Začínajuca Firma

21.01.2015 / 22:26

Ahoj.. Jako musel by si jezdit sam na sebe.. Nemit zadnyho ridice.. Ttans.eu neni moc dobrea je to hodne cekani.
.nejlepsi je LKW WALTER ten ti hleda praci aji zpatecky vsechno o nic se nestaras henom jezdis a on ti rika co delat.. Takze yhoda ze necekas nikde hned prace a jedes... Dokonce ma i sve dispecery proste zavola kam mas jet s jedes... S zsplati ti sice nic moc ale neco malo ti da... Da se uzivit ale musis litat zadny flakance :D takova spedice co nemusis sedet u notasu a resit jesti sezenes zpatecku nebo ne... Naves ti pronajme bez problemu ale auto musis mit svoje.. Proplaci u dalnice taze to neni tak hrozny.. Ale talovy ty raaltrans nebo trans.eu to e porad tam sedet a cekat co bude..

21.01.2015 / 22:28

Ptemysim nad tim taky ale proste je risk investovat milion do auta a pak platos opravy a vsechno a nakonec je to nalej vylej... Chce to dukladne propocitat

21.01.2015 / 23:58

Já myslim, že jezdit na sebe a řešit všechno sám z auta je blbost. Když jezdit sám, tak ale 2 další auta a dispečera zaměstnance provizně hodnocenýho, co bude naplno shánět kvalitní kšefty.

Shánět kvalitní kšefty sám z auta je sakra náročný, když se musí taky řídit a vykládat a když přijde ješě nějaká porucha a servis, tak je to silně o nervy. Jezdit někde pod Waltrem mi taky nepřijde rozumný. To už si člověk vydělá víc jako řidič pro kvalitní firmu, než dopravce pro Waltra..

Ideální způsob na jedno auto je mít hodně dobrýho známýho někde na spedici, ale i takový se vás budou snažit oškubávat..

Úplně nejlepší je ale mít dopravu a pořádně se o ni starat, než mít jedno auto a "podnikat" někde ze světa z kamionu, kde jste daleko od všeho a nic nemůžete pořádně řešit.

22.01.2015 / 00:03

Prostě buď dopravu a řídit dopravu, nebo řídit kamion jako zaměstnanec u cizí firmy.
Řídit dopravu a kamion zároveň nedoporučju.

A pokud začnete podnikat (kor v dopravě) rozhodně to chce VELKÝ finanční rezervy! Protože jak přijde problém a chyběj finance na jeho rychlý vyřešení, už nebudou nikdy peníze na nic. Už budete jen padat a padat..

22.01.2015 / 07:17

Ale kvalitniho dispecera siusis zaplatit tak ppcitej kolem,30 000,- plus ridice plus leasing a jde to vsechno hodne rychle.
WALTER ti zaplati klidne hned ale spedice az po mesici a to jeste mozna.... Na spedici je prace co ostatni dopravci nechou tak cekaji az nejaky soulromnicek to vezme.... Priklad... Jedes s prahy do frankfurtu a tam celas treba 2 dny nez bude nejaka prace domu aby si nemusel jet zadarmo.. Walter by te hned nekam poslal.... Znam autodopravu co jezdi jenom pres dpedice jsou to 2 chlapily a proste zhani ksefty kde se da ale v baliku moc nejsou... Hlavne servisy a podobny veci sou vylity penize... Koupis auto na leasing to pocitej minimalne 1 200 000 plus mesicni naklady na naftu a na zamestnance... Nez ti spedice posle prachy... Pokud jezdis pod WALTREM tak klidne muzes ridit prptpze si te ridi WALTROVI dispeceri a o vsechno se starako ale plati 0,85 centu za KM coz neni nic moc...

22.01.2015 / 08:30

0.85 na km, to právě neni nic moc, na to, že v tom má člověk takový prachy a ty starosti okolo.
Nakonec bude mít stejnej zisk, jakou by měl vejplatu, jako řidič u jiný firmy, kde ale nemusí nic řešit a kde v tom nemá obrovskej kapitál.

22.01.2015 / 08:49

můj bývalej zamestnavatel po kterym sem vozil francii, italii, nemecko, benelux tak jezdil
po jednou firmou a mel za to 1,85 euro za KM a brecel jak je to malo ze se mu to
nevyplati..... ale walter je vychcanek plati ti aji jizdu po prazdnu ale az od 100 km vyse
takze kdyz mas prejezd 95 km po prazdnu tak nedostanes ani korunu

Romdo

22.01.2015 / 15:46

keby jazdim ja na svojom aute a platim dispecera uzivim sa? dalo by sa nasetrit na dalsie kamiony? a dalsia otazka keby jazdim pod walterom dalo by sa nasetrit na kupu kamionov aby som nebol stale na tom istom?

