14.09.2015 / 18:21

Zakladatel: (-deaktivovaný profil-)  

15.09.2015 / 00:13

Na 24 hod v práci chodí např. vojáci, policajti, hasiči, doktoři atd..atd... Osobně jsem v práci 24 hod zcela běžně... :-) 15 h výkon, 9 chrnění... Otázka je jen, kolikrát je taková směna do týdne... Pokud jdeš do práce 2x týdně, tak je to O.K.
Upřímně tomuto moc nerozumím...
U nás řidič, co chce dělat 8 hod denně jde na MHD, nebo do lomu a nemá s pracovní dobou nejmenší problém.
A také mne moc neberou historky o firmách, co nechávají jezdit řidiče 15 hod denně, 30 dní v měsíci...
Ono být hajzl a kálet na všechno, totiž není zrovna kompatabilní se schopností sehnat dostatek práce, příslušně zorganizovat přepravy a celkově dlouhodobě přežít...

15.09.2015 / 08:56

Kolik takový firem je? Nikdo nechce mít málo peněz. Firmy honí zisk, protože to tak je. Každý z lidí chce mít normální dobu v práci. I ty kteří ti říkají jak to máš udělat a kolik toho máš odjezdit. Určitě nedělají 13 - 15 ti hodinové šichty.
Proč to nejde jako u našich sousedů? A jak se mají.Je to jen o nastavení, aby to bylo přirozené. Určitě by pak nebyl problém zaplnit pracovní trh řidiči. Chodil by jsi v pohodě do práce a za osm hodin ze stejným platem. To by už nebyl takový problém. Ale dělat pak kolem 130 korun na hodin a méně. Za to dělá uklízečka v Praze.

15.09.2015 / 20:12

Tak věta ,,Chodil by jsi v pohodě do práce a za osm hodin ze stejným platem" mě fakt dostala. Chtěl jsem napsat svůj názor, ale zřejmě by se v té ekonomické revoluci byl zahlušen.

16.09.2015 / 12:47

Ani náhodou.V pondělí jsem byl kvůli jedné práci a dělat 12 h denně a nemít ani 20 čistého tak jedině nas...t

16.09.2015 / 17:47

A co když existuje práce řidiče za deset hodin až dvanáct hodin denně a to vše přes 50 000 čistého za měsíc. A je to tady normální a spíš víc. Takže mít za hodinu cca. 333 tak za těch patnáct hodin by jsi měl 4995 za měsíc v podobném či levnějším životním stylu. A hups a je to tady. Být zaplacen by mělo být normální stejně tak pracovat dvanáct hodin denně. Jsem dost naštvaný na to jak nedrží řidiči při sobě a jak si nechají srát na hlavu i přesto, že nemusejí a je mi jedno co si zde píšete. Protože vím, že mám pravdu. Jen vám přijde lepší hledat stále něco .... Já jsem raději něco udělal než sedět a nadávat na to jak to je v ČR. Každý si zaslouží dostat za svojí práci férově zaplaceno !!!!!!!!!!!!!! Jak to bylo v jednom filmu .... Chčijí nám na hlavu a ani se to nesnaží vydávat za déšť .......

16.09.2015 / 18:24

Tak nam tedy rekni kde je to tak jak pises.Radi tam vsichni prejdeme.Neber to jako ironii,ale jako reakci na to,ze vsem prejes abychom se meli dobre.

16.09.2015 / 18:38

Pochybuji o tom že jezdíš v CZ to by asi bylo jen v pohádce. Spíš budeš asi někde za čárou no ale budiž ti přáno.

16.09.2015 / 19:34

Jo v D a A hodíš kartu a už se ti počítá výkon uděláš 8 hodin a jdeš domů a vše máš zaplacený. kolik uděláš fur nebo jestli naložíš nebo nenaložíš je každému fuk a takhle by to mělo fungovat i v ČR.

16.09.2015 / 19:59

Ja tedy jezdim pod nemcem a mam pocit,ze je to tam horsi nez pod cechem.

16.09.2015 / 21:26

Splinter
A máš ARBEITSVERTRAG nebo PRACOVNÍ SMLOUVU?V tom je ten mrńavý rozdíl.
Dovolím si upravit větu O.Fidrmuce z 15.9.2015 v 8:56h: chodím si v pohodě do práce a za 8h se stejným platem.

