RETRO DRIVERANKETA
Do které z těchto zemí jezdíte nejraději?
FORUM
03.05.2013 / 11:11
AKV Transport
neznáte je někdo ? v pondělí tam jdu na pohovor jezdí hlavně německo http://www.akvtransport.cz
Zakladatel:
crazymouse3
pepan
(-neregistrovaný-)
03.05.2013 / 12:01
sou z prahy
Jarda
(-neregistrovaný-)
07.05.2013 / 11:34
Na 12t budeš jezdit za 23 000,- fixní plat, na kamionu za 28 000,- ale když nebude mít práci a zůstaneš doma, tak ti z toho ty dny odpočte. A práci nemá často! A zaplatí pozdě.
V podstatě je to přejmenovaný LV Car. Ten skončil protože dlužil 28 mega, pan Rada totiž neplatil mimo jiné za řidiče sociální ani zdravotní. Tak je nový majitel Kořánek, ale Rada dřepí v kanclu s ním. Hodně štěstí.
V podstatě je to přejmenovaný LV Car. Ten skončil protože dlužil 28 mega, pan Rada totiž neplatil mimo jiné za řidiče sociální ani zdravotní. Tak je nový majitel Kořánek, ale Rada dřepí v kanclu s ním. Hodně štěstí.
07.05.2013 / 11:35
Ahoj já tam jezdil, ale musel jsem skončit. Bylo to tam dobrý, celkem pohodová práce a prachy na čas.
24.09.2013 / 21:20
Ahoj chlapci jestli tam někdo chce jít tak se připravte na aroganci disponenta pana Hrona a bývalého
majitele LV Caru pana Rady není to dlouho co jsem odešel a nelituji toho kroku.
25.09.2013 / 17:58
Včera jsem od této firmy po 4 letech odešel. Pokud tam má někdo namířeno tak se jezdí převážně pro Thyssen což je 7-11 nakládek v podhůří kolem Dusseldorfu. dříve to jezdila firma TTV Hlaváček. AKV Transport řídí pan Kořánek za účasti pana Rady dřívějšího majitele LV Caru kterou přivedl do krachu ( další český zlatokop). Pan Kořánek jak o sobě tvrdí je ekonom takže nasadil na MB 410 spotřebu 29 l při 24 t nákladu což se jak uznáte nedá. Od 1. 10 přechází na 2.20 za km a 250 za nakládku ale disponent pan Hron vas klidně nechá stát 3 hod a po té co se ozvete o nakládku vám arogantně odsekne( hledal na internetu seno pro koně) takže ho vyrušíte. auta mají minimální servis který páchá jeden mechanik pod širákem.
26.09.2013 / 08:46
Já jsem jezdil na pravidelné lince Praha -Frankfurt a docela to šlo.Od 1.října mě stáhli s této linky,že to budou jezdit jen ve dvou.Neměl jsem žádný námitek,ale nechtěl jsem jezdit pod p.Hronem a tak jsem se chtěl domluvit na výpovědi dohodou.K žádně dohodě nedošlo a navíc i když jsem byl v práci,tak mi p.Kořánek sdělil,že mám absenci.Peníze vyplácí pozdě,arogance a hlavně žádná komunikace.Než sem,radši podpora!!!
AKV tr
(-neregistrovaný-)
04.10.2013 / 15:16
1/ Hardy- v lednu pláče, aby jsme ho nevyhazovali a pak ani nedokáže říct pravdu, že ho dohnali exekutoři a mizí do německa. Pohádka o vyvážení dřeva z lesa, ale působila věrohodně :-). V životě jste nenakládal 11 nakládek (to by asi nedopadlo). Nicméně tento jeho článek přesně odpovídá. Žvatlat na parkovišti a na nějakých anonymních portálech.
2/ drakulacek007 - na pravidelné lince jezdil, protože nic jiného nezvládal. Jednou jel něco mimo a dopadlo to tragicky. Dostal to nadstandartně zaplacené a pak když, jak on tvrdí, měl vyrazit na normální točku, raději záhadně onemocněl.
Měl by být i nějaký portál pro dopravce, kde by bylo možné uvést různé věci na pravou míru a ne jen nesmyslnné cintání těch co nemají na to ani doručit neschopenku a jen pošlou trapnou SMS atd.
2/ drakulacek007 - na pravidelné lince jezdil, protože nic jiného nezvládal. Jednou jel něco mimo a dopadlo to tragicky. Dostal to nadstandartně zaplacené a pak když, jak on tvrdí, měl vyrazit na normální točku, raději záhadně onemocněl.
Měl by být i nějaký portál pro dopravce, kde by bylo možné uvést různé věci na pravou míru a ne jen nesmyslnné cintání těch co nemají na to ani doručit neschopenku a jen pošlou trapnou SMS atd.
04.10.2013 / 22:54
AKV tr
No ono by se myslím že nic nestalo kdyby ste psaly sem jak to u vás opravdu chodí. nadruhou stranu je hromada dopravců kteří ptáčka lapají, nemyslím tím vás.
No ono by se myslím že nic nestalo kdyby ste psaly sem jak to u vás opravdu chodí. nadruhou stranu je hromada dopravců kteří ptáčka lapají, nemyslím tím vás.
06.10.2013 / 18:43
AKV tr
Výpověď jsem ústně nahlásil všem a hned na to poslal poštou na doručenku s červeným pruhem a do dnešního dne si to na poště nikdo z AKV nevyzvedl. To samé s neschopenkou, i ta leží s červeným pruhem nevyzvednutá na poště. Jen nechápu, když mi vzali pravidelnou linku, proč nevzali výpověď dohodou.
Neschopenka je předem hlášená operace.
Výpověď jsem ústně nahlásil všem a hned na to poslal poštou na doručenku s červeným pruhem a do dnešního dne si to na poště nikdo z AKV nevyzvedl. To samé s neschopenkou, i ta leží s červeným pruhem nevyzvednutá na poště. Jen nechápu, když mi vzali pravidelnou linku, proč nevzali výpověď dohodou.
Neschopenka je předem hlášená operace.
AKV tr
(-neregistrovaný-)
07.10.2013 / 09:51
Vážený pane Tikovský (drakulacek007) Vaše korespondence samozřejmě dorazila. Nicméně pokud chcete dohodu tak musí být oboustranná. Bohužel ve Vašem případě to bylo strohé oznámení tzn. takto podaná dohoda opravdu nefunguje.
fuck
(-neregistrovaný-)
30.10.2013 / 08:55
Nevěřit jim,,arogance a hlavně je tam spoustu bonzáku mezy řidiči a vím že ty co nejvíc žalujou tak tam jsou do dnes.Ovšem největší prase je vječně vožralej pan PEJCL,rádo by dispečer.
AKV tr
(-neregistrovaný-)
01.11.2013 / 11:19
Vážení anonymní \"asi\" řidiči, už Vaše přezdívky svědčí o Vašich kvalitách a inteligenci a to nemluvím o gramatických chybách ve Vašem textu. Pokud někdo vykonává svou práci správně a svědomitě není na co žalovat!! Proto prosím sáhněte do svého svědomí a pokud po Vás pan Pejcel (ani neznáte jeho jméno) chtěl práci, pravděpodobně to na Vás bylo moc.
tajný
(-neregistrovaný-)
23.11.2013 / 02:56
A jé,koukám,že se tam nic nezměnilo. Tragédie fakt. Bez komentáře,ale fakt hrozná firma a vše úplně sedí. Největší boreček je fakt Rada, ale jen na venek. Jinak bez IQ. Nastupte, okraďte a rychle ven. Jedině tak a hovno udělaj :-) :-D
Anonymous
(-neregistrovaný-)
23.11.2013 / 08:20
Tak kluci žvatlalové, po přečtení obsahu tady vám nadhodím reference o AKV ( absolutně kurevský vojeb - napsáno hovorovým slengem, kdyby mě náhodou chtěl opravit negramot s ubohou obchodkou a rádoby podnikatelským záměrem, bohužel vyšlapaným jeho fotříkem- po osamostatnění to poslal do háje.
Tak tady si projděte kdo je větší žvatlal
http://insolvence.statnisprava.cz/insolvence_rizeni.aspx?znacka=INS_21812/2013
http://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl?subjektId=isor%3a100008547&klic=1fletn
Takový majitel by měl jít do tepláků.....
Očekávám od AKV tr (tragéd) jistě chytrou odpovět jak viz výše
Tak tady si projděte kdo je větší žvatlal
http://insolvence.statnisprava.cz/insolvence_rizeni.aspx?znacka=INS_21812/2013
http://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl?subjektId=isor%3a100008547&klic=1fletn
Takový majitel by měl jít do tepláků.....
Očekávám od AKV tr (tragéd) jistě chytrou odpovět jak viz výše
Anonymous
(-neregistrovaný-)
23.11.2013 / 08:32
Snad jen dodám k tomu všemu
http://www.akvtransport.cz/
Ve spodní části si dovololí tvrdit takové nuly, že JSOU PROFESIONÁLOVÉ, dříve na LV-car.cz s dovětkem NA SLOVO VZATÍ :-D :-D
http://www.akvtransport.cz/
Ve spodní části si dovololí tvrdit takové nuly, že JSOU PROFESIONÁLOVÉ, dříve na LV-car.cz s dovětkem NA SLOVO VZATÍ :-D :-D
Anonymous
(-neregistrovaný-)
25.11.2013 / 19:31
To je špatná doba, ale nejlepší pro vychcaný sráče....
Jarda
(-neregistrovaný-)
21.03.2014 / 11:27
Zdar pánové, já jsem odešel v klidu, dostal jsem co jsem měl, vše bylo o vzájemné dohodě.
01.05.2014 / 15:49
Zdravím,
všechny.
Nejdříve trochu historie:
Od LV CARu jsme koupili, cesovali techniku, a spolu s ní jsme nabídli i práci lidem, kteří v ní pracovali. Takže jsou s tím spojeny určité emoce.
Současnost:
Máme cca 40 vozidel, řidičů, nastavené procesy, kontroly.
Nabídka práce v sekci práce na tomto serveru.
Vize:
Středně velká dopravní firma, s pracovníky co rádi pracují a za dobrou práci dostanou dobré peníze.
Poznámky:
Vyžadujeme dodržování AETRu, ale i jeho využívání.
Rádi dobře zaplatíme za dobře odvedenou práci.
Očekáváme, že dohody plní obě strany.
Dobírka vždy 20..
Ve vztahu k předchozím některým negativním reakcím zdůrazňuji, že očekáváme, že dohody plní obě strany.
Ceníme si našich kolegů, kteří odvádějí dobrou práci.
Naopak nevidím důvod se chovat vstřícně k těm co nemají zájem pracovat a navíc nám působí škody.
Kořánek
všechny.
Nejdříve trochu historie:
Od LV CARu jsme koupili, cesovali techniku, a spolu s ní jsme nabídli i práci lidem, kteří v ní pracovali. Takže jsou s tím spojeny určité emoce.
Současnost:
Máme cca 40 vozidel, řidičů, nastavené procesy, kontroly.
Nabídka práce v sekci práce na tomto serveru.
Vize:
Středně velká dopravní firma, s pracovníky co rádi pracují a za dobrou práci dostanou dobré peníze.
Poznámky:
Vyžadujeme dodržování AETRu, ale i jeho využívání.
Rádi dobře zaplatíme za dobře odvedenou práci.
Očekáváme, že dohody plní obě strany.
Dobírka vždy 20..
Ve vztahu k předchozím některým negativním reakcím zdůrazňuji, že očekáváme, že dohody plní obě strany.
Ceníme si našich kolegů, kteří odvádějí dobrou práci.
Naopak nevidím důvod se chovat vstřícně k těm co nemají zájem pracovat a navíc nám působí škody.
Kořánek
03.05.2014 / 04:28
Kořánek....
Koukám, že víš o historii úplný houby. Co už to vše bylo V-sprint, Monitor pak LV car, nebo LV logistic, AKV transport, Akv alfa????? A přitom tam jste všichni stejní. Až na jednoho a to zde pan Kořánek, ale pan Rada jede dál... Akorád že jste tak dobří, že celkem dost firem vás kopla do zadku a neustálé hledání řidičůhovoří také o něčem. NEBRAT!!!! JE TO POŘÁD STEJNÁ GRUPPA ZLODĚJU.....
Koukám, že víš o historii úplný houby. Co už to vše bylo V-sprint, Monitor pak LV car, nebo LV logistic, AKV transport, Akv alfa????? A přitom tam jste všichni stejní. Až na jednoho a to zde pan Kořánek, ale pan Rada jede dál... Akorád že jste tak dobří, že celkem dost firem vás kopla do zadku a neustálé hledání řidičůhovoří také o něčem. NEBRAT!!!! JE TO POŘÁD STEJNÁ GRUPPA ZLODĚJU.....
03.05.2014 / 19:56
Auta vyhrkaný Iveca , dílna =plechová bouda kde na dvoře frajer provádí opravy . NO COMMENT.
04.05.2014 / 15:13
Milí neznámí,
trochu pochybuji jestli má cenu s Vámi diskutovat, vzhledem k tomu, že se ani nepředstavíte, ale aspoň jednou to zkusím.
Jen poznámka definice diskuze: http://cs.wikipedia.org/wiki/Diskuse
Uvítám, když se ukážete být dost chlapy/zodpovědní/dospělí, aby jste se pod své názory, tvrzení podepsali.
