01.01.2017 / 21:39

Zakladatel: level 

03.01.2017 / 08:40

K otázce 1 odpověd nevím, profesní školení jako se dělá ted jsem nedělal, ale určitě někdo odpoví
K otázce 2 Je jen na tobě jaké turnusy si sám zvolíš a jak budeš jezdit, vždy je to na domluvě zamestnavatele se zaměstnancem. Jako řidič bez praxe budeš mít trochu vetší problém sehnat práci třeba za turnus 14/14 za rozumný peníze a pak je to ještě otázka priorít (vzdálenost do zaměstnání, stáří vozového parku, typ nákladního vozidla, pracovní činnost a pod.). U tohoto systému se pohybují výdělky zhruba od 25 - 45 tisíc za měsíc
K otázce 3 trasy jízd stanovuje zaměstnavatel. Jsou firmy kde je vytýčená přesná trasa (třeba z důvodu šetření mýtného) a jsou firmy které mají jenom doporučenou trasu, resp. jet kudy chceš hlavně tam bud včas (samozřejmě nemůžeš jet trasu Mladá Boleslav - Hannover přes Norimberk). Časy odpočinku jsou stanoveny zákonem 561. Většině firem je jedno kde na trase vykonáváš zákonné pauzy, v praxi poznáš, že je to tam kde seženeš místo na zaparkování(je to problém ve večerných a nočních hodinách) Nekteré firmy z důvodu nebezpečnosti nebo hodnoty zásilky stanovují řidičům přesná místa, kde se mají zákonné pauzy vykonávat, resp. zakazují parkování na určitých místech.
K otázce 4 není jednoznačná odpověd každý to řeší jinak, hodně to záleží na místech kde se pohybuješ. Většina to řeší službami tuzemských nebo zahraničných operátorú. Od 1.7.2017 by měl být zrušen roamingový poplatek, tak uvidíme co to přinese v praxi. Wifi na pumpách jsou kvalita signálu je kolísavá a každá pumpa wifi nemá, a pokaždé neseženeš místo na zaparkování na pumpě

03.01.2017 / 09:48

školení si objednáš na určitý den a pak se těch 7 hodin školíš.... většinou to zajistí firma

03.01.2017 / 16:47

Hooryn kolega asi myslí školení na získání profesní spůsobilosti, pak to kazdoročný školení probíhá jak si popsal

03.01.2017 / 18:55

Zdravím. Taky se chystám jezdit. Tak mě zajímá jak je to s penězma ?

03.01.2017 / 19:46

Peníze jsou široký pojem když budeš rozvážet rohlíky tak budeš mít třeba 15000 hrubýho a když budeš jezdit s cisternou ve finsku tak budeš mít přes 4000 euro. Je moc faktorů co vplýva na výši mzdy

03.01.2017 / 20:56

Počítej 30-40tis za to co tu dělá 90% lidí.

04.01.2017 / 04:45

Díky za odpovědi. :)

04.01.2017 / 19:24

A já si vždycky myslel podle příspěvků, že tu všichni dělaj za 12 hrubýho.

05.01.2017 / 19:27

Ptá se na profesák. Musíš chodit do autoškoly jako na řidičák. Nevím kolik to je hodin ale dost. Taky chtějí někde i jízdy. Pak ke zkoušce udělat test a pak když projdeš vystaví ti profesák. Dnes vlastně řidičák z kodem 95

06.01.2017 / 11:03

Co se týče školení.

Každá autoškola to má jinak. Nejrychlejší cca měsíc až měsíc a půl..

Jinak je to naprosto o ničem :) prostě to tam musíš odsedět, kdyby tam náhodou přišla kontrola, jinak je to prostě nuda.. následnej test je primitivní.. už jenom z toho důvodu, že se na něj měsíc a půl připravuješ.. přitom stačí doma k tomu sednou na hodku či dvě a máš to :) já sám jsem ho měl nejrychleji na 100% zvládnujej kolem 6 minut.. na zkoužce za 7.. ale tak to je tím, že rychle čtu a prakticky to automaticky zaškrkáváš..

