05.03.2016 / 15:51

Zakladatel: Winner 

05.03.2016 / 16:41

Jinak...
.....denní doba odpočinku musí být skončena do 24h od začátku práce ?
Když pracuješ méně než 13h. tak uděláš do 24h, delší pauzu než 11h. = řádný denní odpočinek?

05.03.2016 / 18:55

Winner : Uděláš minimálně 11h pauzy(nebo minimálně 9h pauzy) a jedeš dál. Takže začneš ráno v 7h,zadáš výchozí zemi pak pojedeš 4.30h uděláš pauzu 45 minut a dojedeš 4.30h,skončíš v 16:45 h a zadáš cílovou zemi a děláš 11h pauzu (9h) a po pauze pokračuješ ráno ve 03:45h(01:45h) do cíle. Tvůj cyklus je max 24h a do něho se musí vejít denní odpočinek který je minimálně 11h a nebo zkrácený minimálně 9h. Můžeš dělat max 6 cyklů (6x24h=144h) a pak následuje týdenní odpočinek 45h a nebo zkrácený minim 24h a po něm může využít další cyklus 6x24h. V cyklu 6x24h můžeš udělat třeba 7 výkonů!

05.03.2016 / 20:36

Fadda já teda myslel ze můžeš dělat jen 6 výkonu po max 24hod i s denním odpočinkem. A i kdyby každý výkon byl 1 hod plus denní odpočinek 9 nebo 11 hod tak stejně jen 6 a pak vikendova pauza a ne klidně sedum asi musím zajít na školení a informovat se o novinkách.

05.03.2016 / 20:59

Fadda má pravdu,napsáno polopaticky a naprosto přesně

05.03.2016 / 22:41

Nervak a o tom to je! To jsou ty naše polopravdy z parkovišt! Hele začnu směnu v pondělí v 07:00h a můžu valit 6 cyklů po 24h. To mě vychází na konec cyklu v neděli ráno v 07:00h. Po tomto cyklu musí následovat TDO. A v tom to cyklu můžu mít třeba 8 výkonů(cyklů směn)! Ale výkon je jen naše hantýrka! Jde hlavně o to dodržet ten cyklus 6x24h a těch 144h to kolikrát si mezi tím začal cyklus a skončil je jedno. Třeba začnu cyklus a po 6h ho ukončím a dělám pauzu 11h TDO(denní dobu odpočinku) a po pauze začnu nový cyklus!Jen si pohlídám max 56h řízení za první týden a max 90h řízení v druhém týdnu. Jen po upřesnění toto je příklad že řidič vyjíždí v pondělí a má čistí štít to jest že nemusí nahrazovat TDO( týdenní dobu odpočinku).

06.03.2016 / 09:36

Kluci mohli by jste mi napsat naky odkaz u nazireni 561/2006 kde je psano ze může mít řidič víc jak 6 prác cyklů a něco o těch vašich 144 hodinách já to nikde najít nemůžu.

06.03.2016 / 09:56

Ahoj Fadda, to co jsi napsal je mi jasný až na jednu věc nikdy jsem nezadával cílovou zemi při započetí denního odpočinku tu sem zadával jenom když sem vyndaval kartu nebo sem to co jsi psal špatně pochopil a to pak se omlouvám

06.03.2016 / 10:14

Nervak Kolego každý řidičova směna anebo cyklus anebo výkon je max 24h. V tomto období musí mít řidič denní odpočinek min 11h anebo zkrácený min 9h. (13+11,15+9). Ale to asi víš. Jinak 6x24h=144h max.. Možná jsem to asi špatně napsal ale v těchto hodinách od započetí směny prvního dne můžeš udělat směn , cyklů a výkonů kolik chceš jen nesmíš překročit těch 144h za 6x24h. Vem si příklad začnu v pondělí v 6:00h dojedu po 2h na nakládku a tam se dozvím že nemají vyrobeno a budu moc nakládat až ve 22h. Po pár telefonátech s dispem jsem nasranej ale v 09:00h zadám cílovou zemi a dělám pauzu 11h. Ve 22h zadám výchozí zemi a začínám nový cyklus 24h. Asi ti to nedokážu líp vysvětlit .