Historie, mě až tak nezajímá, jen se distancuji od toho, že jsme stejná firma, nejsme. S požadavkem, aby každá zkušená žena byla panna by jste jich moc nenašli. Pracujeme s tím co je k dispozici a snažíme se to zlepšovat.
Hledání řidičů, to je tak trochu kapitola sama pro sebe. Když pominu, že je potřebujeme pro rozšíření, tak je potřeba nahradit i přirozený úbytek.
K úbytku jsem zatím vypozoroval následující
- stěhování a práce přímo v místě, odpovědní lidé, kteří z libovolného důvodu končí,
- ty se většinou domluví (dohoda obou stran) kdy skončí (a nepůsobí nám tím škody, obvykle 15-45 dní), vypořádáme vztahy a na tento portál obvykle nepíšou
- pak taková směska, která nedodržuje dohody, typicky
- slyšeli, že někde je tráva zelenější, tak ze dne na den končí, bez ohledu na to, že nám to působ škody
- útočí na majetek firmy, obvykle krádež nafty, o ty zase nemáme zájem my
- tito pak obvykle najdou čas sem anonymně plivnout, protože k nim nejsme dost vstřícní
gruppa zlodějů/
To je dost silné kafe, u urážek diskuze končí. Nikoho tu neokrádáme, pokud ano, prosím důkaz.
Pokud je zlodějna to, že po někom kdo způsobil škodu, chceme aby byl odpovědný za své činy (škody vzniklé jeho jednáním), dodržování dohod, a je to špatně, tak pak už nevím... Navíc všem platíme pojistku odpovědnosti.
Napadá mě, Vy to po svém okolí nechcete? Nebo je tu dvojí metr?
vyhrkaná auta/
VNITRO - ano vyhrkané Iveca, která jsme začali obměňovat.
Kontrolní otázka jak se z nich asi stali ty vyhrkaná auta? Majitel šel a vjel pod most, a podobně?
SOLA - Iveca, MANy (Euro5)
KAMIONY - Mercedes Benz (ne starší 3 let, připravujeme nové), DAF (nový), Renaulty (Euro5 pro nové řidiče, než dostanou stále auto)
Nabízíme, nenutíme, Americký model, možnost vzít si náklaďák/tahač do vlastnictví (nájmu), garantovanou práci, tankovací karty, faktoring, ú
trochu pochybuji jestli má cenu s Vámi diskutovat, vzhledem k tomu, že se ani nepředstavíte, ale aspoň jednou to zkusím.
Jen poznámka definice diskuze: http://cs.wikipedia.org/wiki/Diskuse
Uvítám, když se ukážete být dost chlapy/zodpovědní/dospělí, aby jste se pod své názory, tvrzení podepsali.
Historie, mě až tak nezajímá, jen se distancuji od toho, že jsme stejná firma, nejsme. S požadavkem, aby každá zkušená žena byla panna by jste jich moc nenašli. Pracujeme s tím co je k dispozici a snažíme se to zlepšovat.
Hledání řidičů, to je tak trochu kapitola sama pro sebe. Když pominu, že je potřebujeme pro rozšíření, tak je potřeba nahradit i přirozený úbytek.
K úbytku jsem zatím vypozoroval následující
- stěhování a práce přímo v místě, odpovědní lidé, kteří z libovolného důvodu končí,
- ty se většinou domluví (dohoda obou stran) kdy skončí (a nepůsobí nám tím škody, obvykle 15-45 dní), vypořádáme vztahy a na tento portál obvykle nepíšou
- pak taková směska, která nedodržuje dohody, typicky
- slyšeli, že někde je tráva zelenější, tak ze dne na den končí, bez ohledu na to, že nám to působ škody
- útočí na majetek firmy, obvykle krádež nafty, o ty zase nemáme zájem my
- tito pak obvykle najdou čas sem anonymně plivnout, protože k nim nejsme dost vstřícní
gruppa zlodějů/
To je dost silné kafe, u urážek diskuze končí. Nikoho tu neokrádáme, pokud ano, prosím důkaz.
Pokud je zlodějna to, že po někom kdo způsobil škodu, chceme aby byl odpovědný za své činy (škody vzniklé jeho jednáním), dodržování dohod, a je to špatně, tak pak už nevím... Navíc všem platíme pojistku odpovědnosti.
Napadá mě, Vy to po svém okolí nechcete? Nebo je tu dvojí metr?
vyhrkaná auta/
VNITRO - ano vyhrkané Iveca, která jsme začali obměňovat.
Kontrolní otázka jak se z nich asi stali ty vyhrkaná auta? Majitel šel a vjel pod most, a podobně?
SOLA - Iveca, MANy (Euro5)
KAMIONY - Mercedes Benz (ne starší 3 let, připravujeme nové), DAF (nový), Renaulty (Euro5 pro nové řidiče, než dostanou stále auto)
Nabízíme, nenutíme, Americký model, možnost vzít si náklaďák/tahač do vlastnictví (nájmu), garantovanou práci, tankovací karty, faktoring, ú
04.05.2014 / 15:20
Nabízíme, nenutíme, Americký model, možnost vzít si auto do vlastnictví (nájmu), garantovanou práci, tankovací karty, faktoring, účetnictví i odpovědného zástupce. Je možnost si vydělat více, ale vyžaduje to být zodpovědný.
Cílem je pouze aby se řidič, šofér o vozidlo staral, pracoval a za to dostal dobře zaplaceno. (A my nemuseli vynakládat zbytečně prostředky na to jak zajistit, aby auta nebyla vyhrkaná, mají divně velkou spotřebu, a při výkonu práce jsou takoví pomalejší.) Rozdíl je 10-40 tis. Kč dle typu auta, které tím přijdou měsíčně zbytečně vniveč.
Typický příklad je nafta.
Nafta je normována pro daný typ vozidla a zátěže (tunokilometry) + 10% na špatný styl jízdy. Z pohledu ekonomiky je jedno jestli se peníze vyplatí řidiči nebo je propálí v naftě. Navíc je třeba toto sledovat a kontrolovat, tedy další výdaje navíc. U kamionů se jedná o minimálně 250 litrů měsíčně, tj. 7500 Kč. Pokud by byl americký model staly by se dohady tohoto typu zbytečné. A tak by se nechalo pokračovat ...
dílna/
Máme dva zkušené techniky, kteří mají přímo na parkovišti pro běžnou údržbu lodní kontajner s potřebným nářadím. Specializované opravy (převodovka, vstřiky,..) děláme v autorizovaných servisech. Nevidím přínos v tom, abychom běžnou údržbu, opravy, dělali v servisu, kam se musí auto odvézt, a čekat ...
Někdo z Vás má nějaké konstruktivní návrhy co vylepšit?
Jsem přístupný libovolné dohodě, která bude prospěšná pro obě strany...
Kořánek
Cílem je pouze aby se řidič, šofér o vozidlo staral, pracoval a za to dostal dobře zaplaceno. (A my nemuseli vynakládat zbytečně prostředky na to jak zajistit, aby auta nebyla vyhrkaná, mají divně velkou spotřebu, a při výkonu práce jsou takoví pomalejší.) Rozdíl je 10-40 tis. Kč dle typu auta, které tím přijdou měsíčně zbytečně vniveč.
Typický příklad je nafta.
Nafta je normována pro daný typ vozidla a zátěže (tunokilometry) + 10% na špatný styl jízdy. Z pohledu ekonomiky je jedno jestli se peníze vyplatí řidiči nebo je propálí v naftě. Navíc je třeba toto sledovat a kontrolovat, tedy další výdaje navíc. U kamionů se jedná o minimálně 250 litrů měsíčně, tj. 7500 Kč. Pokud by byl americký model staly by se dohady tohoto typu zbytečné. A tak by se nechalo pokračovat ...
dílna/
Máme dva zkušené techniky, kteří mají přímo na parkovišti pro běžnou údržbu lodní kontajner s potřebným nářadím. Specializované opravy (převodovka, vstřiky,..) děláme v autorizovaných servisech. Nevidím přínos v tom, abychom běžnou údržbu, opravy, dělali v servisu, kam se musí auto odvézt, a čekat ...
Někdo z Vás má nějaké konstruktivní návrhy co vylepšit?
Jsem přístupný libovolné dohodě, která bude prospěšná pro obě strany...
Kořánek
04.05.2014 / 17:10
Dobra. V nasem system systemu neco dokazovat, kdyz si sami podepisem zaklad je asi nemozne neco dokladat. Nicmene skoda, ze tento system nebyl driv. To bych se mel, nebo jsem pro Lv car byl dost velkym prinosem a tim si myslim, ze odpovidam i na otazku me totoznosti. Staci se zeptat v kancelari a jedno jmeno ridice ( dlouhodoba pusobnost ) tam jiste Pepy napadne. Teorie viz. vyse je zajimava. Pak mne tedy zajima. Provazanost Akv transport a Akv alfa. Mimo vas jako jednatele je Akv transp Pepa a Akv alfa Pavel. Co Lada? Uz zadna funkce? Zajima me real. Protoze to co je pak uvedeno k novemu chodu je hezka administrativa , ale real je zcela jinde.
04.05.2014 / 17:37
Navic, kdyz tedy nejste konfliktni partneri a vse je zcela jine, proc tedy po zmene na AKV s vami rozvazali partnersky vztah napr. fa. Schenker a nebo fa. Sika? Toto jsou minimalne dve firmy, u kterych i za fungovani LV car nemeli v uvahu zruseni pracovniho vztahu. Snad to neni tou povahou ceskou, ze vedeni Lv car udelalo malou domu, tedy pak se stala tato firma necestna, tak to hodilo i spatny stin na vas? Na noveho jednatele, ktery se zda byt konstruktivnejsi a lepsi? Nebo je to prave stret administrativy a realu. To mi dava spis logiku. A ano Lv car je ciste cisty, protoze zadluzenou firmu by jiste nikdo nekupoval. Asi mozna jo, ale se vsim vsudy tj. majetek nasmlouvanou praci atd. Ale to je nas zakon, takze prodame administrativne zadluzenou firmu a jedem dal. Myslim, ze vite o cem je rec. Pak je prave real trochu jinak.
04.05.2014 / 23:05
Takže stále anonym...
Provázanost AKV Transport s.r.o. a AKV Alfa s.r.o. je prostá a dostupná i na justice.cz a to, že mají stejné vlastníky.
Neznám firmu podobné velikosti, které se nemění lide, odběratelé, dodavatelé.
Znovu opakuji, že od LV CARu jsme koupili, cesovali techniku, a spolu s ní jsme nabídli i práci lidem, kteří v ní pracovali.
Teď jsme přebrali část techniky po jiném malém dopravci, zase s nabídkou práce.
Máme mj. v plánu koupit, cesovat další techniku od další tentokrát větší firmy. A ano, zase s nabídkou práce.
Bude zajímavé sledovat co z toho chcete dovodit...
Pan Rada vlastnický podíl v AKV Transport s.r.o. nemá. Pokud máte nějaký problém s LV CARem, panem Radou, s námi ho nevyřešíte.
Podobně jako s námi neřeší problémy ostatní, kteří mají nějaký problém s těmi, kteří pro nás pracují, nebo jsou našimi dodavateli, odběrateli. Tedy až na realizaci exekuce.
Provázanost AKV Transport s.r.o. a AKV Alfa s.r.o. je prostá a dostupná i na justice.cz a to, že mají stejné vlastníky.
Neznám firmu podobné velikosti, které se nemění lide, odběratelé, dodavatelé.
Znovu opakuji, že od LV CARu jsme koupili, cesovali techniku, a spolu s ní jsme nabídli i práci lidem, kteří v ní pracovali.
Teď jsme přebrali část techniky po jiném malém dopravci, zase s nabídkou práce.
Máme mj. v plánu koupit, cesovat další techniku od další tentokrát větší firmy. A ano, zase s nabídkou práce.
Bude zajímavé sledovat co z toho chcete dovodit...
Pan Rada vlastnický podíl v AKV Transport s.r.o. nemá. Pokud máte nějaký problém s LV CARem, panem Radou, s námi ho nevyřešíte.
Podobně jako s námi neřeší problémy ostatní, kteří mají nějaký problém s těmi, kteří pro nás pracují, nebo jsou našimi dodavateli, odběrateli. Tedy až na realizaci exekuce.
04.05.2014 / 23:09
Ovšem koukám na vaši nabídku práce a to na CE pravidelnou denní linku do D. Jo Mallersdorf to by zato snad stálo :-)
04.05.2014 / 23:18
Co z toho dovozuji? No problém s Láďou? To už se zahojilo, ale vídat ho už nechci a vím že ještě nedávno tam určité postavení stále měl. Nicméně firma Sika byla moje sehnaná práce a myslím že celkem dost kvalitní kšeft. Odměna? Po letech mi Láďa vysvětloval, že 1+1 = 5. A to už mě fakt nebavilo. Jo zapomněl bych. Odměna na pro mě ze začátku drsnější vyšlapanou cestu, aby Lv car jezdil pro Siku napřímo - pračka y nějaké škody. Chtěl jsem 1-2tis měsíčně přidat. S úsměvem zamítnuto, neřešil jsem a pár let fungoval dál, ale 1+1 to už ne.
S pozdravem Zdanovec
S pozdravem Zdanovec
04.05.2014 / 23:20
Oficiální postavení tam Láďa samozřejmě mít nemůže. To je jasný. Vždyť víte o čem mluvím...
