09.09.2016 / 20:47

Zakladatel: miuda 

10.09.2016 / 08:17

Pokud jsi měl přepnuto na odpočinek, tak od té chvíle, co jsi zastavil.
Už jsem to tu vysvětloval několikrát.
Zjisti si v první řadě, jak funguje tvůj tachograf. Tedy, zda nemáš verzi, kde je nutno zadávat začátek směny, což spouští další denní cyklus.
Ve všech ostatních případech je zadání země věcí nesouvisející s měřením časů a jedná se pouze o doplňkovou informaci.

10.09.2016 / 11:26

Začátek pauzy se počítá od zadání cílové země.

10.09.2016 / 13:56

Sails - přilož odkaz na příslušný odstavec vyhlášky 561. :) Nebo tady neblbni lidem hlavy.
http://www.dobrobus.cz/dokumenty/narizeni-do-kabiny.pdf
Vyhláška pouze říká, že při ukončování pracovní doby řidič zadá cílovou zemi a po vložení karty a zahájení nové směny zadá počáteční zemi. A to navíc nikoliv v části, která stanovuje pravidla, ale pouze v návodech, jak se má postupovat a také bez jakéhokoliv bližšího časového určení, do kdy to má udělat.
Konstrukce, že z tohoto je možno dovozovat, "kdy reálně skončila práce" je velice, velice odvážná... :) I když...kdysi musela z pomatení něčí mysli existovat, což dokazují staré FW některých tachografů. Zastav, počkej si 10 min a pak zadej zemi... A druhý den se podívej, kolik ti tachograf započítal OFICIÁLNÍ pauzy. :) Zda čas T, nebo čas T - 10 min... Nebo tvrdíš, že tachograf ukazuje kraviny, a každý řidič musí ráno zkoumat kdy má vlastně vyjet? Podle toho do které minuty zapadlo zadání země??? Nebo dokonce, že když zastavíš 4:30 a zadáš 4:31, tak jsi překročil jízdu..??? Ha..ha..ha...
Mimochodem, zadání země je jako doplňková informace na výtisku dole, pod denními součty...kdo neví...

10.09.2016 / 18:08

Zdarec Miloši , píšeš krásně ale bludy , nekoukej na výtisky z předešlého dne , ale na program co mají kontrolní orgány . Zadání konec směny není jen doplňkové ,ale plnohodne zadání ,tudíž když zadám konec směny 4:31 , konec směny se počítá až od této doby a jízda s tím nemá nic společného . Příklad, příjezdu na vykl. 16:40 po 2 hodinách čekání mi řeknou vykládka až ráno . Bezva namačkám konec směny 18:40 tudíž mám dení odpočinek o dvě h . kratší , bohužel to tak je . Ono totiž pri čekání bych měl namačkat čtvereček ( jiná činnost ) . Proto já to řeším , když vím že by mi to už na odpočinek nedalo prostě se na to vyseru a po začátku směny udělám výtisk a tam napíšu že jsem blb a zapomněl jsem ten konec zadat . A je vše v cajku . Berou to cajti v celý Evropě , ale nesmím to mít každý den . Ono Tagra počítá dení odpočinek až od zadání konce a začátku směny . Omlouvám všem rejpalum za případné překlepy ale píšu to na tel. a ten debyl mě furt opravuje .

10.09.2016 / 19:14

Miloši - nebyla tady řeč o vysouvání karty, ale o zadání cílové země na začátku pauzy. Když zadáš pauzu, máš zadat cíl, uděláš pauzu a jedeš. Ale manipulovat s tachografem po 2h pauzy? Tachograf je jen počítač a nepozná to, ale kontrola to vidí. Byla o tom i diskuze na tachoinfu. Z praxe určitě znáš že je kontrola a kontrola, narazíš na blbce co mu ráno stará nedala a ten si vždycky něco najde. Párkrát se mi to taky stalo, no tak jsem to nechal bejt a taky z toho nikdy nic nebylo.

