RETRO DRIVERANKETA
Do které z těchto zemí jezdíte nejraději?
FORUM
19.05.2014 / 08:17
240 hodin = 170 hodin?
240 hodin = 170 hodin? Prošla by tato rovnice ve škole? Nebo je to podvod?
„…Cílem prý bylo paralyzovat činnost policie a státního zastupitelství tak, aby pachatelé finanční kriminality nemohli být potrestáni…“
http://www.novinky.cz/krimi/336621-akteri-v-kauze-nagyova-jsou-podezreli-ze-sabotaze-uradu.html
Myslíte, že nám platí tak málo, protože bylo záměrem politických špiček, aby nesmysly v evidenci pracovní doby zaměstnanců běžně procházely?
Zakladatel:
sibrsibr
19.05.2014 / 09:00
Teď koukám, jestli naše byrokracie nepotřebuje podobně razantní zásah jako zde:
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/336617-pobrezni-straz-selhala-rusim-ji-rozhodla-jihokorejska-prezidentka.html
http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/336617-pobrezni-straz-selhala-rusim-ji-rozhodla-jihokorejska-prezidentka.html
19.05.2014 / 16:01
tak jestli jezdíš s tatrou pro písek u stavební firmy tak to je tvůj boj já osobně mám podepsanou pracovní dobu dle aetru a placenej jsem od kšeftu.
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 16:26
Dotaz na crazymouse3
Prosím vysvětlit,,placenej jsem od kšeftu",jako z fakturace?Dík za odpověd.
Prosím vysvětlit,,placenej jsem od kšeftu",jako z fakturace?Dík za odpověd.
19.05.2014 / 16:36
jo z fakkturace z toho ti pak vzniká hrubej plat ale neboj žádnej zázrak to není
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 16:57
crazymouse
Tak potom nemůžeš mít pracovní dobu na,dejme tomu,AETR,jelikož odměnování řidičů podle ujeté vzdálenosti nebo objemu přepraveného zboží,je zakázáno a to i prémiovým způsobem,pokud by podněcovalo řidiče k porušování NEP 561/2006(AETR).Omlouvám se všem znalcům,neopisoval jsem to z papíru, ale myslím,že podstatu to vystihuje...Mohl bych sem napsat,jak jsem placený já,ale to bych asi moc lidí strašlivě nakrkl,tak raději ne...Ještě bych se zeptal,když máš vykládku např.E,Bilbao a na nakládku Tě pošle např.do Murcie,jak máš placený ten přejezd,na to asi faktura nebude?
Tak potom nemůžeš mít pracovní dobu na,dejme tomu,AETR,jelikož odměnování řidičů podle ujeté vzdálenosti nebo objemu přepraveného zboží,je zakázáno a to i prémiovým způsobem,pokud by podněcovalo řidiče k porušování NEP 561/2006(AETR).Omlouvám se všem znalcům,neopisoval jsem to z papíru, ale myslím,že podstatu to vystihuje...Mohl bych sem napsat,jak jsem placený já,ale to bych asi moc lidí strašlivě nakrkl,tak raději ne...Ještě bych se zeptal,když máš vykládku např.E,Bilbao a na nakládku Tě pošle např.do Murcie,jak máš placený ten přejezd,na to asi faktura nebude?
19.05.2014 / 17:05
ono je to trochu složitější sem to napsal hodně z jednodušeně , máš minimální mzdu ke které se ti počítají procenta z faktrurace + diety. minimální mzda + % z toho si pak vedení vypočítává hrubou mzdu tak že máš hrubou mzdu + diety . nadruhou stranu kdo je dneska placenej podle zákona jako . např. prachy v obálce apod. na další stranu je to stejně jedno protože poslední dobou to tam smolí asi podle ksichtu tak na konci víš stejně hovno.
19.05.2014 / 17:14
Nechtěl jsem rozpoutat diskusi, jestli je lepší, nebo správné být placený za km, fakturaci, nebo podle zákona. Těch je na všech šoférských fórech dostatek. Napadlo mě spíše, kdo stojí za tím, že i když zákon striktně nařizuje, že pracovní dobu zaměstnanců, musí zaměstnavatel řádně evidovat, tak dopravcům běžně prochází, že pracovní dobu neevidují vůbec, nebo evidují v rozporu se skutečností. Přitom to lze jednoduše zjistit porovnáním této evidence se záznamy z tachografů, které dopravci úřadům pravidelně předávají.
Případně jestli to má něco společného s tématem článku pod odkazem a případnými podvody.
!!! myšleno zákony v ČR - nevím co všechno mohou umožňovat zákony v jiných zemích !!!
Tipnul bych si, že crazy i driver (pokud jsou zaměstnanci českého dopravce), mají na výplatnici vykázáno podobně jako já okol
Případně jestli to má něco společného s tématem článku pod odkazem a případnými podvody.
!!! myšleno zákony v ČR - nevím co všechno mohou umožňovat zákony v jiných zemích !!!
Tipnul bych si, že crazy i driver (pokud jsou zaměstnanci českého dopravce), mají na výplatnici vykázáno podobně jako já okol
19.05.2014 / 17:16
Typnul bych si, že crazy i driver (pokud jsou zaměstnanci českého dopravce), mají na výplatnici vykázáno podobně jako já okolo 170 hodin měsíčně i když každý z nás strávil v práci rozdílný čas.
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 17:20
crazymouse
A opět ta minimální mzda,takže když,nedej bože,spadneš z návěsu,zlomíš si nohu,budeš např půl roku marodovat,tak je to tak na mašlu,teda pokud by Ti ta almužna,co by jsi dostal,stačila na koupení provazu...A že si to vedení spytlíkuje tak,že se v tom nevyzná ani divoké prase,s tím se dá jenom souhlasit,asi to bude podle barvy obojku....
A opět ta minimální mzda,takže když,nedej bože,spadneš z návěsu,zlomíš si nohu,budeš např půl roku marodovat,tak je to tak na mašlu,teda pokud by Ti ta almužna,co by jsi dostal,stačila na koupení provazu...A že si to vedení spytlíkuje tak,že se v tom nevyzná ani divoké prase,s tím se dá jenom souhlasit,asi to bude podle barvy obojku....
19.05.2014 / 17:25
ten vypočítanej hrubej plat je docela vysokej narozdíl od jiných dopravců tak že dovolená , neschopenka a pod. se dá potom počítat z vysoké částky kterou máš i na pásce
Rich
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 17:35
Jeste vstoupim,nez se forum zavre pro neregistrovane.No ja myslim,ze je to zcela jednoduche.To co si domluvim,to mam,za trip,pocet vyklade atd.Kdyz to tak dostanu zaplacene,vse ok,kdyz ne,sel bych se soudit.Ale mam stesti,ze tady to funguje
19.05.2014 / 17:40
Pokud je oficiální mzda jen minimální, tak je to vždycky průser. Ale i mzdy, které se spočítají podivně, můžou hodit na pásce docela vysoký příjem. Problém musí být i jinde, než ve výši mzdy. Jinak by firmy, co platí docela rozumně, dělali řádné výpočty mezd podle zákona. Ale často to nedělají ani ony.
Proč asi? Že by takzvané černé duše, kterým se vyplácí fiktivní mzdy na náš úkor? Nebo jiné fígle?
Proč asi? Že by takzvané černé duše, kterým se vyplácí fiktivní mzdy na náš úkor? Nebo jiné fígle?
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 17:48
sibribr,17:16h
Možná jsi to přehlédl,už několikrát jsem psal,že nedělám v CZ,už mi to bylo dokonce vytčeno,ale zpátky k tématu.Mám hodinovou mzdu,podle pracovní smlouvy pracovní dobu 35h/týden,po naplnění fondu přesčasových hodin(150h)mám všechny přesčasy vyplacené v tom konkrétním měsíci,nemusím čekat 3 měsíce,jestli mi je chlebodárce proplatí nebo mi dá tzv náhradní volno.A fond přesčasových hodin se mi automaticky přenáší do dalšího roku,takže nemusím po novém roce zase ,,honit "hodiny,max ty,které jsem vyčerpal třeba mezi svátkama,pokud by mi nevyšla dovolená.Na závěr trochu odbočím OT,jsem v Bavorsku a vychází to tady,že v roku je jenom jeden celý měsíc,kdy se pracuje celý,jinak vychází každý měsíc nějaký svátek,bud státní nebo jak jim já říkám,kostelový...Takže to je asi vsjo...
Možná jsi to přehlédl,už několikrát jsem psal,že nedělám v CZ,už mi to bylo dokonce vytčeno,ale zpátky k tématu.Mám hodinovou mzdu,podle pracovní smlouvy pracovní dobu 35h/týden,po naplnění fondu přesčasových hodin(150h)mám všechny přesčasy vyplacené v tom konkrétním měsíci,nemusím čekat 3 měsíce,jestli mi je chlebodárce proplatí nebo mi dá tzv náhradní volno.A fond přesčasových hodin se mi automaticky přenáší do dalšího roku,takže nemusím po novém roce zase ,,honit "hodiny,max ty,které jsem vyčerpal třeba mezi svátkama,pokud by mi nevyšla dovolená.Na závěr trochu odbočím OT,jsem v Bavorsku a vychází to tady,že v roku je jenom jeden celý měsíc,kdy se pracuje celý,jinak vychází každý měsíc nějaký svátek,bud státní nebo jak jim já říkám,kostelový...Takže to je asi vsjo...
19.05.2014 / 17:53
tak pokud pracuješ v bavorsku nediv se tady v čr to líp nechodí a když by mělo začít chodit tak tady polovina autodoprav krachne.
19.05.2014 / 18:18
crazy - jestli z tohoto důvodu polovina doprav krachne, tak stejný objem zboží bude potřeba převézt i pak. Jejich práci i se zaměstnanci přeberou dopravci, kteří to umí lépe a řidič bude spokojenější...
Driver – Vytčeno že pracuješ v zahraničí??? To asi ne (mrkni tam znovu).
Snad že v zahraničí jsou jiné podmínky a je dobré uvědomit si některé rozdíly v zákonech.
Pokud se přidržíme českých zákonů, tak tady omezení přesčasů na 150 hodin máme, jen pokud je zaměstnavatel přikazuje. Když zaměstnanec souhlasí, může dělat přesčasové hodiny podle potřeby. A na to vyplacení čekat taky nemusíš, protože zaměstnanec rozhoduje, jestli mu mají být přesčasy proplaceny, nebo nahrazeny volnem. Alespoň podle zákona to tak má být.
Když makáš u perfekcionalistických Němců, tak možná máš zkušenost, že tam si zaměstnavatel nedovolí běžně falšovat odpracované hodiny tak očividně jako u nás, protože by ho (často na podnět odborů) úřady brzy zkasírovaly takovým způsobem, že by to je tak nerozchodil.
A přesně na to chci navázat diskusi. Proč u nás firmy falšují evidenci pracovní doby jak chtějí a ani inspekce jim v tom nezabrání. Nedrží nad těmito podvody v ČR ochrannou ruku někdo hooodně mocný???
Driver – Vytčeno že pracuješ v zahraničí??? To asi ne (mrkni tam znovu).
Snad že v zahraničí jsou jiné podmínky a je dobré uvědomit si některé rozdíly v zákonech.
Pokud se přidržíme českých zákonů, tak tady omezení přesčasů na 150 hodin máme, jen pokud je zaměstnavatel přikazuje. Když zaměstnanec souhlasí, může dělat přesčasové hodiny podle potřeby. A na to vyplacení čekat taky nemusíš, protože zaměstnanec rozhoduje, jestli mu mají být přesčasy proplaceny, nebo nahrazeny volnem. Alespoň podle zákona to tak má být.
Když makáš u perfekcionalistických Němců, tak možná máš zkušenost, že tam si zaměstnavatel nedovolí běžně falšovat odpracované hodiny tak očividně jako u nás, protože by ho (často na podnět odborů) úřady brzy zkasírovaly takovým způsobem, že by to je tak nerozchodil.
A přesně na to chci navázat diskusi. Proč u nás firmy falšují evidenci pracovní doby jak chtějí a ani inspekce jim v tom nezabrání. Nedrží nad těmito podvody v ČR ochrannou ruku někdo hooodně mocný???
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 18:18
crazymouse
Asi už budu trapný,ale pokud s tím sami,jako řidiči,nic neuděláte,nic se nezmění,pořád bude pán jenom dopravce.A kdyby jich půlka krachla,jak sám píšeš,vyčistil by se trh,podlézači by skončili..Stačilo by,aby byl stanovený tarif,pod který by nikdo nesměl jít,dělat ty dumpingové ceny,takže by bylo jedno,jestli tu přepravu bude dělat např.Hanzalík nebo Šindelář a tím pádem by se vyselektovali i ty tzv internetové spedice,jedna to bere od druhé,každá samozřejmě skrouhne cenu a na posledního,který tu přepravu odjede,protože se řídí heslem o ptácích,tomu zůstane kulové,tak tak,že pokryje náklady na cestu,na šoféra už nic nezbude..Kdysi jsem četl statistiku,že v bývalém Československu,než se rozdělilo,bylo víc autodopravců,než v Německu..Už to o něčem svědčí,já říkám málo zajíců a hodně psů..
Asi už budu trapný,ale pokud s tím sami,jako řidiči,nic neuděláte,nic se nezmění,pořád bude pán jenom dopravce.A kdyby jich půlka krachla,jak sám píšeš,vyčistil by se trh,podlézači by skončili..Stačilo by,aby byl stanovený tarif,pod který by nikdo nesměl jít,dělat ty dumpingové ceny,takže by bylo jedno,jestli tu přepravu bude dělat např.Hanzalík nebo Šindelář a tím pádem by se vyselektovali i ty tzv internetové spedice,jedna to bere od druhé,každá samozřejmě skrouhne cenu a na posledního,který tu přepravu odjede,protože se řídí heslem o ptácích,tomu zůstane kulové,tak tak,že pokryje náklady na cestu,na šoféra už nic nezbude..Kdysi jsem četl statistiku,že v bývalém Československu,než se rozdělilo,bylo víc autodopravců,než v Německu..Už to o něčem svědčí,já říkám málo zajíců a hodně psů..
19.05.2014 / 18:30
tak jasný kdyby se vyčistil trh bylo by to supr , já spíš doufám že se vyčistí trh až nasadí wifi tachografy pod dohledem bruselu. bohužel co se týče minimální mzdy tak to už záleží na vládě.
vem si že v čr je velká nezaměstnanost , hromadu práce nám sebraly agentůry které zaměstnaly uk a pod. navíc tím ztrhly platební normy. tak že dneska ten kdo něco umí tak si jde udělat živnost a dělá sám na sebe viz morava. a tohle zvýšení min. mzdy by bylo pro dost firem asi likvidující. a hodně lidí by zkončilo na up což je zase blbé pro stát.
vem si že v čr je velká nezaměstnanost , hromadu práce nám sebraly agentůry které zaměstnaly uk a pod. navíc tím ztrhly platební normy. tak že dneska ten kdo něco umí tak si jde udělat živnost a dělá sám na sebe viz morava. a tohle zvýšení min. mzdy by bylo pro dost firem asi likvidující. a hodně lidí by zkončilo na up což je zase blbé pro stát.
19.05.2014 / 18:46
Crazy – podobné úvahy o tom, jak bude hůře, když by se mělo více vydělávat, šíří hodně dopravců co jezdí v luxusních osobních autech, staví třetí hrad pro svoji milenku a mají nulové daňové přiznání.
Osobně si myslím, že firma, která uživí jen majitele a neplní sociální úlohu ve státě, jen bere zakázky firmám, co by to uměly lépe.
Tady je téma o tom, kdo mocný asi drží ochrannou ruku nad podvody s evidencí pracovní doby.
K tomu nemáš nic?
Osobně si myslím, že firma, která uživí jen majitele a neplní sociální úlohu ve státě, jen bere zakázky firmám, co by to uměly lépe.
Tady je téma o tom, kdo mocný asi drží ochrannou ruku nad podvody s evidencí pracovní doby.
K tomu nemáš nic?
19.05.2014 / 19:15
jenže vem si to že tohle není jenom o dopravcích dneska má živnost polovina mojich kamarádů at je to v jakém koliv oboru. tak že vláda ti těžko zvedne minimální mzdu jen kvůli tomu že dopravci blbě platí a zneužívají toho.
pokud se má vyčistit trh tak se na to musí jinudy.
vsadil bych se že kdyby řidiči přestaly jezdit na magnety a 2 karty a bez karty a pod. ono by to taky hodně udělalo.
pokud se má vyčistit trh tak se na to musí jinudy.
vsadil bych se že kdyby řidiči přestaly jezdit na magnety a 2 karty a bez karty a pod. ono by to taky hodně udělalo.
19.05.2014 / 19:32
Crazy - Souhlasím, že kdyby řidiči nešidily tachografy a dodržovali řádně 561, tak by se více projevily její slabé stránky a někdo by se zamýšlel nad její úpravou, aby byly upraveny nejstupidnější části, které nutí řidiče jezdit nebezpečně.
S tou úpravou minimální mzdy jde asi o nedorozumění. Jestli myslíš petici SŘ, tak tam jde o přeřazení řidičů do vyšší třídy v rámci minimální zaručené mzdy. Nejde o zvýšení minimální mzdy. To je rozdíl.
Na tyto témata jsou tady i jinde na fórech založena vlákna, nebo k tomu problému vlákno založ.
Tady je zvoleno původní téma o podvodech s evidencí pracovní doby řidičů v ČR a nezájmu kontrolních orgánů tuto problematiku účelně řešit.
S tou úpravou minimální mzdy jde asi o nedorozumění. Jestli myslíš petici SŘ, tak tam jde o přeřazení řidičů do vyšší třídy v rámci minimální zaručené mzdy. Nejde o zvýšení minimální mzdy. To je rozdíl.
Na tyto témata jsou tady i jinde na fórech založena vlákna, nebo k tomu problému vlákno založ.
Tady je zvoleno původní téma o podvodech s evidencí pracovní doby řidičů v ČR a nezájmu kontrolních orgánů tuto problematiku účelně řešit.
19.05.2014 / 19:34
a nikdo ji ani nikdy řešit nebude protože není kdo by jí řešil úřad práce na to lidi nemá a zachvilku už nebudou chodit ani kontroly z finančáku
19.05.2014 / 19:46
V současnosti jsou tyto kontroly v pravomoci SUIP (IP). Jenže se vymlouvají, že rozhodnout co je přesčas a co není, je pouze v pravomoci soudu. V tomto mají pravdu, ale poznat že evidence pracovní doby se neshoduje s údaji z tachografů, je jednoduché a není potřeba určovat, co jsou přesčasy a co přesčasy nejsou. Takže jen mlží a vymlouvají se, aby tomu nemuseli věnovat pozornost.
Proč asi? Berou všimné, aby si toho nevšímali? Podobně jako pod odkazem v úvodním příspěvku?
Proč asi? Berou všimné, aby si toho nevšímali? Podobně jako pod odkazem v úvodním příspěvku?
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 20:10
sibrsibr
Toto je jenom můj osobní názor,nikomu ho nevnucuji.Asi by se to mělo jmenovat NEVŠIMNÉ,pak by to bylo správně a za další,kolik znáš osobně řidičů,kteří mají na nakládce navolené v tacho bud práci(kladívka) nebo aspon jinou práci(čtverec).typnu si,že tak 98% jenom jezdí a spí,nenakládají,nevykládají,tím,že tam dá postel,má pauzu a ta se asi nepočítá do pracovní doby,takže ani do přesčasu,pokud to není tzv bezpečnostní přestávka po cca 4,5h jízdy 45min...v E už po tom docela jdou ti carabinieros,vlítnou na firmu,kde je hodně aut na nakládacích/vykládacích rampách,skontrolují a hned flastrují,bez milosti,klukovi našli nalepený magnet,toho odtáhli rovnou do báně,bylo to v Zaragoze na centrále BSH(BoschSiemensHausgerate),vrátil se za půl roku...že tam kontrolují i auta na ulici v industriálce před firmou,je už normální.Pokud máš zatáhnuté firhanky,nechají tě na pokoji,ale jak je rozhrneš,už jsou tam..
Toto je jenom můj osobní názor,nikomu ho nevnucuji.Asi by se to mělo jmenovat NEVŠIMNÉ,pak by to bylo správně a za další,kolik znáš osobně řidičů,kteří mají na nakládce navolené v tacho bud práci(kladívka) nebo aspon jinou práci(čtverec).typnu si,že tak 98% jenom jezdí a spí,nenakládají,nevykládají,tím,že tam dá postel,má pauzu a ta se asi nepočítá do pracovní doby,takže ani do přesčasu,pokud to není tzv bezpečnostní přestávka po cca 4,5h jízdy 45min...v E už po tom docela jdou ti carabinieros,vlítnou na firmu,kde je hodně aut na nakládacích/vykládacích rampách,skontrolují a hned flastrují,bez milosti,klukovi našli nalepený magnet,toho odtáhli rovnou do báně,bylo to v Zaragoze na centrále BSH(BoschSiemensHausgerate),vrátil se za půl roku...že tam kontrolují i auta na ulici v industriálce před firmou,je už normální.Pokud máš zatáhnuté firhanky,nechají tě na pokoji,ale jak je rozhrneš,už jsou tam..
19.05.2014 / 20:33
Jo, hodně kluků nechává lehátko pořád. Ale jak píšeš, nevyplácí se to při kontrolách. Krom toho je to zbytečné. Není problém nechat práci, když víš předem, že dlouho nepostojíš. Případně nechat pauzu a pak přepnout na práci.
Pokud se vrátíme k problému evidence pracovní doby, tam to nemá žádný význam. Pracovní doba (výkon) je od začátku směny do konce směny. Pak nepřerušená přestávka 9 a více hodin.
Pokud máš lehátko během pracovní doby, tak jde o čekání, které se do pracovní doby započítává stejně jako ostatní režimy (kladiva, čtverec, volant). Na evidenci pracovní doby nemá tedy žádný vliv, jestli je na tachografu navolen čtvereček, kladiva, nebo postel.
Mnoho řidičů podléhá fámám, které šíří dopravci a jiní co se v okolí dopravy pohybují.
Již mnohokrát rozhodly soudy i nejvyšší, že nakládky i čekání se počítá do pracovní doby řidiče.
Pokud se vrátíme k problému evidence pracovní doby, tam to nemá žádný význam. Pracovní doba (výkon) je od začátku směny do konce směny. Pak nepřerušená přestávka 9 a více hodin.
Pokud máš lehátko během pracovní doby, tak jde o čekání, které se do pracovní doby započítává stejně jako ostatní režimy (kladiva, čtverec, volant). Na evidenci pracovní doby nemá tedy žádný vliv, jestli je na tachografu navolen čtvereček, kladiva, nebo postel.
Mnoho řidičů podléhá fámám, které šíří dopravci a jiní co se v okolí dopravy pohybují.
Již mnohokrát rozhodly soudy i nejvyšší, že nakládky i čekání se počítá do pracovní doby řidiče.
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 20:53
sibrsibr
Ale pokud u té rampy udělá,,pauzu" víc než 3h,dá se to počítat jako dělená 11ka a tím pádem se to nepočítá jako pracovní doba,myslím...Hlavně je pak zajímavé pozorovat třeba BAG,když to vidí,jde kouknout do návěsu,ten je plný,jak se to tam dostalo,když žádná jiná činnost,mimo spaní a jízdy není vykázaná,o už profláknutých dovolenkáčích je škoda mluvit,teda psát...
Ale pokud u té rampy udělá,,pauzu" víc než 3h,dá se to počítat jako dělená 11ka a tím pádem se to nepočítá jako pracovní doba,myslím...Hlavně je pak zajímavé pozorovat třeba BAG,když to vidí,jde kouknout do návěsu,ten je plný,jak se to tam dostalo,když žádná jiná činnost,mimo spaní a jízdy není vykázaná,o už profláknutých dovolenkáčích je škoda mluvit,teda psát...
19.05.2014 / 21:18
Doplacení profláknutých dovolenek lze požadovat taky 3 roky zpětně. Takže úplně zbytečné to být nemusí.
Pokud jde o tu trojku u rampy, tak je to trošku sporné. Určitě to můžeš použít v AETRu jako dělený denní odpočinek, ale vždy záleží na rozhodnutí řidiče.
Do pracovní doby ohledně výpočtu mezd by se tato doba nepočítala pouze v případě dělené směny. Jde o dobu, která musí být delší jak 3 hodiny a je řidiči předem známa. Takže nemůže jít o dobu, kterou jsi strávil u rampy, aniž bys o času a délce přestávky, byl předem obeznámen. Taky musíš mít možnost opustit vozidlo. Tyto podmínky kamionka většinou nesplňuje, proto tuhle možnost využívají skoro výhradně autobusové dopravy.
Ale tyhle podrobnosti v řádech hodin a minut vůbec nemusí řešit kontrola IP, které stačí mrknout na evidenci pracovní doby a porovnat ji s údaji na tachografech. Rozdíly tam jsou často v řádech dnů. Nemusí nic počítat (když tvrdí, že na to mají pravomoc jen soudci). Stačí když porovnáním zjistí, že časové údaje v evidenci, jsou rozdílné od časových údajů tachografů. Jenže oni se brání udělat i tak jednoduché porovnání. To už zavání korupcí. Nebo ne?
Pokud jde o tu trojku u rampy, tak je to trošku sporné. Určitě to můžeš použít v AETRu jako dělený denní odpočinek, ale vždy záleží na rozhodnutí řidiče.
Do pracovní doby ohledně výpočtu mezd by se tato doba nepočítala pouze v případě dělené směny. Jde o dobu, která musí být delší jak 3 hodiny a je řidiči předem známa. Takže nemůže jít o dobu, kterou jsi strávil u rampy, aniž bys o času a délce přestávky, byl předem obeznámen. Taky musíš mít možnost opustit vozidlo. Tyto podmínky kamionka většinou nesplňuje, proto tuhle možnost využívají skoro výhradně autobusové dopravy.
Ale tyhle podrobnosti v řádech hodin a minut vůbec nemusí řešit kontrola IP, které stačí mrknout na evidenci pracovní doby a porovnat ji s údaji na tachografech. Rozdíly tam jsou často v řádech dnů. Nemusí nic počítat (když tvrdí, že na to mají pravomoc jen soudci). Stačí když porovnáním zjistí, že časové údaje v evidenci, jsou rozdílné od časových údajů tachografů. Jenže oni se brání udělat i tak jednoduché porovnání. To už zavání korupcí. Nebo ne?
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 21:33
sibrsibr
Špatně pochopené,myslel jsem profláknuté dovolenkáče=dovolenkové lístky=záznam o jiné činnost nepodléhající NEP 561...Každý německý policajt řekne,že by chtěl dělat šoféra v CZ,protože mají pořád dovolenou...
Špatně pochopené,myslel jsem profláknuté dovolenkáče=dovolenkové lístky=záznam o jiné činnost nepodléhající NEP 561...Každý německý policajt řekne,že by chtěl dělat šoféra v CZ,protože mají pořád dovolenou...
19.05.2014 / 22:03
Aha, špatně jsem to pochopil. To máš pravdu. Prostě pokud by IP chtěl udělat stopku těmto rozšířeným podvodům, tak by to udělal. Jenže nechtějí i když to mají v náplni práce a berou za to prachy. Když se mrkneš na roční zprávy IP, tak se jen divíš, kolik mají náklady na provoz a jak málo vyberou na pokutách, když podvodů je tady jako máku. Proč máme většinu provozu platit my, daňový poplatníci, když to můžou platit ti podvodníci, co kradou ani se nestydí. A ještě k tomu to jsou často firmy s vlastníky mimo ČR.
To je peněz, co měsíčně nenávratně zmizí za hranicemi!
To je peněz, co měsíčně nenávratně zmizí za hranicemi!
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 22:31
sibrsibr
Jojo,jenom v té výroční zprávě není uvedené,kolik dostali bokem,bez bumážky...A tou poslední větou jsi trefil hřebíček na hlavičku.CZ je asi největší pračka na prachy,ale SK a další pohrobci RVHP úspěšně a statečně drží krok...Nebo mně chce snad někdo přesvědčit,že nějaká dopravní firma třeba z Hannoveru,nakoupí tahače a postaví je na CZ SPZ jenom tak z plezíru,že si řeknou,že to tady(CZ)musí nějak podpořit,aby už nemuseli jezdit na Liazkách a Ifách,někteří na Romanech?
Jojo,jenom v té výroční zprávě není uvedené,kolik dostali bokem,bez bumážky...A tou poslední větou jsi trefil hřebíček na hlavičku.CZ je asi největší pračka na prachy,ale SK a další pohrobci RVHP úspěšně a statečně drží krok...Nebo mně chce snad někdo přesvědčit,že nějaká dopravní firma třeba z Hannoveru,nakoupí tahače a postaví je na CZ SPZ jenom tak z plezíru,že si řeknou,že to tady(CZ)musí nějak podpořit,aby už nemuseli jezdit na Liazkách a Ifách,někteří na Romanech?
19.05.2014 / 22:55
Že si tady dělají zahraniční firmy pobočky, může být pochopitelné, kvůli rozdílu ceny za pracovní sílu. Že nakupují auta, která staví na české RZ je podobné, jako když tady investují do výstavby pracovních hal a výrobních linek. To je taky pochopitelné. Dělají to různí zaměstnavatelé a bude se to dělat, protože cestování osob i přeprava zboží je na jiné úrovni, než před lety. Že jsou v různých státech různé mzdy, je taky pochopitelné. Ale že zde vykazují odpracovaných 240 hodin, jako 170, to už pochopitelné není. A pokud státní úředníci přehlížejí podvodné obcházení zákonů, tak to svědčí o tom, že bokem bez bumážky dostali dost.
D/r/iver
(-neregistrovaný-)
19.05.2014 / 23:34
sibrsibr
S cenou pracovní síly souhlasím,němec by mu za 300€ ani nevstal,né tak ještě něco dělat,stavba hal nebo fabrik,to je taky jenom do času,až jim skončí danové prázdniny,zase potáhnou dál na východ nebo jih,to mám doma přes zahradu,postavili pobočku Delphy,po 10ti letech vyrabovali technologii,posunuli do RO a halu prodali městu za 1€.A o hodinách raději nebudu diskutovat,protože bych šel zase nas....ý spat,určitě to někomu vyhovuje,že mu někdo odpracuje 70-100h za vatikánskou měnu a jiní,už ne za ni,ale za reálnou to odobří,,že tak je to v pořádku,tak to má být..Asi jako když se jistého pana M.ptali,za jak dlouho si může za přijaté úplatky koupit BMW.Ten chvíli v duchu počítal a řekl,že asi 3 roky,na otázku proč tak dlouho,když ostatní hlásili tak půl roku,odpověd byla: No čo,ved BMW je velká firma..Tak dobrou noc!
S cenou pracovní síly souhlasím,němec by mu za 300€ ani nevstal,né tak ještě něco dělat,stavba hal nebo fabrik,to je taky jenom do času,až jim skončí danové prázdniny,zase potáhnou dál na východ nebo jih,to mám doma přes zahradu,postavili pobočku Delphy,po 10ti letech vyrabovali technologii,posunuli do RO a halu prodali městu za 1€.A o hodinách raději nebudu diskutovat,protože bych šel zase nas....ý spat,určitě to někomu vyhovuje,že mu někdo odpracuje 70-100h za vatikánskou měnu a jiní,už ne za ni,ale za reálnou to odobří,,že tak je to v pořádku,tak to má být..Asi jako když se jistého pana M.ptali,za jak dlouho si může za přijaté úplatky koupit BMW.Ten chvíli v duchu počítal a řekl,že asi 3 roky,na otázku proč tak dlouho,když ostatní hlásili tak půl roku,odpověd byla: No čo,ved BMW je velká firma..Tak dobrou noc!
09.06.2014 / 08:45
Kupecké počty se začínají uplatňovat i na ŘSD, takže nebude dlouho trvat a přestanou procházet i podivné počty dopravců. Odpracovaných 170h bude zase 170h a 240h začne být opět 240h. Záleží jen na tom, kolik řidičů přestane mít strach přihlásit se o své nároky. Doplatek výplat až tři roky zpětně, může být dostatečná motivace, pro řadu řidičů co mají uchována kolečka, nebo jsou schopni pracovní dobu dokázat zpětně třeba daty z karty tachografu, či jinak. Nějaká ta stotisícovka, se hodí v každé době a některým to třeba pomůže při doplacení exekuce. Když se živit prací, tak poctivou ve všech ohledech.
http://www.novinky.cz/ekonomika/338731-rsd-si-se-zakazkami-za-miliardu-delalo-co-chtelo-zjistili-kontrolori.html
http://www.novinky.cz/ekonomika/338731-rsd-si-se-zakazkami-za-miliardu-delalo-co-chtelo-zjistili-kontrolori.html
30.06.2014 / 09:20
CRAZY
Samozřejmě, podvody s tachografy jsou problém. Ale větší podvody jsou v dopravě s evidencí pracovní doby. Na tom přichází většina řidičů o tisícovky měsíčně a samozřejmě o nemalé kačky i stát na odvodech. Dokonce je státní správa dosud přehlížela. Mnoho řidičů si myslí, že jsem blb, když se tím dlouhodobě zabývám a píšu o tom. Ale časem uvidíte, že to má daleko větší význam, než různé pseudoaktivity změnit zákony formou peticí, či jinými zoufalými činy.
