RETRO DRIVERANKETA
Do které z těchto zemí jezdíte nejraději?
FORUM
15.07.2015 / 23:46
Přijímací pohovory
Byly doby, kdy bylo málo práce a hodně řidičů jezdilo k pohovorům na své náklady, aby aspoň nějakou práci sehnali. Mnohdy utratili více peněz, než si mohli dovolit a nakonec museli přijmout i práci za špatných podmínek, aby získali alespoň nějaké prostředky k přežití.
Dnes je doba jiná. Práce se nabízí hodně a řidičů je málo. Stále se vyplatí utrácet svoje peníze za cestu na pohovor a zpět, jen abyste se tam dozvěděli informace, které vás hned odradí a mohli jste je získat předem písemně a zdarma?
Například:
Vyžadujete předem písemné znění smlouvy, abyste se nemuseli rozhodovat až při schůzce?
Pokud je jednání v poslední fázi, požadujete nějakou spoluúčast zájemce, na cestovních nákladech osobního setkání? (myslím hlavně v případech, kdy je zaměstnavatel daleko od bydliště)
Jednoduchou úvahou lze dojít k závěru, že pokud zaměstnavatele jednání s vámi nic nestojí, může bezdůvodně odmítat spousty zájemců denně a rozhodovat se třeba na základě skutečností, které jste mu mohli sdělit předem písemně a taky zadarmo.
Krom toho jsou dnes možnosti videohovorů přes internet, jejichž náklady jsou daleko levnější, než cestovat na nejisté schůzky a lze jich uskutečnit daleko více během kratší doby.
Samozřejmě osobní kontakt, nic úplně nenahradí, ale je už oprávněné požadovat nějakou finanční spoluúčast na nákladech, pokud nakonec k žádné dohodě nedojde.
Využíváte těchto moderních možností a změny situace na pracovním trhu, nebo stále jen cestujete na nejistá setkání, pouze na svoje náklady a pak čekáte jak to odpadne?
Zakladatel:
sibrsibr
16.07.2015 / 07:14
Jak to chodí na takových přijímacích pohovorech by mě zajímalo, protože jsem dlouho na žádném nebyl... Komunikace email - telefon - videohovor internet, s tím souhlasím, to ušetří čas i prachy. Akorát si umím představit, že je spousta věcí, které zaměstanvatel nedá písemně (ani do emailu), ale řekne jen mezi čtyřma očima, z různých důvodů.
Co se týče finanční spoluúčasti na přijímacím pohovoru: no myšlenka je to teda krásná, to jo, ale neslyšel jsem o nikom, komu by platili cestu na přijímací pohovor. Sibsibr, ty výš o takové firmě nebo státě, kde to tak funguje?
Co se týče finanční spoluúčasti na přijímacím pohovoru: no myšlenka je to teda krásná, to jo, ale neslyšel jsem o nikom, komu by platili cestu na přijímací pohovor. Sibsibr, ty výš o takové firmě nebo státě, kde to tak funguje?
(-deaktivovaný profil-)
16.07.2015 / 08:19
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
16.07.2015 / 08:58
No, firma sama řidičům nenabídne, že pošle pro zájemce o místo limuzínu a za čas strávený na pohovoru vyplatí mzdu. To by se možná řidiči živili cestováním po pohovorech a nabízenou práci odmítali, což je opačný extrém. Ale život přece nejsou jen extrémy.
Samozřejmě asi neexistuje ani stát, kde jsou podobné věci nějak právně upraveny, nebo je to zvykem. Znám lidi, kteří jsou na takových pozicích, že takové nabídky dostávají a v jejich branži je to zvykem. Tihle práci opravdu nehledají. A takhle to u dělnických profesí nikdy nebude.
Nedávno kolega prodával motorku (na Moravě) a ozval se mu zájemce z Čech. Když byl zájemce na cestě, ozvali se další zájemci z okolí. Než zájemce z Čech dorazil, mohla být motorka dávno prodaná. Kolega, ale počkal, než dorazí zájemce z Čech, se kterým se dohodnul nejdříve. Počítáš, že se podobně chovají všichni zaměstnavatelé?
