RETRO DRIVERANKETA
Do které z těchto zemí jezdíte nejraději?
FORUM
Seznam firem s výplatou nad 30 tisíc a víkendy doma
Ahoj,
určitě spoustu řidičů bude zajímat, u jakých firem se dají vydělat nejlepší peníze s tím, že je člověk každý víkend doma (nebo vyjímečně třeba jeden víkendu venku).
Piště vaše poznatky a zkušenosti.
Díky
Zakladatel:
paragán
bohys
(-neregistrovaný-)
25.01.2013 / 07:54
ZOŠÍ TRANS
25.01.2013 / 23:52
plat je vec velice individualni. I v ramci jedne firmy ty platy muzou byt rozdilne a ta moznost vydelat si takove penize v mkd neni vyjmecna. spise zalezi za jakou cenu je chces. asi bych zalozil forum o pracovnich podminkach v tech firmach nez se soustredit hlavne na penize.
(-deaktivovaný profil-)
26.01.2013 / 10:20
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
(-deaktivovaný profil-)
26.01.2013 / 14:34
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
26.01.2013 / 15:40
Eli,v pohodě,já s tím problém nemám :) U toho prvního jsi se trefila,ZO znamená ZOufalý :)
bohys
(-neregistrovaný-)
30.01.2013 / 19:32
vzali by určo nějakýho schopnýho střídače lidi hlašte se prosím:-)
Pavel
(-neregistrovaný-)
02.02.2013 / 18:37
Třeba Lorenc Logistic Klatovy
Martin
(-neregistrovaný-)
28.02.2013 / 10:18
Dopravci by rádi klidně platili přes 30 tis kč čistého... ovšem to by většina řidičů nesměli bejt zloději a flákači, kteří nejradši ze všeho seděj na těchto podobných fórech nebo na parkovištích a neustále si stěžujou na svého zaměstnavatele jak nemá peníze, jak je okrádá a proč jim třeba nesežene zpátečku do místa bydliště a nebo proč nesežene jen 5 tun a já musím vézt 24t a podobné nesmyslné tlachání. V dopravě je práce řidiče ta nejjednodušší pozice. Mnohem horší to má dispečer a majitel kamionu, který nese všechna rizika s dopravou spojená.
28.02.2013 / 10:51
Svatá pravda.. Opravdu dobrých šoférů, kteří pracujou tak, aby byli pro firmu prospěchem, je vážně málo.. Například 95% šoférů pojede raději po placené dálnici, která je drahá a o 50 km delší, než levná okreska, aby si sami vydělali o 100 Kč více (platba od kilometru) a měli pohodlnější trasu. To že ale dopravce připraví asi o 1500 Kč, už nevidí.
28.02.2013 / 10:54
Ano prace ridice je v doprave asi ta nejjednodussi a ma na sobe mozna ty nejmensi rizika. Prave proto se bavilme JEN o 30000kc cisteho. Je to jednoduche ridic ma zaroven nejvetsi naklady spojene s povolanim v porovnani s prijmem a jeho pozice v cele doprave i kdyz je jakoze nejjednodussi je naprosto klicova. On se prakticky bez majitele kamionu a bez dispecera obejde a kdyz pomine ze mu to zneprijemni praci tak muze teoreticky fungovat dal. Kdo s majtelu nebo dispeceru to muze rict taky? To jsou jen lidi kteri mu pomahaji v jeho klicove uloze ale jejich prijmy jsou nesrovnatelne vetsi. Tak kdo tady na koho dela a kdo dela z koho blbce?
28.02.2013 / 11:25
Tim samozdrejme nechci zhazovat nici praci vsechno si zada sve a spoluprace je cesta k uspechu jen nesnasim lidi co cas od casu zacnou vyrvavat nekde ze zadnich pozic ze jsou ti nejlepsi na svete protoze je kamion psany na jejich jmeno nebo protoze maji PC a mobilni telefon a umi s nim zachazet.
(-deaktivovaný profil-)
28.02.2013 / 17:15
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
12.05.2013 / 15:28
Můžu se snažit sebe víc udělat maximum pro firmu, ale ze zkušenosti už ted vim, že to nikdy zaplacený nedostanu, at jsem dělal na bagru nebo sedim za tim preclikem. Dělal sem ze sebe šaška hodně dlouho, udělal práci navíc a i když se za mě moji nadřízený v jedný fa postavili a řekli že bych měl dostat přidáno, tak bylo kulový a jen se majitel všem vysmál do ksichtu. Proto udělám jen to co mám a tim to hasne, dokud nenajdu firmu kde si toho budou vážit, nic na víc neudělám.
Naftu jsem nikdy neukrad a stejně mi za spotřebu bylo strháváno i když mám benzínák, ale to že byla díra v předchladiči se zjistilo až za delší dobu a peníze mi taky nikdo nevrátil.
Sečteno a podtrženo udělám co mám, ale ty peníze jak už tady někdo psal jsou suma sumárum stejný jak ve fabrice s tím, že ty co tam dělají jsou aspon s rodinou doma.
Naftu jsem nikdy neukrad a stejně mi za spotřebu bylo strháváno i když mám benzínák, ale to že byla díra v předchladiči se zjistilo až za delší dobu a peníze mi taky nikdo nevrátil.
Sečteno a podtrženo udělám co mám, ale ty peníze jak už tady někdo psal jsou suma sumárum stejný jak ve fabrice s tím, že ty co tam dělají jsou aspon s rodinou doma.
12.05.2013 / 16:18
Myslim že Martin je jeden z dopravců, nebo dispečerů. :) Písnu pár příkladů !!
Velký problém v CZ je přístup k práci jako takové. Znám dopravce který jezdí převážně ADR cisterny. Ve vozech byli tiskárny a notebooky,aby si šofer mohl psát dovolenou. Nebyl problém tam za měsíc najet 17 až 20 tis km. Auta starý vrány. norma na spotřebu 33 litrů, nesmělo se po dálnici, z 90 % jezdí Polsko. Litvínov - Gdaňsk na otočku, naprosto běžná věc a ve finale, když byl problem s policii, tak vyžadoval pokutu po řidiči a tu co dostala firma !!! Ukázal svou laskavost a udělal Vám splátkový kalendář, a ty blbci mu za to byli ještě vděčný.
Diapečer :
Vetšinou člověk z řad majitele firmy. Syn, dcera, nebo někdo z rodiny :)
Ne jednou se stalo, že adresa byla neúplná, tak se žadalo o upřesnění ulice, nebo jiné vedlejší ulice, častá odpověd dospa, ja mam tohle, tak se starej :)
Většina firem pracuje a nakládá do večera, bylo li snad špatné nakládací číslo, nebo jiny problém, tak dovolat se dispu po 17te hodině velký problém !!!
Za případné zdržení byl sankciován řidič :)
nikdy jsem se nesetkal, že by majitel strhl peníze dispečerovi, který Vám pokurvyl, co se dalo !!!
CZ dopravci v 90% je banda amatérů a to že si neumějí ohlídat řidiče, kteří jim kradou je jejich problém !!! je spousta systémů a doplnků do auta, které dokážou případným kradežím předejít. V první řadě je to plat :), kbyby byl řidič ohodnocen, tak jak se má, neměl by za potřebí krast. !!!!
Velký problém v CZ je přístup k práci jako takové. Znám dopravce který jezdí převážně ADR cisterny. Ve vozech byli tiskárny a notebooky,aby si šofer mohl psát dovolenou. Nebyl problém tam za měsíc najet 17 až 20 tis km. Auta starý vrány. norma na spotřebu 33 litrů, nesmělo se po dálnici, z 90 % jezdí Polsko. Litvínov - Gdaňsk na otočku, naprosto běžná věc a ve finale, když byl problem s policii, tak vyžadoval pokutu po řidiči a tu co dostala firma !!! Ukázal svou laskavost a udělal Vám splátkový kalendář, a ty blbci mu za to byli ještě vděčný.
