Začínajuca Firma

Dobrý večer prajem chcel by som sa opýtať či by sa dala firma rozbehnúť aj bez stáleho jobu čiže vozením iba cez špedicie napr cez sk.trans.eu že nic dohodnuté iba hladať na nete :)

Ďakujem za info

Ahoj.. Jako musel by si jezdit sam na sebe.. Nemit zadnyho ridice.. Ttans.eu neni moc dobrea je to hodne cekani.
.nejlepsi je LKW WALTER ten ti hleda praci aji zpatecky vsechno o nic se nestaras henom jezdis a on ti rika co delat.. Takze yhoda ze necekas nikde hned prace a jedes... Dokonce ma i sve dispecery proste zavola kam mas jet s jedes... S zsplati ti sice nic moc ale neco malo ti da... Da se uzivit ale musis litat zadny flakance :D takova spedice co nemusis sedet u notasu a resit jesti sezenes zpatecku nebo ne... Naves ti pronajme bez problemu ale auto musis mit svoje.. Proplaci u dalnice taze to neni tak hrozny.. Ale talovy ty raaltrans nebo trans.eu to e porad tam sedet a cekat co bude..

Ptemysim nad tim taky ale proste je risk investovat milion do auta a pak platos opravy a vsechno a nakonec je to nalej vylej... Chce to dukladne propocitat

Já myslim, že jezdit na sebe a řešit všechno sám z auta je blbost. Když jezdit sám, tak ale 2 další auta a dispečera zaměstnance provizně hodnocenýho, co bude naplno shánět kvalitní kšefty.

Shánět kvalitní kšefty sám z auta je sakra náročný, když se musí taky řídit a vykládat a když přijde ješě nějaká porucha a servis, tak je to silně o nervy. Jezdit někde pod Waltrem mi taky nepřijde rozumný. To už si člověk vydělá víc jako řidič pro kvalitní firmu, než dopravce pro Waltra..

Ideální způsob na jedno auto je mít hodně dobrýho známýho někde na spedici, ale i takový se vás budou snažit oškubávat..

Úplně nejlepší je ale mít dopravu a pořádně se o ni starat, než mít jedno auto a "podnikat" někde ze světa z kamionu, kde jste daleko od všeho a nic nemůžete pořádně řešit.

Prostě buď dopravu a řídit dopravu, nebo řídit kamion jako zaměstnanec u cizí firmy.
Řídit dopravu a kamion zároveň nedoporučju.

A pokud začnete podnikat (kor v dopravě) rozhodně to chce VELKÝ finanční rezervy! Protože jak přijde problém a chyběj finance na jeho rychlý vyřešení, už nebudou nikdy peníze na nic. Už budete jen padat a padat..

Ale kvalitniho dispecera siusis zaplatit tak ppcitej kolem,30 000,- plus ridice plus leasing a jde to vsechno hodne rychle.
WALTER ti zaplati klidne hned ale spedice az po mesici a to jeste mozna.... Na spedici je prace co ostatni dopravci nechou tak cekaji az nejaky soulromnicek to vezme.... Priklad... Jedes s prahy do frankfurtu a tam celas treba 2 dny nez bude nejaka prace domu aby si nemusel jet zadarmo.. Walter by te hned nekam poslal.... Znam autodopravu co jezdi jenom pres dpedice jsou to 2 chlapily a proste zhani ksefty kde se da ale v baliku moc nejsou... Hlavne servisy a podobny veci sou vylity penize... Koupis auto na leasing to pocitej minimalne 1 200 000 plus mesicni naklady na naftu a na zamestnance... Nez ti spedice posle prachy... Pokud jezdis pod WALTREM tak klidne muzes ridit prptpze si te ridi WALTROVI dispeceri a o vsechno se starako ale plati 0,85 centu za KM coz neni nic moc...

