09.11.2013 / 14:31

Zakladatel: hanusvl 

09.11.2013 / 14:36

Já kurtuji poctivě, pak mám klid, že se náklad nehne ani při ostřejší jízdě. Jsou různé vychytávky, jako zpevněná plachta ( XL ), nebo rantl na krajích ložného prostoru cca 2cm vysoký. Když je rantl na krajích nemusí se kurtovat každá paleta, ale stačí ob jednu paletu, nebo se nemusí dávat gumové protiskluzové podložky.

09.11.2013 / 19:47

nejlepší je bedna

09.11.2013 / 19:53

Dano věř že není, palety tahaš pořad dokola. Mi vizíme z 95% paletove zboží bez kurtů. super prace.

09.11.2013 / 20:09

palety jen občas herr G chce vozit už jen zboží určené pro tento tip návěsu.

09.11.2013 / 22:25

Nemecký soudruh chce kurtovat kurtovat a kurtovat a to i noťas na palubce

20.11.2013 / 11:23

Mě jednou dali v Německu zakurtovat celý náklad(12 řad)prázdných beden.Tak to jsem si máknul-odplachtovat obě strany a prknem prostrkávat kurty skrze ty bedny,oběhnout návěs a kurtu utáhnout.Policajti z toho měli srandu a vesele si zatím stavěli osobáky.Pak mi dali ještě 35 eur pokutičku.

20.11.2013 / 11:56

Vzpomínám si, jak jednoho krásného dne (kdysi dávno) na Cínovci nechali jednoho borce vrtat díry do sklápěčky, aby mohl přikurtovat jednu 200kg paletu, kterou vezl do Německa. Určitě se jim ten kšeft velmi vyplatil.. Občas je to od Němců dost přehnaný.

sany (-neregistrovaný-)

20.11.2013 / 11:58

NO NO Paragáne, zase nepřeháněj :)

20.11.2013 / 12:07

Nepřeháním. Opravdu se to stalo. Neslyšel jsem to od někoho, kdo to slyšel. Byl jsem u toho.

20.12.2013 / 01:35

zdravim oni pani z nemecka to je fakt stesti zaleži na koho trefis a kurty to je taky neco ty ktere odpovidaj atestu v italii tak zas neuzna nemec atd ale ja kurtuji poctive pohyb nevadi zas ho neni tolik pokud neprsi atd a kurtuji treba 2 hod nemam stim problem protoze za ty dve hodiny nevidelas tolik co te pak stoji pokuta za chybejici nebo spatn kurtu

20.12.2013 / 11:17

Hlavně aby kurty nebyli poškozeny, to je důležité. Mi na silu tento problém nemáme a nemusíme to řešit.

míša r (-neregistrovaný-)

20.12.2013 / 20:05

My vozíme malí bedýnky 200 kusů.Máme tak 40 řad.Museli bysme teda sebou vozit 40 kurtů aby se to mohlo zakurtovat poctivě.To samozřejmě tolik kurtů ani nemáme takže kurtujeme posledních 5 řad aby se neřeklo

01.01.2014 / 22:30

Ahojky..je to jednoznacne...bag a policie v ostatnich statech ma vzdy pravdu.....nekdy bohuzel....o zajisteni nakladu jsem se hodne dozvedel a naucil v SE a ikdyz ted poskakuju jen do D tak tahame pod plachtou jen konstrukce,sloupy a zelezo....kurty musi byt vzdy hlavne neposkozene,se stitky a na zelezo musi byt tezka kategorie a samo i racny....jinak vazu vzdy tak abych SAM mel pocit ze je to ok....nikdo by neveril co muze vse chtit policie a potom je to uz jen na interpretaci a stesti...bohuzel....ale rozhodne ten cas se na to vyplati jak uz tu bylo psano protoze pokuty jsou mastne a pak je to jeste prace navic to stejne kurtovat....

27.08.2015 / 10:01

Kurtiuju a davam gumy,i kdy bych vezl howno,tak ho prikurtuju,mam klid,

06.09.2015 / 14:12

No zatím jezdíme ve dvou (po dobu mého zaučení), tak kurtujeme dost poctivě. Jsme na to dva. Ale až budu jezdit sólo, tak fakt nevím, jak po tom budu šplhat a prostrkovat kurty na druhou stranu. Dávat rohy a ten hák se sám pokaždé vlastní vahou vyhákne a nedrží.
Dotaz: Když jsou bedny do výšky a jste v jednom, kurtujete při nakládání a zdržujete skladníka nebo sami až po nakládce? Stejně potom musí skladník dát plombu a fotí si to, pokud ti teda nedá plombu do ruky ať si to zaplombuješ sám nakonec. Dík za odpověď a zkušenost.

06.09.2015 / 17:10

kolego jen kurtuj jak se dá. A na výlevy nějakého ještěrkáře neber ohledy on za tebe pokutu nezaplatí a ani si za tebe nepůjde sednout do basy až někoho přizabije vypadlá bedna z návěsu. Je to sice makačka ale když chytneš ten správný grif tak ti to půjde od ruky Když tě chytnou tak to budeš muset beztak zakurtovat. No a líp se to kurtuje postupně s nakládáním než pak odplachtovat obě strany a přehazovat to přes náklad když tam není místo

07.09.2015 / 14:55

Při poslední kontrole BAGet jsem vezl dlazdice. Jednicky vsechny prikurtované, dvojky podlozené protiskluzy a bez kurtu. Náves skladací sajtny plechové. Byl od nich pokus proč nejsou zakurtované i dvojky, jelikoz mam oka v podlaze a palety na nich stály tak pochopili ze to fakt nejde. Tak me udelali na kartě :-D :-D :-D Je to od kusu, stejně jak u nás....na blbce narazíš všude.