Diapečer :
Vetšinou člověk z řad majitele firmy. Syn, dcera, nebo někdo z rodiny :)
Ne jednou se stalo, že adresa byla neúplná, tak se žadalo o upřesnění ulice, nebo jiné vedlejší ulice, častá odpověd dospa, ja mam tohle, tak se starej :)
Většina firem pracuje a nakládá do večera, bylo li snad špatné nakládací číslo, nebo jiny problém, tak dovolat se dispu po 17te hodině velký problém !!!
Za případné zdržení byl sankciován řidič :)
nikdy jsem se nesetkal, že by majitel strhl peníze dispečerovi, který Vám pokurvyl, co se dalo !!!
CZ dopravci v 90% je banda amatérů a to že si neumějí ohlídat řidiče, kteří jim kradou je jejich problém !!! je spousta systémů a doplnků do auta, které dokážou případným kradežím předejít. V první řadě je to plat :), kbyby byl řidič ohodnocen, tak jak se má, neměl by za potřebí krast. !!!!
mateoF
(-neregistrovaný-)
28.06.2013 / 06:33
Ahoj kolegine a kolegove,muzu se zucastnit konverzace?Mateo USA
kakabus
(-neregistrovaný-)
10.08.2013 / 09:45
ahoj lidi,tak jak tu čtu tam jen samé keci a ospravedlnovani..nezapomínej te ze sef a dispo ma pravdu porad...az na par výjimek a to ze šéf věří svým šovcum a ne dispo..sami jsme měli problém s dispem a sef nam nechal volnou ruku a tak jsme to vyresili po svém proste jsme ho propustili..i sam sef k nemu mel par věci ale to bylo uz jen malo..jsme ve firme 4 a víkendy doma a mzda 31tis.cisteho a mame uplnou volnost co se tyce jizd po dalnicich atd...nekdy o nem nevime celej mesic..tak jen tak pro vase spestreni ze dobri zamestnavatele stále jsou..
(-deaktivovaný profil-)
10.08.2013 / 13:09
*Příspěvek odstraněn* (k tématu naprosto nesmyslný příspěvek)
01.09.2013 / 21:45
Zdravím lidi.Firmy s platem nad 30000 jsou.Jezdím u jedný malý firmy už 10 let,a pod 30 jdu málokdy.Většinou je to kolem 30-35000 a víkendy jsem doma.jezdil jsem hodně víkendy tak 3 roky spátky,a to se dalo vydělat i 45000.Ted jezdíme jenom Německo,takže se i přes týden dostaneš domů na pauzu.Jezdíme 2x týdně Německo,jak rychle si ho odjedeš záleží na tobě,a pak máš klid.Většinov si doma v pátek.Hlavně tě nikdo nenutí jed pres kartu,nebo magnet.Peníze jsou vždy 14-týho v měsíci,a to fakt nekecám.za tú dobu se mi nestalo,že by měškali,nebo nebyli!!!Je síce pravda,že při nástupu jdeč na 7,5 tunu s vlekem,a pak se dostaneš na velký,když se uvolní,nebo něco koupí.ja osobně mám Mana Tga 440.tak jsem spokojenej a jezdíme všichni sami,takže se nemusíš s nikým tlačit v kabíně.Tak se tady opatrujte a hodně štestí a najetých kilometrů,čus..
Lory
(-neregistrovaný-)
01.09.2013 / 22:12
Kakabus napiš tady, jaký máš základ a diety, nebo jak jsi placen.
pepíček
(-neregistrovaný-)
01.09.2013 / 23:34
Trucker.Majky: Asi nám neprozradíš o jakou firmu jde, že?
nicolas
(-neregistrovaný-)
04.03.2014 / 22:22
Zoši nebrat plat kolem 25000kc to už je lepší zústat doma.
Čau.
Čau.
05.03.2014 / 00:48
Nadpis “Seznam firem s výplatou nad 30 tisíc a víkendy doma“ je myšlen jako celý příjem, nebo pouze mzda?
Většina dopravních firem požaduje po řidičích využít pracovní dobu pokud možno v maximálním rozsahu nařízení vlády 561/2006 a některé i více. 561 umožňuje řidiči odpracovat výkon až 60 hodin týdně. Takže za měsíc je možné odpracovat okolo 260 hodin. Minimální zaručená mzda řidiče je okolo 70 Kč/h. 260 x 70 = 18 200 Kč. Tolik je minimální mzda v hrubém bez víkendů. Při měsíční mzdě 17 000 Kč, je hodinová okolo 100Kč/h.
Pokud jezdíte jen v ČR, tak jsou cestovní náhrady okolo 2tis.Kč a po připočítání příplatků za přesčasy a noční se dostanete až nad 20tis.čistého. V zahraničí, zbytek do 30 tisíc vyděláte na dietách i při kratších cestách. Pokud vám neplatí jen minimální mzdu a připočítají i nějakou odměnu za výkon, tak se ke 30 musíš dostat i na vnitru. Na EU se to dá vydělat i během dvou týdnů a dvou víkendů venku. Záleží hlavně na tom, jak si počítáte hodiny.
Pokud vás platí jinak, než určuje zákon, vykazují jen 170h/měsíc a zbytek mzdy vám nikdo dobrovolně nepřizná, tak možná nemáte ani tolik. Doplatek do minima podle zákona si musíte vysoudit. Bohužel jiná možnost neexistuje.
Samostatnou mzdu nad 30 mají často řidiči u nedopravních firem se státními, nebo komunálními zakázkami, jako jsou: popeláři, údržba silnic a dálnic, hasiči, sanitky, policajti apod. Občas u firem sezonních, stavebních a dalších.
Většina dopravních firem požaduje po řidičích využít pracovní dobu pokud možno v maximálním rozsahu nařízení vlády 561/2006 a některé i více. 561 umožňuje řidiči odpracovat výkon až 60 hodin týdně. Takže za měsíc je možné odpracovat okolo 260 hodin. Minimální zaručená mzda řidiče je okolo 70 Kč/h. 260 x 70 = 18 200 Kč. Tolik je minimální mzda v hrubém bez víkendů. Při měsíční mzdě 17 000 Kč, je hodinová okolo 100Kč/h.
Pokud jezdíte jen v ČR, tak jsou cestovní náhrady okolo 2tis.Kč a po připočítání příplatků za přesčasy a noční se dostanete až nad 20tis.čistého. V zahraničí, zbytek do 30 tisíc vyděláte na dietách i při kratších cestách. Pokud vám neplatí jen minimální mzdu a připočítají i nějakou odměnu za výkon, tak se ke 30 musíš dostat i na vnitru. Na EU se to dá vydělat i během dvou týdnů a dvou víkendů venku. Záleží hlavně na tom, jak si počítáte hodiny.
Pokud vás platí jinak, než určuje zákon, vykazují jen 170h/měsíc a zbytek mzdy vám nikdo dobrovolně nepřizná, tak možná nemáte ani tolik. Doplatek do minima podle zákona si musíte vysoudit. Bohužel jiná možnost neexistuje.
Samostatnou mzdu nad 30 mají často řidiči u nedopravních firem se státními, nebo komunálními zakázkami, jako jsou: popeláři, údržba silnic a dálnic, hasiči, sanitky, policajti apod. Občas u firem sezonních, stavebních a dalších.
Vašek
(-neregistrovaný-)
05.03.2014 / 20:08
Sibr Jestli máš dopravní firmu tak jdu k Tobě a budu se mět jak prase v žitě. Zaručeně plat nad 30 čistého. Volím tě předem za nejlepšího dopravce.Nějaké přestupky mám a škody také Vašek
05.03.2014 / 21:08
Nad 30 tisíc jedině v Německu, tam většinou víkendy volný jsou. Jenže se člověk musí dostat domu, takže za dopravu dá tolik, že je pod 30.
