Pokažený mechy

03.12.2017 / 13:33

Nenapsal jsi značku,nemyslím SPZ,ale výrobní.Kdy jsi naposledy,pokud vůbec,měnil patronu sušiča vzduchu..Postav auto do tepla,asi máš v potrubí vodu a zamrzl plnící ventil na měchy..Potom nech vyměnit tu patronu a odvodnit soustavu,když do ní naliješ líh s glycerínem,nic nepokazíš..Ale ten líh musíš nalét až za sušičem.Je to sice taková socialistická metoda,ale fungovala za Uralem.

03.12.2017 / 13:37

A ještě bych doplnil,že jezdit s tím sednutým tahačem není nápad z TOP10,můžeš zničit dorazy v měchu a po vašem odfajčit pneu..

03.12.2017 / 14:56

Přesně Driver, s prázdnýma měchama nejezdit, ničíš je.
Jinak mně na návěsu schwarzmuller (loudeck) se to udělalo tak, že se mi na zadní nápravě překlopila taková dvě táhla co zastaví přizvedávání zadku návěsu, zavřou ventil (u rampy třeba). Prostě se prolomila naopak a zůstalo to trvale prázdný, musel jsem tam vlézt, povolit ten kloub a vrátit je do původní polohy. To táhlo z nápravy má směřovat vzhůru a to co zavírá ventil cca vodorovně. Opak je špatně.
A stalo se mi to tak, že mi řekli, že nemám vypouštět vzduch pákou, ale odjet od rampy a ono se to po dosažení nějaký rychlosti sedne samo. To si sice sedlo, ale překlopil jsem ty páčky. Teď to vypouštím pákou, i když se to natahuje a souprava sebou potom škubne po odbrzdění.
A chce to vychytat tu polohu když je zadek zvednutej na max, aby se ty táhla vracely správně a neprolamovaly se.

03.12.2017 / 16:50

sorry jsem se přehlídl. Na tahači, já psal o návěsu. tak to neporadím.

Miloš

03.12.2017 / 16:59

No...nevim...cely je to nejak divny... Pokud jsi opravdu zacatecnik, tak bych prvne resil, zda neni zavada mezi sedackou a volantem... A sel se podivat na ovladani... :D

03.12.2017 / 17:29

greenhorn
Zvedat nebo spouštět měchy na návěsu by jsi měl při povolené ruční brzdě,proto ti to potom poskočí,že to rveš proti brzdě,když máš odbrzděnou,otáčí se to na ložisku v náboji.A když tě vykládá a máš něco těžkého naložené,měl by jsi občas manuálně měchy odfouknout,po odlehčení vzduch v měchu zvětšuje objem,hlaně,pokud ti do návěsu jezdí motorovým vozíkem..A co píšeš o těch páčkách a táhlech,to je i na tahači,každá strana má svůj ventil,návěs má bud jeden na nápravu nebo jeden na všechny nápravyJedny Volva,ty první FH, to měli na fandy-kloub a když byl už trochu vrklý,umělo to vypadnout a bud to zůstalo úplně nahoře nebo úplně dole,ale stačilo nasadit tu fandu na místo a srovnalo se to..

jeď bezpečně

03.12.2017 / 17:57

Pánové, hezky radíte. Ale nikdo se nezmínil o asistenční službě. Však máme to 21 století, že ?
Ne vždy může řidič něco udělat, kdy většinou nemá ani žádnou výbavu. Kromě toho, dávno řidiči neopravují. maximálně vymění žárovku či pojistku. Většinou nedělají ani kolo. U mnohých slušných firem to mají zakázané a většinou ani nemají rezervu.

rochuss

03.12.2017 / 22:09

Me jednou poradili telefonicky z Volva(tahač r.výroby 2007) abych odpojil konektor štelovače výšky od zadní nápravy a našteloval to ručne krabičkou z kabiny

05.12.2017 / 16:55

Driver: Jak to mám zajistit při zvedání zadku návěsu, aby se mi to nerozjelo? Když ne ruční brzdou?

05.12.2017 / 16:59

V Leifheit Blatná maj beton před rampama posypanej jemným štěrkem (písečkem), možná kvůli sněhu a ledu, ale funguje to i právě jako prokluz při tom natahování soupravy když zvedáš zadek návěsu nebo spouštíš. Podle mne dobrej nápad.

