27.01.2016 / 15:41

Zakladatel: Vojta 

27.01.2016 / 17:09

Dobrý den,je to jen a jen z mé zkušenosti.
bod 1.
Neplacení nočních,přesčasů,krácené diety,pokud vůbec,v drtivé většině platba za jetý km,popř. od tuny,kubíku atd.Z toho vyplývá,chceš vydělat,přelož,jízda dokud nepadneš atd.
bod 2.
To platové rozmezí je zhruba odpovídající,zhruba,jak kde,jak u koho,ale řekl bychže odpovídající realitě.
bod 3.
Skončila ZVS (základní vojenská služba/,starší kolegové končí a začala věková obměna s tím,že mladším kolegům se nechce být měsíc,někdy i déle pryč,za mrzký peníz.Za 12.100 kč měsíčně platu,nebavím se o dietě,to není žádná hitparáda.
bod 4.
Stejně tak se múžete zeptat,co má stát udělat pro to,aby bylo více zdravotního personálu,tesařů,kuchařů,zámečníků.to nevím,Pravdou ale je,že ne každý je ochoten svůj život prožít pod šikanou policie,celníků,skladníků,vrátných a pánů dispečerů,na ploše 2 M2,ze své svobodné vůle.

Závěrem snad je pro shrnutí,je to jen jako příklad,nafta šla zhruba o 10 kč na litru dolů,já se však nikde nedočetl o tom,že by se to nějakým způsobem někde u někoho projevilo.Jak jsem zde uvedl,píšu jen sám za sebe,nikoho jsem nejmenoval a neočernil,je to má zkušenost.

S pozdravem

27.01.2016 / 17:53

Nedostatek řidičů je proto že staří odchází za hranice nebo mimo obor, a noví nepřibejvají. Proč? Protože komplet papíry stojí 50 tisíc, a vyděláš si tak 35, za to že 20 a víc dní v měsícu seš pryč, riskujes že něco poseres a přijdeš o papíry, nebo zabijes sebe nebo někoho jinýho. To všechno za minimální mzdu plus diety nelegálně placený podle ujetejch kilometrů. Pro peníze se to fakt dělat nedá, musí tě to bavit, a málokoho bere život v boudě někde v Evropě. Ve skutečnosti nedostatek řidičů není, sice kam zavolám tam mě hned vemou, ale kdyby to bylo tak horký tak by samy firmy začaly dělat něco pro to aby řidiči neodchazeli. Kamioňáci taky mají špatnou pověst mezi lidma co o tym ví prd, sou to hovada který je zdržujou když jedou na oběd k babičce, a lempli kteří to dělají proto že neumí nic jinýho než točit kolečkem. Přitym nechápou že oni sami by to nezvládli a že bez nás by si ani neutřeli prdel.

27.01.2016 / 18:20

Drtivá většina autodopravců platí nízký základ + diety,různé odměny nebo hotově na ruku. Když řidič onemocní nebo si bere dovolenou, tak se všechno počítá z nízkého základu. To platí samozřejmě i pro důchod

Platy na vnitru jsou podle mých zkušeností, blíže horní hranici rozpětí.

Nedostatek řidičů, dostatečně vysvětlil Athari

Zaměstnavatelé by měli přehodnotit systém odměňování a poskytnout řidičům sociální jistoty a stát by měl ( ve svém vlastním zájmu ) na to dohlížet.

27.01.2016 / 18:48

Ja dal dnes výpověď . Jdu dělat normální práci pondělí az patek každý večer doma, mzda cista 120 kc na hodinu vse na pasce přiznáno. Zadnej takovej vojeb jako doted 10.000kc na pasce. A jsem rad, po dvou letech na tuhle praci seru, nervy neustale v hajzlu, strhavani za nadspotrebu ( ale mýto po každý prdeli objíždět, to jo ) Každému čest kdo tuhle praci dál dělá za 30.000 a bejt tři týdny po EU.

27.01.2016 / 19:00

Přesně za 30 000-40 000kč nebejt doma je ztracený život..