05.03.2014 / 21:09
Co si mám představit o ježdění na živnosták ? Třeba tohle http://www.annonce.cz/inzerat/ridice-a-dopravce-sk-24762869-wtashh.html
06.03.2014 / 11:49
Vašek
Ale ne, dopravce nejsem. Jsem jen řidič, co ho taky plácali po ramenou a platily sice podle svého, ale slušně. Pak přišla takzvaná krize a ti sami lidé začali tvrdit, že nejsou peníze, musí nám platit méně, v autě musíme být stále, zpřísní normy na spotřebu… Podmínky se začaly zhoršovat a výplaty diet i mezd se začaly zpožďovat… Vše se omlouvalo vším možným, ale vedení používalo stále větší auta a bylo vidět, že na sobě nijak nešetří. Do firmy přišly kontroly IP, ale nic se nezměnilo. Pod různými záminkami začali propouštět každého, komu se cokoliv nelíbilo. Začalo období otrokařiny, kterou možná znáš taky. Začalo být běžné porušování snad všech předpisů. Někteří jsme dali zkušenosti dohromady a obrátili jsme se na právníka o pomoc. Napětí a propouštění lidí (odůvodněné vymyšlenými záminkami) se začalo stupňovat a přišly na řadu žaloby ze strany řidičů. Bylo jich více na různé věci. Nejčastěji o doplacení diet a cestovních náhrad, doplacení mezd a přesčasů, zrušení platnosti výpovědi, doplacení dovolených... Některé jsou již rozsouzeny, některé ještě běží. Proto dnes již vím, jak žaloby probíhaly a jak soudy rozhodovaly. Také vím, v čem dělali chyby ti méně úspěšní a jak dopadly ti úspěšnější.
Když pak slyším na školeních řidičů, že řidičům může být proplaceno jen 150h přesčasů, protože to omezuje zákoník práce, nebo že škody a nadspotřeba takzvaně jdou za řidičem, tak jsem si skoro jistý, že dopravci šíří různé bludy mezi řidiče záměrně i za pomoci školitelů.
Ale ne, dopravce nejsem. Jsem jen řidič, co ho taky plácali po ramenou a platily sice podle svého, ale slušně. Pak přišla takzvaná krize a ti sami lidé začali tvrdit, že nejsou peníze, musí nám platit méně, v autě musíme být stále, zpřísní normy na spotřebu… Podmínky se začaly zhoršovat a výplaty diet i mezd se začaly zpožďovat… Vše se omlouvalo vším možným, ale vedení používalo stále větší auta a bylo vidět, že na sobě nijak nešetří. Do firmy přišly kontroly IP, ale nic se nezměnilo. Pod různými záminkami začali propouštět každého, komu se cokoliv nelíbilo. Začalo období otrokařiny, kterou možná znáš taky. Začalo být běžné porušování snad všech předpisů. Někteří jsme dali zkušenosti dohromady a obrátili jsme se na právníka o pomoc. Napětí a propouštění lidí (odůvodněné vymyšlenými záminkami) se začalo stupňovat a přišly na řadu žaloby ze strany řidičů. Bylo jich více na různé věci. Nejčastěji o doplacení diet a cestovních náhrad, doplacení mezd a přesčasů, zrušení platnosti výpovědi, doplacení dovolených... Některé jsou již rozsouzeny, některé ještě běží. Proto dnes již vím, jak žaloby probíhaly a jak soudy rozhodovaly. Také vím, v čem dělali chyby ti méně úspěšní a jak dopadly ti úspěšnější.
Když pak slyším na školeních řidičů, že řidičům může být proplaceno jen 150h přesčasů, protože to omezuje zákoník práce, nebo že škody a nadspotřeba takzvaně jdou za řidičem, tak jsem si skoro jistý, že dopravci šíří různé bludy mezi řidiče záměrně i za pomoci školitelů.
tajnej
(-neregistrovaný-)
06.03.2014 / 18:11
Tak já myslel,že mam špatnou práci a ona nakonec asi tak zlá nebude...30-35 tis,měl už jsem i 38 a teď mne zas čeká něco podobnýho,jezdim stálý práce a víkendy doma,v pátek odpoledne jsem na dvoře,ale zas už mastim někdy v neděli ve 22 hod,nebo v pondělí brzo ráno,ale 45 hod vždy udělám..nafasovaný veškerý pracovní oblečení,slušný zázemí,firemní autodílna,jen si nadiktuju co je třeba opravit a padam a na pásce celkem slušnej základ,den dovolený mi vychází na 700 Kčs :) a kluci dispečerský i s majitelem jsou úplně v pohodě,žádný magnety,vůbec nic...ale hledam dál,něco s podobným přístupem kde se jezdí víkendy,které i zaplatí,zatím jen samá držgrešle,turnusy nebo ob víkend venku za 30,to pěkně děkuju teda...přeju pěkný den..
07.03.2014 / 21:49
Bart.cz
Martin není žádnej dispečer,je to elitní řidič z jedné nejmenované elitní firmy která se na TF velice ráda vychvaluje,jinak proti němu nic nemám,bylo to jenom pro upřesnění.
Martin není žádnej dispečer,je to elitní řidič z jedné nejmenované elitní firmy která se na TF velice ráda vychvaluje,jinak proti němu nic nemám,bylo to jenom pro upřesnění.
08.03.2014 / 00:55
Co to meles paragan ? Ze 95 procent ridicu jezdi po dalnici,protoze to je drazsi a ne po soustce,aby firme usetrili ? Za prve jsou dalnice hlavne od toho,aby kamiony smrdely tam,za druhe ja sem delal u firmy,kde mi sakra strhavali za naftu a z Opavy do Pardubic me poslal pres Jeseniky,kdyz sem mohl normalne Olomouc a Mohelnici. Kolik to myto stoji ? Myslis si,ze ta spotreba v tech serpentynach nestoji nic. Stoji a hlavne me. Ale i kdyby to platil on tu spotrebu,tak jeste umim pocitat,ze na te soustce ho to stoji vic,o hodne vic to trva a cas jsou v kamionove doprave hlavni zdroj penez. A samozrejme pokud jsem placenej od kilometru,tak je logicky,ze potrebuju frcet. Cim rychleji vlastne jedu,tim vic mam na hodinu. Tak proc bych se mel loudat a vydelavat min,kdyz jsou rychlostni silnice tady na ty auta delany.
Myto na dalnici je jedine negativum. Jinak positivum,rychlost neopotrebovani a neprerazovani a nebrzdeni tolik jako na sustce a 3 krat rychlejsi,spotreba minimalni.
Ted soustka: Ok,neplatim myto,Ale jinak,opotrebuju co muzu,zvlast serpentyny do kopce,spotreba mi stoupne tak,ze si troufam rict,ze me to jen v nafte bude stat vic jak to myto. Kamo,neni o cem mluvit. Nechapu jak tohle neumi nekdo pochopit nebo neumi pocitat.
Je jen jedina otazka jestli mam jen po dalnici nebo po soustce, a to,jestli je to myto opravdu tak drahe,ze se mi vyplati jet po soustce i za cenu vyssi spotreby a zku..veni auta. jinak tam nic jineho neni. Kamiony,pokud je moznost,patri pouze na dalnici. To je muj nazor.
Myto na dalnici je jedine negativum. Jinak positivum,rychlost neopotrebovani a neprerazovani a nebrzdeni tolik jako na sustce a 3 krat rychlejsi,spotreba minimalni.
Ted soustka: Ok,neplatim myto,Ale jinak,opotrebuju co muzu,zvlast serpentyny do kopce,spotreba mi stoupne tak,ze si troufam rict,ze me to jen v nafte bude stat vic jak to myto. Kamo,neni o cem mluvit. Nechapu jak tohle neumi nekdo pochopit nebo neumi pocitat.
Je jen jedina otazka jestli mam jen po dalnici nebo po soustce, a to,jestli je to myto opravdu tak drahe,ze se mi vyplati jet po soustce i za cenu vyssi spotreby a zku..veni auta. jinak tam nic jineho neni. Kamiony,pokud je moznost,patri pouze na dalnici. To je muj nazor.
08.03.2014 / 08:50
Pro Demoskinos,jsi asi jeden z mala,ktery to chape a davam ti za pravdu!!!!!!!