16.09.2015 / 21:34

Samo,ze to druhe.To preci dobre vis.Me jde o to,ze kdyz jsem tam sel,tak jsem si rikal,ze delat pro nemeckou firmu bude dobre rozhodnuti.Nemci jsou poradkumilovni a na vse akuratni,ale opak je pravdou.To bych se musel rozepsat a to se mi opravdu nechce.Ne,ze by nebylo co psat,ale kazdy je sveho stesti strojvudce a jen bych opakoval co jiz bylo xkrat psano.

16.09.2015 / 22:12

A co ti brání změnit to na to první?Pokud dokážeš fungovat u D firmy s pracovní smlouvou,myslím,že by jsi to zvládl i na arbeitsvertrag,možná ze začátku s menšíma potížema ohledně domluvy,ale donutilo by tě to tu němčinu šprtat,ted si pořád říkáš,nejde mi to do palice,jsem unavený,nechce se mi atd..Ale to už jsme spolu řešili.
Tak bych se ještě dovolil zeptat,jestli už někomu z vás přišlo od zaměstnavatele písemné vyrozumění,že
A)Maximální pracovní doba 10h/den nesmí být překročená
B)Na práci v neděli a o svátcích je potřebný písemný souhlas zaměstnavatele?
Jak píšeš,němci jsou pořádkumilovní,ale hlavně učenlivý,hlavně ve firmách,kde dělá víc cizinců,kteří tam zavlékají tzv osťácké manýry,jako jízda na magnet,2 karty,jízda bez karty,nakládka na pauzu nebo ještě líp bez karty a podobné vychytávky,většina z vás ví o čem píšu.

17.09.2015 / 13:26

17.09.2015 / 21:56

Jednou za čas takové šichty potkají asi každého,ale dělat to pořád dobré není-"klimbání na jedno oko u rampy se spánkem moc společného nemá,"100x nic umořilo vola" a" tak dlouho se chodí se džbánem....".zná to každý.Nemluvě o tom,že za pravidelné 15.by při kontrole asi přistála "odměna".Ale každý svého štěstí strůjcem.
A k tomu Německu.
Kámoš tam jezdí na vaně-štěrky,písky do betonárek kolem Chamu.Začali tři.Nikdo se neflákal,nikdo se nesedřel-AETR seděl,loupáky pěkné..Přibyla práce=další 2 Češi a 2 Slováci.Mezi fůrami se začalo mohutně kafíčkovat na šatně-ted prý mají limit-od vjezdu do areálu betonárky do výjezdu 12 minut na vysypání-sleduje se,občasné nedodržení (WC apod.) se toleruje..A taky se ukázali "karbaníci a magnetáři",což německým direktorům prý už tolik nevadí-jak to bylo napsáno v jiném příspěvku výše....:-(

19.09.2015 / 12:00

Nejvtipnější na tom je, že přesně ti, co neustále někde somrují, ať jim někdo poradí zaměstnavatele, kde budou mít dobrou mzdu i pracovní dobu, tak svoji horlivostí a hloupostí zkazí zaběhnuté pravidla všem stávajícím. Jen blázen by si podobnou věš natáhl do svého kožichu, aby pak začala předvádět, že toho odveze ještě více a ještě levněji než všichni ostatní.
V článku z Francie si všimněte, že tamní řidič jezdí údajně za 39 000 Kč v přepočtu, což je částka, kterou údajně nabízejí i zaměstnavatelé řidičům v ČR.
Buďto novináři opět lžou, nebo se českým dopravcům nabízí skvělá příležitost, náborovat řidiče z Francie :)

V každém případě se o dopravě hooodně lže a každý sám si může uvědomit čemu věří a kdo je hlupákem.
Když už si někteří stále jen stěžujete, dejte si otázku, zda si za současnou situaci nemůžete sami.
Když pracujete na maximum za malou mzdu, jaký má zaměstnavatel důvod vám přidat?
Pokud by vám přidal, co pro něj uděláte navíc vy?
Případně se zamyslete:
Proč máte stejný plat, když uděláte méně či více hodin a z jakého zákona tato skutečnost plyne?