06.03.2016 / 10:33

gladiator: Výchozí a cílová země se zadává vždy při započetí anebo ukončení směny! Jednoduše jak začnu po pauze směnu, cyklus ,výkon tak zadám výchozí zemi a na konci cílovou zemi. Denní odpočinek se ti počítá od zadaní cílové země! Dávej si na to bacha jsou za to docela pěkné pokuty. Řidič toto musí zadávat!

06.03.2016 / 10:36

K tomu "poctu cyklu". 561 rika:"Tydenni odpocinek musi zacit nejpozdeji po uplynuti sesti 24 hod useku od skonceni predchoziho tydenniho odpocinku." Takze v tydnu koncim po prostych 6x 24 hod...Tedy nejpozdeji v sobotu o pulnoci.

06.03.2016 / 10:45

Nervak omlouvám se mám tam chybu napsal jsem ve 22h ale mělo tam být 20:00h.

06.03.2016 / 13:39

Fadda: děkuju další věc co mi ušla ale člověk se furt učí trochu mě teda mrzí že na školení se probírá kdejaká značka ale na tohle se trochu zapomíná myslim že asi nebudu jediný kdo tohle nevěděl kluk co mě s tim učil sám dlouholetý matador a majitel autodopravy tohle neví a ani sám nedělá a to se jezdí furt Německo

06.03.2016 / 20:38

gladiator: Kolego nemáš zač. Školení typu že dojde pan školitel a začne tě školit kolik máš večer vypít piv aby jsi mohl ráno jet a kdy máš přihlásit čtyřkolku a do toho nějaké vtipné video tak ty už mám snad za sebou! Já jako řidič potřebuju pořádné informace ale ty mě 80% školitelů nedá a jen si přijedou pro své penízky! U nás na firmě jsme to řekli vedení že školení stojí za hovno a že je potřeba pozvat někoho kdo tomu rozumí a najednou to šlo. Dneska je už holt jiná doba a kontrolní orgán stáhne během chvilky kartu a pak tacho a má jasno. Ta doba kdy si vzal 28 koleček a sem tam je letmo projel je už hold dávno pryč.

13.07.2016 / 12:43

Ahojte kollegove, mam dotaz, jasne je 56 hod 1 - tyden, 90 hod nesmiš překročit 2-tyden, dobře udelam 1-tyden 56 hod, pak pauza 45 hod, a na 2-tyden zbyva jenom 34 hod? Prosim radu, dekuji.

14.07.2016 / 00:35

Fedda: Já to zadávání země taky nikdy nedával,Jestli to dobře chápu vyjíždím z ČR jedu do GB tak už zadávám GB? Nebo zemi kam to dotáhnu a dávám pauzu??? Nevim jestli mě chápeš? Jinak jsem měl taky vždy školitele kterýho zajímal kruháč v Blansku,poštění nesmyslných videí..a jiné kokotiny... Děkuju za odpověd.

