08.06.2013 / 00:15

Zakladatel: fojtas 

08.06.2013 / 00:20

k vůli nalodění trajektu, tzn. že k vůli kontrole jsem nestihl odplout a byl jsem odkázán na další to je cca 1,45 ho. jsem měl denní výkon 16,30 hod a desítku jízdu na servis na stání.

Jak dlouhý vlastně může být denní výkon co se týče hodin? Po konzultaci s kolegama to někdo hází za hlavu a někdo z toho dělá velblouda, jak to tedy je?

08.06.2013 / 08:16

Tak nevím, ale není toto základ co by jsi měl vědět? Není lepší místo sledování filmů si minimálně přečíst nařízení 561/2006, 3821/85 a NV 589/2006, místo chození si jen pro razítko na profesák se zůčastnit kvalitního školení, než platit pokuty?
Pojem výkon neexistuje.
V průběhu každých 24 hodin po skončení předchozí denní nebo týdenní doby odpočinku musí mít řidič novou denní dobu odpočinku.
Běžná denní doba odpočinku je minimálně 11 hodin, tuto běžnou denní odpočinku lze rozdělit do dvou částí z nichž první musí být nepřerušovaná doba nejméně 3 hodiny a druhá nejméně 9 hodin.
Zkrácená denní doba odpočinku je doba odpočinku minimálně 9 hodin, ale kratší než 11 hodin.

Samozřejmě máš na své porušení vytvořen výtisk s věrohodným zdůvodněním tohoto porušení. Popřípadě toto porušení zaznamenáno na kolečku.
Takto zkrácená denní doba je závažné porušení.
Ještě 18 min. a měl bys to při případné kontrole za 4 body.

08.06.2013 / 16:40

díky za odpověď, jezdím teprv 20 dní s 13ti roční přestávkou. Tak jestli to dobře chápu, Vyjel jsem 10,30 tak do kolika můžu jet a udělat denní dobu odpočinku? díky

08.06.2013 / 16:51

08.06.2013 / 17:37

Pozor v tom odkazu má CSPSD chyby.

10:30 - 23:30 = běžný denní odpočinek min. 11 hodin - můžeš mít každý den

10:30 - 01:30 = za předpokladu, že v této době budeš mít nepřetržitý odpočinek min. 3 hodiny, jedná se o běžný denní odpočinek dělený min. 3 hod + min. 9 hod - můžeš mít každý den

10:30 - 01:30 = zkrácený denní odpočinek min. 9 hod - můžeš mít max. 3 krát mezi dvěma týdenními odpočinky

08.06.2013 / 21:10

však to tam tak je ne?

08.06.2013 / 21:36

Jsou tam jiné chyby.

08.06.2013 / 22:10

Díky moc, tahle mi to stačí"

08.06.2013 / 23:36

jaké jiné?

09.06.2013 / 07:23

str.19 - jiná práce 2,25h-doba řízení 4,5h-bezpečnostní přestávka
Je porušení NV 589/2006 §9
str.20 - doba řízení týdenní-max. 6 denních dob řízení
Počet denních dob řízení není omezen je pouze omezen počet hodin
str.21- denní dobu odpočinku lze zkrátit nejvýše 3 krát týdně na 9 hodin
561/2006 čl.8 odst. 4 Mezi dvěma týdenními dobami odpočinku smí mít řidič nanejvýš tři zkrácené denní doby odpočinku.
doba mezi dvěma týdenními odpočinky a týden je velký rozdíl
další na stejné straně během 14 dnů lze zkrátit denní dobu odpočinku pouze 3 krát

Dál jsem nečet toto stačí

09.06.2013 / 15:38

http://soubory.proridice.eu/aetr_narizeni561_2006/AETR_2010.pdf str.3247

09.06.2013 / 15:39

podle tebe jako vyplívá že když budeš jezdit 3 hodiny deně tak můžeš lítat 14dní v kuse?????

09.06.2013 / 16:03

Nikde nic takového nepíšu.
Je napsána strana vedle chyba + poslední řádek začínající další... je další chyba.

mateo (-neregistrovaný-)

10.06.2013 / 14:16

Hosi,mate teda starosti.Snad ani nemuzete ujet za tyden 1000 km,kdyz jen Ctete tyhle blbosti!!!!!Mateo USA

16.06.2013 / 13:23

Přidám se do debaty,slovo výkon existuje a je 13 hodinový,možno 3x týdně 15. Jednoduše,den má 24 hodin a v těch 24 hodinách musí být velká pauza. T.j. 13+11=24. 3x v týdnu 15+9=24. Pokud už jezdíte na kartu a přetáhnete ten výkon,budete tam mít chybu,že nemáte velkou pauzu,jelikož se nevešla do těch 24 hodin.

06.07.2013 / 01:53

supr výstih, to je odpověď"

12.09.2014 / 03:06

Ahoj všem, chci se zeptat na následující. Přetáhl jsem výkon 15 o 45 minut zůstal jsem vyset v zácpě ve Štěrboholy a než jsem doskakal na parking projel jsem 35 minut. Jakej zato můžu dostat flastr? Dík.

12.09.2014 / 08:36

To je to,nad cim jsem premyslel taky,kdyz jsem zjistil,ze nad 3,5 t maji ridici kolecka a karty. Jsou mimoradne veci,za ktere nemuzes,ale policajt, kdyby chtel,tak ti verit nemusi a klidne ti flastr dat muze,i kdyz za to nemuzes.
Kazdopadne v teto situaci se neda udelat nic jineho nez nez si udelat vytisk a napsat zezadu duvod pretazeni. Napr: Dlouha kolona na dalnici,nutnost v kolone setrvat a nejblizsi mozne parkoviste potom zastavit. Zbytek podrobneji bys vysvetlil primo policajtovi. V tomto pripade ale,pokud jezdis mezinarodku,je dobre to mit napsano i v anglictine nebo nemcine a pak samozrejme to nejdulezitejsi a to je to,ze musis doufat,ze chytnes kontrolu,ktera je normalni. Ale oficialne je to podle me maximalni mozne vysvetleni,za ktere by jsi pokutu dostat nemel. Oni to vidi pak na rychlosti,ze jsi v te dobe opravdu jen popojizdel a asi jsi byl v kolone. Jinak za pretazeni casu jsem jeste nikdy flastr nedostal,takz nevim.