27.01.2016 / 19:10

Tak někdo tu práci dělá protože ho prostě baví. Dal sem výpověď ve fabrice kde sem měl skoro 20 cistyho a zaplatil si papíry. Ale určitě za těchto podmínek dělat nebudu, zatím jenom sbírám praxi. Pudu za lepším, klidně za čáru, až na to budu met dost zkušeností. Někteří to pak dělají proto že to dělají celej život, a nebudou už přece nic měnit. A myslí si že kecy na parkovištích něco změní.

27.01.2016 / 19:48

Jenom nevím koho to v tom dneším stresu může ještě bavit.. Vždyť dnes už je to jenom otročina. Ale je to můj názor.

27.01.2016 / 19:57

Já sem stres nebo otrocinu za celou dobu co jezdím nepoznal. Je to jenom o tym jak moc si necháš srat na hlavu

27.01.2016 / 22:08

Otročina to zrovna není, ale sraní na hlavu jo. Je třeba si uvědomit, že se vzdáš rodiny.. ale někomu to vyhovuje. Ale co mi nejvíc drásá nervy... proč když trávíme většinu času v EU, proč neberem platy jako tam?
Stejně drahá nafta, stejný mýto akorát služby jsou jinde.
Ptal se mě šéf kolik by nám měl dát aby jsme zůstali... Radši jsem mu to neřek. Ale vím, že kluci, co mají E+CE od úřadu jako rekvalifikaci, tak makaj v Bambergu za 2250€ + kindry..!
Zrovna mi hlásil, "tak si představ, že jsem marodil 14dní a 14 dní jsem byl v práci a přišlo mi 2200€"
A to se skládají 10€ na dispečera aby jim překládal v případě nouze..
A ještě nemluvim o "cesťáku" .. dalších 4000€ do kapsy, za dojíždění!
Ať tu radši jezdí rumuni, seru na to!

27.01.2016 / 22:42

Takže mi chceš tvrdit že si vydělává 6250€??

27.01.2016 / 22:51

Né, těch 4000€ dostává k ročnímu daňovýmu přiznání. Tam se většinou vrací peníze... 0.30€ za km paušál.

27.01.2016 / 23:17

To už je lepší.

27.01.2016 / 23:30

Kéž by to bylo i takto lepší i u nás...

28.01.2016 / 08:46

To asi nebude, firmy tady platí tak těch 35 celkem a šéf je stejně schopnej ti říct že ti strhne za mýto když si jel 20km po dálnici a měl si ji objet...já plánuju jít do gb, ale to eště bude na dlouho, tady je to totálně dosrany všechno, nejenom doprava

28.01.2016 / 17:33

1) Pro zaměstnavatelé zřejmě neplatí Zákoník práce- neplatí přesčasy,noční a víkendové příplatky,ještě se pořád najde dost firem,kteří platí dle km,faktury nebo krátí diety.
2) souhlasí
3)Protože,za 10-12 tis.Kč Brutto se nikomu jezdit nechce. Co zaberete,když onemocníte nebo budete chtít jít na dovolenou? Jaký budete mít důchod? Dřív si kluci udělali papíry na vojně a pak šli jezdit,ale dnes vojna není.Když si vemete,že pokud si sami zaplatíte řidičák,profesák a všechno s tím související tak se dostanete na cca 40-50 tis.Kč.
4) Stačilo by,aby Stát zvýšil pro řidiče minimální mzdu,aby začali chodit kontroly z MD,ÚP a striktně kontrolovali zda-li zaměstnavatel neporušuje zákony a v případě porušení dávali pokuty.

28.01.2016 / 18:03

Tak samozřejmě nastavit výše zákl.mzdu,platit přesčasy dle karty tachografu-což je zároven řidičovo důkaz.A kontrolní orgány důsledně kontrolovat.Např.v Rakousku-majitel platil od km a vyžadoval překračování 561, asi 6 řidičů z 25 podalo stížnost přišla kontrola z oboru dopravy či prac.úřadu a majitel dostal asi 20tisíc Euro pokutu s tím,že ještě jednou tak mu zavřou firmu.A toho jediného se on bojí.Taky informovali policii z Horních Rakous a ta se na firmu zaměřila.A od té doby je to lepší.Stačí když každý dělá co má.