16.07.2016 / 15:20

Stana - bylo to tu nedávno.
Zadávání země je principielně kvůli tomu, aby orgán pak měl i po 28 dnech nějaký pojem, kde jsi co páchal. Tedy zda u nich, nebo jinde. Zadáváš na začátku a na konci "směny".
BAG by tě např. ráno neměl chytit s 2 min jízdy u Berlína a zadaným koncem předchozí směny v ČR... :Starší tachografy (fimwary tachografů) jsou bohužel natolik blbé, že nepoznají samy konec a začátek denního cyklu. Musíš nastavit ručně zemi, čímž tachografu řekneš, že začal a skončil FUJ "výkon".
Pokud se takto blbý tachograf setká se stejně blbým SW orgána, tak tomuto pak vyjíždí, že jsi měl za den 50 hod jízdy a pod...Ha..ha..
Naposledy jsem to viděl před 14 dny v Maďarsku, u slovenského řidiče...Měl 52 hod jízdy "za den"...
Podle mého tě v důsledku za toto nemůže nikdo oflastrovat...protože tě nemůžou pokutovat za to, co ukazuje tachograf, ale výhradně za to, co jsi spáchal... Takže ti mohou dát jen "špatnou manipulaci s tachografem". za nenastavování země.
U nových tachografů to nastavuješ jen při změně...Takže Vetšinou zadávám, kde jsem skončil, pokud je to v nové zemi... Když spím v Německu, tak nastavím večer Německo, a to mi tam zůstane i jako výchozí a cílová země, dokud to nezměním...
To vše je o tom, co nikdo nechce dělat...tedy sehnat si návod od SVÉHO tachografu a přečíst si ho...
Když třeba vytáhnu návod a někomu tam ukážu, jak v něm výrobce i pro blbouny oficiálně vysvětluje, jak fikaně popojet bez zapsání jízdy, tak dotyčný pravidelně čučí se spadlou čelistí... :)

16.07.2016 / 23:23

MiloL : D

16.07.2016 / 23:25

Miloš : Děkuju za vysvětlení,včera mi to kámoš taky,tak nějak vysvětloval.

21.01.2018 / 18:56

Milos nemas uplne pravdu. Zalezi kdy zacnes. Nesouvisi to s kalendarnim tydnem

25.01.2018 / 03:51

Jak budu mít chvilku vysvětlím ti vyhl.561.ani jeden co ti radili neměli úplně pravdu.zatim asi to nejjednodusi jak skoncíš výkon ťukni do tachografu cílová země tam kde seš a když začínáš ťukni výchozí země tam kde seš. A to každý den.

25.01.2018 / 11:52

A do toho všeho se musíte řídit ještě NAŘÍZENÍ VLÁDY č. 589/2006 Sb.které je novější než nařízení č.561/2006- AETR)

Z něj vyplývá že pracovní doba řidiče nákladního automobilu může ve svém souhrnu činit nejvýše 48 hodin týdně a to už se započtenými 8 mi hodinami přesčasů které ale můžete odříct pokud se nejedná o vyjmečný stav (tím však není nedostatek řidičů, to že kolega nepřišel do práce nebo že se někde hroutí výroba atd).

Cokoli nad rámec 48 hodin týdně je hrubým porušením NAŘÍZENÍ VLÁDY č. 589/2006 Sb.

Proto doporučuji všem dopravcům a zaměstnavatelům řídit se tímto závazným předpisem a pokud nemohou jinak ať najmou více řidičů při dodržení jejich pracovní doby maximálně 40 hodin týdně (48h s přesčasy).
Tak schválně kolik z vás dodržuje 48 hodinovou týdennní pracovní dobu ? Nebuďte hloupí, trvte více času s rodinou a nenechte se přetěžovat protože až způsobíte smrťák tak pudjete na hooodně dlouho bručet a platit vysoké odškodné pozůstalým jelikož nikdo z vás nedodržuje maximální povolenou 48hodinovou pracovní dobu nařízenou č. 589/2006 Sb.

25.01.2018 / 11:56

ps: moji chytří kolegové v práci jsou s tímto předpisem vyjetí už za 4 dny takže si berou pátek nebo pondělí volno a mají tak 3 dny volna a 4 dny práce. Fakt lidi, nebuďte hloupí! Peníze také nejsou všechno.

29.01.2018 / 18:02

Ileass zatím pokud jezdis eu bys měl používat vyhl.561.pokud jedeš mimo eu tak aetr.vsechno ostatní je podzakon.