08.03.2014 / 09:02
To Mateo: mam nemam. :-D To je jedno. Ale to co tady pisou někteří moc nechapu. O tom tuto tema neni.
08.03.2014 / 17:14
Jenom se zeptám,nemyslíte že spoustu firem řídí naprostí amatéři a diletanti a proto není možné dosáhnout větších výdělků???Já vím,je tam mnoho dalších faktorů jako je daň uvalená na pohonné hmoty,daň z příjmu atd ale myslím že i ryzí amaterismus některých vedoucích vede k tomu že není na výplaty dost prostředků,nebo nechce být.
09.03.2014 / 13:03
Pokud vim,ze to u nekterych firem funguje,ze plati tak,ze jsou spokojeni ridici i sef,tak to tak musi fungovat i u jinych firem,zas takovy rozdil v proplacenych fakturach tam urcite neni,aby platili tak jak plati. Viz: 10 000 zaklad atd. Aby se pocital ridici kamionu duchod potom z 10 000 za takovou praci,to je zlodejina od zamestnavatelu,i kdyz to tak normalne funguje. A protoze ridicum nic jineho nezbyva,protoze doma taky sedet nebudou,tak to berou i s tim. A o tom to je,tim,ze musim proste vzit,co se da,protoze prace je malo,tak o to vetsi to je zlodejina,kdyz ti zaplati minimum. Ony by ty firmy urcite nekrachli,kdyz zaplatili ridicum dobre. Ze je to ridic,kterej je neschopnej nebo krade,je uz vec druha,ja se bavim o tech slusnych,co delat chteji a jsou placeni stejne.
09.03.2014 / 15:31
Tak se mi zdá,že k zadanýmu tématu patří tak jedna-dvě odpovědi a pak se to zvrhne ve všehochuť.A to nejen v tomhle tématu,ale na celým fóru.
09.03.2014 / 18:17
ahoj všichni,dnes již mohu zodpovědně napsat že všude je chleba o dvouch kůrkách.Po další otřesné zkušenosti u českého zzaměstnavatele jsem tak jak jsem napsal také udělal odešel k našim sousedům v Německu.Je neuvěřitelné jak obrovské rozdíly se mě podařilo prožít u jedné firmy si mě snad pletly s rumunem či co a měly představu že na svou kartu pojedu dvacet hodin což se samozřejmě neshledalo s mým souhlasem a tedy jsem raději přesídlil rychle do jiné.zcela odlišný přístup šéf vás ráno přes qalcom pozdravý a popřeje štastnou cestu,při ukládání nového úkolu hezky požádá o jeho splnění případně vyslechne připomínky a reaguje a v neposlední řadě poděkuje za splnění úkolu.tedy všude je něco,ale momentálně jsem spokojený
09.03.2014 / 21:41
volvofh
Souhlasím že i v říši je rozdíl v přístupu ale ve většině případů skopčák nedělá rozdíl mezo rumunem, čechem, polákem atd,pro něj jsme jenom póvl a levná pracovní síla.
Souhlasím že i v říši je rozdíl v přístupu ale ve většině případů skopčák nedělá rozdíl mezo rumunem, čechem, polákem atd,pro něj jsme jenom póvl a levná pracovní síla.
13.03.2014 / 09:27
Pepark,koukam,ze ty ses primo k tematu vyjadril. Uz jsi jak mateo. O komentech ostanich budes mlet nesmysly,ale k samotnymu tematu nebo reakci ostatnich se nepriblizis ani na kousek.
13.03.2014 / 10:38
MarekN
Marku,ani se vyjádřit nemohu,protože momentálně jsem mimo dopravu,ale o dění kolem se pořád zajímám a proto taky čtu různá fóra,týkající se kamionů.Jen jsem chtěl vyjádřit svůj názor,že téma má název Seznam firem s výplatou nad 30000,nic víc a nic míň.Pokud by si řidić podle toho chtěl vybírat zaměstnání,bylo by to jasný.Název dopravce a třeba základ+diety=,vše přes pásku,nebo část bokem.Kolik je zde příspěvků,kde je firma uvedena.A tak je to i v jiných tématech.
Marku,ani se vyjádřit nemohu,protože momentálně jsem mimo dopravu,ale o dění kolem se pořád zajímám a proto taky čtu různá fóra,týkající se kamionů.Jen jsem chtěl vyjádřit svůj názor,že téma má název Seznam firem s výplatou nad 30000,nic víc a nic míň.Pokud by si řidić podle toho chtěl vybírat zaměstnání,bylo by to jasný.Název dopravce a třeba základ+diety=,vše přes pásku,nebo část bokem.Kolik je zde příspěvků,kde je firma uvedena.A tak je to i v jiných tématech.
14.03.2014 / 07:51
Tady je brigáda na MKD za 200 Kč/h.
http://brigady.vzdelani.cz/ridic-mkd-brigada-d163454
Na 30 tis, ti stačí udělat 150 h. To je výkon za necelé tři týdny bez diet. Který zkušený řidič neodjezdí alespoň tři týdny, nebo by jezdil za méně než brigádník??? To by snad nebyl ani řidič, ale spíše dylyna :-)
http://brigady.vzdelani.cz/ridic-mkd-brigada-d163454
Na 30 tis, ti stačí udělat 150 h. To je výkon za necelé tři týdny bez diet. Který zkušený řidič neodjezdí alespoň tři týdny, nebo by jezdil za méně než brigádník??? To by snad nebyl ani řidič, ale spíše dylyna :-)
14.08.2014 / 11:33
Mertlík. eu - Car Transport Company, s.r.o. (přeprava automobilů)
víkend jednou za 6-8 týdnů
přepravník 4-5ti vozidel: průměrný měsíční příjem řidičů, kteří na nich jezdí za poslední rok je 32tis čistého.
přepravník 8-10ti vozidel: průměrný měsíční příjem řidičů, kteří na nich jezdí za poslední rok je 38tis čistého.
víkend jednou za 6-8 týdnů
přepravník 4-5ti vozidel: průměrný měsíční příjem řidičů, kteří na nich jezdí za poslední rok je 32tis čistého.
přepravník 8-10ti vozidel: průměrný měsíční příjem řidičů, kteří na nich jezdí za poslední rok je 38tis čistého.
14.08.2014 / 15:45
Mertlík.eu
Téma je nazváno: firmy s výplatou nad …
Vy uvádíte průměrný měsíční čistý příjem. Počítáte to včetně cestovních náhrad?
Pokud ano, můžete napsat průměrně:
Kolik z uvedené částky jsou cestovní náhrady a z jaké mzdy jsou odváděny odvody?
Téma je nazváno: firmy s výplatou nad …
Vy uvádíte průměrný měsíční čistý příjem. Počítáte to včetně cestovních náhrad?
Pokud ano, můžete napsat průměrně:
Kolik z uvedené částky jsou cestovní náhrady a z jaké mzdy jsou odváděny odvody?
14.08.2014 / 18:46
moje poslední páska:
odpracováno-14 dnů
odpracováno-112 hod
nemoc-7 dnů
nemoc- 11 kal. dnů
základ- 13329kč
diety- 16546kč (603)
-117 mobil
-500 nafta
-----
suma sumárum 29845kč za 14 dní
fůry:
1x Lintfort D
1x Minden D
1x Speicher D
1x Honselersdijk NL
1x nakládka pro střídače
zbytek měsíce marod..
Nestěžuju si..
odpracováno-14 dnů
odpracováno-112 hod
nemoc-7 dnů
nemoc- 11 kal. dnů
základ- 13329kč
diety- 16546kč (603)
-117 mobil
-500 nafta
-----
suma sumárum 29845kč za 14 dní
fůry:
1x Lintfort D
1x Minden D
1x Speicher D
1x Honselersdijk NL
1x nakládka pro střídače
zbytek měsíce marod..
Nestěžuju si..
14.08.2014 / 19:38
Splinter:
Neboj je to všude stejný, já tam makám 11let a vejplatu mi dělaj věrnostní prémie (5000kč) Tzv. smluvní prémie.