Každý z nás může nabídnout nějaké schopnosti a podle jeho vlastního způsobu jednání s ním bude zacházeno. Takže nelze na tuto situaci určit nějaká závazná pravidla pro všechny, stejně jako nelze určit mzdu a pracovní podmínky všem řidičům stejně (jak si tady někteří naivně myslí).
Vše je otázkou nabídky a poptávky. Já se jenom ptám, jestli v době, kdy je velká poptávka po řidičích, ještě stále cestuje většina na schůzky, aby se až tam dozvěděli, že nabízený plat je podle smlouvy ubohých 12 a podobně. Případně jestli řidiči stále přijímají smlouvy na dobu určitou, nebo už požadují smlouvy na dobu neurčitou, aby v bankách nevypadali jako klienti páté kategorie.
Kolik z nás se třeba až na pohovoru dozvědělo, že bez magnetu, nebo druhé karty, či přetěžování, to údajně nejde. To jsou pro mnohé z nás zbytečně vyhozené prachy a ztracený čas.
Samozřejmě asi neexistuje ani stát, kde jsou podobné věci nějak právně upraveny, nebo je to zvykem. Znám lidi, kteří jsou na takových pozicích, že takové nabídky dostávají a v jejich branži je to zvykem. Tihle práci opravdu nehledají. A takhle to u dělnických profesí nikdy nebude.
Nedávno kolega prodával motorku (na Moravě) a ozval se mu zájemce z Čech. Když byl zájemce na cestě, ozvali se další zájemci z okolí. Než zájemce z Čech dorazil, mohla být motorka dávno prodaná. Kolega, ale počkal, než dorazí zájemce z Čech, se kterým se dohodnul nejdříve. Počítáš, že se podobně chovají všichni zaměstnavatelé?
Každý z nás může nabídnout nějaké schopnosti a podle jeho vlastního způsobu jednání s ním bude zacházeno. Takže nelze na tuto situaci určit nějaká závazná pravidla pro všechny, stejně jako nelze určit mzdu a pracovní podmínky všem řidičům stejně (jak si tady někteří naivně myslí).
Vše je otázkou nabídky a poptávky. Já se jenom ptám, jestli v době, kdy je velká poptávka po řidičích, ještě stále cestuje většina na schůzky, aby se až tam dozvěděli, že nabízený plat je podle smlouvy ubohých 12 a podobně. Případně jestli řidiči stále přijímají smlouvy na dobu určitou, nebo už požadují smlouvy na dobu neurčitou, aby v bankách nevypadali jako klienti páté kategorie.
Kolik z nás se třeba až na pohovoru dozvědělo, že bez magnetu, nebo druhé karty, či přetěžování, to údajně nejde. To jsou pro mnohé z nás zbytečně vyhozené prachy a ztracený čas.
16.07.2015 / 09:09
Inscripta:
Skoro všechny vzájemné požadavky se dají předem dojednat. Ani bezzubý odpudivý jedinec nemusí jezdit přes půl republiky, aby se dozvěděl, že není dostatečně reprezentativní typ.
Ale v situaci, kdy je to zaměstnavateli úplně jedno, nedělá některý problém, aby i naprosto nevhodné lidi tahali zbytečně na dlouhé vzdálenosti, než aby věnovali trošku svého času a pozornosti předvýběru.
Skoro všechny vzájemné požadavky se dají předem dojednat. Ani bezzubý odpudivý jedinec nemusí jezdit přes půl republiky, aby se dozvěděl, že není dostatečně reprezentativní typ.
Ale v situaci, kdy je to zaměstnavateli úplně jedno, nedělá některý problém, aby i naprosto nevhodné lidi tahali zbytečně na dlouhé vzdálenosti, než aby věnovali trošku svého času a pozornosti předvýběru.
(-deaktivovaný profil-)
16.07.2015 / 11:09
HLEDÁME ŘIDIČE,
se píše na každém rohu, na každém patníku, ve všech inzerátech a na internetu je toho nejvíc.
Když hledá práci řidič, tak záleží, kde hledáte. Novinách či na internetu a upřímně, nejlepší je přes kolegu či známého, který už jezdí u osvědčené dopravní firmy.
Vyhledáváte informace. Posléze s nimi pracujete.
Když si uvědomíte, kolik firem existuje v ČR a stále je práce, ale jaká?