04.05.2014 / 23:26
A snad tedy asi jako omluvný příspěvek. Začal jsem u té firmy, když měla před lety asi dodávky a jednu 7,5t. V té době nakupovala Iveca ( dvě 8t popisky SICA ). Byla to super firma a skvěle platila. Kdo to celé p.....l ? Toť otázka, ale nejpravděpodobnější nárůst firmy a tím nárůst dementních řidičů. To se musí nechat. Pak ale vedení bralo všechny stejným metrem a to mi vadilo. Od té doby potkávám své bývalé kolegy a moc dobře o vás nemluví. To je celá moje vlastní zkušenost. A teď čemu věřit? OK ať každý sám pozná..
04.05.2014 / 23:34
Musím ještě uznat, že Vaše odpovědi jsou velice diplomatické a dalo by se říct, že i pravdivé. Láďa podíl nemá o.k. A co tedy jeho přítomnost nyní v AKV? Je nebo není? :-)
Rich
(-neregistrovaný-)
05.05.2014 / 05:04
Dotaz na p.Koranka
Ten americky model,auta v najmu,tankovani,ucetni a garantovana prace,to je hezke.Ale co kdyz nektery mesic tu praci v dohodnutem objemu najemci nedate?Co pak?
RICH
Ten americky model,auta v najmu,tankovani,ucetni a garantovana prace,to je hezke.Ale co kdyz nektery mesic tu praci v dohodnutem objemu najemci nedate?Co pak?
RICH
05.05.2014 / 13:36
Rich: Zkus to a uvidíš... Když je to garantované, tak pak to nebude jistě problém i smlouvou garantované. V opačném případě je to nesmysl...
Rich
(-neregistrovaný-)
05.05.2014 / 15:01
to tojefuk,to ne,ale jen me to zajima,jaka bude odpoved
Rich
(-neregistrovaný-)
05.05.2014 / 22:01
to tojefuk,no asi mas pravdu,nejak se k tomu p.Koranek nema
05.05.2014 / 22:36
Rich : tak zase budme tolerantni. Uz je pracovni tyden a firma je v plne polni. Pak mozna musi probehnout mensi porada s p. Radou. Nevim treba se pletu a budem valic oci a jeste nakonec slezu z nadmeru a prosit o prijeti. Nechame se preklopit
06.05.2014 / 11:58
Rich/
Pokud máte zájem kontaktujte nás (zde na Vás kontakt není), kontakty jsou níže (i na našem webu).
K dotazu na garantovanou práci, ano je garantovaná.
Konkrétní garance záleží na situaci, dojednané ceně, a další podmínkách... asi nejlépe osobně.
Řeknete nám Vaši představu, my svojí, pokud se někde potkáme, začneme spolupracovat, no a maximálně se nedohodneme.
(Například při požadavku na 40 Kč / km a 10 000 km měsíčně, to za současných podmínek na trhu neumíme.)
Telefon:+420 245 00 81 81
e-mail: vkoranek@akvtransport.cz
tojefuk/
Ano, musím se věnovat práci, správný tip. Přeci jen toto forum není on-line chat, ani to nemá avizo o nových zprávách. A vyjma víkendové reakce, se na něj podívám, tak jednou za dva měsíce ...
Pan Rada pro nás pracuje v rámci servisu. Stejně tak pro nás pracují další lidé, kteří pracovali pro LV CAR i pro jiné společnosti. Chápu, že jsou s tím spojeny emoce, ale na dané pozici odvádí svou práci....
Pokud máte zájem kontaktujte nás (zde na Vás kontakt není), kontakty jsou níže (i na našem webu).
K dotazu na garantovanou práci, ano je garantovaná.
Konkrétní garance záleží na situaci, dojednané ceně, a další podmínkách... asi nejlépe osobně.
Řeknete nám Vaši představu, my svojí, pokud se někde potkáme, začneme spolupracovat, no a maximálně se nedohodneme.
(Například při požadavku na 40 Kč / km a 10 000 km měsíčně, to za současných podmínek na trhu neumíme.)
Telefon:+420 245 00 81 81
e-mail: vkoranek@akvtransport.cz
tojefuk/
Ano, musím se věnovat práci, správný tip. Přeci jen toto forum není on-line chat, ani to nemá avizo o nových zprávách. A vyjma víkendové reakce, se na něj podívám, tak jednou za dva měsíce ...
Pan Rada pro nás pracuje v rámci servisu. Stejně tak pro nás pracují další lidé, kteří pracovali pro LV CAR i pro jiné společnosti. Chápu, že jsou s tím spojeny emoce, ale na dané pozici odvádí svou práci....
Rich
(-neregistrovaný-)
06.05.2014 / 15:08
No pekna odpoved.No a tu garanci date do smlouvy?A kdyz nedodrzite objem preprav,uhradite doplatek na dorovnani?
06.05.2014 / 18:08
Asi nejlépe osobně. Nevím, ale asi je to stále jen můj dojem, že se na otázky sice odpovídá, nicméně v nich stále nevidím odpověď na otázku - bude garance i písemně ve smlouvě? V podstatě mě to ani nezajímá, ale účel diskuse se myslím naplňuje. Lež, lež a oblbování. Myslím, že kdo je bystřejší, tak to pochopí. A že pro vás Rada pracuje jako v rámci servisu? Tak to je jistě člověk na svém místě :-), ale úředně pracuje v dané oblasti, jinak to beru jako srandu. Tak když byl servisní technik Moučka ( smlouva ŽL ) drahý - 300,-kč hodinová sazba, pak tohle je teda fakt řešení. Nicméně mistrovský výkon, že jsem dostal odpověď na téma Rada až do třetice. Tak ale není se čemu divit, nezeptal jsem se správně, když v první otázce jsem se zeptal na FUNKCI, kterou Rada zastává. Odpověď? Blábol o VLASTNICKÉM PODÍLU. AŽ budu mít úplně nasráno v hlavě, tak pak se budu ptát na VLASTNICKÝ PODÍL člověka v INSOLVENCI. To slovo FUNKCI jsem použil záměrně kvůli zpětným dohadům. Ještě škoda, že jste tam nenapsal v jakém poměru, nejvíc vtipný by byl asi poměr brigádní. Jak se majitel své firmy stane brigádníkem ve své firmě a je nadmíru spokojen :-D :-D :-D. Čili pro vysvětlenou Americký model : to je léta úspěšný LV car systém, který sahá až do země Seychely, ráj na zemi :-D.
Závěr? Kdo máte hlavu tak se této firmě vyhýbejte radši i pohledem....
P.S. se musím pro jistotu podívat na profil, kde jsem vlastně uvedl: Stav - úplně blbej mě můžete z AKV psát pohádky o dobrosrdečnosti. Odpovědí jsem čekal hodně, ale takovou pičovinu vážně ne :-D :-D :-D
S pozdravem Zdanovec....... tak Láďa brigádník :-) to je úlet
Závěr? Kdo máte hlavu tak se této firmě vyhýbejte radši i pohledem....
P.S. se musím pro jistotu podívat na profil, kde jsem vlastně uvedl: Stav - úplně blbej mě můžete z AKV psát pohádky o dobrosrdečnosti. Odpovědí jsem čekal hodně, ale takovou pičovinu vážně ne :-D :-D :-D
S pozdravem Zdanovec....... tak Láďa brigádník :-) to je úlet
06.05.2014 / 18:40
to Kořánek : spojení mích emocí s Lv car nejsou rozhodně zuřivé. Odchod mi byl královsky zaplacen.
Když už se tu ale někdo na něco ptá, tak jen napíšu vlastní zkušenost a poznatky. Pak na druhé straně si rád zpříjemním čas pro počtení a výměnu názorů s Vámi. Neboť já jsem milovníkem vtipných příběhů. Třeba jako, že se sem podívám jednou za dva měsíce. ale? Mohl jste doplnit, že naprosto z nepodstatných důvodů jste se tady zaregistroval 16.04.2014 02:11. Ale jasný tenhle údaj si umí najít každý tupec a řekl jste, že se sem chodíte jen dívat a na to není třeba registrace, nebo co ještě víc profilů, ať v tom hoši mají zmatek? Jak trefné.
NE emoce to nejsou, ale falešný lidi nesnáším!
Když už se tu ale někdo na něco ptá, tak jen napíšu vlastní zkušenost a poznatky. Pak na druhé straně si rád zpříjemním čas pro počtení a výměnu názorů s Vámi. Neboť já jsem milovníkem vtipných příběhů. Třeba jako, že se sem podívám jednou za dva měsíce. ale? Mohl jste doplnit, že naprosto z nepodstatných důvodů jste se tady zaregistroval 16.04.2014 02:11. Ale jasný tenhle údaj si umí najít každý tupec a řekl jste, že se sem chodíte jen dívat a na to není třeba registrace, nebo co ještě víc profilů, ať v tom hoši mají zmatek? Jak trefné.
NE emoce to nejsou, ale falešný lidi nesnáším!
06.05.2014 / 19:07
rich/
Ano, do smlouvy.
Nevím co nabízíte Vy, jaké máte možnosti ...
Podmínky osobně, nebo minimálně telefonicky...
tojefuk/
Tak ještě jednou, pan Rada vlastnický podíl v AKV Transport s.r.o. nemá. Pokud máte nějaký problém s LV CARem, panem Radou, s námi ho nevyřešíte.
Podobně jako s námi neřeší problémy ostatní, kteří mají nějaký problém s těmi, kteří pro nás pracují, nebo jsou našimi dodavateli, odběrateli. Tedy až na realizaci exekuce.
Pokud chcete viděl vlastníky podívejte se na justice.cz .
Nevím o tom, že bych já nebo společník prodal svůj podíl panu Radovi. Mám takový pocit, že bych si toho všiml. :-)
Je zajímavé, že víte víc než já. A z ničím nepodložených domněnek, překroutíte (resp. ignorujete) odpověď a z toho uděláte závěr.
S tím opravdu nejde diskutovat.
Nabízím jednoduchou věc, pokud chcete informace kontaktujte nás, a ptejte se těch co pro nás pracují.
Nikoli pana Zdanovce alias tojefuk, který pro AKV Transport nikdy nepracoval...
Ano, do smlouvy.
Nevím co nabízíte Vy, jaké máte možnosti ...
Podmínky osobně, nebo minimálně telefonicky...
tojefuk/
Tak ještě jednou, pan Rada vlastnický podíl v AKV Transport s.r.o. nemá. Pokud máte nějaký problém s LV CARem, panem Radou, s námi ho nevyřešíte.
Podobně jako s námi neřeší problémy ostatní, kteří mají nějaký problém s těmi, kteří pro nás pracují, nebo jsou našimi dodavateli, odběrateli. Tedy až na realizaci exekuce.
Pokud chcete viděl vlastníky podívejte se na justice.cz .
Nevím o tom, že bych já nebo společník prodal svůj podíl panu Radovi. Mám takový pocit, že bych si toho všiml. :-)
Je zajímavé, že víte víc než já. A z ničím nepodložených domněnek, překroutíte (resp. ignorujete) odpověď a z toho uděláte závěr.
S tím opravdu nejde diskutovat.
Nabízím jednoduchou věc, pokud chcete informace kontaktujte nás, a ptejte se těch co pro nás pracují.
Nikoli pana Zdanovce alias tojefuk, který pro AKV Transport nikdy nepracoval...
06.05.2014 / 19:17
tojefuk/
Jak prosím můžete napsat o nás VLASTNÍ zkušenosti ... když jste pro nás nikdy nepracoval?
Ne, prosím, snad mi radši neodpovídejte, zase další plivnutí.
Ano registroval jsem se nedávno, abych dal nabídku práce do sekce k tomu určené. To si taky každá najde.
Ale veškeré další závěry jsou nesmyslné, bez argumentů a navíc mě urážíte.
Jak prosím můžete napsat o nás VLASTNÍ zkušenosti ... když jste pro nás nikdy nepracoval?
Ne, prosím, snad mi radši neodpovídejte, zase další plivnutí.
Ano registroval jsem se nedávno, abych dal nabídku práce do sekce k tomu určené. To si taky každá najde.
Ale veškeré další závěry jsou nesmyslné, bez argumentů a navíc mě urážíte.