28.01.2016 / 21:49

Som zo Slovenska a je to u nas rovnake ako v Cesku....
Jazdim 7 rokov...oproti chlapom co jazdia 20-30 rokov som este novacik ale nejake skusenosti uz mam... :-D

1 bod. Este som nestretol sofera ktorého by sa s nekalimi praktikami v doprave nestretol :-D
Ja osobne....pri poistnej udalosti nakladu -150 eur z vyplaty..pricom tovar podlieha poisteniu CMR
Platba od km....na paske minimalna mzda...Ak som bol na turnuse 6+2 po minuti dovolenky som si
musel platit odvody do sociálnej poistovni....asi 30 eur...sef mi odpovedal nemate uz dovolenku..
A este vela dalsich veci...

2bod. Tieto cisla co uvadzate su zhruba pravdive ale to su platy uz aj z dietamy...A v inzeratoch firmi
uvadzaju platy vysoke ale neuvedu kolko penazi ide cez vyplatnu pasku...to je vzdy na minime...
Jednak vodicom nedavaju priplatky za nocne,ak ma niekto ADR nema priplatok za stazene prostredie,
prasne ak niekto jazdi s posuvnou podlahou...atd....

3bod. Za vsetkym treba hladat peniaze...ak by boli platy vodicov povecme 100 000 KC alebo 3300eur
asi by sme sa na tuto temu nebavili...a vodicov by bolo naozaj dost....

4bod. Je to neatraktivne povolanie a z pohladu vsetkych a uz aj z pohladu vodicov...
Ja by som povedal zjednotit platy vodicov v celej EU kazdy by jazdil doma poprípade tam a spet...
kazdy by sa hral na svojom piesku.. :-D
Zjednotit cenu za km v celej EU pomer cena phm,myto,vyska cetnej dane atd,zisk z prepravy by
nesmel presiahnut 15% pretoze vela robia aj spedicky pretoye si beru naozaj velky podiel z ceny a
robota ide naozaj mnoho krat cez 2-3 spedicie a firma ktora prevaza tovar ide mnohokrát za almuznu.
Ked uz chce byt jednotna EU... tak urobit jednu Spediciu v EU a vela problemov by sa
vyriesilo...jednak firma ktora neplati za prepravu by bola z databazy vyhodena a uz by jej nemal kto
prepravit tovar a zaplatila by....A uz by bol problem z vymahanim pohladavok z krku.. :-D
Co sa tyka firiem naozaj je pravda ze vodic ma reprezentovat firmu...vela firiem nedokaze alebo
nechce zabezpecit pretoze

28.01.2016 / 22:43

Jo to je taky problém, nejenom že dopravci platí tak málo, ale to co si někdy dovolujou to ani není možný. Já mám dispečera v pohodě, domluvím se s nim, nebuzeruje mě, a když něco nevyjde tak to nějak zařídí. Ale šéf to je jiná liga, chová se jak kdybych ve firmě bral těžký prachy a bál se o místo. Asi nechápe že není problém svihnout klice na stůl a další tejden jet u jiné firmy za stejnejch podmínek. Na štěstí ho vidím párkrát za měsíc, a hned jak začne brblat tak vypnu a jenom kejvu. Jak říkám, firmy platí málo, a místo toho aby se to snažily jinak vynahradit aby řidiči zůstali, tak mam pocit že spíš dělají všechno proto aby sami odešli

29.01.2016 / 00:46

Markoparko

krásné vizionářské sci-fi.