19.09.2015 / 13:32

Jo, ještě jsem vám chtěl dát odkaz na článek, jak si žena poradila se zlovůli a samolibostí úředníků:
http://www.mesec.cz/clanky/par-minut-pred-kontrolou-nenastartovala-auto-sebrali-ji-za-to-podporu/
A jak to chodí, když vás přestane bavit zbytečně brečet na forech:
http://www.mesec.cz/clanky/whistleblowing-z-praskace-hrdinou/
Pak se můžete zamyslet, jestli váš názor a váš způsob jednání s ostatními vede spíše ke zlepšení stavu, nebo naopak. V každém případě není podstatné, jestli máte vzhled drsňáka a stotřicek kilo, nebo jste útlá panenka. Je podstatné, jestli máte odvahu, nebo jen řeči. Každý svého štěstí strůjcem :)

19.09.2015 / 14:26

No a tady je přesná ukázka jak se nechá většina z vás šulit:
http://portal.proridice.eu/index.php/posledni-lanky/350-dopis-pro-ministra-financi
Proč je v dopise uvedena spousta neprokazatelných skutečností, ale chybí tam ta hlavní a prokazatelná? Evidence pracovní doby je často vedena v rozporu se skutečností. Stačí porovnat výplatní pásky se záznamy v tachografech. Proč se obracejí na finančáky, když ještě svá podezření s čachry ve mzdách neprokázali před MPSV, které na to má nástroje?

A tady další výzvy k boji za něco na co máte nárok již dávno:
http://portal.proridice.eu/index.php/the-news/351-kolegove-idii-a-idiky
Stačí se podívat na názory SŘ před rokem 2010 kdy řidiči podávali žaloby na doplatky přesčasů a dalších složek mzdy či cestovních náhrad. Nebo se zeptat kolik řidičů ze SŘ takové žaloby podalo. Dnes, když se jim nepodařilo vše ututlat podle přání dopravců, vybízejí ke stávkám. Proč když ve stávce vám neběží mzda ani diety a laickým přístupem k organizaci stávky se můžete lehce dostat do situace, kdy po vás bude někdo chtít náhradu škody?
Vždyť stačí dát jednoduše žalobu na řádné vykázání evidence pracovní doby, podle skutečnosti (tachografu) a dorovnání mzdy a cestovních náhrad zpětně až 3 roky a ještě vám to zaplatí DAS.

Celá tahle šaškárna nedopadne jinak než všechny předešlé aktivity údajného SŘ a oni to dobře vědí. Stejně jako věděli před rokem 2010, že řidiči mají nárok na doplacení mzdových nedoplatků, ale tvrdili opak, aby bylo podáno co nejméně žalob. Dnes po několika letech překrucování platných zákonů otáčejí? Asi vás potřebují tahat další roky za nos, aby se nic nevyřešilo :)

Pro dopravce je daleko levnější odvézt pozornost k problematice občasných pracovních úrazů, než za práci začít řádně platit každému řidiči.

15.10.2015 / 20:53

Šéf tvrdí, že přesčasy máme schovaný v dietách...:-)

15.10.2015 / 21:03

Ty diety by jsi měl dostat,jestli najezdíš 20km nebo 800km za den.A ne,že ti zaměstnavatel vyplatí jakože diety,ale až po tom,co je přepočítá km,fakturací,tunama,každý si může vybrat,co jeho oku líp lahodí.V dietách je podle mně schovaný jenom danový únik.

15.10.2015 / 21:32

To víme všichni, akorát šéfové se hrozně diví, že existujou nějaký přesčasy a nedej bože ještě "příplatky"... a za práci o víkendu? To je rouhání! Kde by pak vzali na os auta po 2mil a na dovču každej měsíc? A to určitě si každej napíše vejplatu aspoň 80tis měsíčně... Konec dobrejm časům, jděte makat! Na západě si dopravci taky nejezděj v nových audinách... Co jsem slyšel. A udělaj ti i dort, když máš narozky...(zpověď kamioňaka v A)

15.10.2015 / 21:39

15.10.2015 / 21:39

15.10.2015 / 21:40

16.10.2015 / 11:24

To video ok. Kdo má všech pět pohromadě jde za lepším. Kdo nemůže, snaží se doma, jak může. Ale český kluci kamioňácký, ti skočej na všechno. Jako na předchozí stránce. Přesčasy v dietách, nebo odměnách, případně v prémiích a další kecy nejen dopravců, ale i Česmadu, nebo slavného SŘ. Nebo třeba 10 dnů náhradní volno v měsíci kdy jsi 20 dnů na pracovní cestě a podobné ptákoviny.