06.05.2014 / 20:56
Zdravím, původně jsem nechtěl do této debaty se zapojovat ale už mi to nedá. Podotýkám že nejsem zaměstnanec AKV. Do této firmy jsem nastoupit měl na MKD ale naposlední chvíli jsem se toho trochu lekl a nenastoupil jsem. Jsem nováček na MKD proto ta obava. Pohovor probíhal na profesionální úrovni ,a žádnou aroganci jsem tedy nepociťoval, jak zde nikdo zmiňoval. Byli mi jasně řečeny podmínky, a žádné vzdušné zámky.Auta měl jsem sice jezdit Ivecem ale kdo vám dá jako nováčkovi zánovní auto? Dispečer jméno si již nepamatuji solidní pán který mi na všechno odpověděl ikdyž jsem se místy ptal jako blbec. Na parkovišti firmy jsem mluvil s jedním řidičem a ten řekl že jeto s penězma v pohodě. Na parkovišti jsem viděl nějaký Mercedesy a myslím i Magnuma , a Iveca. Takže žádný vrakoviště. Omlouvám se že jsem zasáhnul do této debaty ikdyž se mě nějak osobně netýká, ale dokáže mě nasrat když tu někteří jedinci tvrdí že modrá je bílá. PS . tojefuk/ prosím tě, víš kolik autodopravců v čr zkrachovalo? A nemusí to být jenom tunely, stačí nato pár neplatících zákazníků. Daniel Cibulka - Praha 2
06.05.2014 / 22:00
Já děkuji Robokopu za vysvětlení. Když ale o něčem chci diskutovat, tak vím o čem se bavím. Až jednou budeš se šéfem v kamarádském vztahu ( ne jen jako pan zaměstnanec ), kde si řeknete vic než nalož, vylož, tak se vrať zpětně k tvé připomínce co vím a ne. Nehledě nato, že jsem té firmě zprostředkoval velice slušnou práci, kde obsadili denně min 5 vozů 12t, kolikrát uplatnili návěs. O cenách a době splatnosti ani nemluvě. Děkuji tedy za připomínku, ale já vím. A až jednou upozorníš v dobré víře na problém v jeho firmě ( oblast soc. a zdravotní) , ze kterého je šéf překvapen a druhý den nástup o co mi jde, že o tom ví, tak si budeš o to víc jistý o čem je řeč. Nicméně jestli ti záleží na pravdivosti informace se zdravotním, tak pak máš internet k dispozici a můžeš si to ověřit. Doklady soudního jednání už není plk a možná to mám i někde stažené, protože to někdo už chtěl vidět. Ne jen na tomto příkladu,ale i jiném vím o co šlo a jde.
To jen p. Kořánek neví kdo jsem, protože za jeho působnosti jsem se naštěstí už nezúčastnil. Trochu otázka zda se tu nevydává právě p. Rada za p. Kořánka. Ale to je vážně jen dodatek pro pobavení. A? Třeba se na tuto disinformaci rozvede debata ve větší zajímavost.
Nicméně opakování je matka moudrosti p. Kořánek. Nějak ale nevidím, kde tvrdím, že p. Rada je SPOLUVLASTNÍKEM a kde tvrdím, že jsem byl zaměstnán u AKV. Byl jsem téměř od prvopočátku léta zaměstnán ve firmě, nejprve Monitor pak Lv car a vztahy byly kamarádské. Mé upozornění na zjištěné problémy, byly předány z toho důvodu, že si Láďa pořád stěžoval, že mu mizí peníze a hlavně proto, že jsem ho považoval možná i za víc jak kamaráda o kterém vím, čím si s firmou prošel. Tak jsem ho chtěl varovat, před možným problémem o kterém neví. V této době byl zlom, kdy jsem na dalších faktech pochopil o čem to je, navíc se tím netajil ikdyž to podání bylo vysvětleno jednodušší verzí.
Je mi fuk co si kdo o mě myslí a jak bude chytrý a cítít se uražen, ale trochu jsem tu nastínil ještě víc a nemám se zaco stydět. Jestli se někdo tím cítí uražen, pak se uráží sám svojí hloupostí, že opakuje něco, co jsem zde netvrdil. Dovolím si ale tvrdit že LV car je Akv a už bych tam kvůli tomu systému založeném na lží nevlezl. Ať si každý zkusí, ale sám pochopí, že změna jména firmy a jiných iniciálu, lidský jednání nemění.
Dokonce jsem slyšel celkem nedávno, že díky p. Ko
To jen p. Kořánek neví kdo jsem, protože za jeho působnosti jsem se naštěstí už nezúčastnil. Trochu otázka zda se tu nevydává právě p. Rada za p. Kořánka. Ale to je vážně jen dodatek pro pobavení. A? Třeba se na tuto disinformaci rozvede debata ve větší zajímavost.
Nicméně opakování je matka moudrosti p. Kořánek. Nějak ale nevidím, kde tvrdím, že p. Rada je SPOLUVLASTNÍKEM a kde tvrdím, že jsem byl zaměstnán u AKV. Byl jsem téměř od prvopočátku léta zaměstnán ve firmě, nejprve Monitor pak Lv car a vztahy byly kamarádské. Mé upozornění na zjištěné problémy, byly předány z toho důvodu, že si Láďa pořád stěžoval, že mu mizí peníze a hlavně proto, že jsem ho považoval možná i za víc jak kamaráda o kterém vím, čím si s firmou prošel. Tak jsem ho chtěl varovat, před možným problémem o kterém neví. V této době byl zlom, kdy jsem na dalších faktech pochopil o čem to je, navíc se tím netajil ikdyž to podání bylo vysvětleno jednodušší verzí.
Je mi fuk co si kdo o mě myslí a jak bude chytrý a cítít se uražen, ale trochu jsem tu nastínil ještě víc a nemám se zaco stydět. Jestli se někdo tím cítí uražen, pak se uráží sám svojí hloupostí, že opakuje něco, co jsem zde netvrdil. Dovolím si ale tvrdit že LV car je Akv a už bych tam kvůli tomu systému založeném na lží nevlezl. Ať si každý zkusí, ale sám pochopí, že změna jména firmy a jiných iniciálu, lidský jednání nemění.
Dokonce jsem slyšel celkem nedávno, že díky p. Ko
06.05.2014 / 22:23
Zaráží mě, že když jsi byl s tím pánem kamarád že ho teď špiníš na internetu? To se mezi kámoši snad nedělá? Nebudu se pitvat jaký máš problém s AKV, Já jsem pouze řekl svůj názor,a to co jsem viděl na vlastní oči, a zatím si stojím.
06.05.2014 / 23:18
No vidíš a já zase říkám moje zkušenosti. Jen jsem ti naznačil, že soudit z pohovoru a soudit z cca 7 let působení se asi nedá srovnávat. A ty jako nechápeš, že když jsou dva kamarádi a jeden z toho druhého začne sračkovat zato, že mu chceš pomoct, tak že se mu to někdy zřejmě vrátí? Čemu na tom jako nerozumíš? Dobře můžu brát v potaz, že vzhledem k chystané změně a to cestou né zrovna v souladu se zákonem, jsi víc všímáš a hlídáš veči a dotoho ti někdo přijde říct něco interního z firmy. V tu chvíli těžko soudit, tak ale od toho mám tlamu, abych si ujasnil věci ne? Jenže v našem případě to bylo jinak. Jako že co po něm chci a hned srážky peněz a celkový chování o hovně, vyhýbání se mě. Trochu se divím, že si se v životě nesetkal ze situací, kde se kamarádi neshodnou a pak je zle.
Mimo jiné, můžeš mi osvěžit pamět, kde jsem tu napsal, že jsme kamarádi? BYLI JSME!!! A to je trochu rozdíl ne? Takže co mi tady zase vysvětluješ za věci, co kdy jak se má? Nejdřív si všechno pořádně přečti, ať jsi v obraze s časovým odstupem věcí a pak se zkus zamyslet, kterou větu ti píšu jako příklad viz. zaměstnanost. Nikde nepíšu, že jsme kamarádi. Problém s AKV? Ne nemám, jen špatná zkušenost s LV car což je AKV, ale když někde čteš něco, co jsem tu nenapsal, tak tohle ani nemá smysl vysvětlovat. Jen doporučuji, vyhýbat se. Tak jako jsi to z nějakého důvodu udělal nakonec i ty... Takže když je to tam na první pohled prima, proč tam nejsi?
Mimo jiné, můžeš mi osvěžit pamět, kde jsem tu napsal, že jsme kamarádi? BYLI JSME!!! A to je trochu rozdíl ne? Takže co mi tady zase vysvětluješ za věci, co kdy jak se má? Nejdřív si všechno pořádně přečti, ať jsi v obraze s časovým odstupem věcí a pak se zkus zamyslet, kterou větu ti píšu jako příklad viz. zaměstnanost. Nikde nepíšu, že jsme kamarádi. Problém s AKV? Ne nemám, jen špatná zkušenost s LV car což je AKV, ale když někde čteš něco, co jsem tu nenapsal, tak tohle ani nemá smysl vysvětlovat. Jen doporučuji, vyhýbat se. Tak jako jsi to z nějakého důvodu udělal nakonec i ty... Takže když je to tam na první pohled prima, proč tam nejsi?
06.05.2014 / 23:35
Dodám jen jedno, že jediný dva lidi tam jsou, kteří když řeknou tak to tak je. Josef Pejcel (kancl - jednatel) a Maxmilian Karrela ( řidič ), možná špatně napsané jméno, tak se omlouvám, ale zbytek? Ten je v jednom pytli.
19.09.2014 / 22:40
Zdravím,
dovoluji si informovat, případné zájemce o práci že jsme pro zájem zavedli volitelně turnusový režim práce pro MKD, kde si mohou vydělat 1500 EUR měsíčně (42 tis. Kč).
Pokud se bude v tomto režimu dařit je zde potenciál na růst na 1800 EUR měsíčně (50 tis. Kč).
Pokud máte jen C, je možnost rozšířit na E až u nás.
Vize zůstává:
Středně velká dopravní firma, s pracovníky co rádi pracují a za dobrou práci dostanou dobré peníze.
Poznámky:
Vyžadujeme dodržování AETRu, ale i jeho využívání.
Očekáváme, že dohody plní obě strany.
Dobírka vždy od 20..
Ceníme si našich kolegů, kteří odvádějí dobrou práci.
Kořánek
dovoluji si informovat, případné zájemce o práci že jsme pro zájem zavedli volitelně turnusový režim práce pro MKD, kde si mohou vydělat 1500 EUR měsíčně (42 tis. Kč).
Pokud se bude v tomto režimu dařit je zde potenciál na růst na 1800 EUR měsíčně (50 tis. Kč).
Pokud máte jen C, je možnost rozšířit na E až u nás.
Vize zůstává:
Středně velká dopravní firma, s pracovníky co rádi pracují a za dobrou práci dostanou dobré peníze.
Poznámky:
Vyžadujeme dodržování AETRu, ale i jeho využívání.
Očekáváme, že dohody plní obě strany.
Dobírka vždy od 20..
Ceníme si našich kolegů, kteří odvádějí dobrou práci.
Kořánek
01.10.2014 / 08:44
Dobrý den.1)Jaké turnusy nabízíte?
2)Těch 1500 je garantováno každý měsíc?
2)Těch 1500 je garantováno každý měsíc?
01.10.2014 / 20:30
1) Turnusy
- otázka dohody, co komu vyhovuje,.. někdo 2+1 měsíc, někdo 8+2 týdny, někdo 11+1 měsíc
- ideální je když se stavíte a probereme to osobně,
- většinou to umíme nakombinovat, spíše jde o to, že nemusíme každý týden řešit návrat řidiče do CZ za nízké ceny (pokud se nejedná o linku)
a to vzhledem k počtu variant
2) 1500 je za celý odpracovaný měsíc,
- pokud se ptáte jestli 1500 i za měsíc dovolené, tak ne
- vzhledem k tomu, že variant je hodně znovu navrhnu stavte se u nás, probereme možnosti
- otázka dohody, co komu vyhovuje,.. někdo 2+1 měsíc, někdo 8+2 týdny, někdo 11+1 měsíc
- ideální je když se stavíte a probereme to osobně,
- většinou to umíme nakombinovat, spíše jde o to, že nemusíme každý týden řešit návrat řidiče do CZ za nízké ceny (pokud se nejedná o linku)
a to vzhledem k počtu variant
2) 1500 je za celý odpracovaný měsíc,
- pokud se ptáte jestli 1500 i za měsíc dovolené, tak ne
- vzhledem k tomu, že variant je hodně znovu navrhnu stavte se u nás, probereme možnosti
01.10.2014 / 21:22
Chápu, že 1500 Eur není za měsíc dovolené. Ale kolik je placeno za dovolenou?
01.10.2014 / 21:32
Za dovolenou asi nic moc nebude. A když si pak ridic spocita výplatu při turnusu 8+2,tak výplata za 2 mesice,mu s bidou vyjde průměr 36 na mesic
02.10.2014 / 11:48
Samozřejmě,že nemám na mysli dovolenou.
Píšete 1500 je za celý "odpracovaný" měsíc.To znamená,že pokud použiji vaši variantu 2+1 měsíc tak dostanu za 3 měsíce 3000.V tom případě není plat 1500 ale jen 1000 za měsíc.
Píšete 1500 je za celý "odpracovaný" měsíc.To znamená,že pokud použiji vaši variantu 2+1 měsíc tak dostanu za 3 měsíce 3000.V tom případě není plat 1500 ale jen 1000 za měsíc.
02.10.2014 / 22:35
Je na Vás kolik chcete volna.
4 měsíce v roce při 2+1 měsíc, nebo 2,5 měsíce při 8+2 týdny, nebo 1 měsíc při 11+1 měsíc.
(Za volno nám zákazník neplatí.)
