Tachograf nuluje a já nechci

Situace:

Jízda 1 h, pauza 15 minut, jízda 2 hodiny, pauza 30 minut, jízda 1 h, pauza 30 minut, jízda 4,5 h ..

a na kartě mam chybu - jízda delší než 4,5 h.

Jsem povinej považovat první pauzu 30 minut za ukončení pauzy?? Proč nemůžu za ukončení pauzy považovat až druhou 30 minut pauzu, když jsem se s jízdou vešel ?

Jak se na to budou tvářit policajti? Máte někdo zkušenost?

No proto ze jsi udelal uz 45min pauzy tak ti zacina nova 4.5 jizda. Tak prece nemůžeš udělat to co tady pises. Jakmile uděláš 45min automaticky se jede nova 4.5 vic nemůžeš. Honza

No hodina přes jizdu to v cz je ranec a hromada bodu v Německu 300€ tutove a o Francii radši ani nemyslet. Ted se jen 28dni modlit.

A myslim ze i tachograf ti svitil jak semafor cervene!!!

No já to chápu, proč to tachograf udělal. Ale logicky bych měl mít právo považovat za pauzu až tu další. Přece tim líp, že mam víc přestávky, no ne?

Z logiky ano, dle 561/2006 také.(tam se uvádí pouze minimální doby přestávek).
Jsou k tomu dvě vyjádření, asi dva roky staré je, že je vše v pořádku. V novější metodice je toto uvedeno jako chyba, ale je to jen metodika.
Dokonce u některých vyhodnocovacích softwéru jdou nastavit obě možnosti. Je potřeba si uvědomovat, že tachograf i vyhodnocovací softwér je jen pomůcka ke kontrole.
Pokud by tě zastavily argumentuj bezpečností, v CZ ti to projde a pokud ne nic neplatit a poslat do správního.

stala se mi zvláštnost a nevím proč. při jízdě mi najednou vyjela karta z tachografu, měl jsem odjeto zhruba 3 hodiny. zastavil jsem a kartu vyčistil a znova zandal do tachografu. po 1.5 hodině jízdy mi začal blikat, že karta není načtená, přitom při vložení jsem vše potvrdil jak se má. nevíte proč se tak stalo a nemáte stím někdo zkušenost?

Jako bavím se tady jak nikdo z vás nezná 561 nebo AETR ale všichni máte Cčko a všichni rádi radíte... prosím Vás zabalte to a jdětě do volantu nebo si ublížíte!

Předně:
Bradley máš to dobře ale bohužel tacho máš starý systém! Podívej, je jedno kolik si udělal pauz v době řízení.
Tedy pokud nepřekročíš celkově oněch 4,5hod. řízení a uděláš poté pauzu min 30min (15min si vezmeš s některé předešlé pauzy -klidně i kdyby jsi stál 45min)

protože jak píšeš:
Jízda 1 h, pauza 15 minut, jízda 2 hodiny, pauza 30 minut, jízda 1 h, pauza 30 minut, jízda 4,5 h .
.
to se sečte : 1h +2h +1h je celkově puze 4hod jízdy! tedy ještě 30min můžeš jet!! V tom jsi udělal několik pauz! tedy si vezmeš z nich kteroukoliv jako 15min pauzu a můžeš udělat pouze 30min (dělená 45min pauza)! pak můžeš jet opět dalších 4,5hodiny! pokud ti to vyjde na celkový výkon 13 res 15hod (max 3x do kalendářního týdne!)

To že ti tachofraf píše to co píše je chyba softveru! nic víc nic míň! A vy ostatní přestaňte radit kraviny když tomu nerozumíte!!!!!!!!!

Pokud ti tachograf vyplivne kartu za jízdy je to pouze hartverová nebo softvérová chyba - udělej výtisk s popisem co se stalo, vyčisti kontakty na kartě a jeď dál - samo že až po vložení karty. Pokud se to bude opakovat nutný servis tachografu popřípadě máš poškozenou kartu!

Gizmo:
Metoda čistého štítu? Nic ti neříká? Asi ne.
Zkrácená DDO, tebou psaný "výkon 15 hod." 3 krát v kalendářním týdnu od kdy? Ona byla změna v nařízení 561? Asi ne.
Tak nevím kdo nezná 561, a kdo radí kraviny.