0.85 na km, to právě neni nic moc, na to, že v tom má člověk takový prachy a ty starosti okolo.
Nakonec bude mít stejnej zisk, jakou by měl vejplatu, jako řidič u jiný firmy, kde ale nemusí nic řešit a kde v tom nemá obrovskej kapitál.

můj bývalej zamestnavatel po kterym sem vozil francii, italii, nemecko, benelux tak jezdil
po jednou firmou a mel za to 1,85 euro za KM a brecel jak je to malo ze se mu to
nevyplati..... ale walter je vychcanek plati ti aji jizdu po prazdnu ale az od 100 km vyse
takze kdyz mas prejezd 95 km po prazdnu tak nedostanes ani korunu

keby jazdim ja na svojom aute a platim dispecera uzivim sa? dalo by sa nasetrit na dalsie kamiony? a dalsia otazka keby jazdim pod walterom dalo by sa nasetrit na kupu kamionov aby som nebol stale na tom istom?

tak dispecerovi das mimn jak ridici... pod u WALTERA si nasetris hlavne plati vcas a vse ti zaplati ne jak spedice ze ti zaplati kazdej 2 kseft... ja si myslim ze kdyby si se u WAKTERA diommluvil tak by nemusel byt problem ale je potreba mit velky kapital do zacatku

dakujem :) pomohol si mi

Jono za malo asi bych zkusil toho waltera protoze je to vic v klidu a hlavne te zasobuje praci... Pokud nemas prachy tak ti je posle. Jinak ma splatnost 31 dni.... Spedice maji 90 coz do zacatku neni dobry... A naves ti taky pujci..

Pokud chceš začít, tak Walter je i začátek konce. Dostaneš tak 85 - 90 centů za km vč. mýta, přejezdy do 50 - 100km podle destinace zdarma, navíc se nikdy nesejdeš s km. Rakouskej Google má asi kratší vzdálenosti. Nákladů maj spoustu, většinou do plné tonáže, platěj do měsíce, se skontem 3% do 14 dnů. Bukujou a platí trajekty, domluva většinou dobrá. S jedním autem na to zapomeň, do roka jsi na pracáku a s exekutorem na krku.

Ale pod spedici do pul roka...talovy ty trams.eu plati co druhou prepravu a splatnost 90 dni to do zacatku neni dobry... Proste ty spedice jsou na zlatecky... Treba jedes bratislava -paris svuj stabilni dobre zaplaceny kseft ale aby si nejel poprazdnu tak zavolas spedici aby se ti naklady na zlatecni cestu vyplatili.. Ale sehnat stalpu a dobre zaplacenou praci v tyhle dobe moc nejde.
To uz spu karty rozdamy.. 100 aut uz asi nerozjedes...

Pokud chcete můžeme si promluvit o nájmu (i následném prodeji) tahač+návěs od 28+12 tis. Kč bez DPH měsíčně (full servis).
Včetně práce, každý km 23-24 Kč (vč. přejezdů, dle google), běžně cca 10,5 tis. km měsíčně, lze až cca 12 tis. km (vše v rámci AETR/561).
Kontakt: prace@akvtransport.cz

jak je to s proplacenim myta? ktere auta mate na pujceni? dekuji

Mýto v ceně. Navíc tunely, trajekty.
Auta Renault, DAF, MB, vše E5/6.

Platíte vícenáklady, pokud je vámi placená trasa z nějakého důvodu neprůjezdná, nebo je špatně uvedené místo nakládky, či vykládky? Případně pokud zákazník při N/V způsobí nepřiměřené prostoje? Nebo náklad není vhodně zabalen a nelze řádně upevnit? Prázdné palety je nutno brát zpět?

první so sežen práci pak scháněj auto :-DD

sibrsibr/
Víte o někom kdo uvedené vícenáklady platí? Rád se přiučím.
Chyby zákazníka (významně jiná adresa, nepřiměřený prostoj) se podle rozsahu obvykle nechají řešit.
Zabalení, upevnění - podle míry výhrada do CMR, nebo odmítnutí nákladu, co s tím jiného? Nicméně tohle obvykle neřešíme.
Palety podle objednávky, naším cílem však není dělat pojízdný sklad palet zákazníkům.

crazymouse3/
klasický problém co je (bylo) dřív práce nebo auto :-D

Mě by tedy zajímalo to na kolik ta sranda s pronájmem vyjde?Něco jsem si počítal,ale nevím na kolik dobře,tak kdyby akv mohl dát nějaký ten souhrn.

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.