29.01.2016 / 03:40

1: jezdil jsem u velkého jihočeskéhob dopravce, kde hlavní částí výplaty byly diety. Naplánovalo se to tak, že se vezlo pivo z Budějovic do Linze, ale tak, že hranice jste překročil v 18:15. Tudíž na dietě ani koruna. Bylo to méně jak šest hodin, takže smůla. Nevím jak kolegové, ale nedodržování pauzy si asi málokdo dovolí. Já jsem nakládal, a musel po výkonu s autem cuknou o dva metry aby to mohli zaplombovat. Asi za 14 dní mě odlovila německá policie, kontrola, a na tohle se zaměřil. Když viděl, že všechno je OK, tak napomenutí a mohl jsem jet dál. / parkovištní pohádkáře upozorňuju na tyhle věci!! jet do rychlosti 5 km v hodině nefunguje, jet do půl kola a stát nefunguje, dávat na kartu nevyvolaný film / to už je na léčebnu /, o tom že policie rozhazuje po čidlech piliny / zbavit svépravnosti /.
2: ano tohle hodnocení je reálné. Bohužel většinu tvorí diety. Takže jak už tady psali kolegové, na pásce je nějakých deset až jedenáct tisíc. Zbytek jsou diety. Teď prozradím tajnost / chlapi nesmějte se /, jsme placeni buď dietou, nebo od kilometru, nebo od faktury. To poslení jsem nezažil. Já mám na km 3.70Kč. Vyděláváš, když se kola točí. Já měl bouračku v německu, a teď se v tom po operaci páteře dost plácám. A vypočítává se z toho důchod.
3: pro chlapa který má rodinu, tohle práce není. Nás to sice baví, ale všechno má svoje meze. Řidičů je málo kvůli dvěma věcem. Peníze a chování. Řidič musí jednat s hromadou lidí. Pokud jezdíš jenom v ČR tak to asi ještě jde, ale já jezdím unii. Takže se musíš umět domluvit v Německu, Francii, Holandsku, Belgii / tam je to obzvlášť zábava /, Itálii, Španělsku a já nevím kde ještě všude. A jedná se s Tebou všude jako s póvlem. Ty jsi JENOM řidič. Takže buď na Tebe bude řvát nějakej nedoučenej cucák na nakládce, a ty si to necháš líbit, nebo si nastavíš svoje mantinely. O peníze bojujeme už dlouho, aby to bylo všechno na pásce, ale kdy se tohle pohne dopředu.........
4: státu je to uzadele. Jenomže nejsme schopný se domluvit třeba na dvoudenní stávce. Jediné o čem vím, tak se dávala reflexní vesta na zrcátka. On si o naší práci každý otírá pusu, ale kdyby dva tři dny nejezdili kamiony, tak se z toho tenhle stát zblázní. Ovšem hromada řidičů si zanadáva na parkovišti, ale skutek utek. Za tři dny by se lidi nestačili divit. Nebylo by nic. Palivo, potraviny, veškeré zboží, Prostě nic. A šoféři by jenom stáli

29.01.2016 / 03:48

a mohli se smát. Odbory nejsou. Česmad je pro srandu králíkům.
Zažil jsem v Belgii kolegu na kterýho tam začal nějakej dement ječet. On to nastartoval odjel od rampy, zavřel vzadu vrata, a řekl jim, že počká na druhou směnu. Skákali tam jak pitomý, po půlhodině přišel majitel firmy, omluvil se mu za svého zaměstnance, a poprosil, jestli by ho nemohli vyložit, že jim bude za chvíli stát výroba. Takže asi tak.
P.S. I mezi námi jsou hovada, pár jsem jich poznal.

