Preruseni denniho odpocinku (vlak/lod)

Zdravim, chtel bych se zeptat, jak je to s prerusenim DDO pri najezdu a vyjezdu z vlaku, zejmena tedy kdyz cekam na vlak, je narvano a kazdou pulhodinu, popojedu (Brenner) a takhle popojizdim nez se dostanu na vlak asi 4 hodiny nebo vic. Pocita se to taky do pauzy? A musim pri kazdem popojeti zmacknout symbol lodicku nebo jak? Potom by me jeste zajimalo, vyjedu z vlaku a nikde neni misto k zastaveni pro dotoceni pauzy, jako priklad uvedu dnesek, sobota, zakaz jizdy prez den kvuli dovolenkarum a vsude narvana parkoviste kamiony, takze jedu jeste asi 100 km nez se mi podari zaparkovat. Budiz, a co ted, mam v pauzovani pokracovat a nebo zacit radsi rovnou na novo..? Predem dekuji za odpovedi

Ahoj Pavle , asi tě zklamu , ale konkrétně na Brenner symbol lodičky nepoužívej. Litera zákona hovoří jasně
"řidič musí mít k dispozici lůžko " což na Brenner není . Některé vagony měly rozkládací sedačky ale mám
pocit že je už rakušáci vyřadili. Popojíždění ve frontě samozřejmě nelze počítat do
odpočinku. Bohužel končí ti výkon - pauza a po 9h můžeš začít cukat. Na delších linkách však dávají
klasické lůžkové vagony. a tam je postup následující : přijedeš na nádraží, zajdeš na agentůru pro lístek , zajedeš do špůru a v tachu ukončíš denní výkon , najedeš na vlak / trajekt a zadáš symbol lodičky. jdeš spát . Po dojezdu do dané destinace sjedeš na nejbližší parkoviště a doděláš pauzu . Po 11h zadáš výchozí zemi a můžeš zase vydělávat mergle. A pozor najetí a sjetí (hledání parkoviště) nesmí být delší jak 1h. a musíš ten čas přičíst k dokončení pauzy.

cca

Dobre dik mam to na salamu. Pauzu zacnu na novo a hotovo :) jen me tedy stve to ze kdybych ji k veceru dodelal, po osme vecer bych mohl dal jet smer rostock do pristavu kde mam naves nejpozdeji do nedele 10 dopoledne odprahnout, takhle tedy budu muset delat pauzu az do rana kdy zase zacina od 8:00 zakaz jizdy a to po cele strece A9 az do Berlina, takze pisu na dispo ze maji smulu, ze nestihaj. Jinak jeste k tem vlak um, Brenner - Worgl, nevim jak driv, ale take uz jsou vybaveny luzkovym vozem

Oprava: zakaz plati od 7:00 do 20:00

Ha tak zase novinka , před 5lety tam byli nějaké vyřazené vagony jak pro dobytek . Prodali ti za2,50e kafe a 4,80 buřta toť vše . Tak se kaju za špatně info . S novým nařízením 300lkw přes kopec asi zlepšují služby . ???? Ale jestli ta máš samostané lůžko tak tu pauzu můžeš začít dělat , ale vím jak to tam vypadá takže po sjetí asi už do necelé hoďky nezaparkuješ. Ale zase když máš odpauzovano z Woerglu můžeš jed i v zákazu a v D 200km od nádraží. A teď to nemám u sebe ale v sobotu můžeš po některých dálnicích jed a když ne dálnice tak soustky určitě . Ale asi je lepší si lehnout a otevřít si jedno G

Takze jsem zvolil tu posledni variantu co jsi psal, pac jsem zkontroloval veskery papiry od auta a zjistil ze je davno propadly povoleni jezdit v nedeli a svatcich, tim je to vyreseno. Stojim az do nedele vecer a prez noc uz to do rostoku dam. Docela uleva protoze jinak bych musel po A93 nahoru az po Berg na A9 a pak dal az do berlina po bundeskach a to by se mi tedy moc nechtelo a ani jsem to jeste nikdy takhle neprojizdel :D Jinak tedy moc dekuju za informace, moc ocenuju. Ja kdysi jezdil jen lodi do svedska, na ktere plavba trvala tech 9 h, nekdy i vic treba 11h, zalezelo na pocasi a kdo treba tech 11 h udelat potreboval tak ty 2 h v pristavu dostal, mista bylo vsude dost. Tech 200 km jak si psal ze jeste z vlaku muzes, mi taky kolega na parku rikal, ale nebyl jsem si moc jistej. Jj vlaky, vsem vsechno jasny, 561 mam celou proctenou ale treba tohle jsem tam nikde nenasel. Dikes za rady

Můžu přerušit i týdenní odpočinek při nájezdu na trajekt

Ahoj, týdenní odpočinek nesmis. A ještě dodám ze na loď či vlak nezapomínejte do 13h výkonu respektive 12h plus hodka sjeti/najetí a 11h pauza = 24h tak ať vám těch 24h sedí hlavně.