Viděli jste někdo v rozsudku o doplacení přesčasů, že by soudce odečetl od vykázaných hodin prémie, diety, odměny, či jiné benefity???

05.05.2016 / 19:23

Nechapu co tady brecite??? Já dělám v sezoně 3x 15 do týdne a ani se nenazeru kolikrát. Litam jak nadmuta koza. Ale základ 38 čistého plus diety a víkendy doma. Nelíbí se ti to?? Tak začni podnikat nebo krást...

05.05.2016 / 21:13

Prostě klasika.
Makáš, abys uživil sebe a ty nad sebou. Makáš, protože prostě to tak je.
Pracuješ víc než ostatní lidé v jiných oborech v ČR a připadá ti, že máš slušně zaplaceno.
Tvé stravovací návyky jsou pro tělo, dlouhodobě nezvladatelné.
Každodenní stres.
Otázky typu, jestli i dnes přežiješ na silnici, když ty nějaký magor v osobáku vlítne do tvého pruhu.
Zdraví je jen jedno. Záda začnou bolet a ty noční jízdy jsou též pro tvé oči něco.
Jezdíš, protože chceš vydělat, ale kolik opravdu vyděláš, až tě třeba osolí při kontrole nebo až tě tělo přestane poslouchat?
Jak často se věnuješ v tomto stylu rodině a kolik času máš sám pro sebe?
Žiješ jako nějaký skaut neustále na cestách. Pes u boudy, který vydělá a zaplatí ranec, protože to tak to je. To co je důležité, je jinde než v penězích.
Pohoda při práci co tě baví.
Mít podmínky, které si zasloužíš za to riziko. A ta cena je úplně jinde. Jenže přesně tak to je v ČR.
Málo lidí za volantem si vzpomene jaké to je jezdit na začátku. Že každá chyby může být tou poslední a to jen proto, že jezdíš, jezdíme a nemusí to tak být.
Vždy máš na výběr!!!!
Když máš hlad, začneš krást. Když máš peníze, začneš podnikat. A když máš zdraví rozum, začneš o tom přemýšlet.

05.05.2016 / 21:36

bihouz
Velmi bych se divil kdyby ti při přepočtu na hodinovou mzdu při těch tvých 38 čistého plus diety vyšlo víc než 100kč/h. Aneb:

Pán A vydělá 27 tisíc čistého při 20 prac. dnech v měsíci a 8 hodin pracovní denní době.
Pán B vydělá 65 tisíc čistého při 26 prac. dnech v měsíci a 16 hodin pracovní denní době.

Práce kterého z těch dvou je lépe oceněna ? Otakar Fidrmuc to napsal velmi pěkně. Lidi co pracují tvým stylem popisuješ se pak střasně diví že v 50ti nemaj zdraví, rodina je zná jen ze Skypu a život jim doslova protekl mezi prsty.

05.05.2016 / 22:18

no já když sem byl venku od po -pa tak mě to bylo jedno spíš sem to i ocenil že sem mohl udělat 15 a naplánovat si to tak že sem byl třeba v pátek brzo doma

06.05.2016 / 00:16

Tím to vláknem co jsem zde založil, že se snažím upozornit na problém s délkou pracovní doby.
Jsem pro novelizaci celého nařízení a tím pádem i pro větší ochranu řidičů při své práci.
Jaké to má dopady na samotnou práci a její následné vlivy na zdraví samotného člověka a kvalitu života jako takového.
Na zneužívání AETRu zaměstnavatelem a jeho výklad při samotném provozu.
Co do té práce musí vložit každý řidič a co dostává nazpět.
Jaké je to riziko.
Že je třeba přesné ohraničení základní pracovní doby a pak následné podmínky pro jízdu nad její rámec.
Zvýšení tarifního pásma a určení minimální mzdy atd. Aby si ve finále nebral na hodinu stejnou mzdu jako třeba uklízečka. I když i ona má značná rizika při práci :-))
No nechci tady dělat ťuk ťuk, ale ty co by měli dělat, nedělají a ty co dělají. Ty tomu úplně tak nerozumí.
Je to jen můj osobní názor veřejně prezentovaný a vím, že ne každý má podobný pohled na danou věc.A existují i jistá negativa, které by to následně nastartovalo. A asi ani nic tím nezměním, ale mlčet se mi nechce, když to poznávám, čím dál víc.
Když jsem v tom žil. Musel jezdit a dělal jsem chyby. Ne, že né. Moji kolegové by na mne určitě psali slušné posudky na mojí kvalitu řízení kamionu. Někteří se dodnes modlí za to, že to přežili :-))
Ale žít bez toho už taky nějak nejde. Chybí mi to.
Jsem na tom zavíslí a jmenuji se Otakar :-))