Třeba tento výrok dost napoví, oč jde: "mají 150 hodin přesčasů a oficiálně berou minimální mzdu - 8 500 korun hrubého,“ popisuje Josef Středula, šéf ČMKOS a Odborového svazu KOVO
Zdroj:http://ekonomika.idnes.cz/pseudoagentury-zamestnavaji-bez-odvodu-statu-fql-/ekonomika.aspx?c=A140627_160059_ekonomika_fih
Neumím tady vložit obrázek, ale nedávno jsem poslal Deliviovi část dokumentu, který se týká tohoto problému v dopravě. Jestli mi poradíte jak, můžu ho dát i sem. Nebo požádejte Delivia, ať ho vloží na TF, nebo SŘ. Tam lze vkládat obrázky, ale já tam nemám přístup.
PS: někteří řidiči jsou přesvědčeni, že když dostanou ofiko malou mzdu, tak dostanou více na ruku a tím i celkem více peněz. Ale kdyby to byla pravda, tak by si i ředitelé vyplácely oficiálně minimum a doplácely si bokem. Proč to nedělají??? Každý kdo má všech pět pohromadě si spočítá, že mít alespoň průměrnou mzdu zaplacenou ofiko, je výhodnější.
Pak ještě někteří záměrně šíří, že exekutor ti vezme vše, nad minimální mzdu. Což je opět nesmysl a z průměrné mzdy toho exekutor zas tak moc vzít nemůže. Výpočty lze najít na netu, nebo jsem to kdysi psal na TF.
Samozřejmě, podvody s tachografy jsou problém. Ale větší podvody jsou v dopravě s evidencí pracovní doby. Na tom přichází většina řidičů o tisícovky měsíčně a samozřejmě o nemalé kačky i stát na odvodech. Dokonce je státní správa dosud přehlížela. Mnoho řidičů si myslí, že jsem blb, když se tím dlouhodobě zabývám a píšu o tom. Ale časem uvidíte, že to má daleko větší význam, než různé pseudoaktivity změnit zákony formou peticí, či jinými zoufalými činy.
Třeba tento výrok dost napoví, oč jde: "mají 150 hodin přesčasů a oficiálně berou minimální mzdu - 8 500 korun hrubého,“ popisuje Josef Středula, šéf ČMKOS a Odborového svazu KOVO
Zdroj:http://ekonomika.idnes.cz/pseudoagentury-zamestnavaji-bez-odvodu-statu-fql-/ekonomika.aspx?c=A140627_160059_ekonomika_fih
Neumím tady vložit obrázek, ale nedávno jsem poslal Deliviovi část dokumentu, který se týká tohoto problému v dopravě. Jestli mi poradíte jak, můžu ho dát i sem. Nebo požádejte Delivia, ať ho vloží na TF, nebo SŘ. Tam lze vkládat obrázky, ale já tam nemám přístup.
PS: někteří řidiči jsou přesvědčeni, že když dostanou ofiko malou mzdu, tak dostanou více na ruku a tím i celkem více peněz. Ale kdyby to byla pravda, tak by si i ředitelé vyplácely oficiálně minimum a doplácely si bokem. Proč to nedělají??? Každý kdo má všech pět pohromadě si spočítá, že mít alespoň průměrnou mzdu zaplacenou ofiko, je výhodnější.
Pak ještě někteří záměrně šíří, že exekutor ti vezme vše, nad minimální mzdu. Což je opět nesmysl a z průměrné mzdy toho exekutor zas tak moc vzít nemůže. Výpočty lze najít na netu, nebo jsem to kdysi psal na TF.
01.07.2014 / 23:57
sibr:
co je pravdy na tom, že já jako zaměstnanec pokud vím, že mi nejsou vypláceny přesčasové hodiny, mohu být také (nějak) stíhán, za to, že jsem včas neupozornil úřady. Neboli, nemám nárok pokud jsem o tom 3 roky věděl??? Někde jsem to četl..
co je pravdy na tom, že já jako zaměstnanec pokud vím, že mi nejsou vypláceny přesčasové hodiny, mohu být také (nějak) stíhán, za to, že jsem včas neupozornil úřady. Neboli, nemám nárok pokud jsem o tom 3 roky věděl??? Někde jsem to četl..
02.07.2014 / 20:58
Jestli jsi to někde fakt četl, tak by mě zajímalo kde, a kdo je autor. Každý ví, že se to úředníkům kontrolovat nechce a různě se z toho vykrucují. Zřejmě existuje nemalý hmotný důvod.
Na fórech je mnoho nesmyslů, co mají vystrašit řidiče a přesvědčit je, že nesou odpovědnost za vše, jsou vždy vinni a musí zaplatit jakoukoliv škodu, která se v souvislosti s dopravou vyskytne.
Takto to vyhovuje všem: dopravcům, vedoucím, skladníkům, ale i úředníkům a policistům. Zbaví se totiž jakékoliv odpovědnosti a ušetří si spoustu práce se šetřením všech okolností, aby našli spravedlnost. Jenže kde není žalobce, není ani soudce. Takže řidiči platí, platí, platí a ještě je každý okrádá…
Většina řidičů je přesvědčena, že jsou natolik chytří, že se „zahojí“ na naftě. Ale kdo umí počítat, tak ví, že je to jen bezvýznamná minimální náplast.
Řidiči jsou už každému k smíchu, jen některým k pláči :)
Ale jestli chceš, odpovím ti i vážněji, co je psáno.
ZP ukládá zaměstnavateli vést řádně evidenci pracovní doby. Zaměstnanec (řidič), žádnou takovou povinnost nemá. Nemůže být tedy nijak postihován, že ji nevede a že nevěděl o nevyplacených částech mezd. Pokud na to časem přijde, není zákonný, ani jiný důvod, aby byla jeho práva nějak krácena, nebo že by byl jeho nárok dokonce promlčen dříve, než v zákonné lhůtě (2-3 roky).
Na fórech je mnoho nesmyslů, co mají vystrašit řidiče a přesvědčit je, že nesou odpovědnost za vše, jsou vždy vinni a musí zaplatit jakoukoliv škodu, která se v souvislosti s dopravou vyskytne.
Takto to vyhovuje všem: dopravcům, vedoucím, skladníkům, ale i úředníkům a policistům. Zbaví se totiž jakékoliv odpovědnosti a ušetří si spoustu práce se šetřením všech okolností, aby našli spravedlnost. Jenže kde není žalobce, není ani soudce. Takže řidiči platí, platí, platí a ještě je každý okrádá…
Většina řidičů je přesvědčena, že jsou natolik chytří, že se „zahojí“ na naftě. Ale kdo umí počítat, tak ví, že je to jen bezvýznamná minimální náplast.
Řidiči jsou už každému k smíchu, jen některým k pláči :)
Ale jestli chceš, odpovím ti i vážněji, co je psáno.
ZP ukládá zaměstnavateli vést řádně evidenci pracovní doby. Zaměstnanec (řidič), žádnou takovou povinnost nemá. Nemůže být tedy nijak postihován, že ji nevede a že nevěděl o nevyplacených částech mezd. Pokud na to časem přijde, není zákonný, ani jiný důvod, aby byla jeho práva nějak krácena, nebo že by byl jeho nárok dokonce promlčen dříve, než v zákonné lhůtě (2-3 roky).
03.07.2014 / 22:23
A jsi si opravdu jistej? Protože asi do toho půjdu. Chtěl jsem Dasce naskenovat moje šichtovky a výplatní pásky, kde je krásně vidět kolik hodin mi proplácí a kolik hodin jsem skutečně odpracoval. No počítal jsem to za těch 11 let a vyšlo mi neuvěřitelný číslo.. 600 - 800 000 kč. A to nepočítám noční příplatky soboty neděle a svátky!
Stejně by mě zajímalo, jak to má sychrovaný. On je takovej zákonabojnej.. Určitě něco má v rukávu a já nevim co. Jen ta účetní mi říkala, že jsme v úkolu..
Co ty na to? :-)
Stejně by mě zajímalo, jak to má sychrovaný. On je takovej zákonabojnej.. Určitě něco má v rukávu a já nevim co. Jen ta účetní mi říkala, že jsme v úkolu..
Co ty na to? :-)
03.07.2014 / 22:55
Já na to nic. Neznám podrobnosti. Jestli chceš, tak se stav i s těma dokladama. Můžeme to podrobněji probrat. Pak ti můžu říct svůj názor. Výše částek, které uvádíš, jsou běžné. Sychrovaný to nemá nijak, protože takhle to dělají všichni. Prostě sází na známosti ve státní správě a skutečnosti, že se zaměstnanci nechají odradit při první nepříjemnosti a soudních poplatcích.
Účetní bude plkat ještě spousty jiných nesmyslů. Záleží jen na tobě, čím se necháš oblbnout. Jednoduché bude, když ti účetní řekne číslo § podle kterého jsi placený. Pak to jednoduše dohledáme. Pochybuji, že takový § někdo zná.
Úkolová mzda, nebo plat určitě existují, ale pak bys musel být placen průměrem v hodinách, kdy nemůžeš být produktivní. Vypočítávali ti průměr úkolu v době čekání na pokyny dispečinku a podobně? Vydávaly ti úkolové listy, kde byl tvůj výpočet platu vyčíslen? …
Účetní bude plkat ještě spousty jiných nesmyslů. Záleží jen na tobě, čím se necháš oblbnout. Jednoduché bude, když ti účetní řekne číslo § podle kterého jsi placený. Pak to jednoduše dohledáme. Pochybuji, že takový § někdo zná.
Úkolová mzda, nebo plat určitě existují, ale pak bys musel být placen průměrem v hodinách, kdy nemůžeš být produktivní. Vypočítávali ti průměr úkolu v době čekání na pokyny dispečinku a podobně? Vydávaly ti úkolové listy, kde byl tvůj výpočet platu vyčíslen? …
04.07.2014 / 08:48
Úkolová mzda
Úkolová mzda se vyvozuje od skutečně splněných výkonů, využívá se především ve výrobní sféře. Jako podklad slouží úkoly, které jsou různě časově náročné. Z nich se pak vyvozuje cena za jeden výkon, která slouží k výpočtu měsíční mzdy dle množství odpracovaných výkonů. Do výpočtu úkolové mzdy bývají započítávány i státní svátky…
Všimni si hlavně poslední nedokončené věty.
Příklady:
Soustružník: výroba šroubu M 20 = 0,3 Kč / ks
Když dojde materiál, nebo vypnou proud, případně se soustruh pokazí tak 0 Kč / h???
Zedník: obklady 350 Kč/m2
Při obkládání výrobní haly velkým jednobarevným kachlem, skoro milionář. Při obkladech mozaikou, plat nižší než vrátný???
Řidič: 3 Kč / km (dálnice, obec, skládka, stavba, noc, den, léto, zima, závěje, tonáž – žádný rozdíl) + 0 Kč veškeré další související práce i prostoje???
Taková je jen představa některých účetních a podnikavců. Zákon, takto postaven není. Naopak říká:
ZP § 346b (2) Zaměstnavatel nesmí přenášet riziko z výkonu závislé práce na zaměstnance.
Volně přeloženo, nemůžeš dostávat mzdu, jen když je co dělat a firma je produktivní. Na mzdu máš nárok, i když nevyrábíš a majitel prodělává.
Podívej se na státní zaměstnance - výplaty se nikdy neopozdí, mají přesčasy, příplatky, odměny…Přesto, že je jejich zaměstnavatel neustále v dluhu, vše je mu rozkrádáno a zaměstnancům se nedaří cokoliv efektivního vytvořit. Nikdo jim nemůže upřít jejich právo na plat.
Nebo se podívej na podniky, které krachly. I když byla někdy výroba už zastavena, jejich zaměstnanci měli nárok na mzdy, až do doby, kdy jejich výpověď nabyla právní moci.
Případně si najdi případy, kdy byla výpověď zrušena soudem. Zaměstnavatel pak musí doplatit mzdu zpětně, i když zaměstnanec do práce nechodil.
Všichni by mohli tvrdit, že zaměstnanec byl v úkolu, ale nic nevyrobil, takže nic nedostane. Případně že jeho produktivita je tak nízká, že jeho plat nedosáhnul ani minimální hodinové mzdy.
Úkolovou mzdu je možno použít jako nástroj motivace zaměstnanců do vyšší efektivity, kdy výdělky mohou výrazně převyšovat běžnou hodinovou mzdu. Nelze ji používat jako ospravedlnění nezaplacených hodin, příplatků a dalších nárokových složek mzdy.
Úkolová mzda se vyvozuje od skutečně splněných výkonů, využívá se především ve výrobní sféře. Jako podklad slouží úkoly, které jsou různě časově náročné. Z nich se pak vyvozuje cena za jeden výkon, která slouží k výpočtu měsíční mzdy dle množství odpracovaných výkonů. Do výpočtu úkolové mzdy bývají započítávány i státní svátky…
Všimni si hlavně poslední nedokončené věty.
Příklady:
Soustružník: výroba šroubu M 20 = 0,3 Kč / ks
Když dojde materiál, nebo vypnou proud, případně se soustruh pokazí tak 0 Kč / h???
Zedník: obklady 350 Kč/m2
Při obkládání výrobní haly velkým jednobarevným kachlem, skoro milionář. Při obkladech mozaikou, plat nižší než vrátný???
Řidič: 3 Kč / km (dálnice, obec, skládka, stavba, noc, den, léto, zima, závěje, tonáž – žádný rozdíl) + 0 Kč veškeré další související práce i prostoje???
Taková je jen představa některých účetních a podnikavců. Zákon, takto postaven není. Naopak říká:
ZP § 346b (2) Zaměstnavatel nesmí přenášet riziko z výkonu závislé práce na zaměstnance.
Volně přeloženo, nemůžeš dostávat mzdu, jen když je co dělat a firma je produktivní. Na mzdu máš nárok, i když nevyrábíš a majitel prodělává.
Podívej se na státní zaměstnance - výplaty se nikdy neopozdí, mají přesčasy, příplatky, odměny…Přesto, že je jejich zaměstnavatel neustále v dluhu, vše je mu rozkrádáno a zaměstnancům se nedaří cokoliv efektivního vytvořit. Nikdo jim nemůže upřít jejich právo na plat.
Nebo se podívej na podniky, které krachly. I když byla někdy výroba už zastavena, jejich zaměstnanci měli nárok na mzdy, až do doby, kdy jejich výpověď nabyla právní moci.
Případně si najdi případy, kdy byla výpověď zrušena soudem. Zaměstnavatel pak musí doplatit mzdu zpětně, i když zaměstnanec do práce nechodil.
Všichni by mohli tvrdit, že zaměstnanec byl v úkolu, ale nic nevyrobil, takže nic nedostane. Případně že jeho produktivita je tak nízká, že jeho plat nedosáhnul ani minimální hodinové mzdy.
Úkolovou mzdu je možno použít jako nástroj motivace zaměstnanců do vyšší efektivity, kdy výdělky mohou výrazně převyšovat běžnou hodinovou mzdu. Nelze ji používat jako ospravedlnění nezaplacených hodin, příplatků a dalších nárokových složek mzdy.
26.09.2014 / 16:44
Zaměstnavatel je povinen vydávat pravidelně doklad o zúčtované mzdě, výplatní pásku (viz § 142, odst. 4 Zákoníku práce). Stejně tak je povinen platit příplatky za práci v noci, v sobotu, neděli, ve svátek a přesčas nebo ve zdraví ztíženém prostředí (viz § 114 - 118 Zákoníku práce). Dlužné částky lze požadovat až 3 roky zpětně.
Jestliže Vám zaměstnavatel nevyplácí příplatky, na které máte ze zákona nárok, pak Vám dluží část mzdy. A pro dlužnou mzdu lze okamžitě písemně zrušit pracovní poměr dle § 56, odst. 1, písm. b) Zákoníku práce. Při tomto způsobu ukončení pracovního poměru máte dokonce nárok na odstupné ve výši 3-násobku průměrného výdělku (viz § 67, odst. 1 Zákoníku práce).
http://www.poradna-pracovni-pravo.cz/rada/zamestnavatel-nevydava-vyplatni-pasky-neplati-priplatky-za-praci-a-zrejme-ani-neprovadi-vyuctovani-d.php
Jestliže Vám zaměstnavatel nevyplácí příplatky, na které máte ze zákona nárok, pak Vám dluží část mzdy. A pro dlužnou mzdu lze okamžitě písemně zrušit pracovní poměr dle § 56, odst. 1, písm. b) Zákoníku práce. Při tomto způsobu ukončení pracovního poměru máte dokonce nárok na odstupné ve výši 3-násobku průměrného výdělku (viz § 67, odst. 1 Zákoníku práce).
http://www.poradna-pracovni-pravo.cz/rada/zamestnavatel-nevydava-vyplatni-pasky-neplati-priplatky-za-praci-a-zrejme-ani-neprovadi-vyuctovani-d.php
(-deaktivovaný profil-)
26.09.2014 / 16:58
*Příspěvek odstraněn* (úrážení, slovní napadání v příspěvku)
26.09.2014 / 17:39
Ti co ještě netuší co je sibrsibr zač, doporučuji vzít si ZP a ověřit si jeho příspěvek a ne jen tento. Mohlo by se Vám stát, že při případném sporu budete nepřijemně překvapeni.
§ 142 odst. 4 ZP - hovoří o zasílání mzdy zaměstnavatelem
Okamžité zrušení pracovního poměru zaměstnancem
ve zkratce zaměstnanci náleží mzda ve výši průměrného výdělku, která odpovídá délce výpovědní doby (tedy žádný 3-násobek) a už vůbec ne podle § 67 odst. 1 ZP. Ten totiž hovoří o odstupném při rozvázání pracovního poměru výpovědí danou zaměstnavatelem.
§ 142 odst. 4 ZP - hovoří o zasílání mzdy zaměstnavatelem
Okamžité zrušení pracovního poměru zaměstnancem
ve zkratce zaměstnanci náleží mzda ve výši průměrného výdělku, která odpovídá délce výpovědní doby (tedy žádný 3-násobek) a už vůbec ne podle § 67 odst. 1 ZP. Ten totiž hovoří o odstupném při rozvázání pracovního poměru výpovědí danou zaměstnavatelem.
26.09.2014 / 23:48
Liposa – ty čísla §§§ jsem nepsal já. Je to jen úryvek z článku z odkazu dole, kde je i jméno autora. Možná jsi postřehl, že v posledních letech byla schválena novela ZP. Některá čísla paragrafu se změnila a částečně se změnil i obsah. Podle nového je odstupné odvozeno od délky zaměstnání. Minimální je jeden měsíční plat.
To podstatné jsi napsal. Není dobré dělat závěry podle nějakých internetových příspěvků. Důležité je projít si ZP a obrátit se na dobrého právníka. A výběr dobrého právníka nepodceňovat. Kolega se obrátil na známého s vidinou, že to bude mít levné. U okresního soudu prohrál a pak mu to u krajského soudu vyhrál právník jiný. Další kolega zase využil právníka drahého, který mu účtoval i telefonické rozhovory. Spor vyhrál jen částečně a v dalším sporu se již obrátil na právníka co má o problémech v dopravě přehled. Má to daleko levnější, ale výsledky jsou lepší. Stále platí, že 4 právníci mají 6 různých názorů a je nutné vybrat si na konkrétní spor toho pravého.
Nejhorší je, když je řidič přesvědčen, že může vyhrát nárok na odměnu za km, nebo z fakturace, nebo jiné „výmysly dopravců“, ale neumí si vypočítat své nároky, které mu náležejí podle práva.
To jsou: mzda za přesčasy, příplatky za přesčasy, příplatky za noční a cestovní náhrady. Případně náhrada za dovolenou, nebo překážky v práci ze strany zaměstnavatele, nebo náhrada mzdy za neaktivní dny během pracovní cesty při prostojích přes víkendy, či čekání na vykládku (nakládku). Dále nároky na pracovní a ochranné pomůcky, nebo hygienické potřeby. Možná jsem ještě nějaké zapomněl.
Snad žádný inteligentní tvor nemůže běžet k soudu, jen protože to někde nějaký sibr napsal :)
Stejně tak, žádný inteligentní tvor nemůže věřit, že vše co řekne zaměstnavatel, je přesně podle práva.
Nebo že se nějaký úřad postará o to, aby všichni řidiči dostali vše, co jim náleží.
To podstatné jsi napsal. Není dobré dělat závěry podle nějakých internetových příspěvků. Důležité je projít si ZP a obrátit se na dobrého právníka. A výběr dobrého právníka nepodceňovat. Kolega se obrátil na známého s vidinou, že to bude mít levné. U okresního soudu prohrál a pak mu to u krajského soudu vyhrál právník jiný. Další kolega zase využil právníka drahého, který mu účtoval i telefonické rozhovory. Spor vyhrál jen částečně a v dalším sporu se již obrátil na právníka co má o problémech v dopravě přehled. Má to daleko levnější, ale výsledky jsou lepší. Stále platí, že 4 právníci mají 6 různých názorů a je nutné vybrat si na konkrétní spor toho pravého.
Nejhorší je, když je řidič přesvědčen, že může vyhrát nárok na odměnu za km, nebo z fakturace, nebo jiné „výmysly dopravců“, ale neumí si vypočítat své nároky, které mu náležejí podle práva.
To jsou: mzda za přesčasy, příplatky za přesčasy, příplatky za noční a cestovní náhrady. Případně náhrada za dovolenou, nebo překážky v práci ze strany zaměstnavatele, nebo náhrada mzdy za neaktivní dny během pracovní cesty při prostojích přes víkendy, či čekání na vykládku (nakládku). Dále nároky na pracovní a ochranné pomůcky, nebo hygienické potřeby. Možná jsem ještě nějaké zapomněl.
Snad žádný inteligentní tvor nemůže běžet k soudu, jen protože to někde nějaký sibr napsal :)
Stejně tak, žádný inteligentní tvor nemůže věřit, že vše co řekne zaměstnavatel, je přesně podle práva.
Nebo že se nějaký úřad postará o to, aby všichni řidiči dostali vše, co jim náleží.
27.09.2014 / 17:35
Obrazně se dá přirovnat vymáhání přesčasů k této obranné akci:
http://www.stream.cz/nejnovejsi/nejslavnejsi-videa-historie/10003563-kluk-ktery-se-nenechal-sikanovat
Nejeden dopravce se chová ke svým zaměstnancům podobně jako poskakující frajírek z videa :)
http://www.stream.cz/nejnovejsi/nejslavnejsi-videa-historie/10003563-kluk-ktery-se-nenechal-sikanovat
Nejeden dopravce se chová ke svým zaměstnancům podobně jako poskakující frajírek z videa :)
27.09.2014 / 19:54
Sibr ty jsi vlastně takový vychcánek. Co nejmíň dělat ale hlavně mít nastudováno ale jen to co se mi hodí a pak se vozit po maličkostech a nesmyslech. Sice tady házíš znění zákonů a děláš ze sebe div ne zákonodárce ale ve skutečnosti nemáš o ničem pořádně ponětí.
27.09.2014 / 20:36
Zákonodárce ze sebe opravdu nedělám. Mnoha věcem nerozumím. Jen jsem se za poslední roky dozvěděl spoustu věcí, o kterých jsem dříve nevěděl. Taky jsem měl možnost vidět, jak rozmazlení zbohatlíci připravili o budoucnost spousty pracovitých lidí a rozvrátili i celé rodiny. Občas to je opravdu smutné. Ale situace podobné jako na tom videu, mě vždycky rozveselí. Stejně tak mi vždy zvedne náladu, když se šikanující hajzl dostane do situace, se kterou nepočítal :)
Pokud jde o moji lenost, tak si rád zasportuju, nebo se proběhnu přírodou. Pokud mne někdo chce vytrénovat k dvojitým výkonům za poloviční mzdu a řekne mi to předem, tak k němu určitě ani nenastoupím. Pokud mně ale okrádá, tak je třeba vyrovnat účty před rozchodem.
Proč ti to vadí? Ty někoho okrádáš, nebo šikanuješ?
Pokud jde o moji lenost, tak si rád zasportuju, nebo se proběhnu přírodou. Pokud mne někdo chce vytrénovat k dvojitým výkonům za poloviční mzdu a řekne mi to předem, tak k němu určitě ani nenastoupím. Pokud mně ale okrádá, tak je třeba vyrovnat účty před rozchodem.
Proč ti to vadí? Ty někoho okrádáš, nebo šikanuješ?
27.09.2014 / 22:14
Nikoho neokrádám a ani nešikanuju Vadí mi jak všude ze sebe děláš toho nejchytřejšího ale ve skutečnosti jsi ještě nikomu nic neporadil a když máš odpovědět na konkrétní otázky tak se začneš vysmívat a urážet. Citovat zákony a paragrafy umí kde kdo. Zkus ty tvé bláboly v praxi a tvrdě narazíš.
27.09.2014 / 22:30
Proč si myslíš, že bych měl zrovna já narazit, když už tolik zaměstnanců soudy vyhrálo?
Už jsem několikrát psal, že přes net se tyhle věci nedají vysvětlit ani řešit ani radit. Právníka si musí najít každý sám. Případně můžu místním říct, který už něco vyhrál a na kterého se můžou obrátit. Komu nestačí napovědět, tomu není pomoci. Nejsem spasitel ani ZORO.
Jestli nikoho neokrádáš ani nešikanuješ, tak jsi asi okrádán, nebo šikanován a nemáš odvahu se bránit. Jinak by ti to mohlo být úplně fuk. V čem máš problém?
Už jsem několikrát psal, že přes net se tyhle věci nedají vysvětlit ani řešit ani radit. Právníka si musí najít každý sám. Případně můžu místním říct, který už něco vyhrál a na kterého se můžou obrátit. Komu nestačí napovědět, tomu není pomoci. Nejsem spasitel ani ZORO.
Jestli nikoho neokrádáš ani nešikanuješ, tak jsi asi okrádán, nebo šikanován a nemáš odvahu se bránit. Jinak by ti to mohlo být úplně fuk. V čem máš problém?
27.09.2014 / 23:10
Já to vidím jednoduše... marian, mateo atd. jsou asi malí dopravci kteří se bojí se o svoje hmotné statky a protože chod firmy jim udržují umpalumpové, tak se nudí a usměrňují názory jiných umpalumpů na různých fórech... Anebo jsou to zneuznaní právníci, co nesnesou, že si někdo s výučákem vydělá víc než on...
Protože žádnej šofér by nikdy nenapadal nikoho kdo jim chce jen v nejmenším pomoct. A řeknu vám, že díky tomuto vychcálkovi a JUDRovi jsem se naučil přinejmenším říkat šéfovi "NE".... A ejhle, ono to funguje!
Protože žádnej šofér by nikdy nenapadal nikoho kdo jim chce jen v nejmenším pomoct. A řeknu vám, že díky tomuto vychcálkovi a JUDRovi jsem se naučil přinejmenším říkat šéfovi "NE".... A ejhle, ono to funguje!
27.09.2014 / 23:52
Pivrnec: Kolik si vyděláš je tvoje věc a vůbec mne to nezajímá. Máš opravdu jednoduché vidění.A ano jsem jen obyčejný šofér.Dokud tady nezačal sibr šířit ty svá rádoby moudra tak jsi se nechal využívat?.To jsi pěkný zbabělec že jenom díky sibrovi jsi se naučil říct ne? A od sibra pomoc? Mám se sibrem svoji zkušenost a proto vím co píšu. Nikdy nikomu v ničem nepomohl.Ale to je vaše věc když ho chcete obdivovat jak je chytrý. Jen se pak nedivte až se budete řídit jeho radami a dostanete se do ještě většího problému. Pak se vám vysměje že jste pitomci. Sibr: Problém mám s tvými rádoby chytrými kecy. Už na TF jsi byl vyzván mnohokrát když tedy umíš tak pěkně radit aby jsi naznačil aspoň kraj kde jezdíš a jak dlouho. Jedinou odpovědí byly urážky a posměšky. Neustálé napadání všech. Proto jsi byl zablokovaný. A teď oblbuješ tady.
28.09.2014 / 00:54
marian: a co jako? Mám se rozbrečet? Když jsem byl malej tak můj hrdina byl superman.. teď jsem velkej a mám jiné protějšky. Kdyby jsi byl co k čemu, tak mu to - přinejmenším stejně grandiozně vyvrátíš.. Zatím se tu zmítáš se svými urážkami jak raněný šakal... Na TF jsem byl taky, a na VW a na holkytochtějtaky a všudemožně, ale jak se do něj furt navážíte... to je okatý...
28.09.2014 / 07:47
Bodejť by mě nenapadali. Stačí mít data z karty řidiče. Údajů je tam dost, aby se to nasčítalo na slušné číslo. K tomu odstupné a doplacení zdravotního a sociálního pojištění + daň ze mzdy. Když pak dopravce zjistí, že nemá úniku a kolik bude muset doplatit, tak se snaží uzavřít smír a mimosoudně se s řidičem vyrovnat, aby ušetřil alespoň odvody.
Pro řidiče je lákavé, když vidí blízký konec a okamžitou výplatu. Ale bacha s kým smír uzavíráte. Už byl i případ, kdy po vyplacení peněz navrhovatel (dopravce) začal smír zpochybňovat a žádat peníze zpět. Podle mého názoru si tím moc nepomohl. Řešení věci to sice protáhne, ale nakonec doplatí úplně vše a bude ho to stát ještě další peníze.
Jiný kolega zase pod vidinou okamžitého smíru a výplaty peněz přistoupil na nižší vyrovnání. Zřekl se některých nároků. Soud to akceptoval, ale protistrana (dopravce) zase vyrukoval s argumentem, že když vyhrál jen část sporu, má uhradit i část soudních výdajů. S tímto kolega asi nepočítal a po odečtení výdajů, které musel zaplatit, mu moc nezbylo. Jak znám toho dopravce, tak je pravděpodobné, že mu ještě nic nevyplatil a kolega to málo stejně musí vymáhat exekučně.
Oba si zvolili špatného advokáta, ale došlo jim to až bylo pozdě.
Pokud se nechcete dostat do podobných problémů, vyčkejte, až soud sám rozhodne o výši nároků.
Zdá se to sice delší, ale mnohdy je to kratší cesta :)
Pro řidiče je lákavé, když vidí blízký konec a okamžitou výplatu. Ale bacha s kým smír uzavíráte. Už byl i případ, kdy po vyplacení peněz navrhovatel (dopravce) začal smír zpochybňovat a žádat peníze zpět. Podle mého názoru si tím moc nepomohl. Řešení věci to sice protáhne, ale nakonec doplatí úplně vše a bude ho to stát ještě další peníze.
Jiný kolega zase pod vidinou okamžitého smíru a výplaty peněz přistoupil na nižší vyrovnání. Zřekl se některých nároků. Soud to akceptoval, ale protistrana (dopravce) zase vyrukoval s argumentem, že když vyhrál jen část sporu, má uhradit i část soudních výdajů. S tímto kolega asi nepočítal a po odečtení výdajů, které musel zaplatit, mu moc nezbylo. Jak znám toho dopravce, tak je pravděpodobné, že mu ještě nic nevyplatil a kolega to málo stejně musí vymáhat exekučně.
Oba si zvolili špatného advokáta, ale došlo jim to až bylo pozdě.
Pokud se nechcete dostat do podobných problémů, vyčkejte, až soud sám rozhodne o výši nároků.
Zdá se to sice delší, ale mnohdy je to kratší cesta :)
28.09.2014 / 13:12
Já advokát nejsem. Jen znám pár schopných, co to umějí. Nikdy mě ani nenapadlo, že můžou existovat advokáti, co takhle zmrvili vyhrané spory. Bohužel jsem to viděl na vlastní oči...
28.09.2014 / 13:42
Tak sem dej kontakt na ty dobre pravniky.Jsem moc zvedav co to bude za jmena.
28.09.2014 / 14:24
Záleží jaký máš problém a kdo jsi. Ty dáváš svoje kontakty každému kdo si řekne, nebo přímo na net?
Víš jak to chodí. Doporučíš někomu zákazníka a ten se pak může vyvrbit jako idiot, nebo podvodník.
Nakonec můžeš ztratit sám důvěru u svého kontaktu.
Kontakty předávám jen lidem z regionu, přes republiku se to vyplatí jen v některých případech.
Taky záleží jak zájemce zapůsobí při schůzce. Jestli můžu zaručit, že jedná solidně a má alespoň důkazy.
Ostatní mají v mých příspěvcích dost informací, aby si vhodného právníka našli sami.
Nikdo nechce ztrácet čas s lidmi, co neví co chtějí a ještě bez důvěryhodných důkazů.