29.01.2016 / 16:07

No, myslím že je tady napsáno vše podstatné. Chování českých dopravců k řidičům, švindly s dietami , pracovní doba, zákoník práce. . Třeba moje zkušenost. Zaměstnavatel nevyplatí diety, respektive je mocně pokrátí (trest za moji výpověď ).. a navíc poslal peníze s velkým zpožděním. Protokol nebo doklad o jízdách na starém tachografu (kolečka ) mi nedal vůbec. . Jen jsem se zkusil poptat na odboru dopravy, co s tim, stejně jako na inspektorátu ÚP .. odpověď - ve městech jako Praha, Brno připadá kontrola na firmu tak za 50 let. . Jednodušší je pro všechny lovit řidiče. Ten musí mit doklady na všechno v pořádku. Firma nikoho nezajímá. Majitelé firem můžou ojebávat v podstatě beztrestně. A šetřit kde se dá. .
Vyhýbání se dálnicím a mýtu. . Dopravce ušetří, řidič to odsere. . A nechtěl bych být v kůži majitelů realit, stojících u takto frekventovaných silnic 2 a 3-ti třídy, kde se pak jezdí. . Hluk, otřesy. .
Policajti bdí nad dodržováním předpisů bez ohledu, na možnosti plnění ze stran řidičů. Parkovat není kde, stát není kde. . vlastně jak mi jeden známý řekl. .zastavit kamion je vlastně jistota, že něco najdeš, co se dá pokutovat (a plnit tak plán ).
No a jinak je to o tom, že všichni (skladník, dispečer, úředník ) musejí mit svačinu, oběd, jít domů a tak dále. . Řidič musí jen držet hubu. . Jeho problémy s výkonem, přestávkami jsou jen jeho problém. Je to jenom řidič, ne?
Vlastně nikdo si moc neuvědomuje, že prakticky všechno, co si v obchodech koupí, je dovezeno těmito lidmi. V reálu jsme jen sloni na cestách, co všude překáží a brzdí provoz

29.01.2016 / 16:52

Shadow i dami,krásně napsáno, pod to se musí podepsat každý řidič..

29.01.2016 / 17:15

Vojto a jen tak naokraj. Víte že řidič osmnáctimetrového kolusu o hmotnosti čtyřicet tun a hodnotě převyšující několik milionů korun je tabulkově zařazen do stejné platové třídy jako pokladní v supermarketu? To má poměrně značnou vypovídající hodnotu. Tím se nechci dotknout pokladních, ale ta když udělá chybu, tak to večer zacvaká ze svého. Když jí udělá řidič, může tím navždycky změnit životy desítek, možná stovek lidí.

29.01.2016 / 21:35

Jó jak se říká, zodpovědnost pilota plat uklízečky

29.01.2016 / 23:24

Skuste sa pozriet do inzercie prace na tejto stranke....
Inzeratov je tam milion... ale v 95% nieje uvedeny plat...
A ak je tak len stroho zaklad + diety...alebo zaujimave financne ohodnotenie...
Takze takto to vyzera potom aj v doprave.

30.01.2016 / 00:38

markoparko: byl jsem u Vás na slovensku nedávno zavážet Kaufland, a povídal si s klukama. Řekl bych, že Vás tam odrbávají ještě o něco víc. Na nabídky typu: zajímavé finanční ohodnocení,nadstandartní platové podmínky, plat upřesněn při osobním jednání atd. NEREAGOVAT. I hňup pochopí, že pokud by tak skvěle platili, tak nebudou hledat. Mám vyhlídnutou firmu, kde se jezdí Španělsko ve dvojce. Stabilka. Jsem tam zaháčkovaný přes rok, ale dokud jim někdo neumře, mám smůlu. 4 týdny venku týden doma za 55 tisíc čistá ruka mi přijde dobrý. Ale jak říkám tyhle firmy na netu nenajdeš. Jo a Slovensko miluju. Za prvé za 3.50 výborný oběd, a fakt jsem se najedl, a krásný ženský na příjmu. Na jakoukoliv moji poznámu bylo reagováno mohutným smíchem a slovy ajajaj pán vodič vy nám tuna tedy dávaťě:-) Když vidím venku auto se značkou SK, dávám to vedle něj.

30.01.2016 / 03:41

Ve dvou bejt čtyři týdny? Ty bláho ani za sedmdesát.. :)