V roce 2004(cca) jsme zacinkali klíčema a vydupali jsme si aspoň toto. jinak u nás mají 11000 základ a střídači 25000 fix, ale ty se hádají zase, že nebudou jezdit ven protože mají jen o litr víc za týden v cizině.
Firmu říkat nebudu protože nechci aby mi bušili jednoho dne ne dveře chlapi v kuklách za pomluvy..)
Ale někde už jsem to psal, je to PS.
Když tak na SZ..
Neboj je to všude stejný, já tam makám 11let a vejplatu mi dělaj věrnostní prémie (5000kč) Tzv. smluvní prémie.
V roce 2004(cca) jsme zacinkali klíčema a vydupali jsme si aspoň toto. jinak u nás mají 11000 základ a střídači 25000 fix, ale ty se hádají zase, že nebudou jezdit ven protože mají jen o litr víc za týden v cizině.
Firmu říkat nebudu protože nechci aby mi bušili jednoho dne ne dveře chlapi v kuklách za pomluvy..)
Ale někde už jsem to psal, je to PS.
Když tak na SZ..
14.08.2014 / 20:52
Pivrnec:
Odpracováno 14 dnů a jen 112 hodin? Ty jezdíš Německo a pracuješ jen 8 hodin za den? To jako vyjedeš v 7 hodin a už v 15 hodin to postavíš na parkoviště. Většina dopravců vyžaduje práci na cestě přes 12 hodin denně. Když jsi odpracoval 14 dnů a víkendy byl doma, tak to je skoro tři týdny (+ nemocenská 11 kalendářních dnů) = při práci v souladu s 561 to vychází na cca 170 hodin (60h týdně). Po odečtu prémie, kterou zmiňuješ, by ti to nevyšlo, ani na minimální zaručenou mzdu řidiče! Zřejmě máš ve výpočtu mzdy nějakou chybu. Nemáš nějakou pásku z měsíce, kdy jsi neměl nemocenskou? Bude to přehlednější.
Tato firma počítala vždy za pracovní den jen 8h práce, bez ohledu na skutečnost. SUIP to ohodnotil takto: Pokutu 450 tisíc korun uložili inspektoři společnosti SIT-Scherm International Transports se sídlem poblíž Boru u Tachova. Podle kontrolorů chybovala ohledně pracovní doby v dopravě a neposkytnutí stravného na pracovních cestách.
Odpracováno 14 dnů a jen 112 hodin? Ty jezdíš Německo a pracuješ jen 8 hodin za den? To jako vyjedeš v 7 hodin a už v 15 hodin to postavíš na parkoviště. Většina dopravců vyžaduje práci na cestě přes 12 hodin denně. Když jsi odpracoval 14 dnů a víkendy byl doma, tak to je skoro tři týdny (+ nemocenská 11 kalendářních dnů) = při práci v souladu s 561 to vychází na cca 170 hodin (60h týdně). Po odečtu prémie, kterou zmiňuješ, by ti to nevyšlo, ani na minimální zaručenou mzdu řidiče! Zřejmě máš ve výpočtu mzdy nějakou chybu. Nemáš nějakou pásku z měsíce, kdy jsi neměl nemocenskou? Bude to přehlednější.
Tato firma počítala vždy za pracovní den jen 8h práce, bez ohledu na skutečnost. SUIP to ohodnotil takto: Pokutu 450 tisíc korun uložili inspektoři společnosti SIT-Scherm International Transports se sídlem poblíž Boru u Tachova. Podle kontrolorů chybovala ohledně pracovní doby v dopravě a neposkytnutí stravného na pracovních cestách.
14.08.2014 / 21:50
Sibr:
To už jsme si vysvětlili... Já to vím mám odpracováno- a teď přesně podle šichtovky...
PO 2.6. 7-18 11h
Ut 5-18 13h
St 3-18 15h
čt 3-14 11h
SO
NE
po 7-15 9h
út 2-16 14h
st 2-17 15h
čt 6-16 10h
pá 7-21 15h
SO
NO
po 8.30-16.30 08:00h
út 7:30-16 08:30h
st 7:30-22 14:30h
čt 7-17 10:00h
154h.. průměr mám podle pásky 93.97kč/h takže 42x93,97= 3946,74
takže bych měl brát 33791kč..
To už jsme si vysvětlili... Já to vím mám odpracováno- a teď přesně podle šichtovky...
PO 2.6. 7-18 11h
Ut 5-18 13h
St 3-18 15h
čt 3-14 11h
SO
NE
po 7-15 9h
út 2-16 14h
st 2-17 15h
čt 6-16 10h
pá 7-21 15h
SO
NO
po 8.30-16.30 08:00h
út 7:30-16 08:30h
st 7:30-22 14:30h
čt 7-17 10:00h
154h.. průměr mám podle pásky 93.97kč/h takže 42x93,97= 3946,74
takže bych měl brát 33791kč..
15.08.2014 / 06:24
Hodiny jsi spočítal, ale to je jen část nárokových složek mzdy. Chybí ti příplatky za práci v noci a přesčasy. Taky nezapomínej, že to je plat jen za část měsíce a zbytek jsi měl nemocenskou. No a taky jsi zmiňoval tu odměnu, co bys měl dostat cca 5000, případně ještě další prémie. Ty musí být na lístku vypsány zvlášť, mimo nárokové složky mzdy a nelze je zaměňovat.
Pokud ty víkendy trávíš doma, tak OK. Jestli na parkovišti, tak by tam měla být také náhrada mzdy. No a pak tam máš nějaké srážky, které nemají opodstatnění. Pokud souhlasíš, že používáš služební mobil k soukromým účelům a částka odpovídá, tak by to snad takto mohlo být. Ale mělo by k tomu být nějaké vyúčtování. No a co ta nafta. Ty používáš firemní naftu k soukromým účelům?
Úplně přesně to z těchto údajů spočítat nelze, ale i tak by byl rozdíl přes 6 tis. a pokud bys pracoval celý měsíc a zůstal bys nějaký víkend venku, tak by to skočilo určitě k 10. No a to je hodně přes 100 tis. ročně asi jen v čistém. Přičti si, o kolik přijdeš na odvodech a kolik jsi byl ztratný jen na téhle nemocenské. Můžeš ještě připočíst odhad o kolik budeš mít menší důchod.
Jestli ti sedí cestovní náhrady, to je další věc. Takže za těch 5 let, jsi tam už nechal barák. Pak tu všude čteš, jak mají řidiči nízké platy. Nemají je nízké. Jen si je neumějí spočítat. A petice jim nepomohou.
Pak se tu často píše, že dopravci nemají z čeho vyplácet řádné mzdy. Ale to je stejný argument, jako by pekaři platily strážným za dvanácti hodinové směny jen 8h práce s odůvodněním, že by rohlík musel být dražší. Tak ať je, zákony se dodržovat musí i když to něco stojí.
Já bych spíše státním úředníkům a politikům začal vyplácet poloviční platy, protože druhá půlka státní kasy se rozkrade. Snad by jim to konečně přestalo být lhostejné a začali by opravdu pracovat.
No, v každém případě bys výpočtem mzdy a cestovních náhrad podle zákona vydělal více, i kdybys měl mzdu tu nejminimálnější, co lze řidiči dát, bez jakýchkoliv nenárokových odměn.
Měj se a vyhýbej se pokutám. Naskáčou ti německé body a můžeš začít trénovat východ :)
Pokud ty víkendy trávíš doma, tak OK. Jestli na parkovišti, tak by tam měla být také náhrada mzdy. No a pak tam máš nějaké srážky, které nemají opodstatnění. Pokud souhlasíš, že používáš služební mobil k soukromým účelům a částka odpovídá, tak by to snad takto mohlo být. Ale mělo by k tomu být nějaké vyúčtování. No a co ta nafta. Ty používáš firemní naftu k soukromým účelům?