06.05.2016 / 09:08

Otakare,
voláš po novelizaci zákona a větší ochraně řidičů, ale proč?
Podle 561 můžeš odpracovat 60h týdně.
Podle ZP a pracovní smlouvy máš odpracovat 40h týdně.
Podle ZP ti zaměstnavatel může nařídit pouze 8h přesčasů týdně a 150h za rok.
Můžeš souhlasit, že uděláš přesčasů více, ale nikdo ti to nemůže nařídit !!!
Jakou větší ochranu bys chtěl ???
Pokud umíš říct ne! Znáš zákony i svá práva, tak jsi chráněn velice dobře.
Kdo má koule, odpracuje maximálně 43 hodin týdně v průměru a více mu nikdo nařídit nemůže.
To se ti zdá nějak nesnesitelné ???
Vím, že mnoho řidičů odpracuje daleko více hodin dobrovolně.
Tak jakou novelu bys chtěl: Kdo bude přistižen u dobrovolného přesčasu, bude na místě zastřelen?

Pokud jde o 561, která řidičům umožňuje pracovat 13 (15) hodin, tak právě proto, aby na dálkové trase nemuseli sedět většinu dne nečinně v autě na parkovištích, ale nadpracovali si hodiny, za které si následně vyberou náhradní volno a užijí více volna doma s rodinou.
Samozřejmě, že si dopravci překroutili výklady zákonů podle svých potřeb a zdírají hloupé řidiče, jak nejvíce to jde. Jenže na to není třeba novelizace. Je potřeba aby řidiči přestali být ustrašení a hloupý a přestali zaměstnavatelům žrát ty jejich překroucené výklady zákonů…
Vis zde: http://forum.odoprave.cz/topic/71/nocni-pracovni-smena-ve-2-ridicich/

06.05.2016 / 11:02

sibrsibr

jsem rád že jsi to tady napsal, ale realita na dispečinku je jiná.
Zákony jsou třeba, ale i jejich reálné použití a ochrana před zneužití zároveň.
Uvedl jsi mne v realitu a za to ti děkuji.
Protože i kdyby si chtěl ČR bojovat za lepší podmínky pro kolegy, kteří třeba nemají takové znalosti jako ty.
Tak se to dobro obrátí proti tobě a udělají z tebe č..... a proč?
Protože se přece více hodí aby řidiči nedrželi spolu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Založ vlákna kde to takto vysvětlíš pro neznalé a polopatě.
Abych příště věděl, že když mám koule. Pošlu dispečera do p......

06.05.2016 / 15:47

Posílat dispečery někam, není rozumným řešením.
Lépe jim v klidu říct a odůvodnit, proč neuděláš to, co po tobě požadují, pokud je to v rozporu s předpisy a zákony, nebo právy zaměstnance.
Jindy, pokud rozkazují, že máš udělat něco, co můžeš, ale nemůžou ti to nařídit. Je potřeba dát najevo, že jsi to ochoten udělat, pokud požádají, bez rozkazovacího tónu.
Pak se jejich jednání k takovým jedincům ihned změní. Způsoby můžou být různé, jen si to musí ustát každý za sebe. Nebo je možnost založit si odborovou organizaci, která může se zaměstnavatelem jednat.
Každý si může hledat způsoby, které mu vyhovují. Avšak čekat na nějakou jednotnost všech řidičů je úplně scestné. Všichni řidiči nemají stejné cíle, takže ani zájmy…
Pokud jde o zakládání vláken, je jich tu dost. Záleží na každém, jakými se častěji zabývá, nebo jaké témata si vyhledává. Pokud tě cokoliv konkrétního zajímá, ptej se. Snažím se odpovídat, jak nejlépe dovedu.
Chcete založit cokoliv, co pomůže členům podobných zájmů? Bavme se o možnostech zde, nebo jinde.
Jen se nesnaž radit komukoliv, aby dělal něco, co pomůže všem. To nejde.
Pouze nečinně volat po změně legislativy je k ničemu. Naučit se používat současnou legislativu je možnost pro každého...

