kdy dělat pauzu

Mám dotaz, kdy mám dělat přestávku, když pracuju 13h a z toho odřídím třeba jen 4h a zbytek šichty mám nakláky a vykl. Takže po jaké době mam udělat pauzu?

Zdarec,jestli ti šichta začíná v 6 hod tak výkon máš do 19 hod,poté nastupuješ na 11hod přestávku,jednoduše řečeno:začátek šichty+13 hod

To jako myslis, ze behem cele sichty nemam pravo ani povinost udelat bezpecnostni prestavku?! Se mi nezda..

Pauzy nikdy není dost se říkalo v ČSAD.

Zkus to rict dneska v ČSAD :D

jestli mačkáš kladívka a ne postel když nakládáš tak musíš udělat pulhodinovou pauzu po šesti hodinách práce a jinak 45 minut po 4 a půl hodine jízdy a pozor na kladívka v jednom týdnu můžeš mit max 60 práce a jízdy dohromady a v průmeru za tři mesíce max 45 hodin práce a jízdy, zatím ten průmer nikdo v Evropě nekontroluje, jinak by jsme byli oflastrovaný všichni

Dik, to je presne to co jsem chtel vedet.

máš pokud ti to vychází se i řídit zákoníkem práce kde máš dané kdy máš nárok na 30min. přestávku ale zákoník práce nesmí bejt v rozporu s 561

Řiď se radami zde a při kontrole firmy OIP ji hrozí pokuta až 2 500 000 Kč.

Konkrétně na tvůj příklad se vztahuje NV 589/2006 § 9 odst.1). Pokud je tvá pracovní doba (pozor není shodná s "výkonem"), delší jak 9 hodin zaměstnavatel poskytne nejdéle po 6 hodinách nepřetržité práce přestávku na jídlo a oddech v trvání nejméně 45min.
Pokud by tvá pracovní doba byla pod 9 hodin vztahuje se na tebe ZP § 88 odst.1) a přestávka na jídlo a oddech by byla 30 min.
V obou případech lze přestávku na jídlo a oddech dělit po nejméně 15 min.

Pouze opravím další blud: Týdenní pracovní dobu řidiče, který spadá pod NV 589/2006 lze prodloužit až na 60 hodin (bez práce přesčas), přičemž za období nejvýšše 26 týdnů po sobě jdoucích její průměr nesmí přesáhnout 40 hodin.

Nic z tohoto není předmětem kontroly na silnici, toto kontroluje pouze OIP při kontrole ve firmě.

Jednoduše: když jsem na kavalci tak tam tu postýlku dám, ale jak vylezu, tak ty kladívka musí být... už i z principu... a pro pozdější důkazy přesčasů... jo a taky pro pojišťovnu, kdyby se ti něco stalo.
Jak jsem vypozoroval za ty léta, čím víc pospícháš tím víc nestíháš.. Každou blbou minutu jsem tam dával postýlku abych byl včas doma, ale jeden blbej ještěrkář pak rozhodne, že jsi .. víš kde..
A lepší je smířit se s tím, že přijedeš v sobotu, než se nervovat.

Pivrnec presne

zavážíme obchodní řetězec, tak na té posteli moc času nestrávím. Najedu málo km, pořád nakládám nebo skládám. Ty pauzy tam nikdo neřeší. Zatím... Tak mě zajímalo jak to vlastně je.

frank pokud vlastne vic stojis nez jeedes,asi bych to moc neresil,,,,45 udelas na nakladce,,,pak na vykladce,,,pak bud naberes prazdne bedny nebo neakou vyrovnavacku,,,do 200,km tak se do jizdy zase vlezes a další 45udelas tam,,,,,,jinak je to tu nekde úekne popsane kdy a jak mas udelat pauzy mezi jizdou nebo velkou pauzu,,,9,-11,24-45,

Pivrnec
Při vykazování přesčasů nemá žádný vliv, jestli je na tachografu postýlka, nebo kladiva (případně jízda, či čtverec). Vše je pracovní doba. Mrkni se, kdy se zadává postel. Když máš BP, nebo při čekání. BP i čekán í je součástí pracovní doby stejně jako jakákoliv další činnost.
Do pracovní doby se nezapočítává pouze denní odpočinek (postýlka nepřetržitě více než 9h).
Pokud psal výše Posa o době na jídlo a odpočinek, tak ta by se nezapočítávala do pracovní doby, protože se nejedná o BP.

