10.04.2014 / 12:07

Zakladatel: Brightly 

blekota (-neregistrovaný-)

12.04.2014 / 23:06

Ahoj tato práce tě musí bavit jinak to nedělej. doporučuji být svobodný, protože 80Procent jsou paroháči.Bohužel. Svobodná práce to už taky není si sledovaný nebeským okem. U dobrý firmy si vyděláš peníze, ale je řehole. není to jen o sedění za volantem. Já to zatím dělám rád.

03.06.2014 / 21:07

Za komunistů a po revoluci byl řidič někdo, dnes je hov-o. V té dřívější době byla firma, jako autodoprava celek, řidiči, disponent a majitel firmy. Všichni se snažili, aby firma prosperovala. Dnes, každý kouká, jak být co nejdřív doma a jit do hospody, jak má někdo udělat něco navíc, tak remcá a žvaní. Dřív si v pátek přijel a sobotu se opravovalo, většinou celí den. Neděle doma a nebo dělat papíry a v pondělí odjezd. Dnes jsou taky nejlepší řidiči starý chlapy, co zažili tuhle dobu. Mladí kluci jsou vyčůraný a nic ve většině případě neumí. :(

05.06.2014 / 17:03

Tony111. :-) prima příspěvek,hodnotnej!

05.06.2014 / 17:18

Ja bych mlade kliky neodsuzoval,je mezi nima spoustu sikovnych ridicu,kteri I ty starsi predci.I v CSAD se naslo spousta nemakacenku!!!

16.08.2014 / 21:11

Řidič má zodpovědnou a špatně placenou práci. Velice uznávám chirurgy anebo piloty dopravních letadel. Jen když se zamyslíme, aniž bych jejich práci zlehčoval, nebo minimalizoval tak mi pořád vychází to, že chirurg jak se říká, operuje třeba 4h. Ale co má kolem sebe jiných chirurgů, doktorů z jiných odvětví medicíny a dalšího asistujícího odborně připraveného personálu. Věřím tomu, že předá svorky nebo pinzetu kolegovy a i na cigaretu si odskočí. Ale nebýt jich. Jsou to pro mě prostě frajeři. Tak též piloti. V kabině letu má pilot jednoho i víc kolegů pilotů, kteří mu pomáhají plus palubní personál. Ale na zemi má kde koliv je několik odborníků, kteří mu pomáhají letadlo regulovat. Tak že to letadlo řídí spousta lidí. Ale jsou pro mě prostě frajeři. Hlavně jejich povolání má prestiž. Ti by nepracovali za 20 000,-KČ. A to ještě bez normálního odpočinku a pobytu doma. Řidič kamionu je na vše úplně, ale úplně sám. Ovládnout bezpečně svůj truck. Hlídat jak ostříž a přemýšlet za ostatní účastníky na komunikacích a mnohokrát za jejich nepřemýšlivost zabránit jasné nehodě. Přemýšlet jak rozložit a upevnit náklad. Neopomenout žádné razítko a něčí podpis v hrsti papírů. Znát ve všech státech kde jede jejich dopravní předpisy, jak platit silniční poplatky, jejich zákazy jízdy, jejich řeč. Pracuje min.13h-15h (někteří na nečitelný rozkaz firmy i více) denně 6 dní v týdnu. Dopravce musí maximálně využít §561/2006 (AETR) = (doba jízdy, práce a „povinného odpočinku“). Řidič kamionu je 1 týden, 2 týdny, 3 týdny a více v kamionu mimo domov. Na pracovišti i spí. Tak že prakticky je v práci 24h denně. I když na pomočeném parkovišti na chvilku usne tak má na triku a to znamená velkou zodpovědnost za náklad, naftu v nádrži, věci v kabině a celý kamion. Kdyby se něco stalo má problém že zaslouženě chvilku odpočíval. HASIČ když nehoří tak večer v práci povinně odpočívá a má to zaplacený. Řidič ne. Ale řidič v žádném případě nemá šanci ani pomocí zákona využít § o patřičné výši jeho vydělaných peněz. Peníze nejsou, teď málo jezdily, je málo fůr (neprůhledná fakturace), má málo KM atd. Tak mu dají almužnu, aby držel ústa. Ale vedení se má. Ale řidič má (!!!pomoc!!!) v dispečerovi. Musí si zkracovat povinný odpočinek, protože dispečer to nedokáže propočítat. Anebo dokáže pro zisk počítat moc dobře. Pomoc v policii a celní správě. I když bude mít nový auto, vzorně náklad, kartu, atd