Psal jsem, je to otázka dohody. Každý to má trochu jinak a základ je, že nemusíme řešit častý návrat do CZ na víkend. Typicky dnes ráno se vrátil jeden z turnusu, chce volno jen do neděle/pondělí a pak pokračuje. Na autě uděláme údržbu, a všichni jsme spokojení.
sibrsibr/
dovolená je proplácena dle zákona
michal74/
- viz již výše, je na Vás kolik volna chcete/potřebujete
- nabízím možnost, že si to nastavíte podle toho kolik chcete peněz a volna...
jose68/
- ano počítáte to správně, jak jsem psal výše to znamená 4 měsíce volna z 12 měsíců v roce
- je to postavené tak, že peníze co vyděláte dostanete hned, a je na Vás kolik volna chcete/potřebujete
- zákazníci nám taky platí za práci ne za volno,
- vycházím i z toho, že řidič který nemá peníze hned, nevěří, že dostane roční nebo jiné prémie
1500 EUR/měsíc je to co myslím půjde běžnému řidiči, proto to nabízíme obecně
je šance i na více, ale to není garantované, zjednodušeně čím více peněz, tím méně zaměstnanec, tím více podnikatel, partner s příslušnými riziky
4 měsíce v roce při 2+1 měsíc, nebo 2,5 měsíce při 8+2 týdny, nebo 1 měsíc při 11+1 měsíc.
(Za volno nám zákazník neplatí.)
Psal jsem, je to otázka dohody. Každý to má trochu jinak a základ je, že nemusíme řešit častý návrat do CZ na víkend. Typicky dnes ráno se vrátil jeden z turnusu, chce volno jen do neděle/pondělí a pak pokračuje. Na autě uděláme údržbu, a všichni jsme spokojení.
sibrsibr/
dovolená je proplácena dle zákona
michal74/
- viz již výše, je na Vás kolik volna chcete/potřebujete
- nabízím možnost, že si to nastavíte podle toho kolik chcete peněz a volna...
jose68/
- ano počítáte to správně, jak jsem psal výše to znamená 4 měsíce volna z 12 měsíců v roce
- je to postavené tak, že peníze co vyděláte dostanete hned, a je na Vás kolik volna chcete/potřebujete
- zákazníci nám taky platí za práci ne za volno,
- vycházím i z toho, že řidič který nemá peníze hned, nevěří, že dostane roční nebo jiné prémie
1500 EUR/měsíc je to co myslím půjde běžnému řidiči, proto to nabízíme obecně
je šance i na více, ale to není garantované, zjednodušeně čím více peněz, tím méně zaměstnanec, tím více podnikatel, partner s příslušnými riziky
18.10.2014 / 20:45
Takže vlastně já když budu dělat u normální FA budu každý den doma vydělám si 28000kč čistého taky bych mohl uvažovat o tom že přejdu k Vám no to mě podrž. Za ty peníze které nabízíte přeci nemůžete sehnat normálního člověka nebo vlastně ano z východního bloku ty se k Vám poženou. To je hodně smutné co se zde děje v dopravě.
20.10.2014 / 00:13
Firma AKV se řidiče snaží přesvědčit na to,ze když bude 30dni v měsíci bydlet v aute po parkovištich v EU,budete mít 1500eur. Vazeni z AKV,kdy si uvědomíte,ze to není plat za normální pracovní dobu. Protoze kdyby chtěl ridic mít 38-40 tis pravidelne každý měsíc,tak se u vás může nastehovat do auta a prodat byt. Jak pise jardamoto,dnes uz kluci na vnitru jezdi za 25-28 tis,a jsou doma. Jsou firmy kde ridic ma 35 tis,a jezdi po-pa ,a každý víkend doma,ale ta výplata je každý měsíc,vy nabizite 42tis ale aby byla pravidelná každý měsíc,to je 365 dni v EU,to je 365diet,a kdyz bude chtít ridic byt v průměru 8-10 dni doma a je jedno zda v celku,či po 2-3dnech,tak u normálních firem je to 35tis,u vás s bidou 32 tis. To je můj názor. Michal
20.10.2014 / 19:53
jardamoto, michal 74, mateo/
Je "hezké" jak uvádíte částky bez kontextu.
Je "hezké" že ignorujete co k daným částkám uvádím.
Je "hezké" chtít garantované částky, bez ohledu na odvedenou práci.
Je "hezké" počítat veškerý čas na pracovní cestě jako odpracovaný.
Bavíme-li se o MKD, aktuální výplaty byly až 45 tis. Kč, čistá/na ruku.
Máme tu co jsou každý víkend doma, ty co jednou mimo, ty co často, prostě mix podle práce.
Pro výplatu není stěžejní kolik víkendů strávil řidič "na parkovišti", ale jaký výkon (práce) odvedl.
Kdo nemá minimální nebo minusový výkon, nemá minimum.
Možná než moralizovaní o lepších podmínkách
- uveďte kdo konkrétně je nabízí,
- ať řidiči ví kam jít
- nebo si udělejte dopravní firmu, a nabídněte je sami,
- ať se zlepší podmínky
- zaměstnanců budete mít určitě dost
Je "hezké" jak uvádíte částky bez kontextu.
Je "hezké" že ignorujete co k daným částkám uvádím.
Je "hezké" chtít garantované částky, bez ohledu na odvedenou práci.
Je "hezké" počítat veškerý čas na pracovní cestě jako odpracovaný.
Bavíme-li se o MKD, aktuální výplaty byly až 45 tis. Kč, čistá/na ruku.
Máme tu co jsou každý víkend doma, ty co jednou mimo, ty co často, prostě mix podle práce.
Pro výplatu není stěžejní kolik víkendů strávil řidič "na parkovišti", ale jaký výkon (práce) odvedl.
Kdo nemá minimální nebo minusový výkon, nemá minimum.
Možná než moralizovaní o lepších podmínkách
- uveďte kdo konkrétně je nabízí,
- ať řidiči ví kam jít
- nebo si udělejte dopravní firmu, a nabídněte je sami,
- ať se zlepší podmínky
- zaměstnanců budete mít určitě dost
20.10.2014 / 20:34
AKV -
Bod 1) částky bez kontextu-psal jksem jen co jste uvedli vy
Bod 2) co k daným částkám uvádíte- jen to ,že se to odvíjí od púracovního výkonu,atd,ale nic konkrétního,a spíše jen o dietách,a že to je závislé na turnusech
Bod3) garantované částky - když to vezmu na většinu normálně smýšlejících řidičů,tak se považuji za člověka,který svou práci dělá poctivě,a svědomitě. Být vámi předem považovaný za nemakačenka,mě určitě k Vám nenaláká.
Bod 4) Co dodat,každý,at ten co jede po cz 400km,nebo ten co jede po D 400km,odvedou stejnou práci,takže zaplatte řidiče za práci,a slušně,at má něco i na zdravotní pojištění,a potom stravné,a to hodnotte podle času stráveného na cestě.
Za další,dle nařízení EU,je zakázané odměnovat řidiče podle práce jakou řidič odvedl,když se blbš vyspíte,a necháte řidiče stát na prochcaném parkovišti další den,protože nejste schopni sehnat práci,on ,ten řidič za to nemůže,a vy tomu říkáte,"podle odvedené práce?"
Píšete kdo nemá minimální výkon,nemá minimum,kolik je tedy standart za 22 dní práce,a 9 dní doma u rodiny,jak to je ,alespon v součtu těch dní trošku běžné v MKD ?? Myslím u řidiče,který si své povinnosti plní jak má. nemyslím tím,že dispečer není schopný sehnat práci,tak řidič stojí 3 dny na parkinghu bez vlastního přičinění.
Bod 1) částky bez kontextu-psal jksem jen co jste uvedli vy
Bod 2) co k daným částkám uvádíte- jen to ,že se to odvíjí od púracovního výkonu,atd,ale nic konkrétního,a spíše jen o dietách,a že to je závislé na turnusech
Bod3) garantované částky - když to vezmu na většinu normálně smýšlejících řidičů,tak se považuji za člověka,který svou práci dělá poctivě,a svědomitě. Být vámi předem považovaný za nemakačenka,mě určitě k Vám nenaláká.
Bod 4) Co dodat,každý,at ten co jede po cz 400km,nebo ten co jede po D 400km,odvedou stejnou práci,takže zaplatte řidiče za práci,a slušně,at má něco i na zdravotní pojištění,a potom stravné,a to hodnotte podle času stráveného na cestě.
Za další,dle nařízení EU,je zakázané odměnovat řidiče podle práce jakou řidič odvedl,když se blbš vyspíte,a necháte řidiče stát na prochcaném parkovišti další den,protože nejste schopni sehnat práci,on ,ten řidič za to nemůže,a vy tomu říkáte,"podle odvedené práce?"
Píšete kdo nemá minimální výkon,nemá minimum,kolik je tedy standart za 22 dní práce,a 9 dní doma u rodiny,jak to je ,alespon v součtu těch dní trošku běžné v MKD ?? Myslím u řidiče,který si své povinnosti plní jak má. nemyslím tím,že dispečer není schopný sehnat práci,tak řidič stojí 3 dny na parkinghu bez vlastního přičinění.
21.10.2014 / 22:22
michal 74/
ad 1/ opravdu nevím v návaznosti na co tu částku uvádíte, citujte nebo uveďte víc údajů
ad 2/ pokud jste viděl jen to, pak to asi nemá cenu opakovat
ad 3/
- nabízím/e běžné podmínky za běžný výkon
- pokud je výkon vyšší řešíme to odměnami (plné stravné, kapesné, jiné výhody)
- pokud je to "nemakačenko" řešíme to ukončením
- chápu, že z pozice zaměstnance je fajn mít garantované co nejvíc, bez ohledu na výkon, bohužel to obvykle nevede k nejvíc, nejlepšímu výkonu :-)
ad 4/
Klasický problém, jeden řidič dokáže například stejnou nakládku (stejné místo, zákazník, objem,..) udělat v rámci 1 hodiny, druhý za 4 a více. Rozdíl je v tom, že první pracuje, druhý po příjezdu například půl hodiny vystupuje z auta,...
Stejně, tak někdo je schopen považovat za odpracovanou dobu, když dojede na vykládku, vyloží a čeká bez toho aby ozval dispečerovi, že má hotovo...
Tedy je pak otázka co je "většina normálně smýšlejících", asi se potkáváme každý s jinou většinou, kteří mají asi i jinou normu. A netýká se to jenom řidičů.
Naší snahou je mít pracovníky, kteří za dobrou práci dostanou dobré peníze. Tedy WIN:WIN.
To se však nedá zjistit ani z jedné strany při pohovoru. Pouze výkonem práce ze strany pracovníka a ze strany firmy plněním slibů, dohod.
Pokud se Vám podaří najít způsob jak uvedené dát do smlouvy, na papír, tak aby to pokrylo možnosti z praxe, máte minimálně moji poklonu, případně i odměnu podle unikátnosti, kvality a rozsahu návrhu.
ad 4/
Čas na cestě obvykle není problematický.
Pokud řidič stojí bez zakázky na pracovní cestě (,což se nám moc často nestává), stále je placen, tedy aspoň u nás.
Chápu, že máte asi špatné zkušenosti, my taky.
Odvedená práce se vztahuje na celkový výkon.
Nevím aktuálně o možnosti ho nějak objektivně kvantifikovat, vyjma kilometrů, adres, případně fakturace.
Tedy využíváme asi jedinou další možnost základ + odměny (viz výše) za výkon.
Minimum pro uvedený příklad u MKD je 28 čistého, na ruku (píšeme i v nabídce ), bez ohledu na to kolik dní stojí na parkovišti na pracovní cestě když není zakázka. (A to se sice stává, ale vyjímečně a mimo sezonu.)
Bavíme-li se
ad 1/ opravdu nevím v návaznosti na co tu částku uvádíte, citujte nebo uveďte víc údajů
ad 2/ pokud jste viděl jen to, pak to asi nemá cenu opakovat
ad 3/
- nabízím/e běžné podmínky za běžný výkon
- pokud je výkon vyšší řešíme to odměnami (plné stravné, kapesné, jiné výhody)
- pokud je to "nemakačenko" řešíme to ukončením
- chápu, že z pozice zaměstnance je fajn mít garantované co nejvíc, bez ohledu na výkon, bohužel to obvykle nevede k nejvíc, nejlepšímu výkonu :-)
ad 4/
Klasický problém, jeden řidič dokáže například stejnou nakládku (stejné místo, zákazník, objem,..) udělat v rámci 1 hodiny, druhý za 4 a více. Rozdíl je v tom, že první pracuje, druhý po příjezdu například půl hodiny vystupuje z auta,...
Stejně, tak někdo je schopen považovat za odpracovanou dobu, když dojede na vykládku, vyloží a čeká bez toho aby ozval dispečerovi, že má hotovo...
Tedy je pak otázka co je "většina normálně smýšlejících", asi se potkáváme každý s jinou většinou, kteří mají asi i jinou normu. A netýká se to jenom řidičů.
Naší snahou je mít pracovníky, kteří za dobrou práci dostanou dobré peníze. Tedy WIN:WIN.
To se však nedá zjistit ani z jedné strany při pohovoru. Pouze výkonem práce ze strany pracovníka a ze strany firmy plněním slibů, dohod.
Pokud se Vám podaří najít způsob jak uvedené dát do smlouvy, na papír, tak aby to pokrylo možnosti z praxe, máte minimálně moji poklonu, případně i odměnu podle unikátnosti, kvality a rozsahu návrhu.
ad 4/
Čas na cestě obvykle není problematický.
Pokud řidič stojí bez zakázky na pracovní cestě (,což se nám moc často nestává), stále je placen, tedy aspoň u nás.
Chápu, že máte asi špatné zkušenosti, my taky.
Odvedená práce se vztahuje na celkový výkon.
Nevím aktuálně o možnosti ho nějak objektivně kvantifikovat, vyjma kilometrů, adres, případně fakturace.
Tedy využíváme asi jedinou další možnost základ + odměny (viz výše) za výkon.