06.05.2016 / 16:07

Situace z minulého pátku:
"Ahoj,MOHL BYCH TĚ POPROSIT,potřeboval bych od Tebe..............."
Výsledek dohody se šéfem:
Pondělí 2.5. 15 hodin,úterý 3.5 13 hodin,středa 15 hodin-celkem tedy odpracováno 43 hodin..
Včera a dnes volno,do práce v pondělí 9.5.-zbylé 3 hodky si bud vyberu nebo budou zaplacené....
Všechno je v lidech,komunikaci,ochotě si vyjít vstříc-zabedněnci jsou na straně zaměstnavatelů i zaměstnanců......:-(

06.05.2016 / 17:34

Tečka

06.05.2016 / 22:20

Ještě dodatek .....

Stejně s tím nesouhlasím a realita je jiná.
Vím to a vlastně to zná každý kdo jezdí.
A proč tady píšou opak nebo to zlechčují?
No podle mne to jsou ty nic neříkající nicky tady na webu. Za kterýma mohou být firmy či dispečeři. Nebo jedna osoba může tady psát pod více nickama, najednou.
Kteří tento systém živí.
A pokud se vám to nelíbí, můžete buď bržet hubu a krok nebo jednat či psát.
Nic tím sice nezměním, ale i tak je to realita bežného řidiče kamionu.
Přeji všem štastný návrat k rodině.

07.05.2016 / 03:08

Ano, tak přesně vypadá nemohoucnost a zoufalství.

07.05.2016 / 08:03

Nechápu toto vaše socanské brečení. Pravidla jsou dle 561/200x stejné pro Němce, Poláka, Španěla i pro nás. Nezvládáš makat? Tak jdi dělat něco jiného a nepíšu blbosti.

07.05.2016 / 08:59

Ač napíšu cokoliv a nebo řeknu cokoliv,jsem úplně bezzubý pokud do toho půjdu sám,ve firmě o 10 lidech tě v mžiku vyhodí,nebo,pokud nedostaneš po tlamě,si tví kamarádi o tobě začnou myslet,co jsi za koko.a,že takto majiteli ubližuješ?Zákon je věc jedna,realita se ani v nejmenším s tím zákonem nesetká,odvolání nemáš,nalož,odvez,makej a drž hubu,aby ten,co má jeden mercedes měl za měsíc další dva.

07.05.2016 / 09:35

Přesně tak. Čím více pitomci makají, tím více se chytřejší smějí. Tak to vždycky bylo a bude.
Kdysi se lidé strašily božím soudem, dnes pracákem.
Samozřejmě, že není nikdo tak velký idiot, aby makal dobrovolně, ale když se bičem zatočí, tak se vždycky rozhýbou alespoň ti nejvystrašenější, aby uživili ostatní.

08.05.2016 / 09:24

V mém případě neurazíš mě ani mé ego či ješitnost,pravdu máš v pracáku i v tom nejustrašenějším,ryba smrdí od hlavy,vždy,já nemám chut ani náladu stavět se sám za ostatní Pánům,když se na mě všichni vyserou.Každý máme nějaký dloužek,hypošku,úvěrek a na hrdinství jaksi banky,lychváři,exekutoři a ostatní nemají čas ani náladu.Pravda a zákon je věc jedna,pravda a zákon v rukou Pánů je věc druhá.

Není na místě tady se vzájemně napadat,si nadávat,urážet se,jsme kolegové,píšu že pravdu máš,já píšu sám za sebe,realita je jiná.Takže mnoho zdaru při zvedání vlny nevole.