22.01.2015 / 17:41

tak dispecerovi das mimn jak ridici... pod u WALTERA si nasetris hlavne plati vcas a vse ti zaplati ne jak spedice ze ti zaplati kazdej 2 kseft... ja si myslim ze kdyby si se u WAKTERA diommluvil tak by nemusel byt problem ale je potreba mit velky kapital do zacatku

Romdo

22.01.2015 / 20:00

dakujem :) pomohol si mi

22.01.2015 / 20:55

Jono za malo asi bych zkusil toho waltera protoze je to vic v klidu a hlavne te zasobuje praci... Pokud nemas prachy tak ti je posle. Jinak ma splatnost 31 dni.... Spedice maji 90 coz do zacatku neni dobry... A naves ti taky pujci..

Stralis

22.01.2015 / 21:55

Pokud chceš začít, tak Walter je i začátek konce. Dostaneš tak 85 - 90 centů za km vč. mýta, přejezdy do 50 - 100km podle destinace zdarma, navíc se nikdy nesejdeš s km. Rakouskej Google má asi kratší vzdálenosti. Nákladů maj spoustu, většinou do plné tonáže, platěj do měsíce, se skontem 3% do 14 dnů. Bukujou a platí trajekty, domluva většinou dobrá. S jedním autem na to zapomeň, do roka jsi na pracáku a s exekutorem na krku.

23.01.2015 / 08:45

Ale pod spedici do pul roka...talovy ty trams.eu plati co druhou prepravu a splatnost 90 dni to do zacatku neni dobry... Proste ty spedice jsou na zlatecky... Treba jedes bratislava -paris svuj stabilni dobre zaplaceny kseft ale aby si nejel poprazdnu tak zavolas spedici aby se ti naklady na zlatecni cestu vyplatili.. Ale sehnat stalpu a dobre zaplacenou praci v tyhle dobe moc nejde.
To uz spu karty rozdamy.. 100 aut uz asi nerozjedes...

24.01.2015 / 22:36

Pokud chcete můžeme si promluvit o nájmu (i následném prodeji) tahač+návěs od 28+12 tis. Kč bez DPH měsíčně (full servis).
Včetně práce, každý km 23-24 Kč (vč. přejezdů, dle google), běžně cca 10,5 tis. km měsíčně, lze až cca 12 tis. km (vše v rámci AETR/561).
Kontakt: prace@akvtransport.cz

24.01.2015 / 22:58

jak je to s proplacenim myta? ktere auta mate na pujceni? dekuji

25.01.2015 / 08:58

Mýto v ceně. Navíc tunely, trajekty.
Auta Renault, DAF, MB, vše E5/6.

27.01.2015 / 22:20

Platíte vícenáklady, pokud je vámi placená trasa z nějakého důvodu neprůjezdná, nebo je špatně uvedené místo nakládky, či vykládky? Případně pokud zákazník při N/V způsobí nepřiměřené prostoje? Nebo náklad není vhodně zabalen a nelze řádně upevnit? Prázdné palety je nutno brát zpět?

crazymouse3

27.01.2015 / 23:38

první so sežen práci pak scháněj auto :-DD

28.01.2015 / 21:55

sibrsibr/
Víte o někom kdo uvedené vícenáklady platí? Rád se přiučím.
Chyby zákazníka (významně jiná adresa, nepřiměřený prostoj) se podle rozsahu obvykle nechají řešit.
Zabalení, upevnění - podle míry výhrada do CMR, nebo odmítnutí nákladu, co s tím jiného? Nicméně tohle obvykle neřešíme.
Palety podle objednávky, naším cílem však není dělat pojízdný sklad palet zákazníkům.

crazymouse3/
klasický problém co je (bylo) dřív práce nebo auto :-D

Splinter

28.01.2015 / 22:18

Mě by tedy zajímalo to na kolik ta sranda s pronájmem vyjde?Něco jsem si počítal,ale nevím na kolik dobře,tak kdyby akv mohl dát nějaký ten souhrn.