Úplně přesně to z těchto údajů spočítat nelze, ale i tak by byl rozdíl přes 6 tis. a pokud bys pracoval celý měsíc a zůstal bys nějaký víkend venku, tak by to skočilo určitě k 10. No a to je hodně přes 100 tis. ročně asi jen v čistém. Přičti si, o kolik přijdeš na odvodech a kolik jsi byl ztratný jen na téhle nemocenské. Můžeš ještě připočíst odhad o kolik budeš mít menší důchod.
Jestli ti sedí cestovní náhrady, to je další věc. Takže za těch 5 let, jsi tam už nechal barák. Pak tu všude čteš, jak mají řidiči nízké platy. Nemají je nízké. Jen si je neumějí spočítat. A petice jim nepomohou.
Pak se tu často píše, že dopravci nemají z čeho vyplácet řádné mzdy. Ale to je stejný argument, jako by pekaři platily strážným za dvanácti hodinové směny jen 8h práce s odůvodněním, že by rohlík musel být dražší. Tak ať je, zákony se dodržovat musí i když to něco stojí.
Já bych spíše státním úředníkům a politikům začal vyplácet poloviční platy, protože druhá půlka státní kasy se rozkrade. Snad by jim to konečně přestalo být lhostejné a začali by opravdu pracovat.
No, v každém případě bys výpočtem mzdy a cestovních náhrad podle zákona vydělal více, i kdybys měl mzdu tu nejminimálnější, co lze řidiči dát, bez jakýchkoliv nenárokových odměn.
Měj se a vyhýbej se pokutám. Naskáčou ti německé body a můžeš začít trénovat východ :)
11.11.2016 / 10:44
Aha práce řidiče je ta nejednodušší, a veškerou zodpovědnost nese majitel auta Jo? Dobře zajímavej názor. To může říct pouze někdo kdo nikdy nejezdil. Já nesouhlasím s tím, že by veškerá rizika nesl pouze majitel kamionu. To je prvotřídní blbost!!! Někde něco orveš, kdo to zaplatí řidič, nabouráš vše zaplatí řidič, poškodíš zboží při vykládce opět to zaplatíš ty. Jezdím 12 let a všude vždycky platilo, že řidič zodpovídá za svěřené vozidlo a náklad a za to, že ho dopraví v pořádku.. Pokud něco rozbiješ ať už auto nebo zboží to je fuk, tak to zaplatíš. Ano majiteli vznikne problém třeba v případě nehody, kdy auto nemůže pokračovat dál. Netvrdím, že majitel nějaké autodopravy to má jednoduché kor v dnešní době, ani dispečer to mnohdy nemá jednoduché(vím to i podle naší firmy). Rozhodně bych ale netvrdil, že řidič to má nejjednodušší. Každá ta profese to má složité jiným způsobem. Mě by jen zajímalo kolik dispečerů by bylo ochotných za 15 tisíc hrubého(nepočítám diety,dieta není mzda) být třeba 2-3 týdny v mimo domov. A já na jednu stranu dopravce chápu. Proč by platil víc, když jsou lidi ochotní za to dělat? My řidiči si to děláme sami, dokud budou mezi námi tací, kteří jsou ochotni dělat za takovýchto podmínek tak se nic nezmění. Kdy my si sami sebe začneme vážit, to by mě fakt zajímalo.
11.11.2016 / 11:17
Zdravím
Tak to tak čtu a jsem rozpolcen...po 10 letech ježdění v Rakousku jsem se musel vrátit dom,než děti vyletí z hnízda..v jednom příspěvku píše kolega jestli by to nechtělo mín kecat a víc dělat..pane kolego,jak víc dělat??
Vy zde v čechách a teď i já,pracujete o 300% víc než řidiči v "rozumných zemích",aetr máte skoro vždy na doraz,jezdíte s horší technikou v horších podmínkách za směšný peníz..víc pracovat?V žádném případě,ba naopak.mín a za víc peněz.
Základní rozdíl,který jsem postřehl,když jsem to před 2ma lety obcházel,když jsem hledal práci,je do očí bijící.V rakousku jsem jezdil u rodinné firmy s 27mi auty,jezdil jsem MKD.Majitel jezdil v 12 let starým mercesdesu a bydlel v domku po rodičích,ale firma a technika byla jak ze škatulky o výplatách řidičů raději nebudu ani psát abych Vás neznechutil.Zde je to přesně na opak.Majitel přijede v novém SUV za 3 mega,ze svého Soutsforku za 10 mega a technika v pronajatém polorozpadlém areálu je k pláči.A to jezdí za stejné peníze na kilometr jak firmy venku.Jejich výmluvy že potřebují investovat jsou rozumné,leč liché,jelikož investují pouze do osobního sektoru a ten mě absolutně nezajímá,jejich sny na svůj úkor já plnit nehodlám..Víc pracovat??...jak tohle může někdo napsat...chjo
Tak to tak čtu a jsem rozpolcen...po 10 letech ježdění v Rakousku jsem se musel vrátit dom,než děti vyletí z hnízda..v jednom příspěvku píše kolega jestli by to nechtělo mín kecat a víc dělat..pane kolego,jak víc dělat??
Vy zde v čechách a teď i já,pracujete o 300% víc než řidiči v "rozumných zemích",aetr máte skoro vždy na doraz,jezdíte s horší technikou v horších podmínkách za směšný peníz..víc pracovat?V žádném případě,ba naopak.mín a za víc peněz.
Základní rozdíl,který jsem postřehl,když jsem to před 2ma lety obcházel,když jsem hledal práci,je do očí bijící.V rakousku jsem jezdil u rodinné firmy s 27mi auty,jezdil jsem MKD.Majitel jezdil v 12 let starým mercesdesu a bydlel v domku po rodičích,ale firma a technika byla jak ze škatulky o výplatách řidičů raději nebudu ani psát abych Vás neznechutil.Zde je to přesně na opak.Majitel přijede v novém SUV za 3 mega,ze svého Soutsforku za 10 mega a technika v pronajatém polorozpadlém areálu je k pláči.A to jezdí za stejné peníze na kilometr jak firmy venku.Jejich výmluvy že potřebují investovat jsou rozumné,leč liché,jelikož investují pouze do osobního sektoru a ten mě absolutně nezajímá,jejich sny na svůj úkor já plnit nehodlám..Víc pracovat??...jak tohle může někdo napsat...chjo
12.11.2016 / 16:36
Rozdíl je v tom, že v Rakousku nenajdeš tolik idiotů, co pracují skoro zadarmo a po práci si stěžují na netu.
V Rakousku musíš zaplatit, aby pro tebe kdokoliv pracoval.
Být v Rakousku tolik idiotů jako u nás, také by se k nim podnikatelé chovali jinak a stavěli si hrady.
V Rakousku musíš zaplatit, aby pro tebe kdokoliv pracoval.
Být v Rakousku tolik idiotů jako u nás, také by se k nim podnikatelé chovali jinak a stavěli si hrady.
12.11.2016 / 16:43
martin: dřív když jsi slyšel " já jezdím s tirákem", tak si každý sednul na zadek. Dneska se na Tebe dívají jako na debila, který zastaví mezi závorama, a čeká na pendolíno. Ty kteří mě znají mi řeknou, že by to v životě nedělali. Dispečer je převážně pouze tele, které na to nemá ani papíry, ví jenom tonáž auta, a tím to vadne. Honí Tě od čerta k ďáblu, a že je to blbě, mu nevysvětlíš. On Tě někam poslal, a v pět odpoledne se mu už nedovoláš. Hošánek si sedí v hospůdce, a ty se jebeš někde na jihu Francie. On se ráno vzbudí dojde si v klidu na záchod, dá si sprchu, snídani. V sedm přijde do práce, a první co má na pořadu dne, je volat řidiči, který to v deset večer zaparkoval bůhvíkde / někdy jsou ty rána zajímavý /, a začne ho jebat jaktože ještě nejede, protože už má přes devítku deset minut.
13.11.2016 / 17:10
Ale to přece záleží na řidiči, jestli se nechá jebat, nebo nenechá.
U nás jebou dispečeři jen ty, které jebáním doženou k rychlejší práci.
