Seznam firem, kterým se obloukem vyhnout na Zlínsku.

Zkusil jsem teď další firmu, a pravda opět dalsi firma, která není schopna jezdit, tak jak se má. Myslím, že by bylo naprosto ideální nechat odebrat licenci, udělit obrovskou pokutu. Aby si taky paní majitele nemysleli, že si s námi budou delat co budou chtit. Zamyslete se, položte si ruku na srdce a řekněte si. Stojí mi to za to ? Nestojí. Pojďte a postavíte se dopravcum. Pojďte táhnout za jeden provaz, tak jako Frantici, Slováci, Spanele.

Kouzelniku spousta řidičů v tomto smyslu až za jeden provaz táhne. Stačí když se přidáš.

Jsem hrozně moc nemocnej, můj zájem o to abych tahnul z auta pracovat rukama je nulový. Když usínám slyším kolem kroky které chodí okolo auta.. Děkuji bohu že mám kde spát

Ridic je tam k tomu, aby odjel z bodu A do B a ne aby tam dělal skladníka, udrzbare, atd....

Pak si jezdit sám na sebe a nemusí se starat o to jestli mě majitel (bývalý řidič) odře.. Kamion a licence nestojí mnoho. Jde spíš o zakázky které vesměs dobré jsou rozebráne...

Nerozumim reci tvého kmene. Ja jsem prosel 12firem firem ve Zlinsku a udělal jsem si obrázek jak která firma funguje. Už mi taky není 20, 30, ani 40, ale 50let. Ta doba kdy bylo ježdění opravdu ježdění je dávno fuč. Dřív to byla pohoda. Ne jak teď rychle rychle. Včera bylo pozdě. Někteří majitele(bývalý řídíči) špatní nejsou. Kamion moc nestojí????????????. Že bych rozbil prasátko a tři auta si koupil.

Jinak majitele firem chapu. Ale obcas je vse strasne zbytecne.

Frantakouzelnik
Asi jsi v návalu jiné práce a spravedlivém rozhořčení zapomenul napsat název a sídlo té ,,supr-čupr" firmy.Další špatná na zlínsku je dost povšechný popis..

Ono by to spis chtelo seznam firem,kde se jezdi jak se,usetrilo by se tim nekolik GB na disku.

Kde se jezdi jak se ma*

To by byl asi hodně krátký seznam..

Ale jak se podle vás jezdit má? Podle zákonů by to bylo za hodinovou mzdu, odměny, benefity a cestovní náhrady. Ovšem představy jsou zde spíše od km, nebo fix, či jen základ a diety. Takže pojem jak se má, je hodně relativní :-)

Vsechno to jde od zakazniku,driv to bylo dobre placene,ale pribyva vsude konkurence na trhu,ktera dela levne veci a kazdy zakaznik hleda,kde by usetril. Usetrena koruna,vydelana koruna. Koupim levne zbozi,vyrobce ho samozrejme musi udelat za levnejsi naklady,takze jeho cilem je zaplatit,co nejmin za material,zaplatit co nejmin za praci a ve finale i za odvoz. V logistice je to navic nejjednodussi. Tam skoro o kvalitu nejde,kazdy to umi odvezt z jednoho bodu do druheho,takze proc bych platil nekomu 30 000,kdyz mi to druhy odveze za 20. Proc to druhej odveze za levno,protoze jsou slaba firma jsou radi,ze maji kseft. To ovsem za chvili pociti druha firma,ktera ksefty zacne ztracet a musi jit taky dolu. Ve finale je dole 90 % spedici,nahore zustavaji jen ti,co maji stale zakazniky primo u firem s drahym produktem,coz je zejmena farmaceutika a jine. Navic hodne znamych firem uz drtivou vetsinu zakazek prodavaji,coz je zase sance pro nove dopravce,kteri slozite hledaji ksefty,ale sou radi zas,ze takhle maji aspon neco,protoze provoz vozidel stoji penize,i kdyz se nejede. A ted uz zustava jen bod,kde se tyto slevy a uspora podepisou,no uz zbyva ten,co priklada nejvetsi ruku k dilu a to je ridic. Velkym problemem je podle me i to,ze rada ridicu tu praci delaji jako konicek,jini jsou v exekuci nebo byli i v base a porad to pro ne je v jejich situaci docela dobrej prijem. Takze kvuli temto se nikdy vsichni nesjednoti. U nas na firme je jeden,co mu to proste staci,jezdi durch,skoro nejo nespi. Kdyz se ho zeptam,rekne,ze mu tech 6 hodin staci. Kdyz se ho zeptam,kdy ji,kdyz pri pauze byl ve skladu,rekne mi za jizdy prece. Tak sem si rikal,tohle proste nepujde.

No vidíš, sice zdlouhavě, ale sám sis odpověděl. Protože ani řidiči nevědí jak se má… :-)

Ja si na nic nemusim odpovidat,ja to vim uz dlouho. Ale je tim prakticky nerealne neceho dosahnout. Museli by se vsichni ridici dohodnout a aspon 50 procent z ridicu z kazde firmy,aby se dohodli,ze v urcity den proste zustanou stat. Musi to mit celkovy dopad na zakaznika,jinak je to k nicemu. Kdyz to bude jen 1 firma,muze se stst,ze to firmu potopi a ksefty jen prebete druha firma,kde se ridici nevzbouri. Takze musi to byt v kazde firme. Problem je,ze ja nedam dohromadyani 3 ridice z 20ti,co do toho pujdou. Plus musim postupovat opatrne,abych nenarazil na ritolizala,kterej naprasi sefovi,ze chystam puc. Proste je to temer nerealne. Vsichni uz snad protestovali proti platu,autobusaci,zemedelci,jen spedicni ridici,bez kterych se neobejde temer nic,nemaji snad pravo vubec na nic. Jenze to tak premluvit ridice pres pul evropy aby zakaznik nemel moznost vzit si jinou spedici. Nejvic me stve jak si kazdej mysli,ze beznej plat kamionaka je 50 000 a v nemecku 80 netto a divaji se na tebe jak na bohace s praci snu. Protom mnohdy ten clovek vydelava vic jak ja a zije jak clovek a nic neriskuje.

Já si myslím, že ideologii o tom, že se řidiči musí shodnout, roznášejí dopravci, aby vás většinu drželi pod krkem. Já a mnoho dalších o tom přesvědčeni nejsme. Blbě už jsou na tom dnes jen ti, co jen čekají, až se někdy většina shodne. Ale kdo nečeká a jede si po svém, ten už se dávno dobře má. Kdy dojde každému, že na nic čekat nemusí a začne se mít dobře, je každého věc jednotlivce.

Jinak doplňuji. Vodica( Kruzik) asi jedna z nejlepších firem na Kroměřížsku. Zbytek firem nestojí ani za zmínku. Jinak nějaké kamarádeni s majiteli firem(těch mensich) vůbec nedoporučuji. Po všech zkušenostech je lepší si hledět svého a udělat práci. Ale jak se říká. Sto lidí, sto chutí.

Taky se říká "jaké si to uděláš, takové to máš" Nejde tedy jen o to v jaké firmě jsi, ale hlavně jak si to tam dojednáš. Neplatí že se v jedné firmě mají všichni stejně ;-)

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.