Já dělám pauzu v kolonach, popojedu a dám postel... Nesmíš překročit minutu. Pořád dokola.

horyn-udelej si vytisk,V-Diagram,a spadne ti asi brada....Pokud ti policajt stahuje jen kartu,budiz,pokud i auto si v prdeli.V PL treba ITD to pozna okamzite a platis,tam ale asi nejezdis,ale to je jednp

Horyn, kolik si během takové pauzy vydeláš? Jestli je to hodně tak se to možná vyplatí.

Je to hovadina,na to te dostane kazdy policajt ktery tomu trochu rozumi...Pak vypad jak debil,zadnou pauzu nemas a muzes to koktat,,bitte hmmmm,,Stahne ti kartu spanel na Irunu,nechas tam 5000e,zamknout ti volant retezem a muzes jit na stopa,nebo prevest prachy pres western union,a byjde to na 6000:-)

Jožine, Souhlasím. Ale jestli mu za tu pauzu v koloně někdo zaplatí milióny, tak se to vyplatí. Není nutné celý život jen jezdit. Stačí když si za pár pauz během kolony vydeláš dost, aby ses finančně zajistil na zbytek života.

To je potřeba ušetřit za každou cenu 45 minut pauzu manipulaci z tachem ve stau. To by firmu položilo . Dispečer taky určitě telefonuje i na wc. Jak můžou některý lidi mít psychotesty?

Nízká psychická vyspělost většiny je hlavním důvodem proč je za práci řidiče nabízena výrazně nižší hodinová mzda než za jiné odborné a řemeslné profese. Jen tupce bude pracovat přescas i o přestávkách přesto že mu to nikdo nezaplatí a ještě si zkrátí stravné. Proto řidičům není vyplácena důstojná mzda.

Mame u nas jednoho,ten to resi stejne.Dojel do Kladna pro zelezo,tam fronta na celou noc,tak ukoncil zemi a poskakoval stylem jak pise kolega,tzn.20s potahnul,pak pockal,a tak celou noc.nalozil nad ranem,pockal do 7h rana a statecne vyjel po pauze....smer domu.Na place machroval jak neni genialni.Sedl jsem mu do auta,udelal V diagram rychlost a sdelil mu ze za noc potahnul celkem 6krat..Cumel jak puk a rika mi??Co ted,udelam si vytisk...Rikam,zadny nedelej,je to nesmysl,jen by ses doznal nic vice,jezdi mesic kanalama ,snad te nikdo nezastavi.Ale vzhledem k tomu ze polskem tranzitujem 2krat tydne,bude to celkem nemozne,nas stavi vecne,rekord mam 4krat za jeden mesic,dokonce stejny policajt:-))

Otupělost těchto řidičů je důsledkem právě té masáže mozků popsané v tomto článku:
http://kamionaci.com/?forum=3696 (jeden masér mozků už se tam projevil a čeká až se přidají další).
Ta masáž je v dopravě dotažena až do konce. V málo které odborné profesi najdeš tolik zválcovaných jedinců, kteří jsou už úplně na dně a stále nedovedou pochopit, proč zrovna jim se nedaří být tím nejúspěšnějším supermanem, který si dovede vydělat alespoň důstojnou mzdu. Nakonec zcela zlomení žijí z diet a stydí se přiznat si sami sobě, kolik hodin musí odpracovat a jak málo na hodinu vydělávají.
Ideologové, kteří ty masáže mozků praktikují na šoférských forech jsou známí.
Jedna skupina donekonečna vysvětluje různé povinnosti řidičů, aby jim dokázala, jak jsou neschopní dodržovat úplně všechno. Ovšem povinnosti zaměstnavatelů důsledně mlží. Těžko může kdokoliv pracovat perfektně, když mu k tomu zaměstnavatel nezajistí vhodné podmínky.
Další skupina nicků zase píše o tom, jak se dá vše obcházet a tím se dostat k vyšším výdělkům. Ovšem nikdy nepíšou o těch, kteří podle jejich návodu už o papíry přišli (jako tvůj kolega, který by tak časem určitě dopadl).
Další skupina buzeruje kohokoliv, kdo nepodléhá těmto zvráceným ideologiím a chce v pohodě odvádět zcela průměrnou práci za důstojnou mzdu. Tváří se jako velice úspěšní supermani, ale napsat dovedou maximálně řádek, nebo dva nesrozumitelného textu. S těmito schopnostmi by možná zvládli práci nočního hlídače, ale už by nezvládli denního vrátného, který musí být chopen aspoň rozumně komunikovat.
Psychycká zaostalost je vyhledávanou vlastností zaměstnanců, kterou umí zaměstnavatelé výborně využít pro svůj zisk na úkor zaměstnanců a vyplatí se jim podporovat různé ideology, kteří je ovlivňování a výchovů blbů zajišťují. Každý takové ideology ve svém okolí máme. Každý si můžeme sami všímat, jak těm kecům podléháme, jak moc jsme ochotni na ně pracovat a jak moc si necháme válcovat mozky.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.