A že ani jedna, dopravní firma Vám nemusí v ten daný okamžik nabídnout slušnou práci. Definice výrazu "slušná práce" tady nebudu rozebírat.
Pokud hledáte práci řidiče třeba už i měsíc a to jen z důvodu, že máte jasné hranice a víte, co chce. Tak začnete postupně chápat, jak to vlastně chodí.
Polopravdy, které se uvádějí v inzerátech, které čtete a vlastně ani nevíte, co přesně nabízejí, což paradoxně nevíte klidně až do podpisu smlouvy. Pokud dotyčný personalista je zběhlí v tom co dělá a naučil se používat všech dostupných prostředků k ulovení řidiče. Pak Vás krásně zmanipuluje až k nástupu do práce a většinou až pak si uvědomíte pravdu o práci, na kterou jste se dali.
Dnešním světě není problém vést komunikaci ze zaměstnavatelem po internetu. Naskenujete si veškeré doklady, které potřebujete k nástupu do práce řidiče a pak už jen reagujete na požadavky zaměstnavatele, ale ne každý má na takový způsob komunikace a ani dopravci nejsou moc zvyklí. Rozhodně to považuji za nejlevnější cestu a to především pro hledání práce na dálku. Pokud žijete životní styl ala zoufalce. Což znamená telefon na kredit, bez auta a na pracovním úřadu s exekucemi.
Pak věřte, že takové hledání práce může být dost drahé a ani na to nemusíte mít prostředky, protože ….. Pak Vám nezbývá než se ještě víc zadlužovat či si půjčovat na cestu :-))
Skoro každý zaměstnavatel chce Vás vidět při osobním pohovoru, když se líbite.
Takže musíte zaplatit hovor po telefonu a následně cestu na pohovor. Záleží na délce cesty. Jezdit stopem je příliš riskantní pokud chce být na pohovoru v domluvenou hodinu. Doporučuji se dobře ptát už při telefonickém rozhovoru.
Klasicky – co se jezdí a s čím se jezdí. Jaký je fond pracovní doby a na to pozor! Takové ty zaklínadla, že dodržují AETR nebo nařízení 561. Diety a jejich výše. Srážky za nad spotřebu atd. Jestli jsou to tzv. kolečka. Či je to práce v noci. Kolik se měsíčně najezdí a koli
se píše na každém rohu, na každém patníku, ve všech inzerátech a na internetu je toho nejvíc.
Když hledá práci řidič, tak záleží, kde hledáte. Novinách či na internetu a upřímně, nejlepší je přes kolegu či známého, který už jezdí u osvědčené dopravní firmy.
Vyhledáváte informace. Posléze s nimi pracujete.
Když si uvědomíte, kolik firem existuje v ČR a stále je práce, ale jaká?
A že ani jedna, dopravní firma Vám nemusí v ten daný okamžik nabídnout slušnou práci. Definice výrazu "slušná práce" tady nebudu rozebírat.
Pokud hledáte práci řidiče třeba už i měsíc a to jen z důvodu, že máte jasné hranice a víte, co chce. Tak začnete postupně chápat, jak to vlastně chodí.
Polopravdy, které se uvádějí v inzerátech, které čtete a vlastně ani nevíte, co přesně nabízejí, což paradoxně nevíte klidně až do podpisu smlouvy. Pokud dotyčný personalista je zběhlí v tom co dělá a naučil se používat všech dostupných prostředků k ulovení řidiče. Pak Vás krásně zmanipuluje až k nástupu do práce a většinou až pak si uvědomíte pravdu o práci, na kterou jste se dali.
Dnešním světě není problém vést komunikaci ze zaměstnavatelem po internetu. Naskenujete si veškeré doklady, které potřebujete k nástupu do práce řidiče a pak už jen reagujete na požadavky zaměstnavatele, ale ne každý má na takový způsob komunikace a ani dopravci nejsou moc zvyklí. Rozhodně to považuji za nejlevnější cestu a to především pro hledání práce na dálku. Pokud žijete životní styl ala zoufalce. Což znamená telefon na kredit, bez auta a na pracovním úřadu s exekucemi.
