21.12.2017 / 20:01

Zakladatel: AKM... 

27.12.2017 / 11:44

Ahoj, základ je mít kontakty nebo smlouvy na nějaké ksefty které ti zaplatí exporty z cech. Pak pokud jezdis unii je dobre hledat kseft na timocomu třeba z D do F či H, P a pak když chceš chlapa poslat domu tak hledat vytížení z okolních státu pomoci raalu. Někdo dává auta do pronájmu tj. Práci bere od quehenbergera, pplky, dhl, gefco, s tím ze mu vytezuji auta a o nic se nestaras. Co vim tak si to taky spis balkánský a východní typ. Tam je to horší. Do rumunska prace je ale z rumunska je blbe placena skrz to ze rumun bere cokoliv aby se dostal do unie. Proto je dobre mít dobře placenou práci tam a zpět najít něco z Maďarska nebo Ukrajiny Moldávie. Trik je v tom najít práci za nejlepší možnou cenu, nejlépe na přímo ale to jde těžce.

30.12.2017 / 04:39

Ano máš pravdu směřujeme se na východ. Uvažujeme o kombinaci dopravy pro vlastní potřebu, nasmlouvaných jízd a využití databází. Jde o to že třeba do Ruska máme přislíbený export, ale zatím nemáme import naopak z Ukrajiny máme pro vlastní potřebu import, ale nemáme export. Tak jsem uvažoval vhodně to prokombinovat se zakázkami z databází nehledě na to že jsem v databázích viděl i docela zajímavé zakázky do Ukrajiny, Ruska Kazachstánu, Uzbekistánu, ale i do plno dalších států jak východ tak unie. Jenže by mne docela zajímalo jak je to s placením zakázek získaných z těchto databází máme alespoň malou garanci že dostaneme zaplaceno? Je mi jasné že ti co to dávají do databází chtějí získat co nejlepší cenu bývá tahle cena alespoň trochu reálná aby umožnila alespoň zaplacení nákladů nebo jsou zpravidla ceny z databází pod náklady?