Jinak, taky by mě zajímalo, jak se řeší internet.

06.01.2017 / 12:55

Zdarec pánové,nechci vám nějak ve svátek a před víkendem kazit radost,ale pokud trochu zapátráte na netu,zjistíte,že řádné školení na tzv profesák trvá 280h,zkrácené 140h,podle data vydání ŘO,takže nedejte na parkovištní a hospodské kecy o jednom nebo jeden a půl měsíci,tento ,,údaj" je naprosto mimo mísu.
Takže at se vám daří a hlavně vás tam něco naučí,aby web nebyl plný ,,inteligentních"dotazů,co mám dělat,když mi tacho píše to a to,jak se doplnují údaje před a po vytažení karty,jestli můžete jezdit na OUT a podobné,,lahůdky".

06.01.2017 / 18:23

Ahoj, docela se mýlíš :-)

Před rokem jsem hledal školení u různých autoškol a bylo to na cca 2-3 měsíce..

V říjnu jsem dělal to školení a trvalo cca měsíc a půl :-) opravdu to bylo tempem.. kdybych měl papír, kde byli vytisknutý hodiny, tak bych ti to i vyfotil..

bylo to stylem: pondělí, středa, pátek, sobota (ráno)..

06.01.2017 / 20:14

Zdar pánové i dámy, dnes sem úspěšně dodělal C+E. profesák sem dělal před cca měsícem. U nás v autoškole to bylo takto. Byl rozeslán formou sms 1 datum schůzky uchazečům o profesák. Seděli sme tam cca hodinku a čtvrt. Řekl nám kde si máme dělat doma samostudium. Domluvili sme se na další den sezení ( bylo to většinou 1x týdně ve čtvrtek od 8 do 9:15 hod) Někdo přišel 2x za celý kurz profesáku někdo to odchodil pravidelně. Trvalo to měsíc a 3dny. Já osobně vynechal 1 den. Poslední den školení nám byl zdělen datum zkoušky, nepřítomným to bylo opět zasláno sms.. Všichni sme pak podepsali papír na školení 140hod. ( docházku) Pak zkouška byla na úřadě za cca 10-15min bylo hotovo a šlo se domu. To jak píše D/r/iver sme se vůbec neučili, jak se zapisují údaje o zapisování,ani co může ukazovat tacho atd... Takže v tomhle se vzdělávám na netu co kde přečtu a najdu.

06.01.2017 / 22:52

Tak čemu to školení bylo? Já to měl k výučáku, chodili jsme po dobu školního roku ve třeťáku každej pátek o praxi, no každej z nás na to sral a když jsme začali jezdit tak jsme to doháněli kde se dalo :D

06.01.2017 / 23:10

Děkuji všem za odpovědi. Moc mi to pomohlo díky.

07.01.2017 / 09:55

Vidím,že komu není rady,tomu není pomoci,když někdo nechápe smysl napsaného.Tím chci říct,že pokud máte hromadu peněz na podporování zlodějských autoškol,kterým zaplatíte sami nebo kdosi za vás,hromadu peněz za nic nebo radu,kde máte hledat podklady pro ,,samostudium",to je hodně silné kafe.Hlavně se tím nezapomente všude veřejně chlubit,jak jste k profesáku přišli..Ale oni vám BAG a jim na roven postavené orgány,za menší bakšiš ve 4 místném čísle v €,ochotně a rádi vysvětlí to,co vás měla naučit ta autoškola.

07.01.2017 / 23:03

To Sails: Taky nechápu k čemu to školení bylo. Probírali jsme tam jen, ty okruhy-otázky ke zkouškám na profesák.