30.01.2016 / 04:36

Zkusme to vzít taky z pohledu veřejnosti:
Četl jste někdy v novinách, nebo slyšel v TV že:
A: řidiči kamionů objíždějí dálnice, aby ušetřili za mýto!
Kdo na tom ušetří? Dopravci!!! Pro řidiče je příjemnější jezdit po dálnicích a mýto neplatí.
B: řidiči kamionů jezdí přetížení a ničí silnice!
Kdo na tom vydělává? Dopravci!!! Pro řidiče je příjemnější auta nepřetěžovat.
C: řidiči kamionů jezdí déle, než je povoleno a zkracují přestávky, únavou pak ohrožují ostatní!
Komu to zvyšuje zisky? Dopravcům!!! Pro řidiče je příjemnější jezdit odpočatí.
D: řidiči kamionů vyjíždějí v zimě s ojetými pneumatikami a blokují silnice v kopcích!
Dopravci šetří na výměně pneumatik!!! Mohou si řidiči koupit nové pneumatiky?
E: řidiči kamionů vydělávají 40 tisíc měsíčně!
Kolika řidičům je odváděno sociální a zdravotní pojištění ze mzdy okolo 40 tisíc???
F: řidiči kamionů odstavují vozidla na nevhodných místech, jsou špinavý a okolí používají jako WC!
Je dostatečná kapacita vybavených parkovišť pro kamiony? Proplácejí dopravci řádně cestovní náhrady (poplatky za parkování, sprchy a WC)?
Dalo by se vyjmenovat mnoho dalších polopravd, které jsou veřejnosti vtloukány do hlav různými zájmovými skupinami, které z porušování bezpečnosti v dopravě profitují zvýšeným ziskem. Mohli bychom se zabývat otázkou: Proč se kontrolní orgány ČR zaměřují zejména na kontroly řidičů a za přestupky udělují řidičům daleko citelnější pokuty, než jejich zaměstnavatelům?
V západních zemích jsou daleko častěji a citelněji postihováni dopravci za podobné porušování zákonů a nevyplatí se jim vyvíjet tlak na řidiče, aby zákony porušovali. Taky tam řidiči najdou zastání, když se je zaměstnavatel snaží zneužívat. Západní veřejnost má na domácí řidiče příznivější pohled a pracovní podmínky jsou tam pro řidiče daleko příjemnější.

30.01.2016 / 05:13

Jen pro dokreslení situace si představte, že jste novinář zaměstnaný u zmíněného časopisu a během práce v kanceláři, která je majetkem zaměstnavatele, vám dovnitř vpadne policista a spustí:
Kontrola! Předložte občanský průkaz, rodný list, školní vysvědčení a očkovací průkaz.
Pak přejde k věci:
Pane redaktore, PC na kterém píšete, má poškrábaný display. Zaplatíte pokutu 1 000,- Kč.
Osvětlení kanceláře je slabé. Mělo by mít větší svítivost. Zaplatíte pokutu dalších 2 000,- Kč.
No a žídle na které sedíte je rozvrzaná. To bude dalších 3 000,- Kč.
A jak tak koukám, tak i koberec je již dávno prošlapaný, takže ještě 5 000,- Kč.
Po vyinkasování pokut vám zasalutuje a příjemně vás povzbudí slovy. A můžete si tu psát klidně dál.

Předpokládám, že další den objednáte firmu, aby vám dovybavila zaměstnavatelovu kancelář, zaplatíte to ze svých úspor a s chutí se pustíte do psaní článku na téma: „Proč se řidičům nechce makat zadarmo a platit zaměstnavatelovy provozní náklady?“

30.01.2016 / 10:20

Pokud Vás, nebo váš časopis, či jiného novináře zajímá pravda o praktikách, kterými jsou často řidiči okrádání, vydírání a zastrašováni zaměstnavateli, tak se rozjeďte za těmi, kteří se museli se zaměstnavateli soudit. Můžu vám hned sjednat několik schůzek, včetně možnosti nahlížet do spisů. Pak si můžete promluvit s vedoucími pracovníky dopravců a úředníky, kteří věc šetřili. Až se blíže seznámíte s okolnostmi a souvislostmi jednotlivých reálných případů, začnete si uvědomovat, proč spousta řidičů s praxí nemá zájem pokračovat a nový zájemci se do toho nehrnou.
A i těm nejvíce nadšeným, brzy spadnou růžové brýle, když zjistí co všechno je v praxi možné.

30.01.2016 / 10:43

Otázka na zadavatele,asi mimo téma.Kolik zaplatila firma DACHSER za skrytou reklamu,která přímo bije do očí?Nebo se to zdá jenom mně?

30.01.2016 / 10:50

Jenom pro upřesnění,když na obálce z 09/2015 i 1/2016 je foto,zřejmě jednoho a toho samého kamionu?Jednou zprava,jednou zleva...

