Řidič jako člověk

Velice rychle, každý řidič pozná jak to chodí v ČR u většiny dopravců nebo spíše parazitů, lépe psáno. Kteří dělají z lidí za volantem ne-lidi a nemají k ni dostatek úcty a pochopení, ale to zažila většina řidičů a ty co měli štěstí, odešli raději jezdit do západní EU. Protože to zatím nevypadá na změnu a stát se dál nechá okrádat. Vlastně to spíše vypadá na výhodný systém, ale ne pro ty co musí dřít za volantem. Tak je tu otázka "jak mají vypadat tzv. ideální pracovní podmínky pro řidiče v ČR?"

Ideální pracovní podmínky?
Myslíš, že se tady má napsat zábavný přehled všech vymožeností a erotických snů řidičů?
Nebo jsi ten nadpis myslel vážně a jde ti spíše o rozumné pracovní podmínky vhodné pro lidi?

Přijatelné lidské pracovní podmínky řidičů popisuje docela dobře a výstižně zákoník práce a související legislativa. Problém je spíše v tom, že když řekneš řidičům cokoliv o zákonech, tak tě hned pošlou někam s argumentem, že by nic nevydělali. Zřejmě protože vůbec netuší o čem zákon je. Nikdy ho nečetli. Celý život poslouchají pouze zkratkovité vysvětlování od lidí, co ho také neznají, nebo chtějí obcházet. Ale pokud já vím, tak ve firmách kde se zákony dodržují více, tam si i řidiči více vydělávají.
Zbývá otázka: „Je schopen běžný řidič pochopit jak to je?“

Nejvíce jde slyšet ty s magnetama, žolíkama atd. Stále omílají, jak jsou těžce v balíku atd. Ale je to skutečně tak?

Pak jde slyšet a číst ty, co mají základ a něco k tomu. Nemusí na tom být nejhůř, ale nedochází jim, že když mají odjeto smluvních 40h/týden a jedou přes ČR, tak si vydělají cca 180 Kč/den (dieta, která ani nemusí být celá). Případně se těší, že zítra zase pojedou zadarmo, ale už s dietou zahraniční…

No a pak jsou ti, co jezdí a jsou placeni podle platných zákonů ČR. Jenže ti nejsou vidět ani slyšet. Možná ani nikdo neví, jak jezdí a jak jsou placeni. Většina si myslí, že vůbec neexistují.

Já osobně si myslím, že nejhorší období je už za námi a přibývá těch, co vědí, jak se podle zákona jezdí i platí, ale je stále těžké a zdlouhavé své nároky uplatňovat. Můj optimizmus je v tom, že naučit se uplatnit svůj nárok, jde daleko rychleji, než pochopit jak to podle zákona má být.

Pro přirovnání: Asi víte, proč se řízek nemusí schovávat před Somálcem :)

za návěs si nech připřáhnou ještě mega karavan se sprchou a záchodem

Nebo si nechat dovézt tahač z USA,tam máš takovou garsonku sebou.Jenom s tím nesmí jezdit trouba,který nenašel v návodu výslovně napsané,že po najetí na dálnici a zapnutí tempomatu nesmí vstát od volantu a jít si do té garsonky vařit kafe,.
To není vtip,ale reálný soudní případ z USA,jenom to nebylo s kamionem,ale nějakým obytným autem..

sibr
Že by proto,že ho nezná?

Jezdím u malého dopravce s návěsem, musím teda zaklepat na prkno, že po tom co tady celkově čtu jsme chytil dobrého zaměstnavatele, jsem spokojenej a práce mě baví, prachy dobrý auto XF 105, lednice, klima. Npříklad ted začala zima, jezdim stabilku přes Šebíka a bez diskuze jsem po slušném požádání dostal nové gumy (špalky), starý gumy nebyli v prdeli, ale šéf chápe, že když budu šprajclej v kopci, tak toho moc nevidělá, takto je to naštěstí se vším. Prostě všechno šlape a není problém koncem týdne donesu camráky uzavřu jízdu a víkend volno. A v týdnu spím 2x v autě a 2x doma. Prachy kolem 27. Šéfovi určitě do prdele nelezu, tyto podmínky má všech dalších 8 řidičů. Nepíšu to zde abych si honil ego, dávám to jen jako příklad, že to i v ČR může fungovat, ikdyž je pravda že bohužel ve většině firem je řidič jen to číslo....

