Jaky je vas prumerny denni vykon? 11,12 nebo 15?

Kolik toho za den namakate nez si reknete a Dost!

Jak kdy, někdy 9hodin, někdy 12hodin. 15hodin dělám jen, když já potřebuju, abych byl co nejdřív na place. Ale to sa stalo jen dvakrát.

Snažím se o 13hodin výkon a 11hodin odpočinek. Když je dlouhá cesta (třeba Slovensko - Anglie), tak to s 9ti hodinama řízení vychází pěkně. I méně než 13hodin výkon, třeba 12 nebo 11hodin. Ale když popojíždím a mám víc nakládek/vykládek okolo, s čekáním, nakládkou bokem a kurtováním, tak potom nastupuje 15hodin výkon a 9hodin odpočinek, a to není můj oblíbený systém. Někdy z 9ti hodinového odpočinku udělám 10ti hodinový a dispo prská. Marný, nejsem stroj.

Jo, nejezdím nic pravidelnýho, žádnou linku. Pořád různý nakládky a vykládky, málokdy se něco opakuje. Kdo jezdí linku, má to jinak a může si to vychytat líp.

Pravda, kdo jezdí linku, tož to má jinak. Já jezdím moravu a sk. Jak je zavřený krám, tak složím až ráno. Odstavím to, dám si ze tři, čtyři štamprle slivovice, plesknu sebů na postel a to sa spí

Já dávám večer pivko nebo dvě. Sice musím potom v noci jít čůrat, ale aspoň udělám něco pro zdraví (propláchnu ledviny). Jak říkal pan mistr Bohumil Hrabal, pití piva je práce. Musí se potom poctivě odnosit. :-)

No, stů slivoviců taky byla práce. Přes léto jezdit posekat sad, pak žňa jak tomu říkám, položit a do bečky uložit. Pak až propadne koláč, tak vypálit v domaníně. Pak koštovat a modlit sa, aby další rok byl taky úrodný a nepomrzlo to nebo to vzalo sucho

Tak to zalezi na drahe polovicce

Tož chlapia, napřed kobzole a zelé a až pak tu slivoviců. To sa dobre spi. Slivovica nalačno? Ne! To sa bli.

kvas. : no když máš svoji domácí, tak to je jiná. To ti můžeme jen závidět. To není alkohol, to je lék.

Greenhorne píšeš:
„Někdy z 9ti hodinového odpočinku udělám 10ti hodinový a dispo prská.“

Zřejmě tvoje dispečery nikdo neškolí z pracovněprávních předpisů, ani ze sociálních předpisů pro dopravu. Jinak by věděli že:
Zaměstnavatel může nařídit maximálně 12 ti hodinovou směnu.
Pokud se řidič rozhodne, může ji prodloužit. Nemůže mu to zaměstnavatel nařídit. Možnost směnu prodloužit má řidič jen kvůli tomu, že samozřejmě nemůže úderem konce směny zastavit kamion na dálnici a odpočívat po směně. Pokud neměl možnost odstavit bezpečně během směny, musí dojet na vhodné místo, kde je možno vozidlo zaparkovat.
Pokud mu během 24 hodin po směně zůstane minimálně 11 hodin odpočinku, pak jde o řádný denní odpočinek. Pokud mu zůstane do 24 hodin od začátku směny jen 10h 59minut a méně odpočinku, tak se jedná o odpočinek zkrácený. Směna nemůže být dlouhá více než 15 hodin, protože by do 24 hodin od začátku směny zbylo méně než 9 hodin odpočinku. To je nelze.
Možná vám dispečery školí dobře, ale oni si myslí, že zákony neznají řidiči, tak se snaží dělat z nich blbce. Jinak by ti po delší směně než 12 hodin, mohli jen poděkovat, že jsi tak hodný a potáhl více, než oni mohou nařídit. Případně ti zvednout odměny…

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.