Brzdění

Ahoj profici mám dotaz možná pro Vás podřadný. ..
Dnes jsem byl na zácviku na kamionů. Zaučoval mě frajer který toho moc nenamluvil asi jsem pro něj povl z dodávky na každou otázku mi odpoví to tě neučili v autoškole? No kretén namachrovanej!!! Abych se dostal k mému dotazu. Potřeboval bych poradit hak mám přidržovat abych zastavil včas.Stavá se mi že šlápnu na motorovou brzdu ale nejde mi tam vrazit nišší kvalt. Jde mi oto abych neskončil nikomu v zadku. No a ten pičus co mě zaučuje se směje jak kretén. Nechci před nim zítra vypadat jak kretén. Dik za radu.

Brzdi normálně brzdou ne ? Nepíšeš jakou a co máš motorovou brzdu . Moc sem toho v tahačích taky nenajezdil . Jen pár let s LF55 . Ta měla vysloveně motorovou výfukovou brzdu . Používá se to k sjíždění kopců aby si šetřil provozní brzdy . Pokud dobržduješ za normální jízdy tak prostě zapni motorovou brzdu a odhaduj jestli to stačí nebo ne . Připrav se podřadit ale taky brzdit normální brzdou . Žádný učený z nebe nespadnul . Já jednou držel z Brenneru dolu karosku jenom na retardér + vyfuková motorovka . A na platidlech sem se hrozně divil že je cítit eletrika :-) . Ale na pedál brzdy sem šlápnul až před platidlama . Takže retardér by mohl z flau grilovat a brzdy pěkně studený . No a když se to udělá opačně . Na motorovku se sere nebo nepodřadí nebo jedeš jak utrženej vagon . Tak brzdy přehřeješ nedejbože spálíš a dole máš smůlu . Jako druhý řidič sem byl na glosglokneru a praskala mě hlava jak kolega sjížděl dolů Jel pomalu na volnoběh držel to sice na motorové brzdě ale v spodním rozsahu otáček . Takže dole zastavíme u nějakého kostela a tůristi chodí okolo kouřících kol a myslí si o debilech . Z 40 lidí nám přišlo asi 5 říct že nám v zádu něco hoří . Kolega to s klidem zazdil : To je v pořádku z toho se má takhle kouřit :-)

"jel pomalu na volnoběh" - edit . Jel docela rychle ale motor měl otáčky mezi volnoběhem a půl plynem . Z kopců se prostě nespěchá . Naftu to nežere a těch pár minut :-)

Dobrý

moc taky nechápu otázku. brzdi jako v osobáku. jen jestli dbaj na opotřebení brz tak co nejvíc používej motorovou brzdu ta má účinost ve vysokejch otáčkách ve žlutejch NE V ČERVENEJCH zase bacha motorová brzda brzí jen tahače takže když budeš prázdnej a bude kluzká vozovka opatrně s motorovkou! jak jí vytočíš tak ti to podklouzne a můžeš jít do jedničky

Šlo mi o to jak mám správně dobržďovat zda přes motorovou brzdu nebo přes rychlost bylo mi řečeno že nemám vyřazovat kvůli opotřebení atd. Vím že je otázka pro některé smešná ale ja sem přesedlal z dodávky.

Zdarec vše závisí od toho co máš za auto jestli je to solo tandem nebo návěs, jestli je to automat nebo manuál a jaká je silnice a pověternostní podmínky. V tvém případě budu vycházet z toho, že máš návěs a manuál venku svítí sluníčko a silnice je suchá. Brždění třeba před křižovatkou použi brzdy anebo podřad o jeden kvalt dej tam motorovku a pak dobrzdi. Jestli tam ten kvalt nemůžeš dát tak skus meziplyn a dáš to tam v pohodě. S tím meziplynem to chce trocha cviku ale naučit se to dá. A z kopce se snaž motor držet v otáčkách kolem žlutého pole a brzdit motorovkou, případně dobrždovat nožní brzdou. Jinak čím horší počasí tím mín používej morotrovku,retardér a víc nožní brzdu

Děkuji za odpověď všem Jezdim Manem manuál rv. 2005 s návěsem.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.