16.08.2014 / 21:22

tak vždy bude něco špatně. V sobotu odpoledne musí nechat kamion na WAIDHAUSU / ROZVADOVĚ. Nějak se několika hodinovým stopem dostat po 3 týdnech domu k rodině, ženě a dětem třeba do JIHLAVY kam dorazí ve 23;45h a po pár minutách s rodinou v neděli z těžkými taškami zas několika hodinovým stopem spět na 3 týdny do kamionu. U kamionu je neodpočatý v 1h a musí jet. Proto že zboží tam musí ráno být a v záznamovém zařízení je zaznamenaná nějaká (pro kontrolní orgány) pauza. To už nemluvím o průšvizích s nemožností si přebírat poštu do vlastních rukou a vůbec na ní v „zákonné“ lhůtě reagovat. Pozor. Justici to nezajímá. Pak za podpory zákona vznikají exekuce, zvýšení výživného i se započítáním „diet“ které řidič nevidí, atd. A zdravotní problémy? Povinné u tohoto povolání špatné pracovní podmínky a životospráva. Ani se nedivím, že je konečně nedostatek profesionálních řidičů. Kdo by tohle vydržel? NEJHORŠÍ PORTÁL NA TOTO TÉMA JE TRUCK-FORUM (PROBLÉMOVÉ FIRMY). Jsem a píšu tam každý den. Tento portál sjednotil „řidiče“, kteří schvalují, vyznávají, uznávají kvůli většímu výdělku magnety, dvě karty, večerníček s kolečky. Že to prý jinak nejde a hájí ještě dopravce! Jak ti zkušení poctiví PARDÁLOVÉ silnic mají sdílet zaslouženou úctu, když je jak vidět na TF za volanty náročných trucků hodně amatérských a nebezpečných figurek? Zřizovatele TF tohoto oddílu bych nechal potrestat!!! Ale k muzice. Jak zpívá EWA FARNA. MLÍNY.

16.08.2014 / 22:13

ČLOVĚK : Moc hezky napsáno.

17.08.2014 / 12:02

KURNA CHLAPI POSADTE TY BORCE DO PRAGA V3S A AT JSI TAM PUSTI RADIO VETSINA BORCU ZNA JEN JINE ZNACKY A PO PRAVDE KOLIK VAS JE TU CO ZACINALI NA SKODA-RTO

17.08.2014 / 14:46

zacatecnik, tak ja napr. zacinal na ty praga v3s :) tenkrat na vojne 2.5 roku, pak MTS, Liaz, Major a postupne to lezlo k novejsim strojum. Ted mam scania a v Anglii budu mít volvo 700

18.08.2014 / 09:11

Člověk:
Docela rozumně napsáno, ale proč ta skepse?
- Ale řidič v žádném případě nemá šanci ani pomocí zákona využít § o patřičné výši jeho vydělaných peněz.
- Musí si zkracovat povinný odpočinek
- Nějak se několika hodinovým stopem dostat po 3 týdnech domu
Souhlasím, že se to tak často dělá a mnoho řidičů má špatné zkušenosti.
Ale jsou i optimistické případy. Není třeba vidět vše tak černě.
Záleží hlavně na nás, co vnímáme jako přijatelné a co už nikoliv.
Jinak se z toho nevyhrabeme nikdy :)

Kdysi se kolega ptal na nabídku v úvodu.
Šlo o to, že skočíš do auta řidiče, který má volno a odjezdíš na jeho v autě pár dnů.
Na první pohled to není problém, ale je auto vyklizeno? Máš jezdit v autě plném jeho osobních věcí?
Máš tvrdit policii, že o ničem nevíš, když v jeho osobních věcech najdou trávu, nebo jiný povzbuzovák?
Je to přijatelné a svobodné, nebo ne? Má cenu riskovat kriminál? Pro někoho asi ano.
Opět záleží jen na nás, jak to vnímáme. Někomu se to může zdát super, jiný začne váhat.