14.06.2016 / 17:09

Zakladatel: Lukíno 

14.06.2016 / 17:34

Dopředu to jede krásně, vlek nemusíš nijak extra hlídat. Utíká jenom o několik centimetrů.
Při couvání jde vlek stejně jako auto. Když ti jde zadek auta doleva, vlek jde taky doleva.
Musíš dávat bacha, aby jsi to moc nezalomil a neohnul oj, ale podle internetu toho moc nevykoumáš, chce to zkoušet v praxi.

14.06.2016 / 17:36

A připojování/odpojování klasika jako tandem? Nemusí se tam dělat něco extra?

14.06.2016 / 17:45

připojování a odpojování je stejné, jen s tím rozdílem, že nemusíš, jako na tandemu(návěsu) vytočit nohu (nohy), jinak než se s tím naučíš couvat, stokrát se posereš vzteky, ale jak to dostaneš do ruky a oka, nebudeš chtít už nic jiného, je to fakt super
jenom si dávej pozor na to, když budeš hodně zlomenej, tak bys ten vlek mohl převrátit, ale to opravdu jen když se točíš tzv. na pětníku a prudce za to vezmeš, takže pomalu, s klidem a tuny trpělivosti ;)

14.06.2016 / 17:50

kouzlo soupravy s točnou je v tom, že tam, kde si díky nedostatku prostoru tandem a návěs ani neprdnou, tam ty proklouzneš jak šulin do.... (no ty víš) a to i když máš soupravu celkově delší, přeju ti hodně štěstí

14.06.2016 / 18:01

Teoreticky by to převrátit asi šlo, ale to už by muselo být.
Jinak každý, kdo na vleku začíná tak při couvání zbytečně moc točí volantem a pak vlek nemůže dohnat.
Chce to s citem a počkat si co vlek udělá.
Jak píše Bramboraq než to dostaneš do ruky tak se 100x posereš vzteky a 50x zoufalstvím :-) Ale dá se to.

14.06.2016 / 18:12

no fakt čeče bývalej kolega "dědek" (budiž mu země lehká) to fakt převrátil, ne úplně na bok, ale jen na ten přední roh, no, holt někdy máš smolíka, jinak dobrej poznatek,s tím přetáčením, taky mě to dost natrápilo.

14.06.2016 / 19:23

No...ja si hlavne hned vybavim ten vlek, co pekne dlouho lezel za Vidni na Gratz... Dobre zakurtovany bazen nastojato a trocha videnskeho sveziho vetriku... Pak jsme loni meli ve vsi jeden se stepkou, prevaleny v zatacce do zahrady... A kdyz te to v zime predjizdi, tak je to mozna i vetsi legrace, nez s navesem... ha..ha...ale je pravda, ze na malem placku se s tim da carovat...

14.06.2016 / 19:30

Jo...a pri potizich se nekde prihlas na znove prace... :) Traktor je na nacvik a zkoumani logiky veci idealni...

14.06.2016 / 19:59

Díky moc kluci za rady ;)
Já se na to dost těším a doufám že po čase to zmáknu. Snad budu mít slušného kolegu na zaučení.
Na to přetáčení volantu si budu muset dávat pozor. V autoškole jsem jezdil s jednonápravovým tandemem a když jsem couval ke straně(z pravého pruhu do levého), tak jsem to dost často moc zlomil.
Nervy to určo budou, ale mě baví si s tím "hrát" :))
jen bude horší až po mě budou chtít spěch...rychle, rychle tam couvni...nebo příliš mnoho pozorovatelů :)...hlavně musím přemýšlet no.
Jinak celková váha soupravy je stejná jako návěs/tandem, tedy i užitečná hmotnost je většinou stejná?

14.06.2016 / 23:43

Buď zdráv chlape. Píšeš, že máš jít na kamion, ale chceš začít s vlekem. Já tedy nevím, kdo tady mám s čím najeto, ale jedno vím určitě. Couvat s vlekem, nebo s návěsem, je asi stejný jako jíst sushi hůlkama, nebo si krájet pečený prase nožem. Vlek si nechá hodně líbit, návěs neodpouští. Pokud se naučíš dobře s návěsem, tak ve chvíli kdy si sedneš do kamionu, budeš si připadat jako úplný trdlo. Ještě navíc znásobený tím, že budeš mít naučený návěs. Ruce jako chobotnice, a výsledek nikde. Takže vlek, nebo návěs. S tím druhým trochu umím, jezdím chlaďák.

15.06.2016 / 16:47

Jezdil jsem na obojím, teď jezdím s vlekem. A tvrzením, že vlek si nechá hodně líbit a návěs neodpouští je k smíchu. Je vidět, že si s vlekem nikdy necouval.
Když ti začne jít špatně návěs tak ho v pohodě doženeš, ale když začne jít špatně vlek musíš dopředu a znova.
Na naučení je vlek rozhodně složitější.

15.06.2016 / 23:40

Je pravda, že s vlekem jsem nikdy necouval. Couval jsem se dvěma zapřaženýma za traktor pod násypku. Dá se tam pracovat s ojí, to u návěsu dost dobře nejde. Ten má svojí hlavu. Ale každýmu jde něco jinýho.

15.06.2016 / 23:57

Já když koukám hlavně na Němce jak s tím vlekem perfektně couvají tak smekám. Návěs je proti vleku rozhodně jednoduší o 200% jednoduší a že s návěsem couvat umím tak s vlekem jsem couval jednou a hrozný to bylo :)

16.06.2016 / 20:42

Já na ně taky koukám jak blázen, když někam couvají. Ještě jsem neměl možnost se s tím svézt, ale určitě to bude pár měsíců těžký, ale když mě to bude bavit, tak mi to i časem půjde :)

Včera jsem se svezl s návěsem, vyjížděl jsem z oceláren (z haly) a pak jsem si zaparkoval na firmě, byl jsem z toho opět nadšen a už si i dokážu představit s tím jezdit a to v tom smyslu, že se to dá ukočírovat :)
Už se mi to krátí, ještě 14 dní a pak do nové práce :)

16.06.2016 / 20:44

Jezdil jsem s vlekem osm let a šel bych na něj znova. Znám lidi co si koupili angličák a učili se to doma na koberci. Nejlepší si půjčit traktor
s valníkem a učit se

16.06.2016 / 21:22

Jo...a to nevite, ze EU vazne resi novou legislativu k profesakum a jako napad je tam test, ze by clovek musel procouvat slalom 100 m s dvema vlekama, jako s nejslozitejsi soupravou, kterou ma opravneni ridit. Jezdeni s tim, cemu rikam "cihlova souprava" je samozrejme jednodussi...az na to couvani...v praxi jde u vsech souprav o to same.
- pochopit teorii
- odzkouset si ji v praxi
- dopracovat se do faze, kdy oci a ruce pracuji samy...
Vetsina lidi ma problemy, protoze neresi teorii a snazi se rovnou o posledni fazi... Takovyho cloveka pak posadis do auta, reknes mu, at ti ho postavi stejne, ale o metr doleva...a pak se nestacis divit, co se deje... :) Protoze jednoduse netusi postup pohybu, ktery k tomu musis udelat... Takze kamionek na vysilacku neni od veci... ha..ha... Jinak, kdyz mi nekdo rekne, ze mu nejde couvat, tak se ho prvne zeptam: "A jezdit pozadu uz umis?" Ha..ha... Bez toho to totiz jit ani nemuze... Takze nejdriv nacvicit jizdu rovne, pak jizdu po vyznacenem obloucku...a pak to teprv muzu fookat k rampe pres ruku a do jednicky.. :)