Někdo to má horší, jiný lepší. Ale pokud se na nás mají ostatní lidé dívat rovnocenně, musíme mít nějaký standard, který mají také oni. S řidiči se jedná jako s čísly, protože si už zvykli, že majitel je zákon a oni můžou buďto držet hubu a krok, nebo utéct jinam. Takhle se ale většina rozumných lidí nechová…

Ostatně v roce 2010 chtěl ministr Drábek udělat čísla ze všech pracujících Čechů:
http://www.mesec.cz/clanky/vyhodit-zamestnance-na-hodinu-aniz-by-cokoliv-provedl-brzy-mozna-standard/
Naštěstí mu tahle otrokařina neprošla. Zákon takto nebyl přijat a Nový zákoník práce zaručuje řidičům i ostatním pracujícím solidní pracovní podmínky.
Jenže mnoho řidičů vůbec netuší, jak by se mohli bránit a co by mohli nárokovat, pokud jejich zaměstnavatelé porušují zákony a platí je i vyhazují z práce podle své momentální nálady.
Řidiči na všechno reagují jednoduše: „S tím nic nenaděláš.“ Co jiného je člověk s takovým názorem, než jen číslo?
Každý se musí naučit bránit svá práva, pokud chce být člověkem rovnocenným s těmi, co to umí.
http://www.mzdovapraxe.cz/archiv/dokument/doc-d1623v1599-podklady-pro-mzdy-ridic/?search_query=

A zkušenost zaměstnavatele, který řešil spor o mzdu výpovědi je zde ve 3. příspěvku:
http://radimesi.cz/viewtopic.php?f=16&t=1897
No a nejlepší na tom je, že když se něco na toto téma objeví na řidičských fórech, tak okamžitě naběhnou placení pisálkové, kteří vážné téma zesměšní, nebo zahltí blbostmi a část řidičů se k nim ráda přidá s pocitem, jak skvěle baví sebe i kolegy. Pak je těžké soudit, jestli máme mentálně na to, aby nás slušná společnost přijala jako rovnocenné lidi.
Stačí jen koukat, které nicky to dělají v různých vláknech a které se přidávají.

Ideální podmínky si představuju min. 100kč na hodinu a minimálně 35e diety na den. Od majitele nějakou reklamní vestu a tužku :) ale hlavně veškeré potřebné věci k nakládce tipu rohy,kurty atd...hlavně zájem o firmu a ne jen o peníze...dispečink který dokáže skládat práci tak aby se jezdilo na hraně a ne někde čekat otrávenej 17h!:(( auto s pravidelnym servisem a hlavně vybavený nezávislou klimatizací a lednicí. No a pak už jen pár skvělejch kolegu kteří dokážou komunikovat a jsou schopni nezničit návěs po přepřahu během 3 hodin. A na konec,stejné podmínky pro všechny!:)

Pišme Ježíškovi, možná už letos by nám to mohl nadělit :)
Ale kdo to nadělí řidičům, kteří už jsou dospělí a na Ježíška nevěří?

Milý Ježíšku,
moc si přeji práci ve firmě, která by byla pro mne i mojí rodinou.
Kde bych byl vším a především člověkem.
Mít tam dispečery za přátelé na které by bylo spolehnutí a měli vždy pro mne práci a pochopení pro mojí nedokonalost.
Kdy můj šéf by byl něco jako otec a dával by mi výplatu kolem 60.000.- plus 45 euro na den.
Nemusel bych pracovat jako Bulhar a měl 8 hodinou prac. dobu a víkendy volné už od pátku.
Prosím tě Ježíšku o nový tahač v plné palbě a nový návěs.
Ježíšku když jsou ty vánoce, tak tě prosím i o novou nafukovací pannu, tu starou jsem už ošoupal :-))

Můj milý ježíšku. Měsíčně mi stačí 20, ale jako renta. Hlavně ať už nemusím pracovat :-)