19.05.2018 / 14:02

Zdarec, mám v tom guláš. Začínám jezdit a myslel jsem po školení na profesák, že vím. No učil nás ho×vna. Takže když dělám 15 h směnu, je to celkový strávený čas v kamionu? Příklad: jedu 4h, pak stojím na vykládce 5h, pak jedu 3h, čekám 2h a jet můžu už jenom hodinu a pak pauza 9 h? Je tam těch 5h, takže bych mohl mít dělenou přestávku. A to je další věc. Dělená pauza se dělá tak, že někde stojím min 3h a potom můžu jet jak? 9h? Mohl by mi to prosím někdo objasnit? Na školení pojmy dělená pauza, 13 a 15 h směna vůbec nebyly objasněné ani je nezmínil. Já se o to nezajímal protože jsem počítal s tím, že nám řekne vše... sorry za debilní dotazy a díky za odpovědi

19.05.2018 / 18:10

Morpheus: Po 15h práci, neboli výkonu, ať už v něm byly krátké pauzy, práce (kladívka) nebo jízda v nějakém poměru, musíš mít denní odpočinek, tedy pauzu aspoň devět hodin dlouhou. Tu můžeš mít až třikrát do týdne, zjednodušeně řečeno (pokud bys měl 15tihodinový výkon počtvrté v týdnu tak máš průšvih, protože ten je spjatý s 9h pauzou, 15+9=24h cyklus kolem kterého se 561 točí).

Ale, pokud se ti podařilo natočit během výkonu 3h pauzu, tak pak po tomto výkonu můžeš mít 9h pauzu a bude se ti počítat jako 11h pauza, čili ti na to nepadne jedna z těch 3 žolíkových 9h pauz za týden. A dělené pauzy můžeš mít kidně každý den.

19.05.2018 / 19:55

Díky za objasnění. Zatím žádný problém nemám, od pondělí začínám jezdit. Jak se v tom rýpu tak mi není jasné víc věcí. Takže ještě k té dělené denní pauze. Povede se mi natočit 3h pauzu a po tom můžu jet jak dlouho? To co mi zbývá z té jízdy co jsme měl před tou 3h pauzou nebo celých 9h? Jezdím Maďarsko a ptal jsem se kolegy na těch 90 h za dva týdny. Řekl mi, že 10h jízdy si nechává na pátek ale využívá obě. No a když budu jezdit Po-Pá (9+9+9+10+10) tak to je 47h -> další týden mám teda 43 h ? Další můžu teda zase 47 h (Po-Pá) Ale jedná se mi v tomto případě o druhý týden. Prej to nikdy nepočítal a neměl problém. Další věc, vydělává se karta z tachografu na týdenní odpočinek? Bylo mi řečené že ano (na školení) a kolega říkal že ne. Nevím jestli jsem to dobře pochopil ale prej by mi museli vytisknout papír co jsem dělal když nebyla karta v tachografu.

19.05.2018 / 20:18

S tou kartou to dělám tak, že když trávím týdenní odpočinek v autě (v kabině), nechávám kartu v tachografu. Když trávím týdenní odpočinek mimo auto (např. doma), vždycky kartu vyndám a odnáším s sebou (i kdybych parkoval doma před barákem).

19.05.2018 / 20:39

Vždycky od okamžiku kdy zadáš výchozí zemi a vyjedeš nebo dáš kladívka, do 24 hodin musíš mít dokončený denní odpočinek 11 hodin (nebo 9 hodin, max 3x v týdnu).
Doby jízdy nebo možnost rozdělit odpočinek na 3+9 s tímto vůbec nesouvisí.

20.05.2018 / 00:16

S těmi 10tkami je to tak jak píšeš. Když je jeden týden projedeš, druhý musíš ubrat. Nicméně to záleží na charakteru tvé práce, týká se tě to pokud jezdíš nadoraz dlouhé štreky a končíš na vyčerpání hodin jízdy. Pokud jezdíš kratší trasy a víc skládáš, budeš spíš končit na výkon, a pak tě desítky moc brát nebudou, zato budeš taktizovat kdy začít ráno výkon. Uvidíš jak to bude u vás až začneš jezdit.

Kartu nechávám v tachografu co nejvíc to jde, pokud vím že mi s autem přes víkend nkdo nepohne. Taky jsem ji vyndaval a vozil s sebou, a po roce a půl na ní odešel ten čip. Výměna sice trvala jen týden a byla gratis (horko těžko to stihli a byly to nervy), no ale 12 tisíc ušlý zisk za ten týden co jsem stál mi nikdo nevrátí.