Pak věřte, že takové hledání práce může být dost drahé a ani na to nemusíte mít prostředky, protože ….. Pak Vám nezbývá než se ještě víc zadlužovat či si půjčovat na cestu :-))
Skoro každý zaměstnavatel chce Vás vidět při osobním pohovoru, když se líbite.
Takže musíte zaplatit hovor po telefonu a následně cestu na pohovor. Záleží na délce cesty. Jezdit stopem je příliš riskantní pokud chce být na pohovoru v domluvenou hodinu. Doporučuji se dobře ptát už při telefonickém rozhovoru.
Klasicky – co se jezdí a s čím se jezdí. Jaký je fond pracovní doby a na to pozor! Takové ty zaklínadla, že dodržují AETR nebo nařízení 561. Diety a jejich výše. Srážky za nad spotřebu atd. Jestli jsou to tzv. kolečka. Či je to práce v noci. Kolik se měsíčně najezdí a koli
(-deaktivovaný profil-)
16.07.2015 / 11:11
Kolik se měsíčně najezdí a kolik dní jste doma. Ptát se co nejpodrobněji.
Staří vozu je taky dobré znát, jestli má v kabině ledničku či klima. Uděláte si lepší obrázek a někdy ani to nepomůže. Pokud to není ze strany zaměstnavatele upřímné, ale i to se stává, že není.
Za kolik se jezdí a co je ve smlouvě, pokud Vám to dotyčný bude chtít říci. Což se často stává, že ne.
Řekne Vám, že až na osobním pohovoru. Je to dost nekorektní, když musíte dát okolo 100 korun a více za jednu cestu a na konci se dozvíte celou pravdu o té práci, která už po několikáté spadá do skupiny špatná.
Též doporučuji si stát za tím, že staří požadovaných dokumentů ze strany zaměstnavatele, které dokládáte při procesu jako je například výpis a to jak z karty či z výpisu trestů, může mít staří až tři měsíce. Též to leze do peněz a to nemluvě o lékařské prohlídce a její ceně. Protože jste třeba uvěřili všem těm trikům a nastoupí k firmě „kde je vše pak trochu jinak“ a vy jste pak o pár tisíc lehčí, bez daného efektu.
Takže jsem zjistil, že to je možné. Dostat práci, která ještě neznamená, že bude vést k výdělku. Když už postoupíte do dalšího kola
Upřímně, když začnete hledat práci, tak nejdříve ve svém okolí a postupně rozšiřujete kruh. Začnete se postupně smát všem těm opakujícím inzerátům od Českých dopravců, kteří jen nabízejí tu tzv. špatnou práci a které se opakují stále dokola a kam jste už třeba volal. Najednou se může stát, že už se to jen opakuje a docházíte k názoru, že řidič tvrdý chleba má. Že mají kamiony, ale nemají řidiče nebo lépe psáno otroky do kabin. Kde jinde a kdo jiný by měl pracovat pět dní v týdnu či šest dní po dvanácti a více hodinách v práci?
Tam kde mají jiným přístup či začali chápat, že musí něco změnit oni, když řidiči už všechno mají. Tam se stojí fronty a lidi jsou ochotni za to i platit. Jen aby dostali slušnou práci. Totiž nikdo to nemůže dlouho vydržet, ale dopravci znají systém a vědí, že lidé budou pak dále víc zoufalí v tomto státě a že nakonec přistoupí na jejich hru a když ne. Lidí je jak sraček, tak proč nezaměstnat třeba lidi z východní ho bloku?
Je na Vás na jakou práci se dáte, ale vždy mějte na paměti o naplnění a to že by Vás měla ta práce bavit a ne ničit, jak v to mnoha případech je.
Za svobodu za volantem, píše Otakaro.
Staří vozu je taky dobré znát, jestli má v kabině ledničku či klima. Uděláte si lepší obrázek a někdy ani to nepomůže. Pokud to není ze strany zaměstnavatele upřímné, ale i to se stává, že není.
Za kolik se jezdí a co je ve smlouvě, pokud Vám to dotyčný bude chtít říci. Což se často stává, že ne.
Řekne Vám, že až na osobním pohovoru. Je to dost nekorektní, když musíte dát okolo 100 korun a více za jednu cestu a na konci se dozvíte celou pravdu o té práci, která už po několikáté spadá do skupiny špatná.