Jayes
Tak to všechno ti už dávno nadělili.
Minimální mzda řidiče je sice asi 70 Kč/h, ale není až takový problém sjednat si mzdu okolo 17 000, což odpovídá cca 100 Kč/h.
Diety jsou v EU okolo 45 e/den. Netuším, kde je nižší než 35, ale domácí dieta nikdy tak vysoká nebude, protože není určena k dorovnání nízké mzdy.
Je nárok na fasování pracovního oděvu a ochranných, či pracovních pomůcek. K těm u řidičů patří i výstražná vesta a psací potřeba.
Doprava bez prostojů neexistuje, takže to chce vymýšlet přání reálná. Ale běží ti nárok na mzdu, ať čekáš, či jedeš. Takže i odčekaný čas máš zaplacený, nebo si pak vybereš doma náhradní volno, abys rodině vynahradil čas ztracený čekáním na cestě.
No a kolegové? Musíš jít pracovat tam, kde slušní lidé už jsou a vezmou tě mezi sebe. Nebo kde nejsou lidé, co jen otravují ostatní. Třeba kolega má ředitele co pobíhá po place už půl hodiny před pracovní dobou a buzeruje koho potká, že má něco dělat. Myslíš, že v takové firmě může vzniknout dobrá parta? Nebo že tam má cenu setrvávat déle než je nutné?
Zákonné podmínky platí pro všechny stejně, jen je neumí každý stejně využívat. Nemůžou mít přece stejně i ti co se neučí, nestaraj se a jen koukají okolo, kdo vše vyřídí za ně
Tož přeji všem nespokojeným, ať se konečně odhodlají najít si slušné a poctivé pracovní podmínky, které jim nepřinesou pouze peníze na přežití, ale taky dobrou náladu a pocit z dobře odvedené práce.

(Ostatně když se podíváš, o čem se řidiči baví, tak není divu, že často pracují v otřesných podmínkách. Většinou jsou ochotni prodat za mrzký peníz všechny svá práva i důstojnost. Nejčastější otázky: „kolik vyděláš za měsíc? Na jakém autě jezdíš?“ Ale otázky pracovní doby, pracovního prostředí, zázemí, či jednání v kolektivu jako by nebyly důležité…)

Ještě úryvek článku k zamyšlení:

… Je to doslova „znásilňování“ sama sebe! Podívejte se na děti. Zeptejte se učitele, který miluje svoji práci, jak každé dítě je jiné, neopakovatelné. S přibývajícím věkem nás společnost „ořeže“, standardizuje, zaškatulkuje, až z nás zbude pouhé „zboží“, které se lépe, či hůře prodává...

Zdroj:http://finance.idnes.cz/mizi-stredni-vrstva-0q9-/podnikani.aspx?c=A141210_140331_podnikani_sov#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Sibr nedávno jsem na obědě dával řeč s jednim pánem z Česmadu. Došlo na ostřejší debatu ale shodli jsme se vlastně na všom co se tady řeší. Bohužel si musíme přiznat že většina dnešních řidičů stojí vlastně za hovno. Třebas z německa se přijely zeptat jak je možné že z kontrol které provádí na území německa je schopno projít jen cca 4% českých kamionů (nebavíme se o národnosti řidiče) bez shledání nepochybení v upevnění nákladu,technickom stavu vozidla a přeprava ADR je průser jak hovado jelikož většina řidičů pomalu nemá páru "vo co go"! To je jedna věc...a samozřejmě pokud je český řidič tzv. lempl a nezná "základní pojmy" pro vykonávání své práce a je mu jedno že při každé kontrole mu něco najdou a nemusí se třebas BAG,ITD a jiní pomalu snažit aby něco našli tak je jasný že takový řidič nebude mít šajn vůbec o penězích. Jelikož předpokládám že to bude číst víc lidí tak ruku na srdce pánové kolik z vás jezdících zná dokonale problematiku režimu řidiče,upevnění nákladu nebo přepravu dle ADR? Bavíme se zde hodně o penězích ale když to řeknu upřímě tak to dodneška taky nechápu ale to je jedno....U dopravců je ta situace kolikrát bohužel na stejné úrovni... Pro Česmad by nebyl problém vylobovat jak pro řidiče nějakej kontrolní orgán pro kontrolu platů a pro dopravce třebas pevná sazba za km ale český zaměstnanec najde na vydání nějakého zákonu dalších 5 stran ze které ten zákon může obejít a zaměstnanec tzv. lempl který vlastně neví nic ani to na co to právo má to řešit nebude protože nemá ani snahu se něčemu přiučit natož uvažovat soběstačně. Takže ošetřovat něco zákonem je naprosto zbytečné. Tudíž jsme se navzájem pochopily tak že ano ta situace je úplně v hajzlu ale dopravci začínají pomalu chápat že pokud chtějí podnikat se ziskem musí mít za a)zkušené řidiče a za b)řidiče řádně zaplacený na úrovni západu a za c)se po vzoru západního bloku mezi sebou dohodnout...a teď když dojdu k nám k řidičum,je viďět že stačí když pár lidí se sebere a odejde vydělávat jinam nebo se na to co nefunguje vykašlou. Hold prostě v tý jednotě je síla ale to by jsme se museli shodnout z 10ti aspoň 2 a ne mít každý názor jiný. Dlaší věc je ta že ano,pokud ti ta práce nevyhovuje a víš že je něco špatně tak samozřejmě to dělat nebudu a nebo se seberu a pokud mám náznak nějaký snahy nebo prostě chci vydělávat tak se hold budu muset sebrat něco se naučit a jít něk