30.01.2016 / 10:53

Zaplatit mohl i časopis logistika. To je jedno. Každá kačka dobrá. Vždyť jde o zábavu :)

30.01.2016 / 11:09

Přesně,každá kačka dobrá,ale pokud se jedná o peníze(určitě nemalé),už to tak zábavné není...V jednom zaměstnání,pokud jsem na sobě měl oblečení nebo obuv,na které bylo vidět značku a nebyl to oficiální sponzor a byla možnost,že se ocitnu v záběru tv kamery,musel jsem mít značku přelepenou neprůhlednou páskou nebo mít na sobě jenom firemní oblečení..Dokonce jsem musel mít přelepený i znak výrobce vozidla.Kdo se někdy zůčastnil nějaké např sportovní akce jako řidič,převážející reklamu,asi ví,o čem píšu.

30.01.2016 / 11:37

O čem píšeš je jasné. Taky je jasné, že každý kdo umí vydělat kačky od tepla rodinného krbu, je na tom lépe, než ten co vydělává trávením týdnů a víkendů na parkovištích. Ať už teda zaplatil Dachsechr, nebo Logistika, či oba, není důvod závidět dotyčnému, že využil možnost výdělku. Ostatně vkládáním různých řádků do tohoto i jiných fór si výrazně přivydělává mnoho nicků.
Nejlépe placené jsou ty, které klamou lidi a prosazují zájmy lobbistických skupin.
Za ty se platí více, než za reklamu.

31.01.2016 / 18:13

Pivrnec,27.01.2016,22:08h
Dotaz,asi mimo téma:
Co z toho,co jsem ti napsal na výročí zapomenuté revoluce,bylo zelhané?

01.02.2016 / 01:38

Vojto, víte že je minimálně slušné alespoň reagovat na příspěvky?? Blbé děkuju, by stačilo. My nejsme moc náročný.

01.02.2016 / 21:25

tak tak.ani děkuji nenapíše.škoda se dále rozepisovat

02.02.2016 / 11:10

Jezdím sotva půl roku. Šel jsem do toho protože jsem chtěl jezdit. Baví mne to a jsem spokojenej. I když ta práce je náročnější, než to zvenčí vypadá. A vezme si kus tvého soukromého života, prostě pořád nejsi doma, často ani o víkendu. Takže to každému nesedne, zvláště pokud máš mladou ženu nebo malé děti nebo chceš dělat nějaké koníčky nebo sport. A na tohle je pořád málo ohodnocená. Myslím že až budou stejně placeni řidiči u nás jako v Německu nebo Rakousku, tak řidiči nebudou odcházet a nebude takový problém s jejich nedostatkem.

02.02.2016 / 11:20

Jinak od svého českého státu bych očekával, že se bude starat a zajímat o moji osobní bezpečnost při výkonu práce v zahraničí. Psal jsem dopis Zaorálkovi (ministr zahraničí ČR), někde tu na webu je. Čekal bych, že bude aspoň řvát kvůli podmínkám v Calais, že udělá mediální skandál, že se spojí se slovenským, polským a maďarským kolegou a budou věc interpelovat a řešit mezistátně i v orgánech unie (když už tam jsme). To si pište, že dít se tohle v česku na veřejné komunikaci, bude českej velvyslanec na koberečku denně.
Ale myslím, že na mne, promiňte, prostě sere. A mně nezbude než to vyřešit ve volbách a doufám že ostatní šoféři stejně.

02.02.2016 / 17:07

Medvěde,
Kdyby tady byli ohodnoceni řidiči, zdravotní sestry, lékaři a mnoho dalších profesí stejně jako na západě, tak je situace opravdu jiná. Zdá se ti tohle řešení v dohledné době reálné?
Myslíš, že Zaorálek, nebo kdokoliv jiný z české nebo jiné vlády bývalého východního bloku vyřeší problémy v Calais i jinde lépe nebo rychleji, než ostatní politici, kteří by ty problémy také rádi vyřešili?
Nebo že jejich jakákoliv intervence bude tou hlavní hnací silou, která urychlí vyřešení?
Nebo že problémy řidičů v problémových oblastech jsou pro politiky ty nejzásadnější?
Ozvat se je dobré, ale nelze očekávat neočekavatelné.

