Jak se stát dispečerem

Co udělat pro to, aby se stal člověk dispečerem v mezinárodní kamionové dopravě?

Pokud chceš být dobrým dispečerem, tak umět plynně anglicky, německy, par let jezdit kamionem, absolovovat skoleni pro dispecery, v lepsim pripade vystudovat dopravku.....

Ono by neuskodilo, kdyby si ridic vyzkousel jaka je to "pohodova" prace ke ktery mu staci ucnak a umeni buzerace. To by se nekteri asi nestacili divit.

Jestli můžu se svojí troškou,asi nejhorší dispečer na ,,buzerování" je bývalý řidič.Pozná všechny nebo většinu fíglů,jak něco ohnout k obrazu svému a možná taky trochu z pomstychtivosti,mně buzerovali,tak ted to dám sežrat vám ostatním..Ale možná se pletu.
A taky si myslím,že je DISPEČER a dispečer,znal jsem holku,která měla na starosti 50 řidičů a věděla,kdy má který dělat dlouhou pauzu,kolik má odjetých 10h jízd v týdnu,prostě všechno a zase druhá,která měla na starosti 5 aut a jiné sms nechodily,než kolik máte ještě jízdy,jakou máte dělat pauzu,můžete udělat třetí desítku jízdy,no zkrátka děs a hrůza v jedné osobě.

Není to o získané praxi za volantem, ale o osobě dispečera. Vodil mne bývalý řidič (Belgičan) a nemělo to chybu. Žádné krkolomné termíny ani přehnané váhy. Když měl problém něco stíhat, tak zavolal a domluvil se, jak to lze vyřešit. Neměli jsme důvod ho nějak nebávat.
Jeho kolega (taky Belgičan) nikdy nejezdil, ale všemu rozuměl a požadoval stíhat i nemožné a nakládat vše. Neuměl nic než buzerovat a vyčítat chyby, pokud jsi oponoval.
Někdo má možná opačnou zkušenost. Není to o předešlé praxi, ale o současné osobnosti dotyčného.

PS: Ale našli se i řidiči, co chtěli dělat pod tím druhým. Zřejmě rádi používali magnety, přestupky neřešili a ke štěstí jim stačil pocit, že umějí se vším vyjebat. Jenže často vyjebali sami se sebou…
Jak? To už je na další dlouhé příběhy, které řada z vás zná (body, pokuty, exekuce, řidičáky…).

Ja nevim,ja jsem jako ridic nikdy nikoho nebuzeroval,tak nevim proc by to mel delat dispecer. Kdyz se ridic bavi slusne s dispecerem,tak se ma i on s nim. Navic duvod byt nastvanej ma vic ridic nez dispecer. Ze to dispecer neumi,je jeho problem. Ja s mym problem nemam,je sice trochu zbrklej,vsechno rika moc jednoduse a rychle,moc toho nevysvetli,ale zadny palety nepocitam,na papir napisu vymeneno,na sklade je vylozim,ale mozna je to tim,ze mame sklad i transport zaraz a jsem od stejne firmy i se skladnikama. papir mu odevzdam na okynku,ani se na o nepodiva,rekne vse je v poradku a pohoda. Aspon to ocejpa. Kdyz se neco posere,tak vetsinou se vsechno vyresi. Hlavne nemam nic strhlyho na vyplate a porad jsou vsichni slusni.

souhlasim s tim ze jaky clovek,takovy dispecer...ale i takovy reditel,ucitel atd.....proste na svete jsou dva druhy lidi...debilove a NEdebilove

A taky zálezí , jaký je kdo ridic. Jak se nekdo chová ke me, tak já potom k nemu. Stále tady ctu : arogantní dispecer , nicemu nerozumí atd., tak jsem nabídl ridicum, ze si vymeníme pozice . Vrátím se za volant a on si sedne do kanclu. Jak myslíte ze to dopadlo?

Stačí mít vrozenou aroganci a opovrhovat podřízenými :-)
Ale upřímně, já bych to nedělal ani za nic.

