OK trans Praha

Nazdar všichni. Včera v televizi dávaly reportáž o malé nezaměstnanosti v ČR a do toho rozhovor s jednatelem firmy OK trans Praha jak mají málo řidičů že by jich potřebovaly desítky a že by vzaly i Ukrajince. Tuto reportáž jsem viděl už jednou před pár měsíci. A proto by mne zajímalo jak vůbec platí když mají potřebu v telce plakat. Ale tipuj, že to nebude žádná výhra To samo o sobě asi něco vypovídá když chtějí brát i Ukáčka. A nebo se pletu.

Nedostatek řidičů je dlouhodobý celoevropský problém, který odráží demografii a ekonomický růst posledních let. Koronavirus a zprasenec Putin ekonomiku ztrhávají pomalu do recese a postupně během několika let problém s řidiči povolí. Příliš vysoké mzdy by navyšovaly inflaci. Náklady na dopravu přinutí průmysl lépe auta vytěžovat. V současné době se ještě čeká, jak se situace vyvine a pak se reorganizace dopravy rozjede naplno.

Pamatuji si jak se už v 80tých letech mluvilo o tom, že je málo řidičů. Tenkrát to ještě byla dobře placená práce. Lidé se k řidičům chovali slušně. Když jsi v hospodě řekl, že jsi řidič, tak ses nemusel stydět. Naopak.
Měli jsme zaplacenou každou hodinu. Veškeré cestovní výdaje. Peníze zvlášť za spaní v autě. Pokud chtěli, abychom pracovali přesčas, tak slušně požádali. Vše samozřejmě zaplatili. Nebylo výjimkou, že za přesčasy platili více, než ukládal zákon. Naopak. Za 4h přesčasů zaplatili rádi celou směnu, jen aby někdo přišel…
Jak je to dnes s platy a úctou k šoférům, to tady nemusím vysvětlovat. Poděkujte si za to sami mezi sebou.

Abych nezapomněl. Už od devadesátých let vyhrožují, že naberou řidiče z ciziny. Krom Rumunů, taky Filipínce a kdoví koho ještě. Je s podivem, že podobné kecy ještě někdo bere vážně. Vždy to byl jen skrytý tlak na strach řidičů o práci, aby pracovali více a levněji. Musím uznat, že od roku dva tisíce, se jim daří držet řidiče tak u huby, že se bojí kecnout.
Pro ekonomiku mají levní řidiči obrovský přínos. Děkujeme všem otrokům i jejich rodinám za jejich sebeobětování.

Já jen kroutil hlavou protože tady pořád někdo dává dotaz na doporučení solidní firmy jak někdo nadává na toho či onoho a že končí tak kam to potom jde? Chápu, že jsou zaměstnavatelé kteří pořád někoho hledají, ale každý normální tam vydrží jeden max dva měsíce. U takových se divím, že ještě fungují. Ale OK trans Praha se chlubí velkým a relativně novým vozovým parkem který musel něco stát proto nějak nemůžu pobrat proč mají málo lidí.

Pro : Zdenek74
OK čko začínalo v roce 1990 s 6ti tahači LIAZ 9 kvalty. Jednatel p. Starosta byl leta prezidentem ČESMADu a stále je členem. Měl a má velice dobré kontakty a znal se osobně se všemi ministry dopravy včetně dnešního. Pan ministr Kupka chodí na jejich akce. Osobně jsem překvapený, že taková velká spolenčnost, co má kryté záda a velice dobré kontakty a informace nemá řidiče. Ale asi je to dost možné, protože v Chýni jim ješte v březnu 2022 stálo asi 15 nových tahačů bez RZ. Osobně si ale myslím, že je to silná firma . Pamatuji si je jak jsem je potkával v SSSR a ta firma velice prosperuje.Mají sklady, servis a ostatní zázemí. Osobně to obdivuji. Ale já tohle nedokázal, neměl jsem štěstí na řidiče. Vím kolik mají dopravních nehod a totálek, je to nerozhodí mají jméno . Osobně si myslím, že takových firem je málo . Stejně jako jeho kamarád p. Josef Melzer je prezidentem sdružení Česmadu Bohemia. To je nejvěčí sdružení dopravců v ČR . Je ale zároveň spolumajitelem velké dopravní společnosti M+L Logistik. To od roku 1991 kdy s OKčkem jezdili na liánách do Ruska. Nevím jak je na tom M+L s řidiči ale snad platí dobře.

Zkuste se na dopravu podívat jinak a vše vám doklapne. Doprava není normální tržní prostředí. Je to jedna velká pyramida (monopol), který ovládá několik vlivných jedinců. Každičké firmě, politické straně, i bohaté osobě vyhovuje, aby doprava byla co nejlevnější. Levnější doprava znamená levnější všechno. Potraviny, stavebniny, PHM, spotřební zboží…
Podívejte se, odkud jsou zakázky. Kdo vlastní spedice, přes několik nastrčených koní. Podívejte se kolik malých dopravců má své zakázky a kolik překupuje od velkých spedic a kolik spedic si zakázky přeprodá mezi sebou, než je dostane nevýznamný dopravce. Kdo ovládá dopravu, ovládá ekonomiku a ceny všeho. Doprava je spíše politický nástroj moci.
Jak jinak si dovedete vysvětlit, že nikdo nestíhá velké dopravce, ale každý honí jejich řidiče?

...koukam na to tady a ctu ty rozumne uvahy...a musim se tomu vsemu pousmat...jak tu place jeden ,,Ja mel smulu na ridice.... a co jste pro ridice udelal???...verim ze asi to co ostatni..tady mas od kilometru nebo od fakturace( uz vidim jak jim prozrazujete fakturaci)....nejakou dietu(pamatuju si jak s pozehnanim statu bylo mozno orezat ridici i stravne )...ze nekomu date novy sane?...vzdyt jsou vase ne ridice....spocitejte si stravene hodiny v kabine den co den kor v zime nebo hicu...staci se podivat na ty ubozaky za 40-45 litru mesicne jsou schopny tohle delat...co jim zbiva..v cizine se to zbidou domluvi..a kdyz se chyti v nemecku?..jsou radi ze muklujou za plat pomalu uklizecky...2-2200 ecek?..a jeste sou nekteri happy jak nasaty blechy...ja osobne bych kluka serezal..kdyby mi rekl du to delat!....kolik tech zoufalcu...dostane u vas za spani v kabine?? i v te UK dostane i rumun £20-28!!!....jeden tu pripomina stare casy i ridicum za spani platili je to fakt na you tube je o tom video...puste si ho bivali majiteli....toto vam poradim..chcete ke korytku?...ZAPLATE..lidem co plati v okolnich zapadnich zemich a nozi o ne mit nebudete...chcete ukacka?..no prosim ale i jim dojde az se rozkoukaji a pujdou od vas...Placete?...mate proc vy sami si necenite lidi...jen tu pisete ty sve chvalospevy jak obdivujete...no nekde museli orezat aby ty sklady a majetek meli...do cech?...radej nee..a bude hur.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.