RETRO DRIVERHLEDÁME ŘIDIČE A DISPEČERA
Chomutov - Německo, Francie, Španělsko, Norsko
Hledáme řidiče na dvě soupravy Mercedes Actros EURO 5 low deck, návěs Schmitz SCS 2011 plachtový. Jedná se o přepravu ocelových cívek s kabely/trubkami a prázdných cívek od zákazníků zpět, případně dokládka po cestě. Vstupní školení BOZP, správné manipulace a přepravy samozřejmostí. Přeprava probíhá v průběhu celého týdne. Dlouhodobá spolupráce na HPP. Mzda 35tis. čistého. AETR se dodržuje, nepodvádí se!! Férové jednání z obou stran, dodržování předpisů a bezpečnost přepravy na prvním místě!
Dále hledáme zkušeného dispečera výše uvedené dopravy, místo výkonu Chomutov. Plánování dodávek a tras dle objednávek, zajištění dokládek, koordinace řidičů, příprava přepravních dokumentů, vedení pokladny a evidence, komunikace se zákazníky. Dlouhodobá spolupráce. Mzda dohodou.
Více info na tel. 607218078 či emailu micek@cinex.info.
CINEX s.r.o.
35.000,- čistého je solidní plat pro řidiče mkd. Kolik jsou k té mzdě diety, 45 €?
Abychom to vše navedli na správnou cestu.
Základní mzda bude ze zákona nejnižší,tedy 9 800 kč
Při nasazení za volantem celého měsíce a občastné návraty v sobotu vyjde dieta na
zákonem nejnižší 35 eur
vyjde li Ti víkend venku,tak se dostaneš pod minima 30 eur.
Zaměstnavatel Ti napíše mzdu 35 tisíc,ale neuvádí již,že si dává na Tebe odpisy z 25tisíc které dostaneš
tak on si odepíše další 15tisíc.
Proto se v české republice všude používá podvojné účetnictví,jenom že každý zaměstnavatel si toto slovo
vysvětluje podle sebe.
Musíte si uvědomit,že dnes jsou procovní pozice nastaveny podle zaměstnavatele a firmou Česmad.
Proč??
Je to pár let zpět kdy dopravci lobovali u Česmadu za nápravu svých zisků,ťento zavšivený spolek jim vyšel vstříc a po následném grilování se upravil zákoník práce.Samozřejmě že Česmad toto nastínil u pana
Drábka který v té době byl na brigádě na minis.práce a soc věcí jenže bohužel tohle hovedo to protlačilo
do zákona.
Tím pádem náš stát má opět jiné podmínky než sousední státy i přesto,že je Schengen i EU a mi se musíme odlišovat.Abych se vrátil zpět tak jistě každý ví o jakou upravu se jednalo.Šlo o diety ,kdy hranice denní diety se posunula z plné 12h v zahraničí na 18h v zahraničí cesty.Tak firma která vyplácela zahraniční diety řidičům se začala více obohacovat.Mne tato úprava stála každý měsíc na mzdě 3000kč a více.
A nikdy nevěřte dopravci slova,že dostanete vše zaplaceno.Stojí-li za svém názoru,tak požadujte jeho slovy
která při pohovoru mluví,ať napíše na papír a dá Vám to vše písemnou formou
