24v konvice věcný problém

Ahoj kolegové, vyfasoval jsem nového MANa TGS. Už mám třetí rychlovarnou konvici a pořad si v klidu nedám kafe. Na autozapalovac je pouze 10a pojistka, konvice 24v 250 i 300w vyhazuje, u starého mana mi vše šlo v pořádku. Poraďte prosím, bojím se když dam silnější pojistku aby se něco nestalo. Kolega to oznámil v servisu a od té doby mu vše jede, ale osobně mi řekli ze pojistku nemění, ani kabeláž. A to má taky 300w. Co myslíte ? Muzu tam dat třeba 20a pojistku ? Nestane se něco kabeláži ? Nebo nějaké řešení ? Přeci v nakladacich má konvici téměř každý. Předem moc děkuji za rady a nápady a přeji mnoho bezpečných kilometru. Michal

Tak 250Wattová deleno 24Volt bere 10,4 Amperu a 300W del.24V bere 12,5 Amperu.Tak tam patří nejnižší vhodná a to je 15 Amper. Ale radši kontroluj teplotu zásuvky,vedení i pojistky,aby to nedelalo nejakou neplechu.A taky si dávej na ohřátí jen vodu na jeden hrneček ne litr vody,to se ohřívá na vařiči

Jo a proud se sčítá, tak jestli ke konvici zároveň honíš navigaci, pc aj.tak tomu dáváš docela záhul

Prave jsem si myslel ze to 15tka utahne, ale ani ta nepobere 24v 300w, nevím proč pořad vyskakuje. Myslíte když tam dam 20tku pojistku, a budu ohrivat pouze hrnecek vody ze se za tu chvíli nic nestane ? Nechtěl bych autu něco udělat :)

Zkus to s 20A,ale radši hlídej zásuvku i pojistku,nech si otevřený dekl a ze začátku to pozoruj.Mužeš tam mít mezi pojistkou a zásuvkou taky nejaký stabilizační zdroj,který může shořet,každé auto to má jinak.Já nikdy el.konvici nepoužíval,vždy jen plech. konvici a plyn vařič a když došel plyn, tak v nouzi jen el.spirálu. A to tam není jiná zásuvka?

Pojistky jsou obecně poddimenzované, ale místo 10 dát 20 to bych se raději poradilv MANu. To už mi přijde dost přes čáru, a pak vypálit elektriku v autě za půl milionu, to by bylo drahý kafe.

Ptal jsem se v manu a tam mi řekl nedávat jiný pojistky, ale nějak to přeci všichni dělají .... starej man to dával :) a ne, jiná zásuvka v tom sutě fakt není ... nevím už. Jinak když tam dam dvacítku, a dam vařit vodu, muže dojít k požáru kabelaze ? Mám sahat na dráty od pojistek jestli se nehreje ? Nechtěl bych nic pokazit, ale fakt mi to přijde přitazeny za vlasy ze bych v náklaďáku nemohl mít konvici ....

Už jsem to tu někdy psal,na konvicu vytáhnout kabel,který by měl mít průřez vodiče mim 2,5mm2, přímo z pojistkové skříně,tam kde vede jeden tlustý kabel a spousta tenkých,barvu nepovím,každý výrobce to má jinak,někdo má červený +,černý -,hnědý +.bílý -,třeba zkusit jednoduchou zkoušečkou proti kostře,který je + a na kabel připojit zásuvku třeba ze staré Škodovky,s porcelánovým izolátorem a konvicu používat zásadně ve stojícím vozidle.Vibrace za jízdy mají tendenci ,,vyklepat" zástrčku ze zásuvky,nemusí přímo vypadnout,ale už není správný kontakt,jiskří to,tím vzniká teplo a u novějších zásuvek s plastovým izolátorem ho vytaví a vytlačí ven..
Nebo trochu pracnější řešení,natáhnout ten kabel přímo z baterek,ale předem upozornuju,že bude hodně dlouhý,hlavně u aut,co mají baterky až vzadu za točnou a tím pádem náchylný k poškození..