02.02.2016 / 20:01

sibrsibr - Zlepšení podmínek pro řidiče vidím v dohledné době jako reálné. Nejspíš se se západní Evropou nesrovnáme, ale nedostatek řidičů bude nutné řešit efektivně. Zatím z mého pohledu je situace taková, že dopravci berou každého, kdo se vyšplhá za volant. Nabízejí zaplacení řidičáku a všech potřebných dokladů. Má to jedno velké ALE.
Nováčci dělají velké škody na autech i na majetku ostatních. Neznám žádného nováčka. který by neudělal škodu zaměstnavateli nebo někomu jinému.
Většina nováčků nemá představu o práci řidiče. Stres, časový nátlak, odloučení od rodiny a běžného života.
Proto sítem projde jenom malé množství "otrlých" jedinců.
Z dlouhodobého hlediska je to neudržitelný stav. Zkušených řidičů ubývá a nových nepřibývá.
Proto v dohledné době, není jiná možnost, než si udržet dobré řidiče tím, že je náležitě ohodnotí.

03.02.2016 / 00:27

wenca: tenhle názor mám také. Ono jednou musí to ojebávání řidičů přestat. Prostě dojde se do bodu, kdy ty starý psi odejdou, a mladý to dělat nebudou. Nelze mít každýho šoféra za zkrachovalou existenci, která potřebuje platit exekuce, a přitom nechcípnout hlady. Ale tenhle člověk se z toho chce alespoň nějakým způsobem vymotat. Já jsem u podle mě dobrý firmy, kde se chovají slušně, nemyslí si, že řidič je nesvéprávné hovádko, které se musí jenom vodit. A takových firem potažmo dispečerů je moc málo. Můj současný dispečer mi řekne, v úterý ve 13 hodin skládáš v Paříži. Ale říká mi to v pátek dopoledne u Prahy. A jestli tam pojedu hned. Nebo v neděli večer, nebo v pondělí ráno, je mu šumák. Ale v danný čas to tam má být.
Opravdu si vetšina nových řidičů / 98% /, tu práci strašně idealizuje. Já byl mezi nima. A bylo to tvrdý rozčarování. Já už jsem někomu na SZ psal, jestli chce poznat svoji psychickou výdrž, ať jde v solu hned první turnus na tři týdny ven. Ale že to silně nedoporučuju.

10.02.2016 / 11:37

Zdravím všechny a mnohokrát děkuji všem, kteří si udělali čas a odepsali mi.

Omlouvám se, že jsem se do diskuze nezapojil, ale měl jsem na stole další témata, která jsem musel dokončovat. Vaše příspěvky jsou mnohdy hrůzostrašné a divím se, že takové podmínky mohou vůbec existovat. Zároveň velký respekt všem řidičům, kteří i přes to dělají svou práci rádi a poctivě. Všechny příspěvky beru v potaz a co se vejde, to do článku zakomponuji. Třeba to alespoň některé dopravce donutí k zamyšlení, proč nemohou sehnat řidiče.

Rád bych pak zareagoval na pár příspěvků:

sibrsibr - Dobrý den, pokud byste mi zprostředkoval kontakt na někoho, kdo se se svými zaměstnavateli soudil kvůli nekalým praktikám, byl bych rád a myslím, že by to mohl být dobrý rozhovor či článek do některého z dalších čísel.

D/r/iver - Dobrý den, co se týká titulky jde o normální reklamu, kdy se zájemcům prodává titulní strana časopisu, především v byznysových médiích jde o běžnou praxi.

vlajkař, Athari, wenca, Wiking, Jednasme, Pivrnec, cucik, darkstory, Markoparko, dami0001, sgt. Shadow, Lin71, sibrsibr, D/r/iver, sutikula, Medvěd_09 - Všem ještě jednou mnohokrát děkuji za příspevky a Váš čas.