Minimum pro uvedený příklad u MKD je 28 čistého, na ruku (píšeme i v nabídce ), bez ohledu na to kolik dní stojí na parkovišti na pracovní cestě když není zakázka. (A to se sice stává, ale vyjímečně a mimo sezonu.)
Bavíme-li se
21.10.2014 / 22:42
Bavíme-li se o MKD, aktuální výplaty byly až 45 tis. Kč, čistá/na ruku.
Průměr odhadem cca 35 tis. Kč, při průměrně 2 víkendech venku.
Standart si dělá, každý svou prací...
Průměr odhadem cca 35 tis. Kč, při průměrně 2 víkendech venku.
Standart si dělá, každý svou prací...
21.10.2014 / 22:59
AKV: Odmenovat podle vykonu je opravdu zbytecny nesmysl tim spise kdyz to ani ten ridic nemusi vzdy ovlivnit. Kdyz ridic bude doplacet na neschopnost firmy zajistit zakazky nebo dispecera je to nespravdlivy system . Nechapu proc by nemohl fungovat system pevne mzdy a diet. Lidi budou vic v klidu kazdy si tu svoji praci stejne udela po svem a kdyby nahodou jak rikate byl nekdo kdo by toho chtel zneuzivat jaky je problem sestavit graf vykonu jednotlivych pracovniku a ty s tema co nevyhovuji se proste rozloucit. Jako zabalte si to do uhlednych odstavcu a reci jak chcete ale pokud nenajdete cestu k lidem a k fungujici spolupraci s nima bez bice radsi toho nechte v zajmu obou stran...
19.01.2015 / 10:30
Stále stejný, vyhýbat se... Po dlouhé době jsem navštívil koncový produkt firmy a ty zvěsti se potvrdili jako reálné...
spogit : tabulkový systém se tam hlavně používá a nefunguje to. Holt to není tak snadné :-D
Zlatý časy MONITOR....
spogit : tabulkový systém se tam hlavně používá a nefunguje to. Holt to není tak snadné :-D
Zlatý časy MONITOR....
19.01.2015 / 11:15
Kdepak. V dnešní době je nejlepší mít na prdeli a sedět doma. Ikdyž musím říct, že po dvou letech už se začínám taky nudit, ale aspoň nejsem ve stresu. Nicméně koukám že dnes už se nedá jezdit pro zábavu, ale pro nasranost....
20.01.2015 / 12:34
Rád bych se zeptal všech radilů tady, zda-li jim přijde plat mezi 35 - 45 tis CZK nízký??? ( Což je dnes víceméně u každé dopravní firmy, s minimálními odchylkami ) Vzhledem k jejich schopnostem a dovednostem a množství času, který věnovali studiu ( většina z Vás dnes má jen základní školu ) si myslím, že je to naprosto nadstandartní. Zkuste tohle říct mámě, která má vysoku školu ( nelehké studium cca do 25 let ) a vrátí se po mateřské. Dnešní složení řidičské populace, ne celé samozřejmě, je hlavně z lidí, kteří mají exekuce, nesmyslné splátky ( TV, hifi, telefony, notebooky aj.) a další nikam nevedoucí platby. Proto Vaše potřeba peněz vede až do nesmyslných částek, za které ale bohužel nemohou Vaši zaměstnavatelé, ale každý jednotlivec sám za sebe. Nastavit rodinné platby např. na částku 30 tis. měsíčně a to jste ještě nejedli ( a je Vás hodně ), je totální nesmysl. Každý z Vás by se měl zamyslet sám nad sebou, jak je pro firmu u které pracuje užitečný a hlavně jak zachází s jejím majetkem. Většina z Vás dokáže fantasticky kritizovat, ale odvahu vzít si auto sám na sebe a ukázat jaký jsem frajer, má jen promile z Vás. Někteří to udělali a mohu podotknout, že rozhovor s nimi po několika měsících je úplně o něčem jiném. Protože legislativa, poplatky, náhradní díly, nafta ( myšleno hospodárná jízda ) ....... jsou věci, které v zaměstnaneckém poměru rozhodně NEŘEŠÍTE. Procitnutí do reality, jak obrovsky řidič dokáže ovlivnit náklady, je nemilé. Klobouk dolu před těmi co to udělali a přestali nesmyslně tlachat na těchto a podobných stránkách. Matláci typu "tojefuk" radši ať sedí na prdeli, jak sám píšete, a neprzní jméno řidičům, kteří to umí a chovají k své práci a životu zodpovědně.
20.01.2015 / 22:25
Kamionák
S mnoha tvými argumenty se dá souhlasit, ale zřejmě vycházíš z mylných údajů. Žádná česká dopravní firma nevyplácí plat mezi 35 až 45 tis.
Těžko odhadnout jestli vůbec nevíš jak to v dopravě chodí, nebo jsi někdo z vedení firmy, či jinak zasvěcený. Ale je jisté, že někdo obelhal tebe, nebo jsi vědomě k platu připočetl i cestovní náhrady.
Pak je těžko rozlišit zda jsi připočetl pouze diety, nebo i jiné firemní výdaje, které řidiči při pracovních cestách běžně platí.
Když už se tak rozepisuješ, tak alespoň definuj co je vlastně plat (hrubý, čistý) a co další náklady.
Pokud jsou tržby tak nízké, že nemohou pokrýt ani mzdové náklady, tak je to problém manažerů, nikoliv zaměstnanců. Zřejmě nabízíte služby pod reálnou cenou a musíte nést následky.
S mnoha tvými argumenty se dá souhlasit, ale zřejmě vycházíš z mylných údajů. Žádná česká dopravní firma nevyplácí plat mezi 35 až 45 tis.
Těžko odhadnout jestli vůbec nevíš jak to v dopravě chodí, nebo jsi někdo z vedení firmy, či jinak zasvěcený. Ale je jisté, že někdo obelhal tebe, nebo jsi vědomě k platu připočetl i cestovní náhrady.
Pak je těžko rozlišit zda jsi připočetl pouze diety, nebo i jiné firemní výdaje, které řidiči při pracovních cestách běžně platí.
Když už se tak rozepisuješ, tak alespoň definuj co je vlastně plat (hrubý, čistý) a co další náklady.
Pokud jsou tržby tak nízké, že nemohou pokrýt ani mzdové náklady, tak je to problém manažerů, nikoliv zaměstnanců. Zřejmě nabízíte služby pod reálnou cenou a musíte nést následky.
20.01.2015 / 22:45
Sibrsibr : dobře ty, ani už se nemusím snažit odepisovat :-) - moje slova :-D :-D
kamioňák89 : Mám SPŠS Betlémská, žádné dluhy, určitě na dožití mích posledních cca 40 let finanční obnos na prdeli sedím si na ní rád i bez tvých rad. Jen mi ukaž ty jména které jsem uvedl.
Asi mé středoškolské vzdělání je málo, když nedokážu ty jména vyčíst. A hlavně, že jde o řidiče. Koncový produkt je třeba podržkoště. Tak tu nestraš děti.
kamioňák89 : Mám SPŠS Betlémská, žádné dluhy, určitě na dožití mích posledních cca 40 let finanční obnos na prdeli sedím si na ní rád i bez tvých rad. Jen mi ukaž ty jména které jsem uvedl.
Asi mé středoškolské vzdělání je málo, když nedokážu ty jména vyčíst. A hlavně, že jde o řidiče. Koncový produkt je třeba podržkoště. Tak tu nestraš děti.
20.01.2015 / 23:07
Kamionak 89 jsi zcela na omylu,tady nabízí plat hluboce pod minimem,a zbytek jsou diety. Žít 4tydne v boudě,za tyhla prachy nejde. A propo,chceš říct ze člověk bez dluhů,by v rámci solidarity s ostatními profesemi mel delat za 20tis?? Mam nějakou svoji představu o odměně za odvedenou práci,a za tu si budu bojovat,a nebo tam proste nenastoupim,ale říct jsem bez dluhů,budu vám to jezdit za 20tis,protoze tam pani po VS nemá ani to,tak mi to prijde jako scestna myšlenka. A u AKV šlo především o plat na úrovni ani na minima,a zbytek diety,což je člověku v případě nemoci jaksi na nic,ze má diety,ale plat minimální. Taky jsem slyšel uz mladíka,který prisel,a na otázku jakou ma představu o platu,řekl ze je mlady,bez rodiny,tak do 25tis staci,i s dietama,a ostatní můžou pak zapomenout na nejaky zvýšení platu no naštěstí mladík vydržel 2 mesice,odešel,a ridici si polepsili i na platu. Každý by si nějak,mel cenit svoji práci
20.01.2015 / 23:22
kamioňák89
Uživatel se zaregistroval: 20.01.2015 11:48
Naposledy aktivní: 20.01.2015 13:14
Příspěvek vložen : 20.01.2015 12:34
Tak já nevím, ale asi za to ta registrace stála :-D.
Jen pro upřesněnou. Hlavní věc, která tu nasere asi každého je blábol o 35tis měsíčně a pak jsi rád, že dostaneš 20tis a to ještě s kecama a mnohdy pak z takových chytrolínů ještě páčíš zápočťák. Teď nemluvím o AKV, ale o globální většině.
Nicméně podnikat v autodopravě není jednoduché, to ano, díky přesycenému trhu. Trochu mi pak přijde pitomost zkoušet něco o čem už vím, že je dnes sebevražda. Takže proč to zkoušet? Nemusel bych mít ani školu a stčí otevřít oči a už vím, že je to nesmysl - rozjezd od podlahy. Jiná zkouška je pak odkup firmy v jakémsi chodu. Nemám potřebu to řešit a pravda je ta, že obě strany by se měly nad sebou zamyslet, ale když se firma tváří jako průtokoměr na zaměstnance, tak tam bude jistě větší procento pravděpodobnosti, že chyba bude ve vedení.
Uživatel se zaregistroval: 20.01.2015 11:48
Naposledy aktivní: 20.01.2015 13:14
Příspěvek vložen : 20.01.2015 12:34
Tak já nevím, ale asi za to ta registrace stála :-D.
Jen pro upřesněnou. Hlavní věc, která tu nasere asi každého je blábol o 35tis měsíčně a pak jsi rád, že dostaneš 20tis a to ještě s kecama a mnohdy pak z takových chytrolínů ještě páčíš zápočťák. Teď nemluvím o AKV, ale o globální většině.
Nicméně podnikat v autodopravě není jednoduché, to ano, díky přesycenému trhu. Trochu mi pak přijde pitomost zkoušet něco o čem už vím, že je dnes sebevražda. Takže proč to zkoušet? Nemusel bych mít ani školu a stčí otevřít oči a už vím, že je to nesmysl - rozjezd od podlahy. Jiná zkouška je pak odkup firmy v jakémsi chodu. Nemám potřebu to řešit a pravda je ta, že obě strany by se měly nad sebou zamyslet, ale když se firma tváří jako průtokoměr na zaměstnance, tak tam bude jistě větší procento pravděpodobnosti, že chyba bude ve vedení.
20.01.2015 / 23:38
tojefuk+michal74
Nechtěl jsem se do toho míchat,můj názor na AKV si tady můžete najít,ale pokud někdo slibuje jako ODMĚNU plné stravné za vyšší výkon,to už mluví samo za sebe!
Přeji dobrou noc!
Nechtěl jsem se do toho míchat,můj názor na AKV si tady můžete najít,ale pokud někdo slibuje jako ODMĚNU plné stravné za vyšší výkon,to už mluví samo za sebe!
Přeji dobrou noc!
21.01.2015 / 00:20
Já si taky myslím.
I přesto v jaké jsem situaci, která není vůbec podstatná a provokuju tím max tady studenty, tak bych se taky rád ještě někdy svezl, ale za podmínek typu budem s tebou vyjebávat a dávat ti najevo kdo je tady pán, protože mi tady Franta vybočuje z normy v tabulkách, tak tebe musím taky seřvat a oškubat, páč mi navíc nesedlo ranní kafe a já nevím co ještě, tak na takový zaměstnavatele fakt nejsem zvědavej. A o to větší důvod nejezdit pod takovým zaměstnavatelem, když to chci dělat pro své potěšení, čili z toho vyplývá, že mám v prdeli jeho naftu a jiné okrádání. Jenže ve spousta pracovních nabídek už to normálního člověka vybízí, aby si sichroval do kapsy, když mu někdo nabízí nereál plat. Ovšem dokud bude fungovat demence názoru, že řidičů je dost, za branou jich je, pak průtokoměr pojede na plné otáčky a nikomu to neprospěje
Já jsem zažil ideálního zaměstnavatele v životě jen jednou a to byl pan Rada ve společnosti MONITOR a následně LV CAR na počátku a tam to vše fungovalo ve stylu IDEAL. Rád na ty roky stále vzpomínám, ale dnešní doba tak sračkuje, že narazit na takový IDEAL už snad není možné....