Už jsem to tu někdy psal,na konvicu vytáhnout kabel,který by měl mít průřez vodiče mim 2,5mm2, přímo z pojistkové skříně,tam kde vede jeden tlustý kabel a spousta tenkých,barvu nepovím,každý výrobce to má jinak,někdo má červený +,černý -,hnědý +.bílý -,třeba zkusit jednoduchou zkoušečkou proti kostře,který je + a na kabel připojit zásuvku třeba ze staré Škodovky,s porcelánovým izolátorem a konvicu používat zásadně ve stojícím vozidle.Vibrace za jízdy mají tendenci ,,vyklepat" zástrčku ze zásuvky,nemusí přímo vypadnout,ale už není správný kontakt,jiskří to,tím vzniká teplo a u novějších zásuvek s plastovým izolátorem ho vytaví a vytlačí ven..
Nebo trochu pracnější řešení,natáhnout ten kabel přímo z baterek,ale předem upozornuju,že bude hodně dlouhý,hlavně u aut,co mají baterky až vzadu za točnou a tím pádem náchylný k poškození..

Jak říkám,múže tam být stabilizační zdroj a ten bys mohl odpálit,dříve než tu 20 A pojistku,ale jestli tam ten zdroj není tak by to melo vydržet, zmeř za jak dlouho odejde 10 A a pak za jak dlouho 15 A.A pak 20A,ale hlídat to,v tech pojistkách jsou vždycky tavné drátky,které se přepálí.A kdyby klekl ten zdroj tak tam dej tu přepálenou 10A,a o ničem nevíš,byl to sráč a žádnou konvici nemáš.Taky by to chtělo zmeřit skutečný proud u konvice přes nejakého elektrikáře.

eř

Jestli máš nový auto,mrkni do návodu,já mám sic jen 12t,ale na boku jsou 2 zásuvky -provedení jako starý Škodovky,jedna 12V,druhá 24V.Ta má tuším max 180W.Žádný servis ti samozřejmě neschválí silnější pojistku,aby když to zčoudne jsi řekl,oni mi to poradili.A protože dnes je pod pojiskami už základová deska,nešel bych do toho.Jak tu radí kolegové buď od baterek nebo lepší přívod pod deskou,přece jen to není tak dlouhý a nehrozí,že se ti to někde prodře na kostru a shoří to.

Prave tady jsou ty samočinné pojistky, ty co vyskočí a zase se zamáčkne a jede dal. To je možná hlavní problém, kde byla tavna, spalila se, dala se jiná a bylo. Hlavně třeba na 10a jsem to ani nezkoušel teď, na 15a to vyletelo třeba za 3 minuty tak jestli tam dat tu 20a.. bojím se - a zároveň mě sere ze si nemůžu v klidu uvařit posrany kafe a všem to jinak jede :)

Samočinné neznám,o stupeň vetší jsem dával často a nikdy žádný problém. Ale to znamená,že to musí brát třeba 18A.Tak zkus 20A a hlídej jesttli se nic neohřívá a nech nastartovaný motor to je v palubní síti větší napětí a tím pádem menší proud.I když furt nevím jestli to bere napětí ze sítě, anebo přes nejaký stabilizační zdroj,to by tam bylo napětí pořád stejné

Blbej dotaz, nezkratuje konvice?

Nene konvice ne, a nic se nezahriva tak asi koupím 20a pojistku s bude a budu se modlit nooo

Ahoj
poprosím uživatele D/r/iver kde najdu ten svazek v poj. skříni? Nebo aspoň v jakých místech jestli se to dá dobře poznat díky moc, nebo ilustrační obrázek kdyby byl ???? děkuji

Trucker7
Už se tím sice neživím,ale ten kabel by měl být na hlavním pojistkovém panelu proti sedačce spolujezdce,je potřeba odloupnout plastové panely,jeden dole,ten první a potom nahoře(MAN)pod nima jsou pojistky a relátka a potom najít bud ten hlavní přívod na desku nebo některý konektor na relé,který je bud pořád pod proudem nebo při zapnutém zapalování.Ten hlavní přívod bývá většinou cca 1cm tlustý kabel a několik tenkých,přišroubovaných matkou na panel a taky bude potřeba najít vhodnou kostru,je tam hodně šroubů v plastu,takže ani kovový šroub nedává okruh..

Dobře děkuji. až budu mít čas pořádně zkusím na to podívat a udělat tu zásuvku silnejsi

Trucker7
Za málo,ale to,co jsem napsal nahoře,o té zásuvce s keramickým izolátorem,to pořád platí,ty plastové šunty nestojí za nic..Tak at to dobře dopadne...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.