08.05.2016 / 11:19

Vlajkař
Myslím, že jsem nenapsal nic, co by tě mělo urazit. Ani nezvedám vlnu nevole.
Prostě se dělím o to, co vidím kolem sebe. Dokonce znám řidiče, kteří byli přesvědčení, že sami nic nezmůžou a jak šel čas, tak si nakonec poradili. Každého čas někdy nadejde. Jen zdůrazňuji, že názor „nejde s tím nic udělat“ mají pouze neschopní. Když to nejde někomu, ještě to neznamená, že se to nepodaří jinému. Třeba v kulečníku jsem viděl zahrát šťouchy, které jsou zdánlivě nemožné. Nikdy se mi nepodařilo naučit se je zahrát. Přesto znám lidi, kteří je zahrají kdykoliv…

08.05.2016 / 17:58

Snad se mi do toho podaří někdy taky tak štouchnout,jen si nepřipadám neschopný.

18.05.2016 / 10:47

Tohle jsou pak následky celého systému a už jen ta firma ......... kapka v moři .......

http://praha.idnes.cz/nehoda-kamionu-prazsky-okruh-djl-/praha-zpravy.aspx?c=A160518_091138_praha-zpravy_nub#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=zpravodaj&utm_content=main

Taky nechtěl skončit na úřadu práce.

Nemuselo se to vůbec stát!!!!!! Jeden příklad z mnoha. To je příběh člověka - řidiče a jeho dalších kolegů na cestách, kteří musejí procházet něčím podobným. Za další vteřinu je vše jinak.

Ani tohle vám nedochází ????????

I když jsem na pracáku. Tak mne to nezastaví v tom, co si o celém systému myslím a o těch kteří ho živí. Každým pohovorem vím, že je to tak normální, že už nikdo nebere v potaz jiné zákony a jiné ustanovení. Zaměstnavatelé a jejich zaměstnanci v kancelářích by si měli především dát v realitu, co tím činí těm, kteří je podporují tím, že náklad dovezou. Tak proč je tím stále ničí? A ještě si o nich myslí, že je ………

18.05.2016 / 15:05

Administrátor Truck 18.05.2016 / 11:52

Tvůj názor je psaný jazykem, který neznám
Pokud ovšem nejsi kamioňák kolega z východu co emigroval do Evropy.
Určitě z toho mají největší radost někteří zaměstavatelé v ČR.

18.05.2016 / 15:37

Je vás víc .... :-))))

19.05.2016 / 21:21

Často se mezi řidiči diskutuje, že zaměstnavatelé berou pracovní dobu podle navolené značky (piktogramu) na tachografu.

NAŘÍZENÍ RADY (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 článek 15/3
a) pod značkou (volant): doba řízení;
b) „jinou prací“ se rozumí jakákoli činnost, vyjma řízení ve smyslu čl. 3 písm. a) směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě (1), a také jakákoli práce pro stejného nebo jiného zaměstnavatele v odvětví dopravy či jinde, a musí být zaznamenána pod značkou ; (kladiva)
c) „pracovní pohotovost“ ve smyslu čl. 3 písm. b) směrnice ▼ 2002/15/ES musí být zaznamenána pod značkou (čtverec)
d) pod značkou (postel) : přerušení práce a denní doby odpočinku.

Podle rozsudku nejvyššího soudu jsou pracovní dobou řidiče činnosti:
Jízda (volant), činnosti výše uvedené pod značkou (kladiva), pohotovost na pracovišti (čtverec), čekání pod značkou (postel).

Do pracovní doby řidiče se nezahrnuje DO. Což je znak postele nepřerušený minimálně 9 hodin.
Samozřejmě je potřeba vycházet ze skutečnosti, že data z karty neslouží k evidenci pracovní doby, kterou má povinnost vést zaměstnavatel. Avšak může posloužit jako důkaz, že jste v době zaznamenané na kartě, byli na pracovišti a konali podle požadavku dispečinku (zaměstnavatele).
Zaměstnavatel je taky obeznámen s vašimi činnostmi v dané době přes satelitní zařízení, nebo následně z dat na kartě.

Pak se často mluví o tom, že zaměstnavatel musí s přesčasem souhlasit. Za souhlas zaměstnavatele je považován fakt, že zadal práci (jeď tam), což předpokládá delší čas práce. Nebo fakt, že práci přesčas nezabránil a její výsledky akceptoval (fakturoval).

Proto vám třeba u německých zaměstnavatelů zavolají, že musíte přerušit jízdu… Tím zabrání přesčasu. Čech tě nechá jet a ještě tě žene dále a následně tvrdí, že přesčasy nejsou…