I přesto v jaké jsem situaci, která není vůbec podstatná a provokuju tím max tady studenty, tak bych se taky rád ještě někdy svezl, ale za podmínek typu budem s tebou vyjebávat a dávat ti najevo kdo je tady pán, protože mi tady Franta vybočuje z normy v tabulkách, tak tebe musím taky seřvat a oškubat, páč mi navíc nesedlo ranní kafe a já nevím co ještě, tak na takový zaměstnavatele fakt nejsem zvědavej. A o to větší důvod nejezdit pod takovým zaměstnavatelem, když to chci dělat pro své potěšení, čili z toho vyplývá, že mám v prdeli jeho naftu a jiné okrádání. Jenže ve spousta pracovních nabídek už to normálního člověka vybízí, aby si sichroval do kapsy, když mu někdo nabízí nereál plat. Ovšem dokud bude fungovat demence názoru, že řidičů je dost, za branou jich je, pak průtokoměr pojede na plné otáčky a nikomu to neprospěje
Já jsem zažil ideálního zaměstnavatele v životě jen jednou a to byl pan Rada ve společnosti MONITOR a následně LV CAR na počátku a tam to vše fungovalo ve stylu IDEAL. Rád na ty roky stále vzpomínám, ale dnešní doba tak sračkuje, že narazit na takový IDEAL už snad není možné....
21.01.2015 / 01:39
Panove,tady to jsou porad reci o nicem.Tak kdyz to nekomu nekde nesedi,tak tam prestanu delat a najdu neco jineho.To je stale dokola,kazdy vas okrada,tak tam nedelejte.Jen tu vetsina z vas breci jak male decka!
21.01.2015 / 10:33
Tak koukám, že se nám tady rozpoutala nádherná konverzace. Prošel jsem si i jiné dopravce a došel jsem k názoru, že tady není firma, u které by stálo zato jezdit. Všude brečíte a nadáváte. Vůbec nechápu co tady rozebírá expert na dopravu a celkově na podnikání "tojefuk", který 2 roky sedí doma na prdeli. Rentieři mají jistě jiné stránky. Radit a kritizovat, je ale asi příjemná výplň času.
Ano v tomto oboru to rozhodně není jednoduché. Bohužel je to dané i tím, že jsme pořád západem bráni jako východní firmy.
Rozhodně si myslím, že nikam nevede neustálý boj mezi řidiči ( bohužel jen anonym tady ) a zaměstnavatelem. Zkuste se přestat schovávat a zajít za svým vedoucím a normálně si promluvit. Není možné, aby celá doprava byla plná arogantních idiotů a nevyslechli Vás a jenom Vás okrádali.
Přestaňte tady nesmyslně tlachat s fešáky co sedí doma a řešte své problémy z očí do očí. Je to jako v každém jiném oboru. Je strašně jednoduché kritizovat a hledat tisíce důvodů proč to nejde, ale ani jeden, jak aby to fungovalo.
Očekávám nějakou pěknou a jistě léty praxe podloženou odpověď těch co pořád brečí, ale počítám, že Ti z Vás kteří používají hlavu to pochopí.
Ano v tomto oboru to rozhodně není jednoduché. Bohužel je to dané i tím, že jsme pořád západem bráni jako východní firmy.
Rozhodně si myslím, že nikam nevede neustálý boj mezi řidiči ( bohužel jen anonym tady ) a zaměstnavatelem. Zkuste se přestat schovávat a zajít za svým vedoucím a normálně si promluvit. Není možné, aby celá doprava byla plná arogantních idiotů a nevyslechli Vás a jenom Vás okrádali.
Přestaňte tady nesmyslně tlachat s fešáky co sedí doma a řešte své problémy z očí do očí. Je to jako v každém jiném oboru. Je strašně jednoduché kritizovat a hledat tisíce důvodů proč to nejde, ale ani jeden, jak aby to fungovalo.
Očekávám nějakou pěknou a jistě léty praxe podloženou odpověď těch co pořád brečí, ale počítám, že Ti z Vás kteří používají hlavu to pochopí.
21.01.2015 / 11:17
:-D :-D díky za rady. Ale s tebou to nemá smysl řešit.... Co píšeš bylo dávno vyzkoušeno . A víš jak jsem dopadl? To byl poslední počin co jsem zkusil a pak už radši přestal jezdit. Když jsem odešel z LV car, tak jsem to po půl roční dovolené zkusil ve fa. PANEK DOSP. Vzhledem k tomu, že nemám potřebu se u zaměstnavatele udržet zuby nehty ( logicky mne nic netíží ), tak jsem po 14ti dnech fungování volal hned majiteli s tím, že jestli to má fungovat jinak než jsme se domluvili, tak že můžu jít zase pryč. Ano omluvil se, ale pak nasadil ještě větší laťku, aby mi ukázal kdo je tady pánem a nakonec mě drzoun odhlásil ( zjednodušeně řečeno, nemám potřebu to popisovat jak a co ) a ve finále jsme se jednoho večera střetli na čp. Shell sjezd Říčany, kde mi začal před lidma vysvětlovat, jak to bude fungovat a zkrátka masíroval před lidmi jak je důležitej, jenže zapomněl nato, že mě v tu chvíli zaměstnával na černo a vysvětloval mi základní pravidla? Klíče mu přistáli v ksichtu a domu jsem jel mámy autem, páč tam dělá za kasou, čili odvoz jsem měl. Takže asi takhle dopadlo poslední fungování na firmě, kde jsem zkusil řešit z očí do očí. Od té doby radši nejezdím. Expert na dopravu nejsem, ale rady od začátečníků včera registrovaných taky nepotřebuji.
21.01.2015 / 18:24
Kamionak 89 - zde si myslím nikdo nestěžoval,jen jsem komentoval nabídku firmy AKV ,jako výsměch slušným řidičům,protože považovat už dopředu řidiče za zaměstnance který se bude poflakovat,to něco vypovídá o solidnosti firmy. A dále jsem jen komentoval platové podmínky,které jsou směšné. Jak muže firma v nabídce říct,že pokud budeš více dělat,dostaneš plné stravné? A co těch 45 tis mesíčně? Za 30dní v práci,to je bud ani ne minimální mzda,a diety ,a nebu sakra pokrácené diety,a něco málo přes minimální mzdu,a co ten druhý měsíc,kdy řidič bude po 6 týdnech doma? To dostane 30 tis,Ještě to je stále 45 tis za měsíc? Takže nemluv tady o sockách,a že maminka s VŠ po mateřské má s bídou 20tis,ani o tom že každý řidič je potencionální zloděj nafty,ale spočítej si jen tu finanční nabídku,a pak piš. Nikdo si myslím tu nestěžuje,ale jen komentovali nabídku zmíněné firmy.
22.01.2015 / 14:02
Nestěžuje??? Vždyť se tady nic jiného neprobírá. Pan "tojefuk" je evidentně znechucený životem, nicméně nechápu proč tady akorát štve ostatní proti ostatním. Poprosil bych ho ať nereaguje a šťastně doma užívá nasyslené korunky.
Všichni u někoho jezdíte a ten někdo Vám evidentně dává práci a peníze za ni. Což musí být pravda, protože jinak by jste tam nebyli. V minimu případů se zastanete svých zaměstnavatelů a naopak utajeně štvete proti nim. I u pana Pánka jsou jistě zaměstnanci a bohužel on měl smůlu, že narazil na tohoto řidiče. Bylo by zajímavé znát i názor protistrany ( DOSP ) Ten se bohužel nedozvíme a proto Vám tady musí vystačit pouze jednostranný názor bez možnosti obrany.
Pan "sibrsibr" evidentně přemýšlí a poznámky jsou k věci, jako jednoho z mála bez urážek a napadání.
Jeden z opravdu zásadních důvodů proč nás západ bere takto je reprezentace na firmách. Tu bohužel mají v rukách hlavně řidiči. Viděl jste např. holandské řidiče? Postavte si ho vedle čekého ve vytahaných teplákách a tápajícího po deodorantu. Stačí jen tak málo v osobním přístupu. To nemluvím o loajalitě. Na kanále 10 nikdy neuslyšíte jedu dobrou točku, tahle práce je v pohodě. Je tam jen "Dispečer je ........., tahle práce stojí úplně za ........... "
Nemyslíte, že i potom by se zaměstanavatelé méně jistili? Když by šofér semtam přišel do kanceláře a poděkoval a ne jen, že čtou jací jsou hajzlové. Potom samozřejmě není ani oni nemají minimální důvod k vstřícnosti.
Všichni u někoho jezdíte a ten někdo Vám evidentně dává práci a peníze za ni. Což musí být pravda, protože jinak by jste tam nebyli. V minimu případů se zastanete svých zaměstnavatelů a naopak utajeně štvete proti nim. I u pana Pánka jsou jistě zaměstnanci a bohužel on měl smůlu, že narazil na tohoto řidiče. Bylo by zajímavé znát i názor protistrany ( DOSP ) Ten se bohužel nedozvíme a proto Vám tady musí vystačit pouze jednostranný názor bez možnosti obrany.
Pan "sibrsibr" evidentně přemýšlí a poznámky jsou k věci, jako jednoho z mála bez urážek a napadání.
Jeden z opravdu zásadních důvodů proč nás západ bere takto je reprezentace na firmách. Tu bohužel mají v rukách hlavně řidiči. Viděl jste např. holandské řidiče? Postavte si ho vedle čekého ve vytahaných teplákách a tápajícího po deodorantu. Stačí jen tak málo v osobním přístupu. To nemluvím o loajalitě. Na kanále 10 nikdy neuslyšíte jedu dobrou točku, tahle práce je v pohodě. Je tam jen "Dispečer je ........., tahle práce stojí úplně za ........... "
Nemyslíte, že i potom by se zaměstanavatelé méně jistili? Když by šofér semtam přišel do kanceláře a poděkoval a ne jen, že čtou jací jsou hajzlové. Potom samozřejmě není ani oni nemají minimální důvod k vstřícnosti.
22.01.2015 / 19:05
Já jsem znechucený ze zaměstnavatelů, ale jinak nemám být proč znechucený. Jestli si šťastně užívám? Ano užívám, je to lepší než poslouchat arogána, kterýmu jsem přišel do rány a má zlost, že mu právě kolega naboural auto. Tak si to odnesu já, asi proto, že jsem auto svěřené mě zrovna v pořádku zaparkoval na place. Ve finále se nevyhnu hromadné srážce ze mzdy, protože 40 procent řidičů zrovna v ten měsíc spíš firmě prodělali, tak si to musí nahonit jak jinak než na všech. Neřekl bych, že až tak pláču, pač jsem i řekl, kdy a kde to bylo fajn. A ykráceně tu chci jen poradit ostatním, že AKV je utopie. Nevidím na tom nic špatného, když tu chci slušným řidičům napovědět. To že podnikání je u nás oříšek je sice pěkný, ale lákat lidi na nesmyslný podmínky mi přijde jako levá. A omlouvat si to pak tím, že ten chudák podnikatel to má těžký? No tak za to si toho hodně koupíme.....
Pokud ti jde o názor protistrany DOSP? Poraď mi kam a jak ti mohu nacpat audio záznam, který vedu s majitelem DOSP a tam uslyšíš jeho vyjádření na mou otázku proč nemám smlouvu. Nicméně i ve finále rozhovoru se sám přiznává o dvojích kolonkách. Lidé načerno a lidé přihlášeni. Třeba tě to uklidní. Bohužel jsem si je už pořídil cíleně a nasledně podal na SUIP na Praze 6. Následná provedená kontrola v můj prospěch je důležitější než tvé dojmy.
Byl bych jedině rád, kdybych narazil na férového zaměstnavatele, nebo jak už jsem řekl, rád bych se zase někdy svezl, ale atmosféry věčně nasraných nebo důležitých zaměstnavatelů nemám zapotřebí vnímat.
Pokud ti jde o názor protistrany DOSP? Poraď mi kam a jak ti mohu nacpat audio záznam, který vedu s majitelem DOSP a tam uslyšíš jeho vyjádření na mou otázku proč nemám smlouvu. Nicméně i ve finále rozhovoru se sám přiznává o dvojích kolonkách. Lidé načerno a lidé přihlášeni. Třeba tě to uklidní. Bohužel jsem si je už pořídil cíleně a nasledně podal na SUIP na Praze 6. Následná provedená kontrola v můj prospěch je důležitější než tvé dojmy.
Byl bych jedině rád, kdybych narazil na férového zaměstnavatele, nebo jak už jsem řekl, rád bych se zase někdy svezl, ale atmosféry věčně nasraných nebo důležitých zaměstnavatelů nemám zapotřebí vnímat.