05.12.2017 / 17:14

greenhorn
Úplně jednoduše,zatáhneš si ruční v autě a návěs si odbrzdíš tlačítkem na návěsu,většinou bývá červené a je u něho žlutá nálepka s piktogramem polohy tlačítka a kdy je zabrzděné,kdy odbrzděné,takové kolečka a 2 obloučky bud na kolečku,to znamená zabrzděné,nebo je mezi kolečkem a obloučkem ještě žluté,to je odbrzděné.Poznáš kdy odbrzdilo,že to odfoukne.Tu chvilku,než to nafoukneš ti to udrží tahač,pokud teda nestojíš někde na 30° spádu.Většinou se odbrzduje zatlačením,potom si to nezapomen zase vrátit.A s LD si dávej bacha,když to máš nafouknuté na max a budeš popojíždět a vjedeš zadkem tahača do muldy,může se ti potkat návěs s kabinou nebo můžeš orvat plošinu za kabinou..A jinak,jenom mezi nama,každé auto i návěs je vybavený zakládacíma klínama,pokud by se ti nechtělo běhat kolem návěsu a hledat tlačítko na ručku..

05.12.2017 / 17:53

Driver: dík.
Jinak plechy na lávce za kabinou i vrchní spojler jsem si už orval na starým autě, to byly moje první zkušenosti s loudekem. Nikdo mi k tomu na začátku nic neřekl. Taky urvaný oka a celní lanko na plachtě při zvedání střechy, ohnutý tyče plachty jak jsem je nepohlídal a šprajcly se mezi střechu a podlahu při spouštění střechy, zapomenutý latě na zemi honem honem popojeď tak přejetý (alu).... toho už bylo.

05.12.2017 / 18:45

greenhorn
Víš co se říká,rychle se ani pes nevysere...Ale nejlíp se naučíš na vlastní zkušenosti nebo chybě..Aj malému děcku můžeš 100x říkat,nestrkej hřebík do zásuvky,stejně si ho najde a strčí ho tam...Desky nebo latě je dobré ukládat na tu konstrukci,co drží boční zábranu nebo na koš na palety,případně si je v pořadí polí skládat do návěsu na zadek a postupně po naložení hned zakládat,může se stat,pokud nakládáš něco těžkého,že se návěs prohne a potom se tam blbě dávají..pokud potom ještě nebudeš kurtovat a máš to až po bok..

06.12.2017 / 02:31

Driver,ty jsi fakt teoretik.Zvedat naves s odbrzdenou soupravou?Ty jsi fakt debil.Od kdy maji EU trucky v kabine zvlast brzdu na tahac a naves?Jsi fakt blb.Jak nekdo psal,ma urcite ohnuta tahla nebo nezkontroloval paku.Uz tady nemel porad jen prirucky z internetu.A o tom zamrznuti radeji nic nepis.Zamrzlej mas akorat ty mozek

coolio

06.12.2017 / 09:21

mateo: hele ty chytrej, třeba u Mana v kabině zamačkneš už zabržděnou ruční brzdu a posuneš ji ještě víc dozadu, a odbrzdíš tím návěs, tahač ne.
Debilem seš tu leda tak ty.

06.12.2017 / 11:46

Novinka

06.12.2017 / 12:07

Oprava,tahac,jak pise tazatel.Tak se hod do pohody blbe

coolio

06.12.2017 / 15:13

Novinka již minimálně od roku 2012.

06.12.2017 / 16:44

No to asi tezko,neni tezke si to zjistit.Ale jinak je hezky,ze uz to tam konecne taky dorazilo (trochu pozde,ale preci)

06.12.2017 / 17:31

mateo - všech debilů král,
Kde čteš něco o tkačítku v kabině??Psal jsem tlačítkem na NÁVĚSU.A tak postavenou ruční brzdu,jak píše coolio, měly už LIAZky,,že se povytáhla páčka a dalo se to posunout ještě o jeden zub dozadu..A jenom mimochodem,Volvo brzdilo na ruční jenom tahač,pokud jsi chtěl zabrzdit i návěs,musel jsi zatlačit takový čudlík,vedle ruční brzdy,co vypadal,jako táhlo přesuvníku v trambusech nebo LIAZ kách bez turba..Ale to ty neznáš,protože jsi byl tak dobrý,že tě hned po autoškole dali na dálkovou linku na bus..

06.12.2017 / 18:30

Rucni brzda jak pises,je na navesu?No za Uralem jsem nebyl,jak jsi nezapomel podoktnout a jinak pekne zvanis,no ale dal studuj na internetu,je videt,ze to potrebujes

06.12.2017 / 22:24

Taky jsem něco odjezdil p SSSR na Liáně a co píše D/R/iver je pravda. Tohle vy nemůžete znát. Myslím si, že máte dost problémů sami se sebou , natož řešit technické věci. Kdyby jste jen četli, co tady D/R/ iver píše, tak ještě se dělala motorovka na tlačítko aby brzdil jen vlek nebo návěs. To tě ve smyku srovnalo ...Dneska je mnoho asistencí a sraček na autě a výsledek no jen v ceně vozidla .