20.05.2018 / 00:19

Jo a po 3h pauze můžeš dojet z jízdy jen co ti zbývá od počátku výkonu, ne znovu 9h jízdy.

20.05.2018 / 08:40

Žádný zákon ti neříká, kdy máš začít pracovat.
Pokud zaměstnavatel nevydal předem rozpis směn, rozhoduješ se sám za sebe.
Předpisy říkají pouze, kdy nejdříve můžeš začít pracovat a zároveň, že můžeš začít jízdu, jen pokud jsi řádně odpočatý a tvoje schopnost řídit není nijak ovlivněna (únavou, nevolností, nemocí…).
Pokud jsi neměl možnost si řádně odpočinout, neměl bys znovu řídit ani po 20 hodinách přestávky.

I doma, když se ráno vzbudíš a máš jít do práce, tak zvažuješ, jestli jsi odpočatý a schopný pracovat.
Pokud nejsi, rozhodneš se, zda se v práci omluvíš, jdeš k lékaři a podobně.
Nesnažte se v předpisech najít odpovědi, které tam nejsou.

20.05.2018 / 09:02

Dan67
13.07.2016 / 12:43
Ahojte kollegove, mam dotaz, jasne je 56 hod 1 - tyden, 90 hod nesmiš překročit 2-tyden, dobře udelam 1-tyden 56 hod, pak pauza 45 hod, a na 2-tyden zbyva jenom 34 hod? Prosim radu, dekuji.

Dane, ANO 90 – 56 je opravdu 34.

20.05.2018 / 09:07

šogin
29.01.2018 / 18:02
Ileass zatím pokud jezdis eu bys měl používat vyhl.561.pokud jedeš mimo eu tak aetr.vsechno ostatní je podzakon.

Šogine, co to je podzákon?
Jako že vraždit nesmím podle trestního práva. Ovšem jezdit na červenou můžu, protože to odporuje jen podzákonu o jízdě na pozemních komunikacích?
Nezní ti to divně?

20.05.2018 / 09:13

Morpheus
19.05.2018 / 14:02
Zdarec, mám v tom guláš. Začínám jezdit a myslel jsem po školení na profesák, že vím. No učil nás ho×vna. Takže když dělám 15 h směnu, je to celkový strávený čas v kamionu? Příklad: jedu 4h, pak stojím na vykládce 5h, pak jedu 3h, čekám 2h a jet můžu už jenom hodinu a pak pauza 9 h? Je tam těch 5h, takže bych mohl mít dělenou přestávku. A to je další věc. Dělená pauza se dělá tak, že někde stojím min 3h a potom můžu jet jak? 9h? Mohl by mi to prosím někdo objasnit? Na školení pojmy dělená pauza, 13 a 15 h směna vůbec nebyly objasněné ani je nezmínil. Já se o to nezajímal protože jsem počítal s tím, že nám řekne vše... sorry za debilní dotazy a díky za odpovědi

Morpheus - A teď si představ, že podobný génius jako tě školil, ti bude v praxi šéfovat.
A přesně o tom je šofeřina v praxi.
Géniové bez odpovědnosti, buzerují ty, co mají řidičáky a odpovědnost.

20.05.2018 / 09:26

greenhorn
19.05.2018 / 20:18
S tou kartou to dělám tak, že když trávím týdenní odpočinek v autě (v kabině), nechávám kartu v tachografu. Když trávím týdenní odpočinek mimo auto (např. doma), vždycky kartu vyndám a odnáším s sebou (i kdybych parkoval doma před barákem).