07.01.2017 / 23:10

To D/r/iver: Chápu co si tím myslel. Bohužel jak to tam chodí sem nevěděl do doby, než sem tam takto začal chodit. A neblázni nikde se tím chlubit nebudu. Proto sem záměrně nenapsal název Autoškoly ani město.Vím že tento postup autoškoly není správný, jen mi řekni jak bys postupoval ty jako absolutní zelenáč... Hned bys jim to tam řekl, že to školení stojí za ho*no? Ja chápu že to nemělo žádný efekt k naučení. Ono jen probíráni otázek z etesty.cz člověku nic neřekne. Bohužel dodělal sem to v takovémto stylu, tak se doučuju doma.

07.01.2017 / 23:10

Hele, nevím jestli to bylo na mě. Já osobně jsem si poctivě profesák odseděl z jednoduchýho důvodu, kdyby tam přišla kontrola měl bych obrovský problém.

Za další jsem se dozvěděl spoustu věcí a hodně věcí mi bylo objasněno. Bylo nám dost dobře vysvětleno jak funguje tachograf a další věci. Nicméně spousta času byla stejně vyslověně ztracenýho. Dalo by se to udělat kvalitně za polovinu času. A test byl primitivní, obzvlášť když se na to tolik hodin připravujete, to ani nejde neudělat. :-)

Dovedu si to celý představit za polovinu času a částečně líp. :) A klidně bych ztížil test, ale pak by to polovina lidí nedela, prtz i když je primitivní, tak už teď s tím hodně lidí má problémy.

07.01.2017 / 23:18

To Jokerx01: Taky bych si to rád odseděl poctivě. Bohužel vždy nám to za hoďku a čtvrt ukončil s tím že zas za týden. Na otázky naše odpověděl, ale tachograf atd. bylo bez vysvětlení. Po otázce zda nám to vysvětlí, tak řekl že je to jednoduchý a že umí jen na kolečka tachografy. S Digi nepřišel moc do styku.

08.01.2017 / 09:20

Školitelé často školí, protože na to mají papír, ovšem vědomosti a zkušenosti jim chybí.
No a co pak může dělat řidič, který si za školení zaplatil, ovšem nic moc se nedozvěděl a přesto dostal osvědčení o způsobilosti?
Dohledat si informace vlastní iniciativou a dalšími náklady. Nebo se na to vybodnout, jezdit a platit pokuty. Případně strpět vyšší sankce při vážnějších porušeních.
Proč tedy platíme zbytečná školení???
Co s tím můžeme dělat?
Myslím, že každý jednotlivec si může stěžovat a chodit od čerta k ďáblu.
Ale opravdové řešením obdobných problémů by bylo zřídit si sdružení, které by obhajovalo před veřejností i úřady opravdové zájmy řidičů.
Vím, že kdysi cosi existovalo, nebo ještě možná existuje, ale byl to spolek neschopný.
Myslím, že se stávající stav nezlepší, dokud řidiči nezačnou vybírat nějaké příspěvky, za které by si mohli najmout schopné lidi a odborníky k prosazení svých zájmů a názorů.
1) Nepokutovat tvrdě řidiče za přestupky spojené s odpovědností zaměstnavatele, ale postihovat zejména zaměstnavatele.
2) Kontrolovat důkladněji odměňování řidičů v souladu se zákonem, zejména v souvislosti se zakázanou motivací k porušování předpisů.
3) Prosazovat zlepšení pracovních podmínek a společenského názoru na tuto profesi obecně. Nelze nečinně přihlížet, jak nás média poškozují například výroky „Řidiči objíždějí mýto přes zákaz“, když je jasné, že mýto neplatí řidiči ale dopravci a mělo by být objektivněji uváděno například: „ Dopravci motivují řidiče, aby mýto objížděli.“
Zřejmě vás napadnou i další oblasti pro řidiče důležité, abychom nebyli bráni jako okrajová, nekvalifikovaná skupina lumpů, svévolně porušující předpisy, zavazející na cestách a ohrožující ostatní občany a účastníky silničního provozu.