Víš jak to chodí. Doporučíš někomu zákazníka a ten se pak může vyvrbit jako idiot, nebo podvodník.
Nakonec můžeš ztratit sám důvěru u svého kontaktu.
Kontakty předávám jen lidem z regionu, přes republiku se to vyplatí jen v některých případech.
Taky záleží jak zájemce zapůsobí při schůzce. Jestli můžu zaručit, že jedná solidně a má alespoň důkazy.
Ostatní mají v mých příspěvcích dost informací, aby si vhodného právníka našli sami.
Nikdo nechce ztrácet čas s lidmi, co neví co chtějí a ještě bez důvěryhodných důkazů.
28.09.2014 / 18:22
Splinter: Sibr nikdy žádné kontakty nedá,protože žádné nemá. Jen lže a snaží se vypadat důvěryhodně.Za celou dobu co to sleduji tak na žádnou konkrétní otázku neodpověděl ani na TF a zatím ani tady. Bohužel je tady pár těch jednodušších kteří mu ty rádoby znalosti žerou. Nemá smysl dál na síbra plýtvat slovy.
28.09.2014 / 18:45
Jenže ty nabízíš kdekomu pomoc a chceš všechny podklady a pak místo pomoci se vysměješ jaký je ten dotyčný pitomec. Tohle je totiž ta tvoje pomoc.
28.09.2014 / 19:24
To určitě ne. Pokud mne nějaké podklady zajímají, tak jen pro, abych získal novou zkušenost.
Pro většinu jsou dostatečnou inspirací odkazy a komentáře, které vkládám. Jiným stačí položit dvě tři otázky a pak už si najdou právníka. S některými jsem se sešel a probrali jsme konkrétní problém. Ale nikdo nechce nic konkrétního řešit přes fórum. Ostatně já taky ne. Kdo nepochopil proč, ten stejně nikdy žádný soud nevyhraje.
No pak je hodně těch co by jako rádi něco řešili, ale ve skutečnosti nic řešit nechtějí. Buďto jim stávající stav vyhovuje, nebo by chtěli, ať to za ně vyřeší někdo jiný.
Početná skupina jsou ti, co by sice chtěli, ale mají velké exekuce, takže by jejich nároky stejně shrábnul exekutor. Ti potřebují hlavně přesvědčit ostatní, že se nic vysoudit nedá. Zřejmě ze závisti, že by ostatní jezdili za větší peníze než oni. Tím by se zhroutila jejich celoživotní představa, že si půjčili, ale jsou dost chytří, aby nemuseli vracet…
Pro většinu jsou dostatečnou inspirací odkazy a komentáře, které vkládám. Jiným stačí položit dvě tři otázky a pak už si najdou právníka. S některými jsem se sešel a probrali jsme konkrétní problém. Ale nikdo nechce nic konkrétního řešit přes fórum. Ostatně já taky ne. Kdo nepochopil proč, ten stejně nikdy žádný soud nevyhraje.
No pak je hodně těch co by jako rádi něco řešili, ale ve skutečnosti nic řešit nechtějí. Buďto jim stávající stav vyhovuje, nebo by chtěli, ať to za ně vyřeší někdo jiný.
Početná skupina jsou ti, co by sice chtěli, ale mají velké exekuce, takže by jejich nároky stejně shrábnul exekutor. Ti potřebují hlavně přesvědčit ostatní, že se nic vysoudit nedá. Zřejmě ze závisti, že by ostatní jezdili za větší peníze než oni. Tím by se zhroutila jejich celoživotní představa, že si půjčili, ale jsou dost chytří, aby nemuseli vracet…
28.09.2014 / 19:36
Kecy a jenom kecy. Ode mne jsi dostal veškeré podklady protože jsi se nabízel že mi poradíš a pomůžeš ohledně vyplacení diet a pak jsi se mi jenom vysmál jaký že jsem pitomec když si to neumím vyřídit sám a čekám pomoc od druhých. Taková je tvoje pomoc v reálu.
28.09.2014 / 20:09
Je to už delší doba tak si to už nepamatuješ. Ale otravoval jsi mne ještě na TF v soukromé zprávě.
25.10.2014 / 21:13
A ticho po pěšině.... Znám jednoho co neprošel psychotestama a od té doby jsou všichni blbci... a "jednodušší jedinci".
25.10.2014 / 23:59
Jo, a kdo komu co poslal, nebo neposlal a jak to dopadlo, bude zamlčeno.
Pokud vás někdo okrádá, nebo vám platí méně, než musí, tak to taky nikomu neříkejte, aby se to nikdy nezměnilo :)
Pokud vás někdo okrádá, nebo vám platí méně, než musí, tak to taky nikomu neříkejte, aby se to nikdy nezměnilo :)
26.10.2014 / 00:09
mateo, furt nemůžu pochopit-proč? Jak to, že tě to tak dráždí? Ale v dobrým...Máš jen alergii na Sibra nebo co?
20.11.2014 / 19:35
Ministr Drábek v roce 2010 plánoval, že umožní zaměstnavatelům vyhodit kohokoliv na hodinu.
Česká republika by vykročila zpátečním krokem od moderního kapitalismu – sociálně-tržního hospodářství – ke kapitalismu Dickensových románů, ba ještě dále – k nevolnictví.:
http://www.mesec.cz/clanky/vyhodit-zamestnance-na-hodinu-aniz-by-cokoliv-provedl-brzy-mozna-standard/
Naštěstí k tomu nikdy nedošlo a i to hovado už je taky pryč
Pokud si nedáte líbit, že vás vyhodí, jen protože jste nedostali vyplacenu celou mzdu, nebo se přihlásili o fasování pracovních a ochranných pomůcek apod. můžete se bránit výpovědi, která nemá řádný právní důvod a to i ve zkušební době:
http://www.mesec.cz/clanky/neplatna-vypoved-a-zamestnavatel-za-ni-nezaplati-ani-korunu/
A jeden příklad ze života ve 3. Příspěvku z odkazu na konci:
"Zaměstnanec má opravdu podle §69 nárok na náhradu mzdy ve výši průměrného výdělku.
Můžu Vám říct, že jsem to tu teď měla hned ve dvojím vydání, v jednom případě jsem doplácela 19 měsíců, ve druhém 11 měsíců. Velký problém byl se sociálním a zdravotním pojištěním, protože jsme samozřejmě museli obnovit pracovní poměr a zpětně přihlásit zaměstnance, kteří vyhráli soudní spor jak na ZP, tak na sociálku...".
http://radimesi.cz/viewtopic.php?f=16&t=1897
Pokud má zaměstnavatel všech 5 po hromadě, pořádně si rozmyslí, jestli si začne vymýšlet údajné důvody. Hlavně v případech, kdy bránící se zaměstnanec není úplná trubka.
Česká republika by vykročila zpátečním krokem od moderního kapitalismu – sociálně-tržního hospodářství – ke kapitalismu Dickensových románů, ba ještě dále – k nevolnictví.:
http://www.mesec.cz/clanky/vyhodit-zamestnance-na-hodinu-aniz-by-cokoliv-provedl-brzy-mozna-standard/
Naštěstí k tomu nikdy nedošlo a i to hovado už je taky pryč
Pokud si nedáte líbit, že vás vyhodí, jen protože jste nedostali vyplacenu celou mzdu, nebo se přihlásili o fasování pracovních a ochranných pomůcek apod. můžete se bránit výpovědi, která nemá řádný právní důvod a to i ve zkušební době:
http://www.mesec.cz/clanky/neplatna-vypoved-a-zamestnavatel-za-ni-nezaplati-ani-korunu/
A jeden příklad ze života ve 3. Příspěvku z odkazu na konci:
"Zaměstnanec má opravdu podle §69 nárok na náhradu mzdy ve výši průměrného výdělku.
Můžu Vám říct, že jsem to tu teď měla hned ve dvojím vydání, v jednom případě jsem doplácela 19 měsíců, ve druhém 11 měsíců. Velký problém byl se sociálním a zdravotním pojištěním, protože jsme samozřejmě museli obnovit pracovní poměr a zpětně přihlásit zaměstnance, kteří vyhráli soudní spor jak na ZP, tak na sociálku...".
http://radimesi.cz/viewtopic.php?f=16&t=1897
Pokud má zaměstnavatel všech 5 po hromadě, pořádně si rozmyslí, jestli si začne vymýšlet údajné důvody. Hlavně v případech, kdy bránící se zaměstnanec není úplná trubka.
23.11.2014 / 18:08
No a jak se správně počítají odpracované hodiny a příplatky v dopravě, popisuje odborník zde:
http://www.mzdovapraxe.cz/archiv/dokument/doc-d1623v1599-podklady-pro-mzdy-ridic/?search_query=
V praxi vám však šoupnou nějakou měsíční částku, vypočtenou podle nálady a případně ještě něco strhnou za spotřebu, nebo spíše za blbost.
A co se s tím dá dělat?
http://www.mzdovapraxe.cz/archiv/dokument/doc-d1623v1599-podklady-pro-mzdy-ridic/?search_query=
V praxi vám však šoupnou nějakou měsíční částku, vypočtenou podle nálady a případně ještě něco strhnou za spotřebu, nebo spíše za blbost.
A co se s tím dá dělat?
26.11.2014 / 18:08
Ja myslim ze moc lidi na 2 karty nebo magnet uz tolik nejezdi. Jinak muj osobni nazor je takovej ze ochranou ruku nad timhle drzi sama vlada. Ted nevim jak to odborne nazivaj ale vyslo mi z toho ze je to kvuli tomu aby tu vlastne byla nejaka prace protoze v cr vlastne mimo tech zahranicnich firem skoro zadna neni. A pokud nejaka vznikne tak dle me ji ty obrovsky firmy rozdrtej tudiz tu ani nikdy nebude. A z toho maleho mnozstvi co tu bylo nebo je se tuneluje ceskym podnikatelem. Bohuzel jsme zeme mezi zapadem kde se ovlada veskery trh a mezi vychodem kde lidi delaj za par korun a z toho zapadu to tam neni tak daleko. A samozrejme zapadni zeme si bud praci rozdeli mezi sebou pro sve lidi a vlastne aby jejich stat z toho neco mel a nebo zvysi zisky roztahnutim firmy nekam na vychod kde to udela levna pracovni sila a vydela se jednou tolik s tim ze lidi jsou vdecny za jakoukoliv praci ale vsichni vime ze se to nedela pro nas ale kvuli zisku akcionaru a podnikatelu. Bohuzel karty byly rozdany asi uz dob 2 sv. valky a nasi malou zemicku ke stolu nikdo neprizval a nebo nekdo dostal zaplaceno aby se nekam nehrnul. Takze vlastne co nedokazal Hitler nasilim dokazala Merkelova a ostatni zapadni zeme politikou!
26.11.2014 / 22:02
Neber to tak složitě a vem to jednoduše.
Jestli přijde na západ kdokoliv, kdo je ochoten pracovat za poloviční mzdu, tak si určitě najde někoho, kdo mu tu půlku mzdy dá. Na celém světě fungují gangy, které zaměstnávají přistěhovalce apod. za mzdu pod zákonnou normou. Ale jen výchoňáři jsou ochotni přijmout podmínky přistěhovaných ve vlastním státě a ještě pracovat na dávky pro přistěhovalce.
Všude na západě místní lidé pracují za zákonnou mzdu a další nároky a snaží se, aby přistěhovalci pracovali na ně. Nikoliv naopak. Jako u nás :)
Jestli přijde na západ kdokoliv, kdo je ochoten pracovat za poloviční mzdu, tak si určitě najde někoho, kdo mu tu půlku mzdy dá. Na celém světě fungují gangy, které zaměstnávají přistěhovalce apod. za mzdu pod zákonnou normou. Ale jen výchoňáři jsou ochotni přijmout podmínky přistěhovaných ve vlastním státě a ještě pracovat na dávky pro přistěhovalce.
Všude na západě místní lidé pracují za zákonnou mzdu a další nároky a snaží se, aby přistěhovalci pracovali na ně. Nikoliv naopak. Jako u nás :)
27.11.2014 / 23:43
Sibr nedal bys mi na sebe nejakej kontakt? (mail nebo tak) docela me zajimaj ty hodiny a doplaceni vseho mozneho na co mam narok,jen by jsem chtel trosku soukrome povysvetlit zbytek. Dasku a jine uz si pak zaridim sam!:)
29.11.2014 / 22:36
Dejte vědět.. Jednou se najde Vyvolený, který strhne lavinu spravedlnosti...:-D
30.11.2014 / 00:33
mateo: Já už do toho šel dávno, víš? Jen jsem upozornil zaměstnavatele(nerad něco hrotim když mám kluky 8 a 12let) a jisté výhody jsem docílil... 45k víkendy volný.... nové volvo... Díky Sibr. Chápeš? Nebo to chceš pomaleji? M ů ž u t i t o z o p a k o v a t... Prej vy co neprošli jste pomalejší..
30.11.2014 / 00:57
Pivrnec,no to jsou ohromne vyhody,!To ten sef musel byt z tebe uplne posranej.A jinak ja mam kavu zdarma
02.12.2014 / 21:09
Proč se hádat o hlouposti? Zajímavější bude, co vymyslela ta Merkelová.
http://ekonomika.idnes.cz/nemecko-dopravci-minimalni-mzda-cesko-ridici-f3q-/eko-doprava.aspx?c=A141125_2118767_eko-doprava_aha
Když už to řeší rejdaři. A láme si s tím hlavu i Student agenci, tak to možná nebude jen úlet.
Buďto to plaskne jako mýdlová bublina, nebo to má vymyšlené dobře a východní firmy tam začnou budovat pobočky, aby zaměstnávali své lidi v Německu. Dnešní situace se otočí a odvedou tam daně z mezd, když je na východě neumějí vybírat. Nebo to vše zruší evropský soud. No uvidíme…
V každém případě na tom zaměstnanci nemůžou prodělat :)
http://ekonomika.idnes.cz/nemecko-dopravci-minimalni-mzda-cesko-ridici-f3q-/eko-doprava.aspx?c=A141125_2118767_eko-doprava_aha
Když už to řeší rejdaři. A láme si s tím hlavu i Student agenci, tak to možná nebude jen úlet.
Buďto to plaskne jako mýdlová bublina, nebo to má vymyšlené dobře a východní firmy tam začnou budovat pobočky, aby zaměstnávali své lidi v Německu. Dnešní situace se otočí a odvedou tam daně z mezd, když je na východě neumějí vybírat. Nebo to vše zruší evropský soud. No uvidíme…
V každém případě na tom zaměstnanci nemůžou prodělat :)
09.01.2015 / 22:48
Přečetl jsem různé nesmysly ohledně pracovní doby a mezd řidičů. Dokonce že řidiči ze západu by při cestách do Německa neměli brát více než 8,5 eur/hod, protože to určuje nově zavedená plošná minimální mzda v Německu. Pisatelé nějak zapomněli, že minimální mzda umožňuje vyplácet jakoukoliv hodinovou mzdu. Např: 9 eur, či 10 i 12, případně 18, i více. Vše záleží na pracovní smlouvě mezi zaměstnavatelem a zaměstnancem. Pouze zakazuje vyplácet i zahraničním zaměstnancům mzdu nižší než 8,5 eur/hod i v případech, když je smluvně sjednán plat mimo Německa nižší.
Krom toho se hodně píše o omezených možnostech německých úřadů kontrolovat výplaty mezd mimo území Německa a že tento zákon bude jednoduše obcházen. Částečně souhlasím, ale pokud jste viděli vystoupení odborníka na německé právo na čt 24, tak ten poukazoval na fakt, že německá vláda tento krok důsledně zvažovala a připravovala. Poukazoval hlavně na možnosti Německých úřadů znevýhodňovat německé firmy, které budou zadávat zakázky zahraničním firmám, které budou podezřelé z porušování tohoto zákona o plošné minimální mzdě v Německu. Zřejmě nebudou padat radikální postihy hned, ale německé úřady budou postupně tlak zvyšovat podle situace.
Ale tenhle článek je unikátní právní nesmysl:
http://portal.proridice.eu/index.php/the-news/340-idii-z-povolani-jsou-diskriminovani
Krom toho se hodně píše o omezených možnostech německých úřadů kontrolovat výplaty mezd mimo území Německa a že tento zákon bude jednoduše obcházen. Částečně souhlasím, ale pokud jste viděli vystoupení odborníka na německé právo na čt 24, tak ten poukazoval na fakt, že německá vláda tento krok důsledně zvažovala a připravovala. Poukazoval hlavně na možnosti Německých úřadů znevýhodňovat německé firmy, které budou zadávat zakázky zahraničním firmám, které budou podezřelé z porušování tohoto zákona o plošné minimální mzdě v Německu. Zřejmě nebudou padat radikální postihy hned, ale německé úřady budou postupně tlak zvyšovat podle situace.
Ale tenhle článek je unikátní právní nesmysl:
http://portal.proridice.eu/index.php/the-news/340-idii-z-povolani-jsou-diskriminovani
10.01.2015 / 03:07
právě jsme byli na školení a byl přizván pán s odboru dopravy. tvrdil něco o tom, že jestliže máme ve smlouvě psáno 40h max. tak by se to nemělo dotýkat naší "hlavní činnosti" na kterou jsme najatí a práce kterou vykonáme ve smyslu 561 je naše hlavní činnost a vše kolem je práce kterou můžeme a nemusíme dělat... Jak jsem to pochopil. A že řidiči mají speciální ustanovení v zákoně, co se přesčasů týká. Když jsme se ho ptali, jaké že jsou to speciality, a proč se podle něj neúčtují doby řízení, které podle něj nespadají pod ZP ale pod NEU561 tak couvl a říkal,že není vzdělán(či poučen) v pracovně právním vztahu.. Ale byl to borec, vysvětlil přesně vše co se týče AETRU, režimu OUT a dokonce prý bojuje na ministerstvu za dodržování desetihodinové pracovní doby, při noční směně u šoférů..
Nevím co si o tom myslet, sibr zde mluvil zcela jasně a i si myslím, že je to docela logické, že se prostě musí platit veškerých 12 až 15h práce, ač je to za volantem nebo na návěsu, furt jsi v práci, ale ta divná formulka "hlavní pracovní činnost" ve smlouvě mi nedá spát..
Může někdo k tomu něco říct?
(kromě Matea)
Nevím co si o tom myslet, sibr zde mluvil zcela jasně a i si myslím, že je to docela logické, že se prostě musí platit veškerých 12 až 15h práce, ač je to za volantem nebo na návěsu, furt jsi v práci, ale ta divná formulka "hlavní pracovní činnost" ve smlouvě mi nedá spát..
Může někdo k tomu něco říct?
(kromě Matea)
10.01.2015 / 03:38
Já nespim, protože mám o tebe starost. Takový jako ty jezdí po silnicích, nic nenadejchaj, nefetujou(asi) a přitom jsou úplbě blbý, že jim nesvěříš ani pytel ovesných vloček. Ty máš řidičák od vojáků?
10.01.2015 / 07:58
Pivrnec Zdar,
vůbec nevím, co myslíš výrazem: „divná formulka – hlavní pracovní činnost – ve smlouvě.
Nějak to blíže vysvětli, nebo pošli scen do mailu a zjistím ti to.
PS: Na reakce typu kdo je chytřejší se vybodni. Stejně je to všem jasné a zbytečně to odvádí od jádra věci….
vůbec nevím, co myslíš výrazem: „divná formulka – hlavní pracovní činnost – ve smlouvě.
Nějak to blíže vysvětli, nebo pošli scen do mailu a zjistím ti to.
PS: Na reakce typu kdo je chytřejší se vybodni. Stejně je to všem jasné a zbytečně to odvádí od jádra věci….
10.01.2015 / 08:45
A nezdá se ti na tom borcovi z oboru dopravy něco divné?
Například:
Vyjadřuje se k pracovní době, ale při konkrétní otázce neumí blíže určit zákony a z diskuse raději couvne.
Nebo: Bojuje za pracovní dobu 10h v noci i když tento zákon platí již mnoho let.
Ono to bude mít obojí stejný důvod:
Na odboru dopravy dobře vědí, jak to má být a jak soudy rozhodnou. Taky dobře vědí, že zákony porušuje naprostá většina zaměstnavatelů a oni s tím dlouhodobě nic nedělají. Protože pomalu, ale jistě vzrůstají počty žalob řidičů na doplatky mezd, snaží se co nejvíce mlžit, aby se to nezměnilo v hromadnou lavinu žalob, která by nárazově přesunula značné objemy peněz od zaměstnavatelů do kapes řidičů. Stačí si představit, že průměrný nárok jediného řidiče při turnusech může být až okolo 15 tis. hrubého/měsíc. Pokud může nárokovat až 3 roky zpětně, jedná se o půl mega hrubého na jednoho řidiče. K tomu úroky a doplatky odvodů. Může se jednat o celkové náklady až o mega na osobu! Takže mlžení a prodlužování soudních sporů je jediná cesta, kdy to odnesou hlavně řidiči a proto vyhovuje všem zúčastněným.
Ze stejného důvodu soudy tyto jednoduché spory neřeší v období měsíců, ale rozsudky se protahují přes rok. Mezitím se řidičům, kteří váhají s podáním žaloby a čekají, jak dopadne kolega, promlčují nároky. Nakonec bude spousta nároků doplaceno zpětně a spousta jich bude promlčeno. Každý řidič se může každý den rozhodnout, ve které frontě chce čekat.
Například:
Vyjadřuje se k pracovní době, ale při konkrétní otázce neumí blíže určit zákony a z diskuse raději couvne.
Nebo: Bojuje za pracovní dobu 10h v noci i když tento zákon platí již mnoho let.
Ono to bude mít obojí stejný důvod:
Na odboru dopravy dobře vědí, jak to má být a jak soudy rozhodnou. Taky dobře vědí, že zákony porušuje naprostá většina zaměstnavatelů a oni s tím dlouhodobě nic nedělají. Protože pomalu, ale jistě vzrůstají počty žalob řidičů na doplatky mezd, snaží se co nejvíce mlžit, aby se to nezměnilo v hromadnou lavinu žalob, která by nárazově přesunula značné objemy peněz od zaměstnavatelů do kapes řidičů. Stačí si představit, že průměrný nárok jediného řidiče při turnusech může být až okolo 15 tis. hrubého/měsíc. Pokud může nárokovat až 3 roky zpětně, jedná se o půl mega hrubého na jednoho řidiče. K tomu úroky a doplatky odvodů. Může se jednat o celkové náklady až o mega na osobu! Takže mlžení a prodlužování soudních sporů je jediná cesta, kdy to odnesou hlavně řidiči a proto vyhovuje všem zúčastněným.
Ze stejného důvodu soudy tyto jednoduché spory neřeší v období měsíců, ale rozsudky se protahují přes rok. Mezitím se řidičům, kteří váhají s podáním žaloby a čekají, jak dopadne kolega, promlčují nároky. Nakonec bude spousta nároků doplaceno zpětně a spousta jich bude promlčeno. Každý řidič se může každý den rozhodnout, ve které frontě chce čekat.
18.01.2015 / 14:57
Musím uznat, že to zní opět velice logicky. A také se musím přiznat, že jsem smlouvu někam zašantročil, takže si musím nechat udělat opis.. Trochu mě zviklaly názory Tvých oponentů, takže jsem tu chvíli nebyl. Ale už se mi vrátil žaludek na své místo.
Hledal jsem všude možně a jediné, co jsem našel je toto:
dle § 114/3 zákoníku práce nenáleží zaměstnanci dosažená mzda (a příplatek) či náhradní volno za práci přesčas, pokud:
a/ je mzda zaměstnance v pracovní smlouvě sjednána již s přihlédnutím k případné práci přesčas a
b/ současně je mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem sjednán rozsah práce přesčas, k níž bylo při sjednání mzdy přihlédnuto (mzdu s přihlédnutím k případné práci přesčas je možné sjednat nejvýše v rozsahu 150 hodin práce přesčas za kalendářní rok a u vedoucích zaměstnanců v mezích celkového rozsahu práce přesčas).
Ale je tam pořád těch 150h. Ten scan Ti pošlu. Dokud máš chuť... :-)
Hledal jsem všude možně a jediné, co jsem našel je toto:
dle § 114/3 zákoníku práce nenáleží zaměstnanci dosažená mzda (a příplatek) či náhradní volno za práci přesčas, pokud:
a/ je mzda zaměstnance v pracovní smlouvě sjednána již s přihlédnutím k případné práci přesčas a
b/ současně je mezi zaměstnancem a zaměstnavatelem sjednán rozsah práce přesčas, k níž bylo při sjednání mzdy přihlédnuto (mzdu s přihlédnutím k případné práci přesčas je možné sjednat nejvýše v rozsahu 150 hodin práce přesčas za kalendářní rok a u vedoucích zaměstnanců v mezích celkového rozsahu práce přesčas).
Ale je tam pořád těch 150h. Ten scan Ti pošlu. Dokud máš chuť... :-)
19.01.2015 / 10:39
Tenhle § 114 by se tě týkal, pokud bys to měl napsáno již v pracovní smlouvě. Pokud takovou formuli ve smlouvě nemáš, tak se tím zabýváš zbytečně. Ale i tak by se to týkalo jen 150h ročně, což je cca 0,5h denně. Řidiči mívají přesčasů více a tuto doložku ve smlouvě běžně nemívají. I kdybys měl přesčasy zahrnuty ve mzdě a ve smlouvě doložku podle § 114, stejně tvůj zaměstnavatel musí plnit povinnost z § 96 a pokud za rok překročíš hranici 150h, další hodiny ti musí stejně proplatit i s příplatky, stejně jako jakémukoliv zaměstnanci v jakémkoliv oboru.
§ 96
(1) Zaměstnavatel je povinen vést u jednotlivých zaměstnanců evidenci s vyznačením začátku a konce
a) odpracované
1. směny [§ 78 odst. 1 písm. c)],
2. práce přesčas [§ 78 odst. 1 písm. i) a § 93],
3. další dohodnuté práce přesčas (§ 93a),
4. noční práce (§ 94),
5. doby v době pracovní pohotovosti (§ 95 odst. 2),
b) pracovní pohotovosti, kterou zaměstnanec držel [§ 78 odst. 1 písm. h) a § 95].
(2) Na žádost zaměstnance je zaměstnavatel povinen umožnit zaměstnanci nahlédnout do jeho účtu pracovní doby nebo evidence pracovní doby a do jeho účtu mzdy a pořizovat si z nich výpisy, popřípadě stejnopisy na náklady zaměstnavatele.
Často to je tak, jak spočítal Paragán. Zhruba polovičku pracovního úvazku dělají řidiči zadarmo. Stejně na tom bývají i pracovníci v jiných oborech u zaměstnavatelů, kde se evidence pracovní doby nevede řádně.
Do mailu mi to nepřišlo.
§ 96
(1) Zaměstnavatel je povinen vést u jednotlivých zaměstnanců evidenci s vyznačením začátku a konce
a) odpracované
1. směny [§ 78 odst. 1 písm. c)],
2. práce přesčas [§ 78 odst. 1 písm. i) a § 93],
3. další dohodnuté práce přesčas (§ 93a),
4. noční práce (§ 94),
5. doby v době pracovní pohotovosti (§ 95 odst. 2),
b) pracovní pohotovosti, kterou zaměstnanec držel [§ 78 odst. 1 písm. h) a § 95].
(2) Na žádost zaměstnance je zaměstnavatel povinen umožnit zaměstnanci nahlédnout do jeho účtu pracovní doby nebo evidence pracovní doby a do jeho účtu mzdy a pořizovat si z nich výpisy, popřípadě stejnopisy na náklady zaměstnavatele.
Často to je tak, jak spočítal Paragán. Zhruba polovičku pracovního úvazku dělají řidiči zadarmo. Stejně na tom bývají i pracovníci v jiných oborech u zaměstnavatelů, kde se evidence pracovní doby nevede řádně.
Do mailu mi to nepřišlo.
18.03.2015 / 12:19
Bývalý kolega mi poslal odkaz na rozsudek nejvyššího soudu, podle kterého postupoval při sporu o doplacení přesčasů. Pracovní dobu neprokazoval programem jako uvedený promítač, ale kartou z tachografu. Dnes už to má v cajku, ale svůj rozsudek z pochopitelných důvodů nezveřejňuje.
Úryvek rozsudku NS:
Při posuzování výše takto vzniklého nároku však odvolací soud (i soud prvního stupně) přehlédl, že samotná skutečnost, že výši nároku lze zjistit jen s nepoměrnými obtížemi nebo že ji nelze zjistit vůbec, neznamená, že žaloba, jíž je takový nárok uplatněn, není opodstatněna (je třeba ji zamítnout). Z ustanovení § 136 o. s. ř. totiž vyplývá, že v takovém případě určí výši nároku soud podle své úvahy. Určení výše nároku ale není záležitostí volné úvahy nepodléhající hodnocení. Základem úvahy podle ustanovení § 136 o. s. ř. je zjištění takových skutečností vycházejících z okolností případu, které soudu umožní založit úvahu o výši prokázaného nároku na určitém kvantitativním posouzení základních souvislostí. Nestačí-li navržené (a provedené) důkazy k tomu, aby byl vytvořen potřebný základ pro úvahu soudu o výši nároku, soud ve smyslu ustanovení § 118a o. s. ř. vyzve účastníky k tomu, aby potřebné skutečnosti tvrdili a k prokázání takových tvrzení navrhli také vhodné důkazy.
ÚPLNÉ ZNĚNÍ ROZSUDKU NS:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fkraken.slv.cz%2F21Cdo2878%2F2009&ei=0tcHVa-XKIm5UaOPg4AG&usg=AFQjCNGk64TWpeM7_1GiYQUmp1N5lscvMQ&sig2=VZvMRwc7kzGBodMTCJFbPg
Úryvek rozsudku NS:
Při posuzování výše takto vzniklého nároku však odvolací soud (i soud prvního stupně) přehlédl, že samotná skutečnost, že výši nároku lze zjistit jen s nepoměrnými obtížemi nebo že ji nelze zjistit vůbec, neznamená, že žaloba, jíž je takový nárok uplatněn, není opodstatněna (je třeba ji zamítnout). Z ustanovení § 136 o. s. ř. totiž vyplývá, že v takovém případě určí výši nároku soud podle své úvahy. Určení výše nároku ale není záležitostí volné úvahy nepodléhající hodnocení. Základem úvahy podle ustanovení § 136 o. s. ř. je zjištění takových skutečností vycházejících z okolností případu, které soudu umožní založit úvahu o výši prokázaného nároku na určitém kvantitativním posouzení základních souvislostí. Nestačí-li navržené (a provedené) důkazy k tomu, aby byl vytvořen potřebný základ pro úvahu soudu o výši nároku, soud ve smyslu ustanovení § 118a o. s. ř. vyzve účastníky k tomu, aby potřebné skutečnosti tvrdili a k prokázání takových tvrzení navrhli také vhodné důkazy.
ÚPLNÉ ZNĚNÍ ROZSUDKU NS:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fkraken.slv.cz%2F21Cdo2878%2F2009&ei=0tcHVa-XKIm5UaOPg4AG&usg=AFQjCNGk64TWpeM7_1GiYQUmp1N5lscvMQ&sig2=VZvMRwc7kzGBodMTCJFbPg
20.03.2015 / 13:05
Jo, zapomněl jsem napsat, že krom karty řidiče dokládal také dieťáky a výplatní pásky. Prý tvrdili, že za přesčasy měl náhradní volno, ale to by muselo být na páscích napsáno. Z pásek lze také doložit, že mu sice vypláceli prémie, ale nepropláceli přesčasy a příplatky. Tyto dvě složky mzdy (nárokové a nenárokové) nelze zaměňovat. Nelze tedy tvrdit, že přesčasy a příplatky jsou zahrnuty v prémiích, nebo odměnách, případně jiných náhradách a podobně. A taky měl na páscích nějaké srážky za nadspotřebu apod. Ty dostal taky zpětně doplaceny.
Jen doplacení diet musel žalovat zvlášť.
Jen doplacení diet musel žalovat zvlášť.
20.04.2015 / 17:51
Řidiči, kdo si to tady z vás zase dělá legraci???
http://forum.sdruzeniridicu.cz/viewtopic.php?f=2&p=28669&sid=7b94e66f25ade99841e1f572ab8bb1f9#p28669
Kdo nám tu chce nakukat, že si po práci nemůžeme přivydělat???
Snad jedině ti, co pro ně odpracujeme měsíčně 300h a na výplatních páskách nám napíšou i zaplatí pouhých 170h.
Běžné konto pracovních hodin lze na dálkových trasách, podle 561 odjezdit za dva, maximálně 3 týdny. V dalším čase můžeme běžně jezdit na vedlejšák, nebo podnikat, či dělat jakoukoliv činnost, aniž by nám to jakýkoliv zákon zakazoval.
Problém mají pouze ti, kterým není řádně evidována pracovní doba a je jim propláceno pouhých 170h, bez ohledu na skutečně odpracovaný čas. Ale to je protizákonné jednání zaměstnavatele a lze se mu účinně bránit v rámci dnes platných zákonů.