29.01.2015 / 06:30

Souhlasím, že nikdo nemá zájem dělat sklad palet i že lze náklad odmítnout. Také chybná adresa nakládky lze dohledat, případně objet špatně zadanou trasu. Vše však stojí čas a peníze. Vždy to platí dopravce. Tak mě zajímá, jak to řešíte, případně co děláte pro to, aby k podobným situací docházelo co nejméně, aby na tom dopravce neprodělával.
Snad každého napadne otázka, proč někdo chce pronajmout auta s prací. Buďto jsou kšefty neziskové a nezbývá na mzdy řidičů a další náklady, nebo jsou auta šroty. Případně jsou neschopní řidiči, nebo dispečink. Taky lze takto řešit nedostatek řidičů, či optimalizovat náklady na přepravy. Určitě existují i další důvody. Pronájmy vozů, byl první způsob podnikání v dopravě po roce 1990. Tak mě zajímá, pokud nějaké auta pronajmu, jestli bude mít i dispečink zájem, aby se vícenáklady zbytečně nenavyšovaly, nebo jim to bude úplně jedno.
V případě jednání o pronájmu, bude nutné dohodnout více detailů. Předtím snad alespoň základy zde, nebo přes mail.

29.01.2015 / 07:53

Spíš bych se zajímal o to, jaký trasy se jezdí, když je mýtný v ceně. Například taková Anglie by mohla bejt hodně zajímavá. Ale předpokládám, že to bude mix, podle toho, co se naskytne, že? A jedná se o práci mimo ČR, nebo se do ní auta pravidelně vrací?

29.01.2015 / 08:39

Paragán, jak to myslíš?
Jako že by měli odpovědět jen tobě, protože máš vhodnější otázky?
Pokud chtějí pronajímat, možná odpoví i mi. Vždyť je jedno kolika zájemcům odpoví.
Se bojíš, že by na tebe nezbylo auto?
Nebo že bych tě přebíjel cenou? To nemám zapotřebí :)

29.01.2015 / 08:51

splinter/
Základní info pro výpočet jsem dával, tak ho nakopíruji.

Pokud chcete můžeme si promluvit o nájmu (i následném prodeji) tahač+návěs od 28+12 tis. Kč bez DPH měsíčně (full servis).
Včetně práce, každý km 23-24 Kč (vč. přejezdů, dle google), běžně cca 10,5 tis. km měsíčně, lze až cca 12 tis. km (vše v rámci AETR/561).
Kontakt: prace@akvtransport.cz

sibrsibr/
chyby - To co popisujete se stane vyjímečně, a pokud se stane, řeší se zákazníkem, aby kompenzoval.
proč -
Auta šroty rozhodně nejsou. Uvedená cena nájmu je/byla pro Renault Magnum 700 tis. km, Euro5, návěs Krone. Můžeme najmout i nový Mercedes E6, návěsy Schwarmuller nákup 11/2014, ale cena bude jiná ...

Proč by někdo pronajímal auta a dával na ně práci?
Chceme se rozšířit o cca 20 aut, zatím 3-6 aut ročně. A je řádově jednoduší spolupracovat s někým kdo chce pracovat. Než řešit problematické zaměstnance nováčky.

Nevím o jakých vícenákladech stále mluvíte, běžně nejsou, tedy pokud nejedete z Prahy do Hamburku přes Frankfurt.

nájem - základní parametry nájmu cena (28+12), doba (1 měsíční výpověď), záloha (2 nájmy), zajímají Vás jiné?

paragán/
Obvykle Německo 55, víkend venku, víkend doma, ale nechá se domluvit i jiné, záleží jak často chcete být v CZ ... Není to mix, snažíme se vytvářet kolečka.

29.01.2015 / 09:45

Já už do dopravy nepůjdu. Mě se stačilo zadlužit jednou. Nic proti tvejm otázkám, ale za důležitější bych pokládal, kolik vlastné zaplatim na mýtu a kolik budu muset dát řidičovi. Jestli 50 za unii nebo 30 za weekendy doma.
A taky jsme zapoměli na další, jednu z nejdůležitějších otázek, týkající se vstupních nákladů, ats. jaká je splatnost?

Splinter

29.01.2015 / 09:47

pro akv
Já jsem měl na mysli,že by jste to sem dal tak nějak rozpočítané,jako je nafta,dálnice,splatnost a tak podobně.