06.12.2017 / 22:51

Pro:MajkyCz, co tě nutí k řešení opravy vozidla ? Tohle není v dnešní době práce pro řidiče. Nebo máš na to školení a pracovní oděv ? Co budeš dělat v případě nehody při neodborném zásahu ? To řekneš, chalani na foru bo víš vole ...dali pár kalíšků a bylo vše vyřešeno..

06.12.2017 / 23:35

Trailor
Nechaj to bejt,stejně nás pomluvěj...

07.12.2017 / 19:28

Pro : D/r/iver. No máš pravdu ale stále nic ? Víš oni si řidiči stěžují, jak jsou špatně placeni a stejně se najde někdo, kdo kolegům podtrhne nohy nebo nae..re na hl .u. Každá profese má něco, ale fušovat do oblasti, která potřebuje určité znalosti je opravdu divné. Zajímalo by mě, jak to firma zaplatí. Jinak řešit náhlý problém, který zvládnu sám bezpečně vyřešit, tak proč ně. To je jen krizová situace. Dneska to jeden opraví a už ho budou dávat jako příklad všem. Nepřeji nikomu nic, ale koukněte se do pracovní smlouvy na náplň práce. V případě pracovního úrazu, to bude první co bude IBP zajímat. Hlavně taky proškolení BOZP .Vám nestačí, že jezdíte jak blbci za almužnu ! No tak ještě opravujte ty káry vašeho šéfa.... Jinak se divím, že tohle jednatel společnosti dopustí. Když vidím ty mladí kluky, ty si šroubovákem dokáží při výměně žárovky propíchnout oko.

07.12.2017 / 20:20

Trailor
Nevím,co myslíš tím stále nic?Pokud tě to moc nerozhodí,tak jsem měl smlouvu jako řidič-mechanik..A věř nebo ne,ale zavložkovat motor MAN,do kterého spořivý kolega nalil nějakou ruskou sračku,tím pádem ho vylágroval,vyšlo v KAZ asi tak na 1/3 až 1/2 ceny v CZ..

07.12.2017 / 22:56

Pro: D/r/iver. No že se nikdo nenaváží do naší relace. Jj to to beru, když jsi opravoval káru někde na Ukrajině. Já jsem do roku 1998 jezdil republiky SSSR pouze, kam nás poslal PZO. Tuto dobu do Gruzie do Gagry a dál pro ovoce na náš vánoční stul. Před rokem 1989 to bylo na plynovody . Rjazaň , Puťatino, materiál pro Černobyl.No kurva, že jsem se něco na těch autech naopravovali . Všechno bylo ale je pro to, aby jsme se dostali do republiky. Každý se staral o to aby dojel. Pravidelně jsi se mohl připravit, že ti odejde vodní pumpa,altík, vstřik nebo se uklepe trubka k čerpadlu. To, že ti foukne těsnění pod hlavou bylo dost běžné. Když jsi měl štěstí a byl jsi někde v civilizaci , tak ti místní zavolali Softransafto servis. Ten ti udělal opravu za dvojnásobek ceny a stejně jsi do ČR nedojel. Byl jsi ale rád, že se přiblížíš k civilizované zemi ať to bylo PL či SK..

07.12.2017 / 23:27

Pro: D/r/iver. Beru to tak, že jsi se o auta zajímal, a máš základy třeba z učnáku jestli jsi automechanik. Tady ale jsou dotazy od lidí, co vůbec nemají řešit opravu vozidla. Jinak si dost dobře udělám úsudek, mi píšeš ty : D/r/iver. To je debata na úrovni, je vidět, že se v oboru cítíš jako ryba v rybníce. Ale musím se opravdu dost naštvat, co sem píší jiní kolegové. No jestli v době nedostatku řidičů, chtějí ještě opravovat , tak mohou. Jen ať sem napíší jakou mají smlouvu. Jak rozliší opravu vozidla a vlastní výkon řízení. Taky by bylo zajímavé, až někomu spadne auto na nohu a hrudní koš při výměně chladiče, co bude říkat ??? Bezpečnostní technik řekne, ukažte mi, jaký jste měl OOPP a kdo vám to nařídil. Znáte vůbec postup demontáže ? Jste poučen a znáte postup opravy. Co pracovní oděv na tuto danou práci. Znáte pracovní postup opravy a kdo je za opravu odpovědný ? Né no to jsem si myslel... stejně to majitel říkal, že na dílně dělají různý paka a koukám, že jedno stojí naproti. To si myslíte, že opravy patří mimo výkon řidiče. Jsou tací, co si myslí, že jízda od firmy k autu se jim nezapočítává do výkonu. Proč ? Ono nestačí, že jedete z domova třeba hodinu ... Tělo a vaše smysli už ale pracují....Proto musíte tuto jízdu započítat do výkonu. To samé jako opravu vozidla v době přestávky. Nebo si myslíte, že majitel bude opravovat vozidlo na úkor své rodiny ..?? Né vždy to zaplatíte.