Naopak neznám moc jiných prací, kde by mohli zaměstnanci tak jednoduše a přesně prokázat svou odpracovanou dobu. Řidič jednoduše předloží kartu z tachografu a na ní má záznam všech směn i více než rok zpětně. Třeba zedník, nebo instalatér, takovou možnost nemá. Pokud by se soudil se zaměstnavatelem o doplacení přesčasů zpětně, měl by dokazování odpracovaných hodin daleko obtížnější.
Například v pondělí vyjedu okolo 7h a skončím okolo 19h. Podobně to dělám do pátku a za týden mám odpracováno 60h. Žádný zákon, ani předpis jsem neporušil. Přes víkend mám běžné volno, kdy jezdit nemůžu, ale mohu dělat cokoliv jiného. Nejpozději v průběhu třetího týdne mám odpracováno celé konto pracovní doby a v dalším období můžu klidně valit přesčasy, nebo jezdit do konce měsíce jinde. Není v tom žádný problém.
JEN NESMÍTE DĚLAT PŘESČASY ZADARMO A CHODIT BREČET NA ŠPATNÝ HROB !!!
Kdo chce mít zaplacené přesčasy, nebo si chce po odpracování běžných hodin přivydělávat jiným způsobem, musí se distancovat od podobných šílenců a zajímat se o dnes platné zákony.
http://forum.sdruzeniridicu.cz/viewtopic.php?f=2&p=28669&sid=7b94e66f25ade99841e1f572ab8bb1f9#p28669
Kdo nám tu chce nakukat, že si po práci nemůžeme přivydělat???
Snad jedině ti, co pro ně odpracujeme měsíčně 300h a na výplatních páskách nám napíšou i zaplatí pouhých 170h.
Běžné konto pracovních hodin lze na dálkových trasách, podle 561 odjezdit za dva, maximálně 3 týdny. V dalším čase můžeme běžně jezdit na vedlejšák, nebo podnikat, či dělat jakoukoliv činnost, aniž by nám to jakýkoliv zákon zakazoval.
Problém mají pouze ti, kterým není řádně evidována pracovní doba a je jim propláceno pouhých 170h, bez ohledu na skutečně odpracovaný čas. Ale to je protizákonné jednání zaměstnavatele a lze se mu účinně bránit v rámci dnes platných zákonů.
Naopak neznám moc jiných prací, kde by mohli zaměstnanci tak jednoduše a přesně prokázat svou odpracovanou dobu. Řidič jednoduše předloží kartu z tachografu a na ní má záznam všech směn i více než rok zpětně. Třeba zedník, nebo instalatér, takovou možnost nemá. Pokud by se soudil se zaměstnavatelem o doplacení přesčasů zpětně, měl by dokazování odpracovaných hodin daleko obtížnější.
Například v pondělí vyjedu okolo 7h a skončím okolo 19h. Podobně to dělám do pátku a za týden mám odpracováno 60h. Žádný zákon, ani předpis jsem neporušil. Přes víkend mám běžné volno, kdy jezdit nemůžu, ale mohu dělat cokoliv jiného. Nejpozději v průběhu třetího týdne mám odpracováno celé konto pracovní doby a v dalším období můžu klidně valit přesčasy, nebo jezdit do konce měsíce jinde. Není v tom žádný problém.
JEN NESMÍTE DĚLAT PŘESČASY ZADARMO A CHODIT BREČET NA ŠPATNÝ HROB !!!
Kdo chce mít zaplacené přesčasy, nebo si chce po odpracování běžných hodin přivydělávat jiným způsobem, musí se distancovat od podobných šílenců a zajímat se o dnes platné zákony.
20.04.2015 / 22:05
sibře běž si sednout na 65 hodin do auta na zkrácený odpočinek a přestaň tady už konečně vypouštět ty tvé žvásty zkrachovalý právníku a pojišťováku.
23.04.2015 / 10:06
Nevím, co svým příspěvkem chceš říct. Vím jen, že argumenty SŘ nepovedou nikdy k žádné změně zákonů, protože každý právník řekne, že jsou nepravdivé a přehnané. Že řidiči mají stejná práva jako ostatní zaměstnanci v ČR a že jejich mzdy jsou přiměřené. Uvede příklady z několika rozhodnutí NS kde je jasně psáno, že řidiči mají nárok na proplacení plné mzdy za čas jízdy, nakládky a vykládky, při vyřizování dokladů k přepravě, odpočívají na místě spolujezdce při práci v dvouosádce, provádí údržbu, tankování, nebo jen čekají či dělají jiné úkony. Takže jejich pracovní a placený čas začíná příchodem na pracoviště a končí odchodem z něj.
Dále uvede, že 561 stanoví, že řidič, který se sám rozhodne trávit denní odpočinek v kabině, nemá nárok na mzdu po tuto dobu, kdy nemusí konat žádné úkony a může volně nakládat se svým časem. Což je logické, že tato práce je běžná v celé EU. Případně udělá krátký výpočet, ze kterého bude zřejmé, že podle dnes platných zákonů si dálkový řidič po unii s přesčasy vydělá za 230h cca 23 000,- hrubého + stravné 45 e/den a další cestovní náhrady. Tedy měsíčně cca 40 000,- měsíčně za dvacet pracovních dnů. Zmíní, že v případě stání na parkovišti mimo domov o víkendu má řidič nárok na náhradu mzdy i diety a ubytování i cestovní výdaje (doprava na hotel a podobně). Dále udělá výpočet, že kdyby se zvedl základ podle požadavků řidičů, tak by měli nárok, při stejné pracovní době na cca 50 000,- hrubého + stravné a cestovní náhrady, což by bylo daleko přes mzdy u srovnatelných profesí.
Řekne, že řidičům se mzdy často vypočítávají v rozporu s platnými zákony a že v takových případech má řidič právo se řádného výpočtu domáhat u soudu, stejně jako každý jiný občan. Takže vládě doporučí, aby se tím dále nezabývala.
Jediné co by se mohlo a mělo změnit, je způsob kontroly, zda jsou mzdové zákony zaměstnavateli dodržovány a způsob postihů v případech kdy jsou porušovány. Takový požadavek, ale v peticích není, takže se tím nikdo zabývat nebude.
Spousta řidičů si vysoudila doplacení svých nároků. Spousta se ještě soudí. Mnoho již odešlo pracovat jinam. Přesto se mnoho řidičů nechalo ošálit a věří, že změní zákony tak, aby se jen řidičům vypočítávala mzda jinak než ostatním pracujícím. Čímž by byla porušena ústava i další lidská práva.
Dále uvede, že 561 stanoví, že řidič, který se sám rozhodne trávit denní odpočinek v kabině, nemá nárok na mzdu po tuto dobu, kdy nemusí konat žádné úkony a může volně nakládat se svým časem. Což je logické, že tato práce je běžná v celé EU. Případně udělá krátký výpočet, ze kterého bude zřejmé, že podle dnes platných zákonů si dálkový řidič po unii s přesčasy vydělá za 230h cca 23 000,- hrubého + stravné 45 e/den a další cestovní náhrady. Tedy měsíčně cca 40 000,- měsíčně za dvacet pracovních dnů. Zmíní, že v případě stání na parkovišti mimo domov o víkendu má řidič nárok na náhradu mzdy i diety a ubytování i cestovní výdaje (doprava na hotel a podobně). Dále udělá výpočet, že kdyby se zvedl základ podle požadavků řidičů, tak by měli nárok, při stejné pracovní době na cca 50 000,- hrubého + stravné a cestovní náhrady, což by bylo daleko přes mzdy u srovnatelných profesí.
Řekne, že řidičům se mzdy často vypočítávají v rozporu s platnými zákony a že v takových případech má řidič právo se řádného výpočtu domáhat u soudu, stejně jako každý jiný občan. Takže vládě doporučí, aby se tím dále nezabývala.
Jediné co by se mohlo a mělo změnit, je způsob kontroly, zda jsou mzdové zákony zaměstnavateli dodržovány a způsob postihů v případech kdy jsou porušovány. Takový požadavek, ale v peticích není, takže se tím nikdo zabývat nebude.
Spousta řidičů si vysoudila doplacení svých nároků. Spousta se ještě soudí. Mnoho již odešlo pracovat jinam. Přesto se mnoho řidičů nechalo ošálit a věří, že změní zákony tak, aby se jen řidičům vypočítávala mzda jinak než ostatním pracujícím. Čímž by byla porušena ústava i další lidská práva.
24.04.2015 / 13:20
Některým už dochází, že jde o velký prachy a v takových případech jsou dětinská gesta k ničemu:
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=15238&postdays=0&postorder=asc&start=315
Řešení nabízí Norge zde:
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=11477
Záleží na každém jednotlivci, jestli chce zdrhnout jinam a pomlouvat bývalé kolegy, co se starají, aby se doma jezdilo za přijatelnějších podmínek. Nebo jezdit jinde a podpořit změny k lepšímu doma. Nebo prostě jezdit za podmínek, které jsou nedůstojné. Případně se postarat, aby dostali aspoň to, co mu náleží.
V každém případě, by se ti hnoji, co zdrhnou a ještě pomlouvaj, neměli nikdy vracet.
Tímto také děkuji za podporu všem, co odešli za lepším, ale změny k lepšímu doma stále podporují.
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=15238&postdays=0&postorder=asc&start=315
Řešení nabízí Norge zde:
http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=11477
Záleží na každém jednotlivci, jestli chce zdrhnout jinam a pomlouvat bývalé kolegy, co se starají, aby se doma jezdilo za přijatelnějších podmínek. Nebo jezdit jinde a podpořit změny k lepšímu doma. Nebo prostě jezdit za podmínek, které jsou nedůstojné. Případně se postarat, aby dostali aspoň to, co mu náleží.
V každém případě, by se ti hnoji, co zdrhnou a ještě pomlouvaj, neměli nikdy vracet.
Tímto také děkuji za podporu všem, co odešli za lepším, ale změny k lepšímu doma stále podporují.
24.04.2015 / 15:11
Na co si to sibře hraješ? V tom má mateo pravdu že by jsi potřeboval nějakou chytit aby se ti konečně rozsvítilo a přestal ze sebe dělat nějakého nadčlověka ty ubohá nulo. Jediné co dokazuješ je kopírování různých článků a paragrafů ty zkrachovanče.Přesně kvůli tomuhle tě vypráskali z TF tak si nalezl sem a otravuješ vzduch tady.
24.04.2015 / 16:29
Spíše jde o to, na co si tu hrají někteří jiní. Já kopíruji články z českých novin. Z toho je zřejné, že si nevymýšlím nesmysly.
A někdo tady tvrdí, že jezdí v Americe a uráží české řidiče co si v česku nárokují doplacení mezd?
Třeba mi je úplně jedno kolik zaplatil americký doprace americkému řidiči za jakoukoliv jízdu. Jesti vadí americkému řidiči, kolik mi platí v čechách, tak je to idiot, nebo ubožák. Případně obojí dohromady.
V každém případě se poměry v ČR pomalu obracejí k lepšímu a firmy musí řidičům doplácet.
Nějaký idiot v americkém kamionu (nebo kde sedí) s tím nic nenadělá :)
A někdo tady tvrdí, že jezdí v Americe a uráží české řidiče co si v česku nárokují doplacení mezd?
Třeba mi je úplně jedno kolik zaplatil americký doprace americkému řidiči za jakoukoliv jízdu. Jesti vadí americkému řidiči, kolik mi platí v čechách, tak je to idiot, nebo ubožák. Případně obojí dohromady.
V každém případě se poměry v ČR pomalu obracejí k lepšímu a firmy musí řidičům doplácet.
Nějaký idiot v americkém kamionu (nebo kde sedí) s tím nic nenadělá :)
24.04.2015 / 18:55
Všem, co se neostýcháte, nárokovat si zpětně po dopravci statisíce, přestože jste celá léta drželi hubu, přeji vám z celého srdce, aby vás při rozvodu pořádně oškubala manželka. Taky na to má ze zákona plné právo.
24.04.2015 / 19:12
To,k cemu tady sibr navadi,to je nejvetsi pokrivenost charakteru,co znam.Plne souhlasim s paraganem
25.04.2015 / 12:39
Paragáne, kde jsi na to přišel? Manželka má právo pouze na to, co je psáno ve smlouvě, nebo zákonech. Stejně tak řidiči.
Proč jsi z toho tak vystresovaný? Vy jste s Mateem okradli řidiče? Já myslel, že patříte spíše k těm okradeným, kteří se soudit nechtějí a své vydělané kačky nechají dopravcům.
Nebo jen závidíte kolegům, co se do toho pustili?
Opravdu to jsou občas záviděníhodné částky. Teď se soudí jeden, co šel do důchodu. Po doplacení mezd a následném přepočtu se mu i výrazně zvedne důchod. Pak mu ho zpětně i dorovnají. A to se vyplatí :)
PS: Taky bych se nesoudil s nikým, kdo dodržuje dohodu. Ale dopravci často dohody nedodržují...
Proč jsi z toho tak vystresovaný? Vy jste s Mateem okradli řidiče? Já myslel, že patříte spíše k těm okradeným, kteří se soudit nechtějí a své vydělané kačky nechají dopravcům.
Nebo jen závidíte kolegům, co se do toho pustili?
Opravdu to jsou občas záviděníhodné částky. Teď se soudí jeden, co šel do důchodu. Po doplacení mezd a následném přepočtu se mu i výrazně zvedne důchod. Pak mu ho zpětně i dorovnají. A to se vyplatí :)
PS: Taky bych se nesoudil s nikým, kdo dodržuje dohodu. Ale dopravci často dohody nedodržují...
26.04.2015 / 12:49
Šíbře, nás nikdo neokradl. Jako všichni jsme nastupovali do práce a přesně věděli, jaký budou podmínky, i když možná nebyly správně podle zákona. Stejně tak to dělali všichni. Jen najednou nějakej chytrák vymyslel, že se z toho daj zpětně vytřískat prachy a nemorální hajzlové toho využívaj.
Lidi jako ty potřebujou zákon, aby rozlišovali mezi špatnou a správnou věcí. Já preferuju lidi s vlastním rozumem a morálkou.
Když jsem mluvil o oškubání manželkou, samozřejmě jsem myslel oškubání naprosto legální právní cestou.
Lidi jako ty potřebujou zákon, aby rozlišovali mezi špatnou a správnou věcí. Já preferuju lidi s vlastním rozumem a morálkou.
Když jsem mluvil o oškubání manželkou, samozřejmě jsem myslel oškubání naprosto legální právní cestou.
26.04.2015 / 14:00
Paragáne, jsi asi pěknej hajzl. Vždycky jsem se bál, že moje právní poznatky zneužijí hajzlové jako ty.
Já píšu pro lidi, co nastoupí do práce a chtějí dělat svědomitě i odpovědně svou práci řidiče. Často se stává, že ochotu efektivně pracovat, pak zneužívají dopravci. Normální zaměstnanec nastoupí a postupem času se dozví, že jeho zaměstnavatel nezná, nebo nedodržuje zákony. Po odpracovaných měsících mu dojde, že jeho zaměstnavatel nemá zájem proplatit mu náhradní volno ani přesčasy. Stejně tak, nemůže předem vědět, že zaměstnavatel nebude mít zájem napravovat různé protizákonné praktiky, jako: nevybavení vozidel vhodnými zajišťovacími prostředky, zamezit přetěžování vozidel, nebo porušování bezpečnostních přestávek a mnoho dalších předpisů, které dopravci neznají, či vědomě nedodržují v zájmu zvýšení zisku.
Pak má dvě možnosti:
- Odejít a nechat zaměstnavateli své oprávněné nároky. Čímž ho jen podpoří v jeho nezákonném počínání a neoprávněném zisku. Pak zaměstnavateli tento přístup přináší zisk i náskok před poctivými dopravci. Byl by idiot, aby od těchto praktik upustil.
- Nebo si své nároky uplatnit a nekalé praktiky oznámit, aby se jeho zaměstnavateli nevyplácelo podobně okrádat i ostatní a začal podnikat legálně.
Uznávám, že toto by měli efektivněji napravovat kontrolní orgány. Bohužel kontrolní orgány nedělají nic. Neefektivně promrhají obrovské částky z našich daní a vymlouvají se, že nemají dostatečné podněty od zaměstnanců. Je to jen výmluva, aby mohli brát slušné nevšimné. Bohužel nefunkčnost kontrolních orgánů musí nahradit častější vymáhání prostřednictvím soudu.
Myslím, že pokud bude soudních oznámení přibývat, bude tlak na kontrolní orgány, aby začaly efektivněji pracovat. Zatím je soudních podání jen málo a situace se zlepšuje jen velice pomalu. Na druhé straně můžu dodat, že ti co žaloby podají, mají výhodu oproti ostatním, protože tomu zbytku se nároky budou postupně promlčovat. Nikdo jim později nic neuzná ani nevyplatí…
Já píšu pro lidi, co nastoupí do práce a chtějí dělat svědomitě i odpovědně svou práci řidiče. Často se stává, že ochotu efektivně pracovat, pak zneužívají dopravci. Normální zaměstnanec nastoupí a postupem času se dozví, že jeho zaměstnavatel nezná, nebo nedodržuje zákony. Po odpracovaných měsících mu dojde, že jeho zaměstnavatel nemá zájem proplatit mu náhradní volno ani přesčasy. Stejně tak, nemůže předem vědět, že zaměstnavatel nebude mít zájem napravovat různé protizákonné praktiky, jako: nevybavení vozidel vhodnými zajišťovacími prostředky, zamezit přetěžování vozidel, nebo porušování bezpečnostních přestávek a mnoho dalších předpisů, které dopravci neznají, či vědomě nedodržují v zájmu zvýšení zisku.
Pak má dvě možnosti:
- Odejít a nechat zaměstnavateli své oprávněné nároky. Čímž ho jen podpoří v jeho nezákonném počínání a neoprávněném zisku. Pak zaměstnavateli tento přístup přináší zisk i náskok před poctivými dopravci. Byl by idiot, aby od těchto praktik upustil.
- Nebo si své nároky uplatnit a nekalé praktiky oznámit, aby se jeho zaměstnavateli nevyplácelo podobně okrádat i ostatní a začal podnikat legálně.
Uznávám, že toto by měli efektivněji napravovat kontrolní orgány. Bohužel kontrolní orgány nedělají nic. Neefektivně promrhají obrovské částky z našich daní a vymlouvají se, že nemají dostatečné podněty od zaměstnanců. Je to jen výmluva, aby mohli brát slušné nevšimné. Bohužel nefunkčnost kontrolních orgánů musí nahradit častější vymáhání prostřednictvím soudu.
Myslím, že pokud bude soudních oznámení přibývat, bude tlak na kontrolní orgány, aby začaly efektivněji pracovat. Zatím je soudních podání jen málo a situace se zlepšuje jen velice pomalu. Na druhé straně můžu dodat, že ti co žaloby podají, mají výhodu oproti ostatním, protože tomu zbytku se nároky budou postupně promlčovat. Nikdo jim později nic neuzná ani nevyplatí…
26.04.2015 / 14:03
Dost by mě zajímalo, z čeho usuzuješ, že jsem hajzl a jak bych mohl zneužít tvé právní poznatky..
Proti bojování za lepší podmínky nic nemám. Ty zřejmě vůbec netušíš o čem tady celou dobu mluvím. To je pak těžký.
Proti bojování za lepší podmínky nic nemám. Ty zřejmě vůbec netušíš o čem tady celou dobu mluvím. To je pak těžký.
26.04.2015 / 14:12
Já píšu o tom, že slušní řidiči mohou mít oprávněné nároky.
Ty napadáš všechny, co by si podobné nároky uplatnili soudně.
Vůbec nepřipouštíš, že o oprávněnosti nároků rozhoduje soud a poctiví dopravci by nemohli prohrát.
Ostatně nedávno si soudci vysoudili doplatky svých platů zpětně.
Naše soudnictví není ideální a je i podplatitelné.
Přesto pochybuji, že jakýkoliv řidič uplatil soudy. Přesto zaměstnanci vyhrávají.
Je mi zle z lidí, co závidí těm, kteří si své nároky vysoudili.
Ty napadáš všechny, co by si podobné nároky uplatnili soudně.
Vůbec nepřipouštíš, že o oprávněnosti nároků rozhoduje soud a poctiví dopravci by nemohli prohrát.
Ostatně nedávno si soudci vysoudili doplatky svých platů zpětně.
Naše soudnictví není ideální a je i podplatitelné.
Přesto pochybuji, že jakýkoliv řidič uplatil soudy. Přesto zaměstnanci vyhrávají.
Je mi zle z lidí, co závidí těm, kteří si své nároky vysoudili.
26.04.2015 / 14:33
Ano, přesně tak, nepřipouštím, že soud rozhoduje o poctivosti. Soud rozhoduje o tom, kdo jedná podle zákona. Né o tom, kdo je a kdo není poctivý.
A přesně o tom celou dobu mluvím, ale tomu ty prostě nejspíš nikdy neporozumíš.
Já závidím lidem, jako je Larry Page a Sergey Brin, co něco dokázali, ne řidičům, co byli spokojeni (nebo smířeni) s podmínkama, za jakých pracovali a najednou po třech letech si vymysleli, že to nebylo podle zákona a oškubají dopravce. To je podle mě sviňárna a sviním rozhodně nezávidím, ať vysoudili kolik chtěli.
A přesně o tom celou dobu mluvím, ale tomu ty prostě nejspíš nikdy neporozumíš.
Já závidím lidem, jako je Larry Page a Sergey Brin, co něco dokázali, ne řidičům, co byli spokojeni (nebo smířeni) s podmínkama, za jakých pracovali a najednou po třech letech si vymysleli, že to nebylo podle zákona a oškubají dopravce. To je podle mě sviňárna a sviním rozhodně nezávidím, ať vysoudili kolik chtěli.
26.04.2015 / 14:56
Paragane
Neznám případy kdy řidiči oškubali zaměstnavatele. Znám, a zde jsem četl, jen spoustu opačných.
Pokud takové případy znáš, tak je sem dej. Budou určitě přínosem. Určitě se mohlo ojediněle stát, že řidiči oškubali zaměstnavatele, ale zatím se o tom moc neví.
Naopak spousty budižkničemů obhajují okrádání řidičů.
Někteří z těchto zkrachovanců a zlodějů čekají v Americe, až se jejich dluhy promlčí a prudí aspoň na dálku.
Neznám případy kdy řidiči oškubali zaměstnavatele. Znám, a zde jsem četl, jen spoustu opačných.
Pokud takové případy znáš, tak je sem dej. Budou určitě přínosem. Určitě se mohlo ojediněle stát, že řidiči oškubali zaměstnavatele, ale zatím se o tom moc neví.
Naopak spousty budižkničemů obhajují okrádání řidičů.
Někteří z těchto zkrachovanců a zlodějů čekají v Americe, až se jejich dluhy promlčí a prudí aspoň na dálku.
26.04.2015 / 18:17
Mě to teď čeká se soudit, mám za 9 měsíců cca 900 h přesčas, mínus těch 150 h ze zákona co jsem podepsal ve smlouvě, plus 360 hodin práce v noci a pokud okamžitě z tohoto důvodu ukončíte pracovní poměr , tak je nárok ještě na dvouměsíční odstupné, počítané z průměrného platu, což je i včetně těch přesčasů a ještě mi nedal poslední výplatu a k tomu ještě ůrok z prodlení..ani nekomunikuje, nemá zájem to vůbec řešit, nedal mi ještě ani zápočťák..je to jouda, kterýmu to nejspíš nedochází, co mu vše hrozí, kontroli a tak , prostě mu to nedam a nikdo se mnou nehne :) ..mám všecny data z karty, vyhodnocené od znalce a všechny vyýplatní pásky atd, už když to dám vedle sebe, tak je to celkem mazec..právník už čeká jen na telefon a podává žalobu, jen já dobrák stále věřím, že se nějak dohodnem :D ..pak dám vědět, jak to vše dopadlo..
26.04.2015 / 21:43
Měkké i ve slově kontroli, je asi synonymem pro nejvyššího šéfa SUIP. Nedívám se na pořady Jílkové, ale před pár dny jsem ho tam zahlédnul. Nevěřil jsem svým očím. Objevil se tam pan Mgr. Ing. Rudolf Hahn, který je generálním inspektorem. Možná je schopným úředníkem a sčitatelem nesmyslů, ale nedovedu si ho představit ve vedoucí funkci čehokoliv. Zřejmě by ho vyhodili z tramvaje i při revizořině jízdenek ve vozech dopravního podniku. Museli byste ho vidět a mluvit. Pokud má kdokoliv pár stovek tisíc, tak si ho omotá okolo čehokoliv. Sežeňte si fotky a informace, ihned pochopíte.
Na otázku, jestli výše jejich pokut vede k nápravě u zaměstnavatelů, odpověděl zmateně: „Dáváme pokuty. Jestli vedou k nápravě, se musíte dotázat pokutovaných“. Takhle to chodí!!!
Z toho nelze usoudit nic jiného, než že se asi dotazuje pokutovaných, kolik jim má dát pokutu, aby to napravili. Nikdy se asi nezajímá, jestli pochybení opravdu napravili. Tak to chodí i u nás. Neustále kontrolují a pokutují, ale změna žádná… Kdo nemá peníze, aby podal žalobu, nedostane vůbec nic.
Jinak doplacení částečně nevyplacené mzdy a vydání zápočťáku múžeš vyžadovat zároveň soudně. Pokud to platíš ze svého, je to další finanční zátěž. Pokud máš pojištění, jsou to jen další žaloby, které nakonec zaplatí zaměstnavatel.
Jsou případy, kdy vyplatili už stovky tisíc, ale stále se jim to vyplatí, protože průběžně okradou mnoho dalších řidičů o větší částky…
Na otázku, jestli výše jejich pokut vede k nápravě u zaměstnavatelů, odpověděl zmateně: „Dáváme pokuty. Jestli vedou k nápravě, se musíte dotázat pokutovaných“. Takhle to chodí!!!
Z toho nelze usoudit nic jiného, než že se asi dotazuje pokutovaných, kolik jim má dát pokutu, aby to napravili. Nikdy se asi nezajímá, jestli pochybení opravdu napravili. Tak to chodí i u nás. Neustále kontrolují a pokutují, ale změna žádná… Kdo nemá peníze, aby podal žalobu, nedostane vůbec nic.
Jinak doplacení částečně nevyplacené mzdy a vydání zápočťáku múžeš vyžadovat zároveň soudně. Pokud to platíš ze svého, je to další finanční zátěž. Pokud máš pojištění, jsou to jen další žaloby, které nakonec zaplatí zaměstnavatel.
Jsou případy, kdy vyplatili už stovky tisíc, ale stále se jim to vyplatí, protože průběžně okradou mnoho dalších řidičů o větší částky…
27.04.2015 / 10:42
Tady je ten odkaz na pořad, který se zabývá sice agenturami, ale kontroly u zaměstnavatelů probíhají zřejmě stejně liknavě. Generální ředitel je ten v brýlích, který odpovídá z řad diváků.
Je to 51 až 55 minuta :
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10175540660-mate-slovo-s-m-jilkovou/#
Je to 51 až 55 minuta :
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10175540660-mate-slovo-s-m-jilkovou/#
28.04.2015 / 08:23
A když už jsme u toho opravování, rád bych se vrátil kousek zpět, kde jsem pro odlehčení diskuze psal, že 240 = 170 x zhruba 1 a půl a pan sibrsibr odpověděl, že to naznačuje, že zhruba polovinu pracovního úvazku dělají řidiči zadarmo.
Zde bych si dovolil upozornit, že 0.5 z 1.5 je třetina a ne polovina.
Zde bych si dovolil upozornit, že 0.5 z 1.5 je třetina a ne polovina.
30.04.2015 / 01:38
Paragáne
upozorňuj, až se naučíš počítat.
Myslím, že jsi takový matematik, že ani nevíš v čem je tvůj výrok mylný,
protože když odpracuješ polovinu X zadarmo, tak je to X . 1,5 = X + 0,5X
Přičemž X = běžná pracovní doba
V našem případě X + 0,5X = cca 240h, ale nemůže to být přesné, protože jde také o příplatky v % a výpočet průměrné mzdy, což už se stává nepřehledným, takže zůstaneme u přibližných čísel.
Pokud by někdo nutně potřeboval přesné výpočty, můžu mu je zpracovat levněji, než většina účetních, nebo auditních firem, ale přesněji než Paragán.
Takže Paragáne zpátky do lavice a až potom zpět na fórum a až se vše doučíš, mohl bys možná i řídit :)
Ale nedělej si z toho vrásky, já zase neumím pravopis…
upozorňuj, až se naučíš počítat.
Myslím, že jsi takový matematik, že ani nevíš v čem je tvůj výrok mylný,
protože když odpracuješ polovinu X zadarmo, tak je to X . 1,5 = X + 0,5X
Přičemž X = běžná pracovní doba
V našem případě X + 0,5X = cca 240h, ale nemůže to být přesné, protože jde také o příplatky v % a výpočet průměrné mzdy, což už se stává nepřehledným, takže zůstaneme u přibližných čísel.
Pokud by někdo nutně potřeboval přesné výpočty, můžu mu je zpracovat levněji, než většina účetních, nebo auditních firem, ale přesněji než Paragán.
Takže Paragáne zpátky do lavice a až potom zpět na fórum a až se vše doučíš, mohl bys možná i řídit :)
Ale nedělej si z toho vrásky, já zase neumím pravopis…
30.04.2015 / 10:00
Já na rozdíl od tebe počítat umim.
Přičíst k něčemu polovinu neznamená, že z výsledný částky to bude taky polovina.
Polovina z 240 je 120 a ne 170 ty chytráku.
Přičíst k něčemu polovinu neznamená, že z výsledný částky to bude taky polovina.
Polovina z 240 je 120 a ne 170 ty chytráku.
30.04.2015 / 10:05
Ač zdá se to neuvěřitelné, věty
"Mám nárok dostávat o polovinu vétší mzdu"
a
"Dostávám o polovinu menší mzdu, než na jakou mam nárok"
říkají každá něco jinýho.
"Mám nárok dostávat o polovinu vétší mzdu"
a
"Dostávám o polovinu menší mzdu, než na jakou mam nárok"
říkají každá něco jinýho.
30.04.2015 / 19:07
Dobře, tak po lopatě: Běžná pracovní doba je 40h týdně. Pokud uděláš polovinu navíc zadarmo, odpracuješ 60h týdně, ale dostaneš zaplaceno jen 40h týdně.
I když 561 umožňuje odpracovat maximálně 60h týdně, mnoho řidičů udělá za týden i více přesčasů. Buďto tento předpis prostě poruší vědomě, nebo jen ztratí přehled, případně ho poruší z neznalosti, nebo nedbalosti. Případně pracují, aniž to vědí. Málo kdo ví, že pracuje i v době, kdy tráví týdenní odpočinek v autě a na tachografu má navolenou pauzu. Ani když řidič poruší předpis, neztrácí nárok, aby mu byly i tyto přesčasy doplaceny.
Ale není podstatné řešit drobné. V každém případě jsme se shodli, že řidiči toho odpracují zadarmo opravdu hodně a můžou žádat doplacení zpětně až 3 roky. Včetně příplatků a úroků. Běžně se ale žaluje pouze období, které je zaznamenáno na kartě tachografu, což bývá méně než 3 roky.
Jen ty příplatky a úroky udělají tolik, že v částce celkové náhrady není podstatné dokázat každou hodinu, ale stačí prokázat část. Doplatek se pak šplhá do zajímavých částek, i když budete nárokovat pouze dobu, kterou máte zaznamenanou na kartě řidiče a cesťácích.
Věřím, že při vyplacení, bude každému řidiči úplně jedno, jestli je to polovina či třetina. Hlavně že číslo bude suma až šestimístná. K tomu musí zaměstnavatel doplatit i daň ze mzdy a odvody, což výrazně zvýši nárok na případnou nemocenskou, odstupné, nebo třeba zvýší výpočet důchodu.
Ale to nemusí zajímat nikoho, kdo žalobu nedá, nebo naopak kdo své zaměstnance nešulí špatnou evidencí pracovní doby.
Vy dva patříte podle vašich příspěvků do skupiny, která žalobu nepodá. Tak proč ten zájem?
Je důvodem jen pouhá závist, že mnoho řidičů může dostat nezanedbatelné doplatky?
I když 561 umožňuje odpracovat maximálně 60h týdně, mnoho řidičů udělá za týden i více přesčasů. Buďto tento předpis prostě poruší vědomě, nebo jen ztratí přehled, případně ho poruší z neznalosti, nebo nedbalosti. Případně pracují, aniž to vědí. Málo kdo ví, že pracuje i v době, kdy tráví týdenní odpočinek v autě a na tachografu má navolenou pauzu. Ani když řidič poruší předpis, neztrácí nárok, aby mu byly i tyto přesčasy doplaceny.