Gizmo
Jako jsi to nepochopil, s těma pauzama ale hlavní je, že se bavíš a napadáš ostatní.

čus,mě to todle psalo když sem dostal jiný auto,bylo 7 starý s prvním digi tachografem a ten nuluje jízdu po 3x15 nebo 30+15,nějak sem spoléhal na displej a až když jsem měl na kartě 3x víc jak pěti hodinovou jízdu,tak jsme na to přišli...tu pauzu neotočíš schválně,todle jsou základy 561,ale zmáčkneš pauzu a už tě ženou z rampy bo přeparkovat ,nevšimneš se a je průser,tacho to vyhodnotí jako pauzu,ale na kartě je to malér..na mě koukali jak na kreténa na dispu,že jezdim přes 5 hodin v kuse :D...teď už o tom vim,tak si to hlídam a je to ok,třeba máš stejnej problém..

jo už sem si to přečetl znova,jde o něco jiného,soráč :)

Zařekl jsem se,že už nebudu přispívat,ale liposa,21.3.2014 v 6:36h,to už fakt přehnal.Když mám možnost uděla t 3x v kal.týdnu zkrácený DDO 9h,z toho jasně vyjde VÝKON,ne JÍZDA,15h,jelikož 9+15=24 a je jedno,jestli to budu počítat takto nebo opačně,15+9,stejně je to zase 24...takže asi tak..a klidně mně ted můžete ukamenovat,že jsem si dovolil nesouhlasit a podpořit kolegu,kterého jsem asi ani v životě neviděl...Pokud to nemám gramaticky a spisovně správně,omlouvám se,ale už dlouho se nezdržuji na území CZ.

Pro Driver,no sem nemuzes jen tak psat,taky jsem cetl nejake prispevky a nekteri by nejradeji hned rozpoutali svetovou valku!!!!A tech jmen co kolegove dostali!!!!!

D/r/iver:
Doporučuji přečíst nařízení 561 čl.8 odst.4
Mezi dvěma týdenními dobami odpočinku smí mít řidič nanejvýš tři zkrácené denní doby odpočinku.
Pokud nechápeš rozdíl mezi kalendářním týdnem a dobou mezi dvěma týdenními odpočinky tak není co dodat.
Takže studuj a až pak napadej.

Tady je to vostrý,ještěže jsem už druhej týden zkurvil kartu nechtěně.

Rich:díky za podporu,už se to nestane,tímto tady končím účast
liposa:Pokud chceš slovíčkařit,prosím,ale pořád je to 3x skrácený odpočinek=možný výkon 15h,jestli v týdnu nebo mezi dvěma týdenními odpočinky.Možná jsem to špatně napsal,ale v globále se to pochopit dá a vlastně jsi napsal sám to samé,jenom místo kalendářní týden jsi napsal mezi dvěma odpočinky.A mimochodem,začínat výkon třeba ve středu,je dost nelogické,pokud nejezdím na CHLADÁKU,úmyslně nepíšu mrazák,když ve většině EU je v neděli zákaz jízdy,ale někomu to vyhovuje,dokonce znám borce,co začínají turnus v sobotu,odjede 5-6h,udělá krátký víkend,v neděli ve 22h vystartuje,že mu hrabe i rezerva na návěsu,lítá jako utržený z řetězu až do soboty,udělá pauzu a když dostane v úterý flastr 1000€,tak se diví a pláče.A mám vyskoušené,že krišoti vyhánějí na P už po 21h v sobotu,bez nějakých debat,dokonce tě zavede až na volné místo na parkáči,většinou motorkáři ...
Takže se se všemi loučím,moje stařecká nerozvážnost,že jsem si dovolil reagovat,už se nebude opakovat..

D/r/iver : píšeš slovíčkařit....,ale ono fak je velký rozdíl mezi "kalendářní týden" a "doba mezi dvěma týdenními odpočinky" ,ke každému pojmu se vztahuje něco jiného, (prodloužená doba řízení,týdenní doba řízení,zkracená DDO). liposa má pravdu,a pokud se tady bavíme o 561/2006, tak bychom to měli uvádět přesně,at se v tom každý vyzná,a ne že když se někdo ozve,tak to nazvat slovíčkařením.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.