Též doporučuji si stát za tím, že staří požadovaných dokumentů ze strany zaměstnavatele, které dokládáte při procesu jako je například výpis a to jak z karty či z výpisu trestů, může mít staří až tři měsíce. Též to leze do peněz a to nemluvě o lékařské prohlídce a její ceně. Protože jste třeba uvěřili všem těm trikům a nastoupí k firmě „kde je vše pak trochu jinak“ a vy jste pak o pár tisíc lehčí, bez daného efektu.
Takže jsem zjistil, že to je možné. Dostat práci, která ještě neznamená, že bude vést k výdělku. Když už postoupíte do dalšího kola
Upřímně, když začnete hledat práci, tak nejdříve ve svém okolí a postupně rozšiřujete kruh. Začnete se postupně smát všem těm opakujícím inzerátům od Českých dopravců, kteří jen nabízejí tu tzv. špatnou práci a které se opakují stále dokola a kam jste už třeba volal. Najednou se může stát, že už se to jen opakuje a docházíte k názoru, že řidič tvrdý chleba má. Že mají kamiony, ale nemají řidiče nebo lépe psáno otroky do kabin. Kde jinde a kdo jiný by měl pracovat pět dní v týdnu či šest dní po dvanácti a více hodinách v práci?
Tam kde mají jiným přístup či začali chápat, že musí něco změnit oni, když řidiči už všechno mají. Tam se stojí fronty a lidi jsou ochotni za to i platit. Jen aby dostali slušnou práci. Totiž nikdo to nemůže dlouho vydržet, ale dopravci znají systém a vědí, že lidé budou pak dále víc zoufalí v tomto státě a že nakonec přistoupí na jejich hru a když ne. Lidí je jak sraček, tak proč nezaměstnat třeba lidi z východní ho bloku?
Je na Vás na jakou práci se dáte, ale vždy mějte na paměti o naplnění a to že by Vás měla ta práce bavit a ne ničit, jak v to mnoha případech je.
Za svobodu za volantem, píše Otakaro.
(-deaktivovaný profil-)
16.07.2015 / 12:33
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
16.07.2015 / 13:30
Inscripta,
Osvědčená metoda znamená, že se osvědčila za doby krize. Chápu tvoji ochotu zjišťovat cokoliv, schopnost vyhledávat všechny možné i nemožné informace a dobrou vůli radit všem kolem, že to mají dělat stejně jako ty.
Ale tohle vlákno je o něčem jiném.
Já se ptal v tom smyslu, jestli řidiči stále ještě honí zaměstnavatele na své náklady, podobně jako v dobách krize, nebo využívají nedostatku řidičů, aby si vybírali z výhodnějších nabídek práce?
Předpokládám, že pracující řidič nemá čas ani ochotu běhat po výběrových řízeních, aby se až tam dozvěděl informace, které ho odradí a naopak.
Na druhé straně je pro některé vhodný čas přecházet od zaměstnavatelů, kde jen prodlužují smlouvy na dobu určitou, k zaměstnavatelům s lepším zázemí, kde nabízejí smlouvy na neurčito a případně další výhody i perspektivu.
Kvůli hledání lepšího fleku, přece nebudu objíždět každého ořežpruta, který si dal zavádějící inzerát, nebo spoléhat na Info z fóra, kde píše polovina dispečerů, druhá část vyhozených co kradli naftu a ostatní se ptají, jestli je to tam stejné jako loni. Jako by se povahové vlastnosti majitelů měnily každou sezónu. Infa z parkoviště jsou taky k ničemu, protože se nedozvíš, jestli mají všichni stejně špatné podmínky, jako zoufalec se kterým se bavíš. Na druhé straně ti nikdo neřekne, že si vydobil daleko lepší podmínky, než mají ostatní. Stejně by se to otočilo proti němu.
Prostě se ptám lidí, co mají zkušenosti i schopnosti a nenechají se vláčet za nos, jako většina řidičů. Ani nemají potřebu řešit, jestli mají vzít práci za 2,5 Kč na km, nebo až od 3 Kč/km a jiné nesmysly, kterými se zde zabývá většina.