Ale není podstatné řešit drobné. V každém případě jsme se shodli, že řidiči toho odpracují zadarmo opravdu hodně a můžou žádat doplacení zpětně až 3 roky. Včetně příplatků a úroků. Běžně se ale žaluje pouze období, které je zaznamenáno na kartě tachografu, což bývá méně než 3 roky.
Jen ty příplatky a úroky udělají tolik, že v částce celkové náhrady není podstatné dokázat každou hodinu, ale stačí prokázat část. Doplatek se pak šplhá do zajímavých částek, i když budete nárokovat pouze dobu, kterou máte zaznamenanou na kartě řidiče a cesťácích.
Věřím, že při vyplacení, bude každému řidiči úplně jedno, jestli je to polovina či třetina. Hlavně že číslo bude suma až šestimístná. K tomu musí zaměstnavatel doplatit i daň ze mzdy a odvody, což výrazně zvýši nárok na případnou nemocenskou, odstupné, nebo třeba zvýší výpočet důchodu.
Ale to nemusí zajímat nikoho, kdo žalobu nedá, nebo naopak kdo své zaměstnance nešulí špatnou evidencí pracovní doby.
Vy dva patříte podle vašich příspěvků do skupiny, která žalobu nepodá. Tak proč ten zájem?
Je důvodem jen pouhá závist, že mnoho řidičů může dostat nezanedbatelné doplatky?
02.05.2015 / 00:52
Jo síbře tak jako je 65 hodin pauzy dlouhý zkrácený odpočinek. Ale jinak za šaška v cirkuse se musí platit a tady jej máme zadarmo.Kouká ty už jsi i účetní. Napiš raději co nejsi bude ten seznam kratší.
02.05.2015 / 09:16
Marian, je mnoho řidičů co si o sobě myslí, že rozumí dopravě nejlépe a cítí se odpovědni, za finanční toky i ekonomickou situaci firmy ve které jsou zaměstnání. Mnoho z nich ani po dlouhých letech praxe nepochopilo ani základní předpis pro dopravu (561) a vždy když pochopí nějaké staré ustanovení, tak nadšeně běhají po parkovištích a vykřikují, že 561 byla změněna a oni se to dozvěděli nejdříve :)
Pravda je však taková, že 561 byla měněna málo, jen se postupně mění přístup k provádění kontrol a udělování pokut.
Je prostě napsáno, že řidič může trávit ve vozidle denní odpočinek, nebo zkrácený týdenní. Je tedy diskutabilní jestli je řádným týdenním odpočinkem doba, kdy řidič trčí v autě 60h.
Ale tato otázka je diskutována v jiném vlákně, tak je to zbytečné rozebírat zde. Pokud tento problém udělování pokud ve F a B umíš vysvětlit, udělej to tam a budeš hrdinou vlákna.
Vždycky se najde několik bezdomovců, co jsou rádi, že můžou trávit čas alespoň vysedáváním ve vyhřátém autě a propíjet naftu a neoficiální výdělky, protože běžné příjmy a majetky jim jsou zabavovány na úhradu jejich dluhů. Nikdo jim tuto nezáviděníhodnou situaci nezávidí, ale neexistuje rozumný důvod, aby bylo stejně zacházeno s řádnými občany a řidiči, kteří mají nárok na spravedlivou mzdu a sociální jistoty i důchod.
Kdo nemá dluhy ani zájem o řádnou mzdu je buďto idiot, nebo ten co neoficiální, nižší mzdy vyplácí a báječně vydělává na naivitě řidičů, ale i některých pracovníků v jiných profesích. Naštěstí si mnozí slušní lidé sjednávají nápravu prostřednictvím soudu, jako například zde: http://kamionaci.com/?forum=1476
Pravda je však taková, že 561 byla měněna málo, jen se postupně mění přístup k provádění kontrol a udělování pokut.
Je prostě napsáno, že řidič může trávit ve vozidle denní odpočinek, nebo zkrácený týdenní. Je tedy diskutabilní jestli je řádným týdenním odpočinkem doba, kdy řidič trčí v autě 60h.
Ale tato otázka je diskutována v jiném vlákně, tak je to zbytečné rozebírat zde. Pokud tento problém udělování pokud ve F a B umíš vysvětlit, udělej to tam a budeš hrdinou vlákna.
Vždycky se najde několik bezdomovců, co jsou rádi, že můžou trávit čas alespoň vysedáváním ve vyhřátém autě a propíjet naftu a neoficiální výdělky, protože běžné příjmy a majetky jim jsou zabavovány na úhradu jejich dluhů. Nikdo jim tuto nezáviděníhodnou situaci nezávidí, ale neexistuje rozumný důvod, aby bylo stejně zacházeno s řádnými občany a řidiči, kteří mají nárok na spravedlivou mzdu a sociální jistoty i důchod.
Kdo nemá dluhy ani zájem o řádnou mzdu je buďto idiot, nebo ten co neoficiální, nižší mzdy vyplácí a báječně vydělává na naivitě řidičů, ale i některých pracovníků v jiných profesích. Naštěstí si mnozí slušní lidé sjednávají nápravu prostřednictvím soudu, jako například zde: http://kamionaci.com/?forum=1476
02.05.2015 / 10:09
Pardon. Oprava odkazu Z PŘEDEŠLÉ STRÁNKY : „Kdo vede a jak to chodí při kontrolách SUIP.“ Jde o pořad z 23.4.2015 http://www.ceskatelevize.cz/porady/10175540660-mate-slovo-s-m-jilkovou/215411030520015/video/
Čas 51 až 55 minuta.
Čas 51 až 55 minuta.
15.05.2015 / 11:33
Dopravce se u soudu o přesčasy, dokazovanými kartou tachografu, bránil slovy: „V odpracovaný den nerozlišujeme, kolik hodin trvala práce. Vždy evidujeme směnu 8h. Byla u nás několikrát kontrola SUIP a nikdy nám neuložila žádný finanční postih…“. Jak to asi dopadne??? :)
Z judikatury
Z rozsudku Nejvyššího soudu ČR ze dne 29. září 2009, spis. zn. 21 Cdo 1985/2008:
Pouhá skutečnost, že zaměstnavatel (v rozporu se zákonem) týdenní pracovní dobu nerozvrhl, neznamená, že by zaměstnancova práce nad zákonem stanovenou týdenní pracovní dobu povahu práce přesčas ztratila. To, že zaměstnavatel týdenní pracovní dobu nerozvrhl do jednotlivých směn, znamená jen to, že nelze určit, kdy (resp. od kdy do kdy) má zaměstnanec v jednotlivých dnech týdne práci konat.
Jestliže však zaměstnanec za této situace přesto (v souladu s pracovní smlouvou) pro zaměstnavatele práci koná, jedná se o výkon práce vyplývající z existujícího pracovního poměru a přesáhne-li takto konaná práce z časového hlediska stanovenou (tedy zákonem stanovenou) týdenní pracovní dobu, jde (při splnění podmínky, že jde o práci konanou na příkaz zaměstnavatele nebo s jeho souhlasem) vždy o práci přesčas.
Z judikatury
Z rozsudku Nejvyššího soudu ČR ze dne 29. září 2009, spis. zn. 21 Cdo 1985/2008:
Pouhá skutečnost, že zaměstnavatel (v rozporu se zákonem) týdenní pracovní dobu nerozvrhl, neznamená, že by zaměstnancova práce nad zákonem stanovenou týdenní pracovní dobu povahu práce přesčas ztratila. To, že zaměstnavatel týdenní pracovní dobu nerozvrhl do jednotlivých směn, znamená jen to, že nelze určit, kdy (resp. od kdy do kdy) má zaměstnanec v jednotlivých dnech týdne práci konat.
Jestliže však zaměstnanec za této situace přesto (v souladu s pracovní smlouvou) pro zaměstnavatele práci koná, jedná se o výkon práce vyplývající z existujícího pracovního poměru a přesáhne-li takto konaná práce z časového hlediska stanovenou (tedy zákonem stanovenou) týdenní pracovní dobu, jde (při splnění podmínky, že jde o práci konanou na příkaz zaměstnavatele nebo s jeho souhlasem) vždy o práci přesčas.
15.05.2015 / 11:46
Z judikatury
Je třeba zdůraznit, že z definice přesčasové práce vyplývá, že prací přesčas se rozumí jak práce konaná pro zaměstnavatele na příkaz zaměstnavatele, tak práce konaná s jeho souhlasem. V obou případech je prací přesčas práce konaná nad stanovenou týdenní pracovní dobu. Z uvedené definice vyplývá, že pokud zaměstnanci konali práci přesčas s vědomím zaměstnavatele, což je nepochybně prokázaná vědomost stavbyvedoucího, nelze na takovou práci pohlížet jinak než na přesčasovou, která nebyla zaměstnanci zaměstnavatelem výslovně nařízena, ale kterou konal s jeho vědomím.
Podle rozsudku Vrchního soudu ze dne 21. 5. 1998, spis. zn. 5 A 130/97.
Pokud si zaměstnavatel nepřeje, aby zaměstnanec pracoval přesčas v případech, kdy mu přesčasová práce nebyla nařízena, musí, pokud zaměstnanec chce nebo i začne pracovat přesčas, zaměstnanci výslovně zakázat konání takové práce, event. jinak jejímu konání zamezit. Souhlas s výkonem práce totiž nemusí být učiněn pouze písemně nebo ústně, ale i mlčky, má-li zaměstnavatel vědomost o tom, že zaměstnanec práci přesčas vykonává a přitom příkaz k zastavení práce přesčas nedá a výkon této práce vezme na vědomí.
Je třeba zdůraznit, že z definice přesčasové práce vyplývá, že prací přesčas se rozumí jak práce konaná pro zaměstnavatele na příkaz zaměstnavatele, tak práce konaná s jeho souhlasem. V obou případech je prací přesčas práce konaná nad stanovenou týdenní pracovní dobu. Z uvedené definice vyplývá, že pokud zaměstnanci konali práci přesčas s vědomím zaměstnavatele, což je nepochybně prokázaná vědomost stavbyvedoucího, nelze na takovou práci pohlížet jinak než na přesčasovou, která nebyla zaměstnanci zaměstnavatelem výslovně nařízena, ale kterou konal s jeho vědomím.
Podle rozsudku Vrchního soudu ze dne 21. 5. 1998, spis. zn. 5 A 130/97.
Pokud si zaměstnavatel nepřeje, aby zaměstnanec pracoval přesčas v případech, kdy mu přesčasová práce nebyla nařízena, musí, pokud zaměstnanec chce nebo i začne pracovat přesčas, zaměstnanci výslovně zakázat konání takové práce, event. jinak jejímu konání zamezit. Souhlas s výkonem práce totiž nemusí být učiněn pouze písemně nebo ústně, ale i mlčky, má-li zaměstnavatel vědomost o tom, že zaměstnanec práci přesčas vykonává a přitom příkaz k zastavení práce přesčas nedá a výkon této práce vezme na vědomí.
17.05.2015 / 15:59
Jo, ještě tam zaznělo, že základ je 10 500,-Kč, ale s odměnami a prémiemi je to daleko více, takže měsíční příjem je vyšší než zákonem určené minimum a že ve mzdě jsou zahrnuty i přesčasy…
Bude velice zajímavé, jak si zaměstnavatel s inspektorem práce a právníci, poradí s tímto :)
§ 111 Minimální mzda (1) Minimální mzda je nejnižší přípustná výše odměny za práci v základním pracovněprávním vztahu podle § 3. Mzda, plat nebo odměna z dohody nesmí být nižší než minimální mzda. Do mzdy a platu se pro tento účel nezahrnuje mzda ani plat za práci přesčas, příplatek za práci ve svátek, za noční práci, za práci ve ztíženém pracovním prostředí a za práci v sobotu a v neděli.
Bude velice zajímavé, jak si zaměstnavatel s inspektorem práce a právníci, poradí s tímto :)
§ 111 Minimální mzda (1) Minimální mzda je nejnižší přípustná výše odměny za práci v základním pracovněprávním vztahu podle § 3. Mzda, plat nebo odměna z dohody nesmí být nižší než minimální mzda. Do mzdy a platu se pro tento účel nezahrnuje mzda ani plat za práci přesčas, příplatek za práci ve svátek, za noční práci, za práci ve ztíženém pracovním prostředí a za práci v sobotu a v neděli.
20.05.2015 / 08:14
Je vidět, že „odborníci“ z předešlých stránek, překvapivě nemají k judikatuře ČR žádné moudra, kterými by nás poučili. Podobně to vypadá v situacích, kdy se vždy chytrý a sebejistý zaměstnavatel, který velice rozhodně rozdával různé pokuty a srážky dostane před soud. Jakmile se dostane za tu svědeckou přepážku, kde mohou být lži považovány za trestný čin, změní se jeho výraz ve tváři i slova. Nepomůžou výmluvy, že přesčasy byly nahrazovány formou různých odměn, nebo prémiemi za ujeté km, ani že celkový příjem i s dietami byl přes 50 tisíc a podobné výmluvy. Nakonec zůstane holý fakt, že porovnáním dat z karty řidiče a výplatních pásek bylo zjištěno, že odpracované hodiny nad 40 týdně, nebyly evidovány, ani proplaceny. Že nebyla evidována ani pracovní doba, kdy řidič dojížděl k autu a zpět. A že byl na pracovních cestách přes 20 dnů měsíčně, takže zbývající volné dny, byly toliko řádným volnem, nikoliv náhradním volnem, jak žalovaný udává.
Tady je článek, kde je uvádělo, že zaměstnanci v ČR doženou mzdy v Rakousku za 100 let:
http://ekonomika.idnes.cz/cesi-budou-mit-rakouske-mzdy-az-v-roce-2115-varuje-stredula-pem-/ekonomika.aspx?c=A150519_124638_ekonomika_fih#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
Jestli bude trvat stejně dlouho, než doženou čeští řidiči bez proplácených přesčasů, výši mezd zaměstnanců v odborech, je jen na nich :)
Tady je článek, kde je uvádělo, že zaměstnanci v ČR doženou mzdy v Rakousku za 100 let:
http://ekonomika.idnes.cz/cesi-budou-mit-rakouske-mzdy-az-v-roce-2115-varuje-stredula-pem-/ekonomika.aspx?c=A150519_124638_ekonomika_fih#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box
Jestli bude trvat stejně dlouho, než doženou čeští řidiči bez proplácených přesčasů, výši mezd zaměstnanců v odborech, je jen na nich :)
20.05.2015 / 17:00
A je to tady už jako na TF jenom sibr a jeho kopírovaní všemožných článků a nikdo jiný. Právě kvůli tomu jej z TF vyhodili a pokud nechcete aby se to tady rozpadlo bylo by rozumné to udělat i tady. A to co nejdřív.
20.05.2015 / 21:12
Přesně tak!
Tvoje zapálenost pro věc je Šíbře sice pozoruhodná, ale jestli sis nevšiml, tak tady ty tvoje "nesmysly" nikoho nezajímají.
Tvoje zapálenost pro věc je Šíbře sice pozoruhodná, ale jestli sis nevšiml, tak tady ty tvoje "nesmysly" nikoho nezajímají.
21.05.2015 / 08:17
Samozřejmě existují ti nejchytřejší, kteří nemusí číst knihy ani články a hned všemu rozumí nejlépe.
A pak jsme mi, co jsme neměli tak chytré rodiče a musíme se neustále poučovat z článků a knih. Nedávno mi kolega tvrdil, že nahrávku šéfa nelze použít u soudu. Bavili jsme se právě o poměrech v dopravě, mezi zaměstnanci a zaměstnavateli. Jak se vzájemně okrádají atd. No a tady nejvyšší soud rozhodl, že takovou nahrávku zaměstnanec použít může:
http://www.mesec.cz/clanky/muzete-si-sefa-nahravat-a-pouzit-to-u-soudu/
TAKŽE POKUD VÁS BEROU NA HŮL A VYHROŽUJÍ, JAK BÝVÁ BĚŽNÉ, TAK SI ŠÉFY I DISPEČERY VESELE NAHRÁVEJTE. U SOUDU JE SMÍCH, VYHROŽOVÁNÍ A VYSMÍVÁNÍ PŘEJDE :)
A pak jsme mi, co jsme neměli tak chytré rodiče a musíme se neustále poučovat z článků a knih. Nedávno mi kolega tvrdil, že nahrávku šéfa nelze použít u soudu. Bavili jsme se právě o poměrech v dopravě, mezi zaměstnanci a zaměstnavateli. Jak se vzájemně okrádají atd. No a tady nejvyšší soud rozhodl, že takovou nahrávku zaměstnanec použít může:
http://www.mesec.cz/clanky/muzete-si-sefa-nahravat-a-pouzit-to-u-soudu/
TAKŽE POKUD VÁS BEROU NA HŮL A VYHROŽUJÍ, JAK BÝVÁ BĚŽNÉ, TAK SI ŠÉFY I DISPEČERY VESELE NAHRÁVEJTE. U SOUDU JE SMÍCH, VYHROŽOVÁNÍ A VYSMÍVÁNÍ PŘEJDE :)
22.05.2015 / 06:44
Nemusím se pořád soudit. Ale když dopravci stále zaměstnávají na funkcích dispečerů tupce, co neumějí plánovat ani počítat hodiny a doufají, že to nebudou muset zaplatit, tak jsou dvě možnosti.
Buďto:
a) Dělat přesčasy zadarmo a stěžovat si, že řidiči mají malé základy. Čekat, až se základy někdy možná zvednou…
Nebo:
b) Vymáhat soudně doplacení přesčasových hodin i příplatků, zvýšení průměru a doplacení odvodů, aby mi dopočítali a doplatili i případnou nemocenskou a další, včetně úroků…
Raději inkasuji teď, než čekat na lepší zítřky. Ostatně ti co mi dlužili a dopláceli, byli lidé, co si užívají peněz, o které okrádají ostatní. Tak proč jim nechávat ještě almužnu ze svého skromného rodinného rozpočtu?
No, a když už to mám prošlápnuté, tak proč to nesdělit některým, co se toho nebojí. Kolik kluků se soudilo o jiné srážky a na ty největší zapomnělo? Některým podobný doplatek může znatelně zvýšit výpočet důchodu na další roky. A je mnoho jiných oprávněných důvodů.
Proč se nepodělit o možnosti, jak lze zrušit lživé výpovědi, kterými dopravci tak často vyhrožují (nadbytečnost, kázeň…)? A místo následného obcházení pracáku, vymáhat doplacení náhrady mezd, atd.
Mi, co jsme zůstali v Česku, většinou nemůžeme celé dny ležet na amerických plážích a tlouct do klávesnic urážky bývalým krajanům. O spravedlivost našich mezd, se finančák v ČR nepostará. Ani nám SUIP nezajistí řádné jednání zaměstnavatelů. Musíme se o své mzdy a pracovní podmínky postarat sami, jinak dopadneme podobně jako vy.
Buďto:
a) Dělat přesčasy zadarmo a stěžovat si, že řidiči mají malé základy. Čekat, až se základy někdy možná zvednou…
Nebo:
b) Vymáhat soudně doplacení přesčasových hodin i příplatků, zvýšení průměru a doplacení odvodů, aby mi dopočítali a doplatili i případnou nemocenskou a další, včetně úroků…
Raději inkasuji teď, než čekat na lepší zítřky. Ostatně ti co mi dlužili a dopláceli, byli lidé, co si užívají peněz, o které okrádají ostatní. Tak proč jim nechávat ještě almužnu ze svého skromného rodinného rozpočtu?
No, a když už to mám prošlápnuté, tak proč to nesdělit některým, co se toho nebojí. Kolik kluků se soudilo o jiné srážky a na ty největší zapomnělo? Některým podobný doplatek může znatelně zvýšit výpočet důchodu na další roky. A je mnoho jiných oprávněných důvodů.
Proč se nepodělit o možnosti, jak lze zrušit lživé výpovědi, kterými dopravci tak často vyhrožují (nadbytečnost, kázeň…)? A místo následného obcházení pracáku, vymáhat doplacení náhrady mezd, atd.
Mi, co jsme zůstali v Česku, většinou nemůžeme celé dny ležet na amerických plážích a tlouct do klávesnic urážky bývalým krajanům. O spravedlivost našich mezd, se finančák v ČR nepostará. Ani nám SUIP nezajistí řádné jednání zaměstnavatelů. Musíme se o své mzdy a pracovní podmínky postarat sami, jinak dopadneme podobně jako vy.
22.05.2015 / 08:11
Trošku si započítej. Založím company a budu platit řádně podle zákona? Ostatní konkurence bude šulit svoje řidiče i daně jako dnes. Budu mít výrazně větší mzdové náklady a nižší produktivitu (magnety, druhé karty a daňové úniky nedoženeš ničím zákonným). Co z toho budu mít???
Myslíš, že za posledních 15 let zkrachovalo málo poctivých dopravců, co se snažili uspět poctivě???
Nejsem idiot, abych peníze hodil do stoky. Začnu podnikat, až se tady situace vrátí do běžných právních mantinelů. Zatím se dá v dopravě pouze okrádat na všechny strany, nebo živořit.
Otázkou je, kdy dojde těm poctivějším, že nemůžou uspět podporováním zlodějin a budou mít větší šanci na úspěch, pokud se stav dopravy narovná do právních mezí. Zorganizovat si efektivněji práci, motivovat řidiče a dostat se na efektivnější provoz v malé dopravní firmě, je daleko reálnější, než ve velké. Ale žádná malá doprava, nedovede rozkrást tolik, jako velká v dnešním botelu. A to ani v případě, že budeš počítat průměr na počet provozovaných aut.
Chápu, že mnoho řidičů mlčí, protože se bojí o práci a malý dopravci, protože přijdou o zakázky od větších. Jaké je řešení? Nezávislost slabších na silnějších. Jak toho dosáhnout? Však ty víš :)
Myslíš, že za posledních 15 let zkrachovalo málo poctivých dopravců, co se snažili uspět poctivě???
Nejsem idiot, abych peníze hodil do stoky. Začnu podnikat, až se tady situace vrátí do běžných právních mantinelů. Zatím se dá v dopravě pouze okrádat na všechny strany, nebo živořit.
Otázkou je, kdy dojde těm poctivějším, že nemůžou uspět podporováním zlodějin a budou mít větší šanci na úspěch, pokud se stav dopravy narovná do právních mezí. Zorganizovat si efektivněji práci, motivovat řidiče a dostat se na efektivnější provoz v malé dopravní firmě, je daleko reálnější, než ve velké. Ale žádná malá doprava, nedovede rozkrást tolik, jako velká v dnešním botelu. A to ani v případě, že budeš počítat průměr na počet provozovaných aut.
Chápu, že mnoho řidičů mlčí, protože se bojí o práci a malý dopravci, protože přijdou o zakázky od větších. Jaké je řešení? Nezávislost slabších na silnějších. Jak toho dosáhnout? Však ty víš :)
22.05.2015 / 09:18
Šíbře, ty jsi ale opravdu idiot. Celou dobu tady děláš z dopravců největší šmejdy a zloděje a najednou přiznáváš, že ani jinou možnost nemají, než platit řidiče né podle zákona, protože jinak by nemohli fungovat.
Taky furt meleš, že jsou dva typy řidičů. Za A blbci, co žalobu nepodaj, za B ti nejlepší a nejchytřejší, co žalobu podaj. Jako by to bylo to jediný správný, co člověk může udělat. Ale timhle stylem si na svoji stranu moc lidí nezískáš!
Už se na to prostě vykašli! Tvý názory všichni známe a nebaví nás!
Taky furt meleš, že jsou dva typy řidičů. Za A blbci, co žalobu nepodaj, za B ti nejlepší a nejchytřejší, co žalobu podaj. Jako by to bylo to jediný správný, co člověk může udělat. Ale timhle stylem si na svoji stranu moc lidí nezískáš!
Už se na to prostě vykašli! Tvý názory všichni známe a nebaví nás!
22.05.2015 / 09:22
Jo sibr,treba mas v necem pravdu,ale tim co tady ostatnim radis,tu situaci nevyresis!Zacni patrat a vyres to,aby se dopravci navzajem nepodrazeli s cenama,at nekteri nejezdi pod cenou,co muzou vubec funvovat atd.Ale tvojema prispevkama opravdu nic nevyresis,ta situace tam je takova jaka je,a bohuzel se to zadnejma soudama nezmeni.Proste to jednoduse spocitej za kolik se tam jezdi,kolik muzes diky zasranymu aetr najezdit za mesic km a jednoduse prijdes k cislu,ze vetsina dopravcu tam zije a funvuje jen diky obratu!!
22.05.2015 / 15:59
1) Jestli vás moje názory nebaví, tak proč stále píšete do těchto vláken???
2) Mne vaše názory taky nebaví, a proto vám do vašich vláken nepíšu, jací jste idioti.
3) Nemám zájem si tady získávat lidi na svoji stranu, ani organizovat nápravné akce.
4) Náprava stavu je věc dopravců a státu. JÁ MÁM SVÉ STAROSTI A SVŮJ ROZPOČET.
Pokud by se každý řidič soudil o svá práva (hodiny, nikoliv km), dopravci by už dávno museli ty věci okolo ceny za dopravu a platů narovnat, nebo by všichni šly do kytek. Pak by i naše vnitro jezdily západní firmy a čeští řidiči by pracovali u nich, za slušných pracovních podmínek. Nemuseli by se stěhovat za slušnou prací na západ. Není žádný důvod, aby firmy platili východním firmám za dopravu méně, než západním. Když můžou řádně platit mzdy dopravci na západě, proč by měli stejní dopravci s pobočkou na východě platit méně, než určují zákony ČR???
Hledat řešení a nápravu stavu v rámci zákona je věcí státní správy a podnikatelů. Můžu odpovědně prohlásit, že žádnými vestami na zrcátkách, ani peticemi se nezabývalo tolik politiků a vysokých státních úředníků, kolik se jich zabývalo žalobami několika řidičů, kteří si nenechali nasrat na hlavu a obrátili se nejen na úřady, ale i na soudy. Možná se někomu zdá, že náprava trvá déle, než si představuje. I na to můžu odpovědět ústy několika právníků a vlivných úředníků: „Kdyby si stěžovalo daleko více řidičů a bylo více žalob, tak by soudy i náprava stavu postupovala daleko rychleji.“
A pokud jde o AETR, tak je to problém spíše plánování a prostojů. Každý z nás zná situace, kdy vás honí, abyste už byli na vykládce. Pak tam zbytečně čekáte půl dne, než vás vyloží, protože zákazník za prostoje prostě nic neplatí. Třeba na dráze se platí za stání vagonů, i když jsou bez řidiče...
Dělejte si, jak chcete. Než se to tady napraví a vám dojde, že ty moje kecy jsou najednou běžná praxe, tak já už budu mít i poslední nároky doplaceny s úrokama a vaše budou promlčené. Já nechci tak dlouho čekat. Tady píšu jen proto, aby chytřejší byli v obraze, jak se věci vyvíjejí, a vy ostatní jste mohli za čas vzpomínat. Jak tu někdo už zmiňoval. Začal jsem o tom psát v roce 2010 na fóru SŘ a pak TF, kdy oponovalo mnoho rádoby odborníků i účetních. Po několika soudech svoje rozumy raději vymazali :)
2) Mne vaše názory taky nebaví, a proto vám do vašich vláken nepíšu, jací jste idioti.
3) Nemám zájem si tady získávat lidi na svoji stranu, ani organizovat nápravné akce.
4) Náprava stavu je věc dopravců a státu. JÁ MÁM SVÉ STAROSTI A SVŮJ ROZPOČET.
Pokud by se každý řidič soudil o svá práva (hodiny, nikoliv km), dopravci by už dávno museli ty věci okolo ceny za dopravu a platů narovnat, nebo by všichni šly do kytek. Pak by i naše vnitro jezdily západní firmy a čeští řidiči by pracovali u nich, za slušných pracovních podmínek. Nemuseli by se stěhovat za slušnou prací na západ. Není žádný důvod, aby firmy platili východním firmám za dopravu méně, než západním. Když můžou řádně platit mzdy dopravci na západě, proč by měli stejní dopravci s pobočkou na východě platit méně, než určují zákony ČR???
Hledat řešení a nápravu stavu v rámci zákona je věcí státní správy a podnikatelů. Můžu odpovědně prohlásit, že žádnými vestami na zrcátkách, ani peticemi se nezabývalo tolik politiků a vysokých státních úředníků, kolik se jich zabývalo žalobami několika řidičů, kteří si nenechali nasrat na hlavu a obrátili se nejen na úřady, ale i na soudy. Možná se někomu zdá, že náprava trvá déle, než si představuje. I na to můžu odpovědět ústy několika právníků a vlivných úředníků: „Kdyby si stěžovalo daleko více řidičů a bylo více žalob, tak by soudy i náprava stavu postupovala daleko rychleji.“
A pokud jde o AETR, tak je to problém spíše plánování a prostojů. Každý z nás zná situace, kdy vás honí, abyste už byli na vykládce. Pak tam zbytečně čekáte půl dne, než vás vyloží, protože zákazník za prostoje prostě nic neplatí. Třeba na dráze se platí za stání vagonů, i když jsou bez řidiče...
Dělejte si, jak chcete. Než se to tady napraví a vám dojde, že ty moje kecy jsou najednou běžná praxe, tak já už budu mít i poslední nároky doplaceny s úrokama a vaše budou promlčené. Já nechci tak dlouho čekat. Tady píšu jen proto, aby chytřejší byli v obraze, jak se věci vyvíjejí, a vy ostatní jste mohli za čas vzpomínat. Jak tu někdo už zmiňoval. Začal jsem o tom psát v roce 2010 na fóru SŘ a pak TF, kdy oponovalo mnoho rádoby odborníků i účetních. Po několika soudech svoje rozumy raději vymazali :)
22.05.2015 / 17:31
Problém je v tom že ty neděláš nic jiného než kopírování paragrafů,zákonů a nařízení. Ty máš tolik času sedět neustále u počítače a vyhledávat různé citace zákonů a různé paragrafy? Já myslím že ty vůbec nejsi řidič,jenom slídíš po různých skupinách,názory tam prezentované pak vydáváš za své a snažíš se ze sebe dělat nejchytřejšího. Už i na TF byl na tebe dotaz u které firmy jezdíš jenže ty se jenom vytáčíš. Tak jak to je?
23.05.2015 / 10:24
Trošku se zamyslete nad tím, co jste napsali. Nejsem tady častěji než třeba Mateo a jiní „řidiči“.
A třeba slovo blb, je taky zkopírováno z nějakého „chytrého“ článku. Pochybuji, že jste ho vymysleli.
Jinak máš pravdu. Nic nevymýšlím. Všechno je už vymyšleno. Stačí si to jen najít.
Pochybuji, že někdo někdy vyhrál nějaký soud, protože si vymyslel lepší zákony, než jsou napsány.
Jak jsem je uvedeno výše: Klidně si vymýšlejte nesmysly. Já se držím ověřených a fungujících postupů.
A třeba slovo blb, je taky zkopírováno z nějakého „chytrého“ článku. Pochybuji, že jste ho vymysleli.
Jinak máš pravdu. Nic nevymýšlím. Všechno je už vymyšleno. Stačí si to jen najít.
Pochybuji, že někdo někdy vyhrál nějaký soud, protože si vymyslel lepší zákony, než jsou napsány.
Jak jsem je uvedeno výše: Klidně si vymýšlejte nesmysly. Já se držím ověřených a fungujících postupů.
(-deaktivovaný profil-)
24.05.2015 / 13:43
Mne to zajímá, protože je to bráno z pohledu zákonů a práva v ČR. Není to jen o volantu a řidič se musí umět bránit svoje práva a osobní záležitosti před zaměstnavatelem a ne každý má právnické minimum v malíčku. Začínáme být OTROCI !!!! Každý řidič ví, že podmínky v Čechách jsou o proti západní části EU, dost žalostné. Že když už za volantem kamionu uvidíš Vietnamce s českou SPZ a stále se nic nemění. Že si můžeme jen tiše přát, aby se stalo "NĚCO". Jenže jsme nejednotní a začíná se naplňovat to pořekadlo, že dva se hádají a třetí se směje. Co ty stávky? O pár km směrem na západ je situace zcela jiná a stejně pak vidíš v TV, jak je celý systém dopravy je z toho v p.......A nakonec ....... Sibrsibr, alespoň touto formou bojuje, tak jak na to on stačí. Tam kde někteří jen mlčí a nebo jako třeba jako já. Jen ty příspěvky čtou a říkám si pak, proč se to děje a každý mu je to u p.....???? Uff.....
24.05.2015 / 20:50
Jo Oto, přesně tak to je. Můžeme mít každý jiný názor, jestli má být řidič přetíženého auta pokutován i když přetížení nemohl zjistit. Nebo jestli má být stíhán ten, co ho vědomě přeložil. Nebo ten, co má z pravidelného přetěžování profit. Záleží, co říká zákon a podle toho to bude řešeno.