To je slovo do pranice:
měl jsem dipečera bývalého řidiče. V pohodě. Poznal že mu nečůrám na paty, a když jsem potřeboval poradit, tak rád pomohl, včetně toho, že mi poradil i místa kde zaparkovat, a ostatní je moc neznají.
U té samé firmy jsem měl další dva dispečery: ani jeden v tom v životě neseděl. Oba tak do třiceti let a vypasený. A už to bylo. Jestli jsem schopný ujet 300 km za tři hodiny, a podobné intelignetní urgence. Když jsem byl v nouzi, a mobil nic, tak volám hlavní dispečerce, že potřebuji něco urgentně řešit. Bylo mi řečeno, že dispečer emá jenom mně, potřebuje si taky vyřídit svoje věci, zajít na toaletu a na oběd. Takže já jsem na cestě od pěti od rána, sevndejn v puse, k tomu kafe, mlha, déšť, ale on si potřebuje dát teplý oběd. No a pak jsem ještě dostal zaplatit, že jsem odmítnul je v Itálii po okrsce mezi vodníma kanálama, plně naložený, a na té úzké silnici bylo co třistametrů značka Pozor nezpevněná krajnice. Jel jsem po dálnici, a stálo mě to asi 180E.
A v té samé firmě mladá hokla, která nebyla kamionem políbená, ale měla logický myšlení a slušný chování. Na její dotaz jestli to stihnu, že by to bylo fajn, jsem za to vzal. Stihnul, naložil, odepsal." Za její: tak to jste zlatej, mockrát díky." Že vám tu práci někdo pochválí, tak to fakt hřeje.

Pro Wenca. To není o aroganci a opovrhování. Je to jen o normální komunikaci na obou stranách. Jezdil jsem s LKW a ted delám dispo. Tech kecu od kolegu jsem si za tu dobu vyslechl tolik , ze kdybych za kazdý kec dostal korunu, tak do konce zivota nemusím delat.
Máme tady nekolik ridicu, kterí jsou v pohode . Dá se s nimi normálne mluvit, ale ten zbytek- katastrofa. Machrovat a vyjebávat .

alwinmayr - tu aroganci a opovrhování jsem myslel v legraci, proto je tam smajlík.
A nedělal bych to kvůli těm kecům a ojebávání.

alwinmayr: ale o tom tady melu celou dobu. Já absolutně netvrdím, že co řidič, to makáč a inteligent. To v žádném případě. Zažil jsem pár hovad, který se prsili tím, jak kradou palety a naftu. Já si z tohohle důvodu radši koupil benzín, aby mě nemohl nikdo podezřívat. A že je mezi námi těch hovádek dost. Já to beru. Já nemám představu o tom co dělá dispečer, ale on jako můj nadřízený by měl mít představu o tom co dělám já. A motat se po Vídni s naloženým autem, nevědět kam, skončit ve vilové čtvrti a do toho poslouchat kecy někoho kdo to neumí ani nastartovat, to už nervy pracují na 110%. Vidí tě na satelitu, proč ti sakra nepomůže. Protože by musel něco navíc dělat?? Ten inteligent co jsem ho měl naposled. Sběrák Španělsko. Dopředu tři tuny, doprostřed tuna, dozadu 13 tun. Upozorňuju ho, že to rozložení je špatně. Prostě to naložte a nediskutujte. On pak nestrávil noc v kamionu který uvíznul v kopci. On si nemusel v sobotu ráno couvnout kilometr po serpentínách. On neabsolvoval příjemnou kontrolu španělsky policie / ta byla opravdu slušná a profesionální / akorát jsem si sobotu představoval jinak než s doprovodem dvou motorek a čtyř policejních aut. Je to můj nadřízený, a já dělám na něj. Takže by se o mě měl taky v době nouze postarat, případně si vyslechnout moje doporučení. Já mám teď dobrého dispečera, ale takových nás slušných asi moc není.