08.09.2015 / 21:38

To Medvěd_09... Zrovna dnes jsem si říkal, že to vyfotím u kolegy, co vozí giterboxy na dvě patra.
Kurt je trvale zaháklý na neotvírané straně shrnovačky. U stropu návěsu jsou dvě šňůry, každá na jednom boku, přes ně má hozený kurt na otvíranou stranu. Kurt řidič podrží bokem a ještěrkář zašoupne 4 gitry. Takto až do konce.
Na závěr povolí šňůry, má všechny kurty tam, kde potřebuje a nandá ráčny na "otvírací straně". Hák nevím, jak by se sám "vyhák", tedy na návěsech které znám... Princip při nandavání z rampy bude asi dost stejný... Na jedné straně ti skladník kurt paletou "přirazí" a na druhé si dáš kurt "za fošny"...Pak odjedeš, tuhle stranu si rozděláš a dotáhneš kurty...

12.09.2015 / 17:32

marckos: oka v podlaze mi zaskládají většinou, tak zaháknu háky kurtů zboku do těch oválných děr v té boční podlahové liště. Abych mohl, musím odtáhnout taky plachtu, s napnutou to nelze. takže proto odplachtovávám obě strany pokaždé.
Miloš: zkus to prosím vyfotit, to vypadá jako dobrá rada ale moc jsem to nepobral. Ty šňůry si tam natáhl sám?

12.09.2015 / 18:09

Bez na frigo

12.09.2015 / 18:43

... já vím, nebo na sklopku. Ale mně se to tady docela líbí :-) Teď bych měl stejně týden jezdit linku s bednou, takže bez kurtování.

13.11.2015 / 16:34

Vozim převážně živá zvířata a když si čtu vaše příspěvky tak sem se rozesmál při představě jak kurtuju 25. bejků. To by bylo rodeo :-)))))

14.11.2015 / 11:21

Myslíš nějak tak,jak to je na fotce vpravo?

14.11.2015 / 14:13

A esi vezeš krávy tak nezapomeň taky protikluzy pod kopyta.

14.11.2015 / 21:43

Krávy a jiná zvěř se zabezpečuje proti posunutí nákladu tím, že se jich tam standardizovaně narve o 1/3 víc, než by bylo kulturně vhodno...tedy, že se nemohou skoro hnout. Kyslík se jim dodává větrákama... Na to nemám žaludek... Na firmě se vozí denně 2 000 čuníků na porážku. Z mého pohledu neznám horší práci v oboru...
Co se týká kurtování, tak je otázkou, co je myšleno pojmem "poctivě"..? Ono 30 % nákladů (s běžným vybavením) předpisově tak nějak zakurtovat nelze...

14.11.2015 / 22:22

Hlavně to musíš brat tak že to kurtuješ pro sebe a ne pro policajty. Je fakt malá šance že tě zrovna budou kontrolovat, to je spíš větší šance že to někde vyklopíš když to ojebeš. Co je potřeba zakurtovat to zakurtuju, to co není nebo nejde ne.

12.12.2015 / 16:08

Tady máte krásnou ukázku toho, že nekurtovat náklad vás může jednou pro vždy zbavit všech problemů s policajty a vůbec vším, co bás štve:


http://auto.idnes.cz/uchyceni-nakladu-kabina-roury-zabily-ridice-fzj-/automoto.aspx?c=A151211_130549_automoto_fdv

12.12.2015 / 16:08

*vás

12.12.2015 / 16:17

No nejsem si jistej jestli by v tomto případě zakurtování pomohlo. Ty kurty drží náklad proti bočnímu pohybu, ne proti posunutí ve směru jízdy. Tam je to třeba vyztužit dřevem vůči čelu za kabinou, aby se to nerozjelo ale drželo s vozidlem. Jak se to hne vůči podlaze návěsu je zle.

12.12.2015 / 16:23

Vezl jsem železný profily z bývalýho NHáčka, naložili mi to střechou ve dvou řadách podélně na podkladky. Sice jsem to zakurtoval a utáhl na krev, ale jak to bylo ve dvou řadách a mezi těma řadama vzduch, tyče se cestou po D1 sklepaly a na vykládce byly kurty úplně volný, plandaly. Takže mohly trochu zafungovat proti bočnímu sesypání, ale ne vůči pohybu při brzdění. Nic se nestalo, ale v tomto případě je kurtování fakt nanic. To by se muselo podložit jinak. A ani zkušení jeřábníci z NHáčka nic neřešili a neřekli.

12.12.2015 / 17:57

Už jsem to tu jednou psal. Fakt mne udivuje, kolik technického pokroku se věnuje motorům, kabině řidiče (posilovače, klima, automat, tempomat, navigace.... třeba atd.), ale technika uchycení nákladu je pořád jak před padesáti lety. Akorát nepromokavá plachta. Je fakt že plachtovej návěs je dobře vymyšlená skládačka co hodně umí, ale uložení nákladu a kurtování a latě jsou jak z roku 1950.