Prace a tachograf

Caues chlapi,chodim ted na profesak a dozvedel jsem se jeden ''pribeh'' kterej byste asi meli vedet.

Bylo nebylo,stala se zacpa na dalnici....ridic kamionu uz stal na miste v kolone kdyz nahle zezadu rana jak z dela....nakej osobak to do nej proste narval,celej predek kratsi o pul metru.Na tom jeste neni nic zvlatniho,klasicke nedobrzdeni ze strany osobaku,proste si nedrzel odstup.....ale!!! ridic osobaku tvrdil ze nevidel brzdova svetla,nemohl reagovat atd......no tak se hledala pricina a vinik.....dopadlo to tak ze to odnesl ridic kamionu protoze podle tachografu nemohl prokazat ze pred jizdou kontroloval vozidlo!!! pro vase pochopeni kazde rano,nebo jeste lepe receno po skonceni doby denniho odpocinku (po 11 hodinach) jste povinnen podle predpisu kontrolovat vozidlo..... tzn je silne doporuceno do tachografu cvaknout onen znak kladiv znacici praci alespon na 5 minut! abyste mohli ''dokazat'' ze jste jej kontrolovali.......jestli u toho snidate je uz asi jedno ;)

No a onen ridic mel na tachografu jen postel a hyned po te volant z cehoz pojistovaci a policajti usoudili ze vozidlo nekontroloval a cely to hodili na nej......pekny ne????

husty no.....

A kde to bylo? V ČR?

jj myslim ze jo,ale skusim se ti zeptat jesi si vzpomenu

Jasně, klasika, řidič kamionu může za všechno. Díky za info, budu na to každý ráno myslet a ty kladívka tam budu mačkat. Tohle by mě fakt nenapadlo.

JoJo, řidič je vždycky největší spodina společnosti...

díky docela dobrý info

Teda nevim ale přijde mi to dost pritazeny za vlasy. Jak ten pan z osobaku mohl dokazat ze nesvitili brzdove světla když na návěsů zarucene zrusil celej zadek. A za druhý pokud stojim v kolone tak mám zataženou ruční brzdu a tak nemůžou svitit brzdy. To stim tachografe asi u soudu neobstoji. Už to do me parkrat osobak poslal ze zadu a vždycky to byla jeho vina.

Ahoj , lidi mám prosbu není někde ke stažení istruktážní video jak na digitální tachograf , přecházím na jiné auto a k jinému zaměstnavateli popravdě nemám žádnou praxi na digitálu ,zatím jsem jezdil na klasické kolečko . Moc děkuji za Vaši radu

ozzmen- záleží na jaký typ tacho to chceš?

ozzmen-http://www.cdvz.cz/index.php/tachografy/navody-na-tachografy

ozzmen-http://navody.proridice.eu/

Nechci dělat chytrýho ale pokud stojíš na parkovišti a je sluneční den tak jsem zvědavej jak vidíš že ti svítěj brzdová světa na návěsu,pokud zmáčneš pedál a stihneš sítící světla na návěsu tak máš zaděláno na sprinterskej rekord a i Ussaun Bolt by se musel stydět,já vím že se to dá šprajcnout třeba tyčkou od heveru ale argument policajta že si nekontroloval auto stejně neobstojí i když tam nebudeš mít kladivka,zamyslete se prosím nad tou nebetyčnou pejčovinou i když v čechách bych se tomu ani nedivil.Zkus tohle říct bagounovi v německu co na to řekne,bude se smíchy lámat vejpůl jakej je českej rádobypolicajt blb.

ahojte, chci se zeptat digitální tachograf mi vynuluje dobu jízdy až udělám v jednom kuse 45minut přestávku? nebo mi to vynuluje i když si je rozdělím na dvě přestavky 15 a 30? měl jsem totiž takovej problém jel jsem na nakládku tam jsem si dal pauzu ktera trvala 35minut.pak jsem jel a zastavil asi na 10minut(dal jsem si zase postýlku) to dá dohromady 45minut. tachograf mě v takovém případě vynuluje dobu jízdy? Ano vím že by to neplatilo že musím mít minimalně 15 a minimalně 30 minut.ale zajímá mě jestli by se vynuloval i tak? diky:)

kubík - sice trošku offtopic, ale doba jízdy se vynuluje, když uděláš 15 a 30, 30 a 15 nebo 45. Když uděláš třeba 35 a pak 10 zůstane ti postýlka 35. Pauzu méně než 15 to nepočítá.
Beru to podle Siemensu VDO, což je asi nejrozšířenější tachograf.

K tématu - Když vyjíždím z firmy tak zastavím kousek za vrátnicí a vidím koncová světla v zrcadle ve kterém vrátný kontroluje kamiony ze shora - všechno fungovalo.

Stál za mnou nalepený kamion v odraze jsem viděl, že všechno funguje.

Nebo tak něco :-)

kubík: Co to je, 35 + 10?!?!? AETR stanovuje maximálně 15+15+15, ale jsi v EU takže platí ES 561, tzn. 45 nebo 15+30.(to je jeden z mála rozdílů mezi AETR a ES 561) Jiná varianta neexistuje.
Druhá část dělené přestávky musí být minimálně 30 minut, jinak máš průser.

DeLonghi - píše, že ví, že to nestačí. Jenom se ptá, jestli mu to vynuluje dobu jízdy.

To je kravina a hned bych se s nima soudil. At mi ukážou kde je napsaný, že musíš mačkat kladívka, jako že kontroluješ auto ? To si můžu zkontrolovat a nemusím mačkat kladívka, podle tachografu nemaj žádnej důkaz.... A na tachu už musela náká ta minutu běžet pauza a těžko mi nebudou svítit brzdovky, když už jsem cca ty 4 minuty stál v koloně. By mě zajímalo, který pako daol za pravdu tomu blbci v osobáku...

OK, takže jinak.
Každý 4,5 hodinový blok řízení je ohraničen denní/týdenní dobou odpočinku nebo přestávkou v délce 45 nebo 15+30 minut.
Pokud tedy NEBYLA čerpána druhá část přestávky v délce minimálně 30minut, pokračuje předchozí blok řízení.
Takže nevynuluje...

Samozřejmě máš pravdu, ale třeba mě se jízda vynuluje i když udělám 30 + 15. Nechápu proč to tak je, ale vynuluje se. Na školení nám dokonce tvrdili, že to není velký přestupek a na vnitru by to měli (když je to výjmečně) v pohodě skousnout. Ale moc bych na to nespoléhal.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.