Možná tady takoví ani nejsou, nebo nemají potřebu, tady o těchto věcech psát. Potkávám se s bývalými kolegy, kteří mi na otázku kolik? s úsměvem odpoví: „2,5 na Km, jako všichni u nás a já dobře vím, že by za tokových podmínek nejezdili.“ Tak se usměju a řeknu: „to není špatné…“ Na to zareaguje jiný a začne se vychloubat, že on má 2,8 Kč/km a to už se smějeme oba…
Informace z rejstříku a podobně taky neřeknou vše potřebné. Vyřadíte jen firmy, kde jsou insolvence a jiné problémy, ale nedozvíte se nic o dobrých či špatných podmínkách práce.
Pokud má být dobrá spolupráce musí být oboustranně korektní jednání. Takže jde jen o to, abys nejel někam, kde je po prvních minutách jasné, že to oboustrann
Osvědčená metoda znamená, že se osvědčila za doby krize. Chápu tvoji ochotu zjišťovat cokoliv, schopnost vyhledávat všechny možné i nemožné informace a dobrou vůli radit všem kolem, že to mají dělat stejně jako ty.
Ale tohle vlákno je o něčem jiném.
Já se ptal v tom smyslu, jestli řidiči stále ještě honí zaměstnavatele na své náklady, podobně jako v dobách krize, nebo využívají nedostatku řidičů, aby si vybírali z výhodnějších nabídek práce?
Předpokládám, že pracující řidič nemá čas ani ochotu běhat po výběrových řízeních, aby se až tam dozvěděl informace, které ho odradí a naopak.
Na druhé straně je pro některé vhodný čas přecházet od zaměstnavatelů, kde jen prodlužují smlouvy na dobu určitou, k zaměstnavatelům s lepším zázemí, kde nabízejí smlouvy na neurčito a případně další výhody i perspektivu.
Kvůli hledání lepšího fleku, přece nebudu objíždět každého ořežpruta, který si dal zavádějící inzerát, nebo spoléhat na Info z fóra, kde píše polovina dispečerů, druhá část vyhozených co kradli naftu a ostatní se ptají, jestli je to tam stejné jako loni. Jako by se povahové vlastnosti majitelů měnily každou sezónu. Infa z parkoviště jsou taky k ničemu, protože se nedozvíš, jestli mají všichni stejně špatné podmínky, jako zoufalec se kterým se bavíš. Na druhé straně ti nikdo neřekne, že si vydobil daleko lepší podmínky, než mají ostatní. Stejně by se to otočilo proti němu.
Prostě se ptám lidí, co mají zkušenosti i schopnosti a nenechají se vláčet za nos, jako většina řidičů. Ani nemají potřebu řešit, jestli mají vzít práci za 2,5 Kč na km, nebo až od 3 Kč/km a jiné nesmysly, kterými se zde zabývá většina.
Možná tady takoví ani nejsou, nebo nemají potřebu, tady o těchto věcech psát. Potkávám se s bývalými kolegy, kteří mi na otázku kolik? s úsměvem odpoví: „2,5 na Km, jako všichni u nás a já dobře vím, že by za tokových podmínek nejezdili.“ Tak se usměju a řeknu: „to není špatné…“ Na to zareaguje jiný a začne se vychloubat, že on má 2,8 Kč/km a to už se smějeme oba…
Informace z rejstříku a podobně taky neřeknou vše potřebné. Vyřadíte jen firmy, kde jsou insolvence a jiné problémy, ale nedozvíte se nic o dobrých či špatných podmínkách práce.
Pokud má být dobrá spolupráce musí být oboustranně korektní jednání. Takže jde jen o to, abys nejel někam, kde je po prvních minutách jasné, že to oboustrann
16.07.2015 / 13:31
Takže jde jen o to, abys nejel někam, kde je po prvních minutách jasné, že to oboustranně korektní jednání není.
(-deaktivovaný profil-)
16.07.2015 / 13:45
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
16.07.2015 / 14:33
Já se s tebou také nedohaduji, kdo má pravdu. To je vždy nejednoznačné. Spousta lidí používá tvůj způsob a já ho taky využívám k získání některých informací.
Jen jsem upřesnil, na co jsem se nahoře ptal, aby bylo zřejmé, čeho se mají příspěvky ve vláknu týkat, pokud mají být k tématu.