Greenhorne, taky jsem to tak dělával. Až jsem si všimnul, že zápaďáci na parkovišti klidně potáhli, když bylo nutno popojet například, aby projel kolega.
Tak jsem se jich ptal, jak vysvětlují přerušenou pauzu na kartě policajtům.
Odpověděli, že během denního i týdenního odpočinku (vždy po směně) kartu vytahují a až na začátku směny si doplňují data přestávkou. Při potáhnutí pak nemáš záznam o přerušení odpočinku na kartě.
Říkám, že to chápu, ale přerušený odpočinek je zaznamenán v tachografu.
Odpověděli, že ano, ale ty vykazuješ svůj odpočinek, nikoliv stání vozidla. Že to policajti neřeší, když to není každou chvíli. Ptal jsem se na to i bagouna, když mne kontroloval. Řekl v podstatě to samé.
Od té doby to tak dělám a nemám žádný problém s policajty ani potažením. Ani se ti nestane, že zapomeneš zadat zemi, protože při vytahování se tě karta zeptá.
Když spím v autě, nevytahuji ji úplně. Jen ji nechávám trčet z tachografu.

20.05.2018 / 11:40

Díky chlapi. Budu jezdit kratší trasy takže spíš asi ten výkon budu hlídat. Víkendy budu domaj. Funguje to tam tak, že napíšou sms s dalším místem nakládky/vykládky den do předu. Buď s časovým oknem nebo bez. Takže kdy začnu si určuji "sám".
Kartu tam prej nechávají a auto stojí na firmě na parkovišti a řidič je doma. Prej žádný postih za to nikdy nikdo neměl (ve firmě kde jezdím).
Co mí šéfuje asi ví. Když mají chlapi dovolené a není kdo by jel, tak jdou jezdit dispečeři a když už úplně hoří tak i šéf. Je to menší firma. Jde spíš o to, že ty zaplatíš peníze za to, aby z tebe udělali profesionálního řidiče který opravdu ví co a jak. Místo toho z tama vyleze ucho jako já, a pak se ptá na fóru na informace, které by měl vědět protože si je zaplatil.

20.05.2018 / 12:10

Hodiny jízdy ti ohlídá karta. Maximum jízdy týdně nepřesáhneš protože 9+9+9+9+10+10 je 56. Více denní jízdy stejně nemůžeš. I součet za 2 týdny (max 90) ti ukazuje karta. Když začínáš směny přibližně ve stejný čas, ohlídáš si výkon a uděláš každý 2 víkend minimálně 45, tak nemáš co překročit.
Můžeš si to zbytečně komplikovat, když se snažíš začínat směny vždy po co nejkratší pauze. Policajti to neradi vidí a důsledně pak vše kontrolují. Přesto to někteří dispečeři vyžadují. Jsou přesvědčeni, že správný řidič je tupec bez vlastního rozumu, kterému musí stačit jen minimální odpočinek dle předpisů. Od takových raději dále. Tím se dostaneš zcela zbytečně na hranu a překrucují se ti směny z denní na noční a naopak. Máš pak rozhozený biorytmus…

20.05.2018 / 14:18

Sibr,ty jsi dement

20.05.2018 / 22:24

Zkopíruj do vyhledávače, stáhni, ulož třeba do PC a hlavně neposlouchej,jak někdo uvedl,chytré kecy z parkoviště,chytráků co všude byli a všechno znají je ažaž...
http://uloz.to/drukmcvmQS3Rx/narizeni-es-c-561
http://uloz.to/dwdYW6HPCEyOK/adr
http://uloz.to/dVq33kusTfxpu/bag-informace

21.05.2018 / 11:08

Chlapi a jak doplňujete energii? Pil jsem dlouho energeťáky, ale už je mi z toho špatně. Přemýšlím nad doplňkem stravy BrainStorm http://naturelia.cz/, nemá někdo zkušenost? Zatím jsem slyšel jen pozitivní recenze.
Díky

21.05.2018 / 13:28

G 11% Excelent ;-)

21.05.2018 / 14:07

Siera Nevada,Boston Lager atd

21.05.2018 / 18:55

Maro. Pořádně se vyspat, min 8 hodin. Trochu se projít na vzduchu. A silný kafe,za mne turek. Nebo presso. Víc netřeba, všechno ostatní je jedovatá chemie.