Vidím, že tě nějaký „zkušený“ úředníček lehce utáhl na nudli.
Až začneš samostatně myslet a chápat jak to chodí, tak se ho jednoduše zeptáš:
„Kde mají zaměstnanci brát informace, aby se z nich stali profesionálové???
Třeba v NHL se trénuje několikrát denně a každý tým o cca 30 lidech má ke zlepšení kvalit jednotlivců i spolupráce v týmu několik trenérů a manažerů i lékaře atd., kteří jsou odpovědni za výsledky.
Řidiči se mají vzdělávat sami, ve volném čase a na své náklady???
Proč je tedy v ZP tohle???
§ 230 Prohlubování kvalifikace (1) Prohlubováním kvalifikace se rozumí její průběžné doplňování, kterým se nemění její podstata a které umožňuje zaměstnanci výkon sjednané práce; za prohlubování kvalifikace se považuje též její udržování a obnovování. (2) Zaměstnanec je povinen prohlubovat si svoji kvalifikaci k výkonu sjednané práce. Zaměstnavatel je oprávněn uložit zaměstnanci účast na školení a studiu, nebo jiných formách přípravy k prohloubení jeho kvalifikace, popřípadě na zaměstnanci požadovat, aby prohlubování kvalifikace absolvoval i u jiné právnické nebo fyzické osoby. (3) Účast na školení nebo jiných formách přípravy anebo studiu za účelem prohloubení kvalifikace se považuje za výkon práce, za který přísluší zaměstnanci mzda nebo plat. (4) Náklady vynaložené na prohlubování kvalifikace je povinen hradit zaměstnavatel. Požaduje-li zaměstnanec, aby mohl absolvovat prohlubování kvalifikace ve finančně náročnější formě, může se na nákladech prohlubování kvalifikace podílet. Ustanovení odstavce 3 tím však není dotčeno.

Případně nám napiš, kolik peněz a času investoval tvůj zaměstnavatel do tvého zvyšování kvalifikace.
Bludy z Česmadu všichni známe, ale problém je v tom, že vzdělaný řidič se nevyplatí!!!
Proto zaměstnavatelé do vzdělávání řidičů neinvestují vůbec nic. A obsah školení, které dělá Česmad je v mnoha ohledech nejen nedostačující, ale hlavně je často zavádějící. Stačí si přehrát záznamy z přednášek některých lektorů (80% nereálných, nebo notoricky známých zbytečností, 10% zavádějících a sporných údajů, 5% konkrétních a užitečných informací a 5% přestávek). Ti lepší instruktoři uberou zbytečnosti a přidají na přestávkách. Žádný instruktor, který by zvládl převézt teorii do praxe, neexistuje.

Takže kdo je vlastně lempl?
Zaměstnanec, kterého zaměstnavatel nevyškolí

Takže kdo je vlastně lempl?
Zaměstnanec, kterého zaměstnavatel nevyškolí? nebo Zaměstnavatel, který přiděluje práci zaměstnancům, které předem řádně neproškolil a nevybavil vhodnými pomůckami?
Až budou flastry pro zaměstnavatele dostatečné, tak se jim přestane vyplácet přidělovat přepravy zaměstnancům, kteří nemají dostatečnou kvalifikaci nebo vybavení k zajištění řádné přepravy.
Zatím se jim to vyplatí a společně s Česmadem se jen smějí, jak jim to veřejnost žere.