Nám, co při jebání zpomalíme, už nikdo nevolá.
Dobře si uvědomují, že se jim neoplatí prudit, když jim pak umíme další vykládku natáhnout o celý den i více. Jaký si to kdo udělá, takový to má.
Kdysi byl dispečer schopný volat i po osm a půl pauzy, aby si byl jistý, že tě vzbudí a vyrazíš co nejdříve. Když ale párkrát slyšel v telefonu řidiče, že mu nepřerušenou pauzu přerušil a začíná znovu odpočívat dalších devět hodin a pak mu to i udělali, tak přestal volat.
Samozřejmě nejdříve vyhrožoval, ale co asi mohl nakonec udělat, než zklidnit hormon…
U nás jebou dispečeři jen ty, které jebáním doženou k rychlejší práci.
Nám, co při jebání zpomalíme, už nikdo nevolá.
Dobře si uvědomují, že se jim neoplatí prudit, když jim pak umíme další vykládku natáhnout o celý den i více. Jaký si to kdo udělá, takový to má.
Kdysi byl dispečer schopný volat i po osm a půl pauzy, aby si byl jistý, že tě vzbudí a vyrazíš co nejdříve. Když ale párkrát slyšel v telefonu řidiče, že mu nepřerušenou pauzu přerušil a začíná znovu odpočívat dalších devět hodin a pak mu to i udělali, tak přestal volat.
Samozřejmě nejdříve vyhrožoval, ale co asi mohl nakonec udělat, než zklidnit hormon…
14.11.2016 / 06:55
K příspěvku: stabilka, plachta, CZ-D, celková výplata +- 42000, víkendy volné. My teda ve dvou, ale i v jedničce to jde.
14.11.2016 / 18:47
Smrčku perfektní výplata 42tis vyplata plus diety jdu jezdit k vám.Pokud to tedy není včetně diet.Proto si musíš přečíst celé forum.Diety nejsou výplata ale aby jsi v dané zemi mohl jít do obchodu nebo restaurace se najíst,napít,vykoupat a jít na wc.To asi sám víš že to není zadarmo.V zákoně není napsáno že dieta je výplata ani to že musíš mít v kaslíku konzervy a zavařené jídlo které si maš ohřát u kamionu a na dietu v dané zemi nesmíš sáhnout protože když jí utratíš budeš mít k výplatě 15tis čistého.
14.11.2016 / 19:16
Jen bych doplnil, že stravné, takzvaná dieta, je pouze na jídlo.
Náhrady ostatních výdajů, jako použití sprchy, WC, parkoviště a další je zaměstnavatel povinen vyplácet zvlášť jako další cestovní náhrady.
http://www.penize.cz/mzda-a-plat/317204-zamestnavatel-neplati-cestovne-a-stravne-za-sluzebku-zname-obranu
Náhrady ostatních výdajů, jako použití sprchy, WC, parkoviště a další je zaměstnavatel povinen vyplácet zvlášť jako další cestovní náhrady.
http://www.penize.cz/mzda-a-plat/317204-zamestnavatel-neplati-cestovne-a-stravne-za-sluzebku-zname-obranu
14.11.2016 / 20:56
Gylon, Sibr: jasně že to vím, proto jsem to napsal jako "celková" výplata. Měl jsem teda napsat celkem vyplaceno :-) jo, je to vč. diet. Celý forum jsem nečetl, to je pravda. Tak v tom případě se omlouvám za OT. A z firem, kde mají 30 000 a víkendy volné znám jen Level a Lorenc. To bych bral taky 30 000 a diety. Celková částka by sice u nás byla +- stejná nebo nižší (protože pochybuju že k takovýmu základu by nám dali plný diety i v CZ), ale větší základ by byl samozřejmě super.
23.11.2016 / 09:47
to Smržek: level a lorenc paltí 30 hrubýho + diety?? Víš to jistě??, jestli jo, jdu volat.Samozřejmě jak říkáš je další věc o kolik ti diety zkrátí. Nemůžu o nich nikde nic najít máš nějaké další info o těchto firmách. Jinak souhlasím, že větší základ je super. Dokonce bych řekl že je to nutnost. Vem si že si zlomíš ruku a budeš 2-3 měsíce marodit. Pak je markantní rozdíl jestli máš na pásce 12 hrubýho nebo 30 hrubýho.
můžeš napsat i na mail: studenovsky.m@gmail.com
můžeš napsat i na mail: studenovsky.m@gmail.com
23.11.2016 / 16:50
Z některých matematických výjevú zde, mi jde opravdu hlava kolem.
Při rozdílu mezi platem cca 15 a 30 tisíc se ještě zcela zbytečně zabývat případným dvacetikorunovým rozdílem v denní české dietě...
To je podobná matematická debilita, jako se nechat okrádat o přesčasové hodiny, ale chlubit se, že dieta je plná...
16.01.2018 / 13:49
U Lorence je to vážně možné... 20k základ, 9k odměny + další příplatky, víkendy doma a cca 900e diety. Zkuste, firma roste a řidiči jsou potřeba.
http://kariera.lorenc-logistic.cz/ridic-mezinarodni-kamionove-dopravy
http://kariera.lorenc-logistic.cz/ridic-mezinarodni-kamionove-dopravy
17.01.2018 / 13:31
U Lorenca to funguje tak ze 1 měsíc jezdíš ve dvojce z jejích sofeurem a ten ti zaskoluje, jestli pro jdeš tak dalších 2 měsíce jezdíš jako střídač.az potom možná dostanes , svi auto.
29.12.2019 / 22:50
Pro Martin : Co ty jsi za zmetka, že urážíš řidiče! Dostat tě do ruky, tak už by jsi to neřekl. To je zase nějaký zlodějský dopravce a těm říkám přísavka. Saje z řidiče a když má zaplatit výplatu, tak jen hledá jak okrást řidiče.
29.12.2019 / 22:53
Pro Paragán: Ty jsi opravdu z řidičského h... pára!! Až budeš mít aspoň 20 let odježděno, tak pak mluv cucáku a do té doby mlč a uč se od starších řidičů!!! Nadržených mladých řidičů na volant je hodně a praxe žádná a rozum taky žádný!!!
30.12.2019 / 11:52
Co je na tom svetoborneho jezdit dvacet let netuším,sám jezdím od 95 ven a necítím se jako king.k tem platům to samé,30 je slabota.Kde je realita vím.A krém dopravcům,majitelum-kdyz mužů jedu vždy po okrese,zadara a hlavně blíže.nic z toho víceméně nemám ale dělám to tak sto let.najet sto km navíc jen kvůli dálnici to by mě hanba fackovala.jmenovite ve Francii nebo ve Španělsku jsou okresky lepší než naše D1
30.12.2019 / 12:58
Lada1: Co to meleš? Já jsem tady krom položený otázky před 6ti lety (stará diskuze) vůbec nereagoval.. To jsi si mě asi s někým sletl, ne?
30.12.2019 / 13:07
Aha, už vím, o co jde. Odježděno mám dost a i s vlastním kamionem, takže znám pohled z obou stran a vím, jak někteří řidiči nedokážou pochopit ekonomickou stránku věci. Myslí si, že si můžou jezdit jak chtějí a dopravce, že za to bere miliony. To je ale omyl. Samozřejmě dneska už jsou ty ceny úplně někde jinde a celý týden v autě za 30 měsíčně bude jenom blázen..
02.01.2020 / 07:16
Paragáne, znát to z obou stran nestačí. Jde o to, zda zaměstnavatel umí najít správné řešení. Píšeš „řidiči si myslí, že si budou jezdit, jak chtějí…“ Podobně si mnoho zaměstnavatelů myslí, že buzerace je správný a jediný způsob jak zajistit zvyšování efektivity práce. Když nebuzeruje přímo majitel, najde si vedoucí a dispečery, kteří to dělají za něj.