Frenk
BP musíš udělat nejpozději po 4,5h jízdy. Nikde není psáno, že ji nemůžeš udělat dříve. Třeba po 3h jízdy. V noci dokonce maximálně po 3h jízdy, nebo dříve.
Ostatně ani není možné po 4h a 29min zastavit uprostřed dálnice, jak si zákony vysvětlují někteří kancelářští odborníci. Vždy platí, že jediný řidič je odpovědný a má povinnost přerušit jízdu kdykoliv se necítí způsobilí k další jízdě!!! Může na tebe přijít náhlá nevolnost, pocit akutního nutkání použít WC, hlad, křeč do končetin, nebo se tvoje schopnost k řízení náhle sníží čímkoliv jiným.
Až se vyklopíš do příkopu po 4h jízdy, nikdo ti neuzná výmluvu, že jsi musel někam dojet, nebo že dispečer nařídil... Prostě tě soud osolí podle §§§, které obsahují odpovědnost řidiče a jeho povinnost přerušit jízdu, kdykoliv sám uzná, že je jeho schopnost k řízení jakýmkoliv způsobem snížená.

frenk: pokud odřídíš během 13ti hodinové směny 4 hodiny, mám pro Tebe blbou zprávu. Zbývá ti 9 hodin práce. Bez přestávky. Tolik AETR. Jak je to se zákoníkem práce, poradí kolegové. To nevím. Ale s tím zákoníkem si nikdo hlavu nedělá. Tím myslím zaměstnavatele.

sibrsibr: tohle by mě docela zajímalo. Kolega dostal od rakušáků pokutu, že při nakládce trvající asi dvě hodiny tam měl postýlku a né kladívka, jako že makal. Jenomže když je tam namačkáš, a vyndáš klíček, tak se tychograf vypne, a když to znova zapneš je tam postýlka. Máš s tím nějaké zkušenosti, nebo někdo jiný.

Dami
Zkušenost s tím mám takovou, že zadám kladiva, vypnu klíček a nevidím, že se tachograf sám přepnul na postel a nemohu navolit správný režim, protože display zhasnul, a když je tma, je prd vidět.
Podle pokynů k ovládání tachografu, jsem zadal odpovídající režim a tím splnil všechny povinnosti řidiče.
Zřejmě bych jim to předvedl se sdělením, že tachograf je zřejmě v poruše, ať ten vrak odstaví a dále věc řeší s vlastníkem auta, případně servisem, který prováděl poslední kalibraci tachografu.

sibrsibr:
on displej zhasne, ale když se to zase oživí tak je tam postýlka. Ale mě to dělalo takhle u čtyř aut. Akorát teda zkusit dát kladívka, vypnout, a pak si vyjet lístek, co to tedy zaznamenává. Acho jo, já jsem tak chytrej:-))))) Čekám pochvalu:-)

Očekáváš víc, než si zasloužíš :)
Samozřejmě že po zhasnutí tam je postel, kterou nevidíš. To je jasné i bez výtisku. Někdo takto tachografy upravuje, aby se nestávalo zapomětlivcům, že nenavolí pauzu. Nevidím důvod, proč bych za podobné úpravy tachografů měl platit pokuty, když jsem je neprovedl, ani si podobnou úpravu neobjednal.
Žádný předpis ani zákon řidiči nedává povinnost ani oprávnění kontrolovat, nebo jakkoli zasahovat do fungování tachografu. Moje povinnost je ho pouze obsluhovat. Což jsem v daném případě splnil. Případně reagovat pokud zjevně nefunguje, což se v daném případě nestalo.

Takze v mojem pripade se budu asi ridit zakonikem prace. Nejsu prece negr na trtinove plantazi! I ten bude met jiste narok behem otroceni na pauzu na banan..

Četl jsem legendu,že když uděláš jenom 9h pauzu,můžeš předtím otročit 15h a máš nárok na 2(dva) banány s odpovídající přestávkou na konzumaci...

Přispívat mohou pouze registrovaní uživatelé.