08.12.2017 / 00:16

Trailor
Kdo to nezažil,neví,co to je,opravovat auto někde,kde je do nejbližší dědiny 300km,do města 1000km a na nějakém kolchoze nebo základně cestářů ti pomohli víc,než celé nějaké Sovtransavto a ještě tě pohostili,patamu,što ty dalnobojščik inostraněc..A věci,co jsi vzpomenul,záložní altík,starter,vodní pumpa,kompresor,to byla povinná výbava a ještě bych doplnil klubko vázacího drátu
A jenom tak mezi nama,v Bielefeldu mě lapli policajti,dovlekli na TÜV a tam zjistili,že na zvedací nápravě návěsu Trailor-jumbo ne jenom že není obložení,ale ani pakny,protože je pan šéf vyhodil,když mu cestou na Ukrajinu zvonili.Takže pokaždé,když vidím tvůj nick,tak si na to vzpomenu..

08.12.2017 / 18:44

Pro: D/r/iver. JÓ jó je to tak. Tohle jsou už jen naše nostalgické vzpomínky. Stále si říkám, jak jsem tohle mohly přežít bez mobilů, televize a GPS spojení co ??? Jenže je taky pravda, že AETR nikdo nedodržoval a když byl problém stačilo pivo. No to ale už není pravda. Jinak díky za odpověď, je stále ještě někdo, kdo to zažil. Tohle nezapomeneš co ? No jinak jsme se trochu odklonili od tématu. No já to zkrátím a ty asi doplníš. Pro nové kolegy jen radím, držte se toho, co máte v popise práce. Zaměstnavatel Vás musí seznámit s riziky vaší práce a podle toho proškolit a vystrojit OOPP. Všechno, co uděláte nad rámec a nedej bože se něco stane, tak budete postiženi, jak soudně či finančně. To myslím asi tak, že kdo není automechanik by určitě měl přemýšlet, co opravuje . V případě vaší rádoby snahy, můžete způsobit značnou škodu, či újmu na zdraví. Už vůbec nevěřte, že pomůže pojištění na blbost . Jednou mi zaměstnanec špatně dotáhl šrouby na kole a zničil náboj atd.. Pojišťovna mi po dopisování napsala, že řidič nedostal pracovní postup na výměnu kola ... DAS ka to dělá běžně. To můžu psát další a další případy. V dnešní době, je řidič pouze k řízení a údržbě vozidla atd. Nikoliv, aby opravoval zásadní technické skupiny podvozku na vozidle. Je rok 2017 ! Na opravu je servis a jeho vyškolený ( no víme jak ) personál.

08.12.2017 / 22:10

Trailor
Neboj,nic nebudu doplnovat,jedině snad maličkost.Kdysi,v minulém tisíciletí,se závěrečná zkouška na ŘP skládala ze tří částí,písemný test z pravidel silničního provozu,ústní zkouška ,tzv technická+praktická údržba vozidla,kde byla výměna kola jako oblíbená zábava u komisařů,už mín u frekventantů a praktická jízda,O školeném personálu v servisech se nebudu raději bavit,šel bych nasraný spat..
Takže jdu po přesunu 500km spáchat hygienu a do kanafasu..Přeji dobrou noc..

08.12.2017 / 23:09

Čekám odezvu, a nic . Jen se stačí rozepsat, co píši sám a D/r/iver. Můžete urážet ,ale tohle fórum jen zdegradujete. Tohle povídání by mělo mladým lidem přispět k tomu, že by získaly více informací . Já taky neznám všechno ale snažím se poradit. Za nás to bylo jen ČSAD a pár vyvolených . Na všechno byl předpis i kdo s kým pojede... komouš + anti. ženatý + rozvedený. Zvláště pak skupina lidí, co se připravovala po letech ježdění po ČSSR na západ. Tam to StB měla vychytané. Dneska nikdo nechce naložit do Rumunska, Albánie .. proč? Pač by musel přemýšlet co . GPS jde špatně fronta na celnici, kontrola kabiny a další slasti. Tohle je ale naopak ráj . Kontrola jen na doklady a pro pivko . Nikdo neprudí, vše je na pohodu, nádherná příroda atd..

08.12.2017 / 23:15

Když budete dodržovat slušný chování a pravidla věřte , že se vám nic nestane. To ale neznamená, že vezmete do kabiny každou ženskou.