Má to jeden háček. Rozumný člověk nebude rozumně pracovat pro firmu, která ho buzeruje. Proto je šofeřina jeden velký kolotoč pracovních sil…
Do nového roku přeji všem zdejším náborářům a ideologům, aby na to přišli a hledali spíše způsoby jak své řidiče motivovat. Budete mít stálejší a zkušenější základnu řidičů. Jejich efektivita pak bude záviset spíše na kvalitě dispečinku. Na rozdíl od těch co buzerují a házejí vše na neochotné a nezkušené řidiče.
Majitelům firem do nového roku přeji, aby pochopili, že je levnější platit motivaci, než buzeraci.
A těm co jsou i po mnoha letech přesvědčení, že nejlepší motivace je platba od km, nebo z fakturace, těm nic dobrého nepřeji. Mohu se jim jen :-)
Má to jeden háček. Rozumný člověk nebude rozumně pracovat pro firmu, která ho buzeruje. Proto je šofeřina jeden velký kolotoč pracovních sil…
Do nového roku přeji všem zdejším náborářům a ideologům, aby na to přišli a hledali spíše způsoby jak své řidiče motivovat. Budete mít stálejší a zkušenější základnu řidičů. Jejich efektivita pak bude záviset spíše na kvalitě dispečinku. Na rozdíl od těch co buzerují a házejí vše na neochotné a nezkušené řidiče.
Majitelům firem do nového roku přeji, aby pochopili, že je levnější platit motivaci, než buzeraci.
A těm co jsou i po mnoha letech přesvědčení, že nejlepší motivace je platba od km, nebo z fakturace, těm nic dobrého nepřeji. Mohu se jim jen :-)
07.01.2020 / 16:42
Samozřejmě. Nejlepší je, když řidič chápe zaměstnavatele, zaměstnavatel řidiče a vychází si vzájemně vstříc.
Osobně jsem nikdy nikoho nezaměstnával a ani neobhajuju finančni ohodnocení od kilometru, jen vím, kolik co stojí a lituju dopravce , když vidím, čeho jsou někteří řidiči schopní.
Osobně jsem nikdy nikoho nezaměstnával a ani neobhajuju finančni ohodnocení od kilometru, jen vím, kolik co stojí a lituju dopravce , když vidím, čeho jsou někteří řidiči schopní.
07.01.2020 / 17:08
Paragáne, proč lituješ dopravce, když oni jsou sami svými pány?
Sami si vybírají, koho přijmou. Sami si vybírají, v čem a jak podnikají.
Kdo to umí dobře, vydělává. Kdo to neumí, měl by raději vydělávat v zaměstnaneckém poměru. To už bys mohl litovat i sportovce, ze kterých se nestali mistři světa. Nebo umělce, ze kterých nejsou superstar.
Podnikání je risk, do kterého se každý pouští podle vlastního rozhodnutí. Většinou pro vidinu rychlého zisku. Nemůže to jít každému rychle a lehce. Závislá práce (zaměstnanec) je pro ty (méně schopnější). Ti, kteří nechtějí riskovat jako podnikatelé a pracují za nízkou, ale jistou mzdu. Rozdíl mezi ziskem a mzdou je právě v tom, že nárok na mzdu vzniká bez rizika, i v případě že zisk nevznikl. Nezapomínej, že právě kvalita zaměstnanců je ta největší hodnota zaměstnavatele. Že většina dopravců do vzdělávání a školení svých zaměstnanců neinvestuje a sbírají kde co nejlevnějšího, není vina těch, co neumí, ale těch, kteří je neumějí naučit. Nebo si prostě neumějí kvalitní lidi vybírat a udržet.
Taky se podívej na odměňování. Mzda nízká, bez motivace. A diety. Diety ovšem nejsou odměnou za dobrou práci. To je jen kompenzace cestovních výloh, na kterou má nárok úplně každý, kdo je vyslán na pracovní cestu. Tedy i když nepracuje vůbec.
Sami si vybírají, koho přijmou. Sami si vybírají, v čem a jak podnikají.
Kdo to umí dobře, vydělává. Kdo to neumí, měl by raději vydělávat v zaměstnaneckém poměru. To už bys mohl litovat i sportovce, ze kterých se nestali mistři světa. Nebo umělce, ze kterých nejsou superstar.
Podnikání je risk, do kterého se každý pouští podle vlastního rozhodnutí. Většinou pro vidinu rychlého zisku. Nemůže to jít každému rychle a lehce. Závislá práce (zaměstnanec) je pro ty (méně schopnější). Ti, kteří nechtějí riskovat jako podnikatelé a pracují za nízkou, ale jistou mzdu. Rozdíl mezi ziskem a mzdou je právě v tom, že nárok na mzdu vzniká bez rizika, i v případě že zisk nevznikl. Nezapomínej, že právě kvalita zaměstnanců je ta největší hodnota zaměstnavatele. Že většina dopravců do vzdělávání a školení svých zaměstnanců neinvestuje a sbírají kde co nejlevnějšího, není vina těch, co neumí, ale těch, kteří je neumějí naučit. Nebo si prostě neumějí kvalitní lidi vybírat a udržet.
Taky se podívej na odměňování. Mzda nízká, bez motivace. A diety. Diety ovšem nejsou odměnou za dobrou práci. To je jen kompenzace cestovních výloh, na kterou má nárok úplně každý, kdo je vyslán na pracovní cestu. Tedy i když nepracuje vůbec.
(-deaktivovaný profil-)
08.01.2020 / 21:04
Co si myslíte, jestliže automobilky půjdou do útlumu a bude přebytek kamionů bude i přebytek řidičů?
Odnesou to jako první výplaty českých řidičů nebo to zůstane na stejné úrovni.
Já to říkám pokaždé když si říkám sefce o přidání na výplatu a ona se cuka, že teď je čas abych se zaptal na zvýšení mzdy protože jak přijde krize tak to zase budou snižovat. A ono to zatím funguje. Teď za ní půjdu s tím, že inflace byla cca2% takže by tam zase mohla přihodit 50€ měsíčně na víc. Tak to snad pochopí.
Odnesou to jako první výplaty českých řidičů nebo to zůstane na stejné úrovni.
Já to říkám pokaždé když si říkám sefce o přidání na výplatu a ona se cuka, že teď je čas abych se zaptal na zvýšení mzdy protože jak přijde krize tak to zase budou snižovat. A ono to zatím funguje. Teď za ní půjdu s tím, že inflace byla cca2% takže by tam zase mohla přihodit 50€ měsíčně na víc. Tak to snad pochopí.
11.01.2020 / 16:13
Brzo nám seberou práci autonomní vozidla a kdo neumí nic jinýho, než řídit, bude se prát o práci na rozvozy za pár korun. Toho bych se bál víc, než krize. Někomu se to může zdát jako fantasmagorie, ale pokrok jde tak neskutečně rychle dopředu, že to může být už za pár let. Až začne jezdit první autonomní náklaďák, což už není daleko od reality, půjde to velice rychle. Kterej trouba by chtěl taky zaměstnávat a platit řidiče na obyčejných kamionech, když si může koupit stroj, kterej bude "zadarmo" pracovat nonstop..
11.01.2020 / 16:26
Tak automatických kamionů bez řidiče bych se zatím moc nebál. Zatím neumí automobilky vyrobit ani radar na odstup který vydrží 10minut sněžení. Takový stroj by stál tak 100 mega a nedal by se oskubat na penězích za spotřebu takže do toho žádní český podnikatel nepůjde.
(-deaktivovaný profil-)
12.01.2020 / 09:38
Co sněžení občas i za deště. Roboty můžou dát jako rangierer do fabriky, ale na cestě ještě dlouho ne. Vždyť blbá samolepka nalepená na značce je úplně rozhodí.
12.02.2020 / 12:00
Dobrý den, mohu nabídnout C+E, sídlo Praha - Hostivař. Nástupně 37-38 000,-. Jezdíme CZ/SK/DE.Víkendy volné. Tahač volvo, návěs plachta. Tel. 770 689 068
KAMIONACI.com
| KONTAKTY
| Partnerské weby
| Crochet
| Povinné ručení
| forum pro cestovatele | registr dlužníků
