01.02.2017 / 19:27

Zakladatel: dami0001 

02.02.2017 / 10:23

Na kartě řidiče máš data dle četnosti použití karty. Takže když budeš jezdit "každý den", budeš tam mít tak data za poslední měsíc a půl až dva. Když jezdíš občas na kartu, tak klidně za rok. Dlouhodobější data se dají stáhnout pouze z tachografu, kde máš rok a více. Čtěčku i s programem si koupiš můžeš např. zde: http://www.tdt.cz/

02.02.2017 / 14:11

I když jsem jezdil denně, stáhli mi data z karty přes 9 měsíců zpětně od posledního použití. Výslovně jsem požádal, ať mi stáhnou maximum, které na kartě je. Možná, že ti běžně stáhnou jen dva měsíce, protože počítají s tím, že karta má být stahována každý měsíc. Vyčítání dat za delší dobu považují asi za bezpředmětné, protože ani kontrolní orgány nechodí do dat starších. Určitě je tam více dat, než měsíc, nebo dva. Záleží z jakého důvodu je potřeba data stáhnout.

02.02.2017 / 17:06

Picinka: díky. Pokud to chápu dobře, chová se karta řidiče jako flash disk? Prostě má svoji kapacitu, a tu když naplním tak už se víc nevejde, resp. se začnou data přemazávat ve smyčce, od nejstaršího?
sibrsibr: jde mi o to, přitlačit zaměstnavatele ohledně neplacení diet. V mém případě je to červenec a srpen loňského roku.

02.02.2017 / 17:27

Ano dá se to přirovnat k flešce, jak píšeš.
Ty data z prázdnin bys tam mohl mít. Ovšem upřímně ti řeknu, že nevím, jestli z dat na kartě doložíš nárok na diety. Snad pokud tam jsou zadané státy, ovšem u diet jde o čas překročení hranic. Záleží, jaké máš další důkazy, nebo svědectví. Pro diety to bude asi podstatnější než časy výkonu z karty. Ale jako podpůrný důkaz k ostatním to může mít u soudu svoji váhu.
Já se spíše setkal s doplacením přesčasů na základě údajů z karty. To je určitě neprůstřelné, pokud máš uchovány data na kartě až do doby jednání soudu, abys je mohl doložit přímo kartou. Jakákoliv záloha, může být u soudu zpochybněna, jako nevěrohodná kopie.
I ve tvém případě bych tedy data z karty nestahoval, ale uchoval si je na kartě pro případný soud. Uchovat na kartě znamená dále na kartu nejezdit, aby se data nepřemázavala. Požádat o vydání nové a starou si uchovat jako důkaz. Jestli tam ty data máš, si možná stačí ověřit náhledem do historie pomocí tachografu. Z tachografu si můžeš potřebné období i vytisknout.

06.02.2017 / 12:18

dami0001: Dopravce má za povinnost uchovávat tyto data po dobu 5 let. Takže pakliže dojde k soudu a Ty by jsi neměl už aktuální data, tak dopravce je povinnen je poskytnout. Pakliže je mít nebude, už má další problém:

Kromě uvedeného je vhodné znovu připomenout, že tuzemský dopravce musí zajistit, aby uvedené záznamy, pokud je k jejich vedení povinen (viz výše), byly při jeho provozu ve vozidle (§ 3 odst. 4 zákona č. 111/1994 Sb., § 1 odst. 1 vyhlášky č. 478/2000 Sb.). Podle téhož ustanovení pak musí být při provozu ve vozidle také doklad, ze kterého je zřejmé, jaký druh nákladu se právě přepravuje, a vztah dopravce k tomuto nákladu (jeho vlastník, příp. objednatel přepravy - pro koho se náklad přepravuje), a to pro určení, zda jde o dopravu pro vlastní potřebu anebo pro cizí potřebu. Všechny výše uvedené záznamy a doklady musí být uchovávány nejméně po dobu pěti let od ukončení přepravy, pro daňové účely však jistě déle.

Takže po doložení dopravcem by neměl být problém doložit, kdy a kde jsi vstoupil za hranice :)

06.02.2017 / 15:49

Teoreticky to může sedět. Ovšem v praxi?
Jestli si má zaměstnavatel vybrat, zda zaplatí pokutu za ztrátu (neuchování) dokladů, nebo doplatit stravné a přesčasy zpětně, tak raději doklady ztratí.
Pokuta bude nižší, než doplacení cestovních náhrad a přesčasů byť jedinému kamionákovi.
Stejně na úředníky zahrajou divadélko, že ztrátu dokladů zapříčinil nějaký jediný zaměstnanec, ale oni jako firma jsou úplně bezchybní a všechny zákony dodržují…
Já bych se spoléhal jen na důkazy, které mám já uchovány, nebo je má k dispozici úřad.
Proto je dobré dát v podobných situacích podněty ke kontrolám u zaměstnavatele tak, aby se důkazy uchovaly.
Ale i na úřadě se může najít někdo, kdo za úplatu důkazy ztratí.
Data na kartě, cesťáky, účtenky a jiné důkazy o pracovních cestách, které mám já v ruce jsou nejjistější.

07.02.2017 / 08:16

To v každém případě. Proto já si vše kopíroval a vyčtené data z karty jsem si nechával posílat do maila. Né, že bych nevěřil našim milým zaměstavatelům, ale abych si vytáhl porušení, poučil se, vytiskl a nechal podesat od dispa, které tak skvěle fungovalo. No a teď se mi to může hodit, až budu dokazovat, kolik hodin přesčasů jsem jako řidič měl ;)

07.02.2017 / 09:32

Pokud data pocházejí od zaměstnavatele, a ještě jejich pravost stvrdil podpisem, tak to je jiná.
Z opatrnosti, bych si přesto uchoval data na své kartě řidiče.
Pak už záleží jen na správném výpočtu délky směn a přesčasů. Také jednoduché. Veškerá doba od začátku výkonu do jeho konce (jízda, práce, čekání) je směna. Denní odpočinek směna není.
Ještě je otázkou, co jsou týdenní odpočinky trávené ve vozidle a doba přesunu k vozidlu a zpět.
To záleží na okolnostech.

07.02.2017 / 15:01

Doba pro přesun na místo zaměstnaní je normální pracovní pohotovostí, kterou, když přijedeš na místo musíš mít ručně zadanou v tchg. To platí i pro cestu domů!! Nedávnou mě chytli ve Finsku, vše ok a akorát mi chtěl dát 1000 EUR za to, že po skončení turnusu jsem neměl zadanou pracovní pohotovost (cesta domů). Nakonec mi to nedal, protože viděl, že mám 6 dní pauzy, ale na to pozor. A hlavně tato cesta je placená (by měla být) normálně, jako že jsi v práci. Tzn. časový fond + diety při překročení hranic.

07.02.2017 / 16:41

Samozřejmě, akorát pro dokazování přesčasů v této době nemusí být rozhodující, zda je v tuto dobu na kartě zaznamenána práce, nebo odpočinek. Jak jsem uvedl výše, v době odpočinku přes víkend i v týdnu mohl vzniknout nárok na doplacení přesčasů, i když je na kartě postýlka. Záleží na okolnostech.