Jen jsem upřesnil, na co jsem se nahoře ptal, aby bylo zřejmé, čeho se mají příspěvky ve vláknu týkat, pokud mají být k tématu.
20.07.2015 / 04:10
Jde jen o to, abys nepřišel zbytečně o své peníze za cestu, jen pro to, že tě na pohovoru chtějí pouze oblbnout, nebo donutit, aby si z tebe udělali osla. Odborně se takové postupy nazývají:
„Mobbing a bossing je závažné provinění proti zákonu, zásadám pracovněprávního vztahu, ale i prosté lidské koexistence. Takové jednání nicméně není mnohdy nijak postihováno, neboť i sami zaměstnanci takové jednání mnohdy bagatelizují nebo jej neřeší a raději trpí ponižování z důvodu obav ze ztráty zaměstnání nebo jiných negativních dopadů (například snižování variabilní složky mzdy, odměn, prémií atp.).“ Celý článek:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCcQFjABahUKEwjO4r-ixujGAhXGVxQKHSC8CaQ&url=http%3A%2F%2Fwww.epravo.cz%2Ftop%2Fclanky%2Fmobbing-bossing-obrana-proti-sikane-na-pracovisti-95949.html&ei=rk2sVc7TDsavUaD4pqAK&usg=AFQjCNEpgVbPSSEJhZjoBXaksCi-0w1ldA&sig2=bWcId5a-2iJU40gWuY7FJg&bvm=bv.98197061,d.d24
„Mobbing a bossing je závažné provinění proti zákonu, zásadám pracovněprávního vztahu, ale i prosté lidské koexistence. Takové jednání nicméně není mnohdy nijak postihováno, neboť i sami zaměstnanci takové jednání mnohdy bagatelizují nebo jej neřeší a raději trpí ponižování z důvodu obav ze ztráty zaměstnání nebo jiných negativních dopadů (například snižování variabilní složky mzdy, odměn, prémií atp.).“ Celý článek:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCcQFjABahUKEwjO4r-ixujGAhXGVxQKHSC8CaQ&url=http%3A%2F%2Fwww.epravo.cz%2Ftop%2Fclanky%2Fmobbing-bossing-obrana-proti-sikane-na-pracovisti-95949.html&ei=rk2sVc7TDsavUaD4pqAK&usg=AFQjCNEpgVbPSSEJhZjoBXaksCi-0w1ldA&sig2=bWcId5a-2iJU40gWuY7FJg&bvm=bv.98197061,d.d24
28.07.2015 / 13:30
Komu stačí půlka mzdy, může si zajet na pohovor třeba zde:
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=23&cad=rja&uact=8&ved=0CCoQFjACOBRqFQoTCOnN-dXa_cYCFcqzFAodfhAASQ&url=http%3A%2F%2Fwww.prerov.eu%2Fcs%2Fmagistrat%2Ftiskove-centrum%2Ftiskove-zpravy-2015%2Ftz-cerven-2015%2Fdopravce-pohrozil-bud-ridici-autobusu-dostanou-pulku-vyplaty-nebo-nezaplatime-za-naftu.html&ei=pWW3VannFcrnUv6ggMgE&usg=AFQjCNGVQlmRlE3Egqz1u71kHFbMuBs40A&sig2=gIl8xtEq4Z6En9gM7lX0KA
http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=23&cad=rja&uact=8&ved=0CCoQFjACOBRqFQoTCOnN-dXa_cYCFcqzFAodfhAASQ&url=http%3A%2F%2Fwww.prerov.eu%2Fcs%2Fmagistrat%2Ftiskove-centrum%2Ftiskove-zpravy-2015%2Ftz-cerven-2015%2Fdopravce-pohrozil-bud-ridici-autobusu-dostanou-pulku-vyplaty-nebo-nezaplatime-za-naftu.html&ei=pWW3VannFcrnUv6ggMgE&usg=AFQjCNGVQlmRlE3Egqz1u71kHFbMuBs40A&sig2=gIl8xtEq4Z6En9gM7lX0KA
KAMIONACI.com
| KONTAKTY
| Partnerské weby
| Crochet
| Povinné ručení
| forum pro cestovatele | registr dlužníků