29.01.2015 / 12:18

Paragán - Jak píšeš. Ty už jsi svoje prachy promrdal, tak proč by to měl někdo další dělat stejně jako ty. Další otázky nejsou vůbec od věci, ale než začnu počítat podrobněji, musím vědět, jestli má vůbec cenu začít jednat. Když ti dispečer vezme náklad s termínem vykládky za 48h na 1000 Km, tak to může být dobré. Pokud nějak opomene, že už máš něco odjeto a vlezou ti do toho dvě denní pauzy, tak můžeš na pokutách za opožděnou vykládku zaplatit více než za mýto. Případně čekat do dalšího dne, než tě složí. Žádné mýto není dost drahé, aby nebylo levnější, než debilní dispečer. A pokud nemá dispečer žádnou odpovědnost, tak to skončí na přehazování odpovědnosti z dispa na řidiče a zpět. Z magnetů a podobných vychytávek jsem už dávno přešel ke kvalitnímu dispu a odpovědnosti dispečerů. Řidič je jen člověk kroutící volantem, který toho moc ovlivnit nemůže (krom bezpečné jízdy).

29.01.2015 / 12:42

AKV, ano souhlasím, to jsou přesně ty důvody.
Jde mi jen o to, jak to řešíte, když se to výjimečně stane (vis. odpověď Paraganovi).
Nemůžu být závislí na dispečerovi, co odpoledne odkráčí domů a i když já stojím zadarmo a ještě vám platím nájem, on vydělává na provizích ostatních vozů a nemá žádnou odpovědnost.
Problémy pak vznikají prostou neschopností, nebo jen obyčejnou lidskou zlomyslností.
Znám několik dispečinků, které opakovaně mnoho let posílají špatné adresy, nebo neúplné Info, případně počítají trasy přes neprůjezdné úseky, i když o tom mají opakovaně zprávy od řidičů. Prostě nikdo neřeší, aby v PC někdo provedl změnu.
Pokud bloudím svou chybou, nebo si zvolím delší trasu sám, žádnou kompenzaci samozřejmě nepožaduji. Maximálně vás můžu požádat o součinnost, vyhledání potřebných informací, abych svou chybu na své náklady napravil co nejlépe a nejlevněji.
Jde jen o to, aby chyby vznikaly opravdu výjimečně. Nikoliv opakovanou nedbalostí, nebo schválně.

29.01.2015 / 14:23

paragán/
- standartní 60 dnů,
- možnost faktoringu, platby dříve, týdně -3%, 2 týdny -2%, měsíčně -1%

splinter/
Základní údaje máte, pak už je tolik variant co je lidí... každý na to má jiný pohled. Pokud máte vážný zájem můžu to s Vámi probrat osobně, ale romány sem psát nebudu ...

sibrsibr/
- Dispečer je k dispozici 24/7, samozřejmě mimo hlavní čas jen na řešení problému, ne na povídání.
- Adresy, pokyny, trasa chodí do aut přes Echotrack do terminálu.
- Nic z toho co popisujete se u nás neděje a pokud dostaneme špatnou adresu tak už je špatně od zákazníka.
- Náš zájem je aby jsme byly vzájemně spokojení, jinak to nemá cenu dělat. Tedy na opakované chyby a schválnosti prostor není.
- Poskytujeme auto jen s měsíčním úvazkem za dobrou cenu s full servisem. (Další varianty jako koupě po nějaké době jsou možné.)

Stralis

29.01.2015 / 16:32

akv transport:
Full servis je myšleno vč. hav. a zák. pojištění, silniční daně, STK, pneu, brzd a Echotracku?

31.01.2015 / 13:52

stralis/
- full servis je podobný jako nabízí prodejci aut, tj. jen auto, aby bylo v provozuschopném stavu
- pneu, brzdy, motor, ET
- a jako všude nevztahuje se na poškození způsobené provozem, třeba, že se auto někam samo nevejde :-)
- při nájezdu 108 tis. km ročně, nájezd navíc za 1,15 Kč / km servisní část
- ostatní zákonné povinnosti, platby jdou za nájemcem
- hav., zák. poj., silniční daň,..

Stralis

31.01.2015 / 21:07

akv transport:
děkuji za info. Jen jsem si bláhově myslel, že full znamená něco jiného:-). Je jasné, že co zničím, platím, ale jinak ve full servisu má být vše ostatní.

D/r/iver

31.01.2015 / 21:18

Stralis
Asi nás bylo víc,co si pod slovem FULL představovalo něco jiného,včetně náhradního vozidla v případě větší poruchy nebo náročnější opravy.Hodně zdaru!