Doba řízení na dodávce v D

Zdravím,
jsem zde nový a začínám s dopravou a vlastním autem do 3,5T.
Mám ale trochu hokej v aplikaci doby řízení,zejména v D.
Pokud to dobře chápu tak v celé EU se doba řízení nemusí evidovat a v podstatě se jezdí jak s osobákem na dovolenou, jak kdo vydrží :-)
V D vím,že se eviduje na Kontrolbuch v systému AETR.

Platí to tedy tak,že jedu do D s nákladem:
- po CZ bez evidence,jak chci (s nakládkama,přejezdama apod. celý den)
- jakmile překročím hranice, musím začít evidovat dobu jízdy a přestávky do Kontrolbuchu podle EATRu a to tak,že překročením hranice začínám "od nuly" (tedy 4,5h jízda,přestávka 45m, 4,5h jízda a odpočinek 11h,samozřejmě bez využití prodloužení a zkrácení)
- pak jezdím týden po CZ,zase nic neeviduji
- opět jedu do D, tak po překročení hranice zase píšu ten den Kontrolbuch jen při jízdě po území D

Díky za relevantní odpovědi

to se mi nějak nezdá
podle mýho musíš evidovat taky jízdu po CZ
jako u kamionu když jedeš mimo EU můžeš si jezdit jak chceš ale jak vjedeš do EU musíš dokázat 28 dní zpětně že si jezdil podle EU pravidel
neznamená to tada že po rusku budeš jezdit nonstop a až dojedeš do EU tak ti to projde

no zprávně by si to měl psát pořád od rána do večera jako na velkém autě akorát že se to kontroluje jen v německu , já teda nevím ale mě s dodávkou v německu nikdo nestavěl kvůli kontrole aetru

Česká verze nařízení EU 561/2006 říká,že se vztahuje na vozidla od 3,5t,ale co vím,tak v Německu je tachograf od 2.6t.Potom bych z toho odvozoval,že v Německu mohou chtít doložit 28 dnů,určitě je blbost počítat to jen v Německu.Pravda je,že kontrolbuch po něm nikdo v CZ chtít nebude,ale u nás myslím musí také vést knihu jízd.Otázka,jestli to na silnici někdo kontroluje.

Česká verze EU 561 vychází z nařízení EU parlamentu,takže musý být po celé EU stejná.
Tam je řečeno,že tachograf je od 3,5t.
V DE je požadováno od 2,7t evidence ručně.
V CZ tato evidence není požadována,alespoň jsem to nikde nenašel...
Takže vycházím z toho,že po CZ jezdím bez jakékoliv evidence.
Ale pokud např. pojedu jednou za 3 týdny do DE, tak mě trochu mate to,že bych měl vyplňovat měsíc Kontrolbuch,když to nemusím, jen kvůli jedné jízdě do DE.
Ale v podstatě ani nevím,jestli tam vůbec a kdy pojedu,takže bych to např. musel vyplňovat furt a třeba tam ani nepojedu
Nebo obráceně, nemám zakázky do DE,takže to vypustím z hlavy a jezdím po CZ,najednou se objeví zákazník,který tam má náklad ale já tu evidenci zpětně nemám....
Na druhou stranu,pokud to nikde jinde není požadováno, tak bych jednoduše mohl na každou jízdu do DE před hranicema vzít pokaždé nový Kontrolbuch, vyplnit měsíc nečinnost (např.dovolenou) a jen ten den,kdy jedu, jízdu z nakládkou a před hranicema označit 11 hod odpočinku a vyrazit s čistým štítem....
To nedává smysl.
Ale to zde není nikdo s dodávkou/plachtou,kdo do DE jezdí a má s tím zkušenosti?
Na názory nebo odpovědi typu "myslím si / slyšel jsem", narážím stále ale nikdo s praxí se k tomu nikdy nevyjádřil.

Crazymouse3: Ty si jezdil s dodávkou do DE? Jak si to dělal? To si nevyplňoval nic?

jezdil jsem no už je to sice delší dobu ale kašlal jsem na to. asi jako každej jinej.

http://board.proridice.eu/viewtopic.php?f=11&t=71

bob&bobek: zkus hodit svůj dotaz i sem http://www.facebook.com/groups/kinderkamionaci/ je to skoro 1000 člená skupina a většina znich jsou dodávkáři :)

Díky zkusím to.