Pokud nechceš mít žaludeční vředy, vysoký tlak, plešku a 50 kg nadváhu tak to rozhodně dělat nechoď. Pokud ti nevadí že umřeš v 55 letech nejspíš na selhání orgánů tak potom je nutné se pozeptat po firmách kde hledají ( jaké překvapení ) Ideálně vědět něco o kamionech, zákonech, svátkách, řidičích mít konktakty v Evropě a vědět že tvůj nej kámoš všude je mobil a to i o víkendu. Dobré umět špičkově německy a anglicky a nebát se mluvit a mluvit a mluvit a mluvit a občas něco domluvit a vědět že řidičům se NIKDY nezavděčíš ať to děláš sebelíp oni vždycky vědi vše lépe, výšše, dále...

Zatím jsem nepotkal ideálního dispečera. Přitom v autodopravě platí, že peníze dělá z 90% dispečer. Je to nepříjemná a stresující práce, pro hyperaktivní, splachovací jedince, se schopností být obchodník I šéf. Problémů je tam několik... Dotyčný by měl správně zvládat němčinu a angličtinu "slovem a písmem"...což je v čechách absurdní, protože s tím může dělat za lepší jinde...Měl by znát praktickou stránku...Tedy si něco odjezdit. A měl by mít pár let praxe, aby se orientoval a uměl "řešit z hlavy"... Takže v CR pohádková postava... Povyšování řidičů se musím smát, protože se technicky jedná o odlišné životní druhy...

Element


Nepřeháněj.Děláš s dispečerů největší chudáky a to co si napsal jsou ve větší míře lži.

Element: šel jsem se vydýchat, abych tady nezačal psát hned, a nebyl jsem tady za sprostého dobytka. Ale část vzteku ve mě ještě je. Takže ty budeš dispečer. Víš jaký je mezi námi rozdíl?? Už první v tom, že ty víš na kterém GPS souřadnici je tvoje postel. Já vím pouze to, že jí mám za sedačkou. Ty víš, kde máš záchod, já ne. Co máme společné. Ty víš, že máš televizi na stolku, já že na palubce. A tím to tak zvadlo. My děláme na vás, ne obráceně. A řidiči se zavděčit není těžký. Stačí na něj neřvat jako debil kvůli kdejaké kravině, spíš se zkusit zeptat kde je problém / protože s tím problémem se pere on, ne ty, a kolikrát v dost drsných podmínkách /, a taky občas za tu práci poděkovat. Ono když jsi vyflusanej jak pes, a někdo ti napíše " dobrá práce, díky ", tak my to dovedeme ocenit. Já naprosto netvrdím, že jsme všichni jedničky, některý bych do prd.... nakopal i já, ale nelze všechny házet do jednoho pytle. A zkuste tu svoji práci dělat krapet líp. Není nic lepšího, než jet na nakládku na firmu v sedm, když otvírá v osm. Nebo nakládat materiál / to straně spěchá /, ty tam přijedeš, a ono to jde do výroby až druhý den. Trochu se chlapci zamyslete sami nad sebou. A s tou jazykovou vybaveností bych se moc neoháněl. Ve Francii, Belgii, Holandsku no nevím, nevím.

dami0001: Tak za prvé nesoudil bych tady podle pár vět člověka a NE nejsem dispečer jsem ještě o stupínek nad nimi správný název pozice si jistě domyslíš ono se to ale v každé firmě jmenuje jinak tak to abychom to uvedli na správnou míru. Mimochodem když jsem byl o něco mladší jezdil sem taky, pravda jenom 4 roky ale o té práci něco vím a ne že ne. Celkově v logistice dělám jen 14 let tím se na nikoho ani na zdejší ani jiné řidiče nepovyšuji to jen aby sem trochu osvětlil svůj pohled na věc. To že ve většině firem jsou dispečeři dneska na velmi špatné úrovni je pravda ale není tomu tak všude.