10.09.2016 / 21:58

Koras:
Je úplně jedno je, co dělaj "cajti", a jak co kdo naprogramoval...
Jezdíš podle vyhlášky 561...
Takže stejně jako u Sails... Podlož to příslušným textem 561, nebo jdi jaxi někam...
Mimochodem, k "vyhodnocovacím programům" už jsem se tady taky napsal dost.
Pokud si někdo nechává dávat pokuty na základě nějakých "vyhodnocovacích programů", tak je to výhradně jeho retardovanost. Jedná se o obdobu toho, kdy lidi v ČR vesele foukaj policajtum do zařízení, které vůbec nemá statut měřícího přístroje a nechaj si na základě tohoto "přesného měření" necertifikovaným zařízením dávat pokuty.
Ve věci "prokazování pracovních režimů řidiče" legislativa zná pouze a výhradně jedno měřící zařízení (certifikované a pravidelně cejchované a kontrolované)...a to je tachograf...(výtisk z tachografu)... To, že v nějakém Prdelistánu má policejní řiditel šváru, co za miliardu dodal supr, čupr program pro pochůzkáře ti může být fuk... Jak se přesune řešení problému ze silnice na úřad a od šikanování podajného trouby, co sice "jezdí 15 let" ale v životě nečetl 561 a nemá ani základní právní povědomí..tak je rychle rozštípnuto...
Situace znám, ale vždy diskuse naprosto spolehlivě končí tím, že dojdu udělat výtisk
Jak už jsem tu opakovaně uváděl dříve, tak ohledně "(ne)zadávání" zemí v žádném případě nelze pokutovat za porušování časových režimů, ale max. v kategorii "špatná manipulace s tachografem".
Takže... Pokud to shrnu...Až EK vydá novelizaci 561, kde bude napsáno, že jako důkazní zařízení "k prokazování dodržování režimů řidiče" slouží nejen tachograf...ale v Prdelistánu také program Tagra", tak se budeme o tomto bavit dál...

Sails:
Opět...a opět...
Přečti si to ještě jednou...a hlavně...a konečně i tu 561, co jsem přiložil... Citoval jsem POUZE, co 561 k věci říká... že tam k tomu zmiňuje zasouvání karty, je pro toto vlákno nepodstatné... Diskuse a "odborné výklady legislativy" zde, nebo na nějakém tachoinfu mne nezajímají...
Zajímá mne výhradně 561, případně věci jako oficiální stanoviska a prováděcí vyhlášky příslušných orgánů v zemích, nebo věci jako pracovní manuál BAG, či PČR, které mám mimochodem v šuplíku...

Proč já se tu jen stále a opakovaně vysiluju...
"Házení perel sviním"..

11.09.2016 / 06:49

Opět zde Miloš plácá parkovištní drby a uvádí ostatní v omyl, za který hrozí řidiči a firmě pokuta. Nechte ho ať si jezdí podle vyhlášky 561 a vy se řiďte platnou legislativou.

Nezadávání nebo špatné zadávání symbolů zemí v CZ do 5.000,- na místě 10.000,- ve správním v D 15€ × počet chyb. Pozdní zadání může vést ke zkrácení odpočinku v CZ do 5.000,- na místě 10.000,- ve správním při zkrácení o 20% a víc 4 body, oznámení firmy a pokuta do 500.000,-.

Jen doplním Sailse a Korase:
Tuto problematiku neřeší NR561/2006, ale NR 165/2014 čl.34 odst.7, kdy začíná a končí pracovní doba odst.8 tohoto nařízení.
Maniplace s tachografem je brána jako práce - NR 165/2014 čl.34 odst.5, popřípadě směrnice 2002/15/ES čl.3, která je implementována do národních nařízení. V CZ do NV 589/2006 §3.

Každý kontrolor se řídí platnou legislativou, tachograf je pouze záznamové zařízení, program pomůcka pro zjednodušení práce.

11.09.2016 / 08:51

Díky Liposa za doplnění , a máš pravdu , že s tím chytratkem Milošem nemá cenu se přít vždyď nejhorší srážka je z volem , jak praví klasik , akorad mě štve to že uvádí v omyl začínající kolegy , pak ty fóra vypadají jak vypadají . A jinak Miloši prosím zkus se chovat slušně Díky a ať se daří

11.09.2016 / 10:38

Liposa - dobře jsi to napsal, škoda že tady nejde dát like

13.09.2016 / 18:32

Je to složit a pro některý asi dost těžko pochopitelný. Ale začínám pauzu, odmáčknu cílovou zemi. Končím, odmáčknu výchozí. Nejezdím moc dlouho, ale ještě se mi nestalo, aby cílová, a výchozí byla jiná:-)) Jestli by mě něco zajímalo, ale je to fakt blbost. Pokud bych odmáčknul pauzu na trajektu, tak jaký dám stát. Ten od kterého odplouvám, či pod jaký stát ta loď spadá. V mezinárodních vodách je to její území. Blbost,ale furt lepší se hádat o tomhle:-))