08.01.2017 / 11:25

To sibrsibr: AHoj, napsal si to krásně a souhlasím s tebou. Informace si dohledávám sám na internetu. Jak sem tak slyšl od jiných lidí, tak v mém okolí to takhle praktikuje více autoškol. Je to smutné, že za ty nehorázné ceny, člověk nedostane skoro žádné informace. Je veliká škoda, že tento spolek jak zmiňuješ už nefunguje.
Vždy bude řidič nákladního vozidla, nekvalfikovaný lump, co je línej pracovat ve fabrice, proto šel za volant.

08.01.2017 / 11:56

Není škoda, že tento spolek nefunguje, možná ještě dokonce funguje. Jen se jeho činnost neslučovala s názvem. Je to sdružení řidičů, kde jsou i dopravci a další osoby, které mají úplně jiné zájmy než hájit zájmy řidičů. Proto jejich činnost tak vypadá…
Já to myslel tak, že řidiči by museli nejdříve sjednotit a pojmenovat své zájmy a pak někam dávat nějaké příspěvky. Tyto peníze následně používat k najímání osob, které jejich zájmy profesionálně prosazují.
Podobně jako funguje třeba lékařská komora, nebo svaz kominíků a jiné spolky, které svůj úkol plní.
Ovšem na obdobnou organizaci zřejmě řidiči nemají dostatečnou inteligenci a raději se hádají, nebo si stěžují po fórech a hospodách. Ale složit se na nezaujatého posuzovatele mnoha sporných otázek prostě nemají ochotu. Jen se podívej, kolik různých polovičatých názorů a rozborů je na různých fórech ohledně AETRU, nebo mzdových zákonů v dopravě. Kdyby místo zbytečného psaní poslal každý jednu korunu, tak by se zaplatili odborníci, kteří by to nezávisle posoudili a zveřejnili odpovědi. Ovšem takto je to jen shluk různých názorů často ovlivňovaných osobami sice inteligentními, avšak se zájmem řidičům namluvit, že mají držet hubu a krok, protože své zájmy stejně neprosadí.
Což je pravda, pokud se nespojí a nedají dohromady nějaké peníze na prosazení svých zájmů.
Zatím může jednotlivec pouze informace získat a sám si je prosadit prostřednictvím soudu. Což je nákladné a zdlouhavé. Krom toho to neřeší obecný stav, jen jednotlivý případ.

08.01.2017 / 22:04

Něco založ, rád pomůžu - finančně, když to bude alespoň z části fungovat a bude se něco dít. Ačkoli sem zelenáč a na papíry čekám až příjdou z úřadu. Tak se o toto dost zajímám a dělám si vědomosti na co mám a nemám nárok jako řidič. Jako zaměstnanec vím, jelikož v předchozích 2 zaměstnání sem byl nucem ze strany vedení študovat zákoník práce. Tudíž něco sem pochytil a konkrétní paragrafy se dají najít na internetu.

08.01.2017 / 23:42

Díky za důvěru, ale my dva to nezachráníme. Možná bych věděl o několika dalších, ale stejně je potřeba pro začátek dát dohromady alespoň další desítky zájemců. Pak by bylo možno sjednotit prioritní okruhy zájmů a získat další. Při stovkách členů už se dá něco opravdového prosadit.
Jde jen o to, zda je dostatečná ochota řidičů. Mezi nimi je nejčastěji slyšet, že se s tím nedá nic dělat, nebo že ti řádnou mzdu a pracovní podmínky nikdo nedá. Prostě většinou ustrašené stádo, bez víry v cokoliv.
Ale pokud tě napadá způsob, jak dát dohromady více lidí, můžeme začít.
V klasických westernech, když indiánští náčelníci sjednocovali kmeny do boje za práva indiánů, ukazovali bojovníkům, že jeden šíp po druhém lehce zlomíš. Ovšem když jich chceš zlomit najednou více pohromadě, tak to nejde. Nakonec si nějaká práva vybojovali a mají je do dnes.
Myslíš, že to dnešní řidiči pochopí?