Stejně tak je úplně jedno, jestli nějaký řidič chce jezdit za mzdu od km, nebo ne. Opět platí pravidla odměňování, které stanoví zákon za odpracovanou hodinu. Podle zákona může mít někdo 80, v jiné firmě třeba 150 nebo více Kč na hodinu a k tomu musí dostat příplatky. Dále může mít nějaké další prémie a odměny za výsledky. Zákon také určuje, co je odpracovaná hodina a jaké musí být vyplaceny minimální cestovní náhrady a diety.
Dále je zákonem určeno, co musí každý zaměstnavatel poskytnout řidičům k řádnému výkonu práce. Taky jsou dané přesné pravidla, kdy může zaměstnavatel kohokoliv vyhodit a kdy nemůže. Takže pokud ti zaměstnavatel neposkytne vše, co potřebuješ k řádnému výkonu práce, nemusíš pracovat. Nemůže tě vyhodit a nejde o stávku. Jde o překážku v práci, na straně zaměstnavatele. Za překážku v práci máš nárok na mzdu. Při stávce na mzdu nárok nemáš!!! Co je lepší???
Je toho daleko více, o čem by se řidiči měli bavit, aby nebyli jen otroci. Bohužel se o těchto věcech bavíme jen málo a jsme překřikováni těmi, co nás ženou do otrokařiny, pod záminkou více práce- více peněz. Ale kde to platí???
Před dvaceti lety, kdy měli skladníci a dispečeři 3 000 Kč/měsíc, se dalo velice dobře vydělat při odměně 2Kč/km. Jenže dnes má kdejaký skladník i dispečer více za pravidelné osmičky v místě bydliště. Taky jsou placeni z dopravy. Na úkor koho???
Záleží hlavně na řidičích, v jakých podmínkách chtějí pracovat a co jsou ochotni udělat :)
Skladníci a dispečeři jsou bez nich k čemu???
Stejně tak je úplně jedno, jestli nějaký řidič chce jezdit za mzdu od km, nebo ne. Opět platí pravidla odměňování, které stanoví zákon za odpracovanou hodinu. Podle zákona může mít někdo 80, v jiné firmě třeba 150 nebo více Kč na hodinu a k tomu musí dostat příplatky. Dále může mít nějaké další prémie a odměny za výsledky. Zákon také určuje, co je odpracovaná hodina a jaké musí být vyplaceny minimální cestovní náhrady a diety.
Dále je zákonem určeno, co musí každý zaměstnavatel poskytnout řidičům k řádnému výkonu práce. Taky jsou dané přesné pravidla, kdy může zaměstnavatel kohokoliv vyhodit a kdy nemůže. Takže pokud ti zaměstnavatel neposkytne vše, co potřebuješ k řádnému výkonu práce, nemusíš pracovat. Nemůže tě vyhodit a nejde o stávku. Jde o překážku v práci, na straně zaměstnavatele. Za překážku v práci máš nárok na mzdu. Při stávce na mzdu nárok nemáš!!! Co je lepší???
Je toho daleko více, o čem by se řidiči měli bavit, aby nebyli jen otroci. Bohužel se o těchto věcech bavíme jen málo a jsme překřikováni těmi, co nás ženou do otrokařiny, pod záminkou více práce- více peněz. Ale kde to platí???
Před dvaceti lety, kdy měli skladníci a dispečeři 3 000 Kč/měsíc, se dalo velice dobře vydělat při odměně 2Kč/km. Jenže dnes má kdejaký skladník i dispečer více za pravidelné osmičky v místě bydliště. Taky jsou placeni z dopravy. Na úkor koho???
Záleží hlavně na řidičích, v jakých podmínkách chtějí pracovat a co jsou ochotni udělat :)
Skladníci a dispečeři jsou bez nich k čemu???
(-deaktivovaný profil-)
25.05.2015 / 10:23
Situace se může jen zhoršovat, díky dalším vlivům z venku (příliv přistěhovalců) a právě tím, jak je vše propojeno. Systém zmutoval za 25 let směrem, který nikdo nečekal. přichází doba zvyšováním cen. Díky podrobnému monitoringu, nás všech je možná manipulace a tím pádem, zasahováním do života nás všech.
Nikdo nemusí dřít 13-15 hodin. Nikdo z nás nemusím mít platový základ. Nikdo z nás nemusí pracovat 7 dní v týdnu. Řekněte že chcete změnu. A nejspíše Vás vyhodí z práce a nebo Vám udělají ze života peklo. Nejsme to my,že jsme špatný lidi,ale špatné je v tom, jak to žijeme a kde žijeme. Já jsem jen obyčejný člověk, vlastně úplná nula. Jen si tady píšu takové hlouposti, protože asi ani nevím jaká je realita kolem mne :-))
Nikdo nemusí dřít 13-15 hodin. Nikdo z nás nemusím mít platový základ. Nikdo z nás nemusí pracovat 7 dní v týdnu. Řekněte že chcete změnu. A nejspíše Vás vyhodí z práce a nebo Vám udělají ze života peklo. Nejsme to my,že jsme špatný lidi,ale špatné je v tom, jak to žijeme a kde žijeme. Já jsem jen obyčejný člověk, vlastně úplná nula. Jen si tady píšu takové hlouposti, protože asi ani nevím jaká je realita kolem mne :-))
25.05.2015 / 18:41
Mám kolem 40tis. ,mám volné víkendy, mám euro 6, všichni mi vycházejí vstříc... Mám se hádat o přesčasy, když mi šéf řekne "koukni kde berou jinde?" Vím že mu tam nechávám 100h měsíčně, ale mám odměny 5000 a to do odvodů... Sepisovali jsme návrh na zvýšení platu a jen polovina šoférů se podepsala. Radši jezdí za km než za dietu-vyjde to líp. Tak nevim jestli je lepší jezdit podle dohody za 40 nebo na pásku za 33...
25.05.2015 / 18:55
Takže tím jsem chtě říct, že ti kdo mají míň jak 30tis tak se braňte. Já si založím pilíř a pojištění na infarkt a budu googlovat po německých firmách...:-)
26.05.2015 / 06:07
Pivrnec, Jde o to, aby si uměli poradit ti, které nutí do otrokařiny, případně do porušování předpisů…
Například zde: http://kamionaci.com/?forum=1503
Oto, tak tragicky bych to neviděl. Podívej se znovu na ten západ. Pracuje tam daleko více řidičů z východu. Ale přesto tam mají přijatelné pracovní podmínky. Jde jen o to, že zápaďáci si umějí spočítat výplatu i svoje nároky a vědí jak se zachovat, pokud by byli šikanováni, nebo neoprávněně vyhazováni. Takže si drží rozumnou pracovní dobu i výdělky. Taky jde o to, že západní odbory i kontrolní úřady fungují, a případné stížnosti řidičů na porušování práv, vyšetřují a postihují daleko důsledněji, než u nás.
Všechno je jen o tom, zda si řidiči umějí spočítat nároky. Pokud jsou okrádáni, musí mít odvahu podat podněty k šetření, aby kontrolní orgány mohli zasáhnout. Pokud kontroly nepomáhají, musí si umět stěžovat na nečinnost kontrolních úřadů a své nároky si vymáhat soudně.
Pokud zaměstnanci nemají odvahu se za svá práva postavit sami, kdo by to měl dělat???
Odbory - ale ty si musí zaměstnanci založit a mít odvahu je udržet.
Pokud nefunguje vůbec nic, je potřeba jít volit tak, aby to fungovalo.
To je svoboda. Kdo nemá odvahu, nemá ani svobodu. Vše je na každém z nás.
Například zde: http://kamionaci.com/?forum=1503
Oto, tak tragicky bych to neviděl. Podívej se znovu na ten západ. Pracuje tam daleko více řidičů z východu. Ale přesto tam mají přijatelné pracovní podmínky. Jde jen o to, že zápaďáci si umějí spočítat výplatu i svoje nároky a vědí jak se zachovat, pokud by byli šikanováni, nebo neoprávněně vyhazováni. Takže si drží rozumnou pracovní dobu i výdělky. Taky jde o to, že západní odbory i kontrolní úřady fungují, a případné stížnosti řidičů na porušování práv, vyšetřují a postihují daleko důsledněji, než u nás.
Všechno je jen o tom, zda si řidiči umějí spočítat nároky. Pokud jsou okrádáni, musí mít odvahu podat podněty k šetření, aby kontrolní orgány mohli zasáhnout. Pokud kontroly nepomáhají, musí si umět stěžovat na nečinnost kontrolních úřadů a své nároky si vymáhat soudně.
Pokud zaměstnanci nemají odvahu se za svá práva postavit sami, kdo by to měl dělat???
Odbory - ale ty si musí zaměstnanci založit a mít odvahu je udržet.
Pokud nefunguje vůbec nic, je potřeba jít volit tak, aby to fungovalo.
To je svoboda. Kdo nemá odvahu, nemá ani svobodu. Vše je na každém z nás.
28.05.2015 / 19:57
Tak jsem dnes diskutoval s kolegou a tvrdil mi, že přesčasy nejdou do odvodů. Jestliže je základ 11200 a přesčasy 100h + příplatky, tak se prý vypočítávají daně vždy jen z 11200kč. Co je na tom pravdy?
29.05.2015 / 00:37
Nic :)
Jsou i jiné nesmyslné teorie. Třeba že se neplatí odvody z odměn, prémií, atd.
Pokud vám vyplácí cokoliv na černo (do obálky), tak to samozřejmě nedaní a je to nelegální.
Každá legální složka mzdy se samozřejmě daní a také jde do odvodů (soc,. zdrav). Ale taky se z toho vypočítává nemocenská, odstupné, dovolená, podpora, náhrady mzdy, důchod, atd..
Pouze legálně vyplacené cestovní náhrady se nedaní (diety, parkovné, sprchy, ubytování, jízdenky, atd.)
Jsou i jiné nesmyslné teorie. Třeba že se neplatí odvody z odměn, prémií, atd.
Pokud vám vyplácí cokoliv na černo (do obálky), tak to samozřejmě nedaní a je to nelegální.
Každá legální složka mzdy se samozřejmě daní a také jde do odvodů (soc,. zdrav). Ale taky se z toho vypočítává nemocenská, odstupné, dovolená, podpora, náhrady mzdy, důchod, atd..
Pouze legálně vyplacené cestovní náhrady se nedaní (diety, parkovné, sprchy, ubytování, jízdenky, atd.)
20.11.2015 / 10:59
O d ů v o d n ě n í : Žalobce se svou žalobou došlou soudu dne 8.8.20-- domáhal po žalovaném zaplacení částky ve výši … … ,- Kč s příslušenstvím. Svou žalobu odůvodnil tím, že u žalovaného, jako jeho zaměstnanec, za období od října …. do srpna …. odpracoval 1.019,51 přesčasových hodin, které mu nebyly dosud proplaceny…
20.11.2015 / 11:00
Po právní stránce soud věc posoudil dle výše uvedených §§ ZP a dospěl k závěru, že žaloba je důvodná. Předně soud uvádí, že vycházel z rozhodnutí Nejvyššího soudu ČR sp. zn. 21 Cdo 3989/2011 (Prokáže-li zaměstnanec ve sporu o zaplacení mzdy, že mu vznikl pracovní poměr, ubrání se zaměstnavatel proti zaměstnancově tvrzení, že pro něho v určité době vykonal práci, jen jestliže bude tvrdit a prokáže-li, že podle jím vedené evidence pracovní doby zaměstnanec v této době nepracoval; zaměstnanec má za takového stavu věci právo na mzdu, bude-li tvrdit a prokáže-li, že evidence pracovní doby vedená zaměstnavatelem neodpovídá skutečnosti a že opravdu vykonal pro zaměstnavatele práci.). Z výpovědí slyšených svědků (dispečer, Ing. ředitel) vyplývá, že evidence pracovní doby u žalovaného byla v podstatě formální, když bylo toliko evidováno zda zaměstnanec byl v práci, avšak vždy bylo vyznačeno, že odpracoval 8 resp. 24 hodin, bez ohledu na to kolik hodin odpracoval fakticky. Na základě takto zpracované evidence pracovní doby pak byla vypočítána mzda zaměstnance, jak potvrdila svědkyně účetní (byť nezpracovávala mzdy zaměstnanců žalovaného v rozhodném období, ale až od roku 20.., tak žalovaný ani netvrdil, že by způsob výpočtu mzdy byl v předcházejícím období jiný). Z vypracovaných znaleckých posudků z oboru elektronika, odvětví elektronika - přístrojová technika, vyplývá, že na tzv. kartě řidiče jsou zaznamenány údaje kdy a který kamion (vozidlo) zaměstnanec řídil, po jak dlouhou dobu, jakou dobu čerpal přestávku či vykonával jinou práci, dále je evidována doba pohotovosti, nejdelšího odpočinku, noční hodiny a doba stání. Z těchto znaleckých posudků též vyplývá, že data na tzv. kartě řidiče nelze pozměnit resp. zásah by byl zaznamenán, což v případě tzv. karty řidiče č. 00000000, která patří žalobci, nebylo znalci zjištěno. Z karty řidiče č. 000000000, která patří žalobci, pak vyplývá, že vykonával práci nad rámec evidované pracovní doby žalovaným (8 resp. 24 hodin), tedy že konal práci přesčas (např. dne 1.8. v délce 2 hodiny a 1 minuta včetně 38 minut jízdy)…
20.11.2015 / 11:01
ČESKÁ REPUBLIKA ROZSUDEK JMÉNEM REPUBLIKY
Okresní soud rozhodl o … … ,- Kč s přísl. t a k t o :
I. Žalovaný j e p o v i n e n zaplatit žalobci částku ve výši … … ,- Kč s úrokem z prodlení ve výši 10,75 % ročně z částky od 1.7.20-- do zaplacení ve výši, která v každém jednotlivém kalendářním pololetí trvání prodlení odpovídá v procentech součtu čísla 7 a výše limitní sazby pro dvoutýdenní repo operace České národní banky vyhlášené ve Věstníku České národní banky a platné vždy k prvnímu dni příslušného kalendářního pololetí, a to vše do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.
II. Žalovaný j e p o v i n e n zaplatit žalobci k rukám jeho právního zástupce na náhradě nákladů řízení částku ve výši 209.841,40 Kč, a to do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.
III. Žalovaný j e p o v i n e n zaplatit České republice na náhradě nákladů řízení částku ve výši 48.116,98 Kč na účet České republiky – Okresního soudu, a to do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.
IV. Žalobci b u d e po právní moci tohoto rozsudku vrácena zaplacená záloha na náklady důkazu – znalecký posudek ve výši 5.000,- Kč z účtu České republiky – Okresního soudu
Celé je to daleko delší. Pokud to někoho zajímá podrobněji, písněte mi do SZ.
Okresní soud rozhodl o … … ,- Kč s přísl. t a k t o :
I. Žalovaný j e p o v i n e n zaplatit žalobci částku ve výši … … ,- Kč s úrokem z prodlení ve výši 10,75 % ročně z částky od 1.7.20-- do zaplacení ve výši, která v každém jednotlivém kalendářním pololetí trvání prodlení odpovídá v procentech součtu čísla 7 a výše limitní sazby pro dvoutýdenní repo operace České národní banky vyhlášené ve Věstníku České národní banky a platné vždy k prvnímu dni příslušného kalendářního pololetí, a to vše do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.
II. Žalovaný j e p o v i n e n zaplatit žalobci k rukám jeho právního zástupce na náhradě nákladů řízení částku ve výši 209.841,40 Kč, a to do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.
III. Žalovaný j e p o v i n e n zaplatit České republice na náhradě nákladů řízení částku ve výši 48.116,98 Kč na účet České republiky – Okresního soudu, a to do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.
IV. Žalobci b u d e po právní moci tohoto rozsudku vrácena zaplacená záloha na náklady důkazu – znalecký posudek ve výši 5.000,- Kč z účtu České republiky – Okresního soudu
Celé je to daleko delší. Pokud to někoho zajímá podrobněji, písněte mi do SZ.
21.11.2015 / 06:08
A Já myslím že je dobře že se v tom takhle šťoura :-) ono už je přeci na každém z nás jak s tím naložíme a zda informace využijeme. Pokud někomu dany systém vyhovuje. Pak si pravděpodobně stěžovat nebude a na Sibra kvakne :-)
22.11.2015 / 09:20
Je to tak, ale všechno má své meze. Jsou dopravci, kde tě honí, jezdíš jak mimoň a když přijde k placení, tak se ti jen smějí a ještě řeknou: "Nemáme, když se ti nelíbí, tak si běž stěžovat"…
No a pak to tak dopadá :)
Nevím jak vy, ale já už potkal spousty řidičů, co nedostali zaplaceno. Dopravci dobře vědí, jak vysoké jsou soudní výlohy a že na to řidiči nemají peníze. Pochybuji, že by řidič, vložil do soudních výloh přes 200 000, jak je vyčísleno v tom rozsudku. Jenže když máš DAS, tak je vidět, že to jde.
No a pak to tak dopadá :)
Nevím jak vy, ale já už potkal spousty řidičů, co nedostali zaplaceno. Dopravci dobře vědí, jak vysoké jsou soudní výlohy a že na to řidiči nemají peníze. Pochybuji, že by řidič, vložil do soudních výloh přes 200 000, jak je vyčísleno v tom rozsudku. Jenže když máš DAS, tak je vidět, že to jde.
29.11.2015 / 08:33
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10118379000-udalosti-v-regionech-praha/215411000140826-udalosti-v-regionech/obsah/418969-ridici-autobusu-chystaji-stavku
Tady se obracejí na úřady a stávkují, ale nikam to nevede. Jen kecy okolo a ještě jim hrozí, že během stávky nedostanou mzdu a budou pokuty za narušení jízdních řádů.
Podobně argumentoval odpůrce ve výše uvedeném rozsudku o přesčasy. A co mu na to řekl soud?
Nemudruj a zaplať…
Obracet se na ombudsmana, SUIP, nebo MPSV, či jiné ministerstva je jen souběžná aktivita, která stojí hodně keců, času, ale nic neřeší. Vše skončí o diskusi co je práce a co pohotovost atd. Jedině soud má pravomoc rozhodnout co je přesčas a co není… To by už mohli vědět z rozsudku NS, když se do něčeho pouštějí. Nebo to vědí, ale nejde jim o výsledek, jen o divadlo… :)
15.12.2015 / 17:21
Už jsem na tomto serveru přečetl hodně příspěvků a nikdy mě nenapadlo, že budu na nějakej příspěvek reagovat. Ale kvůli nebo možná díky šíbrovi jsem se konečně zaregistroval, neboť zde je reakce více než nutná.
Vzhledem k protichůdným reakcím na šíbrovy příspěvky jsem pečlivě jeho příspěvky v tomto vláknu prostudoval a dospěl jsem k jednoznačnému výsledku. Na rozdíl od jiných kolegů zde šíbr uvádí relevantní informace spolu s citací jednotlivých pasáží rozsudků týkajících se dané problematiky, což je ta nejdůležitější část příspěvku. Nevznikají zde pak zbytečné dohady a spekulace jako u jiných vláken. Každý, kdo má zájem se obeznámit s danou problematikou, je z hlediska právních norem a judikatury dostatečně informován a ušetří mu to spoustu času a hlavně peněz za případné právní služby.
Je neuvěřitelné, jaký primitivismus se dokáže objevit v některých reakcích. Šíbr na tomto serveru poskytuje bezplatně právní služby současně s právní analýzou, za což bychom mu měli všichni minimálně poděkovat.
Přesně ten primitivismus je důsledkem současné tristní situace na trhu práce řidičů. Vzhledem k tomu, že většina zdejších kolegů bohužel nemají zájem si zachovat lidskou důstojnost při svém povolání a závidí někomu chytřejšímu, který si dokáže vymoct svá práva i jinak než hujerstvím a namísto poděkování se zmůžou jen na urážky, dlouho se v Česku nic nezmění.
Vzhledem k protichůdným reakcím na šíbrovy příspěvky jsem pečlivě jeho příspěvky v tomto vláknu prostudoval a dospěl jsem k jednoznačnému výsledku. Na rozdíl od jiných kolegů zde šíbr uvádí relevantní informace spolu s citací jednotlivých pasáží rozsudků týkajících se dané problematiky, což je ta nejdůležitější část příspěvku. Nevznikají zde pak zbytečné dohady a spekulace jako u jiných vláken. Každý, kdo má zájem se obeznámit s danou problematikou, je z hlediska právních norem a judikatury dostatečně informován a ušetří mu to spoustu času a hlavně peněz za případné právní služby.
Je neuvěřitelné, jaký primitivismus se dokáže objevit v některých reakcích. Šíbr na tomto serveru poskytuje bezplatně právní služby současně s právní analýzou, za což bychom mu měli všichni minimálně poděkovat.
Přesně ten primitivismus je důsledkem současné tristní situace na trhu práce řidičů. Vzhledem k tomu, že většina zdejších kolegů bohužel nemají zájem si zachovat lidskou důstojnost při svém povolání a závidí někomu chytřejšímu, který si dokáže vymoct svá práva i jinak než hujerstvím a namísto poděkování se zmůžou jen na urážky, dlouho se v Česku nic nezmění.
03.01.2016 / 10:39
19.01.2016 / 20:03
Asi víte o různých aktivitách, které se snaží apelovat na změnu zákona ohledně zvýšení nízkých základních platů řidičům. Přečtěte si tento článek a sami zvažte, jaká je pravděpodobnost úspěchu dosáhnout plošného zvýšení platů pro všechny. Nebo případného navýšení platů vlivem příplatků a přesčasů v rámci stávajících zákonů:
http://www.mesec.cz/clanky/vysokoskolskym-profesorem-za-18-000-kc-podle-zakona-v-poradku/
http://www.mesec.cz/clanky/vysokoskolskym-profesorem-za-18-000-kc-podle-zakona-v-poradku/
20.01.2016 / 21:23
Sergio.... konečně to někdo řekl/napsal.
Mě osobně sibr moc pomohl. A ještě jednou díky! Velmi se změnilo chování našeho zaměstnavatele k nám šoférům. A jestli si vzpomínáš sibre, tak to začalo, že jsem Tvé rady chtěl dát k nám na šoférku na nástěnku. Tenkrát jsi mi rozzlobeně říkal "nástěnkář". Ale pak jsem to chlapům jen vysvětlil, no a dnes máme placené přesčasy i svátky. Dojíždíme v pátek a noční šichty už neznám. A musim podotknout, že to vychází finančně nastejno. Fakt Dík!
Mě osobně sibr moc pomohl. A ještě jednou díky! Velmi se změnilo chování našeho zaměstnavatele k nám šoférům. A jestli si vzpomínáš sibre, tak to začalo, že jsem Tvé rady chtěl dát k nám na šoférku na nástěnku. Tenkrát jsi mi rozzlobeně říkal "nástěnkář". Ale pak jsem to chlapům jen vysvětlil, no a dnes máme placené přesčasy i svátky. Dojíždíme v pátek a noční šichty už neznám. A musim podotknout, že to vychází finančně nastejno. Fakt Dík!
21.01.2016 / 14:52
Pivrnec
Již si nepamatuji, že, ani proč jsem tě nazval „nástěnkář“, ale určitě jsem to nemyslel rozzlobeně.
Občas reaguji nestandardně a správné pochopení mého záměru chce hlubší diskusi.
Třeba když často nazývám řidiče „tupci“, tak to nemá urážet, ale vyprovokovat k zamyšlení.
Sám si občas v práci připadám jako tupec a to mě provokuje k přemýšlení.
Jestli to někoho provokuje jen k averzi, moc toho pro sebe nevymyslí…
Pokud tě moje názvosloví odradilo od anonymního vylepení něčeho na nástěnku a vyprovokovalo k rozumné a konstruktivní diskusi s kolegy, tak to splnilo svůj účel.
Hlavní je, že když mají řidiči všech pět pohromadě, tak si alespoň někteří pořádek sjednat umí :)
Již si nepamatuji, že, ani proč jsem tě nazval „nástěnkář“, ale určitě jsem to nemyslel rozzlobeně.
Občas reaguji nestandardně a správné pochopení mého záměru chce hlubší diskusi.
Třeba když často nazývám řidiče „tupci“, tak to nemá urážet, ale vyprovokovat k zamyšlení.
Sám si občas v práci připadám jako tupec a to mě provokuje k přemýšlení.
Jestli to někoho provokuje jen k averzi, moc toho pro sebe nevymyslí…
Pokud tě moje názvosloví odradilo od anonymního vylepení něčeho na nástěnku a vyprovokovalo k rozumné a konstruktivní diskusi s kolegy, tak to splnilo svůj účel.
Hlavní je, že když mají řidiči všech pět pohromadě, tak si alespoň někteří pořádek sjednat umí :)
27.01.2016 / 22:36
Jo, bohužel, tedy já osobně jsem si dal těch pět dohromady a spočítal jsem si, že je lepší jezdit Německo(vnitro) za 60 000 kč(+12000kč/měs kindry+4000€cesťák/rok+vánoční prémie) u němce s dispečerem mluvícím česky, než jezdit u čecha za 35000kč s dispečerem mluvícím sprostě... A to od pondělka do pátku!!!
27.01.2016 / 22:44
A potažmo důchod taky bude docela důstojný, když si z těch 60 budu platit dál odvody v cz tak to pak vyjde na nějakých suma sumárum 8000kč v cz + 1000€ v D a vitnemci mi "možná" budou platit furt nájem 7500kč... Ježiši už abych byl v důchodu...
22.02.2016 / 23:09
Určitě je zajímavější vydělávat na západě, než se pitvořit v postkomunistické části EU.
Ale i když odjíždíš za lepším, je dobré tady nenechávat dluhy. Myslím ty peníze, které ti zaměstnavatel nevyplatil a může je po rozsudku poslat za tebou. I v západní bance se už dají vysouzené koruny vyměnit za eura. A každé euro potěší. I když už třeba vyděláváš více než doma. Případně si je necháš na placení odvodů v ČR.
Ale i když odjíždíš za lepším, je dobré tady nenechávat dluhy. Myslím ty peníze, které ti zaměstnavatel nevyplatil a může je po rozsudku poslat za tebou. I v západní bance se už dají vysouzené koruny vyměnit za eura. A každé euro potěší. I když už třeba vyděláváš více než doma. Případně si je necháš na placení odvodů v ČR.
02.03.2016 / 07:43
Možná mnohým ve sporných situacích se zaměstnavatelem pomůže následující úryvek z nálezu Ústavního soudu ČR:
2. V judikatuře Ústavního soudu proběhla konstitucionalizace ochrany slabší smluvní strany jako principu ústavněprávního významu, jímž se orgány veřejné moci mají v aplikační praxi povinnost řídit. Tento princip je obzvláště akcentován v oblasti práva pracovního, jež musí účinným způsobem chránit zaměstnance před jakýmikoli formami nátlaku a svévole ze strany zaměstnavatele, pokud jde o ukončení pracovního poměru. Jde o projev ochranné funkce pracovního práva a principu ochrany stability pracovního poměru. Při rozhodování pracovněprávních sporů musejí mít soudy tento vůdčí princip stále na zřeteli, a to zejména při vedení dokazování, neboť jinak by se soudy poskytovaná ochrana zaměstnance před svévolí zaměstnavatele stala jen formální a neúčinnou. Obecné soudy mají především povinnost vzít v úvahu obvyklou důkazní nouzi na straně zaměstnance, jenž se snaží prokázat nezákonný postup zaměstnavatele při rozvázání pracovního poměru.
podle nálezu Ústavního soudu sp. zn. II.ÚS 1774/14, ze dne 9. 12. 2014
2. V judikatuře Ústavního soudu proběhla konstitucionalizace ochrany slabší smluvní strany jako principu ústavněprávního významu, jímž se orgány veřejné moci mají v aplikační praxi povinnost řídit. Tento princip je obzvláště akcentován v oblasti práva pracovního, jež musí účinným způsobem chránit zaměstnance před jakýmikoli formami nátlaku a svévole ze strany zaměstnavatele, pokud jde o ukončení pracovního poměru. Jde o projev ochranné funkce pracovního práva a principu ochrany stability pracovního poměru. Při rozhodování pracovněprávních sporů musejí mít soudy tento vůdčí princip stále na zřeteli, a to zejména při vedení dokazování, neboť jinak by se soudy poskytovaná ochrana zaměstnance před svévolí zaměstnavatele stala jen formální a neúčinnou. Obecné soudy mají především povinnost vzít v úvahu obvyklou důkazní nouzi na straně zaměstnance, jenž se snaží prokázat nezákonný postup zaměstnavatele při rozvázání pracovního poměru.
podle nálezu Ústavního soudu sp. zn. II.ÚS 1774/14, ze dne 9. 12. 2014
11.03.2016 / 09:38
Místo proplácení přesčasů dostal další smlouvu. Všechno zpětně vysoudil...
http://www.mesec.cz/clanky/misto-proplaceni-prescasu-dostal-dalsi-smlouvu-vsechno-zpetne-vysoudil/
http://www.mesec.cz/clanky/misto-proplaceni-prescasu-dostal-dalsi-smlouvu-vsechno-zpetne-vysoudil/
18.09.2016 / 23:03
Je to trošku delší, tak to vložím do několika příspěvků za sebou:
veřejná ochránkyně práv Zpráva o šetření ve věci podnětu Brno 12. září 2016
Podnětem ze dne 26. 8. 2014 se na mě obrátil pan………… (dále také „stěžovatel“) se stížností na postup Oblastního inspektorátu práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj (dále také „OIP“ či „inspektorát práce“). Z podání stěžovatele vyplynulo, že je zaměstnán u zaměstnavatele….. (dále také „kontrolovaná osoba“ nebo „zaměstnavatel“).
A. Předmět a výsledek šetření
Ze spisové dokumentace vyplývá, že OIP na podněty reagoval a řádně informoval o výsledcích provedených kontrol, proto jsem zaměřila své šetření obecně na postup tohoto orgánu inspekce práce vůči zaměstnavateli.
Dospěla jsem k přesvědčení, že Oblastní inspektorát práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj pochybil tím, že nepostupoval důsledně a v rámci svých kompetencí nevymáhal plnění povinností, které zaměstnavateli plynou z příslušných právních předpisů.
veřejná ochránkyně práv Zpráva o šetření ve věci podnětu Brno 12. září 2016
Podnětem ze dne 26. 8. 2014 se na mě obrátil pan………… (dále také „stěžovatel“) se stížností na postup Oblastního inspektorátu práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj (dále také „OIP“ či „inspektorát práce“). Z podání stěžovatele vyplynulo, že je zaměstnán u zaměstnavatele….. (dále také „kontrolovaná osoba“ nebo „zaměstnavatel“).
A. Předmět a výsledek šetření
Ze spisové dokumentace vyplývá, že OIP na podněty reagoval a řádně informoval o výsledcích provedených kontrol, proto jsem zaměřila své šetření obecně na postup tohoto orgánu inspekce práce vůči zaměstnavateli.
Dospěla jsem k přesvědčení, že Oblastní inspektorát práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj pochybil tím, že nepostupoval důsledně a v rámci svých kompetencí nevymáhal plnění povinností, které zaměstnavateli plynou z příslušných právních předpisů.
18.09.2016 / 23:04
B. Skutková zjištění
Dne 21. 11. 2014 jsem se na OIP obrátila se žádostí o součinnost při vyřizování podnětu. Požádala jsem o vyjádření k otázkám, kolik kontrol a s jakým výsledkem proběhlo u zaměstnavatele v posledních pěti letech, zda v případě zjištění nedostatků kontrolovaná osoba zjednala nápravu a zda OIP zahájil správní řízení o uložení pokuty za správní delikt.
Dne 17. 12. 2014 jsem obdržela vyjádření Jiřího Holinky, pověřeného zastupováním vedoucího inspektora OIP. Z jeho sdělení, jakož i z následně získaných podkladů vyplynuly následující skutečnosti.
V roce 2008 provedl OIP u zaměstnavatele kontrolu, na základě jejíchž výsledků uložil pokutu ve výši 20.000 Kč za správní delikt na úseku náhrad mzdy nebo výdajů spojených s výkonem práce.
Na základě výsledků další kontroly provedené v roce 2009 pak OIP uložil sankci ve výši 20.000 Kč za pět správních deliktů na úseku bezpečnosti práce a pracovní doby.
V následujících letech (2010 až 2012) se u kontrolované osoby uskutečnily 3 kontroly inspektorátu práce, které zjistily následující pochybení zaměstnavatele:
…………..
V návaznosti na kontrolu provedenou v roce 2012 inspektorát práce uložil zaměstnavateli příkazem pokutu ve výši 1.500.000 Kč. Proti příkazu podal zaměstnavatel odpor, v němž uvedl, že evidence pracovní doby je vedena dostatečným způsobem, který předchozí kontroly neshledaly závadným. Pozdní výplaty mzdových nároků zaměstnanců odůvodňoval zaměstnavatel svou druhotnou platební neschopností.