Kamaráde, i hráči NHL než se tam dostali tak si hrávali s hokejkou s kamarádama doma před barákem,učily se doma bruslit a dělat různé triky s hokejkou! :) Žádný záznam školení sem nikdy neviděl ale to co jsem absolvoval já tak bylo rozhodně lepší a víc informující než to co nás učil někde na půdě bejvalej lampasák ( 3x 15 minut pauzy během řízení je snad dostačující!) Když už jsi dal příklad těch hráčů NHL tak samozřejmě trénují několikrát denně ale asi proto že to chtějí, než se dostali do NHL tak samozřejmě dřeli doma na sobě a nenařizoval jim to nějakej zákon ani si nezavolali do Buffala o příspěvek na chrániče,brusle atd... Asi jsi mně zřejmě nepochopil nebo jsem to blbě napsal ale to je fuk. Když dám jako příklad mně tak jsem se registroval sem na fórum abych se něco dozvěděl...skutečnost je taková že sem se tu nedozvěděl nic....poznal sem matea kterej se furt do někoho sere :) tebe, chodící učebnici zákonů a paragrafů ale to je vše...! :) Nenašel jsem zde žádný řešení, žádnou radu ani 4 stejný názory na něco... Abych shrnul muj rozhovor s pánem z Česmadu. V čr existuje větší procento neschopných řidičů řidičů než těch schopných kteří nemají ani touhu se naučit něčemu novýmu. (příklad mého školení kde ze 40ti zůčastněnejch to bavilo a zajímalo asi 5 lid,když to vemu dle mé firmy tak roční školení je ztráta času a dojít si na něco abych se něčemu přiučil, i třeba základy sv. jazyku je něco tak odpornýho že oproti tomu nekrofilní sex s hnijící babou je procházka růžovou zahradou! :) takže myslim že většina zaměstnavatelů aby cpali peníze do hňupa co nic nechce a nebo o to nemá zájem je naprosto zbytečný. Upozorňuju že tohle je realita a ne odstavec paragrafu! :) Ti zkušenejší si samozřejmě řeknou a buď se jim vyhoví a nebo z toho vyvodí nějaký důsledky pokud jim není vyhověno...viz hromadný odchod do zahraničí! :) Shodli jsme se na tom, že na západě si všichni lepší pozici vybojovali nějakym způsobem. V ČR jsme založily maximálně FB stránku a podobná různá fóra. Jediný co za něco stálo je sdružení řidičů o které bohužel není zájem jelikož a protože buď většina z nás se neumí připojit k internetu a nebo si radši s připojenim přeleští bambuli! :) O tom uzákonění něčeho bych shrnul asi tak, že nějaký podmínky zde jsou...ano nejsou na úrovni západu a dosahujou doslova úrovně bohatsví somálského rolníka ale český řidič má aspoň to co zmiňuješ hodně ve svých pa