17.02.2015 / 11:42
Teda tady pan "tojefuk" alias Pavel Zdanovec, to je strašný pohádkář :-D Ne že by se některé jeho příhody podobně neodehrály, ale průběh není popsán úplně přesně a hlavně ne vždy z toho vyšel tak hrdinně, jak tady na spoustě míst popisuje. Tak například pohádka o hozených klíčích po majiteli DOSP měla asi takový průběh: J.Pánek náhodou viděl auto, které zmíněný řídil, na benzince, kde v tu chvíli nemělo absolutně co dělat a tady pan geroj nebyl schopný vysvětlit, co tam dělá. K hádce došlo, leč žádné klíče nikam neletěly, normálně se pokračovalo dál. Konec přišel až tehdy, když byl pan pohádka přeřazen na jinou práci (podotýkám že pouze na týden) a najednou se mu nebylo možno dovolat. V pondělí ráno ležela jeho výbava v práci na stolku bez jediného slova. Po nějaké době opravdu přišlo tr.oznámení a zjistilo se, že dotyčný si nějakou dobu kopíroval knihy jízd atd. a připravoval se na tuto akci. Co se jeho práce načerno týče, byl u nás normálně zaměstnán. Po nějaké době požádal o výpověď dohodou a bylo mu vyhověno. Po asi týdnu přišel s tím, že mu nevyšla nová práce a jestli by se mohl vrátit. Bylo mu opět vyhověno (což jednoznačně značí, že jsme vydřidušská firma bez kousku citu). Jenže se mezitím objevily papíry, že pan Zdanovec se přihlásil na mateřskou dovolenou. Takže tím vznikly nejasnosti s jeho novou smlouvou a byl zatím veden jen na brigádnické smlouvě, než doloží nějaké dokumenty. Ty nedoložil... Jinak ne vše, co tady pán popisuje, jsou jeho příhody. Např. ta o doplácení ceny nafty. Pan Zdanovec ani neměl tankovací kartu, protože nikdy neměl plnou důvěru. A to co psal, je příhoda někoho jiného, který mu zapomněl ale dodat, že doplácel rozdíl za naftu Max Motion na OMV, na kterou slevu nemáme a tankovat jí rozhodně neměl! Jinak každý řidič dostal s kartou seznam čerpacích stanic s největší slevou. A na konec...přibržďující jedno kolo: no tak auto bylo na servisu několikrát (opět až potom, co u nás pan Zdanovec už dávno nepracoval) a vždy bylo nějak opraveno a závada se vrátila, než se přišlo na to, že to je nějaká neobvyklá závada a dnes již problémy nejsou. Závěrem bych dodal, že jak tady pan Zdanovec nedoporučuje nás jako firmu, tak ani my nedoporučujeme jeho jako zaměstnance. Nebo pokud má někdo zájem o řidiče, který nedodržuje dopravní předpisy, je skálopevně přesvědčen o své moudrosti a je schopen udělat vítr, když by měl udělat něco na
19.02.2015 / 13:02
Jako důkaz beru to, že se tady v diskuzi sám podepsal, takže to asi ani tajné není... a on si tady všude možně v diskuzích taky bere jméno firmy Pánek pěkně do huby, tak co?! Jak jsem psal, ne všechno, co píše, se nestalo, akorát ne úplně tak jak píše a ani ne vše jemu. Ono když dáte dohromady historky několika lidí, trošku to poupravíte aby to líp znělo a vydáváte to jako příhody jednoho člověka, tak to potom může vypadat, že jsme strááášná zlá firma atd.. Problémy s firmama byly, jsou a budou...stejně tak s řidičema. Nikdo není dokonalý. Jen jsem se tu chtěl k některým věcem taky vyjádřit. Ať si věří každý čemu chce.. A reaguji za firmu Pánek DOSP a to i tady v diskuzi AKV, protože i tady jsme jím drbáni.
29.03.2015 / 08:02
AAAA už jsem tady dlouho nebyl. No pravda je někde uprostřed, ale jestli je Na D5 směr Praha cca 45km na Žebráku OMV, tak pak jsem kecka.
Nicméně jsem se rozhodl, že odplivnu pár peněz a koupil jsem si tahač s vanou a 8t sklápěčku. No tak špatný to zase není.... Ale času málo, takže musím zase dál...
Nicméně jsem se rozhodl, že odplivnu pár peněz a koupil jsem si tahač s vanou a 8t sklápěčku. No tak špatný to zase není.... Ale času málo, takže musím zase dál...
29.03.2015 / 08:41
A jen kdo má tady pravdu? Já jen že jsem si tak cestou do kanclu přemýšlel o reakci člověka co má tak zajímavý pseudo mého jména :-). Přišlo trestní oznámení? Já podával jen stížnost na SUIP. Takže ty podali trestní oznámení ze zaměstnávání na černo. Radši jezdit v AKV než u PANEK :-D :-D :-D
14.10.2015 / 00:24
Pro AKV TRANSPORT
At uz jsem zde siril zlo, mam pro Vas nabidku. Neboli jinak. Hledam pro zacatek cca 4 vozy. Tj. Plachta, mrazak, pro prepravu kontejneru a skrin. Vse navesy. Jedna se o prepravu zbozi ve state Angola. Jde o pravidelne linky v hlavnim meste Angoly a ruznymi pristavy v Angole. Jedna se o statni zakazky. Samozrejme neni problem i obsadit hned treba cca 20 vozu. Zdali Vas zajima takovato obchodni spoluprace, muzete mne kontaktovat na tel: Zdanovec Pavel 776 64 84 54
At uz jsem zde siril zlo, mam pro Vas nabidku. Neboli jinak. Hledam pro zacatek cca 4 vozy. Tj. Plachta, mrazak, pro prepravu kontejneru a skrin. Vse navesy. Jedna se o prepravu zbozi ve state Angola. Jde o pravidelne linky v hlavnim meste Angoly a ruznymi pristavy v Angole. Jedna se o statni zakazky. Samozrejme neni problem i obsadit hned treba cca 20 vozu. Zdali Vas zajima takovato obchodni spoluprace, muzete mne kontaktovat na tel: Zdanovec Pavel 776 64 84 54
14.11.2015 / 16:33
Zdravim, mam nastoupit do firmy AKV Trans. Tak se chci zeptat, jestli mam mit obavy. Diky H.
31.12.2015 / 11:24
HonzaR/
Pokud chcete pracovat, obávat se není čeho. :-)
Stačí se zeptat, při pohovoru nebo i kdykoli později. -> Základem je komunikace.
Neslibujeme něco co nechceme dodržet. -> Vyžadujeme dodržovaní dohod oběma stranami.
K nejčastějším obavám
- vyžadujeme dodržování, ale i využívání AETR/561
- odměna je hodinově nebo měsíčním paušálem
- systém odměn dle pracovního výkonu
- příspěvek na školení u ČESMADu dle Vašeho výběru
- platíme Vaše pojištění odpovědnosti
- NEpoužíváme plat dle na km, nebo % z fakturace
- soupravy máme MB nebo DAF do 3 let stáří, návěsy Schwarmuller
- na běžné věci vlastní servis
Pokud chcete pracovat, obávat se není čeho. :-)
Stačí se zeptat, při pohovoru nebo i kdykoli později. -> Základem je komunikace.
Neslibujeme něco co nechceme dodržet. -> Vyžadujeme dodržovaní dohod oběma stranami.
K nejčastějším obavám
- vyžadujeme dodržování, ale i využívání AETR/561
- odměna je hodinově nebo měsíčním paušálem
- systém odměn dle pracovního výkonu
- příspěvek na školení u ČESMADu dle Vašeho výběru
- platíme Vaše pojištění odpovědnosti
- NEpoužíváme plat dle na km, nebo % z fakturace
- soupravy máme MB nebo DAF do 3 let stáří, návěsy Schwarmuller
- na běžné věci vlastní servis
31.12.2015 / 11:28
tojefuk/zdanovec/
Děkujeme za nabídku. Angola je mimo náš zájem, záměr. Jezdíme EU, většinou CZ, DE.
Děkujeme za nabídku. Angola je mimo náš zájem, záměr. Jezdíme EU, většinou CZ, DE.
06.02.2016 / 18:10
akv transport
Omluva za předchozí poskvrňování... Né, že bych vás pronásledoval, ale vidím jisté změny, které trochu nasvědčují o změnách kvality.
Tak ať funguje..
Omluva za předchozí poskvrňování... Né, že bych vás pronásledoval, ale vidím jisté změny, které trochu nasvědčují o změnách kvality.
Tak ať funguje..
22.06.2016 / 12:46
Dobry den,
tohle prohlaseni AKV Transport z konce roku 2014 je stale aktualni ?
AKV Transport 21.10.2014 / 22:22
"pokud je výkon vyšší řešíme to odměnami (plné stravné, kapesné, jiné výhody)"
To je vtip, ze PLNE stravne je ODMENA za vyssi vykon ?
tohle prohlaseni AKV Transport z konce roku 2014 je stale aktualni ?
AKV Transport 21.10.2014 / 22:22
"pokud je výkon vyšší řešíme to odměnami (plné stravné, kapesné, jiné výhody)"
To je vtip, ze PLNE stravne je ODMENA za vyssi vykon ?
22.06.2016 / 15:18
Ta věta, prohlášení jen říká, že pokud je výkon, jsou za to odměny.
V závorce uvádí formu. K tomu dodám, že v roce 2014 rozhodně nebylo běžné plné stravné.
Pokud považujete za vtip, že za výkon je odměna, nemáme spolu co řešit, a rozumět si nebudeme.
V závorce uvádí formu. K tomu dodám, že v roce 2014 rozhodně nebylo běžné plné stravné.
Pokud považujete za vtip, že za výkon je odměna, nemáme spolu co řešit, a rozumět si nebudeme.
22.06.2016 / 16:17
1) V roce 2014 nebylo bezne plne stravne asi jak u koho :)
2) Za vtip urcite nepovazuji, ze za nadstandartni vykon jsou nadstandartni odmeny. Za vtip povazuji, ze za nadstandartni odmenu povazuje Vase firma nekraceni stravneho.
2) Za vtip urcite nepovazuji, ze za nadstandartni vykon jsou nadstandartni odmeny. Za vtip povazuji, ze za nadstandartni odmenu povazuje Vase firma nekraceni stravneho.
25.06.2016 / 23:10
Zdravim,kdysi jsem jezdil pod p.Hronem na sklopce a nemel jsem jediny problem aby mi nepomohl kdyz nesla karta atd. Vzdy okamzite pomohl. Ale opakuji,je to uz dele tak me nekamenujte
07.09.2016 / 08:59
novinky z firmy
- v dubnu 2016 od nás odešel p. Rada
- zavádíme turnusovou práci 2 týdny práce + 1 týden volno, pro ty co mají zájem
(tzn. tři řidiči na dvou autech)
- v dubnu 2016 od nás odešel p. Rada
- zavádíme turnusovou práci 2 týdny práce + 1 týden volno, pro ty co mají zájem
(tzn. tři řidiči na dvou autech)
26.09.2016 / 12:21
Pro AKV - dobrý den, mohu se zeptat jaké nabizite finance za turnus 2+1? Děkuji za odpověď.
19.12.2016 / 07:43
11.01.2017 / 05:12
Bacha na AKV transport.. jsou to zlodeji .. okradaji ridice na plate a normalne ti seberou prachy za nadmernou spotrebu , zmrdi..
11.01.2017 / 05:18
A nutili ridice jezdit prez caru tim , ze jim vyhrozovali po telefonu , ze jestli nedojedou na nakladku , seberou ,u premie , ktere clovek nikdy stejne nedostane .. nuti vas podepisovat divne dokumenty , jako ze vam vyplati tolik a tolik diet a pritom dostanete max jen polovinu .. a padelaji vase podpisy ..
17.01.2017 / 15:12
novaknovak aha ja tam byl na pohovoru slibovali cca 42 000 + dva víkendy doma. Je to realne? Já nakonec jezdim brigádne po Praze a okolí a přemýšlím jestli jeste zkusit MKD nebo jezdit Prahu nastálo.Praha sice za mín peněz ale sem kazdý večer doma.
31.01.2017 / 02:12
Dobrý deň zajtra máme pohovor z firmou AKV trans s.r.o
My ako ich subdopravca.
Ale ja ako majiteľ transportnej firmy momentálne po tomto prečitanom fóre som trocha v obavách po tom čo som sa tu dočítal či sa mi vôbec oplatí na to stretnutie ísť. Ak má niekto skúsenosti s touto firmou ako Subdopravca poprosím o info Ďakujem
S pozdravom
Marek Valko
KFV trans s.r.o
My ako ich subdopravca.
Ale ja ako majiteľ transportnej firmy momentálne po tomto prečitanom fóre som trocha v obavách po tom čo som sa tu dočítal či sa mi vôbec oplatí na to stretnutie ísť. Ak má niekto skúsenosti s touto firmou ako Subdopravca poprosím o info Ďakujem
S pozdravom
Marek Valko
KFV trans s.r.o
17.02.2017 / 11:12
novaknovak/
- snad nemá ani cenu komentovat anonymní výkřik...
- pokud však chcete diskuzi (http://cs.wikipedia.org/wiki/Diskuse), nemám/e s tím žádný problém...
vacke/
- ano je to reálné, při dvou víkendech v EU a normálním pracovní výkonu (cca 10,5 tis. km) je to cca 45 tis. Kč měsíčně čistého
kfvtrans/
- škoda, že jste se nechal ovlivnit anonymy
obecně/
- informace, reference (řidiči, dopravci,..) poskytneme všem vážným zájemcům
- prosím nevytvářejte si domněnky, ptejte se,...
- kontakty na nás viz http://www.akvtransport.cz
Hezký den,
- snad nemá ani cenu komentovat anonymní výkřik...
- pokud však chcete diskuzi (http://cs.wikipedia.org/wiki/Diskuse), nemám/e s tím žádný problém...
vacke/
- ano je to reálné, při dvou víkendech v EU a normálním pracovní výkonu (cca 10,5 tis. km) je to cca 45 tis. Kč měsíčně čistého
kfvtrans/
- škoda, že jste se nechal ovlivnit anonymy
obecně/
- informace, reference (řidiči, dopravci,..) poskytneme všem vážným zájemcům
- prosím nevytvářejte si domněnky, ptejte se,...
- kontakty na nás viz http://www.akvtransport.cz
Hezký den,
KAMIONACI.com
| KONTAKTY
| Partnerské weby
| Crochet
| Povinné ručení
| forum pro cestovatele | registr dlužníků