Dne 21. 9. 2015 proběhlo na půdě Oblastního inspektorátu práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj místní šetření pověřených pracovnic Kanceláře veřejného ochránce práv. Kromě podání upřesňujících informací k podnětu zástupci OIP obecně k problematice správního trestání uvedli, že svoji roli chápou především jako preventivní, ne sankční – vzhledem ke složité právní úpravě si zaměstnavatelé mnohých svých povinností nejsou vědomi a přísně je trestat za sebemenší pochybení by bylo příliš tvrdé a mohlo by mít případně také dopad na zaměstnanost, pokud by se zaměstnavatel dostal kvůli pokutě do ekonomických potíží. Kromě toho již samotné opatření k nápravě může pro zaměstnavatele leckdy znamenat nemalé investiční náklady a netřeba ho ještě dále trestat.
Standardní postup je dle OIP takový, že inspektorát práce na zjištěné pochybení upozorní a uloží opatření k nápr
Dne 21. 11. 2014 jsem se na OIP obrátila se žádostí o součinnost při vyřizování podnětu. Požádala jsem o vyjádření k otázkám, kolik kontrol a s jakým výsledkem proběhlo u zaměstnavatele v posledních pěti letech, zda v případě zjištění nedostatků kontrolovaná osoba zjednala nápravu a zda OIP zahájil správní řízení o uložení pokuty za správní delikt.
Dne 17. 12. 2014 jsem obdržela vyjádření Jiřího Holinky, pověřeného zastupováním vedoucího inspektora OIP. Z jeho sdělení, jakož i z následně získaných podkladů vyplynuly následující skutečnosti.
V roce 2008 provedl OIP u zaměstnavatele kontrolu, na základě jejíchž výsledků uložil pokutu ve výši 20.000 Kč za správní delikt na úseku náhrad mzdy nebo výdajů spojených s výkonem práce.
Na základě výsledků další kontroly provedené v roce 2009 pak OIP uložil sankci ve výši 20.000 Kč za pět správních deliktů na úseku bezpečnosti práce a pracovní doby.
V následujících letech (2010 až 2012) se u kontrolované osoby uskutečnily 3 kontroly inspektorátu práce, které zjistily následující pochybení zaměstnavatele:
…………..
V návaznosti na kontrolu provedenou v roce 2012 inspektorát práce uložil zaměstnavateli příkazem pokutu ve výši 1.500.000 Kč. Proti příkazu podal zaměstnavatel odpor, v němž uvedl, že evidence pracovní doby je vedena dostatečným způsobem, který předchozí kontroly neshledaly závadným. Pozdní výplaty mzdových nároků zaměstnanců odůvodňoval zaměstnavatel svou druhotnou platební neschopností.
Dne 21. 9. 2015 proběhlo na půdě Oblastního inspektorátu práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj místní šetření pověřených pracovnic Kanceláře veřejného ochránce práv. Kromě podání upřesňujících informací k podnětu zástupci OIP obecně k problematice správního trestání uvedli, že svoji roli chápou především jako preventivní, ne sankční – vzhledem ke složité právní úpravě si zaměstnavatelé mnohých svých povinností nejsou vědomi a přísně je trestat za sebemenší pochybení by bylo příliš tvrdé a mohlo by mít případně také dopad na zaměstnanost, pokud by se zaměstnavatel dostal kvůli pokutě do ekonomických potíží. Kromě toho již samotné opatření k nápravě může pro zaměstnavatele leckdy znamenat nemalé investiční náklady a netřeba ho ještě dále trestat.
Standardní postup je dle OIP takový, že inspektorát práce na zjištěné pochybení upozorní a uloží opatření k nápr
18.09.2016 / 23:05
Standardní postup je dle OIP takový, že inspektorát práce na zjištěné pochybení upozorní a uloží opatření k nápravě – až pokud zaměstnavatel nespolupracuje, inspektorát práce přistupuje k uložení sankce. Zohledňuje vždy jednotlivé okolnosti konkrétních skutkových zjištění. Bere tak v potaz i to, že např. zaměstnavatel je ve zpoždění s výplatou mzdy kvůli tomu, že se ocitl v druhotné platební neschopnosti.
V průběhu mého šetření uskutečnil OIP, další dvě kontroly (v období od září 2015 do února 2016), přičemž zjistil následující nedostatky:
…………..
Vyřízení stížnosti na OIP jeho nadřízeným správním orgánem (Státním úřadem inspekce práce), který se ve svém sdělení věnoval především poslední kontrole provedené inspektorátem práce. V obecné rovině se vyjádřil tak, že prováděné kontroly považuje za důsledné, „… avšak je politováníhodné, že přes veškeré kontroly oblastního inspektorátu práce nedochází u zaměstnavatele k nápravě vytýkaných nedostatků“.
V průběhu mého šetření uskutečnil OIP, další dvě kontroly (v období od září 2015 do února 2016), přičemž zjistil následující nedostatky:
…………..
Vyřízení stížnosti na OIP jeho nadřízeným správním orgánem (Státním úřadem inspekce práce), který se ve svém sdělení věnoval především poslední kontrole provedené inspektorátem práce. V obecné rovině se vyjádřil tak, že prováděné kontroly považuje za důsledné, „… avšak je politováníhodné, že přes veškeré kontroly oblastního inspektorátu práce nedochází u zaměstnavatele k nápravě vytýkaných nedostatků“.
18.09.2016 / 23:06
C. Hodnocení věci ochránkyní práv
Z výše uvedeného je patrné, že i přes nemalou aktivitu inspektorátu práce dochází u tohoto zaměstnavatele dlouhodobě k porušování pracovněprávních předpisů v různých oblastech, v některých dokonce opakovaně.
Oceňuji, že OIP ve všech zmiňovaných případech přistoupil na základě svých kontrolních zjištění k uložení sankce. Koresponduje to s tím, že zahájení správního řízení o správním deliktu nepodléhá uvážení inspektorátu práce, neboť je ovládáno tzv. zásadou oficiality, tedy zahajuje se z úřední povinnosti (ex officio) – z vlastního podnětu správního orgánu, je-li důvodné podezření, že byl spáchán správní delikt, a to na základě jeho vlastního zjištění nebo informací od jiných orgánů veřejné moci nebo na základě oznámení.
Zákon o inspekci práce neupravuje možnost upuštění od potrestání ani účinnou lítost či možnost úvahy inspektorátu práce a neřeší ani vztah opatření k odstranění nedostatků zjištěných při kontrole4 a uložení sankce. Jakmile se tedy inspektorát práce dozví o skutkových okolnostech v takovém rozsahu, který umožní předběžné právní zhodnocení, že došlo k porušení zákona, je povinen zahájit správní řízení o správním deliktu, a to bez ohledu na uložení a případné plnění opatření k odstranění nedostatků zjištěných při kontrole. Případnou nápravu závadného jednání či účinnou lítost lze zohlednit toliko ve výši sankce.
I přes výše uvedené musím konstatovat, že v postupu inspektorátu práce spatřuji určité rezervy.
Např. pokud v roce 2011 kontrolovaná osoba nepodala zprávu o odstranění zjištěných nedostatků, bylo možné postupovat podle § 19 odst. 1 tehdy účinného zákona č. 552/1991 Sb., o státní kontrole. Podle tohoto ustanovení mohl kontrolní orgán uložit pořádkovou pokutu až do výše 50.000 Kč fyzické osobě, která způsobila, že kontrolovaná osoba nesplnila povinnost podle § 14 téhož zákona, tedy neposkytla součinnost odpovídající oprávněním kontrolních pracovníků, mezi které patří oprávnění požadovat, aby kontrolované osoby podaly ve stanovené lhůtě písemnou zprávu o odstranění zjištěných nedostatků.
Jako nejvíce problematický však vnímám postup OIP po ukončení kontroly v roce 2012.
V souladu s § 150 odst. 1 správního řádu7 lze povinnost v řízení z moci úřední uložit formou písemného příkazu. Příkaz může správní orgán vydat, považuje-li skutkové zjištění za dostatečné; vydání příkazu může
Z výše uvedeného je patrné, že i přes nemalou aktivitu inspektorátu práce dochází u tohoto zaměstnavatele dlouhodobě k porušování pracovněprávních předpisů v různých oblastech, v některých dokonce opakovaně.
Oceňuji, že OIP ve všech zmiňovaných případech přistoupil na základě svých kontrolních zjištění k uložení sankce. Koresponduje to s tím, že zahájení správního řízení o správním deliktu nepodléhá uvážení inspektorátu práce, neboť je ovládáno tzv. zásadou oficiality, tedy zahajuje se z úřední povinnosti (ex officio) – z vlastního podnětu správního orgánu, je-li důvodné podezření, že byl spáchán správní delikt, a to na základě jeho vlastního zjištění nebo informací od jiných orgánů veřejné moci nebo na základě oznámení.
Zákon o inspekci práce neupravuje možnost upuštění od potrestání ani účinnou lítost či možnost úvahy inspektorátu práce a neřeší ani vztah opatření k odstranění nedostatků zjištěných při kontrole4 a uložení sankce. Jakmile se tedy inspektorát práce dozví o skutkových okolnostech v takovém rozsahu, který umožní předběžné právní zhodnocení, že došlo k porušení zákona, je povinen zahájit správní řízení o správním deliktu, a to bez ohledu na uložení a případné plnění opatření k odstranění nedostatků zjištěných při kontrole. Případnou nápravu závadného jednání či účinnou lítost lze zohlednit toliko ve výši sankce.
I přes výše uvedené musím konstatovat, že v postupu inspektorátu práce spatřuji určité rezervy.
Např. pokud v roce 2011 kontrolovaná osoba nepodala zprávu o odstranění zjištěných nedostatků, bylo možné postupovat podle § 19 odst. 1 tehdy účinného zákona č. 552/1991 Sb., o státní kontrole. Podle tohoto ustanovení mohl kontrolní orgán uložit pořádkovou pokutu až do výše 50.000 Kč fyzické osobě, která způsobila, že kontrolovaná osoba nesplnila povinnost podle § 14 téhož zákona, tedy neposkytla součinnost odpovídající oprávněním kontrolních pracovníků, mezi které patří oprávnění požadovat, aby kontrolované osoby podaly ve stanovené lhůtě písemnou zprávu o odstranění zjištěných nedostatků.
Jako nejvíce problematický však vnímám postup OIP po ukončení kontroly v roce 2012.
V souladu s § 150 odst. 1 správního řádu7 lze povinnost v řízení z moci úřední uložit formou písemného příkazu. Příkaz může správní orgán vydat, považuje-li skutkové zjištění za dostatečné; vydání příkazu může
18.09.2016 / 23:08
Příkaz může správní orgán vydat, považuje-li skutkové zjištění za dostatečné; vydání příkazu může být prvním úkonem v řízení.
Podle odst. 3 téhož ustanovení platí, že proti příkazu může ten, jemuž se povinnost ukládá, podat odpor ve lhůtě 8 dnů ode dne oznámení příkazu. Podáním odporu se příkaz ruší a řízení pokračuje.
V návaznosti na kontrolu provedenou v roce 2012 inspektorát práce uložil zaměstnavateli příkazem pokutu ve výši 1.500.000 Kč za správní delikty podle § 26 odst. 1 písm. c),8 § 27 odst. 19 a § 28 odst. 1 písm. l)10 zákona o inspekci práce.
Proti příkazu podal zaměstnavatel dne 8. 11. 2012 odpor, v němž uvedl, že předchozí dvě kontroly uznaly dostatečnost evidence pracovní doby vedené na základě výstupu z telematického zařízení. Pozdní výplaty mzdových nároků zaměstnanců odůvodňoval zaměstnavatel svou druhotnou platební neschopností.
OIP příkaz zrušil rozhodnutím ze dne 19. 11. 2012 a řízení zastavil12 s odůvodněním, že „výsledky provedené kontroly jsou s přihlédnutím k námitkám účastníka nepřezkoumatelné a tyto nejsou náležitě doloženy“.
S uvedeným hodnocením nemohu souhlasit. Zaměstnavatel nepopíral, že by se nedopustil pochybení v mzdové oblasti, popř. na úseku náhrad – pouze uváděl, že k nedostatkům nedošlo úmyslně z jeho strany, ale v důsledku pozdních plateb od zákazníků.
Jeho tvrzení o tom, že způsob vedení evidence pracovní doby OIP při dřívějších kontrolách shledal dostatečným, je přinejmenším sporné, neboť ve vyjádření, které mi inspektorát práce poskytl pro účely tohoto šetření, konstatoval v této oblasti nedostatky opakovaně a např. v roce 2010 řízení o správním deliktu na úseku pracovní doby zastavil až na základě doložení dodatečných podkladů.
V každém případě není zřejmé, proč by výsledky kontroly provedené v roce 2012 měly být na základě těchto námitek nepřezkoumatelné a v čem spočívá závěr, že nebyly náležitě doloženy.
Nehledě na to, že podle správního řádu může správní orgán rozhodnout formou příkazu, považuje-li skutkové zjištění za dostatečné, nabízí se otázka, proč by inspektorát práce příkaz vůbec vydával, pokud by výsledky kontroly nepokládal za dostatečně průkazné.
Kromě toho v navazujícím správním řízení (po zrušení příkazu) bylo možné provádět standardní dokazování a na jeho základě dospět k závěru, zda a který správní delikt byl spáchán a uložit za něj odpovídající sankci. Pokud
Podle odst. 3 téhož ustanovení platí, že proti příkazu může ten, jemuž se povinnost ukládá, podat odpor ve lhůtě 8 dnů ode dne oznámení příkazu. Podáním odporu se příkaz ruší a řízení pokračuje.
V návaznosti na kontrolu provedenou v roce 2012 inspektorát práce uložil zaměstnavateli příkazem pokutu ve výši 1.500.000 Kč za správní delikty podle § 26 odst. 1 písm. c),8 § 27 odst. 19 a § 28 odst. 1 písm. l)10 zákona o inspekci práce.
Proti příkazu podal zaměstnavatel dne 8. 11. 2012 odpor, v němž uvedl, že předchozí dvě kontroly uznaly dostatečnost evidence pracovní doby vedené na základě výstupu z telematického zařízení. Pozdní výplaty mzdových nároků zaměstnanců odůvodňoval zaměstnavatel svou druhotnou platební neschopností.
OIP příkaz zrušil rozhodnutím ze dne 19. 11. 2012 a řízení zastavil12 s odůvodněním, že „výsledky provedené kontroly jsou s přihlédnutím k námitkám účastníka nepřezkoumatelné a tyto nejsou náležitě doloženy“.
S uvedeným hodnocením nemohu souhlasit. Zaměstnavatel nepopíral, že by se nedopustil pochybení v mzdové oblasti, popř. na úseku náhrad – pouze uváděl, že k nedostatkům nedošlo úmyslně z jeho strany, ale v důsledku pozdních plateb od zákazníků.
Jeho tvrzení o tom, že způsob vedení evidence pracovní doby OIP při dřívějších kontrolách shledal dostatečným, je přinejmenším sporné, neboť ve vyjádření, které mi inspektorát práce poskytl pro účely tohoto šetření, konstatoval v této oblasti nedostatky opakovaně a např. v roce 2010 řízení o správním deliktu na úseku pracovní doby zastavil až na základě doložení dodatečných podkladů.
V každém případě není zřejmé, proč by výsledky kontroly provedené v roce 2012 měly být na základě těchto námitek nepřezkoumatelné a v čem spočívá závěr, že nebyly náležitě doloženy.
Nehledě na to, že podle správního řádu může správní orgán rozhodnout formou příkazu, považuje-li skutkové zjištění za dostatečné, nabízí se otázka, proč by inspektorát práce příkaz vůbec vydával, pokud by výsledky kontroly nepokládal za dostatečně průkazné.
Kromě toho v navazujícím správním řízení (po zrušení příkazu) bylo možné provádět standardní dokazování a na jeho základě dospět k závěru, zda a který správní delikt byl spáchán a uložit za něj odpovídající sankci. Pokud
18.09.2016 / 23:10
Pokud však OIP řízení bez dalšího zastavil, pak tento postup nepovažuji za správný a v souladu s právní úpravou!!!
18.09.2016 / 23:12
D. Závěry
Na základě výše popsaných zjištění a úvah jsem dospěla k závěru, že Oblastní inspektorát práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj pochybil tím, že nepostupoval důsledně a v rámci svých kompetencí nevymáhal plnění povinností, které zaměstnavateli plynou z příslušných právních předpisů.
K tomu mohl využít např. možnosti uložení pořádkové pokuty. Především však měl meritorně ukončit správní řízení zahájené na základě výsledků kontroly z roku 2012.
Zprávu o šetření zasílám vedoucímu inspektorovi Ing. Liboru Černému a žádám, aby se k jejímu obsahu v zákonné lhůtě 30 dnů od doručení vyjádřil a informoval mě o přijatých opatřeních. Zároveň žádám o sdělení, jaké kroky inspektorát práce aktuálně podniká vůči zaměstnavateli.
Zpráva shrnuje mé dosavadní poznatky, které mohou být podkladem pro závěrečné stanovisko podle ustanovení § 18 odst. 2 zákona o veřejném ochránci práv. Zprávu zasílám také stěžovateli a Státnímu úřadu inspekce práce. Ačkoliv se jeho postupu mé šetření přímo netýkalo, uvítala bych rovněž jeho vyjádření k věci.
Mgr. Anna Šabatová, Ph.D., v. r.
veřejná ochránkyně práv
Na základě výše popsaných zjištění a úvah jsem dospěla k závěru, že Oblastní inspektorát práce pro Moravskoslezský kraj a Olomoucký kraj pochybil tím, že nepostupoval důsledně a v rámci svých kompetencí nevymáhal plnění povinností, které zaměstnavateli plynou z příslušných právních předpisů.
K tomu mohl využít např. možnosti uložení pořádkové pokuty. Především však měl meritorně ukončit správní řízení zahájené na základě výsledků kontroly z roku 2012.
Zprávu o šetření zasílám vedoucímu inspektorovi Ing. Liboru Černému a žádám, aby se k jejímu obsahu v zákonné lhůtě 30 dnů od doručení vyjádřil a informoval mě o přijatých opatřeních. Zároveň žádám o sdělení, jaké kroky inspektorát práce aktuálně podniká vůči zaměstnavateli.
Zpráva shrnuje mé dosavadní poznatky, které mohou být podkladem pro závěrečné stanovisko podle ustanovení § 18 odst. 2 zákona o veřejném ochránci práv. Zprávu zasílám také stěžovateli a Státnímu úřadu inspekce práce. Ačkoliv se jeho postupu mé šetření přímo netýkalo, uvítala bych rovněž jeho vyjádření k věci.
Mgr. Anna Šabatová, Ph.D., v. r.
veřejná ochránkyně práv
18.09.2016 / 23:39
Možná jste si všimli, že dopravce nedůsledným a chybným postupem IP sice ušetřil milion a půl na pokutě ve správním řízení. Avšak je třeba dodat, že na základě rozsudků různých soudů již vyplatila větší částky řidičům, kteří podali žaloby na doplacení mzdových náhrad, přesčasů i neoprávněných výpovědí. Další rozsudky jsou v jednání, nebo čekají na nabití právní moci.
Jde o společnost s.r.o., takže zůstává otázkou, zda po zaplacení bude majitel uplatňovat uhrazení škody na hmotně odpovědném jednateli společnosti. Ale to už je jejich věc. V každém případě je odhadováno, že se společnost celá léta nezákonně obohacovala asi o půl miliónu korun měsíčně nepravdivou evidencí pracovních dob řidičů a nesprávným nižším výpočtem mezd i odvodů.
Když to spočítáte za všechny ty roky nečinnosti úřadů, je to přes všechny sankce i výplaty nároků některým řidičů úžasně výdělečný podvod.
Jde o společnost s.r.o., takže zůstává otázkou, zda po zaplacení bude majitel uplatňovat uhrazení škody na hmotně odpovědném jednateli společnosti. Ale to už je jejich věc. V každém případě je odhadováno, že se společnost celá léta nezákonně obohacovala asi o půl miliónu korun měsíčně nepravdivou evidencí pracovních dob řidičů a nesprávným nižším výpočtem mezd i odvodů.
Když to spočítáte za všechny ty roky nečinnosti úřadů, je to přes všechny sankce i výplaty nároků některým řidičů úžasně výdělečný podvod.
13.10.2016 / 18:19
Minimální mzda 2017
Institut minimální mzdy se využívá pro práci bez nároků na kvalifikaci nebo brigády na dohody mimo pracovní poměr. Musí ji respektovat zaměstnavatelé v podnikatelské sféře, u kterých se o mzdách vyjednává kolektivně (v kolektivní smlouvě je ale možné samozřejmě dohodnout i vyšší než minimální mzdu).
Na ostatní zaměstnance v pracovním poměru (ve státní sféře – spolu s platovými tarify – a u soukromých podniků, kde není mzda vyjednána kolektivní smlouvou), se vztahují i tzv. nejnižší úrovně zaručené mzdy. Zaručená mzda je vyšší než minimální a odstupňovaná do sedmi tříd podle složitosti vykonávané práce. Minimální i zaručená mzda tedy ohraničuje minimální odměnu, kterou za danou činnost musíte získat.
Do které skupiny patříte?
Do první skupiny, kde vzroste minimální mzda na avizovaných 11 000 Kč měsíčně, resp. 66 Kč za hodinu, patří nekvalifikované práce. Patří sem například běžný úklid, doručování zásilek, kontrola příchodů a odchodů, jednoduché strojní šití nebo např. sběr a mytí nádobí.
Do druhé skupiny, kde má minimální odměna od příštího roku činit nejméně 12 200 Kč měsíčně, resp. 72,90 Kč za hodinu, patří práce sanitářů, kopáčů, nenáročné stavební práce (opravy dlažeb na chodnících nebo vozovkách litých asfaltem), prodej tisku, cenin, tabákových výrobků, domovnické a školnické práce apod.
Do třetí skupiny se mzdou od ledna 2017 nejméně ve výši 13 400 Kč, resp. 80,50 Kč za hodinu, patří práce strojvedoucích metra, ošetřovatelů, pokladních manipulujících s hotovostí, spadá sem složitější klempířina, odborné holičství a kadeřnictví, nabídka a samostatný prodej zboží, výroba a výdej běžných teplých jídel apod.
Čtvrtou skupinou s (od r. 2017) novou min. sazbou 14 800 Kč, resp. 88,80 Kč za hodinu, jsou odměňovány práce sester, porodních asistentek a zdravotnických záchranářů pod odborným dohledem, strojvedoucích na vedlejších železničních tratích, krejčích za obleky modelové a zakázkové výroby, instalatérů a topenářů (složitější práce), opravářů vozidel (s prováděním diagnostiky) apod.
Do páté skupiny, kde by se min. odměna měla zvýšit na 16 400 Kč, resp. 98,10 Kč, by měli nově patřit i řidiči linkových autobusů, kteří dosud spadali do třetí třídy. Ministerstvo práce a sociálních věcí navrhuje kromě vyšší třídy nejnižší zaručené mzdy také příplatek za ztížené pracovní prostředí 7
Institut minimální mzdy se využívá pro práci bez nároků na kvalifikaci nebo brigády na dohody mimo pracovní poměr. Musí ji respektovat zaměstnavatelé v podnikatelské sféře, u kterých se o mzdách vyjednává kolektivně (v kolektivní smlouvě je ale možné samozřejmě dohodnout i vyšší než minimální mzdu).
Na ostatní zaměstnance v pracovním poměru (ve státní sféře – spolu s platovými tarify – a u soukromých podniků, kde není mzda vyjednána kolektivní smlouvou), se vztahují i tzv. nejnižší úrovně zaručené mzdy. Zaručená mzda je vyšší než minimální a odstupňovaná do sedmi tříd podle složitosti vykonávané práce. Minimální i zaručená mzda tedy ohraničuje minimální odměnu, kterou za danou činnost musíte získat.
Do které skupiny patříte?
Do první skupiny, kde vzroste minimální mzda na avizovaných 11 000 Kč měsíčně, resp. 66 Kč za hodinu, patří nekvalifikované práce. Patří sem například běžný úklid, doručování zásilek, kontrola příchodů a odchodů, jednoduché strojní šití nebo např. sběr a mytí nádobí.
Do druhé skupiny, kde má minimální odměna od příštího roku činit nejméně 12 200 Kč měsíčně, resp. 72,90 Kč za hodinu, patří práce sanitářů, kopáčů, nenáročné stavební práce (opravy dlažeb na chodnících nebo vozovkách litých asfaltem), prodej tisku, cenin, tabákových výrobků, domovnické a školnické práce apod.
Do třetí skupiny se mzdou od ledna 2017 nejméně ve výši 13 400 Kč, resp. 80,50 Kč za hodinu, patří práce strojvedoucích metra, ošetřovatelů, pokladních manipulujících s hotovostí, spadá sem složitější klempířina, odborné holičství a kadeřnictví, nabídka a samostatný prodej zboží, výroba a výdej běžných teplých jídel apod.
Čtvrtou skupinou s (od r. 2017) novou min. sazbou 14 800 Kč, resp. 88,80 Kč za hodinu, jsou odměňovány práce sester, porodních asistentek a zdravotnických záchranářů pod odborným dohledem, strojvedoucích na vedlejších železničních tratích, krejčích za obleky modelové a zakázkové výroby, instalatérů a topenářů (složitější práce), opravářů vozidel (s prováděním diagnostiky) apod.
Do páté skupiny, kde by se min. odměna měla zvýšit na 16 400 Kč, resp. 98,10 Kč, by měli nově patřit i řidiči linkových autobusů, kteří dosud spadali do třetí třídy. Ministerstvo práce a sociálních věcí navrhuje kromě vyšší třídy nejnižší zaručené mzdy také příplatek za ztížené pracovní prostředí 7
06.11.2016 / 23:31
Zaměstnavatel je povinen vést u jednotlivých zaměstnanců transparentní evidenci pracovní doby...
http://kariera.ihned.cz/c1-63890600-zamestnavatel-je-povinen-vest-u-jednotlivych-zamestnancu-transparentni-evidenci-pracovni-doby
http://kariera.ihned.cz/c1-63890600-zamestnavatel-je-povinen-vest-u-jednotlivych-zamestnancu-transparentni-evidenci-pracovni-doby
07.11.2016 / 16:39
sibrsibr
Opět perla českého práva,zaměstnavatel bude mít bordel v evidenci pracovní doby,ale pokutu až 400000kč dostane od IBP ZAMĚSTNANEC!!Aspon podle toho příspěvku,co jsi sem postrčil...
Opět perla českého práva,zaměstnavatel bude mít bordel v evidenci pracovní doby,ale pokutu až 400000kč dostane od IBP ZAMĚSTNANEC!!Aspon podle toho příspěvku,co jsi sem postrčil...
07.11.2016 / 19:26
Já myslím, že je to obyčejný překlep.
Samozřejmě, nemůže být zaměstnanec postihován za to, že jeho zaměstnavatel nevede správně evidenci pracovní doby. Naopak je li takovým jednáním zaměstnavatele poškozen, může vymáhat své nároky i zpětně.
Obdobná situace byla, když kamioňák dostal od francouzů pokutu, že nemá prohlášení o tom, že na jejich území pobírá mzdu jako Francouz.
Zaměstnanec prostě nemá odpovědnost za pochybení zaměstnavatele. Ten řidič to neměl zaplatit. Ovšem policie s ním jedná jako se zástupcem firmy. To však řidič může odmítnout a odkázat je na odpovědnou osobu (ředitele, jednatele…).
Já bych to nezaplatil a vyčkal na další postup, protože příjme li řidič pokutu na svou osobu, uzná tím svoji chybu. Až ho chytí opakovaně, může být postih vyšší…
Někteří z vás vědí co pro kamioňáka znamená rozhodnutí zákazu vstupu do některé tranzitní země.
Samozřejmě, nemůže být zaměstnanec postihován za to, že jeho zaměstnavatel nevede správně evidenci pracovní doby. Naopak je li takovým jednáním zaměstnavatele poškozen, může vymáhat své nároky i zpětně.
Obdobná situace byla, když kamioňák dostal od francouzů pokutu, že nemá prohlášení o tom, že na jejich území pobírá mzdu jako Francouz.
Zaměstnanec prostě nemá odpovědnost za pochybení zaměstnavatele. Ten řidič to neměl zaplatit. Ovšem policie s ním jedná jako se zástupcem firmy. To však řidič může odmítnout a odkázat je na odpovědnou osobu (ředitele, jednatele…).
Já bych to nezaplatil a vyčkal na další postup, protože příjme li řidič pokutu na svou osobu, uzná tím svoji chybu. Až ho chytí opakovaně, může být postih vyšší…
Někteří z vás vědí co pro kamioňáka znamená rozhodnutí zákazu vstupu do některé tranzitní země.
07.11.2016 / 20:35
sibrsibr
Nebylo to myšlené proti tobě,ale splést si ZAMĚSTNAVATELE a ZAMĚSTNANCE,to je skoro jako plést si demonstraci s menstruací,hlavně,že teče krev..Už vzhledem k tomu,že to ,,vysvětlení" dávala jakože ,,renomovaná" právnická firma...Asi bych se od nich zastupovat nenechal,mohlo by to fakt skončit tím,že bych tu pokutu opravdu dostal já, jako zaměstnanec....
Nebylo to myšlené proti tobě,ale splést si ZAMĚSTNAVATELE a ZAMĚSTNANCE,to je skoro jako plést si demonstraci s menstruací,hlavně,že teče krev..Už vzhledem k tomu,že to ,,vysvětlení" dávala jakože ,,renomovaná" právnická firma...Asi bych se od nich zastupovat nenechal,mohlo by to fakt skončit tím,že bych tu pokutu opravdu dostal já, jako zaměstnanec....
08.11.2016 / 08:45
Dala by se pouzit karta ridice jako dostatecne vedeni pracovni doby?? A druha takova moje otazka pokud firma v inzeratu hrde hlasá: nemecka pracovni smlouva 1400€ za 40 hodin tydne . znamena to ze vsechny hodiny nad 40 hodin je placeno bud jako prezcas ????
08.11.2016 / 19:44
Německá smlouva je dle německých zákonů.
U nás vis zde: http://forum.odoprave.cz/topic/67/evidence-pracovni-doby-ridicu/
Podrobněji dle předchozích příspěvků v tomto vlákně.
U nás vis zde: http://forum.odoprave.cz/topic/67/evidence-pracovni-doby-ridicu/
Podrobněji dle předchozích příspěvků v tomto vlákně.
29.11.2016 / 04:48
Pokuty mohou jít do milionů
Pokud inspektorát práce zjistí, že firma evidenci pracovní doby svých zaměstnanců vůbec nevede nebo v ní má chyby, může jí uložit pokutu. Ta se může vyšplhat až na 400 tisíc korun, přičemž ukládání statisícových sankcí není v praxi výjimkou. Z pěti nejvyšších pokut, které inspektoři uložili v roce 2014, se čtyři týkaly chyb ve vedení evidence pracovní doby v kombinaci s dalšími delikty a stanovené pokuty nešly pod částku 350 tisíc korun.
Přitom za nedodržení povinností, které s pracovní dobou souvisejí, hrozí firmám ještě vyšší sankce. Pokud například zaměstnavatel nedoloží, že zaměstnanci poskytl přestávku na jídlo a oddech nebo bezpečnostní pauzu, hrozí mu pokuta až jeden milion korun. Stejná částka také hrozí za nesprávné zahrnutí svátků do pracovní doby. Dokonce až dva miliony pak může inspektorát uložit zaměstnavateli, který vůbec nestanoví začátek a konec pracovní doby a rozvrh pracovních směn.
Špatně vedená evidence přitom není problém jen kvůli inspekci, ale firmě se nemusí vyplatit ani v případě soudního sporu se zaměstnancem. Jestliže totiž nesplňuje všechny požadavky, bude jako důkaz nepoužitelná, a pracovník má tak mnohem větší šanci, že spor vyhraje.
http://probyznysinfo.ihned.cz/zakony-firma-a-zamestnanci/c1-65305470-casta-chyba-evidence-pracovni-doby-neni-totez-co-dochazka
Pokud inspektorát práce zjistí, že firma evidenci pracovní doby svých zaměstnanců vůbec nevede nebo v ní má chyby, může jí uložit pokutu. Ta se může vyšplhat až na 400 tisíc korun, přičemž ukládání statisícových sankcí není v praxi výjimkou. Z pěti nejvyšších pokut, které inspektoři uložili v roce 2014, se čtyři týkaly chyb ve vedení evidence pracovní doby v kombinaci s dalšími delikty a stanovené pokuty nešly pod částku 350 tisíc korun.
Přitom za nedodržení povinností, které s pracovní dobou souvisejí, hrozí firmám ještě vyšší sankce. Pokud například zaměstnavatel nedoloží, že zaměstnanci poskytl přestávku na jídlo a oddech nebo bezpečnostní pauzu, hrozí mu pokuta až jeden milion korun. Stejná částka také hrozí za nesprávné zahrnutí svátků do pracovní doby. Dokonce až dva miliony pak může inspektorát uložit zaměstnavateli, který vůbec nestanoví začátek a konec pracovní doby a rozvrh pracovních směn.
