatky ve dvou

Zdar. Zajmalo by me jestli je obvykle aby jste v nove firme zacly jezdit ve dvou? U MKD v cechac jsem novej takze nevim. A jak to zaucovani asi vypada? Jak dlouho ze s tim kolegou jezdi?

To je různý podle firmy. Já byl úplnej zelenáč a jezdil jsem 5 týdnů ve dvojce s různýma řidičema, po týdnu. Vlastně jsem většinou někoho střídal na lince, kdo měl dovču. Spal jsem na bidle, měl všechno furt ve svý tašce a jinak pohoda. Ten 30tihodinovej systém byl dost unavující. Ale ty pravý nervy začaly, až když jsem vyrazil sám ve svým a už mi neměl kdo poradit.

Prostě jsme se normálně střídali po cca 4hodinách, couval ten kdo byl zrovna u volantu. Když na moje couvání neměl nervy, tak mne po třetím pokusu vyhodil abych nezdržoval a nacouval sám. Aspoň jsem se naučil takový věci jako tankovat, odpřahovat návěs, s plachtou, s mýtem, zaparkovat a nepřekážet a tak. Dost jsem se ptal a tak jsem se dost dozvěděl. Zpětně jsem těm chlapům vděčnej za rady. Jeden dokonce místo aby šel na noc domů (v Praze), otevřel si na noční nakládce pivko a než jsem šel na rampu, učil mne couvat, jemně hýbat volantem a sledovat co to dělá, jak se návěs točí kolem střední osy a tak. Furt jsem točil moc a přetáčel to, jak blázen. Dobří chlapi, dost mi ten zácvik pomohl.

Diky ;-)

Jestli je ta firma slušná poznáš právě při nástupu. Zácvik podepíšeš na kusu papíru, další věci přeci máš . Všechno je pojištěné. Jsi jen kus . Jestli něco nechápeš, tak si to přečti. Jinak platí, že se každý řidič učí sám.
Neboj se, tohle je dneska normální. Nedokáží si představit řidiče, kterého sere firma a strhává mu peníze za všechny špatně složené kurty v boxu, že tě bude něco učit. Proč by to dělal... firmy hrají řidičům na nervy, je jen otázkou času, kdy zácvik bude veden úmyslně proti konkrétní osobě, která je například členem představenstva společnosti. Zácvik musí být odborný . To jak se to dnes děje, je vidět denně na silnicích. To nemluvím o zdravotní způsobilosti.

Ještě se to probíralo tady: najdi si v kategoriích řidiči a téma Doba zácviku ve dvojce, je tam toho v diskusi víc.

Tak já jsem dělal autoškolu na klasické osmituně. Když jsem šel na zácvik stál jsem pro mě tehdy před strašným kolosem. Renault Premium. Zácvik spočíval ve zkušenosti, že když zvedáš střechu na návěsu, musíš otevřít vzadu vrata. Jezdit jsem se naučil, až když jsem jezdil sám. Jo jsou to nervy, ale dá se to. A i když ti přijde, že se s tou krávou dlouhou nedá nikam vejít.....dej tomu tak dva roky, a vejdeš se všude. Jinak se ptej. I na věci který ti přijdou jako úplná ptákovina. Třeba vědět, kde se zvedá kabina. Může se to hodit. Mě pak radil kamarád po telefonu, když mi došla nafta v Belgii, a potřeboval jsem to odvzdušnit. A zapojení hadic na návěsu. Je toho opravdu hodně, a každá slušná firmy by měla mít řidiče, který bude mít na starosti jenom nové řidiče a bude je učit. Ale to je hudba budoucnosti. Tak hodně štěstí.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.