Pro Dodávku: Sice s křížkem po funuse, ale přece. V Německu a Rakousku pokud jedeš s dodávkou která má max. víc než 2,7 t musíš mít vyplněný Tageskontrollblat aspoň stačí ti jeden list. Pokud nejezdíš pravidelně Německo.. nemusíš mít Kontrolbuch. Já jsem si vždycky vytisknul pár stránek do zásoby a tím to zhaslo. Poprvé když mě zastavili neměl jsem to vyplněné a dostal jsem 180 E flastr. Stačí začít vyplňovat na hranicích a na hranicích zase skončit. Je jim hovno do toho, jak jsi jezdil jinde. Zajímavé je, že v Rakousku to po mě nikdy nechtěli. Možná proto, že mě tam nikdy nezastavili :-D

já jezdil s 3.5t v CZ a evidoval jsem.

Taky přidám z praxe.
Kontrolbuch jsem měl vždy řádně vyplněný a absolvoval řadu kontrol, bez ztráty kytičky a ke spokojenosti říšského orgána...
Je to stejný princip jako u 561, tedy je nutno dokládat 28 dní zpátky. Slýchal jsem, že občas projde i systém volných listů, tedy, že dotyčný má třeba jen denní list a k tomu jeden týdenní list.

Toto jsem požadoval za zbytečné testovat. Pokud jsem nejel do D, tak jsem patřičné listy proškrtal jako "urlaub" a pod., a dal si k tomu štempl s ičem a nějaký podpis. Německého orgána činnost v ČR vážně nezajímá, a že jsem měl za posledních 28 dní 3 týdny dovolené může tak maximálně vzít na vědomí.

Než jsem vjel do D, tak jsem si tam vyplnil o den dříve výjezd z domova a na Rozvadově, či jinde si udělal papírově denní pauzu, neb tam "mám kamaráda, u kterého mohu kdykoliv přespat."
Tímto jsem vyrazil řádně odpočatý na trasu po Říši... A Říše není tak velká, aby se za 9, či 10 nedala dodávkou přejet. Pak jsem samozřejmě obdobně pauzíroval v Belgii, či jinde.

A dnes už varuji před nějakým primitivním ochcáváním a výmluvami, neb milý Bagoun si během chvilky vytáhne údaje z kamer s rozpoznáváním SPZ a přesně předvede, kdy a kde se dotyčný nacházel...Včetně oblíbeného rychloměrného pravítka, které ukáže, kde se nacházet teoreticky mohl a nemohl...

tady je super inzerát, jezdit jezdit a jezdit............. a zase jezdit a se*em na všechno, žold přijatelný na 14 dní

Přijmu řidiče dodávky na cesty po EU. Skupiny B, nutná praxe na plachtové dodávce v zahraničí ! (prosím praxe není že jste byli dvakrát v zahraničí). Práce je náročná pro zkušené a odolné jedince. Nejsme kamiony, takže nemusíme dodržovat přesně odpočinky apod. Znalost EU i mimo dálnic nutná. Domluvit se částečně v zahraničí nutné. Spává se v autě celý týden i déle, jezdí se i přes víkendy, čekává se přes víkend v zahraničí. Hledáme někoho vyježděného na dodávku 10 palet r.v.2013 + topení. Mzda podle jízd, většinou od 25000-40000Kč + čekání víkend 30Euro. Kontaktujte mně mailem rdexpress@rdexpress.uk Nástup dle dohody. Očekávám samostatnost. Odměna za spotřebu apod. Nutný telefon s roamingem a daty. Po měsíci dodám firemní.
Zanechte v mailu popis, praxi, zkušenosti a hlavně telefon. Krádež nafty pokuta 10.000,-
čidlo v nádrži s GPS….

Jméno:
Telefon:

RDEXpress
730000000

Lokalita: 190 00 Praha 9

Mzda/plat:
30 Kč

Zajímavej inzerát. Na dodávce sem jezdil rok, už nikdy víc. A abych nastoupil někam a musel mít vlastní mobil a vše si kvůli firmě platil JÁ, to ani omylem. Už jenom ten inzerát nabádá řidiče k porušení zákona.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.