Miloš: Hezky napsané přesně jak si to podal ono ten kvalitní dispečer jazykově vybavený co dělá zákazníky a ještě je schopen zvládat komunikaci na všech úrovních v Čr v podstatě neexistuje a ani jinde to neni hitparáda mám doposud zkušenost jen s prací v D, NL a chvilku v Luxu ale tam je kvalita lidí na dispu povětšinou nesrovnatelně vyší než u nás nebo na Slovensku takže +

Tak a teď k těm řidičům OBECNĚ to co všichni víme nemá cenu tady psát takže jen ve zkratce za posledních 6 měsíců, ukradené mobily, gps navigace ztracené nebo li ukradené, rezervy, kurty, vesty, přilby, nabouraná dodávka, výměnna pneu po proražení 2x naštěstí "jen" na Eurocargu a samozřejmě většina těch borců co s tím dobře a mají srdce pro to ježdění tak je dávno na dobrém místě a tam se drží nebo v zahraniční firmě takže to co je bez práce a nebo v těch horších firmách jsou hlavně mladí kluci, staří mazáci co to mají za pár a nebo slušně řešeno podprůměr...

Tak a na závěr POCHVALIT UMÍM ( zejména reakce pro damiho ) a moji dispečeři taky ale ono většinou BOHUŽEL není moc co leda že bychom byly rádi za to že zaspávají, chlastají a ničí rok starý auta ( samozřejmě ne všichni ti co udělají práci tak se mají jako průměrný čech tzn ne špatně ale Porsche taky nikdo zatim nemá asi proto že nejsou na pozici ekonomický ředitel ale řidič )

Já osobně ale popravdě víc řvu jinde než po řidičích jak by řekl Tronda "chlapci mě mají rádi" mám pochopení ale razíme západní přístup chceš peníze a dobrý přístup tak musíš pracovat a kecičky že peníze dělá řidič to je opravdu chujovina z parkoviště asi takhle:

OBCHODNÍ ODD. = zákazník >>> DISPEČER = zadává náklad >>> ŘIDIČ = jede podle zadání dispečinku a pro tyhle vše

chny dělá podmínky vedení firmy... když je nálada na nic ve firmě tak dělají všichni na h*vno.

Tak a poslední věc dneska je prostě jazyková vybavenost pro dispečera nezbytná věc !

cucik: Nejsou to lži to může napsat jenom člověk co to nikdy nedělal nebo dělá "dispečera" někde zašitej za 16 hrubého na PPL v depu kde si celej den honí kačera. Mimochodem stejně tak náročná práce je práce řidiče:

Vředy, záda, nervy na silnici a na vysoký tlak a rychlou smrt může být taky zaděláno prostě všechno má něco ale jestli se jako dispečer máš v klidu tak ti to přeju takových míst na dispu je málo.

Sorry moc sem to rozepsal ale jinak to nešlo.

Element - ono to nejde dělit. Jestli má firma fungovat je důležitá spolupráce, vedoucí dispečerů - dispečeři - řidiči.
Poznal jsem dost neschopných dispečerů i dost neschopných řidičů. Ale i pár schopných dispečerů a schopných řidičů.
Možná by stálo za to, se zamyslet nad tím, proč ty borci jsou na lepším místě a ne u vás.

Element: no tak upřímně řečeno, s takovýmhle přístupem se řidič moc často nesetkává. Pokud děláš v praxi, to co tady píšeš, a jsou k tomu přiměřené platové podmínky, nemusíš řidiče hledat. Jenomže to je ono. Já když do tohohle byznysu lezl, tak jsem jenom poslouchal, tohle je kre.... a tenhle taky. Ona to ale bohužel ve většině případů byla pravda. Jenomže v několika taky nebyla. Pokud auto jezdí tu samou trasu za 33 na sto, a najednou to lítá s jiným šoférem za 36, tak je asi někde chyba. Ok. Těžká noha. No ta ti udělá tak max půllitru navíc, né tři. To že paleta se může rozflákat, rupnout, jsem zažil. Ale aby sama vyskočila z koše, zavolala kolegyně a šli se mrknout do výkupny, to ne. Víš ono je to jedno s druhým, pokud chci dobré zaměstnance, musím je umět zaplatit, a chovat se k nim. Pokud to tak bude, TY si budeš vybírat, ale nebudeš mít proč, protože dobrý řidič takovouhle práci neopustí. Znám firmy, kde je to na pořadník. Dispečer v pohodě, řidiči taky. My to děláme kvůli penězům, né že by nás bavilo hledat na parkovišti záchod.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.