Špatně vedená evidence přitom není problém jen kvůli inspekci, ale firmě se nemusí vyplatit ani v případě soudního sporu se zaměstnancem. Jestliže totiž nesplňuje všechny požadavky, bude jako důkaz nepoužitelná, a pracovník má tak mnohem větší šanci, že spor vyhraje.
http://probyznysinfo.ihned.cz/zakony-firma-a-zamestnanci/c1-65305470-casta-chyba-evidence-pracovni-doby-neni-totez-co-dochazka
30.11.2016 / 16:27
nnostromo
Žádat opravdu můžeš za neomezenou dobu.
Jen pochybuji, že tvé žádosti nějaký zaměstnavatel vyhoví.
Dohoda je však vždy možná, protože se soudním vymáháním budou zaměstnavateli hrozit další náklady spojené se soudními výdaji a doplacením odvodů zpětně z doplacených mezd i nemalé pokuty od úřadů.
Pokud bys byl nucen vymáhat to soudně, tak zpětně dva až tři roky od data podání žaloby.
Záleží na okolnostech konkrétního případu, kdy budou starší nároky postupně promlčovány.
Žádat opravdu můžeš za neomezenou dobu.
Jen pochybuji, že tvé žádosti nějaký zaměstnavatel vyhoví.
Dohoda je však vždy možná, protože se soudním vymáháním budou zaměstnavateli hrozit další náklady spojené se soudními výdaji a doplacením odvodů zpětně z doplacených mezd i nemalé pokuty od úřadů.
Pokud bys byl nucen vymáhat to soudně, tak zpětně dva až tři roky od data podání žaloby.
Záleží na okolnostech konkrétního případu, kdy budou starší nároky postupně promlčovány.
30.11.2016 / 17:30
Pro úplnost doplním, že od podání žaloby již promlčovací doba neběží.
Takže již žalované nároky promlčeny nebudou i kdyby soudy trvaly déle.
Takže již žalované nároky promlčeny nebudou i kdyby soudy trvaly déle.
11.04.2017 / 14:10
Možná budou letos i kontroly dopravců důkladnější, než v předchozích letech:
…Při projednání protokolu pak předložil doklady o vyplacení a doúčtování chybějících odměn řidičům, kterým tato odměna nebyla poskytnuta. Kontrolami bylo u sedmi dalších zaměstnavatelů zjištěno porušení pracovněprávních předpisů stanovených zákoníkem práce. Jednalo se například o porušení při sjednání pracovního poměru na dobu určitou, nevyplácení příplatku za dobu práce v sobotu a neděli, nevydání mzdového výměru zaměstnanci v den jeho nástupu nebo o nevedení evidence pracovní doby v rozsahu stanoveném zákoníkem práce. V těchto případech budou oblastní inspektoráty práce vyžadovat po zaměstnavatelích odstranění zjištěných nedostatků a následně může být zahájeno správní řízení o uložení pokuty. Kontroly budou prováděny v průběhu celého roku…
Ovšem nevěřme, že se všichni dopravci hned napraví. U větších dopravních firem mají pokuty daleko nižší hodnotu, než částka, kterou by museli vyplácet měsíčně řidičům, pokud by dodržovali všechny mzdové předpisy a zákony. Proto si myslím, že budou raději kličkovat, odvolávat se a dělat vše, aby mohli co nejdéle šidit odpracované hodiny řidičů. Stále bude nejvíce záležet na kavitě řidičů, jak při podávání podnětů ke kontrolám OIP, tak při žalobách jednotlivců na doplacení nevyplacených části mezd zpětně.
…Při projednání protokolu pak předložil doklady o vyplacení a doúčtování chybějících odměn řidičům, kterým tato odměna nebyla poskytnuta. Kontrolami bylo u sedmi dalších zaměstnavatelů zjištěno porušení pracovněprávních předpisů stanovených zákoníkem práce. Jednalo se například o porušení při sjednání pracovního poměru na dobu určitou, nevyplácení příplatku za dobu práce v sobotu a neděli, nevydání mzdového výměru zaměstnanci v den jeho nástupu nebo o nevedení evidence pracovní doby v rozsahu stanoveném zákoníkem práce. V těchto případech budou oblastní inspektoráty práce vyžadovat po zaměstnavatelích odstranění zjištěných nedostatků a následně může být zahájeno správní řízení o uložení pokuty. Kontroly budou prováděny v průběhu celého roku…
Ovšem nevěřme, že se všichni dopravci hned napraví. U větších dopravních firem mají pokuty daleko nižší hodnotu, než částka, kterou by museli vyplácet měsíčně řidičům, pokud by dodržovali všechny mzdové předpisy a zákony. Proto si myslím, že budou raději kličkovat, odvolávat se a dělat vše, aby mohli co nejdéle šidit odpracované hodiny řidičů. Stále bude nejvíce záležet na kavitě řidičů, jak při podávání podnětů ke kontrolám OIP, tak při žalobách jednotlivců na doplacení nevyplacených části mezd zpětně.
23.05.2017 / 22:09
24.06.2017 / 18:05
Zpráva pro Sibra:
Ahoj, mám na tebe menší či větší dotaz. Obracím se na tebe, jelikož jseš o 100% zkušenější i znalejší.
Mám podepsat smlouvu u jedné firmy na MKD. Ve smlouvě je psáno 40hod/týden. Budeme jezdiv ve
dvojce. Tudíž budem se střídat po 4,5hod. Chci se zeptat 4,5hod pohotovost se nezapočítává do
pauzy,ale tu dobu mě musí zaměstnavatel proplatit jako pohotovost že?Jde mi o to, že když budu řídít
9hod a 9hod pohotovost, tak mám relativně už půlku týdenní hodinové prac.doby vypotřebovanou.
Pohotovost je tedy bráno jako práce a tuto práci mi musí zaplatit i jako přesčas, když přesáhnu tu
dobu 40hod/týden ?? Děkuji
Ahoj, mám na tebe menší či větší dotaz. Obracím se na tebe, jelikož jseš o 100% zkušenější i znalejší.
Mám podepsat smlouvu u jedné firmy na MKD. Ve smlouvě je psáno 40hod/týden. Budeme jezdiv ve
dvojce. Tudíž budem se střídat po 4,5hod. Chci se zeptat 4,5hod pohotovost se nezapočítává do
pauzy,ale tu dobu mě musí zaměstnavatel proplatit jako pohotovost že?Jde mi o to, že když budu řídít
9hod a 9hod pohotovost, tak mám relativně už půlku týdenní hodinové prac.doby vypotřebovanou.
Pohotovost je tedy bráno jako práce a tuto práci mi musí zaplatit i jako přesčas, když přesáhnu tu
dobu 40hod/týden ?? Děkuji
24.06.2017 / 19:51
Spis bych se zeptal tvyho budouciho zamestnavatele jak to bude placeny, nez nekoho na foru jak ti bude platit.
24.06.2017 / 20:09
Otázkou je: Jak jsi přišel na to že 4,5h (zřejmě myslíš dobu, kdy řídí druhý řidič) je pohotovost? Lépe řečeno jaká pohotovost? Pracovní pohotovost dle ZP?
Je pouhou teorií režim 4,5h jízda 4,5h sezení vedle. Maximální délka jízdy je určena 561. To znamená, že jeden řidič řídí nějakou blíže neurčenou dobu. Tedy jakýkoliv čas od několika minut do 4,5h. Pokud to převedeme do praktického příkladu, řidič řídí s několika různými přerušeními z provozních důvodů třeba pět hodin, ale na tachografu má zapsáno jen 4hodiny 5 minut jízdy. Zbytek udělají prostoje třeba při tankování, placení mýta, WC…
Takže můžeš na sedadle vedle řidiče prosedět třeba 5 na víc hodin. Pokud se tedy nevystřídáte dříve. Osobně považuji za úplnou hloupost, střídat se ve dvojce vždy po 4 hodinách jízdy. Záleží přeci na okolnostech.
Dle tachografu budeš mít v té době zaznamenán čtvereček. Ovšem data z tachografu slouží ke kontrole dodržování sociálních předpisů pro policii, ale nemají nic společného s pracovní dobou, kterou musí evidovat zaměstnavatel.
Dle zákona je pracovní doba určena rozpisem směn, který ti dá zaměstnavatel předem. Dále následnou evidencí pracovní doby, kterou opět vede zaměstnavatel. Chceš li mít jistotu, jak ti zaměstnavatel eviduje pracovní dobu, požádej ho písemně o výpis evidence podle Zákoníku práce § 96 odstavec 2.
Pokud by ti evidenci tvé pracovní doby nevydal, nebo by evidoval méně hodin, než jsi odpracoval, můžeš se obrátit na OIP, pak případně na soud.
Je pouhou teorií režim 4,5h jízda 4,5h sezení vedle. Maximální délka jízdy je určena 561. To znamená, že jeden řidič řídí nějakou blíže neurčenou dobu. Tedy jakýkoliv čas od několika minut do 4,5h. Pokud to převedeme do praktického příkladu, řidič řídí s několika různými přerušeními z provozních důvodů třeba pět hodin, ale na tachografu má zapsáno jen 4hodiny 5 minut jízdy. Zbytek udělají prostoje třeba při tankování, placení mýta, WC…
Takže můžeš na sedadle vedle řidiče prosedět třeba 5 na víc hodin. Pokud se tedy nevystřídáte dříve. Osobně považuji za úplnou hloupost, střídat se ve dvojce vždy po 4 hodinách jízdy. Záleží přeci na okolnostech.
Dle tachografu budeš mít v té době zaznamenán čtvereček. Ovšem data z tachografu slouží ke kontrole dodržování sociálních předpisů pro policii, ale nemají nic společného s pracovní dobou, kterou musí evidovat zaměstnavatel.
Dle zákona je pracovní doba určena rozpisem směn, který ti dá zaměstnavatel předem. Dále následnou evidencí pracovní doby, kterou opět vede zaměstnavatel. Chceš li mít jistotu, jak ti zaměstnavatel eviduje pracovní dobu, požádej ho písemně o výpis evidence podle Zákoníku práce § 96 odstavec 2.
Pokud by ti evidenci tvé pracovní doby nevydal, nebo by evidoval méně hodin, než jsi odpracoval, můžeš se obrátit na OIP, pak případně na soud.
24.06.2017 / 21:15
sibre, Ty jsi takovej podělanej teoretik, že bych Tě s chutí nakopal do kulek (ovšem nejsem si jistý, že je vůbec máš?)...víš co sedni za to a předveď nám to prakticky...Ty blůmo jedna uřednická!!!
Reagovat na Tvou odpověď nebudu, protože vím, že to je Tvé gusto...ty pitomče problblej!!!
Všem ostatním, kteří to čtou se omlouvám za své vulgarity...sory...sory...
Reagovat na Tvou odpověď nebudu, protože vím, že to je Tvé gusto...ty pitomče problblej!!!
Všem ostatním, kteří to čtou se omlouvám za své vulgarity...sory...sory...
24.06.2017 / 21:45
Kedulere,
ještě nikdy jsem neslyšel, že by v nějakém soudním senátě rozhodovali řidiči praktici. Vždy tam sedí praktici v soudním rozhodování.
A pokud po mě chceš, abych to dokázal v praxi, tak se již stalo. Stačí, když se podíváš v tomto vlákně na konec stránky 9 a začátek desáté. Je tam část rozsudku.
Krom toho už jsem viděl pár praktiků s obdobnými siláckými názory, i podobným způsobem vyjadřování k právům řidičů, jako máš ty. Roztřepali se jim kolena po doručení výzvy k vydání evidence dle §96, odst.2 a průvodním dopisem od advokáta.
A těm, kteří si i z toho dělali srandu, se začala brada třepat až později, když si u soudu vyslechli rozsudek a museli šáhnout do šrajtofle.
Ale samozřejmě je i hodně těch, kteří z toho mají opravdu jen srandu, protože vědí, že než z nich nějaký řidič, něco vysoudí, tak další řidiče oškubou o daleko větší částku.
Jenže to už je zase jedno řidiči, který doplatky mezd zažaloval, protože má rohlík z částky, která mu na účet připutovala.
Ono na každé prase, se voda vaří. A každý je svého štěstí strůjcem.
ještě nikdy jsem neslyšel, že by v nějakém soudním senátě rozhodovali řidiči praktici. Vždy tam sedí praktici v soudním rozhodování.
A pokud po mě chceš, abych to dokázal v praxi, tak se již stalo. Stačí, když se podíváš v tomto vlákně na konec stránky 9 a začátek desáté. Je tam část rozsudku.
Krom toho už jsem viděl pár praktiků s obdobnými siláckými názory, i podobným způsobem vyjadřování k právům řidičů, jako máš ty. Roztřepali se jim kolena po doručení výzvy k vydání evidence dle §96, odst.2 a průvodním dopisem od advokáta.
A těm, kteří si i z toho dělali srandu, se začala brada třepat až později, když si u soudu vyslechli rozsudek a museli šáhnout do šrajtofle.
Ale samozřejmě je i hodně těch, kteří z toho mají opravdu jen srandu, protože vědí, že než z nich nějaký řidič, něco vysoudí, tak další řidiče oškubou o daleko větší částku.
Jenže to už je zase jedno řidiči, který doplatky mezd zažaloval, protože má rohlík z částky, která mu na účet připutovala.
Ono na každé prase, se voda vaří. A každý je svého štěstí strůjcem.
25.06.2017 / 00:38
Keduler,ja myslim ze se nikomu nemusis omlouvat,mas pravdu a za ni se neomlouva
25.06.2017 / 11:46
Já myslel že Tuck Forum je pro řidiče a ono se z toho stává forum pro pojišťováky. Ještě chybí jehovisti a bude to dokonalé. Ti jsou taky tak vlezlí.
25.06.2017 / 13:18
Hackere,
Tys to trefil přesně. Když se bavím s řidiči po hospodách, tak si často stěžují: jak je zaměstnavatel odírá na penězích, mají dlouhou pracovní dobu, krácené diety, nutí je jezdit přetížení, nebo s auty ve špatném stavu, porušovat předpisy, přetěžovat, atd. Hlavně aby se všude dojelo dříve a vydělalo dopravci víc, než je reálné. Na parkovištích mají řidiči, co přijedou s označením nějakého zaměstnavatele obdobné řeči.
Řidiči, kteří jezdí na sebe, si zase stěžují na nízké ceny za přepravy, dlouhé splatnosti, množství neplatičů a časté nesrovnalosti způsobené špatnou práci dispečerů, nebo personálem v logistice.
Různé skupiny řidičů, mají spousty různých problémů, na které se často stočí řeč, při jejich setkáních. Jen na šoférských forech to vypadá, že každý kdo si postěžuje, je nefachčenko a línej šmejd co okrádá svého zaměstnavatele.
Je to divný rozpor, mezi skutečností a internetem.
Opravdu je podezřelé kolik nicků se tady vydává za řidiče, ale ve skutečnosti má zcela jiný pohled na věci, než řidiči se kterými se každý z nás setkává osobně.
Samozřejmě, že je mnoho řidičů s exekucemi, kterým vyhovuje sedět veškerý čas v kamionu, nebo hospodě s minimální mzdou a nějaký ten bakšiš do kapsy, plus takzvaný odběr krve (nafty).
Ovšem kde jsou názory těch mnoha řidičů, kteří si stěžují na špatné pracovní podmínky, nízké výdělky. Ti už jsou z každého fora vytlačeni sprostými nadávkami od nicků, kterým současný stav vyhovuje, nejraději by řidičům práci ještě přidali a nejlépe kdyby za ní platili méně, než je minimum dané zákonem?
Tys to trefil přesně. Když se bavím s řidiči po hospodách, tak si často stěžují: jak je zaměstnavatel odírá na penězích, mají dlouhou pracovní dobu, krácené diety, nutí je jezdit přetížení, nebo s auty ve špatném stavu, porušovat předpisy, přetěžovat, atd. Hlavně aby se všude dojelo dříve a vydělalo dopravci víc, než je reálné. Na parkovištích mají řidiči, co přijedou s označením nějakého zaměstnavatele obdobné řeči.
Řidiči, kteří jezdí na sebe, si zase stěžují na nízké ceny za přepravy, dlouhé splatnosti, množství neplatičů a časté nesrovnalosti způsobené špatnou práci dispečerů, nebo personálem v logistice.
Různé skupiny řidičů, mají spousty různých problémů, na které se často stočí řeč, při jejich setkáních. Jen na šoférských forech to vypadá, že každý kdo si postěžuje, je nefachčenko a línej šmejd co okrádá svého zaměstnavatele.
Je to divný rozpor, mezi skutečností a internetem.
Opravdu je podezřelé kolik nicků se tady vydává za řidiče, ale ve skutečnosti má zcela jiný pohled na věci, než řidiči se kterými se každý z nás setkává osobně.
Samozřejmě, že je mnoho řidičů s exekucemi, kterým vyhovuje sedět veškerý čas v kamionu, nebo hospodě s minimální mzdou a nějaký ten bakšiš do kapsy, plus takzvaný odběr krve (nafty).
Ovšem kde jsou názory těch mnoha řidičů, kteří si stěžují na špatné pracovní podmínky, nízké výdělky. Ti už jsou z každého fora vytlačeni sprostými nadávkami od nicků, kterým současný stav vyhovuje, nejraději by řidičům práci ještě přidali a nejlépe kdyby za ní platili méně, než je minimum dané zákonem?
25.06.2017 / 14:31
Sibr já jsem placen jak nejlíp to u nás jde a nad některýma tady kroutím hlavou že dělají kde dělají. A máš pravdu,někteří se tady schovávají za řidiče. Jsi toho příkladem.Aspoň už to přiznej a máš ode mně klid ,protože to pak mění situaci.
25.06.2017 / 21:36
No já bych chtěl vidět řidiče, který začíná protože si udělal nový ŘP a další. Příjde do firmy a teď spustí, co chce. Možná, že se to dočetl na fóru nebo v hospodě, ale nebude mít lehké si sehnat stálou práci. Ono je už více firem, které se znaží dodržovat aspoň něco. Je to jen o tom, že řidič dostane dnes zaplaceno aspoň něco. Jsou profese, kde se takové peníze nedají vydělat. Hodně řidičů má exekuci a nemá trvalé bydliště. Ty rozhodně nezajímá zákon a jiné . Jde jim hlavně o spokojenost a klid. Ten kdo se zajímá o dopravu, rozhodně zná o co jde a jaký je to velký nepořádek. Jen to, že všem je to lhostejný, co se zase v Bruselu vymyslelo je hrozné. Myslím zákaz spaní v kabině ( 45 h) pauza. Tato profese je bohužel dost rozmanitá. Řidiče nahradí skoro každý, kdo si udělá ŘP. Čím těchto lidí jich bude míň, tak to bude snažší. Kontroly nic neřeší, ty se musí hlásit na firmu předem. Vážení aut je dost legislativně problematické, proto skoro není vidět. Součastný stav v dopravě je jen odraz střídajících se ministrů, loby jedinců a síla dopravních firem, které jsou založeny už od roku 1990. Jak tady nebudete psát název zaměstnavatele , IČO a klidně konkrétní osoby a jejich nařízení nic se nestane. Je nutné konkrétní porušení monitorovat a předat k další medializaci a realizaci Policii ČR Né jen brečet a na fóru být šťastný, že mi zítra zavolá dispečer a dostanu vynadáno, že již 5 minut jsem na záchodě . Nebo mít stres, že jsem si nepřepnul tacho. Před kontrolou se podělat, pač neznám základní věci ba nebyl čas . Bo musíš valit nebo to pojede Vasil, a to víš ten nákou přestávku neřeší.
25.06.2017 / 22:40
Podle me tam penize ridicu utikaji uplne jinde.Za co tam kdo jezdi,je jen jeho vec,jak si to domluvi .A kdyz mu samozrejme majitel neda to,na cem byla dohoda,tak ano,sedrit ho u soudu.Ale to,co tady radi sibr s spol,to nema s tim nic spolecneho,to je kurvarna.
01.08.2017 / 22:41
Řidič má nárok dostat zaplacený celý hodinový výkon, bez ohledu jestli je během něho na tachografu někdy postýlka, nebo čtvereček.
Vyplacení jen měsíčního základu, nebo výpočty mezd bez nároku na mzdu v časech, kdy je postýlka, nebo čtvereček vehementně prosazuje ČESMAD a někteří dopravci…
Teď jsem to psal k soudu takto:
ČERVEN
dat Začátek Konec Zápis dat Délka Délka Práce
den směny směny od do zápisu směny přesčas
01.ne 10:50 23:05 10:54 až 23:00 12:06 12:15 12:15
02.po 10:30 23:15 10:34 až 23:14 12:40 12:45 4:45
03.ut 08:15 21:15 08:21 až 21:04 12:43 13:00 5:00
04.st 08:00 21:00 08:05 až 20:50 12:45 13:00 5:00
05.čt 08:45 21:30 08:57 až 21:21 12:24 12:45 4:45
06.pá 05:20 18:20 05:21 až 18:15 12:54 13:00 5:00
07.so 00:00 24:00 bez ubytování 08:00 8:00
08.ne 00:00 24:00 20:15 až 01:44 05:29 08:00 8:00
09.po 10:40 21:10 10:48 až 21:01 10:13 10:30 2:30
10.ut 06:30 14:30 06:57 až 14:20 07:23 08:00 0:00
atd...
Vyplacení jen měsíčního základu, nebo výpočty mezd bez nároku na mzdu v časech, kdy je postýlka, nebo čtvereček vehementně prosazuje ČESMAD a někteří dopravci…
Teď jsem to psal k soudu takto:
ČERVEN
dat Začátek Konec Zápis dat Délka Délka Práce
den směny směny od do zápisu směny přesčas
01.ne 10:50 23:05 10:54 až 23:00 12:06 12:15 12:15
02.po 10:30 23:15 10:34 až 23:14 12:40 12:45 4:45
03.ut 08:15 21:15 08:21 až 21:04 12:43 13:00 5:00
04.st 08:00 21:00 08:05 až 20:50 12:45 13:00 5:00
05.čt 08:45 21:30 08:57 až 21:21 12:24 12:45 4:45
06.pá 05:20 18:20 05:21 až 18:15 12:54 13:00 5:00
07.so 00:00 24:00 bez ubytování 08:00 8:00
08.ne 00:00 24:00 20:15 až 01:44 05:29 08:00 8:00
09.po 10:40 21:10 10:48 až 21:01 10:13 10:30 2:30
10.ut 06:30 14:30 06:57 až 14:20 07:23 08:00 0:00
atd...
01.08.2017 / 22:46
Jak jsem předpokládal, tak se sloupečky rozházely a přehledná tabulka se změnila v nepřehledný text.
Ovšem kdo má zájem, může si to zkopírovat a do WORDu a jednoduše upravit do přehledného formátu.
Zdar všem, co nehodlají dřít zadarmo :)
Ovšem kdo má zájem, může si to zkopírovat a do WORDu a jednoduše upravit do přehledného formátu.
Zdar všem, co nehodlají dřít zadarmo :)
14.02.2018 / 18:16
ČÁST ROZSUDKU O ODPRACOVANÝCH HODINÁCH A NÁROKU NA DOPLACENÍ ČESKÝCH PŘESČASŮ NA STRÁNCE 9 A 10 JE JIŽ STARŠÍ. DNES JIŽ TO VYLEPŠENO O DOPLATEK DO MINIMÁLNÍ NĚMECKÉ MZDY.
ŠPATNÝ PŘEKLAD Z PŘEKLADAČE: (výdaje čti jako diety)
Společný model podvodu: výdaje místo minimální mzdy
Mnozí zaměstnavatelé, kteří vysílají zaměstnance do Německa, platí pouze obvyklou minimální mzdu v zemi původu. To je částečně jen 200 až 300 eur. Jakmile řidič opustí svou zemi původu, obdrží také výrazně vyšší náklady, které nejsou osvobozeny od daně. Tato kombinace nízkého základního platu a vysokých nákladů je záměrně zvolena: v součtu řidič získává na konci měsíce asi 1400 eur. Tato částka přibližně odpovídá odměně za minimální mzdu 8,84 eur za 40 pracovních hodin týdně. Ale výdaje nesmí být minimální mzdovou složkou! Zaměstnavatel by musel zaplatit za pracovní dobu v Německu z celkových minimálních mzdových daní. Vzhledem k tomu, že ušetří tyto náklady na část výdajů, je jeho zaměstnanec mnohem levnější. Zaměstnavatel podvádí fondy sociálního zabezpečení a jeho zaměstnance kolem velké části sociálního zabezpečení.
Rozdíl mezi výdaji a odměnou není znám mnoha řidičů. Dokonce i když vědí nebo jsou o tomto podvodu informováni, jsou často s obdrženými penězi spokojeni, bez sociálních příspěvků: Tato částka ztěžuje mnoho lidí, aby přehlédli například velkou část svého důchodu.
ORIGINÁL ZDE:
http://www.faire-mobilitaet.de/ueber-uns/++co++c23c8dde-6e06-11e7-9d4b-525400e5a74a
ŠPATNÝ PŘEKLAD Z PŘEKLADAČE: (výdaje čti jako diety)
Společný model podvodu: výdaje místo minimální mzdy
Mnozí zaměstnavatelé, kteří vysílají zaměstnance do Německa, platí pouze obvyklou minimální mzdu v zemi původu. To je částečně jen 200 až 300 eur. Jakmile řidič opustí svou zemi původu, obdrží také výrazně vyšší náklady, které nejsou osvobozeny od daně. Tato kombinace nízkého základního platu a vysokých nákladů je záměrně zvolena: v součtu řidič získává na konci měsíce asi 1400 eur. Tato částka přibližně odpovídá odměně za minimální mzdu 8,84 eur za 40 pracovních hodin týdně. Ale výdaje nesmí být minimální mzdovou složkou! Zaměstnavatel by musel zaplatit za pracovní dobu v Německu z celkových minimálních mzdových daní. Vzhledem k tomu, že ušetří tyto náklady na část výdajů, je jeho zaměstnanec mnohem levnější. Zaměstnavatel podvádí fondy sociálního zabezpečení a jeho zaměstnance kolem velké části sociálního zabezpečení.
Rozdíl mezi výdaji a odměnou není znám mnoha řidičů. Dokonce i když vědí nebo jsou o tomto podvodu informováni, jsou často s obdrženými penězi spokojeni, bez sociálních příspěvků: Tato částka ztěžuje mnoho lidí, aby přehlédli například velkou část svého důchodu.
ORIGINÁL ZDE:
http://www.faire-mobilitaet.de/ueber-uns/++co++c23c8dde-6e06-11e7-9d4b-525400e5a74a
24.02.2018 / 13:19
Tak prý už se chce soudit o doplacení německého minima skoro tisícovka řidičů, co jezdí přes Německo.
Kolik asi řidičů už vyhrálo žaloby na doplacení odpracovaných hodin v ČR?
Právní věta:
Pouhá okolnost, že zaměstnavatel (v rozporu se zákonem) nevede nebo není schopen doložit evidenci pracovní doby, práce přesčas, pracovní pohotovosti a noční práce u jednotlivých zaměstnanců, neznamená, že by zaměstnancova práce nad zákonem stanovenou týdenní pracovní dobu povahu práce přesčas ztratila. To, že zaměstnavatel nevede nebo není schopen doložit evidenci práce přesčas, znamená jen tolik, že skutečnost, kdy (resp. od kdy do kdy) zaměstnanec v jednotlivých dnech týdne práci, případně práci přesčas konal, nelze určit právě z dokladů, jež má vést zaměstnavatel. Jestliže však zaměstnanec za této situace přesto (v souladu s pracovní smlouvou) pro zaměstnavatele práci koná, jedná se o výkon práce vyplývající z existujícího pracovního poměru a přesáhne-li takto konaná práce z časového hlediska stanovenou (tedy zákonem stanovenou) týdenní pracovní dobu, jde (při splnění podmínky, že jde o práci konanou na příkaz zaměstnavatele nebo s jeho souhlasem) vždy o práci přesčas. Rozdíl je jen v tom, že výkon práce přesčas a její rozsah je třeba zjišťovat z jiných skutečností (důkazů).
Kolik asi řidičů už vyhrálo žaloby na doplacení odpracovaných hodin v ČR?
Právní věta:
Pouhá okolnost, že zaměstnavatel (v rozporu se zákonem) nevede nebo není schopen doložit evidenci pracovní doby, práce přesčas, pracovní pohotovosti a noční práce u jednotlivých zaměstnanců, neznamená, že by zaměstnancova práce nad zákonem stanovenou týdenní pracovní dobu povahu práce přesčas ztratila. To, že zaměstnavatel nevede nebo není schopen doložit evidenci práce přesčas, znamená jen tolik, že skutečnost, kdy (resp. od kdy do kdy) zaměstnanec v jednotlivých dnech týdne práci, případně práci přesčas konal, nelze určit právě z dokladů, jež má vést zaměstnavatel. Jestliže však zaměstnanec za této situace přesto (v souladu s pracovní smlouvou) pro zaměstnavatele práci koná, jedná se o výkon práce vyplývající z existujícího pracovního poměru a přesáhne-li takto konaná práce z časového hlediska stanovenou (tedy zákonem stanovenou) týdenní pracovní dobu, jde (při splnění podmínky, že jde o práci konanou na příkaz zaměstnavatele nebo s jeho souhlasem) vždy o práci přesčas. Rozdíl je jen v tom, že výkon práce přesčas a její rozsah je třeba zjišťovat z jiných skutečností (důkazů).
27.03.2018 / 20:19
Nepřipomíná vám to případ řidičů, kteří jsou v práci přes 12 hodin denně, ale zaměstnavatel jim eviduje proplácí denně jen 8 hodin???
http://www.seznamzpravy.cz/clanek/ve-smlouve-byl-dodatek-ze-musim-odevzdat-pulku-platu-rika-epileptik-nemocni-zrejme-prisli-o-stamiliony-44225
A tohle, situaci kdy zaměstnavatel nevede evidenci pracovní doby s přesným údajem o začátku a konce směny, tak jak mu nařizují zákony. A kontrolní orgány tuto skutečnost přehlížejí. Nebo nekonají všechny kroky, aby zajistili nápravu??? Řidiči pak dostanou zaplaceno jen část, ze všech hodin které odpracují.
http://www.novinky.cz/domaci/467431-stat-donutil-invalidni-zenu-zit-z-deviti-stovek-po-zasahu-exmanzela-ji-socialka-vratila-pres-pul-milionu.html
28.03.2018 / 03:02
sibrsibr
Z tebe zase vypadlo moudro tvl :-D Ještě sem naser cikány a kolik oni dostávají dle zákonů?!
Z tebe zase vypadlo moudro tvl :-D Ještě sem naser cikány a kolik oni dostávají dle zákonů?!
31.03.2018 / 12:22
Tady jde taky některým o hodně velké příjmy.
Když na to někdo poukazuje, hned se vzteká, pomlouvá, lže:
http://www.barrandov.tv/video/121660-kauzy-jaromira-soukupa-7-3-2018
Nepřipomíná vám to některé zde?
Když na to někdo poukazuje, hned se vzteká, pomlouvá, lže:
http://www.barrandov.tv/video/121660-kauzy-jaromira-soukupa-7-3-2018
Nepřipomíná vám to některé zde?
kolomaznik
(-neregistrovaný-)
31.03.2018 / 17:16
Sorry zkouška..
25.11.2018 / 10:59
Dostala se mi do ruky žaloba kolegy na doplacení přesčasů. Pochopitelně nechtěl zde uvádět její obsah. Se svým advokátem nároky vyčíslili podle karty řidiče a podle rozsudku NS 21 Cdo 4166/2015 z podobného oboru. Jeho plné znění lze jednoduše vyhledat na netu.
Takže se to pomaloučku, ale přece rozjíždí. Ovšem úroky, jsou stále větší, než kdybyste měli peníze za přesčasy uložené v bankách. Vždycky je lepší mít přesčasy vyplacené později i s úroky, než nikdy…
Takže se to pomaloučku, ale přece rozjíždí. Ovšem úroky, jsou stále větší, než kdybyste měli peníze za přesčasy uložené v bankách. Vždycky je lepší mít přesčasy vyplacené později i s úroky, než nikdy…
25.11.2018 / 15:58
A´t si to každý počítá jak chce respektive a´t se obě smluvní strany dohodnou jak chtějí.
25.11.2018 / 20:11
Přesně tak, každý dopravce ztvrdí, že platí podle zákona. Nelze mu udělat větší radost, než když se z rozsudku dozví, že podle zákona opomněl vyplatit všechny hodiny a příplatky, včetně úroků a soudních výdajů.
Nakonec to doplatí zpětně a je to přesně jak se dohodli na začátku. Podle zákonů.
Obě strany jsou spokojeny.
Nakonec to doplatí zpětně a je to přesně jak se dohodli na začátku. Podle zákonů.
Obě strany jsou spokojeny.
KAMIONACI.com
| KONTAKTY
| Partnerské weby
| Crochet
| Povinné ručení
| forum pro cestovatele | registr dlužníků