ragrafech ale určitě i spolu se shodneme že o to není zájem ze strany řidičů nebo to někteří ani nevědí takže plácat dalšími zákony je naprosto zbytečné protože dopravci to znova obejdou a řidičum to bude jedno a nebo o tom nebudou opět ani vědět! :) A ano vyplatí se jim varianta že nic nevíme a oni na nás vydělávaj a parazitujou ale stejně tak se jim vyplatí ta varianta lepší pro nás o které opět ostatní nemají šajn a myslej si že v německu maj tolik peněz za to že tam je to jídlo tak drahý a vlastně jsme na to líp v cz protože ty rohlíky tu máme levnější. Minulý víkend jsem potkal na parkovišti 6 čechů a když došla řeč na toto téma tak mi nevěřily. Vytáhnul sem na ně sešit kde jsem si za poslední 2 měsíce všechno dohledal a dopočítal takže měli černý na bílom že za předposlední měsíc sem dostal o 13tis menší výplatu a za minulý o 9 tis. Jejich reakce na to byla že se zas tak špatně nemáme a že zas radši budou dělat v klídečku než se pokusit udělat 11h pauzu a těch cca 11tisíc v průměru? To mi za to nestojí než se dohadovat ze šéfem,stejňak to maj vošetřený! :) tak jsem radši pak trávil víkend sám! :D Takže ano, slovo lemplové mi dáš asi za pravdu je na místě! :) Ale aby jsme se vrátily k dopravcum a Česmadu tak SDRUŽENÍ DOPRAVCŮ ČESMAD BOHEMIA není pro řidiče ale pro dopravce,jak už jsi asi zjistil z názvu proto radši budu držet basu s těma kdo mi dává nějaký prašulky abych mohl fungovat to ano a je to docela i logický...Bohužel SDRUŽENÍ ŘIDIČŮ jde do kopru protože jsme takový jaký jsme...ubrečený a ti uvědomělý nasraný že jsou líný zapojit mozek nebo hnout pro něco prstem a jak už to na světě bývá,tak kdo nebojuje nevyhraje a kdo nechce tak nemá! :) Tohle jsme si s pánem z Česmadu řekli a shodli jsme se na tom že ano od dopravců to stojí za hovno ale větší chyba bude spíš v nás protože líní,ubulený a neschopný...jak sám vidíš tak tu chrlíš zákony a paragrafy jeden za druhym takže ty karty rozdaný jsou a ano pro mně je rozdíl brát v cz ofiko za to že se snažim jak se vzdělávat a tu práci neflákat a nevymýšlet jak bych to někde vochcal o 8 až 15 tisíci korun víc než dělat stejňak jak mongol a doufat že dostanu aspoň 25-30k. Ostatní na to mají jiný názor a proto to tady tak vypadá...netrestal bych dopravce ale samotný řidiče aj soudně na spoluúčasti na daňovim úniku třeba nebo prostě něco aby je to donutilo se nad tim aspoň zamyslet,informovat se a tak...Al

e to by jste zas brbrali...proto jsme se shodli s strejkou z Česmadu že to nemá cenu řešit a doufat že ty řidiči budou odcházet tak dlouho dokud jim nedojde že hold budou muset přidat a začít se chovat jinak...tak jsem si z toho vzal příklad...mám manželku na mateřský, řoční dítě, hypotéku na byt a po zaplacení všeho pro běh domácnosti živoříme s ropočtem 6tis na celý měsíc ale i přesto sem dal výpověď a pokud jsi nenajdu práci jako řidič co mně uživí tak se radši všeho zbavim,vrátim se se sklopenou hlavou k rodičum ale aspoň s pocitem že nejsem čokl do kterýho kde kdo kopne a připravý o všechny chlupy. A jestli pak budu na pracáku a manželce bude chodit mateřská a mně ta obrovská podpora tak jsi určitě dopočítáš že na tom budu líp než bejt z měsíce doma 6 dní a platit to na co bych měl ale bohužel si na to nevydělám...toď vše od mé osoby! :)

Vlastně teda abych to shrnul, zde máte lék na situaci v dopravě...tu práci prostě nedělat...nebudou řidiči nebudou mít koho vošulit a hold se tim budou muset zabývat protože nezbude nic jinýho...pokud jsme líní a posraný na týden zablokovat Prahu tak tohle je řešení a rozhodně bez zákonného postihu protože bejt línej a nedělat trestný není! :) Když se nad tim zamyslíte a vidíte jak si politici přidávaj a sere vás veškerá korupce a všechno kolem a máte pocit že je dnes všechno o penězích tak pojďte, přestaneme vydělávat, utrácet a platit daně...celý systém je jednoduchý. Všichni vydělávaj na lidech miliony a nám všem vadí a nebo je pro nás likvidující že zdraží phm o korunu ale nikomu z vás nedochází že nikdo nemá víc peněz než 10 milionů lidí žijících v ČR takže pokud jak stádo ovcí nebudeme všechno platit tak všechny vyžírky a jim podobný budou mít zas hovno...a jak se ty kurvy bráněj když nám maj přidat 2kč na hodinu že to je pro firmy likvidující ale že jsme naprostá většina v hajzlu protože něco zdražej je ouplně všem jak nám i jim jedno! :D

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.